Toyota GR86 Circuit Pack and Touring Pack review
Вставка
- Опубліковано 24 лип 2024
- Toyota GR86 circuit pack vs Touring pack
In this UA-cam video, we take you on a comprehensive test of the Toyota GR86, where we compare its two trims: the Circuit Pack and the Touring Pack. Discover all the features, performance and differences between these two impressive packages, with track and road testing. Now we know how much a Toyota GR86 runs and also how much a GR86 spends. Which of the two finishes will best suit your needs? Join us in this circuit test in which Dani Cuadrado does a fast lap with both of them and analyzes the result, comparing it with his rivals.
If you liked the video test of the Toyota GR86 2023, do not forget to leave your comment, hit the bell and subscribe. Here are some links that we think may be of interest to you.
And if you want, you can also be a member of this channel; your support is important to us and with it we will try to make better videos
/ @garagedaysdc
Thank you very much 😊
Toyota GR 86 Touring Pack:
Tyres: Michelin Pilot Sport 4S 225/40 ZR18
Front and rear pads: Pagid Street+
Rim: 8x18 inches
Toyota GR86 Circuit Pack:
Tyres: Michelin Pilot Sport Cup 2 225/40 ZR18
Rims: Braid Forged I 8x18 ET48 5x100x56.1
Calipers: Ap Racing 6 pistons
Front Pads: AP Racing High Performance APF404
Rear pads: Pagid Street+
Studs: AITECH AIT-65
Brake fluid: AP Racing Factory R Dot 5.1
Metal hoses on the front end
🚀 OUR MERCHANDISE 🚀
The shirt that Dani Cuadrado is wearing is from Carsandpizza and is at: carsandpizzaclub.com/
Become a Garage Days member to enjoy benefits:
/ @garagedaysdc
🏎 FOR MORE CAR CONTENT, FOLLOW ME ON MY OTHER NETWORKS 🏎
►Instagram: / danielcuadr. .
►Twitter: / danielcuadradot
►Facebook: / danielcuadradot
►TikTok: / danielcuadradot
🏁 ACCELERATION 0-1,000 m of the Toyota GR86 Touring Pack 🏁
🏁 ACCELERATION 0-1,000 m of the Toyota GR86 Circuit Pack 🏁
🏁 Sound of the Toyota GR86 onboard 🏁
🚗 TECHNICAL SHEET OF THE Toyota GR86 2023 at Km77 🚗
www.km77.com/coches/toyota/gr...
Timing of the Toyota GR86 video:
00:00 start
00:25 Toyota GR86
04:38 Differences between Toyota GR86 Touring Pack and Circuit pack
09:04 Toyota GR86 engine
10:25 Toyota GR86 trunk
11:10 Toyota GR86 Price
12:57 Life on board and equipment
18:59 Test drive Toyota GR86
28:32 Consumption Toyota GR86
30:00 Acceleration Toyota GR86 Touring Pack
31:19 Acceleration Toyota GR86 Circuit Pack
32:53 Fast lap on Toyota GR86 Touring Pack circuit
40:48 Toyota GR86 Circuit Pack Fast Lap
48:58 Toyota GR86 circuit time analysis
52:20 Toyota GR86 exhaust sound
56:47 Table of times and sound Toyota GR86
#toyotagr86 #gr86 #hachiroku - Авто та транспорт
ESPECTACULAR se queda corto para definir el vídeo. 1 hora de pura diversión. Ojalá algún día you tube transmita los olores, porque olería mi cocina a rueda quemada que da gusto. Enrorabuena Dani y a Nachete por hacer estos vídeos. 😄😍
Muchas gracias a ti por verlo 😊, la verdad es que hemos disfrutado mucho grabándolo
Equipo,Bravo por el super video, cada año q pasa más Toyotero soy😊
Como ponen esos neumáticos a un coche de 200cv...
Gracias a tii
@@GarageDaysDC cuando pondreís una prueba del mx-5 homura con frenos brembo suspension blistein y demas? me quiero comprar uno, sera una buena compra?
Si ya iba de cine el GT86...además estéticamente lo han bordado, me parece precioso
Me parece mas guapo el anterior ❤
Con los años estos autos serán recordados como los últimos intentos de autos puros para conductores económicos.
Ha sido un vídeo espectacular, Dani. Creo que el mejor que habéis hecho hasta la fecha -aunque tenga mucho peso el entusiasmo de la espera, tanto del vídeo como del coche en mi caso particular-. Cada plano de curvas y derrapes, cada vuelta rápida que te hace sentir que estás dentro contigo… Una pasada. Me alegra especialmente el consumo Flanders (me lo esperaba mayor) y que te haya gustado tanto el coche en general, no sólo para circuito, sino para un uso de calle normal. Yo estoy a la espera de uno básico, con sus Primacy, y espero con ganas tu siguiente prueba con él, cosa que me ha alegrado que anunciaras.
¡Gracias por currártelo así! Y a Nacho por sus apariciones estelares 😆
PD: Espero que te guste el paquete que te está esperando, con algo muy especial de mi parte como agradecimiento a lo que haces en este canal.
PD2: Voy a comprar esa camiseta del GR86, gracias por hacerla. Me la pondré el día que vaya a recoger el coche al concesionario. ¡A DERRAPAR!
Queda como deseable la prueba de frenada de ambos coches, aún con la diferente monta de neumáticos. Coche que hay que saber apreciar, buen coche, buen vídeo! 👌😉
Me encanta este coche. Bonito sin ser cantoso, divertido. No tiene muchas “chorradas” de la que están de moda ahora, pero no las necesita.
Gracias por la prueba!!!
Enorme prueba. Clara, directa, transparente y rigurosa. Normal que la hora se pase volando. Increíble lo diferente que se ve el onboard entre el Touring y el Circuit, se nota que el Circuit va por donde le dices ¡Enhorabuena!
Ya lo e visto, la hora se hizo corta, creo que es uno de los mejores videos del canal.
Como pueden cambiar 4 llantas y unos neumaticos el tiempo 😮
Y no te olvides de los frenos, que en este circuito hacen mucho
¡Buenos días equipazo!
Una vez más, mil gracias por un formidable vídeo con esta doble prueba, que es una de esas pruebas para puristas y técnicos del mundo del automóvil.
Cuando terminé de verla, me surgieron las ganas de poner un título al mismo y en este caso yo lo hubiera titulado “REGRESO AL PASADO” en base a las propias palabras de Dani y al coche en sí mismo.
Nacho, como bien le dice el Jefe, va a tener que poner sus esfuerzos en conseguir alguna unidad, antes de que se pongan por las nubes. Y hablando de estas, y para variar, hoy sí hablaré del precio.
Toyota, con este GR86, creo que ha hecho un coche tan redondo en el amplio sentido de la palabra, que hasta en el precio, han conseguido un compromiso entre lo que se ofrece y lo que se paga por ello, que me parece realmente razonable (también para variar, dado el precio de la inmensa mayoría de coches últimamente). Digo esto ya que ofrecer un coche con estas características tan peculiares en todos los sentidos, con unas prestaciones tan notables, con unas sensaciones sobresalientes y por un precio claramente inferior al de coches con los que no compite por concepto, pero sí por prestaciones, me parece todo un acierto de Toyota (una vez más). Decía lo de ponerse por las nubes, ya que creo que este coche, además de ser por las pocas unidades que van a llegar a ESPAÑA, un objeto de deseo, acabará siendo un objeto de especulación, precisamente por esas pocas unidades y por tener un precio razonable, van a volar de los concesionarios o importadores que los traigan.
Dicho esto, voy a continuar por lo menos bueno. Un coche con ambiciones deportivas, con cambio manual, cuya palanca de cambios brilla por su precisión, tacto y recorridos cortos, que tenga un pomo que se gira, me parece intolerable y más en una marca japonesa del prestigio del gigante nipón. Si el pomo de mi Scenic, que es un coche familiar, que suelo llevar en modo abuela (hago medias de consumo que ruborizarían a Ned Flanders, la última 5,5 l), pero cuando le pido los 150 CV, el conjunto motor/caja de cambios, me recibe las órdenes y su pomo, lo único que tiene, es que se le ha decolorado la pletina color aluminio de los 269 mil kilometrazos cambiando de marcha, pero no se ha desplazado ni un milímetro de su eje longitudinal.
Por lo demás, es obvio que el GR86 es una rara avis, que acabará siendo un objeto de colección. Motor atmosférico bóxer, caja manual, chasis deportivo, carrocería coupé muy estilizada, sin modos de conducción, sin stop/start, creando de todo ello un coche sensacional (literalmente y en cuanto a sensaciones se refiere) y en el que han conseguido mejorar el pero del anterior GT86/BRZ de esa falta de bajos y medios.
Volviendo al precio, para el conductor medio español o mundial, como dice Dani, salvo que seas un jovenzuelo como Nachete, la inmensa mayoría de conductores “adultos” hemos llegado al punto en que estando vivos (pese a nuestras locuras de juventud, o tal vez por ello), hemos aprendido a disfrutar de conducir relajados y saborear la carretera de otra manera y no hablo de ir pisando huevos… Por ello, incluso la versión básica, con sus llantas de 17” con sus Michelin Primacy 4 y con sus frenos de origen, serán más que suficientes para el 85% de los conductores durante bel 85% del uso cotidiano por un precio realmente de choque.
Como demuestra esta prueba, luego estarán aquellos “drivers”, para quienes esas décimas en la pista, son realmente importantes, que es muy respetable, y de ellos el 85% también irán sobrados con el Touring Pack, salvo que sean pilotos de competición, y habrá los verdaderos pilotos que son los que sí podrán extraer (como Dani) la quintaesencia al Circuit Pack. Decir que los precios de ambos packs, me parecen también muy razonables y que como queda demostrado empíricamente, son efectivos llevados al límite.
Luego quería decir que el coche es realmente efectivo y eficaz ya que los tiempos que han hecho, son buenísimos ya que están a la altura de coches que o son turbo alimentados, o son tracción total, o tienen ambas características, lo cual dice muchísimo en favor de la puesta a punto de esos chasis y de esos motores bóxer atmosféricos de Subaru. Es obvio que para obtener esos tiempos se necesitan unas muy buenas manos en relación a otros competidores que (como dice Dani) no son rivales.
El sonido, me parece muy bonito y personal, si bien me gusta más el del motor que el del escape que no me resulta especialmente destacable.
Y en la posibilidad de elegir entre el GR Yaris y el GR86, yo estoy con Nachete. No se trata ya de una cuestión de gustos estéticos, ni de la practicidad, ni de las prestaciones puras, ni de seguridad, es más en todo ello, seguramente el Yaris hipervitaminado esté por encima, pero pese al gran motor tres cilindros turbo de Toyota, prefiero el atmosférico 4 cilindros bóxer, frente al turbocompresor prefiero la cilindrada, frente a la complejidad mecánica, prefiero la sencillez y frente al tracción total, me quedo con el motor delante y las ruedas propulsando la carrocería. Me parece un coche más puro. Sería algo parecido al Alfa Romeo GTV 2.5 de los años 80, con la salvedad el transaxel, de los seis cilindros en V del motor Busso, o del eje rígido trasero, pero el concepto me parece similar y muy deportivo a la antigua usanza.
Vuelvo a reiteraos mi más sincero y admirado agradecimiento por tan formidable trabajo.
Saludos cordiales y un fuerte abrazo.
Tremendo vídeo, enhorabuena Dani a ti y a tu equipo.
Pena que no se pueda comprar uno, Toyota no acepta pedidos.
El vídeo 🔝 y la prueba 🔝
Muchas gracias en nombre de todos. A ver si pueden traer más!!!
¡Gracias! que ganas le tenía a este vídeo, me ha alegrado el lunes.
Muchas gracias!!!! Estas cosas nos ayudan mucho!!!
Tenía muchas ganas de este vídeo. No decepciona!
ESPECTACULAR, señores, espectacular. Eso sí, ahora tengo más ganas, si cabe, de que llegue mi Circuit Pack.😅
Menudo cochazo te has comprado!!!
Que buen viedeo como siempre, la verdad estos videos deben llevar mucho trabajo un placer verlos
Gracias por este vídeo Dani, sin duda se merecería estar en tendencias
Un video en el que disfrutas tu, y nos haces disfrutar a nosotros... Enhorabuena!!!
Muy guapo el video, por cierto. Bonitas tomas.
Hace un mes pregunte en la Toyota para comprar uno y no quedaban. Al final me he "conformado" con un i30N fastback performance
Un video increible, el coche tiene una pinta espectacular, de los mejores videos de tu canal, pero sabemos que lo mejor esta por venir, seguir asi.
Tengo un Toyota supra mk4 y el gr86 pedido desde hace casi un año, que ganas de que llegué y poder conducirlo😄.
Video de 10! Coche para 2 personas eso si... Jaja
Muchas gracias
Gran video y coche!!
Me han dado ganas de comprarme uno
En su caso, con el Circuit Pack.
¡¡Espectacular!!
Muchas gracias por un trabajo tan bonito.
Un icono, lástima que con tan pocas unidades se va a especular mucho!!!
Vaya pedazo de prueba ❤
El video perfecto, exhaustivo, humilde y apelando a lo emocional, como debe ser, me lo he zampado agusto sin saltar ni un segundo. En cuanto al GR86, casi perfecto, pues sin desmerecer el boxer, en lo personal, un 4 en línea de alto régimen heredero de los viejos 2ZZ, harían de él el deportivo asequible PERFECTO.❤
Genial video Dani, enhorabuena. gran comparativa!
Vídeo buenísimo. De los mejores que recuerdo, y cómo has metido la figura de Nacho también. Enhorabuena!. Cada vez más cerca de ser el Chris Harris español
Que maravilla de coche. Si tuviera que comprar uno nuevo hoy día este seguramente esté dentro del top 3, o top 2. Sucesor seguramente no vaya a tener, por desgracia.
Fantástico video y fenomenal análisis, me lo he pasado muy bien y se me ha hecho cortísimo!!!
Es complicado a día de hoy entre tantos medios de divulgación del motor pero ya os habéis convertido en mi canal favorito.
Gracias!!
Gracias por estos vídeos Dani. Me ha gustado mucho este Toyota. Como los de antes.
Me ha parecido muy interesante el análisis hacéis un vídeo muy ameno y de gran calidad enhorabuena a todos el equipo.
Ahora tienes un problema, superar un vídeo así con la verdadera esencia del pilotaje no veo como lo vas a igualar, de verdad nos da igual el tiempo este deportivo tiene la esencia y el espíritu, si le acompañas de esas manitas 😍😍, te has ganado el cielo, me voy a volver a verlo.
Gran reportaje coches para disfrutar como antes
Enhorabuena por el trabajo
Me quedo loco con los vídeos q haces.....y este, ni he parpadeado.... Espectacular.
SOIS LOS MEJORES! UN EQUIPAZOO!!
Gran video, Dani!! Lo q más mola es el Nachete tocándote el carallo 😂😂😂😂😂
Brutal. Muy buen video.
Como sabe Toyota hacer este tipo de coches. Impresionante👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏. Y como te lo pasas Dani. Enhorabuena por el video y a por mas
Espectacular video. Espectacular coche. Gracias por tu trabajo, que no solo nos informas sino que además pasamos un rato estupendo viendo tus videos.
Y genial el comentario de Nachete: ¿realmente se necesitan más de 200 CV en un cocje ligero?.
Dani, no nos abandones nunca y sigue haciendo videos como éste. Y que no falte Nachete.
Saludos desde el Sur.
Gracias!!! esa es la idea, informar y entretener. Pasar un buen rato juntos. A ver, porque ya vamos necesitando un sponsor.... pero seguimos intentándolo
Gran coche!! Mejor vídeo!
No hay más que veros la cara para saber lo bien que va ese coche!
Enhorabuena por el vídeo!
Video muy muy bueno, transmites muy bien Dani. El coche es para un amante de la conducción pura, sacrificando el resto de aspectos. Si fuera turbo no me imagino a cuántos de la lista hubiese machacado. Video muy especial, gracias Dani!!
jajaja Nacho es un crack, totalmente de acuerdo con el, ahora parece que si no tienes 300cv no tienes coche
Había que decirlo y se dijo😂
Vídeo espectacular
Añado otro comentario, ya que soy compulsivo y escribo antes de acabar el video jajaja. Muy guay el momento en el que hablais los dos exponiendo, muy biien chavales! 👌
Estupendo vídeo! En mi opinión uno de los mejores sino el mejor, enhorabuena! El coche me ha sorprendido lo rápido que es, sabía que era divertido, pero no que corriese tanto 👍👏👏
El tema de que se vaya tanto de atrás es por la alineación que lleva de serie, misha chaorudin, es un creador de contenido que trabaja en ápex en nur, se ha comprado un gr86 y el otro día lo llevo a alinear porque después de las primeras vueltas le parecía demasiado nervioso, y el tema es que de serie viene alineado para que en las curvas a izquierdas se vaya, para que la gente en la vida diaria le hiciera publicidad de que es divertido, ya que en las rotondas por esta puesta a punto iba a tender a deslizar, si quieres puedes probar y llevarlo a valleros, seguro que este le pasa lo mismo con la alineación
Buen apunte.
Una de las ocasiones en que siento envidia… sana 😅. Vídeo espectacular. Buenos consejos y entretenimiento. Enhorabuena.
Muchísimas gracias por la prueba, me ha encantado de principio a fin. Habéis comentado todo lo que uno podría preguntarse.
Y qué pena que no esté ya disponible y que no haya más alternativas… (en precio).
Gracias a ti por verla. Es cierto, es una pena que no haya un segmento más grande de estos coches para aficionado como había antes. Tenemos muchas alternativas pero no son tan puras
Muy buen video, es el coche nuevo a comprar hoy en día si te gusta conducir de verdad.
El 1.24 no me ha sorprendido mucho, yo calculaba un 1.23 como ya comente en el otro video, estos circuitos tan ratoneros le vienen muy bien.
un par de apuntes, todos los gr86, gt86 y muchos toyota llevan espárragos de serie con tuercas cerradas, aunque se ve que los han cambiado en el circuit pack.
El gr86 no lleva radiador de aceite, es un intercambiador de calor agua/aceite, el cual no sirve prácticamente para nada en circuito, es un mod bastante comun en los gt86 utilizando el de un subaru forester.
Buen video como siempre!!!!, me a gustado mucho que los hayáis probado y comparado los dos👌👌👌, creeis que el nivel de los cambios manuales de los coches japoneses son de lo mejor que hay ahora mismo!??
Muchas gracias por la prueba, esperando ansisosos la siguiente!!👍
Mil gracias por el video. Ahora solo falta que me den fecha de entrega para el carrefour pack, porque tiene pinta de que van pa largo... un abrazo.
Que ganas tenia de este video , ojala algun dia tener un gr
Un suscriptor más a tu canal 👍🏻
amo este canal, y sus protagonistas. Es el otro lado de los arrancones. La pista la frontera final de los vehiculos
Cada vez mejor !!! Sois los mejores a mucha distancia de los demás !! Acuérdate de mi GLA 35 AMG
Es verdad que con el cariño que lo has ido haciendo desprenderte de él sé muy muy duro, ya cuesta desprenderte de cualquier coche en general ya que para los que nos gusta el mundo del motor se les coge mucho mucho cariño.
Dicho todo esto haz lo que te apetezca porque nos gustará cualquier decisión que tomes pero por supuesto sortearlo sería un lujo para que pudiéramos participar y tener la oportunidad de que nos tocara a alguien tremenda bestia💪🏼
Que gran contenido 🔥
Muy buen vídeo de verdad me encanta
Gracias! 😊
HOLA DANI ,,,estos si son coches de verdad ,,,la maquina perfecta,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,buen trabajo dani y darnos voz para que llegue a los fabricantes que los puristas queremos vehiculos pura sangres de estos,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,un saludo
Cochazo y pedazo video!!
¡Magnífico Daniel, me encanta!, es usted el que mejor explica y transmite las cuestiones de la conducción deportiva con cada coche, 100% Racing. Se aprende con cada vídeo. ¡Muchas gracias!
Pd: ¿Su M3 de carreras "a medida" seria comparable en algo?
26:05 uff como se echaba de menos por aquí el sonido de un buen atmosférico
ENHORABUENA por el video!! Muchisima información de mucha calidad, y las vueltas rápidas geniales… me queda el gusanillo de enfrentarlo al GR Yaris 😉 Por cierto… estos dos, Civic…Focus… buena rachita! 🎉
Nada tienen que ver...
Otro de los coches que molan. Si me lo compraba.
Buen video como siempre. Pero queremos ya el video de los m3 de axel 😅😅😅😅
Muy bueno!
Por fin han vuelto los coches con "alma" al canal.
Muy buen coche , yo con 25 me cogería el circuito pack sin duda ( con otro juego de llantas ) . El problema que ahora lo necesito
Un vídeo fantástico, desentrañando la personalidad de un coche tan fuera de la norma. Yo también me compraría un GR Yaris. Como dices, debe ser algo dependiente de la cronología personal. En el presente, trato de reconciliarme con mi Mazda 3, con Koni Special Active, un universo tan distinto al que me ofrecía mi Golf Gti Mk2 de 1990, que no puedo dejar de añorarlo. Un saludo
Dani gracias por el vídeo. Ojalá se pueda pronto una prueba del Chevrolet Corvette. Un saludo
Vaya pasote de video.Deseando que probeis el nuevo m2 😀😀😀
¡Gracias!
Muchas gracias!!! 😊
10:55 Los neumáticos no cambian de tamaño exterior por llevar diferente llanta de 17'' o 18''
Y el peso no tiene apenas ninguna importancia en el consumo en carretera, la aerodinámica si.
Muchas gracias por el vídeo, delicioso verte luchar un poco con el coche y como sube. de vueltas hasta. acercarse a las 8000 rpm...el sonido sensacional. Yo también me quedaría con la elección de Nacho.
Gracias!!
No se pueden vender vehiculos nuevos de nueva homologacion,es decir todo lo que se homologue antes de la Euro 7 se podra vender nuevo
Es por tema de medidas de seguridad no tiene anda que ver con el euro7
Buen juguete!!Muy puro y analógico,tiene que transmitir mucho!!Manual,freno de mano,trasera,ligero,buen motor con sonido especial y ajustado de precio,y se va revalorizar al ser unidades limitadas!!Eso como el gr yaris revalorizacion con el tiempo!!Otro que me da pena que no llegue a europa es el nissan 400z otro maquinón!!
Brutal el video!! Y gracias a toyota por seguir haciendo coches asi en un mundo que funciona contracorriente
Y además, seguramente una fiabilidad muy buena, como suele ser costumbre en Toyota. Lo compraría sin duda.
El motor boxer es de origen Subaru.
Me ha encantado, la prueba, y el coche!!! Incluso hasta el punto de querer tener uno en el garaje. Aunque teniendo también tres niños, justo me planteaba si un GR Yaris no sería mejor opción. Abrazo!
He visto las plazas traseras de los dos coches, GR86 y GR Yaris y sinceramente, veo las plazas traseras del Yaris casi igual de inútilizables, sobre todo el de detras del conductor. El Yaris es un coche enano. Si quieres plazas traseras reales en algo deportivo...un Civic Type-R o similar.
Ninguno de los 2 coches que menciona es adecuado para llevar 3 niños pequeños...
Mercedes tiene coupes ...
Un c220 coupe es muy parecido.
Enhorabuena a Garage Days por estos videos y a Totoya por hacer estos coches.
Impresionante coche y mejor video!! 👏👏👏
Que alegria de saber que siguen haciendo coches de verdad, no las mierdas que suelen vender, que solo sirve para ir de compras
Increible aparato!
Es un coche diferente!!
Lo quiero!!!!!
Coche atmosférico igual a disfrute. Tengo un Mazda 3 2.0 150cv y el coche transmite más de lo que corre. He tenido coches con turbo más rápidos pero no más divertidos ni que transmitan tanto. Éste Toyota me parece sublime una pena que no me pille con 20 años para comprarlo, como en su día compraba los últimos modelos GTI.....en cuanto a lo del circuit pack creo que para la calle es excesivo, tuve un 208 gti by psp con unos pilot supersport y si no están calientes te llevas sustos en la calle,hay que tener cuidado.
Prefiero que sea atmosférico y caja manual. Se acaba disfrutando más. Gran prueba Dani
Estaría guapo que consigas un GT86 de serie (pero con Pilot Sport 4S mínimo jeje) para meterlo al circuito y comparar la mejora, que más allá del cambio del FA20 al FA24, de chasis estaría interesante compararlos
Y ya puestos que el gt86 venga con el pack performance que venía con mejores frenos llantas y amortiguadores que uno de serie normal, estaría bien si
Para el día a día, mejor montar unos neumáticos Michelin Sport 4 ó 5.
Espectacular la comparativa como siempre!! Ya se podría animar Toyota a sacar un GR86 roadster para competir con el MX5? Yo encargaría uno 😂 Saludos
Sería precioso.
Van bien estos 86, se disfrutan que da gusto😊
¿ Son "chillonas" las pastillas de freno Pagid Street Plus para el día a día ?. Me ha encantado que comparases las dos versiones ( y me encantaría una prueba del Toyota GR 86 " normal " con neumáticos Michelin Sport 5 y no con los Primacy...
Nacho, tienes toda la razón.
Gt 86, un boxer,ligero y trasera, que más se puede pedir
Que fallo con el pomo que se desenrosca!,o es de la caña que le has dado?😉
Deseando que llegue la prueba con el GR86 básico. Muchas gracias por un video de una hora!!!
...pero con neumáticos Michelin Sport 5 y no con las Primacy que monta de origen.
@@mdev8846 NOOOOOOO!!! ☹😨😲😢 Dani, dime que lo vas a probar con las Primacy 😓😘
@@fermin4065 Esos neumáticos son una verguenza para ese coche deportivo.
@@mdev8846 discrepo, la idea original del coche es disfrutar de la derrapada trasera yendo despacio. Qué mejor neumático que ése. Por otra parte, a algunos no nos va la idea de arruinarnos cambiando todas las piezas del coche para intentar ser más rápido que un Focus.
@@mdev8846 Me acabo de enterar de que la prueda será con los Primacy. Tan mala no será la idea ...
Está muy chulo. Entonces, cuál, Yaris GR Circuit pack o GR86 Circuit Pack...y en Touring Pack? Gracias.
GUAU! Pedazo de trabajo! Gracias! Habéis oído algo sobre la versión "Trueno" (AE86)? Un abrazo y gracias por estos pedazos de análisis. P.D: Nacho tiene razón, GR86 antes que el Yaris jajajjaa.
Que buen video!. La comparativa es genial. Que gasolina le echáis? Me ha parecido ver una relación de compresión de 12,5:1 en la ficha...es muy elevada.
Gasolina de 98 octanos.