Schönes Video und eine gute, wie auch umfassende Aufstellung! Und ich kann dir in Sachen Wertverlust aktuell vollkommen zustimmen. Da du ja am Ende des Videos auch den Dodge Challenger ansprichst: ich habe mir Mitte 2021 einen Challenger Hellcat als Neuwagen gekauft - gezahlt habe ich rund 95.000 EUR - allerdings inkl. zweitem kompletten Radsatz für den Winter (knapp 5.000 EUR) und noch ein paar weiteren Kleinigkeiten, die mir wichtig waren. Wenn ich mich recht entsinne lag mein damaliger Preis ohne meine Extrawünsche bei knapp 87.000 EUR (es ist ein Modell von AEC, also vom Importeur schon umfangreich ausgestattet) und mein Händler hat heute 1:1 den gleichen Wagen 3x auf dem Hof stehen - für knapp 110.000 EUR. Na wenn das damals kein gutes Geschäft war - ich könnte meinen Wagen wohl über meinem Kaufpreis verkaufen (inkl. der Extras). Nicht das ich das vorhätte, aber da kann man momentan echt nicht meckern. :)
Boah, die Zinsen haben schon heftig zugeschlagen, deshalb bin ich froh, dass ich mit meinem Stang so lange gewartet habe, dass ich keine Zinsen zahlen muss 🐎😉
400 Euro im Monat für das Komplettpaket - das ist doch phänomenal! :-D Aber das der Wertverlust so gering ausfällt, war auch nicht zwingend so abzusehen. Aber das ist ja aktuell bei fast allen Gebrauchten so.
Bei mir war es ähnlich. Gekauft für 45900, verkauft für den gleichen Preis nach 10600km, 3 Jahren und ca 6000euro an Mods wovon bei mir allerdings schon 4000 Euro für Felgen drin sind. Ansonsten ähnlicher Verbrauch usw. Versicherung war wegen Hannover Stadt höher trotz 1000Euro SB bei der VK, aber im Großen und Ganzen kann ich das so bestätigen. Zinsen musste ich Gott sei Dank nicht bezahlen.
Hier noch meine Auflistung meiner Kosten (Schweiz) für den Camaro 6.2l Cabrio mit Recarositze und Klappenauspuffanlage / Magneticride und Automat. Gekauft Dezember 2020 für 49500.- mit 15000km und 1 Jahr alt. Versicherung pro Jahr: 1400.- Verkehrssteuer pro Jahr: 1350.- (sehr teuer in meinem Kanton weil Berechnung nach Hubraum) Spritkosten pro Jahr und 5000km gefahren bei 16l Durchschnittsverbrauch: 5000/100km x 16l x 1.8.- = 1440.- Der Durchschnittsverbrauch ist so hoch weil ich viel Bergstrecke und eher Hochtourig fahre. Bei gemütlicher Fahrweise sind es um die 12l. Mods (keine Montagekosten da selber gemacht): Frontspoiler, Seitenspoiler, Heckdiffusor und Hecksplitter von Maxton für 860.- Spurverbreitung von Eibach vorne und hinten je 15mm für 430.- Eintragung der Mods: 200.- Schwarzes Camaro Emblem vorne/hinten für 145.- Felgenband, Camaroschriftzug, Carbonschaltwippen: 80.- Wie es aussieht, könnt ihr auf meinem Kanal anschauen. Unterhalt: 2x Pneu hinten 500.- 2x Pneu vorne: 400.- Ölwechsel / Service mache ich selber und kostet mich ca. 100.- (In der Werkstatt wären die kosten bei 600.-) Auf Garantie wurden gemacht: Automatikgetriebeöl ersetzt, Hinterachsöl ersetzt, Schrauben der Ölwanne nachgezogen. dies hätte alles ca. 1700.- gekostet Aktueller Verkaufspreis mit 25000km und nach über 2 Jahren: Zwischen 49000.- und 53000.- Somit könnte ich aktuell gleichviel oder sogar mehr für den Camaro verlangen.
Was mich echt überrascht hat waren die Kosten für die Zinsen... Da lohnt es sich echt zu sparen oder einen Familienkredit zu holen... Die 5.000€ Zinsen sind jetzt weg und könnten gespart werden, wenn man das Geld hat. Zu den Mods würde ich sogar noch weiter gehen: Ich würde sagen, dass sich Mods als Verlust auswirken. Wenn ich 2 identische Fahrzeuge hätte zum gleichen Preis, einen in Original und einen mit Tuning, würde ich zu 95% das Origional Auto nehmen. Selbst wenn der Original 1.000€ teurer wäre...
Wobei man einen Punkt da auch mit einrechnen muss. Mit jedem Modelljahr werden die Modelle teurer. Vergleicht man also einen Neuwagen, kostet ein neuer Camaro nicht mehr 51k€ wir in 2018, sondern eher 70k€ aktuell. Der Mustang ist seit 2015 von 39k auf 55k hochgeladen. Die C8 ist von 87k auf bald über 100k Grundpreis am steigen. Da können Zinskosten vergleichsweise günstig sein, wenn man einen Preis dadurch gesichert hat.
Verrückt wie sich die Preise (wie auch beim Mustang & Co) in 10 Jahren entwickelt haben. Ich (aus Luxemburg) hatte damals für meinen fabrikneuen 2014er Camaro (europäische Version, manuell, 432 PS) 35.000 Euronen bezahlt, vollgetankt. Die 6. Generation hatte mich nie interessiert. Zwar technisch verbessert und leistungsstärker, aber mir gefällt vor allem die Front der Jahre 2014-15 besser. Und das Auge fährt bekanntlich mit.
Guys I live in germany I want a camaro SS2. Can anyone tell me the month cost based on next information.The car cost 60k euros (brand new), its my first car and I have no experience.How much would be the insurance (full casko) and how much are the taxes for the car.
@@oisaschmarrn6204 Exakt, würde damit ungern zu ATU fahren, sondern zu Experten im US Car Bereich. So viel teurer wird die Versicherung dadurch ja auch nicht.
Die Versicherung bestimmt dann, zu welcher Werkstatt der Wagen muss. Wenn du Pech hast, haben die Null Ahnung von dem Auto. Fängt zB schon bei den Hebepunkten an, die nicht typisch deutsch an den Außenkanten sitzen, machst du das falsch verziehst du das ganze Auto. So ein Auto muss einfach in eine seriöse US Car Werkstatt/Händler
Also ich möchte mir einen Camero zusammen sparen. Weiß jemand ob bei uns widebody kits für ihn hier zugelassen sind? Das Streetfighter LA widebody Kit hat es mir sehr angetan😍
@@ModernMuscleCarsDE Vielen dank für dir antwort Ich möchte mir den last call edition 2024 coupe 2SS kaufen der preis liegt bei knapp 66k euro . Denken sie das der preis in ordnung ist ?
Den Verkaufspreis würde ich ein wenig mit Abstand betrachten. Es ist derzeit der Markt, der die Gebrauchtwagen so gut oben hält, hat eher weniger etwas mit dem Fahrzeug an sich zutun.
Ich denke der Camaro ist da tatsächlich eine Ausnahme. Das Facelift ist recht umstritten vom Design und Neu gibt es die offiziell in Europa nur ohne Klappenauspuff und ohne funktionsfähigem Navi (und selbst dann für aktuell um die 70k€ Neupreis) - Daher suchen viele immer noch die EU Vorfacelifts, die es halt nur begrenzt am Markt gibt.
Moin, ich möchte mir gerne einen Camaro V6 kaufen, ab BJ 2016. Kannst du mal ein Video machen, ob es sich lohnt, einen selbst aus den USA zu importieren 😉
Weis nicht ob du das hier noch liest da dass Video 1 Jahr halt ist. Aber wie hast du die schwarzen Rückleuchten und schwarzen Seiten Makierungsleuchten eingetragen. Haben ja keine ABE oder E-Prüfzeichen soviel ich weis.
Mir hat es gereicht dass die dritte Bremsleuchte ein e Prüfzeichen hat. Bei der Original Rückleuchten sieht man es auch nur wenn man den Kofferraum öffnet. Die Sidemarker waren nicht angeschlossen, sondern nur als Reflektoren und damit egal da sie in DE ja nicht notwendig ist
Der fakt das es ein US auto in deutschland ist lässt den wert such weniger sinken ist bei Deutschen autos in den USA ähnlich nicht so krass wie hier aber ähnlich
also 2.200,- Differenz nach 4,5 Jahren ist schon sehr wenig - entweder gut gekauft oder sehr gut verkauft, vermutlich letzteres wegen der moderaten Preise vor Corona und der extremen Preissteigerungen der letzten 2 Jahre; Deine Versicherungskosten/Klassen sind sicherlich auch nicht repräsentativ oder hast Du so eine hohe SB gewählt ?! Ich zahle bei meinem 2020er Mustang GT im Rhein-Main-Gebiet erheblich mehr und habe auch schon niedrige SF-Klassen erreicht; den Schritt zur C8 überlege ich mir auch....
Wie oft hatt mann da inspektionen oder wie oft muss mann den wagen warten damit er langlebig lebt und was muss da so alles gemacht werden was jezt wichtig ist und in welchen abständen würde mich bei hilfe freuen!
So nice to see someone enjoying what he bought with pride and worked hard for. Keep it up, a great piece 👌
Tolles, ehrliches und informatives Video 👌
Schönes Video und eine gute, wie auch umfassende Aufstellung! Und ich kann dir in Sachen Wertverlust aktuell vollkommen zustimmen. Da du ja am Ende des Videos auch den Dodge Challenger ansprichst: ich habe mir Mitte 2021 einen Challenger Hellcat als Neuwagen gekauft - gezahlt habe ich rund 95.000 EUR - allerdings inkl. zweitem kompletten Radsatz für den Winter (knapp 5.000 EUR) und noch ein paar weiteren Kleinigkeiten, die mir wichtig waren. Wenn ich mich recht entsinne lag mein damaliger Preis ohne meine Extrawünsche bei knapp 87.000 EUR (es ist ein Modell von AEC, also vom Importeur schon umfangreich ausgestattet) und mein Händler hat heute 1:1 den gleichen Wagen 3x auf dem Hof stehen - für knapp 110.000 EUR.
Na wenn das damals kein gutes Geschäft war - ich könnte meinen Wagen wohl über meinem Kaufpreis verkaufen (inkl. der Extras). Nicht das ich das vorhätte, aber da kann man momentan echt nicht meckern. :)
Wie kann man sich das leisten😢
War schon ein tolles US Car dein Camaro, ich werde mal deine Kostenanslyse als Vorlage verwenden. 😎👍
Boah, die Zinsen haben schon heftig zugeschlagen, deshalb bin ich froh, dass ich mit meinem Stang so lange gewartet habe, dass ich keine Zinsen zahlen muss 🐎😉
Schönes Video! und sehr offen und ehrlich.
Wird Zeit das daß Wetter wieder schön wird. Mein Camaro Cabrio will wieder raus.
@@RallyChally die Temperatur wäre ja nicht das Problem, aber das viele Salz auf der Straße
400 Euro im Monat für das Komplettpaket - das ist doch phänomenal! :-D Aber das der Wertverlust so gering ausfällt, war auch nicht zwingend so abzusehen. Aber das ist ja aktuell bei fast allen Gebrauchten so.
Bei mir war es ähnlich. Gekauft für 45900, verkauft für den gleichen Preis nach 10600km, 3 Jahren und ca 6000euro an Mods wovon bei mir allerdings schon 4000 Euro für Felgen drin sind. Ansonsten ähnlicher Verbrauch usw. Versicherung war wegen Hannover Stadt höher trotz 1000Euro SB bei der VK, aber im Großen und Ganzen kann ich das so bestätigen. Zinsen musste ich Gott sei Dank nicht bezahlen.
Hier noch meine Auflistung meiner Kosten (Schweiz) für den Camaro 6.2l Cabrio mit Recarositze und Klappenauspuffanlage / Magneticride und Automat.
Gekauft Dezember 2020 für 49500.- mit 15000km und 1 Jahr alt.
Versicherung pro Jahr: 1400.-
Verkehrssteuer pro Jahr: 1350.- (sehr teuer in meinem Kanton weil Berechnung nach Hubraum)
Spritkosten pro Jahr und 5000km gefahren bei 16l Durchschnittsverbrauch: 5000/100km x 16l x 1.8.- = 1440.-
Der Durchschnittsverbrauch ist so hoch weil ich viel Bergstrecke und eher Hochtourig fahre. Bei gemütlicher Fahrweise sind es um die 12l.
Mods (keine Montagekosten da selber gemacht):
Frontspoiler, Seitenspoiler, Heckdiffusor und Hecksplitter von Maxton für 860.-
Spurverbreitung von Eibach vorne und hinten je 15mm für 430.-
Eintragung der Mods: 200.-
Schwarzes Camaro Emblem vorne/hinten für 145.-
Felgenband, Camaroschriftzug, Carbonschaltwippen: 80.-
Wie es aussieht, könnt ihr auf meinem Kanal anschauen.
Unterhalt:
2x Pneu hinten 500.-
2x Pneu vorne: 400.-
Ölwechsel / Service mache ich selber und kostet mich ca. 100.- (In der Werkstatt wären die kosten bei 600.-)
Auf Garantie wurden gemacht: Automatikgetriebeöl ersetzt, Hinterachsöl ersetzt, Schrauben der Ölwanne nachgezogen. dies hätte alles ca. 1700.- gekostet
Aktueller Verkaufspreis mit 25000km und nach über 2 Jahren: Zwischen 49000.- und 53000.-
Somit könnte ich aktuell gleichviel oder sogar mehr für den Camaro verlangen.
Was mich echt überrascht hat waren die Kosten für die Zinsen...
Da lohnt es sich echt zu sparen oder einen Familienkredit zu holen...
Die 5.000€ Zinsen sind jetzt weg und könnten gespart werden, wenn man das Geld hat.
Zu den Mods würde ich sogar noch weiter gehen: Ich würde sagen, dass sich Mods als Verlust auswirken. Wenn ich 2 identische Fahrzeuge hätte zum gleichen Preis, einen in Original und einen mit Tuning, würde ich zu 95% das Origional Auto nehmen. Selbst wenn der Original 1.000€ teurer wäre...
Wobei man einen Punkt da auch mit einrechnen muss. Mit jedem Modelljahr werden die Modelle teurer. Vergleicht man also einen Neuwagen, kostet ein neuer Camaro nicht mehr 51k€ wir in 2018, sondern eher 70k€ aktuell. Der Mustang ist seit 2015 von 39k auf 55k hochgeladen. Die C8 ist von 87k auf bald über 100k Grundpreis am steigen. Da können Zinskosten vergleichsweise günstig sein, wenn man einen Preis dadurch gesichert hat.
@@ModernMuscleCarsDE Das stimmt widerrum natürlich.
Verrückt wie sich die Preise (wie auch beim Mustang & Co) in 10 Jahren entwickelt haben. Ich (aus Luxemburg) hatte damals für meinen fabrikneuen 2014er Camaro (europäische Version, manuell, 432 PS) 35.000 Euronen bezahlt, vollgetankt. Die 6. Generation hatte mich nie interessiert. Zwar technisch verbessert und leistungsstärker, aber mir gefällt vor allem die Front der Jahre 2014-15 besser. Und das Auge fährt bekanntlich mit.
Guys I live in germany I want a camaro SS2. Can anyone tell me the month cost based on next information.The car cost 60k euros (brand new), its my first car and I have no experience.How much would be the insurance (full casko) and how much are the taxes for the car.
Weshalb sollte man keine Werkstattbindung bei dem Camaro abschließen?
Weil du dann vielleicht dein Auto nicht zum Händler deines vertrauens bringen darfst, weil er vielleicht zu teuer ist
@@oisaschmarrn6204 Exakt, würde damit ungern zu ATU fahren, sondern zu Experten im US Car Bereich. So viel teurer wird die Versicherung dadurch ja auch nicht.
Die Versicherung bestimmt dann, zu welcher Werkstatt der Wagen muss. Wenn du Pech hast, haben die Null Ahnung von dem Auto. Fängt zB schon bei den Hebepunkten an, die nicht typisch deutsch an den Außenkanten sitzen, machst du das falsch verziehst du das ganze Auto. So ein Auto muss einfach in eine seriöse US Car Werkstatt/Händler
Woher hast du die schwarzen "GM" Rückleuchten her ? sind das nicht die von Vland und meines wissens nach haben die kein E Prüfzeichen oder ?
Gibt von GM Originale in Dunkel, habe dazu auch ein Einbauvideo im Kanal. Ein E Prüfzeichen hat aber leider nur das schwarze 3te Bremslicht von GM
Also ich möchte mir einen Camero zusammen sparen. Weiß jemand ob bei uns widebody kits für ihn hier zugelassen sind? Das Streetfighter LA widebody Kit hat es mir sehr angetan😍
Schönen guten tag, können sie bitte mir sagen wieviel Liter der Camaro bei ruhiger fahrweise z.b im Tempo 100kmh - 120kmh Verbraucht hatte ?
In dem Tempobereich kann man ca 8 - 10l Verbrauch schaffen
@@ModernMuscleCarsDE Vielen dank für dir antwort
Ich möchte mir den last call edition 2024 coupe 2SS kaufen der preis liegt bei knapp 66k euro .
Denken sie das der preis in ordnung ist ?
Den Verkaufspreis würde ich ein wenig mit Abstand betrachten. Es ist derzeit der Markt, der die Gebrauchtwagen so gut oben hält, hat eher weniger etwas mit dem Fahrzeug an sich zutun.
Ich denke der Camaro ist da tatsächlich eine Ausnahme. Das Facelift ist recht umstritten vom Design und Neu gibt es die offiziell in Europa nur ohne Klappenauspuff und ohne funktionsfähigem Navi (und selbst dann für aktuell um die 70k€ Neupreis) - Daher suchen viele immer noch die EU Vorfacelifts, die es halt nur begrenzt am Markt gibt.
Moin, ich möchte mir gerne einen Camaro V6 kaufen, ab BJ 2016. Kannst du mal ein Video machen, ob es sich lohnt, einen selbst aus den USA zu importieren 😉
Empfehlt ihr us oder Eu Camaro? 😄
Grüße aus Bs
Weis nicht ob du das hier noch liest da dass Video 1 Jahr halt ist. Aber wie hast du die schwarzen Rückleuchten und schwarzen Seiten Makierungsleuchten eingetragen. Haben ja keine ABE oder E-Prüfzeichen soviel ich weis.
Mir hat es gereicht dass die dritte Bremsleuchte ein e Prüfzeichen hat. Bei der Original Rückleuchten sieht man es auch nur wenn man den Kofferraum öffnet. Die Sidemarker waren nicht angeschlossen, sondern nur als Reflektoren und damit egal da sie in DE ja nicht notwendig ist
Der fakt das es ein US auto in deutschland ist lässt den wert such weniger sinken ist bei Deutschen autos in den USA ähnlich nicht so krass wie hier aber ähnlich
momentan gute Gebrauchte kosten um die 45-50k
Moin @Modern Muscle Cars,
Magst Du mir die beiden Anbieter der Kredite verraten?
Lieben Gruß :-)
OK alles klar, ich warte mit dem Kauf meines ersten Amis noch ein Wenig und spare zuerst noch etwas 😅👍❤️🇺🇲
da hast du den Camaro aber geschont. Ich bin bei knapp 14 liter verbrauch. Ich trete aber auch gerne mal durch
also 2.200,- Differenz nach 4,5 Jahren ist schon sehr wenig - entweder gut gekauft oder sehr gut verkauft, vermutlich letzteres wegen der moderaten Preise vor Corona und der extremen Preissteigerungen der letzten 2 Jahre; Deine Versicherungskosten/Klassen sind sicherlich auch nicht repräsentativ oder hast Du so eine hohe SB gewählt ?! Ich zahle bei meinem 2020er Mustang GT im Rhein-Main-Gebiet erheblich mehr und habe auch schon niedrige SF-Klassen erreicht;
den Schritt zur C8 überlege ich mir auch....
Wie oft hatt mann da inspektionen oder wie oft muss mann den wagen warten damit er langlebig lebt und was muss da so alles gemacht werden was jezt wichtig ist und in welchen abständen würde mich bei hilfe freuen!
8 days out 😁💥💥💥
Erster !!!!!!