Доброго! Главное здесь наличие длиннозвенной цепи, позволяющей осуществить перехват без ослабления наьяжения. За длиннозвенную цепь удобнее цеплять оснастку. 👍
СпасиБо, особенно за раздел безопасности. Но вот чего не понимаю: зачем функция лебедки, если можно под каждое (при необходимости) колесо подложить и проехать ?
@@Вперед-24 бывают, и даже у меня были не смотря на не очень богатый опыт, ситуации когда подложить не помогает. Например просто очень скользкий подъем, или "бездонная" канава, гда надо машину именно выдернуть, или вытянуть лебедкой.
1. А чо, китайцы не додумались к джеку поперечный штырь присобачить, чтоб ручка об него билась и до пальца не доставала? Можно и самому присобачить, но вдруг когда придётся чужим домкратом пользоваться, а рефлексов-то нету. 2. Данунах такое вытаскивание. Стоять надо за берёзой, чтобы карабин в лоб не прилетел. Основание джека упираешь в берёзу и "поднимаешь" машину. У меня крюки трижды ломались, из них 2 раза без оффроада, просто машину в мороз заводили буксировкой. Минус 3 бампера (шутка! Стану я из-за таких пустяков бампер менять!). Вес машины 980 кг. 3. Крюк для перехвата. Проще башмаки под колёса, не говоря уж о ручнике и передаче. 4. "под пластиковым бампером у Нивы усилитель" - это хорошо, конечно, а сам пластиковый бампер почему на видео не разлетается, как стекло? Или там заблаговременно сделан вырез под хай-джек? У меня в -30 восьмёрочный разлетался от прикосновения к брустверу, а у шевика должен разлетаться уже при -20.
Если машина не гнилая то проушины должна держать с запасом, остальной такелаж подбирается по тому же принципу многократного запаса по отношению к тяге домкрата
Башмак и передача это хорошо конечно.... А если до ближайшего дерева вы нарастили метров 30 синтетическим тросом или прочими тянущимися элементами? И как итог метра два только натяжение выбирали? У меня такое было....
К сожалению я решения , без переделок, не нашел. Хотя как то раз именно свою за проушину буксировочную, очень аккуратно и с очень большим риском сломать бампер, через два или три шакла поднимал для "переставки". Но там ситуация была безвыходная, или так или всю левую сторону об дерево замять.
@@off-roadtravel7123 хм. Понял. Несколько шаклов выход.. Просто, чисто теоретически, если в колее застрял, то лучше перед вытаскивать, чем зад... По идее так проще будет выйти из колеи! Просто собираюсь тревел брать, вот и изучаю информацию! Ещё раз спасибо за видео! Полезно
Блин, где в ниве всё это барахло возить, когда и без него, на рыбалку или охоту, не знаешь как всё рассовать ...😢Плюс инструменты, запчасти...🤦Хорошо на старушке хоть диск запаски чашей стоит, туда многое сплавить можно, а в инжекторной и шниве просто атас...
@@TTa_Pyc Багажник есть, но это такое себе...С ним быстро не поедешь, да и не экономно выходит. Очень редко его ставлю, и снимаю сразу после того, как необходимость отпала. В старушке в багажнике был только багаж, весь ЗиП в запаске под капотом. Если багажа нет, то и багажник абсолютно пустой.
Если едешь один, то использовать хайджек в качестве лебёдки проблематично. Или вообще невозможно. На видео зацеп за дерево, а если вы в тундре, степи или в поое, где кроме якоря никаких зацепов? Кто будет держать якорь?
Я и не говорю что это панацея от всех бед, я лишь поделился способами применения хай джека. А на любой способ можно придумать ситуацию в которой он не сработает.
Если вы подите в тундру, то вы кроме хайджека возьмете еще приспособления, которые будут там актуальны. Это как минимум 2 длинных лома для обеспечения точки опоры для лебедки. Или закопаете покрышку или еще есть варианты решения проблемы. А придумывать ситуации, где хайджек не поможет можно бесконечно из окошка трамвая, а потом сидеть дома есть пельмени.
@@nikolaykotsev102 да там вопрос был в стиле кто сильнее, слон и или тигр. Тот человек видимо ни разу за предела дивана не выбирался вот и ищет оправдания.
цепь 10мм? кто производитель? сейчас много ноунеймов, которые и от 100кг могут лопнуть, для страховки параллельно с цепью вешаю тросик страховочный, чтобы не стегануло
Цепь 8мм, а на счет производства смотрели не внимательно. Я сам сделал и цепь. И проверял её через весы крановые, больше 1.5тонн не давал так как не надо, но звенья даже не "потянуло". И да, звенья заварены.
@@off-roadtravel7123 понял. У меня нет возможности сделать. Короткозвенные грузоподъемные в продаже можно найти крепкие, но за них не зацепишь. А длинозвенные - сплошной китай и лотерея, из какого г@вна они там слеплены. Потому страхую тросом, хотя формально 10мм и по госту до 4т.
Согласен как вариант очень даже хорошо если лебедки нет , но сделал проше купил ручную лебедку трос два метра нагрузка три тонны весит 4 килограмма места особо не занимает а спасает иногда очень не плохо.
@@starship4 если вы про хай Джек, то к сожалению немного не влезает именно этот(1,5 метра). Но что мешает купить 1,2? Или подпилить этот до 1,35 примерно, как я и хотел сделать изначально...
@@АнтонЗавод Дык это такая мелочь по сравнению с поворотом гружёной машины на неровной дороге. Если ступичный подшипник страдает от того, что его взяли джеком за низ, то с таким подшипником выезжать только по маршруту дом-автосервис-дом.
Можно и к литью если промежутки между спицами побольше. Вместо цепей верёвки и в обхват за спицы литья. Только за верёвками следить что бы не перетерлись....
Вопрос резонный) но во первых в некоторых случаях деревяшка не эффективна, и во вторых между цепью и деревом может и удленнителей из чалок и тросов быть не один десяток метров которые будут давать растяжение и некий "холостой ход" при натяжке.
Задумался о покупке реечного домкрата. Очень полезный материал для новичка!
Здравствуйте ! Благодарю вас за советы, мне как начинающему в самый раз.
Здравствуйте) спасибо за добрые слова)
Молодец! Я тоже все причандалы сам делал и тебе советую сделать нижнюю опору из металла и пошире, чтобы в грязь не проваливался.
Да я в видео не сказал, я там закладные шпильки не длинные сделал. И по скользкому не скользит и площадку прикрутить можно.
Все понятно🤔💪возил переднюю спинку убираеш!?
Кратко, емко, лаконично! Спасибо!
Доброго!
Главное здесь наличие длиннозвенной цепи, позволяющей осуществить перехват без ослабления наьяжения. За длиннозвенную цепь удобнее цеплять оснастку. 👍
Здравствуйте! Да, в целом с вами согласен)
Молодчик ты чувак.
Спасибо тебе.
Получай коммент!
Спасибо!
Полезное видео👍🏻
Норм. одному тоже неплохо тащить я деревья валил им 3тонник перенапрвлял падения от частных сооружений тема раскрыта спасибо большое
Вам спасибо за оценку)
Малость геморно но повторюсь про последний шанс очень даже.
Спасибо. Полезно
Круто. Сегодня взял такой же.от не знания.и получил по пальцу ))думал сломал нахер. Но все норм. Болит и опух.
Опыт- сын ошибок горьких))) поздравляю что легко отделались)
Офигенно!!! С уважением!!!
Спасибо)
Полезное видео!
Сказал как мог, и что знал. Рад что так считаете)
Вот спасибо!!!!!!!
Спасибо, полезно,
Всегда пожалуйста)
Спасибо за показ.
СпасиБо, особенно за раздел безопасности.
Но вот чего не понимаю: зачем функция лебедки, если можно под каждое (при необходимости) колесо подложить и проехать ?
@@Вперед-24 бывают, и даже у меня были не смотря на не очень богатый опыт, ситуации когда подложить не помогает. Например просто очень скользкий подъем, или "бездонная" канава, гда надо машину именно выдернуть, или вытянуть лебедкой.
1. А чо, китайцы не додумались к джеку поперечный штырь присобачить, чтоб ручка об него билась и до пальца не доставала? Можно и самому присобачить, но вдруг когда придётся чужим домкратом пользоваться, а рефлексов-то нету.
2. Данунах такое вытаскивание. Стоять надо за берёзой, чтобы карабин в лоб не прилетел. Основание джека упираешь в берёзу и "поднимаешь" машину. У меня крюки трижды ломались, из них 2 раза без оффроада, просто машину в мороз заводили буксировкой. Минус 3 бампера (шутка! Стану я из-за таких пустяков бампер менять!). Вес машины 980 кг.
3. Крюк для перехвата. Проще башмаки под колёса, не говоря уж о ручнике и передаче.
4. "под пластиковым бампером у Нивы усилитель" - это хорошо, конечно, а сам пластиковый бампер почему на видео не разлетается, как стекло? Или там заблаговременно сделан вырез под хай-джек? У меня в -30 восьмёрочный разлетался от прикосновения к брустверу, а у шевика должен разлетаться уже при -20.
1. Видимо причина в том что механизм с ручкой ползает вверх вниз и такой отбойник может помешать работе
Если машина не гнилая то проушины должна держать с запасом, остальной такелаж подбирается по тому же принципу многократного запаса по отношению к тяге домкрата
Башмак и передача это хорошо конечно.... А если до ближайшего дерева вы нарастили метров 30 синтетическим тросом или прочими тянущимися элементами? И как итог метра два только натяжение выбирали? У меня такое было....
Вырезов никаких не делал, там с завода ничем не прикрыт усилитель) почти....
@@off-roadtravel7123 Дык отбойник можно на маком верху сделать.
Отлично. Спасибо за видео!
А как Шниву (и так же тревел ниву) поднимать за передок?
К сожалению я решения , без переделок, не нашел. Хотя как то раз именно свою за проушину буксировочную, очень аккуратно и с очень большим риском сломать бампер, через два или три шакла поднимал для "переставки". Но там ситуация была безвыходная, или так или всю левую сторону об дерево замять.
@@off-roadtravel7123 хм. Понял. Несколько шаклов выход..
Просто, чисто теоретически, если в колее застрял, то лучше перед вытаскивать, чем зад... По идее так проще будет выйти из колеи!
Просто собираюсь тревел брать, вот и изучаю информацию!
Ещё раз спасибо за видео! Полезно
Блин, где в ниве всё это барахло возить, когда и без него, на рыбалку или охоту, не знаешь как всё рассовать ...😢Плюс инструменты, запчасти...🤦Хорошо на старушке хоть диск запаски чашей стоит, туда многое сплавить можно, а в инжекторной и шниве просто атас...
Багажник на крышу поставь, и влезет что хочешь.
@@TTa_Pyc Багажник есть, но это такое себе...С ним быстро не поедешь, да и не экономно выходит. Очень редко его ставлю, и снимаю сразу после того, как необходимость отпала. В старушке в багажнике был только багаж, весь ЗиП в запаске под капотом. Если багажа нет, то и багажник абсолютно пустой.
Если едешь один, то использовать хайджек в качестве лебёдки проблематично. Или вообще невозможно. На видео зацеп за дерево, а если вы в тундре, степи или в поое, где кроме якоря никаких зацепов? Кто будет держать якорь?
Я и не говорю что это панацея от всех бед, я лишь поделился способами применения хай джека. А на любой способ можно придумать ситуацию в которой он не сработает.
Если вы подите в тундру, то вы кроме хайджека возьмете еще приспособления, которые будут там актуальны. Это как минимум 2 длинных лома для обеспечения точки опоры для лебедки. Или закопаете покрышку или еще есть варианты решения проблемы. А придумывать ситуации, где хайджек не поможет можно бесконечно из окошка трамвая, а потом сидеть дома есть пельмени.
@@GitelMira А эти пельмени надо ещё слепить для начала.)
А это вопрос не про хай джек, а про якорь.
@@nikolaykotsev102 да там вопрос был в стиле кто сильнее, слон и или тигр. Тот человек видимо ни разу за предела дивана не выбирался вот и ищет оправдания.
Ну наверное вариант ни второго человека привлекать,а вставить палку,фомку ,чтобы не было кручения
Можно и так, можно и просто одному все делать, просто не так удобно.
👍👏😏
цепь 10мм? кто производитель? сейчас много ноунеймов, которые и от 100кг могут лопнуть, для страховки параллельно с цепью вешаю тросик страховочный, чтобы не стегануло
Цепь 8мм, а на счет производства смотрели не внимательно. Я сам сделал и цепь. И проверял её через весы крановые, больше 1.5тонн не давал так как не надо, но звенья даже не "потянуло". И да, звенья заварены.
@@off-roadtravel7123 понял. У меня нет возможности сделать. Короткозвенные грузоподъемные в продаже можно найти крепкие, но за них не зацепишь. А длинозвенные - сплошной китай и лотерея, из какого г@вна они там слеплены. Потому страхую тросом, хотя формально 10мм и по госту до 4т.
как на счет самовытаскивателей ? не думал ?
Про них планируется видео отдельное...
А перёд как поднять?
Колеса по отдельности только, у штатной шнивы.... Как то так....
Первый раз слышу просто реечный домкрат
Хай Джек это торговое название конкретного производителя (американского помоему), а тип этого домкрата "реечный".
А этот хай джэк где можно приобрести?
Вообще много где, через интернет спокойно можно, я лично на "всеинструменты" брал с самовывозом
@@off-roadtravel7123 Спасибо,добрый человек!
Продолжай снимать видео!
Везде. В магазине, блин.
А че хайджек не самодельный?
Надеюсь это шутка. А вообще здоровье дороже, он и покупной далеко не самая безопасная вещь, а самодельный дак вообще караул....
Согласен как вариант очень даже хорошо если лебедки нет , но сделал проше купил ручную лебедку трос два метра нагрузка три тонны весит 4 килограмма места особо не занимает а спасает иногда очень не плохо.
Не спорю, каждому свое) не радует только то что у большинства продаваемых лебедок сильно завышены параметры....
@@off-roadtravel7123 согласен завышены но у меня паджеро ио коротыш мне за глаза хватает😀
Ссылку на "боевые" условия скинете?
В багажник лезет? Нет ?
@@starship4 если вы про хай Джек, то к сожалению немного не влезает именно этот(1,5 метра). Но что мешает купить 1,2? Или подпилить этот до 1,35 примерно, как я и хотел сделать изначально...
@@off-roadtravel7123 а в какую? У меня травел. Присмотрел 1.25 м,но куда,может только с краю и то не факт.
@@starship4 в ту что на видео) а багажники у нас одинаковые на сколько я знаю.... Должен войти по идее... Или болгарка в помощь)
Яб крюкки цеплял за середину, а не за низ.....
Так на излом берет......
Домкрат вывернуть пытается в любом случае, но я попробую при случае)
@@off-roadtravel7123 я имею ввиду, на излом ступичного подшипника....
@@АнтонЗавод Дык это такая мелочь по сравнению с поворотом гружёной машины на неровной дороге. Если ступичный подшипник страдает от того, что его взяли джеком за низ, то с таким подшипником выезжать только по маршруту дом-автосервис-дом.
Я получал от домкрата......
аналогично! Как дало по уху, когда отпустил рычаг на опускании машины. Думал, помру
А бывает и челюсть улетает, проверено
На 3х тонном Прадо посмотреть да в грязи
блин а я лошара литье купил к нему фиг прицепишь
Можно и к литью если промежутки между спицами побольше. Вместо цепей верёвки и в обхват за спицы литья. Только за верёвками следить что бы не перетерлись....
@@off-roadtravel7123 согласен просто лишний гемор .Когда ниву покупал не было понимания что полезное что бесполезное при покупки ништяков для .
Хайджек - делатель вдов 😂
Съёмка отстой
У тебя смотрю зато есть чему поучиться😁
Зачем такие сложности с перехватом???... Не проще под колесо деревяшку кинуть, и перехватывайся сколько угодно...
Вопрос резонный) но во первых в некоторых случаях деревяшка не эффективна, и во вторых между цепью и деревом может и удленнителей из чалок и тросов быть не один десяток метров которые будут давать растяжение и некий "холостой ход" при натяжке.
@@off-roadtravel7123 Ну, как угодно... Лично у меня с перехватом проблем никогда не возникало...
@@ИванБровкин-с3м ещё не вечер) у меня было, ещё до канала, как раз с удленнителями сложность была.
Задумался о покупке реечного домкрата. Очень полезный материал для новичка!
@@evgeniyshabunin5551 рад помочь) главное аккуратнее пользуйтесь! Недавно сам все зная по голове ручкой получил, не сильно но приятного мало....
@@off-roadtravel7123 спасибо!
@@off-roadtravel7123 спасибо, буду аккуратен! А рукоять лучше железная, или грипса?