K phải đâu,khi mt nhiều kk thì có thể nén đc,nhưng khi lượng kk ít đi,đồng nghĩa là tiệm cận về mt chân không,mà đã là mt chân không đồng nghĩa với k áp suất,k trọng lượng
thể tích không khí càng nhiều thì hành trình của piston giảm chấn càng dài, từ đó biên độ dao động của giảm chấn càng lớn, làm triệt tiêu càng nhiều các dao động lên thân xe, từ đó tạo cảm giác càng "mềm", và ngược lại
Đó giờ giới thiệu những mẫu xe của Bentley, Porsche hay Audi mình có hay nhắc đến hệ thống treo khí nén 3 buồng hơi, hôm nay mời mọi người cùng tìm hiểu xong công nghệ này là gì nhé 😄😄
@Uông Hoàng Linh mình mới xem lại nguồn của Audi thì thấy đúng là chỉ ghi adaptive air suspension chứ ko nêu rõ single hay three-chamber, cũng có thể là không vì lò xo khí nén 3 buồng hơi sẽ dành cho những mẫu xe vừa cần êm ái lẫn thể thao như Panamera, e-tron GT, Flying Spur,... có thể ví dụ A8 là sai sót của mình trong video 😅
dạ đúng rồi, lò xo khí nén đa buồng hơi rất nhiều hãng có chứ ko phải độc quyền của VW, như Air Body Control hay Multi Chamber air suspension của Genesis chẳng hạn, mà do chỉ kiếm đc video minh họa của Porsche và Audi nên mình làm của VW thôi 😅
![[OTOSAIGON.COM] Đánh giá xe Ferrari F12 berlinetta với doanh nhân Quốc Cường](http://i.ytimg.com/vi/yA5_Qbi5vdY/mqdefault.jpg)
![[OTOSAIGON.COM] Đánh giá xe Ferrari F12 berlinetta với doanh nhân Quốc Cường](/img/tr.png)
Mình chưa hiểu lắm tại sao muốn mềm thì tăng lượng không khí còn muốn cứng thì ngược lại ?
Mình cũng thấy nó ngược thế nào ý
chỉ có buồng 1chịu tải thôi, khi cần tăng độ cứng thì dồn kk vào buồng 1, khi cần mềm thì chia bớt kk sang buồng 2 và 3😕mh nghĩ vậy
K phải đâu,khi mt nhiều kk thì có thể nén đc,nhưng khi lượng kk ít đi,đồng nghĩa là tiệm cận về mt chân không,mà đã là mt chân không đồng nghĩa với k áp suất,k trọng lượng
thể tích không khí càng nhiều thì hành trình của piston giảm chấn càng dài, từ đó biên độ dao động của giảm chấn càng lớn, làm triệt tiêu càng nhiều các dao động lên thân xe, từ đó tạo cảm giác càng "mềm", và ngược lại
@@tiengmee9736 Hợp lý đấy bạn
Đó giờ giới thiệu những mẫu xe của Bentley, Porsche hay Audi mình có hay nhắc đến hệ thống treo khí nén 3 buồng hơi, hôm nay mời mọi người cùng tìm hiểu xong công nghệ này là gì nhé 😄😄
Thế hệ Audi A8 đời 2021 có dùng treo khí nén 3 buồng hơi ko bạn?
@Uông Hoàng Linh mình mới xem lại nguồn của Audi thì thấy đúng là chỉ ghi adaptive air suspension chứ ko nêu rõ single hay three-chamber, cũng có thể là không vì lò xo khí nén 3 buồng hơi sẽ dành cho những mẫu xe vừa cần êm ái lẫn thể thao như Panamera, e-tron GT, Flying Spur,... có thể ví dụ A8 là sai sót của mình trong video 😅
@@XE24hchannel Liệu có bằng treo gì đó trên Maybach ko ad
Macan hay Cayene thì sao bạn?
Đã được trải nghiệm Porsche Panamera & Audi A8L. Phải nói là cực kì êm ái. Như 1 cái thảm bay
Panamera thấy họ đánh treo vẫn cứng hơn mấy xe sang kiểu S clas vs A8l nhỉ. Bọt nó làm theo thiên hướng vừa thể thao vs sang trọng
@Mạnh Nguyễn đúng rồi Panamera vẫn cứng hơn khá nhiều so với mấy con luxury sedan 😄
Anh này có nguồn video xịn quá, giọng cuốn hút, nhạc nền làm nên thương hiệu. Rất thường xem video của a. Chúc a nhiều sức khỏe ra nhiều video hay😃😃
dạ cảm ơn bạn nhiềuuu ♥️
ông VW bá thật, có mỗi cái vỏ xe + logo là của ông, còn lại các linh phụ kiện chi tiết toàn của Audi và các hãng con con khác
mãi ủng hộ anh
Những cái đầu có sạn, nghĩ ra và áp dụng thật ghê gớm :(
Hay quá anh
Hệ thống treo Audi là ổn nhất. Urus còn dùng chung treo của Audi
Động cơ còn chung mà..😅
Đỉnh gê
Mong ad làm về Citroen c3 wrc hoặc porsche project sandbox ạ :3
okie để mình tìm xem có nguồn video minh hoạ ko đã nhé 😄
@@XE24hchannel oke ad UwU
anh làm về mustang CS850GT đi anh
Anh làm việc công nghệ thắng đi
Hãng xe sang nào cũng có công nghệ 3 buồng hơi hết, nhưng chắc VW làm tốt nhất, trên Mercedes là AIR BODY CONTROL
dạ đúng rồi, lò xo khí nén đa buồng hơi rất nhiều hãng có chứ ko phải độc quyền của VW, như Air Body Control hay Multi Chamber air suspension của Genesis chẳng hạn, mà do chỉ kiếm đc video minh họa của Porsche và Audi nên mình làm của VW thôi 😅
Ai biết ở đâu bán chỉ mình mua về gắn cho con wave chứ đi sóc quá
Hay
Lò xo mà k có lò xo nhỉ. Phải là giảm xóc khí nén chứ
H xe đạp cũng có giảm chấn khí nén :))))
Thế có êm hơn bmw với mer ko ae
Công nghệ bộ óc con người nó là vô hạn.