РЕБЯТА ВЫ БОЛЬШЫЕ МОЛОДЦЫ!!! 👍 Вот что значит опыт, инженерное мышление и находчивость! БРАВО!👍 Очень полезное видео! Отдельное Спасибо за подсказку нестандартных технических решений( конусный квадрат, фортуна с шлифовальным кругом,болт-штивт и т.д.) СУПЕР!!!👍👍👍 Ещё раз Спасибо за то, что поделились своим опытом!!!Здоровья Вам и Вашим Близким!!!😊
В направляющей втулке первичного вала нужно убрать стопорное кольцо, либо сделать углублённую проточку под кольцо в коленвале, и самое главное! Как правило маховик отрывает из-за отсутствия общей стальной шайбы под всеми болтами крепления маховика,слабой затяжке,установке на 180градусов(поверьте мне настойчивые на это способны), и не пожалейте денег на разъёмный резьбовой герметик при равномерной затяжке. Вместо заводских камазовских 12 штифтов устанавливаю увеличенные по высоте на всю толщину маховика в креплении, приобретаю в метизах Белебеевской "нормали". Обычно "выворачиваю" обломыши при помощи перфоратора "Макита-2470" сточив под отвёртку старое сломанное победитовое сверло.
Нахрена во первых использовать такой диск на болгару он расчитан на 3т.оборотов прилетит в череп мало не покажется, а во вторых есть шлиф диски на болгарку как раз под ваши задачи подойдёт естественно с вашей направляйкой. А так конечно зачёт, я левые свёрла не видел не разу они для чего вообще?
Всем доброго времени суток может кому и пригодится я лично высверливаю саморезом она лучше сверлит оборванную шпильку а так сверлом очень трудно по себе знаю а так за работу класс удачи
да всё правильно про дополнительные штифты мужики догадались!!! мы года 4 тому назад мучались 3раза обарвало карзину так тоже потом взяли болты с камаза 6520 там тело болта точь как тут в валу прогнали резьбу и обрезали по размеру и зделали все 8 болтов и позле этого забыли что такое отрывать корзину на втором камазе так же делал тока уже 4 болта поставил подумал что хватит ну тож нармально ходит не чё не бьёт ни вибрации нармально все ходит ! а вот болты говорю что взяли от камаза 6520 они уже закалёные и усиленные!! так что это не беда что штифты разболтались !! ставь все 8 болтов и огонь))))
РЕБЯТА ЕСЛИ НЕ УДАЕТСЯ СОРВАТЬ С МЕСТА КАК В 3.15 Я ДЕЛАЛ ТАК - ПЕРЕТАЧИВАЕШЬ СЛОМАННЫЙ БУР ПОД ОТВЕРТКУ ВСТАВЛЯЕШЬ В УДАРНУЮ ДРЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАЕШЬ НА РЕЖИМ ПЕРФОРАТОРА И РЕВЕРС РЫВКАМИ ОТКРУЧИВАЕТСЯ.
я не слесарь, математику хорошо знаю. при шлифовке торца коленвала , чтобы была "плоскость" перпендикулярна оси коленвала - надо как-то умудриться вращать ещё и коленвал с некоторой небольшой скоростью (не знаю как и возможно ли это).
Я полагаю , что учить Вас нельзя, но У Вас на клапане сильно крутой конус, поэтому и выталкивает. Я делаю конусность совсем малую и если сверлю , допустим на 8 , то квадрат по ребрам ( тоже от клапана ) на 9 и на небольшой конус и тогда клапан очень редко выталкивает. Китайскими экстракторами не пользуюсь тк один раз обломал и отказался от них навсегда. Успехов вам и с наступающим Новым Годом.
а ввертыш леворезьбовой не катит(не китайский)? + Если аккуратно подлезть аргонкой то тоже выркучивается норм, там дупло то еще, до 3мм в диаметре выкручивал гвоздем и аргонкой, меньше трех электроэрозией. Да и расточной станочек собрать на неодимовых магнитах собрать тоже не мешало бы для торцевания, базу от проточенной части поймать. В принципе пойдет, но хотелось бы все-таки от базы чтобы все делалось, дабы уменьшить возможность биений.
Если нет возможности продуть, бершь магнит и гвоздь или электрод, сверло и т.д., что входит в отверстие и стружка хорошо удаяеться. Правда работает только со сталью, не с цветными металлами.
Добрый вечер! Ситуация у меня немного другая, у меня обломался болт ГБЦ. Край болта уперся в дно резбы блока и при усилии 11 кг лопнул и теперь резьба что там осталась находиться под напряжением 10 кг. Помогите добрым советом , сможет ли такой клапан выдержать такое усилие ??
Степанов Андрей Причина обрыва несбалансированность! Один вал, один маховик!!! Если замена того или другого любые болты не спасут! Только балансировка! ЯмЗ 740 оборотистый это не 236-238 хотя и у тех такие болячки наблюдалсь! Неграмотный механик головняк водиле и слесарям! Да и слесаря то не грамотные! Короче ,на раз два отьебись ,главное деньги!!! Спец инструмент это сила!!! Плюс минус лапоть! Пять соток рукой ловит! Пацаны а маховик то в трещинах, под замену надо!
"Ещё не всё потеряно!"-сказал одноглазый одноногому. Знакомая ситуация-Я думал,что предыдущий ремонт 7 лет назад был последним ремонтом , но я ошибался...
На моей практике обрыв болтов маховика привел к трещинам на коленвалу, соответственно сальник потек бы. Я вал доставал и делал «бандаж» на валу ведь он стандарт.
болты в коленвале очень легко выкручиваются. 80% случаях берешь керно и бьешь по краю шпильки в направлении откручивания. Если это не помогло варишь к шпильке полуавтоматом гайки и выкручиваешь. С коленвала за 15 мин выкручиваю все оборванные болты. Вы попробуйте выкрутить с коллектора. Вот там нужно повозиться.
+Avto Craft здравствуйте, благодарю Вас за выложенные труды в качестве учебного пособия, хотелось бы посмотреть как вы работаете с болтами, гайками и шпильками коллектора ?
Борис Тёмный На работе видео не снимаю из-за нехватки времени. В день через меня проходит до 15 машин (зависит от сложности работ). Рабочий день до 17.00 а в итоге получается что домой приходишь к 9 вечера. Так что бегать с камерой это роскошь.
При всем уважении,но эти болт-штифты все же хрень.Вы же правильно сказали,что от проворачивания маховик удерживается за счет силы трения торцов КВ и маховика,а значит,главное-идеальное прилегание этих торцов и хорошее усилие затяжки.Если плохое прилегание и не хватает стягивающего усилия,то любые штифты очень быстро оборвет-на таком-то радиусе их вмомент разобъет.И еще-хорошо бы сделать спецоправку для шлифкруга с приводом от той же болгарки,как цанга,чтоб устанавливать на месте подшипника в КВ-это позволит избежать биения торца при обработке.Удачи!
Проверяйте размер отверстия маховика и уширения болта и увидите почему маховики обрывает. Когда у меня оборвало второй раз маховик то задумался почему. Пришлось точить втулки на болты маховика. И вот с 95 года маховик ходит по сей день. Все считают что держат одни коксы (штивты как в кино). Да и коксы я точил из обломков болтов маховика.
Единственное что инструмент разный бывает. Я так работал в авторемонте, и со временем поменял большую часть бит под шестигранники и торксы в комплекте. Оригинальные были перекалёные и от этого ломались как стекло при откручивании болтов. Постепенно они все поменялися на более стойкие, которые сочетают поверхностною устойчивость к износу с достатточной вязкостью в целом. А ещё иной раз материал для самодельных выкруток можно достать практически из отходов. Я например использовал сломаные пробивочные пальцы от штампов.
прежде чем сверлить надо кернером постучать по центру чтоб резьбу слегка отпустило ..потом впрыскиваем антикорозийкой ( можно и тормозной жидкостью ) проверено ..квадратом намного легче откручивается
Спасибо за совет!Поверьте за 28 лет работы по высверливанию сломанных болтов в коленвале Мы видели многое и способов решения данной проблемы перепробовали множество!
я тоже по работе с такими штучками занимаюсь ..и не сомневаюсь что у вас опыт есть ..многие посмотрев видео скажут что тут такого ? но это тяжёлый и чёткий труд ..ошибки зачастую приводят к браку детали
Avto Craft Мужик молодец! Без лишнего слюнявого пафоса сделал то что нужно. Вылизывать с полным разбором, на станке, т.е. способ, который проповедуют тут диванные теоретики - просто не допустимо по времени. Это тот случай, когда каждый день простоя в денежном эквиваленте соизмерим с ценой двигателя в сборе.
Маховик поменять бы ,там все плоскости нарушены, а коленвал снять , и в станке торец обработать , а по хорошему менять надо , отверстия щтифтов , и болтов , резьбы и главное торец - все это нарушено
Попробую так на регулировочной шпильке, которая держит тормозной диск. А то шляпки оборваны, а диск менять надо. У меня конечно не Камаз, а ваз 2112)) Но один фиг, тот же геммор((
Можно на 8-10 ключ трубчатый взять, потом разрезать пополам и ставишь к оборваному болту, и через трубочку варишь и откручиваешь, не надо там нечего сверлить
Однозначно нельзя ответить на этот вопрос как правили если два раза за короткий промежуток времени отрывает маховик то тенденция повторится в последующем .Причин очень много от невыровненной плоскости коленвала после обрыва маховика когда на отверстиях появляются так называемые геморои и до посаженных мест в блоке под коленвал прогнутость коленвала и тд и тп причин вообще может быть сразу несколько .Так что извините подсказать ничего не смогу
Не специалист, но вопрос чисто теоретический: что если болт просвелить где-то на 5.5 и нарезать левую резьбу, а потом закрутить левый болт. Когда упрется - может вывернет оборваный?
+александр веслый Когда-то и ружья кирпичом чистили. Наберите в поисковике "СОЖ для чугуна" ... . Без обид и при всём уважении к токарям "старой" закалки.
+александр веслый Налипнет не беда, никто в шею не гонит. Вынул, протёр ветошью инструмент. Смысл в том, что отверстие будет больше похоже на круг, а не на овал или треугольник. Скажем так, развёртка, это "финишная" - точная операция и со смазкой меньше вероятность перекоса инструмента при его закусывании. Вообще разворачивать дрелью без кондуктора - это "полевой" ремонт. А СОЖ можно и самому сделать, невелика хитрость.
Я разбирался с этими коленвалами и нашел ошибку там все дело в маховиках на заводском коленвале сделана фаска и на маховике фаска и нет попадания на ножницы острые а только на тупые тоесть болты не режутся внаглую по линии а сминаются по линии фаска + фаска это примерно 3+3 мм это очень хорошие тупые ножницы из100 камазов не вернулся ни один с рекламаций болты при выкрутке надо гнать сначала на закрутку чтоб расслабить а потом выкручивать
Болгарка не годится , прилегание не сделаешь толком , оторвёт опять , если уже химичить , то седло в маховике на станке проточить , и торец коленвала , зеркало где маховик прилегает станком переносным может , и отверстия штифтов рассверлить убрать эллипсы и штифты новые , это ещё кое что . Ещё серьезнее снять коленвал и попротачивать это все в станке , если коленвал возможно точить . Но опять же проточка заберёт пару миллиметров , если маховик не упрется тогда в кожух ... Химия. Менять это все надо
Сегодня сверлил сломанную шпильку коллектора в ГБЦ.Вот это жесть!Шпилька на 10 сверлил левым сверлом на 6.Хрен ни какие уговоры и выколотки его не уговаривают!
РЕБЯТА ВЫ БОЛЬШЫЕ МОЛОДЦЫ!!! 👍 Вот что значит опыт, инженерное мышление и находчивость! БРАВО!👍 Очень полезное видео! Отдельное Спасибо за подсказку нестандартных технических решений( конусный квадрат, фортуна с шлифовальным кругом,болт-штивт и т.д.) СУПЕР!!!👍👍👍 Ещё раз Спасибо за то, что поделились своим опытом!!!Здоровья Вам и Вашим Близким!!!😊
Ребята я завидую вашему оптимизму! Как моторист говорю удачи и терпения!
Мужик ты с просто Молодца! Стока комментировать и снимать !!!!да и все по уму !спасибо !!!!
Спасибо что без матов)
ЗдОрово! Очень познавательное видео. Приятно смотреть на работу профессионалов.
Вот это действительно полезное видео. Спасибо!
Привет на счёт сварки массу нужно брать непосредственно к привариемой детали тогда удача будет на вашей стороне путь тока
Молодцы ребята, спасибо за видео!
ребят всех благ и успехов в работе уменя был горький опыт по изьятию ломаных болтов обошёлся сверлением и мечиком с левой резьбой
В направляющей втулке первичного вала нужно убрать стопорное кольцо, либо сделать углублённую проточку под кольцо в коленвале, и самое главное! Как правило маховик отрывает из-за отсутствия общей стальной шайбы под всеми болтами крепления маховика,слабой затяжке,установке на 180градусов(поверьте мне настойчивые на это способны), и не пожалейте денег на разъёмный резьбовой герметик при равномерной затяжке. Вместо заводских камазовских 12 штифтов устанавливаю увеличенные по высоте на всю толщину маховика в креплении, приобретаю в метизах Белебеевской "нормали". Обычно "выворачиваю" обломыши при помощи перфоратора "Макита-2470" сточив под отвёртку старое сломанное победитовое сверло.
У нас в гараже использовали кондуктор, который за базу использовал центральное отверстие коленвала. Довольно удобно.
Спасибо ! Полезное получилось видео 👍однозначно
За откручивание болтов 5+, а вот за торцевание коленвала - большие сомнения (маховик будет все равно бить). Ну в общем дешевле чем кап. ремонт
будет бить и снова оторвёт.
Нахрена во первых использовать такой диск на болгару он расчитан на 3т.оборотов прилетит в череп мало не покажется, а во вторых есть шлиф диски на болгарку как раз под ваши задачи подойдёт естественно с вашей направляйкой. А так конечно зачёт, я левые свёрла не видел не разу они для чего вообще?
@@dubravskiyovv6120 экстрактор для выкручивания заломов
А если два 205 подшипника поставить, центрация лучше же будет?
Всем доброго времени суток может кому и пригодится я лично высверливаю саморезом она лучше сверлит оборванную шпильку а так сверлом очень трудно по себе знаю а так за работу класс удачи
Мне сделали так. Хорошие специалисты!
да всё правильно про дополнительные штифты мужики догадались!!! мы года 4 тому назад мучались 3раза обарвало карзину так тоже потом взяли болты с камаза 6520 там тело болта точь как тут в валу прогнали резьбу и обрезали по размеру и зделали все 8 болтов и позле этого забыли что такое отрывать корзину на втором камазе так же делал тока уже 4 болта поставил подумал что хватит ну тож нармально ходит не чё не бьёт ни вибрации нармально все ходит ! а вот болты говорю что взяли от камаза 6520 они уже закалёные и усиленные!! так что это не беда что штифты разболтались !! ставь все 8 болтов и огонь))))
На глаз торцует такие тонкие узлы )))))
Надо клин делать только как угол морза на станке . 1,2 градуса. Чтобы это был клин не зубило, а именно распорный угол.
Здравствуйте и что в итоге ездит камаз
РЕБЯТА ЕСЛИ НЕ УДАЕТСЯ СОРВАТЬ С МЕСТА КАК В 3.15 Я ДЕЛАЛ ТАК - ПЕРЕТАЧИВАЕШЬ СЛОМАННЫЙ БУР ПОД ОТВЕРТКУ ВСТАВЛЯЕШЬ В УДАРНУЮ ДРЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАЕШЬ НА РЕЖИМ ПЕРФОРАТОРА И РЕВЕРС РЫВКАМИ ОТКРУЧИВАЕТСЯ.
По технологии если делать, надо колено менять. Но денег нет, люди выкручиваются как могут. Грусть печаль.
"По технологии "не надо ползать с пергрузом и не надо верить в маркетинговые цифры😉меня всегда удивляли машинки по м6 и м4 в сезон урожая😂
я не слесарь, математику хорошо знаю. при шлифовке торца коленвала , чтобы была "плоскость" перпендикулярна оси коленвала - надо как-то умудриться вращать ещё и коленвал с некоторой небольшой скоростью (не знаю как и возможно ли это).
если по выкрутке еще пневмо ударным ключом дулбить и выкручивать?
Крутой ты чувак!+1 я вон в валу стиралки м8 вглубине сломал.Весело было
Как выкрутил я тоже сломал
отличная работа. почему на заводе сразу не делают хорошо?
Я полагаю , что учить Вас нельзя, но У Вас на клапане сильно крутой конус, поэтому и выталкивает. Я делаю конусность совсем малую и если сверлю , допустим на 8 , то квадрат по ребрам ( тоже от клапана ) на 9 и на небольшой конус и тогда клапан очень редко выталкивает. Китайскими экстракторами не пользуюсь тк один раз обломал и отказался от них навсегда. Успехов вам и с наступающим Новым Годом.
спасибо
Блин,мне в глаза стружка попала когда выдували)))
Хороший способ.мужык молодец 👍👍👍👍👍
а ввертыш леворезьбовой не катит(не китайский)? + Если аккуратно подлезть аргонкой то тоже выркучивается норм, там дупло то еще, до 3мм в диаметре выкручивал гвоздем и аргонкой, меньше трех электроэрозией. Да и расточной станочек собрать на неодимовых магнитах собрать тоже не мешало бы для торцевания, базу от проточенной части поймать. В принципе пойдет, но хотелось бы все-таки от базы чтобы все делалось, дабы уменьшить возможность биений.
6:00 можно у вас такую приспособу купить?
Подскажите размеры разверток
Если нет возможности продуть, бершь магнит и гвоздь или электрод, сверло и т.д., что входит в отверстие и стружка хорошо удаяеться. Правда работает только со сталью, не с цветными металлами.
Добрый вечер! Ситуация у меня немного другая, у меня обломался болт ГБЦ. Край болта уперся в дно резбы блока и при усилии 11 кг лопнул и теперь резьба что там осталась находиться под напряжением 10 кг. Помогите добрым советом , сможет ли такой клапан выдержать такое усилие ??
как правило раз оторвало жди и повторного отрыва знакомая практика нужно менять каленвал
НЕ всегда но тенденция есть
Степанов Андрей Причина обрыва несбалансированность! Один вал, один маховик!!! Если замена того или другого любые болты не спасут! Только балансировка! ЯмЗ 740 оборотистый это не 236-238 хотя и у тех такие болячки наблюдалсь! Неграмотный механик головняк водиле и слесарям! Да и слесаря то не грамотные! Короче ,на раз два отьебись ,главное деньги!!! Спец инструмент это сила!!! Плюс минус лапоть! Пять соток рукой ловит! Пацаны а маховик то в трещинах, под замену надо!
Молодца хорошо обесняет
Вал уже бедный и под сальник завтуленный, жизни повидал )))
"Ещё не всё потеряно!"-сказал одноглазый одноногому. Знакомая ситуация-Я думал,что предыдущий ремонт 7 лет назад был последним ремонтом , но я ошибался...
Можете почему рвет болт на маховике двигатель а 41 трактор дт 75
На моей практике обрыв болтов маховика привел к трещинам на коленвалу, соответственно сальник потек бы. Я вал доставал и делал «бандаж» на валу ведь он стандарт.
Хорошо что у меня нет КАМАЗа )))
болты в коленвале очень легко выкручиваются. 80% случаях берешь керно и бьешь по краю шпильки в направлении откручивания. Если это не помогло варишь к шпильке полуавтоматом гайки и выкручиваешь. С коленвала за 15 мин выкручиваю все оборванные болты. Вы попробуйте выкрутить с коллектора. Вот там нужно повозиться.
+Александр Пелешко Болты колекторов наша любимая работа ну мы их не выкручиваем а высверливаем сохраняя резьбу
+Avto Craft здравствуйте, благодарю Вас за выложенные труды в качестве учебного пособия, хотелось бы посмотреть как вы работаете с болтами, гайками и шпильками коллектора ?
Борис Тёмный На работе видео не снимаю из-за нехватки времени. В день через меня проходит до 15 машин (зависит от сложности работ). Рабочий день до 17.00 а в итоге получается что домой приходишь к 9 вечера. Так что бегать с камерой это роскошь.
👍👍спасибо за видео
При всем уважении,но эти болт-штифты все же хрень.Вы же правильно сказали,что от проворачивания маховик удерживается за счет силы трения торцов КВ и маховика,а значит,главное-идеальное прилегание этих торцов и хорошее усилие затяжки.Если плохое прилегание и не хватает стягивающего усилия,то любые штифты очень быстро оборвет-на таком-то радиусе их вмомент разобъет.И еще-хорошо бы сделать спецоправку для шлифкруга с приводом от той же болгарки,как цанга,чтоб устанавливать на месте подшипника в КВ-это позволит избежать биения торца при обработке.Удачи!
Проверяйте размер отверстия маховика и уширения болта и увидите почему маховики обрывает. Когда у меня оборвало второй раз маховик то задумался почему. Пришлось точить втулки на болты маховика. И вот с 95 года маховик ходит по сей день. Все считают что держат одни коксы (штивты как в кино). Да и коксы я точил из обломков болтов маховика.
Ты переумничал)))))))) с помошью дополнительных штифтов, убирается радиальный люфт, а притянуть можешь и болтами м6))))))))))
Откованный квадратный шип, это хорошо, но мне кажется, звездочка типа торкс было бы лучше.
Единственное что инструмент разный бывает. Я так работал в авторемонте, и со временем поменял большую часть бит под шестигранники и торксы в комплекте. Оригинальные были перекалёные и от этого ломались как стекло при откручивании болтов. Постепенно они все поменялися на более стойкие, которые сочетают поверхностною устойчивость к износу с достатточной вязкостью в целом. А ещё иной раз материал для самодельных выкруток можно достать практически из отходов. Я например использовал сломаные пробивочные пальцы от штампов.
Здравствуйте, как вы изготовили экстрактор из клапана? Закаляли?
нет просто отковали уплотнив металл
На пятёрочку всё точно и красиво
прежде чем сверлить надо кернером постучать по центру чтоб резьбу слегка отпустило ..потом впрыскиваем антикорозийкой ( можно и тормозной жидкостью ) проверено ..квадратом намного легче откручивается
Спасибо за совет!Поверьте за 28 лет работы по высверливанию сломанных болтов в коленвале Мы видели многое и способов решения данной проблемы перепробовали множество!
ПОДЕЛИТЕСЬ СВОИМ ВИДЕО НАМ НЕ ЗАЗОРНО УЧИТСЯ У ДРУГИХ ЕСЛИ ПОЧЕРПНЕМ ЧТО ТО НОВОЕ БУДЕМ БЛАГОДАРНЫ .С уважением авто- крафт.
я тоже по работе с такими штучками занимаюсь ..и не сомневаюсь что у вас опыт есть ..многие посмотрев видео скажут что тут такого ? но это тяжёлый и чёткий труд ..ошибки зачастую приводят к браку детали
Полностью с Вами согласны!
С Уважением Компания Авто-Крафт
Avto Craft Мужик молодец! Без лишнего слюнявого пафоса сделал то что нужно. Вылизывать с полным разбором, на станке, т.е. способ, который проповедуют тут диванные теоретики - просто не допустимо по времени. Это тот случай, когда каждый день простоя в денежном эквиваленте соизмерим с ценой двигателя в сборе.
Красавцы мужики.Один вопрос.Маховик-то конченый.Неужели хозяин захотел его назад поставить?
Какой город
Маховик поменять бы ,там все плоскости нарушены, а коленвал снять , и в станке торец обработать , а по хорошему менять надо , отверстия щтифтов , и болтов , резьбы и главное торец - все это нарушено
Как достаются штифты?
Сверлиться штифт режется резьба м6 и обратный молоток
век живи век учись....
сколько стоит такая ювелирная работа
Золотые руки
Да брось. Платиновые
Молодцы !!!!!!!!!
Не то`рец, а торе`ц😉☝🏾
Доп штифты - верно, плоскость - печально. Лучше хотяб триногу сделать второй опорой чтоб усилие было одинаковым без перекоса.
добрый день. подскажите пожалуйста какого диаметра сверло и клапан надо использовать? на д240 тоже оборвало болты. там тоже болты на ф14 мм
Диаметр сверла при выкрутке шпильки половина от диаметра болта иначе экструдер разорвет шпильку можно чуть меньше вместо клапана возьми биту Т30
Зд🎉у меня такая же беда что в итоге сделали
Попробую так на регулировочной шпильке, которая держит тормозной диск. А то шляпки оборваны, а диск менять надо. У меня конечно не Камаз, а ваз 2112)) Но один фиг, тот же геммор((
parabéns ótimo trabalho (Brasil)
7:36 у меня точно такой же компрессор.
Откуда ты взял это,инструмент называть обезьяной?
Молодец.
Можно на 8-10 ключ трубчатый взять, потом разрезать пополам и ставишь к оборваному болту, и через трубочку варишь и откручиваешь, не надо там нечего сверлить
унас уже 8 раз отрывает махавик причину не можем найти уже каленвал меняли 2 раза и блог меняли подскажите пожалуйста
Однозначно нельзя ответить на этот вопрос как правили если два раза за короткий промежуток времени отрывает маховик то тенденция повторится в последующем .Причин очень много от невыровненной плоскости коленвала после обрыва маховика когда на отверстиях появляются так называемые геморои и до посаженных мест в блоке под коленвал прогнутость коленвала и тд и тп причин вообще может быть сразу несколько .Так что извините подсказать ничего не смогу
А не легче туда торкс забить по самые помидоры? Что бы шлицы хорошие прям нарезались
Класс видео
Спасибо!!!
НАСТОЯЩИЕ МУЖИКИ
Не специалист, но вопрос чисто теоретический: что если болт просвелить где-то на 5.5 и нарезать левую резьбу, а потом закрутить левый болт. Когда упрется - может вывернет оборваный?
evilkabab теоретически возможно а практически есть варианты намного лучше
Avto Craft, практически левый болт вырвет резьбу, или порвётся сам.
Как засверлиться если шпилька сломана сикось-накось?
Ютубь не знает...
Нет проблем все зависит от диаметра шпильки и на какой глубине она обломана жду ответа
Avto Craft Здравствуйте как изготовить этот чудо инструмент расскажите пожалуйста которыми выкручиваете обломившееся болты или шпильки
Шарошками по металлу пройтись, чтобы выровнять обломленное место.
С маслицем надо разворачивать.
И дрельке полегче и инструмент дольше проживёт.
+Марк Гуляницкий чугун никогда не мажется СОЖ , так мне токаря говорили . только на сухую. а там делай как знаешь :)
+александр веслый Когда-то и ружья кирпичом чистили. Наберите в поисковике "СОЖ для чугуна" ... . Без обид и при всём уважении к токарям "старой" закалки.
+Марк Гуляницкий с маслом там такое налипнет ) ты предлагаешь им СОЖ для чугуна купить? и все таки ты решил что с маслом лучше? :)
+александр веслый Налипнет не беда, никто в шею не гонит. Вынул, протёр ветошью инструмент. Смысл в том, что отверстие будет больше похоже на круг, а не на овал или треугольник. Скажем так, развёртка, это "финишная" - точная операция и со смазкой меньше вероятность перекоса инструмента при его закусывании. Вообще разворачивать дрелью без кондуктора - это "полевой" ремонт. А СОЖ можно и самому сделать, невелика хитрость.
Вдешкой сверлить и греть болт. Быстрее будет высверлить. Проверенное практикой. Уже так лет 5 высверливаю
Я разбирался с этими коленвалами и нашел ошибку там все дело в маховиках на заводском коленвале сделана фаска и на маховике фаска и нет попадания на ножницы острые а только на тупые тоесть болты не режутся внаглую по линии а сминаются по линии фаска + фаска это примерно 3+3 мм это очень хорошие тупые ножницы из100 камазов не вернулся ни один с рекламаций болты при выкрутке надо гнать сначала на закрутку чтоб расслабить а потом выкручивать
Не плохо почтительно
Смотрел несколько видео, не мог понять что за приспособление такое "обезьянка" - вот сейчас только понял, - у нас её "болгаркой" называют
_В простонародье Болгарка, а так это углошлифовальная машина. Обезьяной зовут Г образный рычаг с средней точкой опоры, обычно делаются из арматуры_.
Как F.
тоже не понял почему он называет болгарку обезьяной,не видел что такое обезьяна чтоли))
согласен! "режет" слух!
штангу грм камаз внутрь сварку электрод и все внутри обваривается и выкручивается без проблем толтко надо дать остыть
удачи
А если вороток сломался, как его достать?
Причём водила? Перегруз согласен, ещё усталость металла и новые запчасти в виде маховика( у которого дизбаланс и нет хорошего прилегания к КВ.)
Я эти болты над сверливал так же и выкручивал набором Мастер Ключ(взял его на рынке).Набором для выкрутки намного проще ребят!
Для викручуваня резьб нужен екстрактор
👍👍👍
А зачем сверлить штангу обрежте и приварите к болту и все пасатижами открутите
Любит поговорить однако.. от нервов, что ли?
Болгарка не годится , прилегание не сделаешь толком , оторвёт опять , если уже химичить , то седло в маховике на станке проточить , и торец коленвала , зеркало где маховик прилегает станком переносным может , и отверстия штифтов рассверлить убрать эллипсы и штифты новые , это ещё кое что . Ещё серьезнее снять коленвал и попротачивать это все в станке , если коленвал возможно точить . Но опять же проточка заберёт пару миллиметров , если маховик не упрется тогда в кожух ... Химия. Менять это все надо
Ну ,что молодцы
Втулочка называется кондуктором. А так колхоз. Квадратная пирамида - лучший способ оставить обломок резьбы в теле на века!
маленько не точно . это камера мешает . согнувшись сидит . сверлит и 100% матерится . я всегда так делаю . помогает
мужик опасно сверлить с перчатками на руках
да а маховик то в мусорку пора
Поставь все такие болты
Не изобретайте велосипед,я это знал еще в 80 годы
Оператор - следи за фокусом
магнитом надо было )
ПОСЛЕ ТАКИХ СПЕЦОВ ВАЛ РВЕТ В ДЛИНУ.ЛИЧНО БЫЛО У МЕНЯ НА ПУСТОМ КАМАЗЕ
Такое ощущение что у вас каждый день на камазе маховик обрывает..
lunatik121 это болезнь КАМАЗа
Я вчера так делал был один тяжело было очень
Все болты поставить со штивтами.
Сегодня сверлил сломанную шпильку коллектора в ГБЦ.Вот это жесть!Шпилька на 10 сверлил левым сверлом на 6.Хрен ни какие уговоры и выколотки его не уговаривают!
nik777077 ПОВЕРЬТЕ Шпильки колектора наша любимая тема высверловка одной шпильки с сохранением резьбы стоит100руб привозите
Avto Craft
Благодаря вашему каналу я справился с задачей.Спасибо огромное.Хорошо-бы привести,да далеко)
+nik777077 сам зкрутил или на сто?
Евгений belevlad
Сам.После медчиком почистил резьбу и все гуд)
бля у бати есть такая дрель))) она с 83 года ))
да кривая это похер.. главное что она работает, правда наверное изза того что она дико низкооборотистая
зато мощная
это и надо малые обороты
у меня тоже такая есть, низкооборотистую такую с мощным редуктором хрен купишь, китайская сыромятина одна
"Дым пошел. Выключай!" ))) Горе-ремонтники.