BMW M5 E39 - Fehlersuche Zündaussetzer und deren mögliche Ursachen | Redhead
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- Опубліковано 29 сер 2024
- Begleiten Sie Redhead Zylinderkopf- und Motorentechnik bei einem BMW M5 E 39 mit satten 400 PS und 367.000 km auf der Uhr. Der Ölverbrauch liegt bei 0,2 Liter je 1000 km, so die Kundenangabe. Ob der Motor noch der erste ist wissen wir nicht genau aber wir haben die Aufgabe hier hinter die Kulissen zu schauen. Leider mussten wir uns die Störgrößen herausarbeiten und herausfahren, kaum Vorabinfos. Der Besitzer meint es gut mit dem Wagen, er ist optisch in einem sehr guten Zustand und er möchte wissen, wie die Zukunft des Motors aussieht. Also wir werden Daten und Fakten sammeln und am Ende wird der Eigner einen Maßnahmenplan für den blauen Kraftprotz erhalten. Der ist noch immer ein Hammer, wenn das Gaspedal nieder geht und der Motor sollte dafür ordentliche Temperaturen haben. Eine der wenigen Bedingungen die dieser BMW stellt, wenn er länger Freude machen soll.
Bedingungen stellen Sie heute alle in der ganzen Welt. Die Geschichte wiederholt sich. Nur das die Folgen heutiger Ereignisse transparenter scheinen, weil die Medien Bilder transportieren. Das ist gut wie gefährlich zu gleich wenn Bilder falsche Eindrücke vermitteln. Was in der Ukraine und der Vorgeschichte läuft können wir vermuten und zumindest hier scheinen die Fakten klar und sprechen eine eindeutigere Sprache. Die Situation ist mehr als schwierig vor allem wenn der Gegner unberechenbar ist und nicht im Sinne seiner gesamten Obhut handelt. Da wir die Gegenseite nicht lenken, allenfalls mit unseren Handlungen beeinflussen könnten, so sind Signale und wirksame Handlungen wichtig. Es scheint, die westlichen Staaten rückten näher zusammen. Sicherlich eint es einem gemeinsamen Ziel zu folgen, wo sich alle im Grundsatz im Klaren sind- hier was machen zu wollen. Die Frage ist- wie nachhaltig sind die nun so plötzlich entstandenen Sinneswandel in Deutschland, Europa und der Welt? Es stellt sich auch die Frage warum uns andere Kriege in der Vergangenheit weniger mobilisierten? Ist es also nicht die Ethik sondern der Egoismus welcher uns antreibt? Ok, es ist auf jeden Fall richtig zu reagieren. Unsere Demokratie zu schützen! Da sind sich fast alle einig. Soweit- so gut. Nun es folgten die Peinlichkeiten unserer Hilfe: gesendete Helme und ein Feldlazarett. Dann gewinnt die Angst und in der Ampel wird man irgendwie wach. Was ist passiert? Beachtlich und erstaunt sehen wir wie auf einmal alle klar sprechen. Was schon gar nicht beim aktuellen Kanzler jemals zu beobachten war. Nicht ein klaren Satz brachte er zuvor heraus. Kann man ihm den Sinneswandel abnehmen? Oder doch eine Ansage ohne Plan? Unsere Verteidigung gründet auf Zersetzung der Bundeswehr seit mindestens 5-6 oder auch mehr Amtsinhaber. Fr. v.d.Leyen ließ Panzer für schwangere Soldatinnen umbauen! Sachverstand?Wie sollen "diese Beamten" das komplizierteste Spezialamt in dieser Konstellation aus dem Dreck ziehen? Sicher nicht mit diesen paar Milliarden! Absurd! Der Standard Etat liegt bei ca.53 Milliarden! Da ist der 100 Milliarden Bonus eine unklare Ansage. Erst mal nicht mehr. Unsere Bundeswehr ist leider zu einer materiell zermürbten Geldvernichtungsmaschine degradiert worden. Zum Vergleich: die USA gaben pro Jahr im Standard ca. 750 Milliarden aus und stabilisieren und ersetzen Vorhandenes mit über Jahrzehnte gewachsenen Strukturen der Forschung und Entwicklung. Und wir? Realitätsverschlossen künden wir die einmalige Summe von 100 Mrd. Mehrinvest an. Aber es fehlt wieder der definierte Masterplan. Selbst wenn die Gelder sofort fließen, wo wäre das kaufbare Material? Wieder Hubschrauber die nicht abheben? Bezahlt man dann wieder die Berater der Berater?Herr Tretin sagte, Herr Scholz habe sich zeitlich nicht fest gelegt man könne die 100 Mrd. auf 20 Jahre aufteilen. Mmmh. Immerhin 5 Mrd. pro Jahr. (Scherz) Wir entsorgen 2700 NVA Strela Abwehrraketen die wir 2014 unserer eigenen Verwendung auf Grund von Mikrorissen im Material entzogen hatten. Die verschimmelten Kisten verschenkten wir- froh sie los zu sein. Der Ukraine sicher helfend aber wahrlich keine Helden-und Ehrentat deren man sich nun rühmen muss. Ich möchte glauben, dass wir unseren Worten Taten folgen lassen. Oder wie so oft Schönrednertum -wachsweich-bis wieder alles wieder schläft? Oder sollte das Leid der Ukraine doch Sinneswandel bringen? Dennoch, wir beziehen weiterhin Gas und Öl aus Russland. Andere Big Player auch. Die wichtigen Geldabwicklungskanäle nach Russland bleiben hierfür offen. Denkpause! Sicher, es ist viel komplizierter als es 5000 Buchstaben beschreiben könnten.Beten wir für alle(!) Zivilisten und Soldaten im Krieg. Und bleiben Sie wach für die Bilder dahinter! Wie einfach dagegen ist doch die Komplexität eines M5!
Gruß in die Welt
Lars-Peter Schumann
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redhead-shop.de
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Schöner Wagen in den Händen des symphatischen Schrauberkünstlers Robin, dem offensichtlichen Feind des Friseurhandwerks.
Michel Engel, ja er hat schon vor Wochen die rote Karte bekommen. Wir sollten ein Reizkonto anlegen um ihn zu motivieren. Der Junge kämpft gewollt auf mehreren Hochzeiten und hat dafür keine Zeit...
Frisuren werden total überbewertet.:-)
@@RedheadZylinderkopftechnik Koffeeinentzug zum Bremsen des Haarwuchses soll helfen 😉
Bei dem Aufkleber bei 2:39 musste ich doch glatt erstmal das Prüfstandsvideo vom Marco Degenhardt anschauen!^^ 2020 hat der Wagen noch 370 PS gehabt. Ich vermute mal, jetzt sucht der Besitzer die restlichen 30 PS!^^
Schönes Wochenende ! 🤩
Die Truppe ist das i Tüpfelchen d. Auto Werkstätten.. Alle versiert und kompetent, vor allem Bodenständig.. Kein Wunder warum auch schwierige Fällen bei euch landen.. Freut mich immer wieder Videos von euch zu sehen. Herzlichen Grüße aus Österreich
Mein Dito ✌️ und 👍
M5 E39 😍 let's go, ich bin gespannt :))
Der Sound gehört - unbedingt - dazu, speziell bei solchen Motoren .
Hallo "Redhead Zylinderkopftechnik"! Möchte Euch auf diesem Wege ein grosses Lob für Eure Videos da lassen! Da Eure Videos im positivsten Sinne sowohl informativ, als auch unterhaltsam sind! Ausserdem seid Ihr eine tolle Truppe von versierten "Autoenthusiasten", die das "Schrauberherz" am rechten Fleck haben! Freue mich auf jedes weitere Video von Euch! Am meisten über grossvolumige Premiumfahrzeuge deutscher Herkunft! Schöne Grüsse aus Österreich!
Was ist bei Robin los? Sieht ein wenig aus wie Marv von Kevin allein zuhaus. Wieder geile Folge! Macht weiter so. Klasse Content 🤠
Geil genau das dachte ich auch xD
Tolle Truppe, toller Chef. Ich liebe das: dat! Gehört einfach bei uns hier in der Region dazu. Wenn das Schützenfest in Maulsbach mal wieder stattfinden sollte, hoffe ich, Euch da zu sehn! Dann gibts ein paar Meter Bier!
Die Emma hat Metallkats... da fällt nix zusammen. Jungs, ihr macht das schon... 👍
Hey Lars und Team endlich nochmal Spaß für deine Jungs und kein Bus zum Schrauben :-) mit mir als BMW Fan ist dieses Video wieder was fürs Herz, schade das solche Motoren wahrscheinlich Aussterben werden, Geiles Video Danke
Super Team, tolle Zusammenarbeit. Wie immer eine Arbeitsqualität die einmalig ist. Sehr schonender Umgang mit Kundeneigentum. Unbezahlbares Fachwissen. Einmal sammeln 💇♂️ für Robin 🤣👍
Geile Karre, beste Werkstatt, wadd willst mehr, der BMW ein Traum in Blau, aber leider ein Geldgrab, aber willste Elite brauchst du Kredite, Top Beitrag.👌👌👌
Irgendwie hab ich grad Det Müller von GRIP vor Augen 😅
Wieso ein Geldgrab? Mein Eindruck ist eigentlich, dass die Teile relativ solide sind...
Wie immer...feiner Beitrag.. tolles Auto...feines We...Grüsse aus Ostfriesland
Jau jau und beim abschalten am Ende des Vids hat man auch schon 2 Massenschwungrad gehört wo das Fett verharzt und es beginnt zu poltern .... Für die Laufleistung egal wie bemerkenswerter Zustand. Revision kann bei so einem Motor und Laufleistung nicht "günstig" sein ..... Und eure Arbeit ist eben auf dezent hohem Niveau .. Danke, sehr feines Vid.
Das ist, war immer mein Traumwagen, aber bei den Spritpreisen😳
Robin muss zum Friseur 🙈!... 🤭👍... zur Not muss die Redhead-Chefin mit der Schere ran ....🤷♂️
Hochinteressant. Und ein teures Auto bleibt leider ein teures Auto. Hoffentlich kann / mag sich der Eigentümer das leisten. Top Video.
Danke, liebes Team ,interessant und kurzweilig, so etwas sauge ich förmlich auf.
Ich bitte hier einmal höflichst, politische Kommentare nicht zuzulassen bzw. zu löschen, dass macht das ganze Forum kaputt. Beste Grüße 🌻
Dem kann ich mich nur anschließen. Bleiben wir beim Thema "Motor".
Für das Philosophieren und Politisieren gibt es andere Kanäle.
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Sind Sie derjenige, der hier die Regeln bestimmt? Wo steht denn das?
@@runzelstilzchen8392 😄👌👍👍
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel 😂😂
Ist ja gut, nun kommen Sie mal wieder 'runter.....
Baldrian hilft.
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Mein Beileid😇
Das einzige was mir gefällt sind die Felgen bei dem blauen Ding ,ansonsten nix besonderes die Karre.... Ihr seit Spitze wie immer 👍
ja super Video auch gut gesagt vom Chef ja das Auto läuft, tut meiner auch aber ob dem was fehlt das sieht man dann wenn der nicht richtig Leistung bringt..man kann das aber schon hören ob ein Pleuellager Ärger macht wenn bei dem betreffendem Zylinder der die Geräusche verursacht den kabel der Einspritzdüse abzieht während der Motor Läuft ..so das keine Verbrennung mehr stattfindet..wir haben das früher immer so gemacht .den Zündkerzenstecker kurz von der Kerze abgezogen und gehört was der Motor macht .man hatte damals ja noch nicht diese Elektronischen Injektoren....wenn das Geräusch oder das klopfen weck war nachdem der Kerzenstecker abgezogen war konnte man schon etwas sagen was sein könnte am betreffendem Zylinder. mit diesem Geräusch einfach weiterfahren da ist man verunsichert was das los ist und es könnte ein viel größerer schaden enstehen wenn man dem nicht nachgeht . aber ich denke ihr findet das schon .vermuten kann man viel aber ob das dann so ist sieht man wenn man richtig nachschaut
Bei diesen Modellen hat der Kabelbaum auch oft Probleme gemacht.Dieser war oft zu kurz bemessen und hat unter anderem für Zündausetzer gesorgt.Bei BMW ist das Problem bekannt und es wurde oft auf Kulanz behoben.
Robin . Der Frisör hat wieder auf 😏
Das waren noch BMW's :) Viiiiiielen Dank für eure tollen Videos. Daumen hoch :)
Hallo Jungs schöne Arbeit schönen Gruß an Martin aus Marokko 🤗
wie gewohnt top gemacht
Hat Robin eine Fellmütze auf?
Der E39 ist für mich die schönste Limousine, die jemals gebaut wurde. Kann ich mir leider nicht leisten mit so einer Motorisierung, geschweige denn unterhalten. Bei nem Lottogewinn gibts den auf jeden Fall.
Japp der e34 und 39 alle anderen sind Müll für mich
Kaufen, und als Wertanlage wegstellen, besser als das Geld auf der Bank für Minus Zinsen zu lassen.
Bin mal gespannt ab wann mein M6 aufwärts geht, +- derzeit 0 obwohl ich den schon seid 6 Jahren fahre
@A. K. dann kauf dir doch was du willst mir Wurst
@A. K. dann freue dich doch 🙄
@@BuFu-gd3qg Starke These... 😂 Beim E34 bin ich ja bei dir, aber der E39 danach... naja, er macht was er soll, aber der Höhepunkt der Baureihe isser sicher nicht... und ich habe beide + E60... also frag ruhig... 😉
Bei einem Befund, bei dem Zündaussetzer mit neuen Kerzen und neuen oder durchgetauschten Zündspulen am gleichen Zylinder bleiben, ist u.U. auch an eine sterbende Zündendstufe für den betroffenen Zylinder im MSG zu denken.
Gute Idee, ich halte den Motor für soweit gesund, laufen lassen...
Genau den Einwurf wollte ich auch bringen, beim V8 müssten doch 2 Zylinder gleichzeitig zünden oder? Könnte man vielleicht auch tauschen....oder auch ein durchgescheuertes Kabel, das bei erhöhter Vibration auf Masse durchschlägt
An einen Hardwareschaden glaub ich auch nicht....
@@gasauto1675 Diese BMW V8 sind m.W. crossplane. Aber egal ob cross- oder flatplane, der Zündabstand ist immer 90 Grad. Also nie 2 Gleichzeitig. Da er bestimmt auch 8 Spulen hat, gibt es auch kein wasted spark wie evt. bei alten US-Motoren. Es sollten im MSG 8 Treiberstufen mit je einem Leistungstransistor für die Ansteuerung der Zündspulen vorhanden sein.
Da passt das Sprichwort ganz mit : Willste M fahren, musste M zahlen.
Ist leider was wahres dran. Aber trotzdem bei dem Auto, auch mit knapp über 300 tsd Km, durchaus Lohnenswert. Ich würde das machen. Gibt leider nicht mehr viele von den E39 Schmuckstücken, in M Variante noch viel weniger. Bin hocherfreut den größeren Bruder von meinem zivilen E39 bei Euch in der Werkstatt zu sehen. 😊😊😊😊👍👍👍👍👍
Ich würde den Luftfilterdeckel gegen einen aus Plexiglas tauschen. ;)
Sehr fein, die Bus-Unternehmer finden auch noch für andere Autos Zeit... :-)
Mehr Content von euch 😘
Tolles Wochenendvideo! Vielen lieben Dank!👍👍👍🇺🇦🕊️
ein Dito und 👍
Meiner war einer in Montrealblau Metallic. Habe ich 200.000 KM gefahren und mit 300.000 Gesamtkilometer verkauft. Problemlos, war aber der M52 Motor.
@@vikingspeed4264 öheam, wie meinen? Kein Ölverlust, kein Ölverbrauch, runder Motorlauf, volle Kompression,kein Leistungsverlust. Also ein problemloser Sechszylinder BMW Motor der alten Baureihe E39 und E46. Vielleicht sollte ich meine 39 Jahre Berufserfahrung noch mal überdenken. Ich lerne gerne noch dazu.
@@vikingspeed4264 Schwätzer
"Halle 7/" Aufkleber, der war ja bei Marco auf dem Prüfstand. 😀
Klasse Video wie immer
Danke 😃👍🏻
Trinkspiel: Immer bei "...Bei der Laufleistung..." einen heben, danach ist allerdings nichts mehr mit Autofahren.
Hat eigentlich einer den Link für den Prüfstandslauf?
Halle 77 11-2020 Folge 15, gleich 3x E39 M5 !
@@gti20vtMarcel Danke Dir, werde das gleich mal suchen und suchten!
@@gti20vtMarcel oh cool, muss ich Mal schauen. Danke 👍
@@AnteFuerst Hey, gibt dem Mann mal einen Daumen nach oben!
👍😄..-das hab ich mal mit „dat janze Jeraffel“ gemacht…das war auch schon fröhlich 😀
Investiert mal bitte in eine gute 4K Kamera 🎥
Hat mich an alte Zeiten erinnert: 2:36min
Batterie tot. Klar!
Robin sieht ein wenig Daniel Stern aus Kevin alleine zu Hause ähnlich 😁
Bei so einer Laufleistung wäre es eine gute Tat vom Kunden das er einige Sachen überholen lässt. 😉
Bmw feier ich👍👍👍
2:37 Das Auto war bei Marco Degenhard schon auf dem Jacomat :-)
Interessant wäre mal, wieviel Leistung der Wagen noch hatte.
Ich schaue die Videos Sonntags immer. Aber leider kann Ich mich an den Wagen nicht erinnern.
@@RS-2480 Habe mir das Video nochmal angeschaut vom Marco!^^ Und da hatte der M5 370PS. Ich habe das Gefühl, da sucht jetzt jemand die restlichen 30 PS!^^
@@frankotto83 Danke
Wieder Top! Und das Auto geprüft vom Marco!
Grüße euch ihr Wäller!
Bei der Laufleistung unbedingt die Kette angehen! Mit meinem 330d erging es mir leider so, dass einen Monat bevor ich mich von dem Wagen trennen wollte, bei 330.000, die Kette gerissen ist. Das war's dann für den Hobel. Darüber hinaus muss man sich hier überlegen, will man den Wagen behalten und fahren und noch einmal 10k € in eine Motorrevision investieren oder verkaufen.
Immer wenn der Chef dran ist merkt man, da hört sich einer gerne selber reden. Nur leider immer das Gleiche. Besser wenn die anderen Regie führen !!
Am besten man hat beides... der alte S38 hat EDK mit Schaltsaugrohr... nicht nur deshalb trällert der auch als Reihen 6 Zylinder bis rauf nach 7500... und man sieht seine Drosseln auch alle arbeiten... 🤗
Für mich ist völlig unverständlich, was die politische Stellungnahme in der Videobeschreibung zu suchen hat. Geht es hier um Autos und Motoren oder um die Weltpolitik?
....frag' ich mich auch.....
100% 👍🏻
Wunderbare Musik, Paco de Lucia,richtig?
Robin war zur Grußabnahme :)
VD für das Video...!
Cooles Video!👌👍Robin es wird mal wieder Zeit für einen Friseurbesuch, Du siehst aus wie ein Monschischi!😉
hm irgendwie kam mir der Wagen doch gleich bekannt vor..
*Motorhaube geht auf*
Leistungsgeprüft bei Halle77!
Wenn der Besitzer den Wagen machen lässt, den Redhead Aufkleber daneben noch hin 😁👍
Die Ansaugspinne ist echt ein Kunstwerke
BMW 🥰, E 39 🥰 obendrauf als M 5 🥰😍😍
ich hatte mehrere audis mit v8 motor mit von unter 100k bis über 300k km laufleistung und die haben alle gern mal bis zu 1l öl auf tausend km gebraucht, gerade der s8, der auf der autobahn dauernd mit 5k touren lief. da finde ich 0,2l auf 1000 beim m5 geradezu sparsam :-)
beim e500 jetzt muss ich nicht nachfüllen zwischen den wechseln (ca. 12k km)
Zum auf schweißen Alpha Laser
Bei meinen s62 war der kolben gebrochen nur noch die kolbenringe haben ihn zusammen gehalten
Hallo, eine Frage habe ich: ist es für Kompressionsmessung eine bestimmte Drehzahl notwendig? Danke!
Tolles Auto!
Kompressionsprüfung wird mit Anlasserdrehzahl durchgeführt. Die Einspritzdüsen müssen abgeklemmt werden und während der Prüfung der einzelnen Zylinder sollte die Batterie ans Ladegerät damit sie nicht nachlässt und die Werte bei den letzten Zylindern verfälscht.
@@tobi3233 Ok das Problem ist dass z.B. für den Motor Mitsubishi 4G64 eine Kompressionsprüfung muss bei 300 Umdrehungen durchgeführt werden aber Anlasser (zurzeit) nur mit 125 dreht. Es kommt eine neue Batterie sowieso.
Als M5 Fahrer spart man erstens an der Batterie 👌👌👌😂
Da wäre eine Motorabdeckung aus Plexiglas nicht schlecht. ;-) 40:50min
Ist Robins Frisör im Urlaub oder gar verstorben? :-)
vielleicht doch erstmal das Ventilspiel auf dem Zylinder prüfen und ggf nachjustieren. Hier ist ja sicher ein mechanischer Ausgleich und keine Hydrostößel. Typisch für M -Motoren
Kette beim v8 im m5? Wenn, dann sind die Pleuellager fällig.
Der S62 hat keine Probleme mit den Pleullagern. Die Pleullager sind wie beim S50 noch deutlich breiter als bei den späteren M-Modellen. Kette ist auch unauffällig bei den S62 das einzige was am Kettentrieb Probleme macht sind die Gleitschienen die durch das Alter oder zu lange Ölwechselintervalle brüchig werden. Die Literleistung ist bei den S62 im Gegensatz zu anderen M-Modellen recht niedrig mit 75 Ps pro Liter Hubraum was ihn auch dadurch zu den vielleicht standfestesten M Motor macht mit dem S38 und dem S50 zusammen.
Mein Traumwagen, die Preise sind so dermaßen explodiert für solche M5s
Wirst du früher oder später kostenlos zum Mitnehmen bekommen, wenn sich die Spritpreise weiter so entwickeln :D
Wenn man sich den ganzen Tag mit Produkten der VAG rum ärgert, was fahrt Ihr denn privat für Autos?
Er war wenigstens schonmal beim Degenhardt
dawirdmeindegenhardt
Genau,da hat er den Rest gekriegt...
@@frankmuller7680 sollte ihm nichts ausmachen
@@Patrick82.Bin ich bei dir,hätt sonst kein Weis-Blauer werden dürfen.Ist tatsächlich dem Kilometerstand geschuldet.L.G.Frank...
@@frankmuller7680 ja dafür schon echt top
Länge Anfahrt? 300.000 nicht weit genug? 😉
Hmmm, der war ja auch nicht gerade das "Angebot der Woche" als er vom Band lief.
Weder kenne ich eure Preise noch den endgültigen Aufwand, ich gehe aber einfach mal von 10K aus. Hallo RH, kommt das hin?
Nach dieser Investition steht der Motor wieder wie neu da, weitere 200 bis 400.000km sollten dann kein Problem sein. Wirtschaftlich sinnvoll wäre diese Reparatur (eigentlich mehr eine Totaltevision) auf jeden Fall.
Natürlich begreife ich auch, dass nicht jeder mal so eben 10K ausgeben kann.
Aus Eigennutz hoffe ich jedoch, dass der Kunde sich dazu entscheidet und wir einen Teil 2 vom blauen Bayern sehen werden.
Gruß aus Belgien
Ich schätze mal, mit 10K ist es da nicht getan. Vielleicht das Material, ja. Dann kommen aber noch die Arbeitsstunden dazu. Bei einem V8 mit 4 Ventilen pro Zylinder sind ja alleine 32 Ventile, Sitzringe, Führungen, etc. zu machen. Dazu jeweils ne VANOS pro Zylinderbank. Wenn man dann noch anfängt die Kolben zu tauschen, wird es richtig saftig am Ende. Muss man bei einem Auto mit 370.000 km Laufleistung wirklich abwägen, zumal dann irgendwann auch andere Krankheiten wie Getriebe / Differenzial, etc. dazu kommen. Aber gut, für 15.000 Euro gibt es eben auch keinen neuen M5. ^^
@@wirelesspirat Es ist wirklich schwierig den genauen Aufwand abzuschätzen, sowohl meine 10K als auch deine 15K sind bestenfalls Spekulationen. Ich würde mich freuen, wenn RH ab und zu mal einen Preis raushauen würde.
Völlig richtig, einen neuen oder guten gebrauchten M gibt es nicht für 10 oder 15.000,--.
Deswegen halte ich eine solche Investition in diesen Wagen für sinnvoll.
UND:
Auch wenn ich kein große BMW Freund bin, zu gerne würde ich Teil 2 sehen. Selbstsüchtig, ich weiß. :-)
10 000€,für ne Motorrevision,kannst bei dem Triebwerk vergessen.Eher 25-30 000€.Alles Andere ist Murks...
@@frankmuller7680 Ich denke nicht, dass es sooo teuer ist, weiß es aber nicht. Deswegen würde ich mich auch freuen wenn RH ab und zu mal Preise raushauen würde.
Kannst ja mal im Shop von Motoren Zimmer nachsehen was die für vergleichbare neue Aggregate nehmen. Da macht eine Investition von 25K nicht mehr so extrem viel Sinn.
@@petergrunendahl2074Hey,die Motoren bei Zimmer stammen aus neuwertigen Test-und Unfallfahrzeugen,sind also werksmontiert und zum grössten Teil abgeschrieben.Wenn Zimmer oder R H den Motor zerlegen, begutachten und nach der Bearbeitung der Bauteile,unter Zuhilfenahme diverser Neuteile,wieder montieren und einbauen, steht da mindestens die von mir genannte Summe auf der Rechnung. Egal ob sich das für so ein Fahrzeug nun lohnt oder eben nicht.Ein seriöses Unternehmen haut im Video keine Preise raus,weil von 100 000 Viewern sitzen immer 1000 Besser-und vor allem,Billigerkönner vor dem Schirm und dann geht's los.L.G.Frank...
Beim Nachbarn ist der Spaten umgefallen und keiner hat es gemerkt
👍 für den Algorithmus
Neuer Motor. Ca 25.000 Euro inkl. Arbeit. Das wird das Ende vom Liedchen sein.
Ich geh davon aus, daß das Ladegerät für die Batterie während der Kompressionsmessung angeschlossen war. Weil durch das Leerstarten der Batterie die Kompressionswerte verfälscht sind, wie man es am Diagramm erkennen kann.
Reinhold Pernull, wenn Sie unsere Videos verfolgen wissen Sie dass wir immer auf diesen Umstand hinweisen und diesen dann auch selber verfolgen. 👍
Und neben dem schönen M5 wieder einmal alles voller VW………….
Klar... alles Einzelfälle
Ich schaue eure Videos immer sehr gerne. Alles sehr kompetent und sympatisch! Allerdings wäre es fürs Auge sehr erfreulich, wenn ihr mal einen Grundkurs Kameraführung und Bild-Einstellung machen würdet. Eure Videos sind total überbelichtet und eure Makroaufnahmen sind meistens unscharf. Das Gleiche gilt für den Ton. Da besteht großer Verbesserungsbedarf. Das ist alles kein Hexenwerk und ich erwarte auch nicht viel, aber es wäre schon sehr angenehm, wenn ihr da ein wenig aufrüsten würdet. Macht jedenfalls weiter so, denn in Sachen Kompetenz und Bodenständigkeit macht euch erst einmal keiner etwas vor. Beste Grüße und ein schönes Wochenende!
Mich stört das nicht, die Motoren sind mir wichtiger.
Das sind erstklassige KFZ-techniker und keine Ton und Filmmeister. Schauen sie wo anders wenn ihnen das nicht passt
@@ronaldpawel3380 Das hat ja auch keiner bestritten. Aber wenn man mit Videos Geld verdienen möchte, dann sollte man auch etwas mehr als ne Kamera halten können. Inhaltlich hatte ich wie beschrieben auch nichts auszusetzen.
Man kann ja auch die Videos von der Endoskopie direkt in das Video einbetten.
Dann hat man nicht dieses unscharfe Minidisplay.
@@WATWerner ja man kann alles machen aber ich glaube die haben keine Zeit, die müssen Motoren reparieren. Manche anderen UA-cam mit der ach so super Video performance stellen extra einen Kameramann oder Schnitttechnik er ein damit er alles macht und die müssen bezahlt werden, das schlägt sich nun in dem Preis der Motor Revision nieder. Das muss nicht sein.
ich finde es viel besser wenn der chef redet der andere mitarbeiter redet sooooo langsam .ist nicht böse gemeint.
der kunde hatte ne "lange anfahrt" und über nacht batterie tot?!? "gepflegtes" fahrzeug ?!?...
Tom Arger: das teilte uns der Kunde bei Übergabe mit und ist aber eben normale Realität und nichts ungewöhnliches...
😎😎😎
Bei Mercedes Weggeworfen
E39 Besitzer würden sagen "Gerade erstmal eingefahren"
Das M bei BMW steht für Mehrkosten.
Krass ein Auto mit der Leistung so viele Kilometer auf der Uhr.😳. Scheinbar kann Mann das auch vernünftig konstruieren das es auch hält 🤓
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel bin ich deiner Meinung! Kommt sehr oft auf den Halter an, ob das Fahrzeug gepflegt und gewartet wird.
Für die meisten Probleme sind leider die Fahrer, deren Fahrweise und die ordnungsgemäße Wartung, maßgeblich verantwortlich.
Wurde ja auch bei BMW entwickelt und nicht beim unfähigen VW Betrugskonzern. Eine VW Zwei Liter Luftpumpe mit >300 PS hält keine 100.000km durch. Sieht man auf diesem Kanal ja immer wieder eindrucksvoll!
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Aha, deine relevante Einzelmeinung. Bei uns in der Familie gibt es genug von diesen VW Schrottautos, einige Arbeiten sogar bei VW in Wolfsburg, daher kenne ich die ganzen Probleme aus aller erster Hand. Aber stimmt, ich mag den Konzern überhaupt nicht und obwohl ich ganz nah an Wolfsburg wohne, fahre ich schon immer zur vollsten Zufriedenheit Renault. Aber Danke an die VW Fanboys, werde demnächst weitere VW Aktien ins Depot schieben. Unter 100€ greife ich wieder gerne zu 😋😋
@@Daniel-gr2ol Ich gebe dir einen Tipp: Mit diesem User macht es keinen Sinn über VW bzw VAG zu diskutieren. Da wird dir nur das Wort im Mund umgedreht und irgendwelche Sachen behauptet die man nie gesagt hat und die nicht belegt werden können. Und wenn dann die Diskussionsgrundlage ausgeht wird immer gefragt "Wo Wo Wo" und wenn man dann die große Frage des "wo" beantwortet wird einfach nicht darauf eingegangen sondern einfach nur weiter irgendwas behauptet oder "wo wo wo" geschrieben. Ich spreche das aus eigener Erfahrung weil ich diese Diskussion schon hinter mir habe. Und fang ja nicht an irgendwelche Probleme von VAG aufzuzählen da nur auf andere Hersteller verwiesen wird. Obwohl es die Qualität von VAG nicht besser macht nur weil andere auch fehlerhafte Autos produzieren :D
Ich fühle mich auf eine angenehme Weise dumm, wenn ich Euer Fachwissen sehe.
Beim S62b50 sind 1,5l Ölverbrauch auf 1000Km Normal,Werksangabe^^
Bei Volkswagen/Audi ist ein Liter auf 1000km Standard und spricht für einen absolut gesunden Motor. Bei BMW wird schon bei 0,5 Liter auf 10.000km gejammert.
Hatte 4 Toyotas, keiner von denen hat Öl verbraucht. Hatte auch schon 3 BMWs E46 mit 6 Zylinder-Motoren, von denen hat jeder 1 Liter auf 1500 km verbraucht. Ich bekomme jedenfalls kein deutsches Auto mehr, go 🇯🇵
Da hat der kunde aber umsonst bezahlt
einfach verkaufen und was frisches holen 😎
Die weißen bmwehs haben weniger motorschäden als die blauen&die roten,die schwarzen sind am meisten runtergerockt ,&verbastelt !👍😉😁🔧🔩⚙🚘🏎
Schönes Auto, aber teuer, teuer, teuer.
Btw: In den USA kostet die Gallone (3,8l) ab ca. 3$. Die importieren nämlich russisches Erdöl und denken nicht mal daran das zu ändern. Fracking Gas kostet da auch nur einen Bruchteil (1,90$)von dem was wir hier demnächst zahlen 27,20$)!
1300% Gewinn! 🤑
Wer steckt sich den Gewinn jetzt wohl ein?🤔
herr lars-peter schuhmann, sie schreiben einmal mehr nonsens. sie sollten dabei bleiben autos zu reparieren, denn das können sie. aber ihre politische einstellung und ihr ewiges genörgel ist einfach unwürdig. in diesem sinne, mein abo sind sie los. ich war ein großer fan ihrer tollen videos, aber ihre abstrusen schriftlichen öußerungen sind einfach nur daneben. assa pissimo
Seh ich nicht so, der Mann hat vollkommen recht.
Sie bestimmen und schreiben den Menschen vor wie sie nach ihrer Meinung nach zu leben haben? Haben sie es schon einmal mit Selbstreflektion versucht. In meinen Augen sind sie eine arme Seele. Nameshaming ist übrigens auch unterste Schublade, sagt aber einiges über ihren Charakter aus. Redhead macht gute Arbeit, zeigt ein gutes Arbeitsklima und hat das Recht auf Meinungsfreiheit.
Dann lass halt das schriftliche weg, geht auch.
Servus … um was geht’s hier ?
Finde das Video sehr gut und bin selber 14 Jahre einen e39 540i gefahren 👍🏻
Wäre super , wenn mir mal einer das angebliche Problem von dem Herr da oben erklärt 😜
Gruß Manuel
@@manuelgibtsnicht1521 Text in der Beschreibung
Ponle las llantas de origen
Der robin hat einen frisör der die bee gees mag!der robin gibb 2.0👍😁😉🔧🔩⚙🚘🏎