поехал в Москву на НГ, туда отлично(-7гр), обратно 2го января вечером погнал ( -30) , дроссель замерз нахрен, регулятор хх тоже, сначала обороты зависали на 4 тыс, потом хх пропал... Обязательно верну все как по заводу)) П.С. с такой доработкой уже купил калину, и в первый же мороз вот так намучился...
Nexia Я его просто замкнул это шланг дроссельной заслонку печка очень хорошо греет у меня совсем не грело дуэля холодный на Никс и просто надо замкнуть
@@user-rk8vp7gs9v дружище подскажи пожалуйста сколько зим уже так ездиеш, я отключил, подогрев, в эту зиму, но у нас пока, - 10,только январь февраль, 27,30,вот переживаю не замёрзнет дросель
Иногда не надо лезть заводится , едет , попердывает ... и слава Богу ! В тазах с завода все не так . Прекрасная возможность проявлять креатив . Заслонки ни разу не подводили . А вот печку хочу снять ! И с лицом вандала , запустить ! Купил корпус б/у и буду думать , как " улучшить ".
поехал в Москву на НГ, туда отлично(-7гр), обратно 2го января вечером погнал ( -30) , дроссель замерз нахрен, регулятор хх тоже, сначала обороты зависали на 4 тыс, потом хх пропал... Обязательно верну все как по заводу)) П.С. с такой доработкой уже купил калину, и в первый же мороз вот так намучился...
Я так уже 3 года катюсь и кайфую. К тому же + в том что когда убираешь шланги с дроселя не образуется воздушная пробка в системе охлаждения т.к расширительный бачёк становится в верхней точке)))
@@satfanat1976 Фильтр для горячей воды. Они в бронзовом/латунном корпусе. В комплекте обычно манометр, сверху прикручивается (поставил заглушку вместо него). Снизу кран для слива. Если подключать вместо нагрева дросселя можно штатные патрубки использовать, на фильтр накрутить переходник, гребенку для патрубка. Раз в 100 - 200 км вынимаю грязюку из фильтра. Думаю можно и побольше фильтр ставить. На Камазы вроде ставят водопроводные фильтры воды. Но боюсь пластик как себя поведет в таких условиях.
Здравствуйте У меня вопрос на который не могу найти ответ «штуцер первичная продувка картерных газов и штуцер адсорбера можно ли соединить?» у тебя вроде соединены, на что это влияет вообще? Могли бы помочь
Я отключаю подогрев и укрываю одеялом. Зачем? За счет чего поднимается динамика? Какое выгорание или закоксовывание масла в заслонке если температура охлаждающей жидкости в районе 100 градусов
зачем после турбины ставится интеркуллер? охладить входящий воздух. зачем? холодный воздух имеет большую плотность, и соответственно в камеру сгорания влетает больше кислорода со всеми вытекающими. испарение идёт при любой температуре, и чем горячее тем интенсивей. масло испаряется, остаётся "кокс", из резины испаряются пластификаторы и она дубеет. но не думаю что это быстрый процесс, разницу заметить будет сложно. так же и в динамике, у себя по крайней мере не заметил.
На Nexia Я долго мучился этот печка я когда-то чистил заслонка а там грязный был забита был а потом я думаю что может я опять замкнули дроссельную заслонка стал греться печка а так совсем не грела печка
Лопнула трубка подогрева дроселя на опель зафира( движок z18xer), убрал ее на время и сразу упал расход на 1 литр!!! Вобщем так подогрев и не стал делать. А на 12шке сразу убрал
@@Alex-yb9jy колдуна ., убрал еще в начале ноября 2020., колеса задние тормозят на мертво оба., а этот подогрев два года назад просто трубкой медной перемкнул и ездил лето., потом опять что то поставил и забыл про него , другие дела в машине просто были. Сниму однозначно , ща руки только дойдут.
Допиленный мной для аэродинамики дроссель протек, новый покупать и допиливать не захотел, изучил вопрос и отключил подогрев, зато восстановил штатный забор воздуха гофрой по моему от 2170 или калины, которого изначально не было при покупке авто, результатом доволен
У меня другая машина, но есть подогрев дросселя. Сегодня убрал его. Заебал ссать антифриз во впускной коллектор. Уже и прокладку сделал хорошую, один хрен течет антифриз во впуск. Психанул и отключил его.
@@asikaligapparov1936 вообще ни какого эффекта нет. Зато антифриз в коллектор не летит. Есть хорошие герметики, которые не на основе уксуса. Вот те должны держать хорошо. Но мне лень уже этим заниматься, ехать искать герметик, снимать дроссель, разбирать его, промазывать, собирать и ставить на место. У меня электромагнитный клапан холостого хода. Думаю зимой проблем не будет, не должен примерзать. Плюс с вентиляции картера горячие пары идут, будут прогревать дроссель.
По трассе 2112 едет, по городу и на жд переезде тупит, после проезда перекрёстка и жд переезда не могу разогнать авто, дёргается, скоростя переключается не понятно как, за городом все чётко, проблема может в заслонке? Напишите пожалуйста.
Плотность воздуха при высокой температуре снижается,дроссель горячий а летом он вообще теплонагружен.Зимой нужно подсоединять,дабы не образовался конденсат и обморожение заслонки.
Обломился носик куда шланг на подачу обогрева идёт все зашипело полился тосол, сказали меняй дроссель за 3 рубля, послал нахер, заглушил шланги, стало даже лучше...
Купил 14ку с термостатом от гранты,подогрева дросселя нет,до -20 палет норм,если ниже,то пздц,пока стоишь все хорошо,если разогнаться 60-70 замерзает рхх к хуям собачьим,троит не тянет,зажигу вкл-выкл вроде едет,опять газу дашь,болячка опять вылазеет,буду ставить родной термостат.
В -10 замерзла педаль, думал дроссель (подогрев отключен), а нифига, трос перетерся в том месте, где он входит в отверстие кузова, в этом отверстие должна вставляться резиновая втулка, которая фиксирует кожух тросика. Но она не была вставлена. Видимо потому, что предыдущий владелец не смог догадаться как резинку туда вставить, и трос болтался просто так, перерираясь от металлическую кромку, в мороз прихватывало трос, отходил только когда прогрелся мотор и в моторном отсеке становилось тепло, рубашка троса становилась мягкой и трос ходил нормально в рубашке. Советую смотреть трос. тепло.
Если холоде без него ездить и при остоновке не длительных разу 10 то машина не заведется так отмерзание каналов там будет. Надо стоять пока она не отойдёт.А так при остонвке не длительных отключая зажигание тосол будет в нем горячая и греть его. Не при езде, не при длительных остовок а он нужен для коротких остоновок отключая двигатель чтоб грел тосол корпус чтобы запуск был. А так он замернит и заводится будет с трудом если акум ещё хорош будет крутить. А так в теплую погоду смело без проблем или в холодную поехал остовился выключил двс как минимум на 30 часа .а если остоновлятся резжи выключая зажигание на 7,8,9 или 10 запуске может завестись с трудом или пока не отмерзнит. И даже заведется не факт к примеру холостого держать не будет пока двс не ногреется. Так как каналы отмерзли
так вчера и произошло, у нас - 20 , до работы доехал норм, с работы не завести было - хх не держит, чуть прогрел педалькой газа поиграл и хх отмерз, но как разогнался по дороге - опять хх пропал, сегодня потеплело до - 10 и хх отлично держит
По хорошему, просто от печки запитать этот дроссель. Вырубил печку, кран закрылся, подачи в дроссель нет. Включил, и печка греет, и дроссельный узел греется.
Ну ну на ВАЗе инженеры тупые, что сделали с подогревом, а наши кулибины убрали подогрев и у двигателя появилась дополнительная мощность ха-ха-ха. Убрал подогрев и тут же в городе зимой поднялся расход топлива, вернул назад расход пришёл в норму, вот и думайте стоит ли убирать.
@@user-rk8vp7gs9v Откуда я знаю как это влияет на расход, это знают инженеры, я точно знаю, что отключаю обогрев зимой расход 10,5-11л на сотню в городе, возвращаю назад 8,5л , на трассе без обогрева 8л с обогревом 6.5 на сотню. Летом без разницы что отключал ,что возвращал назад 6,5. Поэтому оставил как на заводе придумали с обогревом.
@@user-rk8vp7gs9v И вот еще это не моё я взял цитату со статьи журнала;" Дело в том, что холодный воздух делает мощность мотора чуть больше, но и расход тогда выше. Поэтому бывалые водители предлагают доработать подачу воздуха - он должен стать теплее. Данный эффект основан на том явлении, что холодный воздух имеет большую плотность, а значит при приготовлении топливно-воздушной смеси потребуется больше бензина. Но если мы будем подавать в камеру сгорания теплый воздух, который имеет меньшую плотность, то и бензина нам понадобится меньше. Как уверяют опытные водители, которые применяли подобную схему на своих автомобилях, расход уменьшится на 2-2.5 литра". Еще раз это не мои слова это цитата с журнала автолюбителей.
поехал в Москву на НГ, туда отлично(-7гр), обратно 2го января вечером погнал ( -30) , дроссель замерз нахрен, регулятор хх тоже, сначала обороты зависали на 4 тыс, потом хх пропал... Обязательно верну все как по заводу)) П.С. с такой доработкой уже купил калину, и в первый же мороз вот так намучился...
Nexia Я его просто замкнул это шланг дроссельной заслонку печка очень хорошо греет у меня совсем не грело дуэля холодный на Никс и просто надо замкнуть
Все верно.
Одну зиму откатал. А сегодня дроссель на печке сушил))) лед битком. Причем начинается от минус 27 . До этого все норм)
у нас морозы лютые и проблем не было ни разу.
@@user-rk8vp7gs9v дружище подскажи пожалуйста сколько зим уже так ездиеш, я отключил, подогрев, в эту зиму, но у нас пока, - 10,только январь февраль, 27,30,вот переживаю не замёрзнет дросель
Иногда не надо лезть заводится , едет , попердывает ... и слава Богу ! В тазах с завода все не так . Прекрасная возможность проявлять креатив . Заслонки ни разу не подводили . А вот печку хочу снять ! И с лицом вандала , запустить ! Купил корпус б/у и буду думать , как " улучшить ".
поехал в Москву на НГ, туда отлично(-7гр), обратно 2го января вечером погнал ( -30) , дроссель замерз нахрен, регулятор хх тоже, сначала обороты зависали на 4 тыс, потом хх пропал... Обязательно верну все как по заводу)) П.С. с такой доработкой уже купил калину, и в первый же мороз вот так намучился...
На нисан куб можно снять подогрев или нет
Я так уже 3 года катюсь и кайфую. К тому же + в том что когда убираешь шланги с дроселя не образуется воздушная пробка в системе охлаждения т.к расширительный бачёк становится в верхней точке)))
согласен на счет воздушной пробки и еще без шлангов на дросселе температура немного меньше и не так заслонка закоксовывается.
Можешь объяснить тогда получается при заливку тосола надо крышку расш.бочка держать открытым или нету разницы воздух сам выйдет?
Шланги между собой соединили или как?
Вместо обогрева дросселя поставил фильтр горячей воды. Фильтрует тосол теперь.
Дайте ссылку на этот фильтр горячей воды, какие диаметры трубок нужны?
@@satfanat1976 Фильтр для горячей воды. Они в бронзовом/латунном корпусе. В комплекте обычно манометр, сверху прикручивается (поставил заглушку вместо него). Снизу кран для слива. Если подключать вместо нагрева дросселя можно штатные патрубки использовать, на фильтр накрутить переходник, гребенку для патрубка. Раз в 100 - 200 км вынимаю грязюку из фильтра. Думаю можно и побольше фильтр ставить. На Камазы вроде ставят водопроводные фильтры воды. Но боюсь пластик как себя поведет в таких условиях.
Здравствуйте
У меня вопрос на который не могу найти ответ «штуцер первичная продувка картерных газов и штуцер адсорбера можно ли соединить?» у тебя вроде соединены, на что это влияет вообще? Могли бы помочь
я шланг адсорбера заглушил уже давно и не заморачиваюсь.
Я отключаю подогрев и укрываю одеялом. Зачем? За счет чего поднимается динамика? Какое выгорание или закоксовывание масла в заслонке если температура охлаждающей жидкости в районе 100 градусов
зачем после турбины ставится интеркуллер? охладить входящий воздух. зачем? холодный воздух имеет большую плотность, и соответственно в камеру сгорания влетает больше кислорода со всеми вытекающими. испарение идёт при любой температуре, и чем горячее тем интенсивей. масло испаряется, остаётся "кокс", из резины испаряются пластификаторы и она дубеет. но не думаю что это быстрый процесс, разницу заметить будет сложно. так же и в динамике, у себя по крайней мере не заметил.
Шланг от кратерных газов можно на ресивер кинуть, там две заглушки, снимаешь одну кидаешь туда шланг, а заглушку на штуцер на дросселе
На Nexia Я долго мучился этот печка я когда-то чистил заслонка а там грязный был забита был а потом я думаю что может я опять замкнули дроссельную заслонка стал греться печка а так совсем не грела печка
У нас жарко можно уберать
Лопнула трубка подогрева дроселя на опель зафира( движок z18xer), убрал ее на время и сразу упал расход на 1 литр!!! Вобщем так подогрев и не стал делать. А на 12шке сразу убрал
Расход и должен упасть.Помпе легче гонять меньшее количество охлаждающей жидкости Нагрузка меньше и расход соответсвенно меньше.
Пробывал ездить без него., но в этот раз точно сниму.👍
Можно и без колеса еэдить
@@user-hk6je9sx2b без колдуна езжу.
@@user-oh7ew3ki9x и как? Убрали?
@@Alex-yb9jy колдуна ., убрал еще в начале ноября 2020., колеса задние тормозят на мертво оба., а этот подогрев два года назад просто трубкой медной перемкнул и ездил лето., потом опять что то поставил и забыл про него , другие дела в машине просто были. Сниму однозначно , ща руки только дойдут.
@@user-oh7ew3ki9x спасибо
Подогре греет только жиклёр картерных газов что бы в мороз не было конденсата вот и всё
разве этого мало?
У меня тоже отключен уже 3 года и полёт нормальный
какой марки у вас автомобиль?
@@user-rk8vp7gs9v как и у Вас 2110 )))
Допиленный мной для аэродинамики дроссель протек, новый покупать и допиливать не захотел, изучил вопрос и отключил подогрев, зато восстановил штатный забор воздуха гофрой по моему от 2170 или калины, которого изначально не было при покупке авто, результатом доволен
На калине тоже убрал 4 года езжу, нет не клинита, не кондицата, дросиль 54стоит. Живу в Сибири.
Здравствуйте. Я на 10к отключил дроссель и мне кажется ана с утра кабуто тупит стала может совпадение разганяцо стала медленнее. Что подскажете.
подогрев дросселя на разгон не влияет.я до сих пор без него езжу.
У меня другая машина, но есть подогрев дросселя. Сегодня убрал его. Заебал ссать антифриз во впускной коллектор. Уже и прокладку сделал хорошую, один хрен течет антифриз во впуск. Психанул и отключил его.
такая же проблема, герметик ничего не держит, вот думаю может отключить. Вы до сих пор едете так? побочных эффектов не было?
@@asikaligapparov1936 вообще ни какого эффекта нет. Зато антифриз в коллектор не летит.
Есть хорошие герметики, которые не на основе уксуса. Вот те должны держать хорошо. Но мне лень уже этим заниматься, ехать искать герметик, снимать дроссель, разбирать его, промазывать, собирать и ставить на место.
У меня электромагнитный клапан холостого хода. Думаю зимой проблем не будет, не должен примерзать. Плюс с вентиляции картера горячие пары идут, будут прогревать дроссель.
Его на друг друга надо соединять) печка лучше греет потом!
не уверен.что она лучше греть будет.
@@user-rk8vp7gs9v как ты можешь знать если ты не делал!
@@user-rk8vp7gs9v я так сделал,печка перестала греть вообще к хуям
@@user-rk8vp7gs9vрасширительный бачок зря греться не будет
Он на расход влияет бензина зимой?
нет не влияет.ни зимой не летом.
Без него машина ракета
Здравствуйте,а на дросселе ,,уши,, глушить не надо? Может быть подсос воздуха, или не так? подскажите, калина1
там подсоса воздуха не будет.через эти уши когда одеты патрубки циркулирует охлаждающая жидкость.тосол или антифриз.
купи мурзилку и выучи матчасть. Как вы, поколение ЕГЭ, уже заеб@ли глупыми вопросами
Сделал так же, не могу понять откуда побежал антифриз, машина задымела
У меня также,а потом гидроудар.пробивает прокладку под головкой
Из за этого обороты высокий постоянно, а когда уже машина греется обороты уменьшится?
на всех машинах так .на холодную обороты больше чем на прогретую.
@@user-rk8vp7gs9v а это влияет на расход бензина?
По трассе 2112 едет, по городу и на жд переезде тупит, после проезда перекрёстка и жд переезда не могу разогнать авто, дёргается, скоростя переключается не понятно как, за городом все чётко, проблема может в заслонке? Напишите пожалуйста.
Нашел проблему ? У меня тож такой
Бывает когда двигло трясется на рельсах,датчик колена или штеккер или сам задеват,позырь там
Датчик летом в жару глючит из за подогрева дроселя.подогрев убрал и проблемы нет.
Проблема может быть только в прокладке между рулём и сиденьем.
Здорова подскажи что бы поминять шланги подогрева дроселя тосол нужно сливать или нет
нужно но не полностью.
Зачем отключить,зачем ответь
Не от этого никакого толку.
Плотность воздуха при высокой температуре снижается,дроссель горячий а летом он вообще теплонагружен.Зимой нужно подсоединять,дабы не образовался конденсат и обморожение заслонки.
нет ни какого конденсата.езжу по сей день и ни каких проблем.
@@user-rk8vp7gs9v здравствуйте. А вы как шланги за глушить или соединили между собой? Воздушная пробка как
@@user-rk8vp7gs9v возможно в разных регионах разные погодные условия, я к тому что еще влажность воздуха очень влияет
Как убрать пробку-воздух если заглушена дроссельная заслонка ??
шланг который был на дроссельной заслонке в бутылку или в канистру отпустить.а когда пробка выйдет заглушить болтом.
@@user-rk8vp7gs9v там 2 патрубка, в оба болты?
Обломился носик куда шланг на подачу обогрева идёт все зашипело полился тосол, сказали меняй дроссель за 3 рубля, послал нахер, заглушил шланги, стало даже лучше...
согласен.я тоже так бы поступил.
😀
Зачем его убирать , ненадо , как стоял подогрев с 2009года так и по сей день стоит , какой смысл убирать, ерундой незанимайтесь пацаны
Убирают ,чтобы не было беды.Он прогнивает!
@@user-kt3mg5zq3q антифриз надо заливать хороший и менять почаще
@@user-mu7zk2lp4bхорошого антифриза нет,от слова вообще!
@@user-kt3mg5zq3q самый лучший который есть проверенный выбор большой или что любой попавшийся на спиртах дерьмо
Прошу прощения,а у шевроле Лагос 1,5 можно убрать этот подогрев.Спасибо.
конечно.
Про яку динаміку можна говорити на тазах?
трохи нi согласен.
Купил 14ку с термостатом от гранты,подогрева дросселя нет,до -20 палет норм,если ниже,то пздц,пока стоишь все хорошо,если разогнаться 60-70 замерзает рхх к хуям собачьим,троит не тянет,зажигу вкл-выкл вроде едет,опять газу дашь,болячка опять вылазеет,буду ставить родной термостат.
а я горя не знаю.подогрева дросселя уже несколько лет нету и термостат от гранты на 92 градуса стоит.
Термостат здесь не причём.
А что это за шланга по середине?
который на подогрев дросселя был.я его заглушил.
В - 20 не рекомендую на трассе, замерзает, газ не сбросить!
да у нас морозы еще хлеще и все нормально.ни чего не замерзает.до сих пор так езжу.
@@user-rk8vp7gs9v зависит от влажности воздуха
В -10 замерзла педаль, думал дроссель (подогрев отключен), а нифига, трос перетерся в том месте, где он входит в отверстие кузова, в этом отверстие должна вставляться резиновая втулка, которая фиксирует кожух тросика. Но она не была вставлена. Видимо потому, что предыдущий владелец не смог догадаться как резинку туда вставить, и трос болтался просто так, перерираясь от металлическую кромку, в мороз прихватывало трос, отходил только когда прогрелся мотор и в моторном отсеке становилось тепло, рубашка троса становилась мягкой и трос ходил нормально в рубашке. Советую смотреть трос. тепло.
Я на калине тоже откинул и все нормально
давно подогрев дросселя убрали?
Да 4 года катаюсь и все ок
Привет, это пустая работа, незачем убирать подогрев.
каждому свое.
Как у людей он замерзает? На электронном же нет подогрева ,
есть подогрев на электронном дросселе, как же нет!
Это не подогрев а охладитель.Если это подогрев тогда и с мотора нужно отключит антифриз что бы мотор не перегревался))))
летом охладитель.а зимой подогрев.
@@user-rk8vp7gs9v да так будет более точно
Не подогрев а охлаждение. Вспоминаем карбюратор.
зимой подогрев.летом охлаждение.
@@user-rk8vp7gs9v у карбюратора зимой функцию подогрева исполняет гофра идущая к выпускному коллектору. Забор теплого воздуха.
Если холоде без него ездить и при остоновке не длительных разу 10 то машина не заведется так отмерзание каналов там будет. Надо стоять пока она не отойдёт.А так при остонвке не длительных отключая зажигание тосол будет в нем горячая и греть его. Не при езде, не при длительных остовок а он нужен для коротких остоновок отключая двигатель чтоб грел тосол корпус чтобы запуск был. А так он замернит и заводится будет с трудом если акум ещё хорош будет крутить. А так в теплую погоду смело без проблем или в холодную поехал остовился выключил двс как минимум на 30 часа .а если остоновлятся резжи выключая зажигание на 7,8,9 или 10 запуске может завестись с трудом или пока не отмерзнит. И даже заведется не факт к примеру холостого держать не будет пока двс не ногреется. Так как каналы отмерзли
так вчера и произошло, у нас - 20 , до работы доехал норм, с работы не завести было - хх не держит, чуть прогрел педалькой газа поиграл и хх отмерз, но как разогнался по дороге - опять хх пропал, сегодня потеплело до - 10 и хх отлично держит
На всех вазах отключал . Ничего не замерзало .
вот именно.а то жути нагоняют.
Это зимой он как подагрев ,а летом он работает как охлаждение
Чего блять
Какое охлаждение тосол у тебя 95 градусов а воздух на улице 35 ты чё там охлождаешь
🤣🤣🤣
По хорошему, просто от печки запитать этот дроссель. Вырубил печку, кран закрылся, подачи в дроссель нет. Включил, и печка греет, и дроссельный узел греется.
мне без подогрева больше нравится.
Само внушение загадочная штука!!! Если откровенно тупо занимаетесь хе...й
каждому свое.
@@user-rk8vp7gs9v да! Как говориться каждый по своему с ума сходит!!! Просто каждый делает по своему как ему нравиться!!! Удачи!!!
@@tarasevlh9312 взаимно.
Чё за дичь? Подогрев дросселя?
Расход топлива два раза увеличит
расход какой был.такой и остался.
У меня расход 18 было хонда аккорд 1.8
Ну ну на ВАЗе инженеры тупые, что сделали с подогревом, а наши кулибины убрали подогрев и у двигателя появилась дополнительная мощность ха-ха-ха.
Убрал подогрев и тут же в городе зимой поднялся расход топлива, вернул назад расход пришёл в норму, вот и думайте стоит ли убирать.
У меня в Сибири расход прежний и ни чего не поменялось......Объясните как подогрев дросселя влияет на расход топлива?
@@user-rk8vp7gs9v Откуда я знаю как это влияет на расход, это знают инженеры, я точно знаю, что отключаю обогрев зимой расход 10,5-11л на сотню в городе, возвращаю назад 8,5л , на трассе без обогрева 8л с обогревом 6.5 на сотню. Летом без разницы что отключал ,что возвращал назад 6,5. Поэтому оставил как на заводе придумали с обогревом.
@@user-rk8vp7gs9v И вот еще это не моё я взял цитату со статьи журнала;" Дело в том, что холодный воздух делает мощность мотора чуть больше, но и расход тогда выше. Поэтому бывалые водители предлагают доработать подачу воздуха - он должен стать теплее. Данный эффект основан на том явлении, что холодный воздух имеет большую плотность, а значит при приготовлении топливно-воздушной смеси потребуется больше бензина. Но если мы будем подавать в камеру сгорания теплый воздух, который имеет меньшую плотность, то и бензина нам понадобится меньше.
Как уверяют опытные водители, которые применяли подобную схему на своих автомобилях, расход уменьшится на 2-2.5 литра".
Еще раз это не мои слова это цитата с журнала автолюбителей.
@@genakga5087 наверно заслонка больше открываться стала или форсунки лить начинают.если подогрев убрать...ржу.
@@genakga5087 дурость.