素人ドラテク講座その②【ホンダビート】フルブレーキング習得術 (in TS-TAKATAサーキット)ブレーキングテクニック上達とタイヤの使い方について 広島県 タカタサーキット

[@KomS660]

適度にアップダウンがあって、楽しそうなサーキットですね😄
シャツとスラックスってのがイイです‼️😁
1000人おめでとうございます❣️

[@n9ylo]

プロの大井さんがミニサーキット界の鈴鹿と言うほど面白いコースです！コースレイアウトを考え、改修やコースの延長を行っているオーナーさんも、アップダウンにはかなりこだわりがあるそうです😄
1000人、ありがとうございます！m(__)m
ようやく届いたという感もありますが、趣味の延長で動画投稿を始めた当初は、1000人まではいかないと本気で思っていましたので、嬉しい誤算でした。せっかくチャンネル登録を押して下さった人の為にも、今後もネタが続く限り頑張ろうと思います😊
いっそこのまま「常時シャツとスラックスの人」として活動していこうかと考えてます(笑)

[@yamatuu4448]

チャンネル登録数1000人
おめでとうございます。
いつも楽しみにしてます😊

[@n9ylo]

ありがとうございます！😄
UA-camで稼ぐのって、１万人くらいの登録者にならないとそんなにお金にならないみたいですし、更に動画投稿をずっと継続していかなければダメだったりなので、私は最初からお金のことよりは趣味として車に関わっていたい…という気持ちでやっています😅
お金を稼ぐなら…カスタムヘッドライトやテールランプを作ったり…他にも１匹１万円以上で売れるオリジナルのハンドメイドぬいぐるみを作る、なんていう特技もあります(可愛いですよ笑)そっちに時間をかけた方がお金になるんですよね、たぶん😅
今後も是非、動画見てやって下さい！m(__)m

[@user-vz8it4sc4e]

1000人おめでとうございます

[@n9ylo]

ありがとうございます！
今後も何かしら役に立つ、参考になるような動画を残していきたいです！😊

[@sokyuno]

今日も為になる動画ありがとうございます。nosbeatさんの過去の動画もとても参考になってます！
先週雨の日に急ブレーキしてロックしました。動画のようにタイヤロック→ブレーキ解除を三回繰り返し止まれました💦
そこで疑問なんですが路面が濡れてる際のブレーキ操作はどうしていますか？

[@n9ylo]

いつもご視聴ありがとうございます！そう言って下さる人が１人でもおられると、とても励みに…というか、動画作って良かったなと、本当に救われた気持ちになります😭
雨の日も、タイヤのグリップグレードが変わっても、やること自体は変わりませんね、なのでバリバリレジェンドさんは咄嗟でもしっかり反応してブレーキをリリース出来たのはさすがだと思います😊雨は制動距離もぐんと伸びますしね…
ビートはアナログブレーキかつフロントが軽いので本当に難しくて、それが逆に勉強になる車だと思います😉
片側のタイヤが浮くと、もう一方がよりロックし易い状態に陥るので本当にヒヤッとします😅

[@user-ms9bx1sd2k]

サーキット走るのに必要最低限あったら知りたいです
ロールケージ、冷却系、サスペンション、追加メーターくらいでいいですかね？

[@n9ylo]

コメントありがとうございます😊
おっしゃる通り、基本的なところではロールケージ、ラジエーター、水温計(油温計)ですね、あとブレーキパッドは耐熱性の高めなものの方が安心です(個人的にはアクレ製推奨です)
サスペンションはノーマルでも問題ないと個人的には思います。荷重移動を起こし易いので練習にはノーマル足はけっこうアリです。
速さ的にもノーマルはとても優秀です。ただしロールが大きいのでそこが気になってくる人も多いと思います。
ラジエーターは厚いのに換えてあれば安心ですね！私はアルミ２層を使っています。無くても連続走行をしないよう、水温管理しながら走ればどうにかならないこともないですが、安心して走るにはやはり欲しいですね。
ロールケージはそのサーキットの規定によりますが、オープンにしなければロールケージ無しでもOKのサーキットも多いです。でも万が一の横転を警戒するならあった方が良いと思います😉
追加メーターは最低限、水温計は欲しいところですね😊
サーキット走行は間違いなく楽しいし安全にスキルアップできるので是非！