【プジョー307SW Memory】15年前、なぜプジョーを買ったのか?

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  • Опубліковано 5 вер 2024
  • プジョー308SW納車から1週間が過ぎましたが、コーティング施工に出して不在です。
    というわけで、それに伴って手放してしまった15年来の愛車であった307SWを購入するに至った経緯についてお話しします。

КОМЕНТАРІ • 15

  • @teenov
    @teenov Рік тому +1

    はじめまして。
    わたしもエーゲブルーの308swに15年間乗っていました。動画で紹介されていたお車を拝見して、フロントバンパーの塗装の具合やヘッドライトの感じまで、わたしが所有していた個体とそっくりに見え、勝手に親近感を覚えてコメントさせていただきました。307はとてもいいクルマでしたね!大好きでした!

    • @nobiles_doctors_channel
      @nobiles_doctors_channel  Рік тому +1

      コメントありがとうございます!そうですか、エーゲブルー、ほんとにいい色でしたよね。共感していただける方がいらっしゃって嬉しいです。
      今は新しい方の動画作るのに首っ丈ですが😅、307SWのエピソードもボチボチ動画にしようと思っていますので、またいらしてくださいね。

  • @hideina7728
    @hideina7728 Рік тому +1

    金色のルナーミストの307SWローランギャロスに乗っていました。映像をみて非常に懐かしく思いました。非常に良い車でした。燃費がリッター5キロでしたが。ローランギャロス特有の内装が特に気に入っていました。加えて外見のデザインがシンプルで秀逸でした。フランスらしい良い車でした。

    • @nobiles_doctors_channel
      @nobiles_doctors_channel  Рік тому

      コメントありがとうございます。
      ローランギャロスにお乗りだったのですね!シートもいいし、専用エンブレムもかっこ良かったですね。
      デザインは本当に同感です。現行車のプレスバキバキのデザインも際立っていますが、307SWも他メーカーにはない独特の雰囲気があって、大好きでした。

  • @nobuakisato4613
    @nobuakisato4613 Рік тому +1

    私もエーゲブルーの307SWに乗っておりました。ドイツ車からの乗り換えでしたが、同じくらいの剛性でよりしなやかなサスペンション、仰るとおりの長所を持ったいい車でした(三列目シートを一度しか使わなかったのも同じです😅)。長距離通勤だったんで6年14万kmを乗り、初代308swに乗り換えました。

    • @nobiles_doctors_channel
      @nobiles_doctors_channel  Рік тому

      コメントありがとうございます。
      エーゲブルー307SWオーナーだったのですね。ご覧になってくださって嬉しいです。
      初代308SWもいいですね。あのリアの独特のデザインはセクシーさがありましたね!

  • @user-ie7kc4wi3f
    @user-ie7kc4wi3f Рік тому +1

    今頃になって失礼します。
    4台乗ったプジョー(中古車)はすべてエアコンが効かなくなりましたが、新車から15年乗られてどのくらいで効かなくなられましたか?
    あるいは効いていましたか?🐸

    • @nobiles_doctors_channel
      @nobiles_doctors_channel  Рік тому

      コメントありがとうございます。プジョーを4台乗られるとは、勇者ですね!
      私の307SWは、一応最後までエアコン効いていました。ギヤボックスはガタガタでしたが😅

  • @toshitoshi6613
    @toshitoshi6613 Рік тому +1

    プジョー ルノー 良いですよね
    日本は右も左も同じような車ばかりで 笑
    年間維持費はどれくらいですか?

    • @nobiles_doctors_channel
      @nobiles_doctors_channel  Рік тому

      コメントありがとうございます。
      年間維持費は...そうですね、部品など輸入するものがあるので、車検代は国産の1.5倍程度でしょうか。同じ理由で任意保険の車両保険料も高いです。
      またガソリンエンジンの場合ハイオクなのでレギュラーより数%高いです。
      でも307SWは、車として晩年はトラブルもあったのですが、止まったり危なかったりするわけではなかったので、手はかからない子でした。
      なので、「あー外車だから金かかってるなー」と思ったことは正直ないかもしれません。

    • @toshitoshi6613
      @toshitoshi6613 Рік тому +1

      フランス、イタリア車のネックは維持費と故障の頻度だと思っているので、興味はあるのですが・・・
      mt車が好きで、プジョーの207gtを検討しているので参考にさせていただきます。
      ありがとうございました

    • @nobiles_doctors_channel
      @nobiles_doctors_channel  Рік тому

      207GTですか!昔207「GTi」の方に試乗しましたが、ナイフのようにスパスパ切れ味鋭いハンドリングにびっくりしたのを覚えています(あれが私の最後のマニュアル運転かも...)。
      繰り返しになりますが、定常の維持費、という点ではプジョーだからと言って国産と大きく異なることはないと思います。ただ、207だと少なくとも10年経ってる車ですから...欧州は日本と違って「物は壊れるものだから」という価値観(割り切り?)があるので、10年越えてもノートラブルということはなかなかなくて、どうしてもどこかしらガタは出ていると思います。壊れた時、修理代はもちろん、部品も輸入費がかかるものは高くつきます。
      私の307はトラブルがあっても走る分には致命的ではなかったので「あっははは!また起きた!」とか言いながら最後まで黙殺しましたが。中古車となるとまあまあ博打かもしれません。多少トラブルあっても「まあラテン車だから!あっははは!」くらいの大らかさがある人向けかな、という気はします。
      一応長く307を長く乗っていた、あくまでシロートの一意見としてご参考にしていただければ。いずれにしても良いマニュアル車が手に入ることを祈っています。

    • @toshitoshi6613
      @toshitoshi6613 Рік тому +1

      ご丁寧に、ありがとうございます
      検討している車は、走行距離3万キロなんですが、気になるのは正規ディーラーまで1時間半、プジョーの整備が得意な車屋さんまで1時間かかるという点です。何かあったときにすぐに動いてもらうことは難しそうな感じです。
      それ以上の、所有する喜びや運転の楽しさがあるのは確かでしょうけど
      参考になりました。
      ありがとうございました。

  • @user-hg7jr7od3n
    @user-hg7jr7od3n 9 місяців тому +1

    AL4最高で最低でしたw

    • @nobiles_doctors_channel
      @nobiles_doctors_channel  9 місяців тому

      コメントありがとうございます。
      走りは痛快でしたね、走り「は」!🤣