Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
1.6 THP GFB DV+ T9352 installation 🔧
Вставка
- Опубліковано 25 бер 2021
- Installation of the GFB DV+ T9352 on the 1.6 THP engine.
🆂🆄🅱🆂🅲🆁🅸🅱🅴 to this channel and press the 🔔 icon to get new video updates❗
ua-cam.com/users/THPTuning?s...
- The Go Fast Bits DV+ T9352 uses factory solenoid coil for seamless integration
- Replaces plastic valve parts with metal for reliability and strength on chipped engines
- Direct-fit replacement with GFB’s TMS benefits
- Exclusive “pilot-actuated” valve mechanism for rapid response at high boost
If you have any content to share, please contact us at "content @ thptuning.com".
The actions shown in this video are (should be) in basic the same for all cars with the 1.6 Prince engine (1.6 THP/Puretech/N14/N18).
For example:
Citroën DS3, DS3R, DS3 racing, C3, C4, C5, DS5. Engine codes: EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, EP6CDTM, EP6CDTX, EP6FDT, EP6FDTX.
Peugeot 207 RC, 207 GT, 207 GTi, 207 Le Mans, 208 XY, 208 GTi, 208 GTi BPS, 308 GT, 308 GTi, 3008 GT, 5008 GT, RCZ. Engine codes: EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, EP6CDTM, EP6CDTX, EP6FDT, EP6FDTX, EP6FDTR, EP6CDTR.
Mini R55, R56, R57, R58, R59 - Cooper / Clubman / Countryman / Coupe / Cabriolet - S & JCW models. Engine codes: N14B16A, N14B16C, N18B16A, N18B16C.
Installation du GFB DV + T9352 sur le moteur 1.6 THP.
- Le Go Fast Bits DV + T9352 utilise une bobine de solénoïde d'usine pour une intégration transparente
- Remplace les pièces de soupape en plastique par du métal pour plus de fiabilité et de résistance sur les moteurs à copeaux
- Remplacement par ajustement direct avec les avantages TMS de GFB
- Mécanisme de vanne exclusif «piloté» pour une réponse rapide en cas de suralimentation élevée
Si vous avez du contenu à partager, veuillez nous contacter à "content @ thptuning.com".
Les actions montrées dans cette vidéo sont (devraient être) à la base les mêmes pour toutes les voitures avec le moteur 1.6 Prince (1.6 THP/Puretech//N14/N18).
Par exemple:
Citroën DS3, DS3R, DS3 racing, C3, C4, C5, DS5. Codes moteur: EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, EP6CDTM, EP6CDTX, EP6FDT, EP6FDTX.
Peugeot 207 RC, 207 GT, 207 GTi, 207 Le Mans, 208 XY, 208 GTi, 208 GTi BPS, 308 GT, 308 GTi, 3008 GT, 5008 GT, RCZ. Codes moteur: EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, EP6CDTM, EP6CDTX, EP6FDT, EP6FDTX, EP6FDTR, EP6CDTR.
Mini R55, R56, R57, R58, R59 - Cooper / Clubman / Countryman / Coupe / Cabriolet - modèles S & JCW. Codes moteur: N14B16A, N14B16C, N18B16A, N18B16C.
🆂🆄🅱🆂🅲🆁🅸🅱🅴 sur cette chaîne et appuyez sur l'icône 🔔 pour obtenir de nouvelles mises à jour vidéo❗
ua-cam.com/users/THPTuning?s...
🆂🆄🅱🆂🅲🆁🅸🅱🅴 para este canal e pressione o ícone 🔔 para obter novas atualizações de vídeo❗
ua-cam.com/users/THPTuning?s...
#thptuning #maintainance #turbo #tuning #subscribe #like #youtube #peugeot #citroen #mini #bmw #thp #n14 #n18 #207 #207gti #207rc #207lemans #208 #208gti #208bps #308 #308bps #308gti #ds3 #ds4 #ds5 #3008 #5008 #rcz #tuning #cartuning #instagram #instacars #exhaust #manifold #downpipe #gfb
Hey nice video! Just curious as to what the difference is between this and the dump valve you previously installed?
what could happen if i dont put oil on the upper piston?
Great Job! Thank you a lot for yours mechanics upgrades videos. What about visiual upgrades? Have you doing any for peugeot 3008? :)
I might gonna de-chrome the car.
hello je voulais acheter le même,vous le conseillez?
Merk je nu veel verschil tussen voor en na de installatie? Zit er ook over na te denken om dit op mijn ds4 thp200 te zetten.
De standaard dumpvalve van de eerdere versies THP motoren is relatief zwak. Met de GFB DV+ zou je dit zwakke punt verhelpen. Maakt overigens amper geluid, zeker niet te vergelijken met een blow off valve van bijvoorbeeld Forge.
Heb je ooit wallnut blasting uit laten voeren?
Ja, twee maal laten uitvoeren. Resultaat merk je meteen. Oil catch cans kunnen een hoop voorkomen, video's daarvan komen nog online.
OEM dump valve is weak..
Get forge dump valve. Far better. Should hear it. I will upload video of how to fit it today.
Sounds nice Stephen! Though it suits better to a 208GTi. Any more mods to go for?
@@THPTuning cobra sports cat back exhaust. Ordered forge pipes. Maybe air tec intercooler. Already been mapped. Coil overs a must next .... very shaky at high speed with the map
This GFB DV+ Valve is the worse thing anyone can get. It will start failling after it gets hot. And yes, mine is original and I freaking regret spending money on this. Buy the Chinese knockoff and you will just get the same protection.
That doesn't sound well. What happend exactly, the piston got stuck, or the spring didn't work anymore?
@@THPTuning My guess is the piston was poorly made and it gets stuck when engine gets hot due to dilatation (by hot I mean the normal 90°). The valve was brand new and had problems since they one. Worse is, this thing will cost me more money to get it changed than buying an unit from another brand and I won't sell a defective unit to anyone.