Auffallend in dieser Firma ist der respektvolle Umgang. Sehr oft hört man hier, vor allem seitens des Chefs, ein Bitte und Danke! Top + Vorbildhaft. Das sollte sich überall so durchsetzen, dann haben wir auch eine Chance für die Zukunft! Grüße aus dem Wienerwald
Da wird einem ganz warm ums Herz, ich selbst hatte vier Stück von diesen BMW, einen 16er, zwei 18er, davon einen Touring und einen 2002. Lang ist es her und ich wünschte, ich hätte noch einen davon.
Doch, man darf es Pfusch nennen. Der wurde für den Verkauf aufgehübscht und übergeduscht. Treuseliger Käufer trifft auf gewieften Anbieter, der absolute Klassiker.
Also unten sieht der übel aus. Da sind doch nur ein paar Bleche draufgepappt worden. So wie das üblicherweise an ner alten Karre gemacht wird, damit die nochmal Tüv kriegt. Da gibts wirklich genug zu tun.
@@ponglenis4843 Das sag ich Dir. Also geht gar nicht. Ich hab noch nen 2002 A von 71. Bei dem hab ich vor 40 Jahren schon so nen Pfusch nicht gemacht. Aber das läßt sich auch an dem wieder richten, ist doch alles nur warmgeklebt. Hi Kriegt man hin. Aber da gehen halt die Std rum wie nix.
@@ponglenis4843 Da bist Du ja ein Glücksprinz, hätt ich fast gesagt. Hi Behalt den bloß, und gib den nicht weg. Ich geb mein auch nicht weg. Hab aber noch so 15 andere alte Dinger. Hi
"Schön" ist die Untertreibung des Jahres. Geil. Extraklasse. Wahnsinn. Erhaltenswert. Mir fallen einfach nicht genügend Superlative für diesen 'schönen' Wagen ein. :-)
@@petergrunendahl2074 Ja das, stimmt, der Wagen ist umwerfend. Die Farbe gefällt mir auch super gut. 2 neue Schwelle müssen rein, der Rest ist eigentlich gar nicht schlecht. Dann nach 5 Jahren den Motor gemacht und nach weiteren Jahren den Unterboden Trockeneisstrahlen. Wenn man schaut was man alle 80bis 100000 km in ein neues Auto hängt, oder auch nach 8 Jahren. Der BMW ist da nicht teurer!
Ein stilvolles Fahrzeug in typischer Farbgebung. Klassisch schön aber dringend schweissbedürftig. Von fachgerecht "restauriert" kann nicht die Rede sein. Typische Korrosionsschwachstellen der 1970er Jahre wurden "übersehen". Die Technik ist bei RH schon mal in besten Händen, alles andere ist Sache eines versierten Karosseriebauers, ein robustes Bankkonto immer vorausgesetzt. Robins cooles Suzuki ZR 50 Mokick passt sehr gut zum BMW.
@@ronnif.704 na, hier wird es wohl weniger um die Lager, als mehr die mechanische Einspritzung gehen. Ist nur ungewohnt diese mit einem Sammelsaugrohr zu sehen, die "KuFi"- Fahrzeuge mit denen ich zu tun habe haben idR dann Flachschieber und offene Trichter... 🥰
Mein Bruder hatte auch so einen BMW in quietschegelb. Da werden Kindheitserinnerungen wieder wach. Danke für das Video👍 und ein schönes WE fürs ganze Team🥰
@@Andreas1203 Zum Glück gibts noch jemand wo so denkt wie ich - also für mich ist das gefühlt auch ein Betrug (oben Hui und unten Pfui). Und halt mies (oder ein fieses Ding) für den Käufer. Aber ich "glaube mal" dass Du mit ehrlichen Restaurationen kein Geld verdienen kannst. Ich hab mir das auch mal kurzzeitig überlegt, ob ich als "stressfreieren" Job zum ITler, so Autos kaufen, wieder herrichten und verkaufen könnte - aber gerade wenn man es richtig macht, ist das stundenmässig dann unbezahlbar. Aber es so zu machen, wäre auch nicht mein Ding - entweder richtig oder gar nicht.
JUHUUUUUUUUUUUUUUUUU!! Das find ich mal eine tolle Geschichte....bin zwar Besitzer von 3 alten Alfas, aber ich zolle BMW Respekt für dieses wunderbare Auto.
Schönes Fahrzeug. Ist eine tolle Sache wenn man mit so ehrwürdigen Fahrzeugen fahren darf. Schade finde ich es wenn die Fahrzeuge nicht optimal hergerichtet sind, denn wenn es einem der Zustand bewusst ist, dann ist es doch nur die halbe Freude. Ob sich der Eigentümer um die Problemzonen bewusst ist sei dahingestellt. Wenn es ihm nicht bekannt ist und es etwas ändern möchte, ist es sehr aufwändig. Wenn man es nicht selbst machen kann (ist eigentlich an der Motor Situation erkennbar) kann es leicht dabei herauskommen das es ein großes Groschengrab wird, oder eine "rollende Restauration" die auf Dauer nicht so schön ist. Die Motivation solch ein Fahrzeug zu fahren / zu haben ist immer unterschiedlich. Es gibt auch Leute die denken "ich habe da eine Wertsteigerung höher als die Zinsen auf der Bank," dem ist eigentlich nicht so. Auch ein BMW 202 Tii wenn er denn auch echt ist, hat auch nur begrenzte Wertsteigerung. Ich wünsche den Eigner / Fahrer noch viel Freude am Fahrzeug und hoffe dass er die Reparatur am Motor bei RH durchführen lässt, dann ist wenigstens das Fahrgefühl wieder "original", Wenn man von dem komischen Luftsammler absieht. Ich habe 3 Oldtimer und mache gerne damit. Machen und viel weite Strecken fahren ist einfach COOL. Ja ich fahre auch mit dem Mokick soviel wie möglich im Stadtverkehr (aber Oldtimer NSU Quickly) und den gleichen Helm. Ps ich werde dieses Jahr 69 Jahre jung
Dem Besitzer kann man nur die Daumen drücken. Ein Onkel von mir hatte nen 2002 in gelb. Geile Karre. Die runden Rückleuchten find ich hübscher. Echte Heckschleuder. Mit diesen Autos, und 1500-2000 begann der Aufstieg von BMW. Tolle Motoren. Platz innen war nicht so toll.
Das Auto sieht auch den ersten Blick so gut aus. Das war wohl auch der Sinn der „Restauration“. Auch wenn ich mich mit Autos einigermaßen auskenne, würde ich so einen Oldtimer nie kaufen ohne jemanden dabei zu haben, der sich sehr gut auskennt. Die Gefahr ist einfach zu groß, dass man so einen Blender für zu viel Geld angedreht bekommt.
Ein echter Corn flakes Bomber, wie er im Buche steht.Nur aber auch nur mit einer Verkaufslackierung übergepisst und das ganze vor etlichen Jahren, damit Gras drüber wächst.Der Klassiker... Danke fürs Teilen,macht n tollen Job, LG.Frank...
Das ist ein interessantes Auto, aaaaber in dem Zustand wär das nix für mich. Da tun sich ja Baustellen ohne Ende auf. Allein wenn ich den Unterboden sehe, schüttelt es mich.Eigentlich ist das ein Unding, was sich die Werkstatt da geleistet hat. Wem kann man noch vertrauen??? Bei Euch hätte ich auf jeden Fall keine Bedenken!!! Bin gespannt wie es weitergeht. Bleibt gesund. . .
ein blender , wenn man da mal mit dem hämmerchen die schweller abklopft bleibt da auch nicht mehr viel von stehen , und das werden nicht die einzigsten stellen sein
Der Verkäufer hat bestimmt richtig viel Geld genommen, verstehe nicht wie man seine Kunden so verarschen kann? Seit ich denken kann, hat meine Familie Geschäfte im Einzelhandel geführt und uns war u ist immer wichtig, fair u ehrlich mit unseren Kunden umzugehen. Mich macht das wütend wenn so beschissen wird.
Nun da wär ich vorsichtig. Man weiß letztendlich nicht wieviel der Käufer für den Schrott auf den Tisch gelegt hat. Aber eigentlich wäre es besser das Ding zu schlachten. Ich sehe da in einer Restauration kein Return on Invest.
Vor ein paar Jahren waren diese Autos noch nicht so teuer. Da hat das jemand fürs Hobby gekauft und drübergeduscht. Es ist nicht unwahrscheinlich, daß er das nicht mehr weiter machen wollte, womöglich mit dem Einsehen, das nicht in der gebotenen Qualität zu richten. Vlt hat er es ja auch billig hergegeben, nur damit das Auto es beim nächsten Eigentümer besser hat.
@@theoneandonly8567 Es geht nicht immer nur um den ROI. Mancher macht es eben auch wegen dem Spaß an der einfachen Technik.Bei welchem Oldie hat man denn schon eine ROI ? In 20 Jahren sind die womöglich alle nicht mehr gefragt, weil die auch niemand mehr aus dem echten Leben kennt. Wer heute 20 ist, kauft 2040 dann vlt einen AMG 53 oder einen Tesla Roadster, der dann gerade Oldtimer ist.
3 роки тому+38
So sieht ein Auto aus, das man erst kaputt fährt und dann 20 Jahre auf die Wiese stellt... um es dann mit neuer Farbe einzusprühen! ****kopfschüttel****
Ein Nachtrag zum BMW 2002 TII. Ganz allgemein und überhaupt nicht speziell! Ich möchte niemanden in seinen Meinungen und seinen Äußerungen beeinflussen. Das möchte ich nie in meinen Darstellungen und Texten ! Aber meine Einstellung dagegen äußern dürfen - schon. Das dürfen, können und sollen auch Sie weiterhin und jederzeit! Ich bitte jedoch immer zu bedenken, bei allen abwertenden Äußerungen: Das Auto ist von 1975, wurde auf Grund seines Charakters hart ran genommen und gefahren, wie es sich gehört. Hat vor 20 Jahren eine "Rekultivierung" erhalten (genannt Restaurierung), deren "Kur" auch heute noch 90 % der Betreiber eines Oldtimers eine Restaurierung nennen würden. Aber leider immer nur dann, wenn sie auch durch den Eigner selber ausgeführt wurde. Oder sie ausführen ließ. Wenn das ein "Anderer" macht und wir als dritte Person urteilen wollen...na ja, dann sieht es oft anders aus und wir werden zu SEMI- Gutachtern und sind super penibel. Ich übrigens manchmal auch. Das zu tun ist jedem frei überlassen. Aber würde man anders schreiben und urteilen, wenn es das Auto des besten Freundes oder gar des eigenen Lebenspartners wäre...oder wenn sogar mal Ihr Auto war und Sie es in einer Werkstatt fit machen ließen? Ich hinterfrage so oft es geht meine eigenen Gedanken. Um fair zu bleiben und neutral! Es sind immerhin 20 Jahre. Wie alt waren Sie da? Ja, mit einer fachgerechten Restaurierung nach Pebble Beach Veranstaltungskriterien kann sich der Wagen nicht mehr messen lassen. Keine Frage. Aber dessen Überarbeitung ist auch schon wieder lange her! Vergessen Sie dies bitte - bei allen Beschimpfungen und Äußerungen die oft nicht angebracht- oder bis weit unter die Gürtellinie reichen- nicht. Der Wagen hat längst sein Geld verdient und ist ganz sicher eine gut rettbare Basis, die man entweder mit überschaubarem Einsatz in den durchaus erfreulichen Nutzungs-Zustand bringen - oder auch hochwertig in gehobene Restaurationsstufen zurück führen kann. Bitte sind Sie nicht zu streng mit dem Wagen. Besitzer und Auto können nichts für die Vorgeschichte und sind sicher beide an einer erfreulichen Zukunft interessiert:-) - und vielleicht dürfen wir daran teilhaben. Wenn der Besitzer uns lässt! Ob der Verkäufer hier einen guten Job machte ist wohl eher in Frage zu stellen und selbst das dürfen wir uns nicht anmaßen zu beurteilen, denn wir waren nicht dabei! Ihnen allen eine gute Zeit!
Wäre gut gewesen dieses statement an die erste Stelle der Kommentare zu setzen , um einige hier etwas einzubremsen . Sie haben nämlich vollkommen recht 👍
Ich hoffe das Recht seine EIGENE Meinung kund tun zu dürfen und diese auch nicht begründen zu müssen, eben weil es die eigene Meinung ist, bleibt uns noch einige Jahre erhalten... obwohl ich da mittlerweile so meine Zweifel habe. Ebenso wie das Recht ein altes Auto fahren zu dürfen/können und im Zweifelsfalle Unsummen darin zu versenken. Egal ob andere Menschen das nachvollziehen können oder der Meinung sind "das zahlt sich doch eh nicht mehr aus". Ich kann verstehen das der Besitzer trotz aller Ernüchterung irgendwie an seinem Fahrzeug hängt.
Bernd W. in Weilrod Hallo, ich hatte von der 02-Serie 6 Stück, 2x 2002, 1x 2002ti, und 3x 2002tii Touring. Tolle Autos, immer zuverlässig und die Tii sauschnell und haben viel Spaß bereitet, weil ein 1800 Typenschild hinten verbaut. Alle Wagen waren gebraucht gekauft und sind mit weit über 100.000 km auf dem Tacho verkauft worden. Sie wurden alle von mir selbst gewartet, d.h. alle 5000 km Öl- und Filterwechsel, alle 15 000 km neue Zündkerzen und Unterbrecherkontakte mit entsprechender Einstellung mit Schließwinkelmesser und Stroboskoplampe. Für die Einspritzanlage erforderliches Spezialwerkzeug beschafft, dazu ein original Werkstatthandbuch, das ich immer noch besitze. Um die Kugelfischerpumpe mit der Drosselklappe zu synchronisieren muß man einen Haken für die Fixierung des Pumpenschiebers haben, eine Leere für die Einstellung des Gasgestänges mit dem Pumpenschieber, einen Fixierstift (Durchm. 5mm) als Anschlag für den Drosselklappenexcenter und darauf achten, daß das Plastiklager für das untere Kugelgelenk der senkrechten Gestängewelle in Ordnung ist, und die Excenterwelle paßgenau in dieser Gestängewelle sitzt, damit ein Schleifen am Deckel des Drosselklappengehäuses nicht vorkommt. Wenn die Synchronisation stimmt, deckt nach dem Entfernen des Pumpenhakens die gerade Seite des Excenters das halbe Loch für den Fixierstift ab. Dann gibt es auch kein Sägen im Leerlauf.
Schönes Video wie immer.😃 "Restauriert"...klassischer Blender👍. EInfach drüber gesprüht um den unwissenden Kunden zu verführen. Datt sieht nach unheimlich viel Arbeit und vorallem Geld aus. Karosserie und Motor inne Fritten....ouch.
Super schönes Video. Genau mein Geschmack. Das Auto ist auf jeden Fall noch zu retten. Braucht halt eine fachkundige Hand und ein wenig Zeit. Ich hätte da Bock drauf. Ich freue mich auf den nächsten Teil von Euch. Weiter so und bleibt gesund. 👍
Für ein 50 ! Jahre altes Auto steht der 2002 tii gut da, gerade , wenn man bedenkt, dass in den 1970er Jahren Rostschutz bei Autos, wenn überhaupt, nur rudimentär vorhanden war. Nicht nur bei italienischen und französischen Autos, sondern auch bei deutschen. Legendäre - deutsche - Roster Golf 1, Audis und u.a. die ersten beiden Baujahre MB/8. Welche Restauration - ob und in welchem Umfang - dieser BMW hinter sich hat, ist nicht bekannt. So richtig viel kann es nicht gewesen sein, denn mit Unterbodenschutz zugekleisterte Schweller - die auch noch schwarz abgesetzt - und Schürzen sprechen eher von einer DIY - oder Billig - Restauration. Der geschweißte Endschalldämpfer spricht da Bände. Verschlissene Technik dürfte bei dem Alter normal sein, das schaffen deutsche Premium - Hersteller heutzutage schon nach 2 Jahren. Ansonsten ist das Auto schön, 130 PS waren in den 70ern eine echte Ansage. Immerhin die zweitstärkste Ausführung der Baureihe. Dazu passend die damalige 02 - Racingfarbe Orange. Heutiger Wert lt. Classic - Data: Note 3 = 24.900. Note 2 = 37.700, Note 1 = 58.000 Euro. Gruß in die Welt!
In der Preistalsohle hatte ich einen 2002 tii.... tolles Teil.... mit der zweiten Tankfüllung und dem ersten forschen Gasgeben hat mich mal frech die eigene Hinterachse überholt im Kreisel am Frankfurter Waldstadion.... aber nirgends angeschlagen... :-)) Hat viel Spaß gemacht und der Typ, der ihn mir verkauft hat, hat ihn ca 2 Jahre später zurückgekauft....
Oje oje! Aus 10 Metern Entfernung hui und nah betrachtet pfui! Die Restauration bestand wohl aus spachtelmasse und Farbe 😆 inklusive Brösel Keks an den schweller und anderswo..... Der Käufer tut mir etwas leid und als Empfehlung, für den nächsten oldtimer kauf, einen Experten mitzunehmen. Dann hat man später, weniger Bauchschmerzen. Redhead, vielen Dank für die Video Dokumentation und viele Grüße an das gesamte Team 👍👋
Rechtsanwalt einschalten gegen den Verkäufer und auch Behörden (Technische abnahme H - Kennzeichen ). Das sieht doch jeder, der die Abnahme gemacht hat und das H - genehmigt hat. Das nennt sich Gefälligkeitsgutachten und ist strafbar. Bei uns hier oben in Flensburg sind Köpfe gerollt und das war auch nötig. V.G.Friese
Der 02 hat bestimmt kein Prüfer gesehen. Kann nur ein Gefälligkeits TÜV gewesen sein. Hoffe das man den Verkäufer ane Eier packt. Allerdings wenn ich null Plan von Autos habe dann such ich mir Hilfe.
Ich glaube den E 21 320er gab es als Vergaser und als Einspritzer, dann aber K-Jetronic? Ich meine die Kuglefischer war zu teuer und wurde deshalb abgeschafft.
cooler BMW und super Videokommentar... Schön das es immer noch Menschen gibt, die "altes Glump" mögen und auch am laufen halten. Ungeachtet der Kosten und der Arbeit die oft nicht mehr rationell zu begründen sind. Ich finde das hat mehr mit Nachhaltigkeit zu tun, als sich ein ach so "umweltfreundliches" E-Vehikel oder einen Euro 6/7/8 Benziner oder Diesel usw. anzuschaffen...👍
Also Restauration ist auch was anderes - da wurde alles oben auf Optik gemacht, aber halt eben nur da wo man hin sieht. Was ich mich etwas gefragt habe, wieso ihr ein IR-Thermometer benützt - das sind doch Eieruhren - und ganz brauchbare Wärmebildkameras gibts glaub schon ab ca. 1000 Euro, und die kann man auch bei KFZ Diagnosen echt gut brauchen. Selbst zb. bei Bremsen, sieht man da sofort wenn eine wärmer oder kälter ist uvm.
Lasst mal den Thomas machen , der macht das schon ... @ Thomas wenn die dich da zu doll ärgern ... Gute Mechaniker sind gesucht 😉😂😂😂😂 Nee nee ihr seid schon watt ne geile Truppe 👍👍👍
hallo ich hatte den 2002 tii touring. der motor hatte probleme mit dem dann eingeführten blei reduzierten sprit. die bmw werkstätten haben dann wohl den zündzeitpunkt zurück genommen um motorschäden zu vermeiden. danach verlor der motor erheblich an spritzigkeit,fast zähe gasannahme. ich damals anfang 20 jahre alt,habe den zündzeitpunkt wieder auf die alten werte korrigiert,ergebnis hervorragende leistungs annahme, aber nach 500 km motorschaden. p.s. mit dem sprit aus der schweiz, der noch genügend blei enthielt konnte man ohne probleme fahren. trotz allem ein geiles auto.
Nicht desto trotz... Ich finde das Auto schön. Natürlich kommt einiges an Arbeit auf die Jungs um den Klassiker wieder flott zu machen. Aber so gesehen wann und wo bekommt man so ein tolles Fahrzeug? Mein Onkel hatte ein identischen Wagen damals im Jahre 89 erworben in Goldbraun. Ich wünsche viel Erfolg und Freude an der Restauration für den Kunden. Ist halt ein Zahn zu ruppen aber ich denke es lohnt sich das Endergebnis zu sehen wenn der Bursche wieder ein überholtes Finish zu sehen. Danke Redhead für die großartige Arbeit hier auf dem Kanal... best regards from Polska/Germany... Łukasz
Oh Mann, den Wagen im vorspann gesehen. Genau so einen hatte ein Freund von meinen Großen Bruder auch mal gehabt. 2002 aber ohne Tii. Aber auch in diesen Orange. Soweit mir war, hatte der Wagen kleine Mängel und kam nicht durch den TüV. Haben wollte er Ihn auch nicht mehr. Da sagte er, "los wir machen den jetzt Kaputt". Wir den mit Steinen beworfen, alle aufs Dach gestellt und den ganzen Wagen kurz-und-klein geschlagen und getreten. Mitten auf einen Öffentlichen Parkplatz vor einen Hochhaus. Einer die Polizei gerufen, der dem der Wagen gehört hat die Papieren nur gezeigt, und die sind einfach wieder abgedampft. "sollen den Platz aber Sauber machen wenn der Wagen demnächst abgeholt wird". Ja so war das damals in den 80ern. ^^
Knallorange, Kultauto der siebziger Jahre. Ich hatte einen 1602 allerdings mit den runden Heckleuchten zwei Jahre während meiner BW-Zeit von 1974- 1977. Von "Freude am fahren " konnte schon damals keine Rede sein. Getriebeprobleme und Rost verdarben den Spaß . Die nachfolgende Dreierserie war da schon robuster.
Kann ich so nicht unterschreiben. Hatte zu damaliger Zeit einige 02er und das Getriebe war immer unauffällig. Mit Rost hatten zu der Zeit alle Autos probleme und "Freude am fahren " hatte ich auf jedenfall. Das kann man von heutigen BMWs nicht mehr behaupten!!!!
Mit dem Wagen wurde der Kunde richtig brutal über den Tisch gezogen. Die Kiste müsste komplett auseinander und voll restauriert werden. Der wurde nur aufgehüscht und dann gewartet bis einer aus dem Tal der Ahnungslosen kommt. Der Verkäufer hat da richtig abgesahnt und der Besitzer hat jetzt nichts als Ärger und endlose Rechnungen.
Ich finde den Hinweis auf die Benzinschläuche auch sehr wichtig. Wenn die nicht gemacht werden könnte es gut sein, dass das Auto irgendwann abfackelt. Und wieso? Weil man ein paar Schläuche für ein paar Euro nicht getauscht hätte. Super Beitrag von Euch!
@@grandzilla1977 Definitiv. Schonmal geschaut, wie gute Exemplare gehandelt werden? Selbst brauchbare, kleine 316er sind mittlerweile unter 5k ne Seltenheit.
Ich weiß nicht wie oft ich mich schon für die sehr interessanten und schönen Videos bedankt habe, ich werde dessen aber auch nicht müde! Dankeschön!! Ein extra Dankeschön gibt es für die Beachtung und Umsetzung unseres Wunsches nach einem Video mit diesem Wagen, auch ich habe zu den Bittstellern gehört. Nochmals: Dankeschön für eure Videos und Respekt für eure Arbeit! Grüße aus Ohio
Ich habe gerade einmal bei Mobile und Co. reingeschaut. Top-Fahrzeuge liegen bei rund 60.000€. Da der Kunde offensichtlich wenig Ahnung von der Materie hat und dementsprechend alle notwendigen Arbeiten in Auftrag geben müsste, würde ich an seiner Stelle das Fahrzeug verkaufen oder wenn möglich zurückgeben und mit einem 02 Experten nach einem besseren 02er suchen. Eine professionelle Restaurierung mit einem Neubau der Karosserie, einer neuen Lackierung, der Motor- und Fahrwerksinstandsetzung kommt preislich sicherlich in die Region der Top-Fahrzeuge.
Eine Motorrevision lohnt nur, wenn auch Karosserie und Fahrwerk ordentlich restauriert werden. Das wird nicht billig. :-) PS: Robin soll mal seine Mopeds zeigen!
Sehr gut das ihr sowas zeigt,der Käufer hat sich blenden lassen.Besser einen Spezialisten beim Fahrzeugkauf mitnehmen.Etwa 80 % Der Käufer sehen nur das äussere.
Gut, dass ich Opel fahre. Die Dinger haben zwar auch ihre Macken, aber die Motoren (A14NET) halten einfach, zumindest wenn man die nicht chiped oder sonstwie Mist baut.
Ich denke der Markt für diese Fahrzeuge ist soweiso ziemlich dürr. Man kann diese Fahrzeuge auch proffesionell im finanziellen Rahmen instand setzen lassen in Sachen Karosserie ( aber leider nicht in Deutschland ) . Den Motor hätte ich gleich bei ReadHead sauber Instand setzen lassen und damit hat man dann ein wirklich schönen Klassiker der richitg was Wert ist.
Das stimmt Herr Peter... bei Redhead ist sicher der Kunde TOP aufgehoben was die Generalüberholung des Motors betrifft... anschließend ist Aufbau/Karosseriebedingt hierzulande mit enormen Zeitaufwand sowie Kosten zu rechnen da so ein Projekt wenn man es nicht in Eigenregie (für Laien kaum bewältigt erreichend in naher Zeit) doch etwas das Budget ausschöpfen könnte da man doch erfahrungsgemäß zig Tage/Monate an solchen Projekten verbringt. Kaum eine Werkstatt hierzulande bleibt bei einem Kundenprojekt schleifend für solche Restaurierungsarbeiten Zeitbedingt, da ist manchmal Ausland lukrativer. Was die Motorrevision hinzufügend betrifft ist Redhead meine ich die Topadresse diesbezüglich. Best regards from Polska/Germany... Łukasz
Nein! Dieser Wagen hat eine professionelle Toprestauration verdient. Eine zweite Pfusch "Restauration' wäre das Todesurteil dieser Karosserie. Völlig richtig, der Motor sollte gleich bei RedHead bleiben.
@@petergrunendahl2074 Genau da ist dann das gleiche wie ReadJHead. Vor YT war die auch nicht grad bekannt. Da ist Mund zu Mund Propaganda die beste Möglichkeit die richitge Werkstatt zu finden.
Mein erstes Auto war ein 02-er BMW und in einem ähnlichen Zustand, mal abgesehen, daß bei meinem der Motor absolut top war. Kaufpreis damals waren 500,- D. Mark, ganz offiziell bei einem Ford Autohaus gekauft. Da ich diese Autos liebe, biete ich jetzt hier und heute dem Besitzer 2000,- Euro , so wie die Kiste da mit deinen Defekten steht.
@@sanara_on_tour , das kann ich mir gut vorstellen, nur daß der das nicht wert ist. Aber wie heißt es doch so schön ? Jeden Morgen steht ein Doofer auf. Du mußt ihn nur erwischen !
Und die erwischt man immer wieder... Ich war zeitlang selbst auf der Suche nach einem E21 316er (war mein erstes Auto) mittlerweile die Suche aufgegeben... was da alles an Schrott angeboten wird 😳 als restauriert, mit scheinbaren Gutachten usw...Die Händler hoffen dass man sich auf deren Gutachten verlässt (auch wenn diese scheinbar selbst verfasst sind) Holt man bei der Besichtigung eine Endoskopkamera aus dem Rucksack: bekommen die Panik pur in den Augen 😏 und die Kameras sind mittlerweile wirklich bezahlbar und gut.
Das nenne ich mal eine profitorientierte Fahrzeugrestaurierung! Als Käufer hat man da fast keine Chance mehr, die Fehler und Mängel gleich beim Kauf zu entdecken
@@deristfrei Inka-Orange nennt sich die Farbe. Ich hatte den 2002 in Golf-Gelb. War mein 2tes Auto und gar nicht so übel. Neben Verschleißteilen: Synchronring 2ter Gang, Hinterachs-Kegelrad geplatzt und die üblichen Roststellen an den Kotflügeln und Kotflügelstossnähten, Federbeindom hi., auch die Schweller mit Wagenheberaufnahme rostig. Die Bilsteins hatte meiner auch. Die 185er auf 5 1/2x13 haben ohne Bördeln nicht mal reingepasst(!)
Auf die Gefahr hin, mich zu wiederholen: ein zweites Mikro für den Chefoperateur wäre hilfreich. Der BMW: außen hui, innen pfui. Unterbodenschutz über den Rost schmieren hat noch nie funktioniert. Ich schätze, der Käufer hat sich durch die Neulackierung blenden lassen; vielleicht war auch mangelnde Sachkenntnis mit im Spiel. Diese Restauration wird teuer. Es war einmal ein heißes Gerät, aber der Istzustand ist erschreckend.
Die 02er kannte ich auswendig. Damals gab es die original Werkstatt Handbücher zu kaufen. Unter anderen 02ern war mein Spitzenkandidat ein 2002 tii touring (echt selten) Schade das dieser Wagen einen so schlechten Allgemeinzustand hat. Sollte der Kunde sich für eine Revision entscheiden bitte unbedingt filmen!
ja super so sah mein 1802 Touring auch aus genau die gleiche Farbe auch vom äußeren ,ich wünschte ich hätte meinen behalten ,das waren noch Autos kein Plastik schön mit Cromleisten das war noch Material. dieser müsste ein Dampfhammer sein man sieht dem Wagen das nicht an das der abgeht wie ein eine Rakete. schlicht und einfach gehalten. das ist genau der richtige Auto für den Thomas zum Schrauben ...Thomas denke daran das ist kein Engländer..lösen bitte links rum meine Zündkerzen gingen aber nicht so schlecht raus,,ist wohl der Zylinderkopf schon geschrottet worden . wenn das restauriert ist dann hat das ein Anfänger gemacht sieht ehr aus wie eine verkaufslackierung ..mein BMW 1802 hat so noch nicht ausgesehen mit Rost.
Auffallend in dieser Firma ist der respektvolle Umgang. Sehr oft hört man hier, vor allem seitens des Chefs, ein Bitte und Danke!
Top + Vorbildhaft. Das sollte sich überall so durchsetzen, dann haben wir auch eine Chance für die Zukunft!
Grüße aus dem Wienerwald
Das ist ein ganz schöner Blender. Ein Restaurations Objekt.
Das wirds immer wieder warm ums Herz, wenn man so einen echten Klassiker sieht. Wirklich toll, dass solche Schätze noch Liebhaber und Retter haben!
Issss soooo :) Grüße aus Polska/Germany... Łukasz
Da wird einem ganz warm ums Herz, ich selbst hatte vier Stück von diesen BMW, einen 16er, zwei 18er, davon einen Touring und einen 2002. Lang ist es her und ich wünschte, ich hätte noch einen davon.
Doch, man darf es Pfusch nennen. Der wurde für den Verkauf aufgehübscht und übergeduscht. Treuseliger Käufer trifft auf gewieften Anbieter, der absolute Klassiker.
Also unten sieht der übel aus.
Da sind doch nur ein paar Bleche draufgepappt worden.
So wie das üblicherweise an ner alten Karre gemacht wird, damit die nochmal Tüv kriegt.
Da gibts wirklich genug zu tun.
@@ponglenis4843 Das sag ich Dir.
Also geht gar nicht.
Ich hab noch nen 2002 A von 71.
Bei dem hab ich vor 40 Jahren schon so nen Pfusch nicht gemacht.
Aber das läßt sich auch an dem wieder richten,
ist doch alles nur warmgeklebt. Hi
Kriegt man hin.
Aber da gehen halt die Std rum wie nix.
@@ponglenis4843 Da bist Du ja ein Glücksprinz, hätt ich fast gesagt. Hi
Behalt den bloß, und gib den nicht weg.
Ich geb mein auch nicht weg.
Hab aber noch so 15 andere alte Dinger. Hi
Ich hoffe wirklich es kommt noch ein Motor-Revisions Video bei Redhead, der schöne BMW hat es verdient.
Solche Klassiker erinnern mich an die guten alten Zeiten in Deutschland. Sage ich als Türke.
Ja stimmt, heute nur 1.0 Turbo
Auf das Video hab ich gewartet, er was ja schon im Hintergrund des vergangenen Beitrags zu sehen. Is der schön 😍.
"Schön" ist die Untertreibung des Jahres. Geil. Extraklasse. Wahnsinn. Erhaltenswert. Mir fallen einfach nicht genügend Superlative für diesen 'schönen' Wagen ein. :-)
@@petergrunendahl2074 Ja das, stimmt, der Wagen ist umwerfend. Die Farbe gefällt mir auch super gut. 2 neue Schwelle müssen rein, der Rest ist eigentlich gar nicht schlecht. Dann nach 5 Jahren den Motor gemacht und nach weiteren Jahren den Unterboden Trockeneisstrahlen. Wenn man schaut was man alle 80bis 100000 km in ein neues Auto hängt, oder auch nach 8 Jahren. Der BMW ist da nicht teurer!
Ein stilvolles Fahrzeug in typischer Farbgebung. Klassisch schön aber dringend schweissbedürftig. Von fachgerecht "restauriert" kann nicht die Rede sein. Typische Korrosionsschwachstellen der 1970er Jahre wurden "übersehen". Die Technik ist bei RH schon mal in besten Händen, alles andere ist Sache eines versierten Karosseriebauers, ein robustes Bankkonto immer vorausgesetzt. Robins cooles Suzuki ZR 50 Mokick passt sehr gut zum BMW.
Das verdient die Bezeichnung Restauration nicht.
Das ist nur oberflächlich schön gepfuscht worden.
Wie so oft in der oldie Szene.
So ist es genau! Dieses seltsame Auto hat eine vollständige Restauration verdient.
Das ist keine Restauration, das grenzt an Betrug. Wartungsstau ohne Ende. Unter 20T € zusätzlich wird das nichts.
@@franks.1454 seh ich auch so. Würde jetzt so ausm blauen keine Schätzung abgeben aber könnte schon sein wenn man so alles in allem rechnet
@@franks.1454 Schätze ich auch. Wenn man damit hinkommt. Großbaustelle.
Besser als eine Restauration wäre eine Restaurierung.
was ein geiler BMW, Farbe und Motor Hammer, Kugelfischer war damals non plus Ultra
@@ronnif.704 na, hier wird es wohl weniger um die Lager, als mehr die mechanische Einspritzung gehen.
Ist nur ungewohnt diese mit einem Sammelsaugrohr zu sehen, die "KuFi"- Fahrzeuge mit denen ich zu tun habe haben idR dann Flachschieber und offene Trichter... 🥰
Nur gab es ganz ganz wenige Mechaniker, die sich da ran getraut haben. Die meisten haben die nicht eingestellt bekommen.
Mein Bruder hatte auch so einen BMW in quietschegelb. Da werden Kindheitserinnerungen wieder wach. Danke für das Video👍 und ein schönes WE fürs ganze Team🥰
An dem Auto wird alles kaputtgehen und durchrosten, bis auf die fette Duplex-Kette. :D Heute ist es genau anders herum...
🤭🤭🤭👏👏👏😂😂😂
Kurz geschaut, ok Redhead Video da, Zack Video geskippt und Redhead aufgerufen!👍👍👍
Der schöne BMW hat halt ein bisschen liebe nötig. Aber alles ist machbar. Ich hoffe dieses wunderschöne Fahrzeug bekommt die nötige Aufmerksamkeit 🙂👍
Das Auto wurde nicht restauriert sondern nur hübsch gemacht - Gruß aus Köln
So siehts aus.
Eine Verkaufsrestauration.
@@detlevkurapkat3043, kurzum, Betrug am Kunden der keine Ahnung hatte.
@@Andreas1203 Zum Glück gibts noch jemand wo so denkt wie ich - also für mich ist das gefühlt auch ein Betrug (oben Hui und unten Pfui). Und halt mies (oder ein fieses Ding) für den Käufer. Aber ich "glaube mal" dass Du mit ehrlichen Restaurationen kein Geld verdienen kannst. Ich hab mir das auch mal kurzzeitig überlegt, ob ich als "stressfreieren" Job zum ITler, so Autos kaufen, wieder herrichten und verkaufen könnte - aber gerade wenn man es richtig macht, ist das stundenmässig dann unbezahlbar.
Aber es so zu machen, wäre auch nicht mein Ding - entweder richtig oder gar nicht.
Eine Steinschlagschutz-Resto. Aber egal, das hätte der Käufer sehen können.
Und das schlecht 😢
Das Video was alle wollten 😍 schönes Wochenende an alle Zuschauer und das Team:)
Jawohl. 👍👌 Wunderbar.
Mein Kommentar beim S1 ist hängen geblieben. 😉
JUHUUUUUUUUUUUUUUUUU!! Das find ich mal eine tolle Geschichte....bin zwar Besitzer von 3 alten Alfas, aber ich zolle BMW Respekt für dieses wunderbare Auto.
Schönes Fahrzeug. Ist eine tolle Sache wenn man mit so ehrwürdigen Fahrzeugen fahren darf. Schade finde ich es wenn die Fahrzeuge nicht optimal hergerichtet sind, denn wenn es einem der Zustand bewusst ist, dann ist es doch nur die halbe Freude.
Ob sich der Eigentümer um die Problemzonen bewusst ist sei dahingestellt. Wenn es ihm nicht bekannt ist und es etwas ändern möchte, ist es sehr aufwändig. Wenn man es nicht selbst machen kann (ist eigentlich an der Motor Situation erkennbar) kann es leicht dabei herauskommen das es ein großes Groschengrab wird, oder eine "rollende Restauration" die auf Dauer nicht so schön ist.
Die Motivation solch ein Fahrzeug zu fahren / zu haben ist immer unterschiedlich. Es gibt auch Leute die denken "ich habe da eine Wertsteigerung höher als die Zinsen auf der Bank," dem ist eigentlich nicht so. Auch ein BMW 202 Tii wenn er denn auch echt ist, hat auch nur begrenzte Wertsteigerung.
Ich wünsche den Eigner / Fahrer noch viel Freude am Fahrzeug und hoffe dass er die Reparatur am Motor bei RH durchführen lässt, dann ist wenigstens das Fahrgefühl wieder "original", Wenn man von dem komischen Luftsammler absieht.
Ich habe 3 Oldtimer und mache gerne damit. Machen und viel weite Strecken fahren ist einfach COOL.
Ja ich fahre auch mit dem Mokick soviel wie möglich im Stadtverkehr (aber Oldtimer NSU Quickly) und den gleichen Helm.
Ps ich werde dieses Jahr 69 Jahre jung
Dem Besitzer kann man nur die Daumen drücken. Ein Onkel von mir hatte nen 2002 in gelb. Geile Karre. Die runden Rückleuchten find ich hübscher. Echte Heckschleuder. Mit diesen Autos, und 1500-2000 begann der Aufstieg von BMW. Tolle Motoren. Platz innen war nicht so toll.
Das Auto sieht auch den ersten Blick so gut aus. Das war wohl auch der Sinn der „Restauration“. Auch wenn ich mich mit Autos einigermaßen auskenne, würde ich so einen Oldtimer nie kaufen ohne jemanden dabei zu haben, der sich sehr gut auskennt. Die Gefahr ist einfach zu groß, dass man so einen Blender für zu viel Geld angedreht bekommt.
Hoffe das dieses Video auch ein Mehrteiler wird, der BMW hätte es verdient, P.S. Cooler Helm :-) für ein cooles Moped
Tolles Auto und als Tii mit Kugelfischer-Einspritzung wirklich sehr seltsam. Bis der 2002 Turbo war dieses Auto die Endstufe.
Robin, Mofa-Rocker on point!...Seeehr geil.
diese Zündkerzenprobleme hatte mein Vater an seinem BMW 2000 schon in den 70ern
Das geht ganz einfach :
Motor gut warm, Kerzen raus, neue rein, sofort festgezogen und schon sitzen die wie eingeschrumpft.
Freu mich schon auf die Motorrevision eines der besten BMW Triebwerke aller Zeiten - M10 forever 😁👍
Tolles Modell, aber leider wohl ein typischer "Blender"
TÜV und H sind zudem mehr als fraglich.
@@BerndF911 Tja, das frag ich mich auch, wie der durch den Tüv kam?
@@svens.5139 Mit den Schwellen gar nicht!
Ein echter Corn flakes Bomber, wie er im Buche steht.Nur aber auch nur mit einer Verkaufslackierung übergepisst und das ganze vor etlichen Jahren, damit Gras drüber wächst.Der Klassiker... Danke fürs Teilen,macht n tollen Job, LG.Frank...
Das ist ein interessantes Auto, aaaaber in dem Zustand wär das nix für mich. Da tun sich ja Baustellen ohne Ende auf. Allein wenn ich den Unterboden sehe, schüttelt es mich.Eigentlich ist das ein Unding, was sich die Werkstatt da geleistet hat. Wem kann man noch vertrauen??? Bei Euch hätte ich auf jeden Fall keine Bedenken!!!
Bin gespannt wie es weitergeht.
Bleibt gesund. . .
Top Pfuschtoration. 😁
ein blender , wenn man da mal mit dem hämmerchen die schweller abklopft bleibt da auch nicht mehr viel von stehen , und das werden nicht die einzigsten stellen sein
Ein wunderschöner 02er, der viel Liebe braucht... als tii ein absoluter Traum!
Der Verkäufer hat bestimmt richtig viel Geld genommen, verstehe nicht wie man seine Kunden so verarschen kann? Seit ich denken kann, hat meine Familie Geschäfte im Einzelhandel geführt und uns war u ist immer wichtig, fair u ehrlich mit unseren Kunden umzugehen. Mich macht das wütend wenn so beschissen wird.
"Ehrbare Kaufleute" gibt es nur noch in homöopathischen Dosen!
Nun da wär ich vorsichtig. Man weiß letztendlich nicht wieviel der Käufer für den Schrott auf den Tisch gelegt hat. Aber eigentlich wäre es besser das Ding zu schlachten. Ich sehe da in einer Restauration kein Return on Invest.
So etwas ist leider die Regel, gefälschte Scheckhefte und Werkstattrechnungen sowie Historie und mit beide Augen zu, durch den Tüv.
Vor ein paar Jahren waren diese Autos noch nicht so teuer. Da hat das jemand fürs Hobby gekauft und drübergeduscht. Es ist nicht unwahrscheinlich, daß er das nicht mehr weiter machen wollte, womöglich mit dem Einsehen, das nicht in der gebotenen Qualität zu richten.
Vlt hat er es ja auch billig hergegeben, nur damit das Auto es beim nächsten Eigentümer besser hat.
@@theoneandonly8567 Es geht nicht immer nur um den ROI. Mancher macht es eben auch wegen dem Spaß an der einfachen Technik.Bei welchem Oldie hat man denn schon eine ROI ? In 20 Jahren sind die womöglich alle nicht mehr gefragt, weil die auch niemand mehr aus dem echten Leben kennt. Wer heute 20 ist, kauft 2040 dann vlt einen AMG 53 oder einen Tesla Roadster, der dann gerade Oldtimer ist.
So sieht ein Auto aus, das man erst kaputt fährt und dann 20 Jahre auf die Wiese stellt... um es dann mit neuer Farbe einzusprühen! ****kopfschüttel****
Ein Nachtrag zum BMW 2002 TII. Ganz allgemein und überhaupt nicht speziell! Ich möchte niemanden in seinen Meinungen und seinen Äußerungen beeinflussen. Das möchte ich nie in meinen Darstellungen und Texten ! Aber meine Einstellung dagegen äußern dürfen - schon. Das dürfen, können und sollen auch Sie weiterhin und jederzeit! Ich bitte jedoch immer zu bedenken, bei allen abwertenden Äußerungen: Das Auto ist von 1975, wurde auf Grund seines Charakters hart ran genommen und gefahren, wie es sich gehört. Hat vor 20 Jahren eine "Rekultivierung" erhalten (genannt Restaurierung), deren "Kur" auch heute noch 90 % der Betreiber eines Oldtimers eine Restaurierung nennen würden. Aber leider immer nur dann, wenn sie auch durch den Eigner selber ausgeführt wurde. Oder sie ausführen ließ. Wenn das ein "Anderer" macht und wir als dritte Person urteilen wollen...na ja, dann sieht es oft anders aus und wir werden zu SEMI- Gutachtern und sind super penibel. Ich übrigens manchmal auch. Das zu tun ist jedem frei überlassen. Aber würde man anders schreiben und urteilen, wenn es das Auto des besten Freundes oder gar des eigenen Lebenspartners wäre...oder wenn sogar mal Ihr Auto war und Sie es in einer Werkstatt fit machen ließen? Ich hinterfrage so oft es geht meine eigenen Gedanken. Um fair zu bleiben und neutral! Es sind immerhin 20 Jahre. Wie alt waren Sie da?
Ja, mit einer fachgerechten Restaurierung nach Pebble Beach Veranstaltungskriterien kann sich der Wagen nicht mehr messen lassen. Keine Frage. Aber dessen Überarbeitung ist auch schon wieder lange her! Vergessen Sie dies bitte - bei allen Beschimpfungen und Äußerungen die oft nicht angebracht- oder bis weit unter die Gürtellinie reichen- nicht. Der Wagen hat längst sein Geld verdient und ist ganz sicher eine gut rettbare Basis, die man entweder mit überschaubarem Einsatz in den durchaus erfreulichen Nutzungs-Zustand bringen - oder auch hochwertig in gehobene Restaurationsstufen zurück führen kann. Bitte sind Sie nicht zu streng mit dem Wagen. Besitzer und Auto können nichts für die Vorgeschichte und sind sicher beide an einer erfreulichen Zukunft interessiert:-) - und vielleicht dürfen wir daran teilhaben. Wenn der Besitzer uns lässt!
Ob der Verkäufer hier einen guten Job machte ist wohl eher in Frage zu stellen und selbst das dürfen wir uns nicht anmaßen zu beurteilen, denn wir waren nicht dabei!
Ihnen allen eine gute Zeit!
Wäre gut gewesen dieses statement an die erste Stelle der Kommentare zu setzen , um einige hier etwas einzubremsen . Sie haben nämlich vollkommen recht 👍
Der arme Kunde. Allerings heißt es Restaurierung. Restauration ist etwas anderes😅
Ich hoffe das Recht seine EIGENE Meinung kund tun zu dürfen und diese auch nicht begründen zu müssen, eben weil es die eigene Meinung ist, bleibt uns noch einige Jahre erhalten... obwohl ich da mittlerweile so meine Zweifel habe. Ebenso wie das Recht ein altes Auto fahren zu dürfen/können und im Zweifelsfalle Unsummen darin zu versenken. Egal ob andere Menschen das nachvollziehen können oder der Meinung sind "das zahlt sich doch eh nicht mehr aus".
Ich kann verstehen das der Besitzer trotz aller Ernüchterung irgendwie an seinem Fahrzeug hängt.
Bernd W. in Weilrod
Hallo, ich hatte von der 02-Serie 6 Stück, 2x 2002, 1x 2002ti, und 3x 2002tii Touring. Tolle Autos, immer zuverlässig und die Tii sauschnell und haben viel Spaß bereitet, weil ein 1800 Typenschild hinten verbaut. Alle Wagen waren gebraucht gekauft und sind mit weit über 100.000 km auf dem Tacho verkauft worden. Sie wurden alle von mir selbst gewartet, d.h. alle 5000 km Öl- und Filterwechsel, alle 15 000 km neue Zündkerzen und Unterbrecherkontakte mit entsprechender Einstellung mit Schließwinkelmesser und Stroboskoplampe. Für die Einspritzanlage erforderliches Spezialwerkzeug beschafft, dazu ein original Werkstatthandbuch, das ich immer noch besitze. Um die Kugelfischerpumpe mit der Drosselklappe zu synchronisieren muß man einen Haken für die Fixierung des Pumpenschiebers haben, eine Leere für die Einstellung des Gasgestänges mit dem Pumpenschieber, einen Fixierstift (Durchm. 5mm) als Anschlag für den Drosselklappenexcenter und darauf achten, daß das Plastiklager für das untere Kugelgelenk der senkrechten Gestängewelle in Ordnung ist, und die Excenterwelle paßgenau in dieser Gestängewelle sitzt, damit ein Schleifen am Deckel des Drosselklappengehäuses nicht vorkommt. Wenn die Synchronisation stimmt, deckt nach dem Entfernen des Pumpenhakens die gerade Seite des Excenters das halbe Loch für den Fixierstift ab. Dann gibt es auch kein Sägen im Leerlauf.
@@1690Kiron Danke an den Experten. Frage: Waren denn die ti (2 Vergaser) nicht eine Spur toller/wilder im Charakter als die tii?
Schönes Video wie immer.😃
"Restauriert"...klassischer Blender👍. EInfach drüber gesprüht um den unwissenden Kunden zu verführen. Datt sieht nach unheimlich viel Arbeit und vorallem Geld aus.
Karosserie und Motor inne Fritten....ouch.
Ich würde den Schrotthaufen gleich schlachten. Denke da haste am Ende mehr davon.
Ich habe diese Autos in meiner Lehrzeit 1977 repariert.... Schöne Erinnerung
Da wurde wohl eher ein Fotofinish gemacht als eine Restauration 🤔😳!
Der Samstag ist gerettet, Gruss aus der Schweiz
Tolles Video danke dafür Jungs. Wie immer seit ihr 👍🏼👍🏼
Cool, habt Ihr den BMW vom letzten Video vom Hintergrund in den Vordergrund gebracht.
genau so einen BMW hatte ich auch mal, sogar in der Farbe ... das waren Zeiten
Super schönes Video. Genau mein Geschmack. Das Auto ist auf jeden Fall noch zu retten. Braucht halt eine fachkundige Hand und ein wenig Zeit. Ich hätte da Bock drauf. Ich freue mich auf den nächsten Teil von Euch. Weiter so und bleibt gesund. 👍
Ein einfach nur geiles Auto! Absolut erhaltenswert.
Steht der Wagen zum Verkauf? Preis? Ich würde dem ii eine Totalrestauration spendieren.
Für ein 50 ! Jahre altes Auto steht der 2002 tii gut da, gerade , wenn man bedenkt, dass in den 1970er Jahren Rostschutz bei Autos, wenn überhaupt, nur rudimentär vorhanden war. Nicht nur bei italienischen und französischen Autos, sondern auch bei deutschen. Legendäre - deutsche - Roster Golf 1, Audis und u.a. die ersten beiden Baujahre MB/8.
Welche Restauration - ob und in welchem Umfang - dieser BMW hinter sich hat, ist nicht bekannt. So richtig viel kann es nicht gewesen sein, denn mit Unterbodenschutz zugekleisterte Schweller - die auch noch schwarz abgesetzt - und Schürzen sprechen eher von einer DIY - oder Billig - Restauration. Der geschweißte Endschalldämpfer spricht da Bände.
Verschlissene Technik dürfte bei dem Alter normal sein, das schaffen deutsche Premium - Hersteller heutzutage schon nach 2 Jahren.
Ansonsten ist das Auto schön, 130 PS waren in den 70ern eine echte Ansage. Immerhin die zweitstärkste Ausführung der Baureihe. Dazu passend die damalige 02 - Racingfarbe Orange. Heutiger Wert lt. Classic - Data: Note 3 = 24.900. Note 2 = 37.700, Note 1 = 58.000 Euro.
Gruß in die Welt!
Das Auto , dass ich immer schon dort sehen wollte 💪💪
Hoffentlich kommen mehrere Videos von der Instandsetzung!
Deutsche Rostlauben Ingenieurskunst! Bravo und Gratulationen nach Bayern für die fantastische Leistung!
In der Preistalsohle hatte ich einen 2002 tii.... tolles Teil.... mit der zweiten Tankfüllung und dem ersten forschen Gasgeben hat mich mal frech die eigene Hinterachse überholt im Kreisel am Frankfurter Waldstadion.... aber nirgends angeschlagen... :-))
Hat viel Spaß gemacht und der Typ, der ihn mir verkauft hat, hat ihn ca 2 Jahre später zurückgekauft....
Oje oje! Aus 10 Metern Entfernung hui und nah betrachtet pfui! Die Restauration bestand wohl aus spachtelmasse und Farbe 😆 inklusive Brösel Keks an den schweller und anderswo.....
Der Käufer tut mir etwas leid und als Empfehlung, für den nächsten oldtimer kauf, einen Experten mitzunehmen. Dann hat man später, weniger Bauchschmerzen.
Redhead, vielen Dank für die Video Dokumentation und viele Grüße an das gesamte Team 👍👋
Rechtsanwalt einschalten gegen den Verkäufer und auch Behörden (Technische abnahme H - Kennzeichen ).
Das sieht doch jeder, der die Abnahme gemacht hat und das H - genehmigt hat.
Das nennt sich Gefälligkeitsgutachten und ist strafbar.
Bei uns hier oben in Flensburg sind Köpfe gerollt und das war auch nötig.
V.G.Friese
Der 02 hat bestimmt kein Prüfer gesehen. Kann nur ein Gefälligkeits TÜV gewesen sein. Hoffe das man den Verkäufer ane Eier packt.
Allerdings wenn ich null Plan von Autos habe dann such ich mir Hilfe.
Ich hatte einen E21 320i mit diesem Motor und 125 PS. Geniales Auto und ein Traum von einem Motor!
Ich glaube den E 21 320er gab es als Vergaser und als Einspritzer, dann aber K-Jetronic? Ich meine die Kuglefischer war zu teuer und wurde deshalb abgeschafft.
@@besenwieslersepp1011 Da liegst Du goldrichtig. Und ein E21 320i ist heute extrem selten. Suche schon seit Jahren....
cooler BMW und super Videokommentar...
Schön das es immer noch Menschen gibt, die "altes Glump" mögen und auch am laufen halten. Ungeachtet der Kosten und der Arbeit die oft nicht mehr rationell zu begründen sind. Ich finde das hat mehr mit Nachhaltigkeit zu tun, als sich ein ach so "umweltfreundliches" E-Vehikel oder einen Euro 6/7/8 Benziner oder Diesel usw. anzuschaffen...👍
Robins Moped macht ihn noch sympathischer als er ohnehin schon war.
Die Restaurierung lief wohl eher "Semiprofesionell" ab.
Kenn den Wagen vom sehen 👌 war glaub letztes Jahr auf dem Oldtimerfrühshoppen. Schönes Kfz
Also Restauration ist auch was anderes - da wurde alles oben auf Optik gemacht, aber halt eben nur da wo man hin sieht. Was ich mich etwas gefragt habe, wieso ihr ein IR-Thermometer benützt - das sind doch Eieruhren - und ganz brauchbare Wärmebildkameras gibts glaub schon ab ca. 1000 Euro, und die kann man auch bei KFZ Diagnosen echt gut brauchen. Selbst zb. bei Bremsen, sieht man da sofort wenn eine wärmer oder kälter ist uvm.
Lasst mal den Thomas machen , der macht das schon ... @ Thomas wenn die dich da zu doll ärgern ... Gute Mechaniker sind gesucht 😉😂😂😂😂
Nee nee ihr seid schon watt ne geile Truppe 👍👍👍
hallo
ich hatte den 2002 tii touring.
der motor hatte probleme mit dem dann eingeführten blei reduzierten sprit.
die bmw werkstätten haben dann wohl den zündzeitpunkt zurück genommen um motorschäden zu vermeiden.
danach verlor der motor erheblich an spritzigkeit,fast zähe gasannahme.
ich damals anfang 20 jahre alt,habe den zündzeitpunkt wieder auf die alten werte korrigiert,ergebnis hervorragende leistungs annahme, aber nach 500 km motorschaden.
p.s. mit dem sprit aus der schweiz, der noch genügend blei enthielt konnte man ohne probleme fahren.
trotz allem ein geiles auto.
Super Video, tolles Auto. Schade das der Zustand nicht so toll ist.
Das zeigt doch wieder, wenn man sich als interessennt nicht auskennt, auf jeden Fall nen Profi mitnehmen!
So ein schönes Rostauto
Der gute M10 Motor - hatte ich im E30. Sparsam und spritzig, das Maschinchen
Einfach schön👍👌
Nicht desto trotz... Ich finde das Auto schön. Natürlich kommt einiges an Arbeit auf die Jungs um den Klassiker wieder flott zu machen. Aber so gesehen wann und wo bekommt man so ein tolles Fahrzeug? Mein Onkel hatte ein identischen Wagen damals im Jahre 89 erworben in Goldbraun.
Ich wünsche viel Erfolg und Freude an der Restauration für den Kunden. Ist halt ein Zahn zu ruppen aber ich denke es lohnt sich das Endergebnis zu sehen wenn der Bursche wieder ein überholtes Finish zu sehen.
Danke Redhead für die großartige Arbeit hier auf dem Kanal... best regards from Polska/Germany... Łukasz
Oh Mann, den Wagen im vorspann gesehen. Genau so einen hatte ein Freund von meinen Großen Bruder auch mal gehabt. 2002 aber ohne Tii. Aber auch in diesen Orange. Soweit mir war, hatte der Wagen kleine Mängel und kam nicht durch den TüV. Haben wollte er Ihn auch nicht mehr. Da sagte er, "los wir machen den jetzt Kaputt". Wir den mit Steinen beworfen, alle aufs Dach gestellt und den ganzen Wagen kurz-und-klein geschlagen und getreten. Mitten auf einen Öffentlichen Parkplatz vor einen Hochhaus. Einer die Polizei gerufen, der dem der Wagen gehört hat die Papieren nur gezeigt, und die sind einfach wieder abgedampft. "sollen den Platz aber Sauber machen wenn der Wagen demnächst abgeholt wird". Ja so war das damals in den 80ern. ^^
Uii ein klassischer Blender. Rost auf Rädern :)
Thomas, 1A danke für die Kamera und Kommentarübernahme!
♥️👍 wieder sehr interessant
Hallo Thomas 😄🙋🏻♂️ Wird Zeit dass die Friseure wieder öffnen 😂
Knallorange, Kultauto der siebziger Jahre. Ich hatte einen 1602 allerdings mit den runden Heckleuchten zwei Jahre während meiner BW-Zeit von 1974- 1977. Von "Freude am fahren " konnte schon damals keine Rede sein. Getriebeprobleme und Rost verdarben den Spaß . Die nachfolgende Dreierserie war da schon robuster.
Kann ich so nicht unterschreiben. Hatte zu damaliger Zeit einige 02er und das Getriebe war immer unauffällig. Mit Rost hatten zu der Zeit alle Autos probleme und "Freude am fahren " hatte ich auf jedenfall. Das kann man von heutigen BMWs nicht mehr behaupten!!!!
Arbeit ohne Ende.
Ich liebe euer Humor...👍
läuft nicht mal schlecht:-))
Da steckt noch eine Menge Arbeit drin, als Touring gefällt mir der 2002tii aber noch besser
Mit dem Wagen wurde der Kunde richtig brutal über den Tisch gezogen. Die Kiste müsste komplett auseinander und voll restauriert werden. Der wurde nur aufgehüscht und dann gewartet bis einer aus dem Tal der Ahnungslosen kommt. Der Verkäufer hat da richtig abgesahnt und der Besitzer hat jetzt nichts als Ärger und endlose Rechnungen.
Verklagen
Ich finde den Hinweis auf die Benzinschläuche auch sehr wichtig.
Wenn die nicht gemacht werden könnte es gut sein, dass das Auto irgendwann abfackelt.
Und wieso? Weil man ein paar Schläuche für ein paar Euro nicht getauscht hätte.
Super Beitrag von Euch!
Habe ich beim E30 letztes Jahr machen lassen. Alle Schläuche im Motorraum.
War nötig.
@@a.zeitler4212 Lohn der Aufwand für einen E30 überhaupt noch?
@@grandzilla1977 Definitiv. Schonmal geschaut, wie gute Exemplare gehandelt werden?
Selbst brauchbare, kleine 316er sind mittlerweile unter 5k ne Seltenheit.
Ich weiß nicht wie oft ich mich schon für die sehr interessanten und schönen Videos bedankt habe, ich werde dessen aber auch nicht müde! Dankeschön!!
Ein extra Dankeschön gibt es für die Beachtung und Umsetzung unseres Wunsches
nach einem Video mit diesem Wagen, auch ich habe zu den Bittstellern gehört.
Nochmals: Dankeschön für eure Videos und Respekt für eure Arbeit!
Grüße aus Ohio
Zustand 4 Minus inklusive Altreifen. Was für eine Tragödie 😷💥
Ich habe gerade einmal bei Mobile und Co. reingeschaut. Top-Fahrzeuge liegen bei rund 60.000€. Da der Kunde offensichtlich wenig Ahnung von der Materie hat und dementsprechend alle notwendigen Arbeiten in Auftrag geben müsste, würde ich an seiner Stelle das Fahrzeug verkaufen oder wenn möglich zurückgeben und mit einem 02 Experten nach einem besseren 02er suchen. Eine professionelle Restaurierung mit einem Neubau der Karosserie, einer neuen Lackierung, der Motor- und Fahrwerksinstandsetzung kommt preislich sicherlich in die Region der Top-Fahrzeuge.
Die Legende ... "2002 TII"
Eine Motorrevision lohnt nur, wenn auch Karosserie und Fahrwerk ordentlich restauriert werden. Das wird nicht billig. :-)
PS: Robin soll mal seine Mopeds zeigen!
Motor alleine bringt gar nichts..
Klasse Video wie immer 😊 👍🏻
Sehr gut das ihr sowas zeigt,der Käufer hat sich blenden lassen.Besser einen Spezialisten beim Fahrzeugkauf mitnehmen.Etwa 80 % Der Käufer sehen nur das äussere.
Sehr geil, der Audi meines Nachbarn bei euch auf der Bühne :D
Gut, dass ich Opel fahre. Die Dinger haben zwar auch ihre Macken, aber die Motoren (A14NET) halten einfach, zumindest wenn man die nicht chiped oder sonstwie Mist baut.
kann da nicht eventuell Kältespray oder Trockeneis helfen um die Kerzen besser herauszubekommen ?
Wie cool...hatte mehrere 02...sogar einen tii mit Alpina EinzeldrosselAnlage und 160 PS :0)
Der jute "Goldfisch" 😃
Ich denke der Markt für diese Fahrzeuge ist soweiso ziemlich dürr. Man kann diese Fahrzeuge auch proffesionell im finanziellen Rahmen instand setzen lassen in Sachen Karosserie ( aber leider nicht in Deutschland ) . Den Motor hätte ich gleich bei ReadHead sauber Instand setzen lassen und damit hat man dann ein wirklich schönen Klassiker der richitg was Wert ist.
Das stimmt Herr Peter... bei Redhead ist sicher der Kunde TOP aufgehoben was die Generalüberholung des Motors betrifft... anschließend ist Aufbau/Karosseriebedingt hierzulande mit enormen Zeitaufwand sowie Kosten zu rechnen da so ein Projekt wenn man es nicht in Eigenregie (für Laien kaum bewältigt erreichend in naher Zeit) doch etwas das Budget ausschöpfen könnte da man doch erfahrungsgemäß zig Tage/Monate an solchen Projekten verbringt.
Kaum eine Werkstatt hierzulande bleibt bei einem Kundenprojekt schleifend für solche Restaurierungsarbeiten Zeitbedingt, da ist manchmal Ausland lukrativer.
Was die Motorrevision hinzufügend betrifft ist Redhead meine ich die Topadresse diesbezüglich.
Best regards from Polska/Germany... Łukasz
Nein! Dieser Wagen hat eine professionelle Toprestauration verdient. Eine zweite Pfusch "Restauration' wäre das Todesurteil dieser Karosserie. Völlig richtig, der Motor sollte gleich bei RedHead bleiben.
@@petergrunendahl2074 Und Du denkst das können Ausländer nich ? Da gibt’s Werkstätten Du würdest staunen was die können wenn Du es bezahlst !
@@nogaroc4 Die gibt es sicher. Das Problem ist nur eine vertrauenswürdige Werkstatt trotz Sprachproblem zu finden.
@@petergrunendahl2074 Genau da ist dann das gleiche wie ReadJHead. Vor YT war die auch nicht grad bekannt. Da ist Mund zu Mund Propaganda die beste Möglichkeit die richitge Werkstatt zu finden.
Morgen Bier ist immer gut 🤷♂️👍🏻👍🏻👍🏻🇨🇭🇨🇭🇨🇭
Mein erstes Auto war ein 02-er BMW und in einem ähnlichen Zustand, mal abgesehen, daß bei meinem der Motor absolut top war. Kaufpreis damals waren 500,- D. Mark, ganz offiziell bei einem Ford Autohaus gekauft. Da ich diese Autos liebe, biete ich jetzt hier und heute dem Besitzer 2000,- Euro , so wie die Kiste da mit deinen Defekten steht.
Der ist wahrscheinlich bald bei mobile de zu finden, aber eher für 10-15 000€...
@@sanara_on_tour , das kann ich mir gut vorstellen, nur daß der das nicht wert ist. Aber wie heißt es doch so schön ? Jeden Morgen steht ein Doofer auf. Du mußt ihn nur erwischen !
Und die erwischt man immer wieder...
Ich war zeitlang selbst auf der Suche nach einem E21 316er (war mein erstes Auto) mittlerweile die Suche aufgegeben... was da alles an Schrott angeboten wird 😳 als restauriert, mit scheinbaren Gutachten usw...Die Händler hoffen dass man sich auf deren Gutachten verlässt (auch wenn diese scheinbar selbst verfasst sind)
Holt man bei der Besichtigung eine Endoskopkamera aus dem Rucksack: bekommen die Panik pur in den Augen 😏 und die Kameras sind mittlerweile wirklich bezahlbar und gut.
Schön Auto
Danke from Sweden
Das nenne ich mal eine profitorientierte Fahrzeugrestaurierung! Als Käufer hat man da fast keine Chance mehr, die Fehler und Mängel gleich beim Kauf zu entdecken
Die letzten liefen wohl 1974 vom Band. 1975 gab es nur noch den 1502 mit 75 PS in den Quitschfarben Gelb, Orange.
Moinsen, sehr informativ. Den hatte ich in gleicher Farbe als 1602...Top Auto. ✌️
Ich hatte den als 2002, in der gleichen Farbe. Das erste und schlimmste Auto meines Lebens.
@@deristfrei Inka-Orange nennt sich die Farbe. Ich hatte den 2002 in Golf-Gelb. War mein 2tes Auto und gar nicht so übel. Neben Verschleißteilen: Synchronring 2ter Gang, Hinterachs-Kegelrad geplatzt und die üblichen Roststellen an den Kotflügeln und Kotflügelstossnähten, Federbeindom hi., auch die Schweller mit Wagenheberaufnahme rostig. Die Bilsteins hatte meiner auch. Die 185er auf 5 1/2x13 haben ohne Bördeln nicht mal reingepasst(!)
Auf die Gefahr hin, mich zu wiederholen: ein zweites Mikro für den Chefoperateur wäre hilfreich.
Der BMW: außen hui, innen pfui. Unterbodenschutz über den Rost schmieren hat noch nie funktioniert. Ich schätze, der Käufer hat sich durch die Neulackierung blenden lassen; vielleicht war auch mangelnde Sachkenntnis mit im Spiel. Diese Restauration wird teuer. Es war einmal ein heißes Gerät, aber der Istzustand ist erschreckend.
Schöner BMW leider selten geworden und Teuer geworden.
Ich liebe BMW E21 und E30 ein Traum.
Besonders der 2002 Turbo ein Traum für mich.
Die 02er kannte ich auswendig. Damals gab es die original Werkstatt Handbücher zu kaufen. Unter anderen 02ern war mein Spitzenkandidat ein 2002 tii touring (echt selten) Schade das dieser Wagen einen so schlechten Allgemeinzustand hat. Sollte der Kunde sich für eine Revision entscheiden bitte unbedingt filmen!
Die Basis ist gut genug für eine richtige Restauration,diese Modelle sind ja auch recht sammelwürdig.
ja super so sah mein 1802 Touring auch aus genau die gleiche Farbe auch vom äußeren ,ich wünschte ich hätte meinen behalten ,das waren noch Autos kein Plastik schön mit Cromleisten das war noch Material. dieser müsste ein Dampfhammer sein man sieht dem Wagen das nicht an das der abgeht wie ein eine Rakete. schlicht und einfach gehalten. das ist genau der richtige Auto für den Thomas zum Schrauben ...Thomas denke daran das ist kein Engländer..lösen bitte links rum
meine Zündkerzen gingen aber nicht so schlecht raus,,ist wohl der Zylinderkopf schon geschrottet worden . wenn das restauriert ist dann hat das ein Anfänger gemacht sieht ehr aus wie eine verkaufslackierung ..mein BMW 1802 hat so noch nicht ausgesehen mit Rost.