Werkstatt gibt auf - Kunde bringt uns zerlegten Motor | Redhead
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- Опубліковано 8 лют 2025
- Der Besitzer von diesem VW T5 aus dem Jahr 2014 mit einer Laufleistung von ca. 105.000 km ist bei einer Autobahnfahrt liegen geblieben und durch den ADAC zur nächsten Werkstatt transportiert worden.
Dort hat die Inspektion einen Motorschaden, defekten Bi-Turbo und verstopften Russpartikelfilter ergeben. Wie die Geschichte über diesen Bus weiterverläuft zeigen wir in diesem Video.
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Das könnte auch eine Unterrichtsstunde in der Berufsschule sein. Sehr lehrreich, so etwas sieht man selten. Danke!
Eine erstklassige Lehrvorführung, vielen Dank dafür. Und 2015 war der Motor genau genommen nicht Stand der Technik, sondern Stand dessen, was der Einkauf und das Controlling der Fertigung zugebilligt hat.
Einwandfrei erklärt.VW Motoren nur Hundescheisse😢nie wieder
Lehrvorführung für ne Anzeige bei der Betriebsaufsicht vielleicht. Son Dreckstall hab ich ja auf yt noch nicht gesehen. Oben rechts im Regal liegt n Plastikteil auf nen Schwamm der fast ausm Regal fällt... wieso schlägt mir yt immer son rotz vor?
Sehr guter Kommentar !!!
Eher ne Binsenweisheit, seit den 90ern werden fast nur Autos gebaut, die aus den im Einkauf günstigsten Teilen besteht. Je höherpreisig die Autos, desto weniger fallen die aus. Ich spreche nicht von VW sondern Oberklasse
Super-Beitrag, ein Bisschen "wie früher". Viel Technik bestens erklärt und optimiert für ein langes Motorenleben.
Wer, wenn nicht Redhead, hätte die entsprechende Übung um so ein VW-Busmotor-Puzzle von anderen wieder passend zusammen zu bekommen? Der Kunde hat sich da wohl schon die richtigen gesucht für's Bitten und Betteln...
Schön, dass im Video wieder mal ein bisschen Motorenbau zu sehen war.
Na ja, wirklich gesehen habe ich es nicht wer und wie der Motor zusammen gebaut wurde
Wer mit einen ähnlichen Schaden bei VW landet, hat schon verloren, denn die Teiletauscher, so die das überhaupt hinkriegen, bauen ja den gleichen Mist (neuen Motor ) wieder ein. Bin als Kfz Meister begeistert von euren Videos, danke dafür, VG Hardy , der seine Oldtimer liebt 😊
Der Diagnosecomputer sagt dann schon, was getauscht werden muss.
Gebraucht Motor einbauen und fertig!
"Die Rübe muss runter" .. ein Virtuose der deutschen Sprache, man muss ihn einfach mögen❤
Muss da schmunzeln...Rübe runter...bin mir dessen oft nicht bewusst😊
Hat Fred von Freds Revier auf UA-cam öfter gesagt - man schaut offensichtlich auch gern, was die anderen so bringen ;)
Ich vermisse ein Spruch ( Klappe zu Affe Tot .
"Da hat jemand das Messer in der Sau stecken lassen."
".. das Messer in der Sau stecken lassen."
Die deftige deutsche Sprache.
Ich bin ein absoluter Bewunderer dieser Firma. Die Jungs die dort arbeiten sind für mich das Maß aller Dinge. Irgendwann bringe ich meinen T5 auch mal zum überarbeiten.
Der Samstag ist gerettet - sehr ausführlich erklärt - "man muss es richtig machen!!!" Wissen, präzises arbeiten und Qualität bei Redhead - warum nicht bei "anderen"? Kompliment an das gesamte Team!
Habe mir einen Opel Omega A Caravan, 3.0i ( C30NE ) mit Bj. 1989, als Neuwagen gekauft!
Bin KFZ-Mechaniker und den Unterhalte erledige ich selber.
Nun heute, bin ich immer noch im Besitz des Fahrzeuges mit Original Motor, mit mittlerweile 1‘050‘500 km auf dem Tacho!
Solche Auto‘s werden heute leider nicht mehr gebaut!
Lg Grüsse aus der 🇨🇭
Aber dem Rost hast auch guet gschaut gell?
@ Als Neuwagen gleich eine Hohlraum Vollbehandlung nach Art des Hauses ausgeführt! Habe aber trotzdem noch schweissen müssen!🤷🏼♀️
@@omegamaa Die besten Autos wurden schon gebaut, da kommt nichts mehr....
Downsizing und überzogene Abgasnormen gab's früher halt nicht.
Eine Schande, was man aus dem technologischen Fortschritt gemacht hat. Jedes Auto könnte heute locker 30 Jahre halten und 5 Liter brauchen. Nachhaltigkeit wurde dem overengineering und dem Profit geopfert.
Das, mein Gutster, war das Beste Video das ich von dir gesehen habe.
Ok, die anderen Videos sind auch grossartig aber das hier war einmalige klasse.
Vielen Dank dafür.
Ps.
Ihr seid eine Supertruppe von Fachleuten und Spezialisten.
Vielen Dank das wir euch "über die Schulter kucken" dürfen.
Danke für das fette Lob und den Daumen
Wow Lars und Team was eine super Arbeit das dieser Motor wieder läuft, cooles Video Danke
Gerne öfter so technisch! Das ist das was die Zuschauer wollen. Top Videos - Grüße vom Bodensee
Grüße zurück
"Gebittet und Gebettelt ..und Raketentechnik machen wir auch nicht😅😅Schön, das ihr das Auto trotzdem angenommen habt. Sehr gut von Anfang an die Problematik erklärt. Im Endeffekt bekommt der Kunde die Rechnung, für die Unfähigkeit der VW Ingenieure auch wenn das schon vor 2015 war. Toll erklärt sehr interessantes Video.🎉👌
Kenne nur gebeten
@@dwalther4856 Im Sprachgebrauch sagt man aber wirklich gebittet und gebettelt, auch wenn`s komisch klingt.......
@@Pedrosouza16444 Ok, ich komme aus dem Norden, da würden alle bei "gebittet" mit den Augen rollen 😀
@@dwalther4856 Komme auch daher , dann besser noch mal richtig zuhören ... im Norden auch üblich ... ❗
@@supersonic1246 Das Wort ist schlicht und einfach falsch, gibt es auch nicht im Duden.Und ich habe es zum Glück auch noch nie gehört.
😂 deine Sprüche sind einfach gold haha . Immer dieser Wechsel von Ernst auf lustig, geiler Humor
So ne Scheis.... und wo lasse ich nun mein Saturn 5B Triebwerk überholen ???
"hat das Messer in der Sau stecken lassen".🤣🤣🤣🤣🤣
Lieber Lars und liebes Redhead Team, allergrößten Respekt für dieses Projekt und das Video dazu! 🙂👌
Für mich anzuschauen wie ein Spielfilm! Gebannt und gespannt. Super informativ und unterhaltsam!
Als früher VW-Fan, T2 bis T4, komme ich tatsächlich ins Grübeln wieder einzusteigen. "Gute" Basis kaufen und ab damit zu Redhead, auf Motorkur! 🙂👍
Ihr seid wirklich speziell, im absolut positiven Sinne!
Allen Redheads ein schönes Wochenende!
Beste Grüße vom Carsten.
Mit Abstand das beste Video von euch ! Sollten sich die Wolfsburger auch mal ansehen 😊
Vielen Dank!
Motoren werden meines Wissens nach in salzgitter und nicht in Wolfsburg gebaut. Der transporter gehört zur Kategorie Nutzfahrzeuge und wird entsprechend in Hannover zusammengeschraubt.
Das war ein super Vortrag - empfehlenswert für UNI-Srudenten - Fachbereich Maschinenbau - einfach spitze !
Danke für das Lob!
Nö, - Fachbereich BWL und Kalkulation! Damit die Rotstift-verbrecher sehen, was sie anrichten, wenn sie den Konstrukteuren zu enge Preisvorgaben auferlegen! Tolles Video, - danke! (Bin glücklicher T4-Fahrer mit 102PS )
dicker Daumen nach oben, bin seit 2006 KfZ Meister und muss sagen die Jungs haben es drauf.
Und die Hochzeit war wirklich schön.
Es gibt tatsächlich viele viele Leute die von den Werkstätten,selbst von Niederlassungen , im Stich gelassen werden.Ich finde es wirklich toll von euch,dass ihr euch das Problem annehmt. Ich kenne das leider, also macht man sich schlau und macht es selber. Schade das unsere Werkstätten so brutal nachgelassen haben.
Sie haben nicht nachgelassen-sie waren schon immer unfähig.Es geht immer nur ums Abzocken.Deshalb schön, dass es solche genialen Firmen gibt wie im Video beschrieben.Absolut top 👍
@@frankbrandt9306Richtig. Gut waren sie nie!!! Jahr 2018, kann mich daran erinnern. Ein Audi-Zentrum in Süddeutschland (den Namen möchte ich nicht nennen). Audi S8, BJ 2015 damals. Die Ledersitze haben auf der Oberfläche schnell nachgelassen, so dass sie nach kurzer Zeit als stark verbraucht ausgesehen haben (also auf der Sitzoberfläche). Auf Garantie reklamiert, wurde vom Werk sofort anerkannt, da in dem Bereich bereits recht viele Reklamationen vorlagen. Sitz nachgebessert. Fahrzeug kurz vor 18:00 Uhr abgeholt. Ich fahre vom Hof weg und merke, dass der Sicherheitsgurte nicht eingebaut war, es pippste natürlich 😅. Ich rief an, konnte den Serviceberater erreichen, weil er noch am Tisch saß. Ich fuhr zurück. Es hieß es; der Azubi hätte vergessen, den Sicherheitsgurt wieder einzubauen 😂😂😂😂😂. Ich konnte wirklich den Kopf schütteln..Also Leihwagen gleich bekommen, dem Serviceberater war es peinlich…Nichts gegen den Azubi, aber die heutige Einstellung vieler Menschen im handwerklichen Bereich läßt viel zu wünschen übrig. Im übrigen brachte der S8 im Laufe der Jahre einige elektronischen Probleme wie eine ständig leer werdenden Batterie, Ausfall der Nachtskameras, bei Tempetsturen unter 2 Grad Ausfall des Sicherheitssensors. Die ganze Anlage immer unter 2 Grad Temperatur ausgefallen. Audi hat das Steuergerät ausgetauscht, ich musste mich mit 20% beteiligen. KEINE Besserung!!! Fahrzeug verkauft und Audi auf Niemehrwiedersehen!!! Im Übrigen habe ich neulich gelesen, also jetzt im Jahr 2014, dass das aktuelle Modell des Audi S8 in der Elektronik weiterhin unzuverlässig sei (vom TÜV bescheinigt). Was ist da los??
@@frankbrandt9306 Das geht schon los bei Ersatzteilen.. Ersatzteile (Zubehör) über das 2,5 fache der vom Hersteller empfohlenen UVP.
Dann kommt hinzu.. Man bekommt oftmals keine plausible Rechnung, wo draufsteht, was
verbaut wurde.
So hab ich brutto ca. 215 Euro für eine Einspritzdüse blechen müssen (Zubehör), die ich hätte für 123,50 bei Citroen original am Tresen bekommen hätte.. Und bei Myparto für knapp 65 Euro Original.. Oder Auspuffendtopf steht da drauf.. Ja was für einer?? Walker, Bosal ???
Nur soviel.. Wenn Du keine Familie mehr hast, alleine bist, besteht die Gefahr doppelt und dreifach, das man Dich über den Tisch bügelt, das die Heide wackelt..
Ganz feines Kino...bin gespannt auf euren selbst entworfenen Motor..Danke fürs Video
Als Werkzeugmacher finde ich diesen fundierten Exkurs in die Motorenmechanik sehr aufschlussreich. Vielen Dank für das anschauliche und praxisnahe Video! 👍
Immer wieder super, das Redhead Team. Fachlich top erklärt. Das Team ist sympathisch und fachlich super. Das Niveau hebt sich wohltuend von vielen anderen Werkstatt Videos ab.😊
Zu wenig Motor für zu viel Auto. Lars hat absolut recht wenn er sagt das der Motor ständig unter Stress läuft. Gefügeveränderungen des Materials wegen großer Hitze geschuldet durch zu hohe Öltemperaturen die konstruktiv bedingt sind. Viel Geld für miese Qualität von VW na schönen Dank auch. Als BMW in der Formel 1 fuhr hat man damals alte 4 Zylinder Gußblöcke genommen und diese 2 Wochen lang quasi gebacken damit die Spannungen weg sind. Diese Motoren der Turbo Ära wurden dann mit bis zu 1400 PS gefahren.
Was dem Kunden heutzutage verkauft wird ist unzumutbar und jeder sollte sich vehement dagegen wehren. 105tsd Kilometer Laufleistung für einen Dieselmotor ist eigentlich lächerlich.
Ich bin froh, dass ich einen klassischen Alfa Romeo fahre. 240.000 km ohne Probleme. Motor läuft, dass es eine Freude ist. Volle Leistung und gleiche Kompression auf allen Töpfen.
Und es waren 1,4 oder 1,5 ltr. Motoren. Da kann man mal sehen wo der Motorenbau einmal war.
Zu hohe Öltemperaturen, die technisch bedingt sind? Sowas läßt man auf den Markt? Kunde als Versuchskaninchen?
Was ist eine Hochzeit ohne Hochzeitmusik und ohne Herzen ❤️ Einfach herrlich.🤣😂 Und wieder ein tolles sowie informatives Video.👍🏻😥
Sie machen das super. Vielen Dank für Ihre Arbeit.
Wieder einmal perfekt und verständlich erklärt. Viel Erfahrung zahlt sich eben aus auch wenn es teuer ist aber Qualität hat seinen Preis. ❤
Da spricht der Fachmann! Sehr interessant und lehrreich vermittelt. Toll!
Länger nicht da gewesen. Aber wieder völlig fasziniert wie ihr arbeitet und auf welchem Level. Ganz großes Lob 😊
Was für eine geniale Erklärung, die sogar ein interessierter Laie versteht. 👍👍
Moinsen, klasse Lehrbuchvideo.... ihr seit ein echt sympathisches Team, vor allem der Giso.... Gruß vom Bodensee
Und natürlich der Robin... wollte ich nicht vergessen. Für den Fall der Fälle seit ihr ganz oben auf meiner KFZ Wunschliste...
Danke euch
Es ist einfach eine Freude und Bereicherung euch zuzusehen.
Euere Professionalität ist einfach genial... wenn ich die Kohle hätte würde ich mein Fahrzeug zu euch bringen um es reparieren zu lassen.. Klasse, weiter so💪
hier sind noch ehrliche , anständige Leute am Werk so wie früher einmal !!!
Das ist ein Video der extra klasse.Sehr gut in allen Bereichen erklärt.Mit den Motorenbauer noch ins kleinste Detail gezeigt wie es gemacht werden muss.
Ich bin begeistert.
LG Michael ❤❤❤
top weiter so jungs ,schön das es leute wie euch noch gibt die mit herzblut ❤dabei sind
Tolle Top Interessante Sendung. Freue mich immer wieder auf neues von euch... Besten Dank.. Weiter so...und Schönes Wochenende... und Herzliche Grüsse aus dem Westfalenland in den Westerwald 👍
Endlich mal wieder mal ein VW Bus Video, super Beitrag und sehr lehrreiches Video, macht weiter so
Letzte Woche bei einem 2.0 HDI (PSA) bei 350TKM ZKD gemacht. Block steht im Honschliff. Ventile OK. Injektoren machen lassen. Originaler Turbolader. Auto läuft beim Bauunternehmer. AHK 2,5 Tonnen.
Also da kannst du Glück und Pech haben 😉 kenne da beide Fälle läuft und geht kaputt
VW hat da wohl viel mehr Probleme 😕....wenn dann noch so ein ignoranter Fahrer wie hier dazu kommt, gibt's Kleinholz 😮.... lässt sich aber für 15TEur problemlos wieder reparieren 😅
Der DW10 ist eine andere Liga von Qualität, ausser manchmal die Nockenwellen Probleme, habe genug Motoren gemacht, sonst die Motorblöcke der PSA sind im Verhältnis sehr gut und Robust...
@@K.A-j6v Ja sehe ich genauso. DV6 läuft auch ewig. Beim DW10 sind die Wartungsintervalle zu lang. Alle 15TKM Ölwechsel und die laufen ewig.
Hab diese Woche mit nem Werkstattmeister von VW telefoniert und ihn bisschen mit der Thematik konfrontiert. Seine Aussage ist das bis 140 grad Öltemperatur und 1 Liter Ölverbrauch auf 1000km alles normal ist. Dabei verbraucht meiner noch nichts und hab dank den Videos immer auf die Öltemperatur geachtet. Bisher max. 128 Grad erreicht in vorsichtiger Fahrt mit 5 Tonnen Zugmasse oder im Urlaub in Kroatien bei an die 40 Grad Außentemperatur. Nächstes Projekt AGR Kühlen mit Zusatz Ölkühler! Danke für die tollen Videos!
Er toleriert also bei einem Ölwechsrlintervall einen Verbrauch von 30 Liter Motorenöl? Wo selbst sein Arbeitgeber zugebilligt hat dass bei 0.5 Liter je 1000km der Motor unrettbar verloren ist? Wir sagen selbst 0.25Liter ist too much! Und mal ehrlich. Mein 50er Jahre Ford mit V8 und 500 PS braucht kein Öl. Wieso dann ein moderner 2.0 L. Diesel? Na, ich urteile: weil er in einem solchen Fall dann nicht gesund ist.
So ist das halt mit der gnadenlosen Wahrheit. Sie tut weh. Aber ist der Aufbruch zu neuen und besseren Wegen. Auch zu Selbsterkenntnis dass ein moderner Motor eben keinen nennenswerte Ölverbrauch haben darf.
Ich danke Ihnen für die lieben Zeilen.
Utopische Zahlen, Schmerzgrenze bei Öltemperatur sollte bei 100 C⁰ liegen, das war im Maschinenbau so üblich.
Perfektes Öl?
Der Temperaturgeber liegt bestimmt nicht an der heissesten Stelle im Kreislauf!
Ansonsten besser unter 120°. Normalerweise zwischen 90° und 110° halten. Unter 50° etwas behutsamser mit den Go-pedal umgehen. Unter 70° mengt sich noch der Kraftstoff im Öl.
Wir Robin erwähnte: Öltemperatur im Auge behalten.
Nein, Nein, die VW Bus Videos sind immer noch die Besten !!
Wieder mal ein erstklassiges Bus Video von Euch, super Arbeit! ... ich traue es mich fast nicht hier reinzuschreiben, aber ich hab eine T5.1 2.5 BPC, und ich überlege grad den Bus mal bei Euch in die Klinik zu schicken 😎
Cooles Video, hat alles gepasst, schön Erklärt, danke und mehr davon.
Freut mich, danke!
TOP ! Endlich mal wieder ein interessantes Video! Super weiter so ! LG Adam
Tolles und informatives UND unterhaltsames Video. Dazu noch eine Sprache die man auch als Laie der Motorentechnik ansatzweise und darüber hinaus versteht.
👏👍
Verfolge Dich seit Jahren, vielen Dank für alles. Du siehst unglaublich strong aus, krass in shape...das war doch nicht immer so?!
Thanks for flowers
Immer wieder sehr informativ und unterhaltsam, eure Beiträge. Bitte weiter so und mehr davon!!! 👍
Hallo, wieder ein superinformitives Video top!!! Danke!!!
😂PuzzleBus- Danke für dieses Video❤
Mein letzter VW Bus hatte noch einen Boxermotor..........tolles Video, ganz viel Info, einfach klasse auch wenn ich wohl keine VW Bus mehr fahren werde. Ich kann mich einigen Kommentaren hier nur anschließen, der Firma wirde ich auch meine Motoren blind anvertrauen........
Ich bin seeehr gespannt auf das Tuning Projekt! Bin selber ziemlich im Thema und finde das sehr spannend, vor allem interessiert mich eure Meinung zu diesem Thema! Weiter so 👍👍
Ein schönes Video. Unser T5.2 war auch bei euch und wir sind sehr zufrieden. Die Motroleistung ist wieder da und das Getriebe ist nach der Spülung auch nicht wieder zu erkennen.
Wir hatten nur einen erhöten Ölverbrauch und nicht einen solch kapitalen Schaden.
Die Öl-Temperatur bei unserem Fahrzeug hat nach dem Einbau des Ölkühlers bisher die 105 Grad nicht mehr überschritten.
Lediglich das neue Zweimassenschwungrad ist lauter als vorher und rappelt etwas vor sich hin. Allerding haben wir erst ca. 600 Km nach der Instandsetzung gefahren.
Danke für Eure Mühe und Eure Zeit, die für die tollen Videos immer nötig ist!
Ich habe von Euch gelernt, die Öltemperatur bei meinem 22er 150 PS im Display zu haben.
Und die leeren, kleinen, schlanken, braunen Alubüchsen von Rotkopf, deren Inhalt sich nach jedem Ölwechsel
(nun fest von VW auf 15000 km terminisiert) in den Motor gekippt werden, nehmen auch zu.
Da ich den Beach bis zum Ableben fahren will. hoffe ich, dass Ihr noch lange durchhaltet.
Der lange Weg aus Sachsen wäre es mir wert, falls der Motor doch mal aufgibt.
Unser Motorenbauer hier in der Nähe hat Alusil-Zylinder eines Bootsmotors gebohrt und geschliffen und mit neuen
Kolben ausgeliefert. Der Motor lief dann 5 Minuten....
Euch eine schöne Adventszeit und etwas Ruhe zwischen den Jahren!
LG der Bootsmann
War ihm das mit der Nikasil-Beschichtung bekannt??? Gut - er müßte sich bei seinem Vorgehen natürlich sicher sein....
@@wow8991 Hallo Wow! Wir sprachen bei der Abgabe darüber, dass ich mir bei der alten Maschine nicht sicher bin und keine Unterlagen habe.
Büchsen waren ja nicht drin...
Er war sich ganz sicher... Ist aber Jahre her und war kostenmäßig auch nicht vergleichbar zum VW-Motor.
Ich denke nur, dass die Damen und Herren von Redhead sich durch die sehr gute Dokumentation ein viel höheres Vertrauen in ihre Arbeit schaffen.
Auch wenn Diese ihren Preis hat.
Oft genug ist es ja so, dass man eh nicht alle Arbeitschritte, auch die, die man sicherheitshalber noch einmal macht, weil man sich nicht ganz sicher ist,
berechnet.
@@bootsmannpeter3731 Und wie habt ihr euch geeinigt? Stelle mir das problematisch vor. Oder hatte er einen Freibrief von Dir?
@@wow8991 Wie war das mit dem Griff ins Klo? Ich hatte bei Abholung bezahlt und das Problem erst viel später realisiert.
Ich hatte ja keine Unterlagen von dem alten Archimedes....
Da ich für unseren Marineclub handelte, hat der auch bezahlt....
Man lernt aus Fehlern. Gott sei Dank habe ich dies Problem bei meinen Elektroaußenbordern nicht (dafür Andere)
@@wow8991da steht alusil. Das ist keine Beschichtung, das muss geätzt werden...
Top Beitrag, super erklärt, danke viel mal.
Wieder ein Top perfektes Video! 👍🏻
Eurer Anspruch,die Arbeitsweise und das Wissen ist einfach sensationell 👌👌👌
Einfach top! Geniales Video. So wie früher. Gruß aus Salzburg.
Danke für die interessanten Videos und bleibt so wie ihr seid liebe grüße aus dem Wendland
Es ist einfach schön zu sehen, dass Menschen so eine Leidenschaft für Motoren haben. Ich möchte meinen regelmäßig gewarteten T5 ( langer Radstand, 4Motion mit Sperre usw. vom dänischen Militär) mit BNZ auch noch einmal in dieser Firma vorbeibringen, auch wenn er jetzt noch ausgesprochen gut läuft und ich ihn sinnig fahre. Aber die Verbesserungen, sprich PDE-Brücke und verbesserte Ölkühlung, und eine Motorrevision sind der Plan.
Momentan sind jedoch noch die letzten kleinen Arbeiten nach der Karosserieinstandsetzung und Neulackierung zu erledigen. Seit einem Jahr das Azubi-Projekt in einer Lackiererei mit angeschlossener Karosserie- und Kfz-Werkstatt.
Das große Ziel: Besser und haltbarer, als neu von VW, und möglichst original.
Hatte auch einen T5 ... nach einem Totalausfall und sehr vielen Problemen sofort wieder verkauft...NIE WIEDER VW !!!
Ich habe genau andere Erfahrungen gemacht.
Mein T5.2 läuft super.
Keine Probleme.
Der Bus ist jetzt 10 Jahre alt.
@@Halbwertszeit_ueberschritten
Hast wahrscheinlich nicht den BiTurbomotor...
@erkanerkan7783 habe ich ja geschrieben 2l 140 PS
Kein Stress
@@Halbwertszeit_ueberschritten
Das war die richtige Wahl !!
Profi am Werk, wie immer. Gruß
Klasse Video und toll, dass Ihr den Kunden mit dem Problem nicht alleine gelassen habt.
Ich weiß, über Geld spricht man nicht, aber es wäre mal interessant gewesen zu erfahren, was den Kunden Eure erstklassige Arbeit jetzt gekostet hat.
Top lehrreiches und informatives Video. Danke, dat war Klasse!
War gut, Danke. Kenne ich auch, die Metalle die langsam mit den Jahrzehnten ihre Spannungen verlieren. MfG
Das war hervorragend erklärt - aber ein paar Zwischenschritte hätte ich gerne noch gesehen.
Endlich wieder einmal eine Komplettzerlegung eines Motors.
Interessanter Beitrag.
Ein tolles Video. Sehr informativ
Unser T6.1 California DSG (BJ Ende 2021) mit 150 PS bekommt alle knapp 7500-10000 km einen Ölwechsel, wird eher sanft gefahren und mit Biofreiem Diesel betankt. Da wir auch oft mit Wohnwagen fahren ist die Öltemperaturanzeige immer im Blick. Trotzdem ist das ungute Gefühl immer vorhanden. Der Vorgänger war ein T5 (2006) mit dem 2.5 L 131 PS PD Motor, der konnte immer „normal“ bewegt werden und hatte auch schon einen serienmäßigen Partikelfilter . Da gab es in 11 Jahren antriebstechnisch keine Probleme und hat als California Comfortline mit 30km auf dem Tacho (Vorführer) genau 42000 EURO gekostet. Da haben sich die Preise in 15 Jahren verdoppelt und die Qualität halbiert. 😂
Genau, normal bewegt, dass ist auch keine Rennmaschine.
Wo tankst du biofreien Kraftstoff ?
Klasse Video!
Top Video 🎉
Meisterwerk
Danke für die Information
Sehr interessanter Beitrag; ich verstehe nichts von Motorenbau, aber das war echt spannend. Kleine Anmerkung: Molekülketten habe ich bei organischen Materialen, wie z.B. bei Dichtungen; ein Motorblock oder Gusskomponenten haben eher eine Kristallstruktur.
Redhead: die Entwicklungsabteilung, die VW gerne gehabt hätte.
Profundes Wissen , verpackt in so Sympathischen Menschen wie bei RedHead benötigt keine Werbung🥇Außerdem warten alle schon gespannt auf die neuesten Wissenschaftlichen Erkenntnisse im Motorenbau am 1. April 👌🏽👌🏽👌🏽
T4 5 Zylinder 2,5 Liter 102 PS das war noch Qualität.
Da brauchst einen guten karosseriebauer
Wieder mal einen guten Job gemacht👍👌
Ja die Straßen im Westerwald, schön die Strecke einmal wiederzusehen. Molekülketten, na ja, es ist ein Kristallgefüge der Fe-Legierung, und das Gefüge setzt sich im Betrieb durch die wechselnde thermische Belastung. Die Atome nehmen immer mehr die angestrebte Platzierung ein und die Spannungen im Motorblock nehmen ab. Deshalb sind Graugußmotorblöcke (mit sog. "Kugelgraphit"), die sich "gesetzt" haben, auch stabiler. Hat schon BMW bei den damaligen hochaufgeladenen Vierzylinder-Formel 1 Motoren so gemacht. Die haben vom Markt die alten Blöcke aufgekauft, weniger Verzug im Betrieb. Der Kunde wird jetzt mehr Freude an seinem wiederbelebten Motor haben, die Öltemperatur wird stabiler sein. Wenn er dann regelmäßig Ölwechsel macht und ein vollsynthetisches Schmiermittel wählt (Polyalphaolefine), dann wird er lange Freude daran haben. Eine Arbeit, die heute nur noch wenige können und die hier einmal lehrbuchmäßig dargestellt wurde. Schön. Grüße in den Westerwald vom A6 aus KA.
Toller Beitrag. Ohne die Firma zu kennen, würde ich denen blind mein Auto auf den Hof stellen. Direkt mal ein Abo da gelassen.
Super Video. Danke
Eines der besten Videos 🎉
Die Profis wieder am Werk - schönes Video Jungens (und Mädel)!😁Aber ich hätte schon noch gerne erfahren warum denn nun die Heckscheibe kaputt gegeangen ist.
Immer diese Neugier...
wie immer ganz ganz toll erklärt und gemacht
Sehr gutes Video, erinnere mich daran als wir solche Sachen immer gemacht hatten....(Autohaus....) Gott sei dank seit 5 Jahren in Pension.....
Die besten VW Motoren wurden bereits vor Jahrzehnten gebaut. Wer einen solchen VW hat, sollte ihn behalten und gut behandeln. Wenn man etwas behalten will, muss man es pflegen, sonst geht es kaputt oder weg.
Yes. Der Kilometerstand ist mir egal. Inspektion und gut ist. Springt einfach nur an und läuft. Nur minimaler Elektronik- Sch... drin.
Danke für das informative Video...
Kann mir die Verzweiflung des Kunden gut vorstellen, fein dass ihr ihm geholfen habt, günstig kommt man da sicher nicht mehr raus.
Hat die Vorgänger Werkstatt sich getraut hier etwas zu verrechnen?
einfach MEGA
Sehr informatives Video zu dem Thema. Vielen Dank
Lars hat sich zu dem Video für uns, extra ganz hübsch gemacht, mit seiner frischen Frisur❗👍👍
Du bist auch lecker!
Wie immer tolles Video und die entwicklungsingenieure von VW sollten vielleicht bei euch mal mehrere Wochen Praktikum machen, um zu wissen wie es geht.
Verstehe nur Bahnhof,weiß aber das wenn ich ein Problem habe,sofort zu euch komme 😅
Also der Motor wurde doch echt mal totgefahren. Ich finde es schon krass wenn nach der Teilereinigung immernoch so dicke Ablagerungen auf den Nockenwellen und co vorhanden sind. Das spricht dafür das der Motor auch nicht gut gewartet wurde. Der hat bestimmt erst zwei "long Life" Service in seinem Leben bekommen...
Kein Wunder dass der dann frisst...
Eure Videos sind immer einfach super. Glaub würde es mir mal einfallen,was definitiv nicht passieren wird😅,mir so nen Bulli aufn Hof zu stellen,und da sind Rechnung von euch bei....würd ich ohne Bedenken kaufen
Was kostet den jetzt so eine OP wäre mal interessant zu wissen, klar ist das immer unterschiedlich das verstehe ich ja auch aber um mal etwas ungefähr mal zu erfahren wäre gut. Danke das hier wieder mal zu sehen und sehr interessend. Schön das der Aftermarkt oder REDHEAD sich überlegt wie es besser geht.
was für ein krampf.....die vielen teile und kleinteile.....oh mann....toll gemacht.....und das wissen....warum wird der chef immer jünger....?...wasnimmt er.?....etwa seine Adiditve....will ich auch haben was er nimmt....😄...
Danke für das Lob!
Wirklich: Hut ab!
Ist der kleine "Elefant" nicht mehr in eurem Team? Ewig nicht mehr gesehen. Wieder super Arbeit und tolles Video 👍.😊
Mit genau diesem Fahrzeug (aber scheinbar wirklich genau dieser) werde ich recht bald bei Euch auflaufen... Ick freu mir, wa... ach und unser Schätzken ist noch zusammengebaut ;-)
Die Krise in die man sich beim VW Konzern gefahren hat lag ja lange auf der Hand, seien dies solche Geschichten wie man sie ja lange kennt, oder auch die Tatsache dass man für den Endpreis dann den Murks noch kaufen soll war eben der gewollt falsche Weg.
Hinzu kommt hier natürlich auch die Tatsache dass man schon lange am Kunden vorbei entwickelt, seine Prioritäten mit aller Verbissenheit auf E-Mobilität ausrichtet und auch hier Konzepte entstehen, die einfach keiner wirklich will und man noch dazu preislich utopische Vorstellungen hegt.
Ich mache mir bei Redhead über die kommenden Jahre echt keine Sorgen, die haben genug zutun, jedoch um solche Hersteller wie VW ist es die Kapitulation mit Ansage und andere werden dem womöglich folgen.
Man kann vor der Arbeit von Euch nur den Hut ziehen. Habe an unserem CXEB Allrad letzte Woche das ZMS getauscht. Habe dafür 6 Tage a 5-8h pro Tag, oft mit 2. Mann benötigt. Schraube vom hinteren Motorlager ist nur eine der Knaller, die VW sich ausdenkt. Lösen mit 2 Gelenken und insgesamt 1 Meter Verlängerungen vom LLK aus. Wenn ich bedenke, dass ihr damit täglich konfrontiert seid und so einen Teilehaufen hingelegt bekommt... Ich bin nach dieser Aktion erst mal bedient. Zwar lief alles auf Anhieb aber das würde viele Hobbyschrauber (wie ich einer bin) ans Limit bringen.
Ich hatte vorher gedacht das wird man so in 3-4 Tagen erledigt haben. Pustekuchen. Wer T5.2/T6 fährt benötigt viel Zeit und Geld oder vom einen mehr als vom anderen.
Oh ja...das ZMS👍...super Ingenieure
👍👍Suppi Jungs wie immer.... Bin gespannt auf euren Motor 😂.. 👍🙋♂️
Jawoll endlich geile Musik 🤘
Top Video sehr gut erklärt 👌
Mega Beitrag !!
Die Hoffnung ist, das sich mal die Verantwortlichen bei vw diese Videos anschauen und lernen, mal wieder besser Qualität herzustellen.
Ist schon eine Frechheit solche Fahrzeuge aus Hannover auszuleihen. Bei der Masse sollte man mal überlegen da rechtlich vorzugehen.
Könnten die schon,wollen sie aber nicht.Billig produzieren,teuer verkaufen und an den Schäden nochmal verdienen-besser geht es doch nicht🤯