Виходить що трохи більше, ніж 200 млн. гривень просто пішли на піар-компанію, яка не вдалася. Це вже схоже на якесь колесо фортуни: коли великий бюджет знаходиться в одному місці і зі свавіллям чиновників без обдуманих рішень. То грабують кошти з рахунку для ЗСУ, на який донатять небайдужі люди; то грабують бюджет: обіцяють побудувати щось нормальне, а у підсумку - щось не то і гроші при собі; інша ситуація - коли гроші тупо влиті у казна що... При Кличку навіть дві станції метро не можуть побудувати за 10 років - що вже казати про компетентність.
@@АнтонМельник-э9ф можливо ви маєте рацію. Але коли дивишся, скільки мільярдів київська влада витрачає на ремонт / будівлю багаторівневих розв'язок, то складається враження, що автівки Кличколюбить більше. Бо на розвиток того ж трамваю і далеко не такі бюджети виділяються...
@@Николай-ф3ч3д від тих розв`язок толку нуль, якщо 50% доріг в ямах, які полатати можна було по ціні однієї розв`язки на богатирській. про трамвай згоден
@@АнтонМельник-э9фБудівництво розвʼязок це пуста трата коштів. Щоб воно працювало як хочуть деяки кияни, у форматі «великого автобілільного міста» потрібно щоб розвʼязки були як у Дубаї без світлофорів, переходів, перехресть і тд, тільки хорди і естакади. А такі розвʼязки як богатирська можливо полегшать рух тільки на цьому перехресті, а інше все упреться в наступне перехрестя. За 2,3 млрд можна зробити капремонт/поточний всіх вулиць на Подолі
Хтось знає хоча 2-3 вдалих проекти, реалізованих кАмандою Кличка? Авторозв'язки на Богатирській? Поштова, Контрактова, Почайна тощо - все валиться. Наземний громадський транспорт працює помітно гірше
КМДА як завжди провал повний,думається кличка давно вже замінити треба а то тринькає гроші на мотлох непотрібний,як от міст "глист" і парк якого ніхто не хотів
Головний пріоритет - освоїти кошти. Чим більше, тим краще. На результат і на ДБН - плювати вони хотіли.
Дякую за відео
Розвитку та процвітання для цього каналу
Успіхів
Вподобайка 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
і кінцеву треба було зробити в кінці Алматинської, а не там де зараз
На норми всім начхати головне щоб бабло йшло
Ремонт і реконструкція ліній на Глибочицькій і Дмитрівській - для КМДА це вже космос, непідйомне завдання
Виходить що трохи більше, ніж 200 млн. гривень просто пішли на піар-компанію, яка не вдалася.
Це вже схоже на якесь колесо фортуни: коли великий бюджет знаходиться в одному місці і зі свавіллям чиновників без обдуманих рішень. То грабують кошти з рахунку для ЗСУ, на який донатять небайдужі люди; то грабують бюджет: обіцяють побудувати щось нормальне, а у підсумку - щось не то і гроші при собі; інша ситуація - коли гроші тупо влиті у казна що...
При Кличку навіть дві станції метро не можуть побудувати за 10 років - що вже казати про компетентність.
Чи є якісь плани на ремонт ділянки від М Чернігівська до Воскресенки?
Я бы достроил мост по ширине и пустил бы трамвайные пути с краю моста, дальше на скоко возможно пустил трамвайные пути с боку от дороги.
Нє, ну в нас багато міст творять дичину в плані інфраструктури, але Кієв прям жжжжот.
Під зупинки можна скоротити проїжджу частину, до однієї смуги. Заодно так буде уповільнюватись автомобільний рух. Хоча водії будуть проти.
Одразу видно пріорітети київської влади. Все для автівок, а пасажирам трамваю "и так сойдёт"
як колишній пасажир громадського транспорту, а нині власник авто, можу сказати, що "и так сойдет" діє на всіх без виключення
@@АнтонМельник-э9ф можливо ви маєте рацію. Але коли дивишся, скільки мільярдів київська влада витрачає на ремонт / будівлю багаторівневих розв'язок, то складається враження, що автівки Кличколюбить більше. Бо на розвиток того ж трамваю і далеко не такі бюджети виділяються...
@@Николай-ф3ч3д від тих розв`язок толку нуль, якщо 50% доріг в ямах, які полатати можна було по ціні однієї розв`язки на богатирській. про трамвай згоден
Не помешало бы достроить мост над железной дорогой , чтоб мост стал шире.
@@АнтонМельник-э9фБудівництво розвʼязок це пуста трата коштів. Щоб воно працювало як хочуть деяки кияни, у форматі «великого автобілільного міста» потрібно щоб розвʼязки були як у Дубаї без світлофорів, переходів, перехресть і тд, тільки хорди і естакади. А такі розвʼязки як богатирська можливо полегшать рух тільки на цьому перехресті, а інше все упреться в наступне перехрестя. За 2,3 млрд можна зробити капремонт/поточний всіх вулиць на Подолі
4:53 поправка трьох маршрутів
Це часом не тут збиралися на зупинці перекидати рейки навхрест, щоб була одна зупинка посередині для обох напрямків через брак місця?
тут
Кому в жизні не везе - той живе на ДВРЗ
Жизнь дала трещину, съехал на Троещину
@@sergiiocheret2469 шо? та вапщє с какова района?
І куди ті Бондар з Дзюбою дивляться?
А як бути маломобільним пасажирам яких буде все більше і більше?
Я кого це цікавить. Платформи зробили, бруківочку поклали, а як воно буде працювати насправді всіх начхати. Гордість розпирає за столицю 🤷🏻
А чого їм в трамваї лізти? Хай в чотирьох стінах сидять
Міські урядники трамваями не їздять. Тому їм і так сойдьоть
А 200 млн освоїли
Там ділянка на кілька кілометрів. А переробляли її... два роки?
Хтось знає хоча 2-3 вдалих проекти, реалізованих кАмандою Кличка? Авторозв'язки на Богатирській?
Поштова, Контрактова, Почайна тощо - все валиться.
Наземний громадський транспорт працює помітно гірше
Нам треба перемогти узкіх, чи усе реконструювати, ми по гривні донатимо, а тут мільйони...мабуть я живу у країні ..рнів
Не "мабуть"
КМДА як завжди провал повний,думається кличка давно вже замінити треба а то тринькає гроші на мотлох непотрібний,як от міст "глист" і парк якого ніхто не хотів
А как метро на Троещину 🤣
Київ.....Кличко......Помийка....
корче, все вкрали, як ви зайобали
Відмив грошей на трамваях? Це Київ,не дивно.