Lái trong thành phố thì vị trí chuẩn nhất là 10h - 3h và không dc quặp ngón cái vòng vào vô lăng , nên để xuôi theo vành vô lăng . Vị trí như vậy là tối ưu vs tay lái thuận , bởi khi thao tác cần số bạn vẫn đảm bảo đánh lái được cả sang trái , phải một cách đều nhất bằng tay trái mà vẫn với được cụm công tắc điều khiển . Khi lùi xe , tay trái để ở vị trí 12h đánh lái , tay phải bạn thao tác về số lùi , tiến hoặc để lấy điểm tỳ khi bạn ngoái người ra sau quan sát . Khi đi trên đường cao tốc hoặc .... đua vị trí đặt tay là 10h và 2h , vì đây là vị trí tối ưu về mặt phản xạ , tuy nhiên góc đánh lái hạn chế , ko nên sử dụng trong phố . Bài vở là do logic mà ra , nó thuận tiện và khoa học nhất .
Nói thật ra thì cơ bản là khi lái xe tay trái cầm vô lăng ở vị trí 9h còn tay phải cầm vô lăng ở vị trí 3h. Khi đánh lái qua trái tay trái chạm sường trái thì bỏ tay trái ra chuyển lên vị trí 12h và cứ thế mà làm . Đánh lái qua phải thì ngược lại còn xử lý tình huống thì tùy theo mỗi người và tùy theo con đường và góc cua thế nào.
em ạ cách mà e dạy những người có tay lái lụa họ sẻ cười e đó ,,,đầu tiên a nhìn cách em ngồi trên ghế là a biết em mới biết lái thôi người lái xe lụa roi họ ngồi rất thong thả đánh lái nhẹ nhàng ít khi cầm 2 tay để lái
Tôi thì toàn dùng một tay,góc lái đánh đc rộng hay ko là do điểm mình đặt tay.còn chạy nhanh đi một tay sợ trả lái ko kịp là những người non thôi,còn lái lâu rồi thì họ sẽ có bản năng của họ.còn tư thế ngồi thì tôi hay ngồi hơi ngả lưng về sau đầu gối cách taplo khoảng nửa gang tay,ngồi thẳng lưng đau lưng lắm và lúc tai nạn dễ bị đập mặt vào volang
Theo mình ko nên ngồi sát quá vào ghế như trong hình. Sẽ rất vướng khi đánh lái. Tay lái ngày nay rất nhẹ. Ko cần thiết phải dùng hai tai. Trừ khi quay đầu gấp. Thứ 3 túi khí bung chỉ khi va chạm mạnh. Thường đang trong trạng thái đi thẳng. Đâu liên quan gì đến chéo tay đâu?
Nói thật ra thì cơ bản là khi lái xe tay trái cầm vô lăng ở vị trí 9h còn tay phải cầm vô lăng ở vị trí 15h. Khi đánh lái qua trái tay trái chạm sường trái vị trí 7h thì bỏ tay trái ra chuyển lên vị trí 12h tay phải ở vị trí 7h và cứ thế mà làm . Đánh lái qua phải thì tay phải chạm sường ở vị trí 5h bỏ tay phải ra chuyển lên vị trí 12h còn tay trái ở vị trí 5h và cứ thế mà kéo đẩy ,còn xử lý tình huống thì tùy theo mỗi người và tùy theo con đường và góc cua thế nào.
Clip hay, đánh lái kiểu này mà ông nào cũng toàn chê là biết trình độ cỡ nào rồi . Còn ai hỏi tại sao có kỹ thuật pull push thì vì nó an toàn vs khi lái quen thì control speed tốt hơn hoh, ko phải tự nhiên mà đó là kỹ thuật bắt buộc bên UK, hay cho cảnh sát bên châu Âu.
ở tốc độ cao mà không bắt chéo có lẽ không kịp được, người nào non tay mà hệ thống không có trợ lực đảm bảo tèo. Nên nhớ khi đánh lái xong còn phải trả lái trong thời gian đủ với tốc độ di chuyển. kỹ thuật xoa vô lăng 1 tay chỉ dành cho người có kinh nghiệm lâu năm và chắc chắn, người mới lái sẽ dễ bị trượt lái nhất là khi vô lăng không có trợ lực nên cách này không nên áp dụng dễ gây tai nạn không kiểm soát Cách đật vị trí 9-2 hay 10-3 áp dụng cho chạy đường thẳng là an toàn nhất
vô lăng của xe được bọc da nhám chống trượt rồi nên khi xảy ra mồ hôi thì khả năng trượt tay cũng ít khi xảy ra,...cách thức cầm lái và đánh lái đúng là cách đầu tiên vì nó cho cảm giác với xe chính xác nhất,...mình chả thấy ai dạy 2 cách sau cả,...còn chạy xe ngoài đường khi đã quen rồi thì có thể thoải mái đánh lái theo kiểu mình thích cũng được cho thoải mái,..cũng không cần thiết máy móc quá..mà lái ngẫu hứng như vậy thì nhanh lên trình hơn..trường hợp chạy tốc độ cao thì phải trở về cầm lái và đánh lái như cách thứ 1 chứ không phải cách thứ 2 đâu bạn,..còn mấy bạn bảo đánh lái chết như này hại xe,..có thể bác chủ đã kích xe lên rồi thì sao,..chưa gì đã chửi,..
Minh moi hoc thầy day để tay 10h va 3 h khi tay trái ngang hong thu nhanh về 2h đồng thoi tay phải dùng long tay cùi tro kéo về vi tri cu là 3h .va danh lai phải lam tuong tu như vậy. Đung ko cac bạn
mình thì lại thường hay làm theo cách mà theo hướng dẫn ko nên làm đó là dùng một tay vê vô lăng khi vào cua, mình ko biết nó tốt hay ko, nhưng như vậy mình cảm thấy rất linh hoạt .
+NGUYEN ANH TUAN Thật ra thì không tốt nhưng vì bạn chạy vậy thành thói quen rồi nên bạn cảm thấy làm như vậy thì rất smooth và giờ thử đổi động tác thì cảm thấy không quen và xe đi xượng.
Đánh lái chết thế này xót xe. Thường thì người ta hạn chế đánh lái chết chứ ai chơi đánh lái chết thế này. Tối thiểu là mòn lốp ko đều, chạy xe nhiều chủ yếu là lái tay trái vì đa số lên từ xe MT sẽ có thói quen lái 1 tay
chạy nhiều thì chủ yếu là lái tay phải bạn à nhất là xe số sàn, không thì những lúc như nghe điện thoại hay hút thuốc mà lại cần chuyển số thì bạn chuyển kiểu gì @@ vắt tay trái sang cần số để chuyển à :))
Đánh lái đường bằng hoặc đi trong đô thị thì phải dùng 1 tay, tốt nhất nên tập tay trái, vì tay phải còn rà cần số, còn cua lái ôm cả 2 tay vào vô lăng thì nhìn gương không được thoải mái.Clip trên mà áp dụng lùi cua thì chắc tai nạn luôn.
+khang nguyen đồng ý với bạn.2 tay éo thể xoay nhanh vô lăng đc.mình thì cũng mới lái thôi nhưng sư phụ mà thấy đi đường bằng mà dùng 2 tay oánh lái là ông ấy lại chửi :v bảo mình lái xe như người lớn đi,dùng 1 tay thôi :) ban đầu mình éo tin nhưng sau lái nhiều thấy dùng 1 tay miết xoay vô lăng nhanh hơn 2 tay rất nhiều mà sẵn tay để cầm cần số nữa
Nhin la biet k phai lai xe chuyen nghiep : k ai ngoi lai om sat vo lang nhu nay.Trong tinh huong khan cap danh lai nhanh tay se bi roi.Tay cam diem cao nhat cua vo lang tay gan nhu thang la okie.
+Đăng Duy Trương Kinh nghiệm của mình bạn tham khảo thử: MA: khi start/stop, đạp côn, vào số 1, để nhẹ côn đến điểm "clutch biting point" => xe bắ đầu chuyển động, rồi thêm chút ga vào là phóng đi thôi. Khi xe đã chuyển động có thể thực hiên đạp côn, chuyển số và nhả côn 1 cách nhanh chóng được. Đối với xe 2.5 trở lên/xe máy dầu có thể đề 3 ở số 2 vô tư. Lưu ý, khi lùi (số R=reverse) thì thực hiện như sau: đạp côn, vào số R, và nhả từ từ để nó chạy và dùng cách nhấn và thả côn để điều khiển tốc độ (không chết máy đâu đưng lo). Không nên nhấn ga ở reverse nhé trừ khi xe không đủ sức để đi. AU: dùng 1 chân để điều khiển chân ga và thắng. Không nhấn ga khi chuyển số. Số D để đi tới, D2 & D1(nếu có) để đi đường đồi. R để lùi, và P=parking để khoá máy trong trường hợp muốn đậu xe hoặc dừng xe để đi ra ngoài khi máy vẫn nổ (đừng quên sau khi về P thì kéo thắng tay lên nhé). Nên tập thòi quen về N khi stop đèn đỏ. 01 kinh nghiệm muốn chia sẻ là có nhiều bạn để D khi tạm dừng ở đâu đó để đi ra ngoài khi xe vẫn nổ và chỉ kéo thắng tay lên thôi. Khi quay lại xe vì 1 lí do nào đó vô tình đạp nhầm chân ga và thế là "rầm"!
k hiểu tinhte nghĩ gì khi đăng cái clip này nhỉ trường nó dậy là cầm đúng vị trí 10h và 3h nhưng khi biết lái thì ai cầm kiểu gì mà cảm thấy bản thân mình sử dụng thoải mái xử lý tốt và nhanh nhất là được chứ mấy ai làm đúng đâu mà sao ng ta đi vẫn an toàn Mẹ vào trường thử cầm lái theo cái kiểu đẩy đẩy thì có mà nó cho cái dép vào mặt.
cái này mà cũng fải dậy ah. những ai đã biết lái xe rồi thì họ cứ cầm theo kiểu của họ mà họ thấy dễ vs họ thôi. như tôi là lái xe số sàn toàn dùng 1 tay còn 1 tay cứ đặt ray ở cần số vây
Xin lỗi Bạn..! Mình góp ý bạn đừng buồn nhé..! Nhưng thực sự là tay bạn đánh lái rất xấu. Đừng làm clip này sẽ làm hư nhiều bạn chưa biết lái lắm á. Mình không biết là Bạn đã cầm vô lăng được bao lâu? Và đã đọc những tài liệu nào của nước ngoài. Nhưng làm clip thì vầy thì hỏng hết rồi
Nhận lái xe mới có bằng_Đào tạo miễn phí_Hỗ trợ tiền nhà_Miễn môi giới TAXI GROUP TUYỂN DỤNG LÁI XE TAXI LƯƠNG CAO NĂM 2016 I.Quyền lợi - Mức thu nhập cao và ổn định với tỉ lệ % ăn chia ưu đãi lên đến 65%, đặc biệt đối với lái xe ngoại tỉnh được hỗ trợ 2 tháng tiền nhà 500.000đ/tháng . -Lái xe kinh nghiệm được hỗ trợ 1.500.000đ - Thu nhập bình quân Từ 8 - 15 triệu/tháng, cao hơn các hãng Taxi khác đến 3 triệu/tháng với cùng mức doanh thu. - Là hãng Taxi duy nhất có tiền đãi ngộ thâm niên công tác đối với nhân viên lái xe. - Được lái dàn xe Toyota Vios và Innova đời mới tiết kiệm nhiên liệu. - Được đón khách tại 90% các sảnh Khách sạn, Trung tâm thương mại, bệnh viện, - Giao xe thuận tiện nhất cho lái xe II. Yêu cầu - Là nam/nữ công dân Việt Nam, độ tuổi từ 18 đến 50 và bằng lái xe hạng B2 trở lên. - Đảm bảo sức khỏe vận hành xe ô tô du lịch theo đặc thù vận tải Taxi. - Không có tiền án, không sử dụng các chât kích thích, chất gây nghiện, III. Hồ sơ xin việc gồm - Sơ yếu lý lịch (Có xác nhận của địa phương) - Giấy xác nhận nhân sự (Xác nhận của Công an địa phương) - Giấy khám sức khỏe (Dành cho người điều khiển phương tiện giao thông cơ giới) - Bằng lái, CMT, Hộ khẩu. ( Photo) Gọi điện tới phòng tuyển dụng để được tư vấn,nhận hồ sơ miễn phí và không qua trung tâm môi giới. Mr.Tuân : 0946.15.53.53 Địa chỉ : Tòa nhà Toyota Mỹ Đình - 15 Phạm Hùng - Hà Nội
+Minh Dao học ổn. có 3 giá 9tr, 9tr5 với bao nhiêu nữa k nhớ. mình học 9tr. vì 9tr5 học thêm xe auto... học dạy nhiệt tình lắm... ngày đầu là cho lái luôn... với mấy con e ở đó cũng xinh..haha...nó hay đt nhắc mình đi học mặc dù có lịch sẵn rồi... 3 tháng có bằng...
lái thì cứ lái bình thường thôi , làm gì mà thấy khó khăn quá v , nào là đánh lái bên này bên nọ . Làm người lái phân tâm thêm . cứ lái bình thường thì thích nghi với xe đấy thôi .
Lái xe nghiêm cấm tay để vắt chéo hình X kể cả tốc độ nhanh hay châm.Đã ko piết đăng clip dậy nguòi.Có nhiều tình huống đang đánh lái gặp chướng ngại vật bất ngờ phải trả lái ngay nếu tay hình X sẽ trả lái ko kịp.
Gặp trướng ngại vật thì thắng lại là điều cần làm trước tiên chứ mắc mớ gì trả lái lại!! Có hiểu luật là khi ôm cua rẽ trái/phải và qua ngã tư ko được chuyển làn đường ko vậy bồ.
Hoang à,nhiều tinh huong xevẫn di chuyển và tránh thì mới ko ngây ra tai nạn bạn nhé,còn thắng lai chưa trắc đã là an toàn.Kể cả vach liền trên đg màu vàng bạn vẫn có thể chèn vạch khi trong tình thế bắt buôc.
+Anh Tú Uhm, vì có những người nghĩ như bạn nên có rất nhiều tình huống trớ trêu đã xảy ra. Như cách đây vài năm ở Thủ Đức Tp.HCM, 01 xe tải vì tránh 01 đứa bé bất ngờ băng qua đường mà tài xế đã đâm nhiều xe máy và thảm sát luôn 01 gia đình. Rất nhiều vụ ở đèo Hải Vân vì tránh xe khác đi ngược chiều mà tài xế đã đưa luôn cả đoàn xe xuống vực. Cũng không ít vụ vì né tránh xe máy bất ngờ băng qua đường/ngược chiều trên đường cao tốc mà tài xế đã tự giết hại mình và các hành khách trên xe.... Bạn phải hiểu là trong các tình huống bất ngờ, tim con người sẽ đập mạnh, đầu óc con người sẽ bị căng thẳng, khả năng quan sát & phán đoán sẽ bị hạn chế. Do đó, đa số mọi người sẽ làm theo quán tính (có người thì thắng lại, có người thì đánh lái tránh). Dĩ nhiên là tuỳ tình huống. Tuy nhiên, cách tốt nhất là thắng lại đặc biệt là đường đông, chạy xe trong nội thành hoặc khi đang đi với tốc độ cao. Còn nếu có đủ thời gian quan sát xung quanh & thời gian xử lý thì không nói làm gì.
Ok bạn Hoàng nhé.Nói chung là kĩ thuật lái xe,kinh nghiệm lái xe là phải biết phán đoán tình huống và sử lý tình huống chứ tình huống đến trước xong mới sử lý thì chỉ phụ thuộc vào sự may rủi mà thôi
gỡ video xuống đi bạn ơi, kéo và đẩy của bạn ng ta gọi là lái đùn đó bạn, lái đùn chỉ cho những ng mới tập lái để lái cho dễ thôi. ng ta chạy chuyên nghiệp toàn quay vô lăng chéo tay mà xử lý rất nhanh thì làm j có chuyện túi khí bung vô mặt. chỉ vậy mà cũng chỉ cho đc.
đi ở tốc độ nhanh, và dùng kỹ thuật đánh lái kéo đẩy, ai bày ra trò này vậy??, rồi ai khẳng định là ổn và ko gây tai nạn hả bạn?, nội mà kéo đẩy ko thấy đã vướng lắm rồi, ko xác định được độ chính xác tay lái.
+Hoàng Bửu Nguyễn uhm, chắc mới tìm hiểu và chưa có thời gian thực tập nhiều nên cách để tay & đánh lái còn lúng túng và không thuyết phục người xem => "còn non tí"
![[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P3: Những thói quen xấu khi đánh lái chỉ thầy dậy có tâm mới nói kỹ | TIPCAR TV](http://i.ytimg.com/vi/TKZI1-NYVus/mqdefault.jpg)
Lái trong thành phố thì vị trí chuẩn nhất là 10h - 3h và không dc quặp ngón cái vòng vào vô lăng , nên để xuôi theo vành vô lăng .
Vị trí như vậy là tối ưu vs tay lái thuận , bởi khi thao tác cần số bạn vẫn đảm bảo đánh lái được cả sang trái , phải một cách đều nhất bằng tay trái mà vẫn với được cụm công tắc điều khiển .
Khi lùi xe , tay trái để ở vị trí 12h đánh lái , tay phải bạn thao tác về số lùi , tiến hoặc để lấy điểm tỳ khi bạn ngoái người ra sau quan sát .
Khi đi trên đường cao tốc hoặc .... đua vị trí đặt tay là 10h và 2h , vì đây là vị trí tối ưu về mặt phản xạ , tuy nhiên góc đánh lái hạn chế , ko nên sử dụng trong phố .
Bài vở là do logic mà ra , nó thuận tiện và khoa học nhất .
cảm ơn bạn buổi đầu thầy ko dạy hướng giờ như bạn nên khó hiểu hihi, đọc bạn hiểu luôn cả lãi tp và ngoại thành, rồi lùi thanks
Chú này chắc mua bằng lái. Kỹ thuật đánh lái hoh mà nhìn chú đánh cầm chỗ vị trí 6h nữa thì biết trình chú rồi.
Tay cầm 9h15 chỉ áp dụng cho mấy xe có nãy số sau vô lăng thôi và cũng chỉ khi đi ở tốc cao ms dùng đến. Ông thần này hướng dẫn ghê thật :)))
Nói thật ra thì cơ bản là khi lái xe tay trái cầm vô lăng ở vị trí 9h còn tay phải cầm vô lăng ở vị trí 3h. Khi đánh lái qua trái tay trái chạm sường trái thì bỏ tay trái ra chuyển lên vị trí 12h và cứ thế mà làm . Đánh lái qua phải thì ngược lại còn xử lý tình huống thì tùy theo mỗi người và tùy theo con đường và góc cua thế nào.
em ạ cách mà e dạy những người có tay lái lụa họ sẻ cười e đó ,,,đầu tiên a nhìn cách em ngồi trên ghế là a biết em mới biết lái thôi người lái xe lụa roi họ ngồi rất thong thả đánh lái nhẹ nhàng ít khi cầm 2 tay để lái
Chú đánh lái thế, thầy anh đánh gãnh tay =))
thầy em chỉ cho đánh chéo thôi k là bị phang luôn
Tôi thì toàn dùng một tay,góc lái đánh đc rộng hay ko là do điểm mình đặt tay.còn chạy nhanh đi một tay sợ trả lái ko kịp là những người non thôi,còn lái lâu rồi thì họ sẽ có bản năng của họ.còn tư thế ngồi thì tôi hay ngồi hơi ngả lưng về sau đầu gối cách taplo khoảng nửa gang tay,ngồi thẳng lưng đau lưng lắm và lúc tai nạn dễ bị đập mặt vào volang
Theo mình ko nên ngồi sát quá vào ghế như trong hình. Sẽ rất vướng khi đánh lái. Tay lái ngày nay rất nhẹ. Ko cần thiết phải dùng hai tai. Trừ khi quay đầu gấp. Thứ 3 túi khí bung chỉ khi va chạm mạnh. Thường đang trong trạng thái đi thẳng. Đâu liên quan gì đến chéo tay đâu?
Nói thật ra thì cơ bản là khi lái xe tay trái cầm vô lăng ở vị trí 9h còn tay phải cầm vô lăng ở vị trí 15h. Khi đánh lái qua trái tay trái chạm sường trái vị trí 7h thì bỏ tay trái ra chuyển lên vị trí 12h tay phải ở vị trí 7h và cứ thế mà làm . Đánh lái qua phải thì tay phải chạm sường ở vị trí 5h bỏ tay phải ra chuyển lên vị trí 12h còn tay trái ở vị trí 5h và cứ thế mà kéo đẩy ,còn xử lý tình huống thì tùy theo mỗi người và tùy theo con đường và góc cua thế nào.
Clip hay, đánh lái kiểu này mà ông nào cũng toàn chê là biết trình độ cỡ nào rồi . Còn ai hỏi tại sao có kỹ thuật pull push thì vì nó an toàn vs khi lái quen thì control speed tốt hơn hoh, ko phải tự nhiên mà đó là kỹ thuật bắt buộc bên UK, hay cho cảnh sát bên châu Âu.
ở tốc độ cao mà không bắt chéo có lẽ không kịp được, người nào non tay mà hệ thống không có trợ lực đảm bảo tèo. Nên nhớ khi đánh lái xong còn phải trả lái trong thời gian đủ với tốc độ di chuyển.
kỹ thuật xoa vô lăng 1 tay chỉ dành cho người có kinh nghiệm lâu năm và chắc chắn, người mới lái sẽ dễ bị trượt lái nhất là khi vô lăng không có trợ lực nên cách này không nên áp dụng dễ gây tai nạn không kiểm soát
Cách đật vị trí 9-2 hay 10-3 áp dụng cho chạy đường thẳng là an toàn nhất
đẹp trai và dễ thương.
đi ở tốc độ cao ai mà bắt chéo tay? vì không thể nào lấy nhiều lái như thế đc̣. còn kiểu bẻ lái hai tay dồn vô một điểm như cụ là lần tay lái,thiếu chuyên nghiệp,hay nói đúng hơn là:kiểu như làm điệu ấy.
a chỉ cách lái hay lắm
vô lăng của xe được bọc da nhám chống trượt rồi nên khi xảy ra mồ hôi thì khả năng trượt tay cũng ít khi xảy ra,...cách thức cầm lái và đánh lái đúng là cách đầu tiên vì nó cho cảm giác với xe chính xác nhất,...mình chả thấy ai dạy 2 cách sau cả,...còn chạy xe ngoài đường khi đã quen rồi thì có thể thoải mái đánh lái theo kiểu mình thích cũng được cho thoải mái,..cũng không cần thiết máy móc quá..mà lái ngẫu hứng như vậy thì nhanh lên trình hơn..trường hợp chạy tốc độ cao thì phải trở về cầm lái và đánh lái như cách thứ 1 chứ không phải cách thứ 2 đâu bạn,..còn mấy bạn bảo đánh lái chết như này hại xe,..có thể bác chủ đã kích xe lên rồi thì sao,..chưa gì đã chửi,..
Rất hay, cảm ơn a
tốc độ cao đánh lái nhu vay suông ruộng bat cua
Cảm ơn anh
Minh moi hoc thầy day để tay 10h va 3 h khi tay trái ngang hong thu nhanh về 2h đồng thoi tay phải dùng long tay cùi tro kéo về vi tri cu là 3h .va danh lai phải lam tuong tu như vậy. Đung ko cac bạn
mình thì lại thường hay làm theo cách mà theo hướng dẫn ko nên làm đó là dùng một tay vê vô lăng khi vào cua, mình ko biết nó tốt hay ko, nhưng như vậy mình cảm thấy rất linh hoạt .
+NGUYEN ANH TUAN Thật ra thì không tốt nhưng vì bạn chạy vậy thành thói quen rồi nên bạn cảm thấy làm như vậy thì rất smooth và giờ thử đổi động tác thì cảm thấy không quen và xe đi xượng.
mình thấy vô cua 1 tay volang hay vì vòng quay volang sẽ đều ko ngắt quãng, cảm giác xe vào cua mượt hơn á :)
Đánh lái chết thế này xót xe. Thường thì người ta hạn chế đánh lái chết chứ ai chơi đánh lái chết thế này. Tối thiểu là mòn lốp ko đều, chạy xe nhiều chủ yếu là lái tay trái vì đa số lên từ xe MT sẽ có thói quen lái 1 tay
chạy nhiều thì chủ yếu là lái tay phải bạn à nhất là xe số sàn, không thì những lúc như nghe điện thoại hay hút thuốc mà lại cần chuyển số thì bạn chuyển kiểu gì @@ vắt tay trái sang cần số để chuyển à :))
Huu ich qua cam on ban
thôi ông ơi ông chạy xe hơi chớ bọn tui chạy xe tải một tay xoay vô lăng tay kia cài số liên tục .xe bây giờ trợ lực lái nhẹ hều àh
Ông đánh lái kiểu này dễ khoá tay lắm ông nội,nước ngoài ng ta k bao giờ cho học viên đánh nhu v
đúng rồi, kỹ thuật đánh lái thứ hai cực kỳ tào lao
Dep di e
Mình muốn liên hệ với kênh Tinh tế để làm video và đăng lên kênh này thì cần liên hệ với ai
Nếu bạn nào mới học lái xe mình khuyên đừng nên học theo clip này !!! Ông thầy đấm chết
lúa quá ông ơi du lịch mà chỉ , tài xế fc mà chưa dám nói nè
Đánh lái đường bằng hoặc đi trong đô thị thì phải dùng 1 tay, tốt nhất nên tập tay trái, vì tay phải còn rà cần số, còn cua lái ôm cả 2 tay vào vô lăng thì nhìn gương không được thoải mái.Clip trên mà áp dụng lùi cua thì chắc tai nạn luôn.
+khang nguyen Chém như đúng rồi ấy ^^! Qua bên US/EU/AU mà lái 1 tay khi di thi thì xác định mãi mãi ở bằng leaner nhé chú
+khang nguyen đồng ý với bạn.2 tay éo thể xoay nhanh vô lăng đc.mình thì cũng mới lái thôi nhưng sư phụ mà thấy đi đường bằng mà dùng 2 tay oánh lái là ông ấy lại chửi :v bảo mình lái xe như người lớn đi,dùng 1 tay thôi :) ban đầu mình éo tin nhưng sau lái nhiều thấy dùng 1 tay miết xoay vô lăng nhanh hơn 2 tay rất nhiều mà sẵn tay để cầm cần số nữa
Clip này áp dụng cho xe số tự động nhiều hơn :)
mình rất thích lái 1 tay, tay kia uống nước, cầm cần số, hí hí
Truoc khi hoc danh lai thi truoc tien lui cai ghe xa rra mot chut, ngoi xe sao ma cuc kho the ko biet
Dùng ống kính gốc rộng quay à?
Nhin la biet k phai lai xe chuyen nghiep : k ai ngoi lai om sat vo lang nhu nay.Trong tinh huong khan cap danh lai nhanh tay se bi roi.Tay cam diem cao nhat cua vo lang tay gan nhu thang la okie.
mình thấy vê vô lăng bằng 1 tay khi vào cua sẽ pro hơn :v trông ông này đánh lái cứ gà gà thế nào ấy
Tóm lại là 1 tay cho nó nhanh
chẳng ai sử dụng kĩ thuật số 2, vừa sai kỹ thuật ng ta nghĩ mình ko biết đánh lái thì hợp lý hơn
Tuyệt
Tau đoc coment chỉ thấy chúng bay toàn tiếc cái bánh xe thui. :3
đứng tại chỗ đỏ 2 vòng hại lốp lắm a
đánh chết xài nhìu mà bạn, hại nhưng vì an toàn thì mình fai đánh thôi
ko can nghe loi thang cho do choi game school driving 3d la bit lai xe lien ko can nghe loi no
@@vivilynguyen6908 u
dau can mau me vay, danh lai 1 tay nhanh nhat
Liềm vui của tôi
Hay qua
Vlog xe đây mà ))
chung quy lại là đánh lái kiểu nào tiện nhất m.n????
e hay xoa volan
Chỉ có Hand over hand thôi ông bạn ơi . Dạy bậy bạ thì tôi mấy bạn mới học lái !
Lái 1 tay an toàn hơn
Thu ny binh thuong ngoi vao xe la cu lai
huong dan vo can so bmw dc k a ban
+Đăng Duy Trương Kinh nghiệm của mình bạn tham khảo thử:
MA: khi start/stop, đạp côn, vào số 1, để nhẹ côn đến điểm "clutch biting point" => xe bắ đầu chuyển động, rồi thêm chút ga vào là phóng đi thôi. Khi xe đã chuyển động có thể thực hiên đạp côn, chuyển số và nhả côn 1 cách nhanh chóng được. Đối với xe 2.5 trở lên/xe máy dầu có thể đề 3 ở số 2 vô tư. Lưu ý, khi lùi (số R=reverse) thì thực hiện như sau: đạp côn, vào số R, và nhả từ từ để nó chạy và dùng cách nhấn và thả côn để điều khiển tốc độ (không chết máy đâu đưng lo). Không nên nhấn ga ở reverse nhé trừ khi xe không đủ sức để đi.
AU: dùng 1 chân để điều khiển chân ga và thắng. Không nhấn ga khi chuyển số. Số D để đi tới, D2 & D1(nếu có) để đi đường đồi. R để lùi, và P=parking để khoá máy trong trường hợp muốn đậu xe hoặc dừng xe để đi ra ngoài khi máy vẫn nổ (đừng quên sau khi về P thì kéo thắng tay lên nhé). Nên tập thòi quen về N khi stop đèn đỏ. 01 kinh nghiệm muốn chia sẻ là có nhiều bạn để D khi tạm dừng ở đâu đó để đi ra ngoài khi xe vẫn nổ và chỉ kéo thắng tay lên thôi. Khi quay lại xe vì 1 lí do nào đó vô tình đạp nhầm chân ga và thế là "rầm"!
hay
Đánh lái thế này chở gái nó cười chết :)) . Nhìn quê vãi ạ @@
tớ toàn chạm có ngón...:)
Xe của a Cu Hiệp ah?..
Chuẩn
k hiểu tinhte nghĩ gì khi đăng cái clip này nhỉ
trường nó dậy là cầm đúng vị trí 10h và 3h nhưng khi biết lái thì ai cầm kiểu gì mà cảm thấy bản thân mình sử dụng thoải mái xử lý tốt và nhanh nhất là được chứ mấy ai làm đúng đâu mà sao ng ta đi vẫn an toàn
Mẹ vào trường thử cầm lái theo cái kiểu đẩy đẩy thì có mà nó cho cái dép vào mặt.
cái này mà cũng fải dậy ah. những ai đã biết lái xe rồi thì họ cứ cầm theo kiểu của họ mà họ thấy dễ vs họ thôi. như tôi là lái xe số sàn toàn dùng 1 tay còn 1 tay cứ đặt ray ở cần số vây
King Tiger ghghupip
King Tiger : ông này chưa đi cao tốc bao giờ nè.
King Tiger ivb
King Tiger =&'waq
King Tiger lon
Xin lỗi Bạn..! Mình góp ý bạn đừng buồn nhé..! Nhưng thực sự là tay bạn đánh lái rất xấu. Đừng làm clip này sẽ làm hư nhiều bạn chưa biết lái lắm á. Mình không biết là Bạn đã cầm vô lăng được bao lâu? Và đã đọc những tài liệu nào của nước ngoài. Nhưng làm clip thì vầy thì hỏng hết rồi
có ai thấy xót xe khi đánh lái sống như e k ak?
Nhận lái xe mới có bằng_Đào tạo miễn phí_Hỗ trợ tiền nhà_Miễn môi giới
TAXI GROUP TUYỂN DỤNG LÁI XE TAXI LƯƠNG CAO NĂM 2016
I.Quyền lợi
- Mức thu nhập cao và ổn định với tỉ lệ % ăn chia ưu đãi lên đến 65%, đặc biệt
đối với lái xe ngoại tỉnh được hỗ trợ 2 tháng tiền nhà 500.000đ/tháng .
-Lái xe kinh nghiệm được hỗ trợ 1.500.000đ
- Thu nhập bình quân Từ 8 - 15 triệu/tháng, cao hơn các hãng Taxi khác đến
3 triệu/tháng với cùng mức doanh thu.
- Là hãng Taxi duy nhất có tiền đãi ngộ thâm niên công tác đối với nhân viên lái xe.
- Được lái dàn xe Toyota Vios và Innova đời mới tiết kiệm nhiên liệu.
- Được đón khách tại 90% các sảnh Khách sạn, Trung tâm thương mại, bệnh viện,
- Giao xe thuận tiện nhất cho lái xe
II. Yêu cầu
- Là nam/nữ công dân Việt Nam, độ tuổi từ 18 đến 50 và bằng lái xe hạng B2 trở lên.
- Đảm bảo sức khỏe vận hành xe ô tô du lịch theo đặc thù vận tải Taxi.
- Không có tiền án, không sử dụng các chât kích thích, chất gây nghiện,
III. Hồ sơ xin việc gồm
- Sơ yếu lý lịch (Có xác nhận của địa phương)
- Giấy xác nhận nhân sự (Xác nhận của Công an địa phương)
- Giấy khám sức khỏe (Dành cho người điều khiển phương tiện giao thông cơ giới)
- Bằng lái, CMT, Hộ khẩu. ( Photo)
Gọi điện tới phòng tuyển dụng để được tư vấn,nhận hồ sơ miễn phí và không qua trung tâm môi giới.
Mr.Tuân : 0946.15.53.53
Địa chỉ : Tòa nhà Toyota Mỹ Đình - 15 Phạm Hùng - Hà Nội
Hay
mua bao nhieu
deo biet rui con ban dat day
mình biết lái chưa có bằng,cũng chưa có kinh nghiệm lái đô thị,cho hỏi học ở Hoàng Gia có ổn không?
đang học hoàng gia đây
+TRỊNH ĐÌNH NGUYỄN học ở đó ntn,gồm những gì,ổn ko bác giá nhiu thế,chia sẻ em nhé thanks bác trc
+Minh Dao học ổn. có 3 giá 9tr, 9tr5 với bao nhiêu nữa k nhớ. mình học 9tr. vì 9tr5 học thêm xe auto... học dạy nhiệt tình lắm... ngày đầu là cho lái luôn... với mấy con e ở đó cũng xinh..haha...nó hay đt nhắc mình đi học mặc dù có lịch sẵn rồi... 3 tháng có bằng...
+TRỊNH ĐÌNH NGUYỄN cảm ơn bạn nhé,mình tính học b2.
+Minh Dao mình đang học b2 đây...
đi tốc độ cao mà đánh 1 vòng lái hay vậy, chắc dift k quá
Lật xe chứ drift gì 😟
Nói thật ae nào hiểu thì hiểu
lái thì cứ lái bình thường thôi , làm gì mà thấy khó khăn quá v , nào là đánh lái bên này bên nọ . Làm người lái phân tâm thêm . cứ lái bình thường thì thích nghi với xe đấy thôi .
Thế lái bt là lái ntn vậy chú??!!
Không biết trình độ lái xe cở nao mà lên video clip dạy hả.
Làm gì ngồi gần thế.
Lái xe nghiêm cấm tay để vắt chéo hình X kể cả tốc độ nhanh hay châm.Đã ko piết đăng clip dậy nguòi.Có nhiều tình huống đang đánh lái gặp chướng ngại vật bất ngờ phải trả lái ngay nếu tay hình X sẽ trả lái ko kịp.
Gặp trướng ngại vật thì thắng lại là điều cần làm trước tiên chứ mắc mớ gì trả lái lại!! Có hiểu luật là khi ôm cua rẽ trái/phải và qua ngã tư ko được chuyển làn đường ko vậy bồ.
Hoang à,nhiều tinh huong xevẫn di chuyển và tránh thì mới ko ngây ra tai nạn bạn nhé,còn thắng lai chưa trắc đã là an toàn.Kể cả vach liền trên đg màu vàng bạn vẫn có thể chèn vạch khi trong tình thế bắt buôc.
+Anh Tú Uhm, vì có những người nghĩ như bạn nên có rất nhiều tình huống trớ trêu đã xảy ra. Như cách đây vài năm ở Thủ Đức Tp.HCM, 01 xe tải vì tránh 01 đứa bé bất ngờ băng qua đường mà tài xế đã đâm nhiều xe máy và thảm sát luôn 01 gia đình. Rất nhiều vụ ở đèo Hải Vân vì tránh xe khác đi ngược chiều mà tài xế đã đưa luôn cả đoàn xe xuống vực. Cũng không ít vụ vì né tránh xe máy bất ngờ băng qua đường/ngược chiều trên đường cao tốc mà tài xế đã tự giết hại mình và các hành khách trên xe....
Bạn phải hiểu là trong các tình huống bất ngờ, tim con người sẽ đập mạnh, đầu óc con người sẽ bị căng thẳng, khả năng quan sát & phán đoán sẽ bị hạn chế. Do đó, đa số mọi người sẽ làm theo quán tính (có người thì thắng lại, có người thì đánh lái tránh). Dĩ nhiên là tuỳ tình huống. Tuy nhiên, cách tốt nhất là thắng lại đặc biệt là đường đông, chạy xe trong nội thành hoặc khi đang đi với tốc độ cao. Còn nếu có đủ thời gian quan sát xung quanh & thời gian xử lý thì không nói làm gì.
Ok bạn Hoàng nhé.Nói chung là kĩ thuật lái xe,kinh nghiệm lái xe là phải biết phán đoán tình huống và sử lý tình huống chứ tình huống đến trước xong mới sử lý thì chỉ phụ thuộc vào sự may rủi mà thôi
+Anh Tú bạn nói chuẩn quá
tư thế khi ngồi đã sai rồi còn đòi dạy đánh lái,này mà tai nạn thì sẽ vỡ đầu gối trước tiên
nếu đeo dây seatbelt. Khi va chạm nó siết lại có nhoài người tới trước đâu mà vỡ đầu gối.
Ông ni sao thái độ cay cú ak nỉ
Đi tốc độ cao mà đánh lái nhiều thế xe có mà vật mấy chục vòng
bat cua o song
Ở đây người ta chia sẻ kỹ thuật mà các thánh, xe BMW làm mẫu thui ... chứ ai chả biết nó nhẹ
Tao lao. BMW tay lai nang hon dong xe nhat nhieu
Đánh lái chết tnày xót xe lắm đấy =))))
Tao toàn lây 1 tay se cho nhanh,,bưa nào tay trơn thì đánh 2 tay có con mẹ gì đâu ma căng
e thi quen danh lai 1 tay
gy8o
m muon dky hoc lai xe
nếu ở đồng nai hãy liên hệ với chúng tôi
Vuốt chun quần nhìn hài vkl
gỡ video xuống đi bạn ơi, kéo và đẩy của bạn ng ta gọi là lái đùn đó bạn, lái đùn chỉ cho những ng mới tập lái để lái cho dễ thôi. ng ta chạy chuyên nghiệp toàn quay vô lăng chéo tay mà xử lý rất nhanh thì làm j có chuyện túi khí bung vô mặt. chỉ vậy mà cũng chỉ cho đc.
dôt người ta có thành ý...tùy cơ ứng biến chứ
BMW mà đánh lái như đánh vật, lái 1 tay ngon lành mà
Học theo thằng này chỉ có vào bụi... Ngược đời hết,,, mà cái kéo đẩy đó bố cũng chế ra được,, vãi
Thấy bác đánh lái chết vầy
Thấy sót con bmw quá :(
Ông bạn ơi gỡ clip xuống đi.Người ta cười cho đấy.
có view có tiền gỡ làm gì?
Em be lai xe ot
đi ở tốc độ nhanh, và dùng kỹ thuật đánh lái kéo đẩy, ai bày ra trò này vậy??, rồi ai khẳng định là ổn và ko gây tai nạn hả bạn?, nội mà kéo đẩy ko thấy đã vướng lắm rồi, ko xác định được độ chính xác tay lái.
Xe ông nay đoi cu hay moi ta
ngựa to ra nguy hiểm
Hướng dẫn thế này thì chết con nhà người ta à!!!!
BMW tay lái nặng thật đấy.Bạn hướng dẫn còn non tí.Mổi người có cách khác nhau.Nhưng nó chung bạn làm chủ được chiếc xe thì cở nào cũng được. Thân.
+Hoàng Bửu Nguyễn uhm, chắc mới tìm hiểu và chưa có thời gian thực tập nhiều nên cách để tay & đánh lái còn lúng túng và không thuyết phục người xem => "còn non tí"
bmw mà đánh lái nguội vậy.Bt dùng 1 tay chơi thôi,tay kia để cần số,nếu vê 1 vòng ko hết dùng cườm tay đón rồi quay tiếp.
e cũng lái giống bác, để 1 tay ở cần số tầm quan sát mình rộng hơn, còn lại 1 tay dễ căn chỉnh hơn so với 2 tay.
kaaaaaa
tao sắp có ô tô camry
))
e co chua
ĐỜI 91 !
100 ng tài xế chỉ có 1 ng đánh lái như bạn
Xem lại...
BMW
T chưa thấy ai dạy lái xe tay lái đùn và chéo như thế này! Thua
Ko lm clip đưa lên thì ko ai biết bạn ngu đâu =]]]
Dạy kỹ thuật kéo và đẩy là SAI nhé,
GÂY TAI NẠN , CHỨ KO UYỂN CHUYỂN NHƯ HAND OVER HAND NHÉ
SAI QUA SAI
Ngoài xàm lồng ra thì tôi trả còn suy nghĩ nào khác
ko thực tế. đánh chủ yếu tay trái thôi
e
bmw mà bố đánh nguội thế này thì chết xe người ta
Chả ảnh hưởng gì cả!!! Nếu mà có ảnh huởng thì mấy xe đang đậu bên lề đường đánh lái ra ngoài sẽ bị hỏng hết chắc?
ko hieu biet gi