"Машина берется под задачи. Не плохих и хороших автомобилей". Поддерживаю, точно так же людям говорю. Но с теми, кто "болен" каким-то одним шильдиком все-равно бесполезно это обсуждать).
Добавлю свои наблюдения по пикапам. 1) Тип транспортного средства "грузовой бортовой", как и ГАЗель. Не путать с категорией! Как следствие, по-другому рассчитывается транспортный налог. В свое время имели с отцом машины одинаковой мощности 136 л.с.: Opel Vectra B и Mitsubishi L200. Налог различается. Второе следствие - различается форма страхового возмещения в рамках ОСАГО. Пикап, как грузовик, имеет приоритетную форму страхового возмещения - выплату деньгами, в то время как легковушки преимущественно направляются на ремонт на СТОА. Лично имею судебную практику на этот счёт. Страховая хотела направить на ремонт, а мы хотели получить денежную выплату. 2) Перевозка длинномерных - слабая сторона пикапов. Обычная Нива 4*4 со снятыми задними сидениями имеет большую длину грузовой площадки, чем L200. В сантиметрах не помню, но баллон с гелием в Ниву залезал с трудом, а в пикап - нет. 3) Задним пассажирам неудобно не столько от недостатка места, сколько от вертикальной спинки сиденья. 4) Вещи летают по кунгу. При торможении сползают к дальнему борту. Отец возит "кочергу" для "выковыривания" вещей.
Езжу на пикапе уже, дай Б-г, 13 лет. По Москве, плюс рыбалка , таскаю прицеп с лодкой.Никаких неудобств. (л200 IV) . Менять то фактически не на что.Все современное - разовое говно, с алюминиевыми движками, за безумные деньги..увы. P.S. Пикапы рулят!)
@@dictator.z все это хорошо, конечно.но уже это все совсем другой ценовой класс.Да и избыточны они для мегаполиса (не забываем еще про ограничения движения грузового транспорта). Я ошибся в начальном утверждении. Есть один среднеразмерный пикап, пока продающийся официально у нас. Isyzu D-MAX с 3,0 дизелем..
Скажу как велотурист- Мы перестали брать понтовые шмотки и закупаемся в дешмане декатлон. Один фиг работает. Все тоже самое ждет и автотуристов - пересядете на уазы и нивы. Ибо курс рубля-бля
Отличное видео. Когда меня спрашивают про автомобиль какой лучше, всегда уточняю, каковы цели и задачи, исходя из этого могу советовать. У меня чуть другая ситуация, был однообъемник грейт волл ховер, мне захотелось большей вместимости и мощнее, приобрёл у коллеги Л200, на пониженных парах , на пружинах, дисковые тормоза по кругу, катаюсь в удовольствие. Да вот спальник это минус, а канистра бензина или бензопила в однообъемнике это ещё то удовольствие, а пикап покрывает огромный фронт задач если что, и это подкупило. Но в тайне мечтаю о крузаке..))))
Всё по делу сказано. Добавлю, что кунг убивает идею пикапа, тогда уж лучше брать универсальный кузов. С кунгом ни длинномер не поместить, ни что-то высокое к примеру мотоцикл. Да и корячиться в кунге так себе удовольствие.
По работе откатал пассажиром (преимущественно сзади) на пикапах (Л200 2 дорест и Хайлюкс 2011 г.в.) почти два года, в основном разбитые дороги, грунтовки (обслуживание скважин). Места сзади в обеих машинах для роста 175 см хватает. Даже чуть запас. Но сиденья неудобные: подушка низкая, коротковата. Спинки вертикальные, сидишь почти с прямой спиной. Но самое главное - без груза в кузове душу вытрясает только так! К концу дня позвоночник напоминает, что пора бы честь знать... Домой приходишь вымотанный от этой тряски, чем от самой работы.
Шесть лет отъездил на л200, изначально брал для дачи, стройка, перевозка мебели и так далее, потом решил внести изменение, подвеска оме, 33 колёса, лебедку и тд без извращений. Ездили 3 раза в отпуск на Юга, Кавказ с семьей в три человека, одни положительные эмоции, но с рождение второго сына пересели на паджеро 4. И вот сейчас бывают моменты что пикапа мне очень не хватает, приходится тратиться на доставку.
может взять хороший прицеп к паджерику? мне кажется, однообъемник + прицеп по необходимости = идеальный вариант для хозяйственной деятельности. чуть проседает удобство использования. зато возрастает гибкость - можно вообще что угодно возить, даже то, что стремно было в кузов грузить.
@@user-kh1mn2pv7t поддерживаю! Я в однообъемнике могу груз длинной до 180 см перевезти, или больше, но тонкий (трубу вплоть до панели) а с пикапом это не пройдет..... Решение для грузов это хороший прицеп! Хоть диван, хоть навоз вози....
👋Хомячок есть что ли))) Всех благ... ✊ Дружище, я просто комментарий выше прочитал, до сих пор улыбаюсь, кофе пил, чуть не поперхнулся... Без обид... Давай всех благ Тебе... ✊
Очень нравится УАЗ, нравятся пикапы, л200, титан, и прочее.. Но вот есть проблема.... Он мне вообще не нужен живу в городе, по работе хватает багажника Калины... Но все ровно уже продал Калину, купил ниву. .
В общем и там и там свои + и - Главное не путать жанры. Вы ненавязчиво, но ясно дали понять, что выбор машины дело непростое. Я пока не определился со следующим своим выбором. Поэтому не спешу и поэтому начал Вас смотреть и слушать - помогает систематизировать мысли. Спасибо.
имею l200new с кунгом главный минус не сделать спальник. главный + грузишь вещи не по весу а по объему. лишний стул или стол ну возьму вдруг пригодится. на вес не обращаешь внимания. до этого на ниссан мистраль даже с лифтом приходилось дважды подумать над весом шурдяка. кстати в L200 нормально места для задних пассажиров.
Гоняю на пикапах уже лет 5. Живу в частном доме и без него как без рук. Мусор вывезти или что по стройке. Просто незаменимая машина. На охоту тоже отлично. Бросил тушу и непаришся. Думаю идеальный вариант купить недорогой пикап и недорогой однообъемник.
И еще есть вариант. Заднее стекло кабины в некоторых моделях опускается и кунги есть в раздвижным окошком. И получается, что можно и длинномеры перевозить и в пути что-то достать из кузова пассажиры могут
на л200 за счет опускаемого заднего стекла и раздвижного в кунге - без проблем возил длинномеры. сейчас на бт50 длинномеры на крыше, на перекладинах фиксирую. нравится меньше, непогода и грязь может навредить... зато в остальном с грузами в пикапе только плюсы ) хоть дрова хоть топливо вонючее, хоть ПГС , хоть рамы оконные , хоть полтора куба досок )) всё это возил, удобнее только в больших полноценных кузовах (аля газель) или больших фургонах
Спасибо за очередное полезное видео. Если живешь в частном доме пикап намного полезнее скажем так: Поехал на бездорожье, обратно привозишь дрова для дома. Можно грузить объемные предметы выше крыши, перевезти квадрацикл, мотоцикл, генератор итд. .Вывезти металлолом, листья, мусор. На бездорожье все грязные тросы и предметы кидаешь в кузов тем самым меньше грязи в салон идет. Можно погрузить небольшую лодку чтобы не нужен был прицеп. Если увлекаешься металлокопанием, то чермет отлично перевозить собирать, хоть бензин окупаться будет немного. Интересно также самому построить жилой модуль для путешествий в пикап. Вообщем пикап - огромное поле возможностей если есть желание и выглядит он брутальнее. Правда для города да - лучше однообъемник, меньше желания у людей смотреть что в багажнике и пассажиров возить проще. Также выбор однообъемных внедорожников куда больше.
@@-dmfeeder2882 прицеп это дополнительное место на участке, его же где то нужно хранить, зимой под него чистить снег, прицеплять, отцеплять. Все это время... И не везде с ним развернешься
Ездил на рыбачий на l200, четыре человека и шмурдяк в кунге, понравилось что при прохождении бродов в кузове всё сухо, расположен высоко, но думаю более серьёзный брод и всё снаряжение там промокнет, важный нюанс. Спал в машине, салон позволяет организовать там спальное место при помощи надувного матраса, двое человек в палатке. Место сзади тоже вполне достаточно, пассажиры не жаловались) Но с элькой пришлось расстаться и следующей машиной наверно уже будет универсал.
Спасибо Леня! Я пересел на пикап с легковушки, привыкал к габаритам примерно километров 10, а к управляемости около 5 минут. Пересел с джетты на амарока, очень доволен. Уже успел попробовать по неслабому бездорожью после недельных ливней. Он конечно дешевле однообъемника примерных габаритов, да и снаряга не всегда чистая чтоб в багажник однообъемника грузить, а так в кузов кинул (с крышкой, а лучше с кунгом) и не паришься, а надо кузов помыть, так вообще не проблема, просто керхером как и саму машину и все, девственная чистота 😄
@@АндрейПоддубный-б1г брали новый или б/у? ТО по регламенту через 20 тыс или чаще делаете? P.S. Спасибо за подробные ответы, сам в похожей ситуации нахожусь)
@@luuu4 брал б/у с пробегом 132ткм. но полностью в стоке, без колхоза. ТО как по мануалу, а там прописано (судя по коду в сервисной книжке), каждые 5тыс км. Правда я меняю масло и фильтра каждые 6,5 ну как то так...
Покупал Форд Рейнджер в конце 14г. Рубль упал вдвое, в автосалонах очереди были как в булочной. Я занимаюсь стройкой, вожу море всякого гумна, и, видя ушатанные салоны у коллег, я решил выбрать пикап. А теперь что по факту. Весь инструмент ездит на заднем диване, и он подушатан. Кунг с негодованием отвергаю, проблему, какую выбрать крышку не решил по сю пору. Очень часто вожу негабаритные грузы. Ящик в кузове проблему инструмента не решил, так как его часто приходилось снимать и где-то оставлять. В итоге стоит на даче. При этом Рейндж - он офигенный. Классно едет, топливо не жрет, и он красивый. Это мой единственный автомобиль, я на нем и в пир и в мир. В выходной едем мясо жарить в ебеня. Наверно, я типичный пикаповод, это точно моя машина, все мои задачи он закрывает.
вижу несколько тонкостей: 1) есть пикапы 2+2 (бт50, рейнджер, и даже 2+багажничек в случае нп300 (ибо я туда за собой вообще сесть не смог, никак) ) , есть пикапы на 4 (якобы 5) места( амарок л200 итд). так что про мало места сзади в пикапах - так же не однозначно, как и про много в универсалах (нива шнива спортэйдж старый коротыши трёхдверки и тд). 2) у многих (сейчас не про китайцев и не наши пластилины) пикапов рама мощнее и меньше крутится чем на большинстве универсалов, даже именитых, не говоря уж про наши пластилиновые. (но это не значит что однообъем можно строить. это просто ...ох,в общем не надо. не буду никого обижать сейчас) 3) запас прочности на большинстве пикапов (честных, а не показушных) значительно больше. там где универсал уже страдает скрипит и рвется - пикап еще цел и невредим и спокойно едет. (в основном как раз касается подвески рамы и прочих элементов). 4)для рубилова пикап не стоит брать это точно. никакая развесовка при пустом кузове, длинная база, общая большая длина, большие свесы - это всё пикап. (хотя даже при этом стоковый л200 на SSelect едет отлично))) но для экспедиций наоборот: всегда загружен = всегда мягко, всегда штатный режим работы подвески ( а не перегруз как на универсалах, а ведь просто замена пружин это не панацея, крепления подвески тоже под определённые нагрузки расчитаны,как и привода), всегда хорошая развесовка. 5)про сон в машине: со своими 185см сон в пикапе для меня = всегда страдание (не переоборудованном). сплю только когда уже нет возможности или сил разложить палатку. так что в этом случае лучше универсал. но лично для меня это не проблема, потому что я люблю и предпочитаю спать в палатке (и жить в палатке люблю, и места много и воздух свежий и в машине всё на своих местах остаётся, и вообще если спать в машине - то это бус должен быть:) ) в остальном согласен на 100% . машину надо выбирать под задачи,а не по шильдику или рекламе )) если бы был какой нибудь бус такой же неприхотливый, надежный, недорогой, проходимый как бт50 или л200 ( не реклама этих пикапов , просто на этих ездил , опыт имеется) - я бы ездил на таком бусе уже :-) всем добра.
Если суметь грамотно организовать пространство кузова в пикапе (выдвижные ящики, люки в кунге/крышке к конкретному отсеку), то он становится более удобным для путешествий чем однообьемник. Иначе, удобнее второй.
Есть один недостаток у Пикапа, специфический, с которым большинство людей не встретятся - большее количество собак. Их можно закинуть в багажник, а вещи - в салон.
Интересный момент, есть легковые пикапы, сделанные на базе легковых авто. Пример - Subaru Baja. Такие вродь в Австралии популярны. Честно говоря, я не очень понимаю, для чего, но раз делают, значит нужны кому-то.
Имею L200. Доработал под свои задачи. В Москве ущербным себя не чувствую. Гоняет только так, перестраивается, встраивается и тд. Леонид не сказал 2 момента про пикапы: 1. Пыль в кузов летит на гравийках. Надо как-то герметизировать борт. 2. Из-за откидывающегося борта тяжело из кузова что-то доставать в дальней половине кузова. Приходится запрыгвать на борт
Был такой прикол у меня с пикапом. Продавал я резину, приехал человек на л200. Ну я колеса из патриота вытащил, а он их в кузов л200 запихать не может, не помещаются :)) Жёсткая крышка была на кузове. Смотрю на задний ряд, а там детское сиденье впритирку стоит, места 0. Отличная машина, подумал я про себя, покупать я ее конечно не буду :))
@@alexeyasd8069 явно не самая старая и не самая новая. Чётко помню что от спинки водителя до детского кресла места фактически не было. А домой человек поехал с открытым бортом.
Да, и хотелось бы поспорить, позащищать пикап, но все доводы правильные. У меня в Дире конечно сзади взрослые ездят, но небольшие) И да, в 4м на покатухи уже сложно, ибо часть вещей на заднее сидение приходица. в 3м норм.
Был у меня замечательный пикап L200 K74 . Рессорная подвеска ,достаточно мощный дизель и все такое ... Для работы он конечно бомбезный автомобиль , единственный минус некуда длинномерный груз положить , багажник метр семьдесят длиной , а дальше кабина , багажник сверху только над кабиной и тоже метр двадцать длина ... Трехметровый плинтус перевезти на Эльке еще та задача , разве что открытый кузов и красный флажок , однако и тогда возникает проблема как его закрепить что бы не потерять по дороге ))) Эксплуатация без кунга не возможна , поскольку тогда пикап превращается в бассейн на колесах ( о чем кстати упомянул Леонид ) Но самое обидное это то что в горах на этой машине делать нечего , там где на Фронтере я проезжал без проблем Элька просто тупо упирается или носом или задним бампером , уж очень свесы мешают . Но я не говорю что машина плохая , просто она для другого ,все время обладания данным авто я использовал его на полную , в багажник легко можно кинуть 10-15 мешков цемента , пачку кирпича , бетономешалку( правда надо кунг демонтировать ) и многое другое. За время строительства дома я сэкономил на доставке стройматериалов весьма не дурственную сумму и что самое главное при этом абсолютно не жалко саму машину , просто потом багажник протер и он как новый ))) Тем не менее с пикапами я завязал , лично мне подходит только однообъёмник .
@@user-ik5po8gk9o подвернулся удачный вариант , товарищ купил в 2005 году эту эльку , а в 2006 вышла новая , и он решил взять её , так мне досталась полугодовалая машина с пробегом пять тысяч по цене гораздо ниже нового авто , при таком раскладе брать китайца не было смысла , за те же деньги я получил авто на паджеровской ходовой с неубиваемым 4D56T
Пикап в плане что то достать из багажника очень похож на обычный седан. Сейчас многие «повернуты» на комфорте. Не так уж давно мы катались на отечественной классике в впятером и ни кто не парился о вещах в багажнике. О том что места сзади мало или кондиционера нет. Сейчас в любом пикапе удобнее комфортнее чем в той же классике жигулей или малолитражках.
пикап это больше авто для сельского жителя,рыбака или охотника.Для дальних путешествий он не совсем пригоден,а вот допустим на рыбалку смотаться самое то и лодка поместиться и бензин и мотор и рыба даже если поймаеться.до покупки пикапа было два авто шкода октавия и нива,при поездках в астрахань пикап показал себя гораздо более удобным и комфортным автомобилем.загрузил кунг товарища забрал и едешь свои крейсерские 140. Даже на шкоде так не получалось,а про ниву я вобще промолчу))Сейчас это именно авто на каждый день по крайней мере у меня
Не возможно не согласиться с точной аргументацией Леонида: машину выбирают под задачи. Как жаль, что машин под задачи аудитории этого канала, "настоящих" машин, остается все меньше и меньше. Динозавры вымирают в угоду комфорту, дизайну, статусу... И, к сожалению современные пикапы все более соответствуют задачам и финансовым возможностям любителей внедорожных путешествий. Где сейчас те Патрули, Паджерики, Черокезы, Террано прошлых лет? Одни потомки превратились в гибридные обмылки, другие непомерно дороги, даже в базовых комплектациях, третьи канули в лету... А ранее добротные машины на вторичном рынке ужасают своей убитостью и найти более-менее сохранный экземпляр, даже с учетом последующих вложений в восстановление машины, задача не из легких! Видимо, по этому УАЗ Патриот, не смотря на очевидные недостатки все более и более завоевывает сердца и кошельки поклонников нашего образа жизни. И это не сарказм. Это реальная альтернатива. Я и сам уже не раз задумывался о том, что будет, когда мой в меру подготовленный, исправный и своевременно обслуживаемый 8-ми летний Паджеро 4 потребует замены на автомобиль с аналогичными качествами. Хорошо, что ждать мне этого еще много лет (тьфу, тьфу тьфу). Может тогда и УАЗ порадует всем или хотя бы частично тем, что так мы ждем от большого, вместительного, проходимого российского внедорожника.
Я бы добавил, что пикап является не плохой заготовкой под высокопроходимый автодом. Есть вариант с вкладышем в кузов, так и со снятием кузова и установкой домика. И если пикап идет как грузовой бортовой то налог в 2 раза ниже чем на легковой автомобиль. Это совсем не маленькие деньги при больших мощностях.
О машинах в точку.и иной раз в однообъемнике можно утащить больше. Хороший пример- у меня бус т4 длинная база. Знакомый купил тоже т4 но грузопассажирский пикап. Вроде круто. А на практике нет. Кузов короткий. Кабина маленькая. Ни длинное положить ни народа посадить с вещами.
Как по мне, пикап - бестолковый кузов. Длинномер - проблема, на универсале можно что-то длинное через салон просунуть, а в пикапе только мешки с навозом и картошкой)) для путешествий тоже пикап менее удобен, в универсале можно внутри спальное место организовать. Я за универсал!
Брал хайлакс под семейные путешествия. Спереди я и жена, сзади дети, в кунге барахло и иногда собака, на силовом багажнике кунга палатка. Ну и как каждодневная машина используется. Полёт нормальный, очень доволен, но есть нюансы, в том числе в связи с тем, что это класс N1 и кое где правила проезда платных дорог чуть отличается от обычных легковых.
Еще раз с удовольствием прослушал вас! Спасибо! По вашим словам можно понять что подвеска на пикапах крепче чем на объемнике, так как изначально предназначалось для перевозки грузов. И еще из за того что зад легкий пикапа надо нагрузить для лучшего прохождения бездорожья, но не переборщить чтоб он не стал чересчур тяжелым. Чтоб сбалансировать машину интересно сколько груза надо положить например в мой пикап?
Всё грамотно и по делу. В своё время пересел с легковой на Л200, особо переучиваться не пришлось, кстати именно у Л200 вполне достаточно места для задних пассажиров. Ездили на моря 4 взрослых и 2 детей, всё ок. Отдельный кузов скорее плюс, но как для меня его большой минус - очень неудобно спать на рыбалке. Конструкцию городить не хочется, а салон ну никак не предусмотрен для того чтобы там спать, сплошные мучения
Недавно выбирал машину. Остановился на Mitsubishi. Так вот Паджеро только бензин ,спорт какой-то мелкий изнури, и только л200 более-менее. Его и купил.Рост185.
пару уточнений: - есть пикапы, где задняя стенка съёмная (Chevrolet Avalanche, Cadillac Escalade, например ... возможно, ещё что-то типа сильверадо и фордов), но они крупноваты и довольно прожорливы (а эскалэйд ещё и без блокировок и понижаек с завода, зато на пневме))) - есть пикапы, где кузов и кабина нераздельные (они НЕ рамные, например, Honda Ridgeline, ещё Ford Maverick 2022 появился), но эти канеш не для жОского бездорожья, а для путешествий только если
Всегда, когда может понадобиться кузов - можно прицепить прицеп. Не так дорого, если регулярно навоз возить. А по другим делам ездить в "целой" машине. Я городской владелец 2го Паджеро, засадил его в конаве, подъехал пикап Патриот, дернуть не смог, у него полного привода нет.
Был и пикап и восьмидесятка и паджеро, всё хорошо, но места очень мало! Микроавтобус - лучшее авто для для путешествий, при соответствующей подготовке естественно!
@@LeonidNemodniy Регулярно возникает ситуация - еду по лесной дороге, передумал, начинаю разворачиваться, застреваю. Может есть какие-то универсальные мысли, как этого избежать. Понятно, что на дороге накатано, а рядом - нет. Плюс приходится пересекать колеи. Интересует выбор места и траектория
Здравствуйте. Поддерживаю. Скорость, давление, возможность разуться, лучший угол, вариант для лебежения и т.д. Как мы любим с наглядный видео и картинками и конечно с Вашими комментариями. Для Вас это естественно и вроде говорить не о чем, но посмотрите сколько начинающих Вас смотрит. Спасибо за Ваш труд!
У меня обновлённый патриот, одна из личных машин, на работе- хайлакс, я так и не понял смысла пикапа. Некоторые говорили,что на рыбалку ездить хорошо на пикапе, я не понял,как спать в нем. Лодка в накаченном виде у меня и всегда в прицепе, за патриот зацепил и поехал,как человек. В пикапе на задних сиденьях тесно. Стройматериалы какие в нем возить? Цемент я и на патриоте привезу, профили,доски,панели,даже холодильник в пикапе не привезешь. Никак пикап я не понял.
@@sern9471 Если грузовой отсек 1,5м + борт 0,5м это 2м доска. А 3м если перевезти, то их нижним рядом, а сверху нужно 1,5м их прижать. Ну это так бревна длиннные я видел как перевозят в пикапе
Всё верно сказал, пересел с л200 на джимни и парадокс в том, что едем втроем и при этом ещё спать вдвоём можно и комфортно, а не час ещё спину приводить в порядок.
а я на джимни не смог ездить даже в сравнении с нивой хотя эргономика бомба - меня выморозила невозможно низкая крейсерская скорость (учитывая 1.5 пихло, автоматные пары и 30" колёса) - после гранда это унижение ...в лесу кайф конечно, но доехать до него страдание
Лёня, расскажи, пожалуйста, про связь в дороге, конкретно про рации. Какими пользуетесь; какие функции в них удобные, какие бесполезные; помогают ли они не заснуть в дороге. Также было бы интересно услышать от тебя про радиочастот дальнобойщиков. Пользуетесь ли, помогают ли они и т.д.
Мой пикап mazda b2500 сейчас в Москве стреляют за левый ряд как грузовик 1500₽ со скидкой 750,стало неудобно ездить,а так фигачит он как легковушка на каждый день вполне 11 лет отьездил очень удобно,в кузове с кунгом беспредел и мусор с дачи выкинуть и соляра разлита,любая вонь пыль грязь остается вне салона очень удобная машина,купил до кучи паджеро 2 коротышь
Спасибо за грамотный разбор! Поднимите пожалуйста тему мусора на обочинах вдоль трассы "Кола". Ездил недавно из Санкт-Петербурга до Мурманска это какой-то ужас!!! На любом пяточке, где можно остановиться и отдохнуть - мусор! А на стоянках для грузовиков вообще свалки сплошные...
Я говорю о мусоре и о том что его не надо бросать, довольно часто. Но воспитанные люди и так на дорогу салфетку не бросят, а выращенным в хлеву на мои просьбы не мусорить плевать, у них ума кроме как на удовлетворение первичных потребностей не хватает... :(
Конешно лучше универсал однозначно одни плюсы для негабаритов те которые говорят мол на пикапе дерьмо возить лучче ничего подобного кузов пикапа не настолько большой штоб вместить туда снегоход или квадрик а вот в телегу можно вместить што угодно а для перевозки негабаритов вовше существуют грузовые машины которые заточены только под ето а пикап ето недоносок и ни груза и не для пассажиров а бочку можно спокойно погрузить в прицеп так што универсал и только
Леня купил пикап ради собаки. Это очень мимимило. Даже, если собака - волкодав). А за видео спасибо. Мне сейчас очень актуально. Узнал несколько новых для себя вещей. Жаль, нельзя десять лайков поставить.
Спасибо за информацию! Я купил себе пикапа нисан навару д22 2004гв, это тоже самое что нисан нп 300. Как купил сразу поехал делать антикоррозийку . Когда все отпескоструили все очень удивились состоянию кузова (дна, крыльев) Для своих годов просто идеальное . Раму немного подремонтировали ближе к заду, а именно заварили трещину см7. Купил за 300 тыс руб. Двигатель норм.. Подвеска вся в хорошем состоянии, проехал 20 тыс поменял один рулевой наконечник. Еще сдох датчик коленвала 2.5 тыс .руб Под капотом стоит вебасто рабочий, только зачем он у нас в калининградской области не знаю? катаюсь каждый день и на рыбалку. Недавно ездил в лес нагрузили дров так конкретно, машина подсела. Но ей пофиг ехала по лесу без проблем, в грязь без надобности не лезу. Цена автомобиля мне понравилась, ну и пока полет нормальный.
Не стоит забывать что пикап это грузо-пассажирский автомобиль, а значит на него действуют правила как на грузовик. Пикап для деревни, скотину перевозить в кузове, чтоб потом шлангом сполоснуть их отходы жизнедеятельности.
Зависит от модели. Мой Дир имел полную массу 2 400 кг, и московский грузовой каркас на него не распространялся. =) Но в целом, да, всё верно, если в СТС есть слово "грузовой" то грузовые каркасы на него действуют.
А еще пикап хорош для охотников и рыбаков, когда не боишься кинуть в кузов грязную одежду, лодку, рыбу, не боишься что кровь потечет с дичи и т.д. Ты кстати не сказал, а будут ли блокировки на Патриоте?
Дять Лёнь, ну если исходить и того что берём машину для путишествия подешевле то в принципе получается ода цена "уаз патриот 2005г.в", "дир2005г.в,, Н.Потрол 90г.в Н. Датсун 90 г.в, М паджеро 90г.в. Мне кажется люди выбирают пикапы за их утилитарность(грузовую надёжность) ну и насмотревшиси на вас😅 За ролик 👍 ждём новых😁
Приветствую, Леонид и товарищи! Как я понял, всё, сказанное про «однообъёмник», справедливо и для микроавтобусов? Буханки, Соболи, Делики, ТаунАйсы и прочие фургончики были у вас в клубе? Есть ли какие нюансы между универсалом и фургоном? Поделитесь, пожалуйста, опытом.
Микрики (они, кстати, и есть настоящие однообъемники) это отдельная тема не пересекающаяся с универсалами и пикапами. Те из них что поменьше - Делика, Буханка, по бездорожью вполне едут, те что побольше - Соболь на мягких грунтах чувствуют себя неуверенно из-за большого веса. Так что все от формата поездок. Все вышеперечисленные у нас имеются, в нашем клубном экспедиционном формате вполне ездят. :)
Добрый день/вечер. Опять хорошее и познавательное видео. Спасибо. Про бензин и дизтопливо много сказано и за и против. У меня вопрос. Тестировали ли Вы на покатушках без фанатизма Авто с ГБО? Вопрос вызван выбором между Ram дизель (много электроники, пневмо подвеска) Тайота тундра (минимум электроники но бенз...). Выбор пикапа сознательный, + и - на бездорожье известны. Если есть видео по ГБо и пневматическую подвеску, скиньте пожалуйста. Ещё раз спасибо.
Поделюсь немного опытом , я езжу на дизеле , мой тесть на Тойоте 4Runner газ/бензин и пару раз в год мы выбираемся в несложные экспедиции на пару .Что могу сказать Surf на газу творит чудеса , но мы столкнулись с одним минусом , когда забираешься на край географии , то выясняется что не то что газом , но и бензином иногда заправится негде ( а расход даже на легком бездоре весьма ощутимо повышается ) и если бенз еще можно взять в канистрах , то с газом такое не проходит . Соляра же есть везде , пусть не лучшего качества , но ее можно раздобыть в любом поселке или селе . Поэтому лично мое мнение таково , если экспедиция , то лучше дизель , а на покатушки в пределах цивилизации все равно , по крайней мере я не видел что бы ГБО как то влияло на проходимость Тойоты , но опять таки повторюсь , это только мое мнение
Я в своё время очень хотел пикап, но когда писал обоснование , каждого варианта, пикап везде проиграл ( Очень узкие задачи у него, я говорю о обычной жизни и работе в стройке. В итоге взял Т4 удобно для всего, но нет харизмы и полного привода!)
Мой критический ответ: Погрузите в закрытую машину четыре грязных велика (чтоб на каждого в семье)+коляску в сборе (младший захочет спать на свежем воздухе - это всегда и всегда внезапно)+кучу дров+грязную вонючую бензопилу и вопрос выбора отпадет сразу.
@@alexeykerdivare А Что посоветуете для того чтобы перевозить: Лебедочную тележку-подъемник (габариты 1,5м * 0,5м*0,5мм) + бензопилу с 75ой шиной + пень диаметр 80-100см высотой 40-50см + пеньки поменьше + канистры бензин, масло и прочее
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
"Машина берется под задачи. Не плохих и хороших автомобилей". Поддерживаю, точно так же людям говорю. Но с теми, кто "болен" каким-то одним шильдиком все-равно бесполезно это обсуждать).
Добавлю свои наблюдения по пикапам.
1) Тип транспортного средства "грузовой бортовой", как и ГАЗель. Не путать с категорией!
Как следствие, по-другому рассчитывается транспортный налог. В свое время имели с отцом машины одинаковой мощности 136 л.с.: Opel Vectra B и Mitsubishi L200. Налог различается.
Второе следствие - различается форма страхового возмещения в рамках ОСАГО. Пикап, как грузовик, имеет приоритетную форму страхового возмещения - выплату деньгами, в то время как легковушки преимущественно направляются на ремонт на СТОА. Лично имею судебную практику на этот счёт. Страховая хотела направить на ремонт, а мы хотели получить денежную выплату.
2) Перевозка длинномерных - слабая сторона пикапов. Обычная Нива 4*4 со снятыми задними сидениями имеет большую длину грузовой площадки, чем L200. В сантиметрах не помню, но баллон с гелием в Ниву залезал с трудом, а в пикап - нет.
3) Задним пассажирам неудобно не столько от недостатка места, сколько от вертикальной спинки сиденья.
4) Вещи летают по кунгу. При торможении сползают к дальнему борту. Отец возит "кочергу" для "выковыривания" вещей.
не знал, что у пикапа кузов нельзя с кабиной скреплять. спасибо за знания!
Езжу на пикапе уже, дай Б-г, 13 лет. По Москве, плюс рыбалка , таскаю прицеп с лодкой.Никаких неудобств. (л200 IV) . Менять то фактически не на что.Все современное - разовое говно, с алюминиевыми движками, за безумные деньги..увы.
P.S. Пикапы рулят!)
А как же хайлюкс?
У него нет суперселекта. А это супер удобная вещь
А Навара?
Всё современное-одноразовое с алюминевым движком? Не скажи, Тахо, Крузак, Юкон, Сильверадо, Рам. У них у всех чугунный блок.
@@dictator.z все это хорошо, конечно.но уже это все совсем другой ценовой класс.Да и избыточны они для мегаполиса (не забываем еще про ограничения движения грузового транспорта). Я ошибся в начальном утверждении. Есть один среднеразмерный пикап, пока продающийся официально у нас. Isyzu D-MAX с 3,0 дизелем..
Скажу как велотурист-
Мы перестали брать понтовые шмотки и закупаемся в дешмане декатлон. Один фиг работает.
Все тоже самое ждет и автотуристов - пересядете на уазы и нивы. Ибо курс рубля-бля
рубля..........- (да, оно самое)
Только нету больше декатлона.
Отличное видео. Когда меня спрашивают про автомобиль какой лучше, всегда уточняю, каковы цели и задачи, исходя из этого могу советовать. У меня чуть другая ситуация, был однообъемник грейт волл ховер, мне захотелось большей вместимости и мощнее, приобрёл у коллеги Л200, на пониженных парах , на пружинах, дисковые тормоза по кругу, катаюсь в удовольствие. Да вот спальник это минус, а канистра бензина или бензопила в однообъемнике это ещё то удовольствие, а пикап покрывает огромный фронт задач если что, и это подкупило. Но в тайне мечтаю о крузаке..))))
Всё по делу сказано. Добавлю, что кунг убивает идею пикапа, тогда уж лучше брать универсальный кузов. С кунгом ни длинномер не поместить, ни что-то высокое к примеру мотоцикл. Да и корячиться в кунге так себе удовольствие.
Я сторонник универсала, а для дачи/стройки можно купить прицеп. Каждое авто должно выполнять свои задачи!
По работе откатал пассажиром (преимущественно сзади) на пикапах (Л200 2 дорест и Хайлюкс 2011 г.в.) почти два года, в основном разбитые дороги, грунтовки (обслуживание скважин).
Места сзади в обеих машинах для роста 175 см хватает. Даже чуть запас. Но сиденья неудобные: подушка низкая, коротковата. Спинки вертикальные, сидишь почти с прямой спиной.
Но самое главное - без груза в кузове душу вытрясает только так! К концу дня позвоночник напоминает, что пора бы честь знать... Домой приходишь вымотанный от этой тряски, чем от самой работы.
на НП300 задний ряд - скотовозка :) Там тесно шо ппц.
Блин я Вот просто слушаю Вас и отдыхаю))) Даже все равно очем передача, просто от голоса отдыхаю))))
Шесть лет отъездил на л200, изначально брал для дачи, стройка, перевозка мебели и так далее, потом решил внести изменение, подвеска оме, 33 колёса, лебедку и тд без извращений. Ездили 3 раза в отпуск на Юга, Кавказ с семьей в три человека, одни положительные эмоции, но с рождение второго сына пересели на паджеро 4. И вот сейчас бывают моменты что пикапа мне очень не хватает, приходится тратиться на доставку.
У л200 самый просторный салон для пассажиров, по сравнению с аналогами. Езжу на л200 уже год и даже не думаю что пересяду на однообьемник.
может взять хороший прицеп к паджерику?
мне кажется, однообъемник + прицеп по необходимости = идеальный вариант для хозяйственной деятельности. чуть проседает удобство использования. зато возрастает гибкость - можно вообще что угодно возить, даже то, что стремно было в кузов грузить.
@@user-kh1mn2pv7t Точно!
@@user-kh1mn2pv7t поддерживаю! Я в однообъемнике могу груз длинной до 180 см перевезти, или больше, но тонкий (трубу вплоть до панели) а с пикапом это не пройдет.....
Решение для грузов это хороший прицеп! Хоть диван, хоть навоз вози....
@@pepper-a8144 посмотрите в амароке :)
Спасибо, ролик склонил меня к выбору. Долго мучился, что брать.
👋Хомячок есть что ли)))
Всех благ... ✊
Дружище, я просто комментарий выше прочитал, до сих пор улыбаюсь, кофе пил, чуть не поперхнулся... Без обид... Давай всех благ Тебе... ✊
как всегда, всё доступно объяснили.
на счёт "ходящего" кузова у пикапа не знал.
Не у всех пикапов кузов ходящий
Все очень точно подмечено. Сам на экспедиционном пикапе езжу. Все плюсы и минусы обозначены исчерпывающе.
Очень нравится УАЗ, нравятся пикапы, л200, титан, и прочее.. Но вот есть проблема.... Он мне вообще не нужен живу в городе, по работе хватает багажника Калины... Но все ровно уже продал Калину, купил ниву. .
В общем и там и там свои + и - Главное не путать жанры. Вы ненавязчиво, но ясно дали понять, что выбор машины дело непростое. Я пока не определился со следующим своим выбором. Поэтому не спешу и поэтому начал Вас смотреть и слушать - помогает систематизировать мысли. Спасибо.
имею l200new с кунгом главный минус не сделать спальник. главный + грузишь вещи не по весу а по объему. лишний стул или стол ну возьму вдруг пригодится. на вес не обращаешь внимания. до этого на ниссан мистраль даже с лифтом приходилось дважды подумать над весом шурдяка. кстати в L200 нормально места для задних пассажиров.
И если не загрузить нормально, то на каждой кочке трясешься за позвоночник.))
@@ВиталийСемёнов-ъ1к для этого ставятся пружины от Ваз 2104 под рессоры и все ок при любой загрузке. Конечно, есть варианты и подороже...
Все предельно просто. Если возить навоз, или пулемет поставить, то однозначно пикап. Во всех остальных случаях - универсал.
Гоняю на пикапах уже лет 5. Живу в частном доме и без него как без рук. Мусор вывезти или что по стройке. Просто незаменимая машина. На охоту тоже отлично. Бросил тушу и непаришся. Думаю идеальный вариант купить недорогой пикап и недорогой однообъемник.
Есть один минус в пикапе- перевозка длинномера, в обыкновенном внедорожнике можно просто сложить сидения.
для пикапа тоже есть приспособа .....груз размещается на крыше, на всю длину машины.....
И еще есть вариант. Заднее стекло кабины в некоторых моделях опускается и кунги есть в раздвижным окошком. И получается, что можно и длинномеры перевозить и в пути что-то достать из кузова пассажиры могут
на л200 за счет опускаемого заднего стекла и раздвижного в кунге - без проблем возил длинномеры. сейчас на бт50 длинномеры на крыше, на перекладинах фиксирую. нравится меньше, непогода и грязь может навредить...
зато в остальном с грузами в пикапе только плюсы ) хоть дрова хоть топливо вонючее, хоть ПГС , хоть рамы оконные , хоть полтора куба досок )) всё это возил, удобнее только в больших полноценных кузовах (аля газель) или больших фургонах
Спасибо за очередное полезное видео. Если живешь в частном доме пикап намного полезнее скажем так: Поехал на бездорожье, обратно привозишь дрова для дома. Можно грузить объемные предметы выше крыши, перевезти квадрацикл, мотоцикл, генератор итд. .Вывезти металлолом, листья, мусор. На бездорожье все грязные тросы и предметы кидаешь в кузов тем самым меньше грязи в салон идет. Можно погрузить небольшую лодку чтобы не нужен был прицеп. Если увлекаешься металлокопанием, то чермет отлично перевозить собирать, хоть бензин окупаться будет немного. Интересно также самому построить жилой модуль для путешествий в пикап. Вообщем пикап - огромное поле возможностей если есть желание и выглядит он брутальнее. Правда для города да - лучше однообъемник, меньше желания у людей смотреть что в багажнике и пассажиров возить проще. Также выбор однообъемных внедорожников куда больше.
Отличные дополнения из практики к повествованию Леонида👍
Для всего этого есть прицеп... И он в этом случае таки нужен А сейчас выбор нормальный пикапов уже больше чем нормальных внедорожников!
Квадроцикл в кузов какого пикапа заезжает? Или квадроцикл небольшой?
@@-dmfeeder2882 прицеп это дополнительное место на участке, его же где то нужно хранить, зимой под него чистить снег, прицеплять, отцеплять. Все это время... И не везде с ним развернешься
Да вот прицепы разные! Есть прицепы капсулы есть прицепы крытые есть длинные для перевозки техники, короче с прицепами есть выбор
Опять Чётко, Ясно,и без воды!! Леонид, спасибо!! Всех Благ!!
Ездил на рыбачий на l200, четыре человека и шмурдяк в кунге, понравилось что при прохождении бродов в кузове всё сухо, расположен высоко, но думаю более серьёзный брод и всё снаряжение там промокнет, важный нюанс. Спал в машине, салон позволяет организовать там спальное место при помощи надувного матраса, двое человек в палатке. Место сзади тоже вполне достаточно, пассажиры не жаловались) Но с элькой пришлось расстаться и следующей машиной наверно уже будет универсал.
В центр Москвы на пикапе нельзя, занимать крайний левый ряд даже при обгоне нельзя...
Спасибо Леня! Я пересел на пикап с легковушки, привыкал к габаритам примерно километров 10, а к управляемости около 5 минут. Пересел с джетты на амарока, очень доволен. Уже успел попробовать по неслабому бездорожью после недельных ливней. Он конечно дешевле однообъемника примерных габаритов, да и снаряга не всегда чистая чтоб в багажник однообъемника грузить, а так в кузов кинул (с крышкой, а лучше с кунгом) и не паришься, а надо кузов помыть, так вообще не проблема, просто керхером как и саму машину и все, девственная чистота 😄
Амарок 2 литра, механика, парт-тайм? Или V6 автомат, фулл-тайм?
@@luuu4 2 литра автомат фуллтайм с блокировкой
@@АндрейПоддубный-б1г и как впечатления спустя почти год?
Ксенон трясётся в темноте?
Диски 18?
После джетты не жестковато?
По городу расход больше 10?
@@АндрейПоддубный-б1г брали новый или б/у? ТО по регламенту через 20 тыс или чаще делаете?
P.S. Спасибо за подробные ответы, сам в похожей ситуации нахожусь)
@@luuu4 брал б/у с пробегом 132ткм. но полностью в стоке, без колхоза. ТО как по мануалу, а там прописано (судя по коду в сервисной книжке), каждые 5тыс км. Правда я меняю масло и фильтра каждые 6,5 ну как то так...
Покупал Форд Рейнджер в конце 14г. Рубль упал вдвое, в автосалонах очереди были как в булочной. Я занимаюсь стройкой, вожу море всякого гумна, и, видя ушатанные салоны у коллег, я решил выбрать пикап. А теперь что по факту. Весь инструмент ездит на заднем диване, и он подушатан. Кунг с негодованием отвергаю, проблему, какую выбрать крышку не решил по сю пору. Очень часто вожу негабаритные грузы. Ящик в кузове проблему инструмента не решил, так как его часто приходилось снимать и где-то оставлять. В итоге стоит на даче. При этом Рейндж - он офигенный. Классно едет, топливо не жрет, и он красивый. Это мой единственный автомобиль, я на нем и в пир и в мир. В выходной едем мясо жарить в ебеня. Наверно, я типичный пикаповод, это точно моя машина, все мои задачи он закрывает.
Лайк тебе за то что озвучивает вещи на всякий случай. По больше подробностей
вижу несколько тонкостей:
1) есть пикапы 2+2 (бт50, рейнджер, и даже 2+багажничек в случае нп300 (ибо я туда за собой вообще сесть не смог, никак) ) ,
есть пикапы на 4 (якобы 5) места( амарок л200 итд). так что про мало места сзади в пикапах - так же не однозначно, как и про много в универсалах (нива шнива спортэйдж старый коротыши трёхдверки и тд).
2) у многих (сейчас не про китайцев и не наши пластилины) пикапов рама мощнее и меньше крутится чем на большинстве универсалов, даже именитых, не говоря уж про наши пластилиновые. (но это не значит что однообъем можно строить. это просто ...ох,в общем не надо. не буду никого обижать сейчас)
3) запас прочности на большинстве пикапов (честных, а не показушных) значительно больше. там где универсал уже страдает скрипит и рвется - пикап еще цел и невредим и спокойно едет. (в основном как раз касается подвески рамы и прочих элементов).
4)для рубилова пикап не стоит брать это точно. никакая развесовка при пустом кузове, длинная база, общая большая длина, большие свесы - это всё пикап. (хотя даже при этом стоковый л200 на SSelect едет отлично)))
но для экспедиций наоборот: всегда загружен = всегда мягко, всегда штатный режим работы подвески ( а не перегруз как на универсалах, а ведь просто замена пружин это не панацея, крепления подвески тоже под определённые нагрузки расчитаны,как и привода), всегда хорошая развесовка.
5)про сон в машине: со своими 185см сон в пикапе для меня = всегда страдание (не переоборудованном). сплю только когда уже нет возможности или сил разложить палатку. так что в этом случае лучше универсал. но лично для меня это не проблема, потому что я люблю и предпочитаю спать в палатке (и жить в палатке люблю, и места много и воздух свежий и в машине всё на своих местах остаётся, и вообще если спать в машине - то это бус должен быть:) )
в остальном согласен на 100% . машину надо выбирать под задачи,а не по шильдику или рекламе ))
если бы был какой нибудь бус такой же неприхотливый, надежный, недорогой, проходимый как бт50 или л200 ( не реклама этих пикапов , просто на этих ездил , опыт имеется) - я бы ездил на таком бусе уже :-)
всем добра.
Спорт не интересен,на задних сиденьях никого не вожу, был L-200 сейчас патриот пикап следующий будет тоже пикап , со всем согласен, спасибо за видео!
Как себя L-200 показал?
@@ВикторПастернак-ч9р хорошая машина, но кунг на патриоте больше
А на пикап - снизу газ можно поставить, пропан или даже метан?
Если суметь грамотно организовать пространство кузова в пикапе (выдвижные ящики, люки в кунге/крышке к конкретному отсеку), то он становится более удобным для путешествий чем однообьемник. Иначе, удобнее второй.
Согласен, поэтому у меня в пикапе куча разгрузок
Есть один недостаток у Пикапа, специфический, с которым большинство людей не встретятся - большее количество собак. Их можно закинуть в багажник, а вещи - в салон.
Спасибо! Как всегда, важные темы, все доступно и понятно)
Благодарю! Подтвердил все мои мысли на эту тему. Машина всегда под задачу.
Интересный момент, есть легковые пикапы, сделанные на базе легковых авто. Пример - Subaru Baja. Такие вродь в Австралии популярны. Честно говоря, я не очень понимаю, для чего, но раз делают, значит нужны кому-то.
@@Vivicect0r у них много таких, это часть культуры, так же как американские заднеприводные пикапы.
У меня фермер . Все отлично в кабине 2 человека спят свободно а в кузове будка еше на 4 .Универсальная тачка
Имею L200. Доработал под свои задачи. В Москве ущербным себя не чувствую. Гоняет только так, перестраивается, встраивается и тд. Леонид не сказал 2 момента про пикапы:
1. Пыль в кузов летит на гравийках. Надо как-то герметизировать борт.
2. Из-за откидывающегося борта тяжело из кузова что-то доставать в дальней половине кузова. Приходится запрыгвать на борт
Спасибо за дополнение, я действительно это упустил.
Отец кочергу возит, чтоб не прыгать )))
Всё понятно. Теперь есть на чем подумать.
Был такой прикол у меня с пикапом. Продавал я резину, приехал человек на л200. Ну я колеса из патриота вытащил, а он их в кузов л200 запихать не может, не помещаются :)) Жёсткая крышка была на кузове. Смотрю на задний ряд, а там детское сиденье впритирку стоит, места 0. Отличная машина, подумал я про себя, покупать я ее конечно не буду :))
Это была старая л200? У меня никаких проблем с местом сзади на л200 нет
Во во, ребенок в кресло пиннает или ноги сломает, или сам сидишь мордой в стекло....в патриоте с этим норм.
@@alexeyasd8069 явно не самая старая и не самая новая. Чётко помню что от спинки водителя до детского кресла места фактически не было. А домой человек поехал с открытым бортом.
У меня грузовик с двойной кабиной. В кузов сделал съемную будку-все везу с собой и спать комфортно.
Во! Самый правильный подход!
Все очень грамотно. Нужно разделять однообьемник и 2объемн
Да, и хотелось бы поспорить, позащищать пикап, но все доводы правильные. У меня в Дире конечно сзади взрослые ездят, но небольшие) И да, в 4м на покатухи уже сложно, ибо часть вещей на заднее сидение приходица. в 3м норм.
Класс! Думал про пикап, очень ценный обзор для меня. Благодарю, успехов по жизни!
Самая большая проблема этих видео - они слишком короткие. )
Лучший блог и канал об экспедициях и бездорожье.
спасибо большое , помог поставить точку в выборе что именно нужно,респект
Иметь лучше и пикап и однообъемник 😁
И мотик ))))
Главное, чтобы он тебя не имел
Однообьемник и прицеп
Да, я тоже метался,между пикапом и нет, Купил экспедиционник на крышу. Вот и кузов если что 😎бензин и прочее больше не смущает
Для путешествий удобно однообъёмник потому что в нём можно спать, особенно если каждый день новое место, с палаткой не напрыгаешься!
С 2006 года езжу на пикапах. И полность согласен с вышесказанным👍👍👍
Пикап только для дела, как машина на каждый день не годится.
Американские домохозяйки на огромных пикапах, просто возят детей в школу и ездят в супермаркет
@@nightwing569 очень редко , обычно они возят детей на огромных минивэнах
Видел в Китае универсалы на базе пикапа ! Огромный высокий грузовой отсек. Например dongfenf palaso аналог пикапа от нисан
Dorogoy yedenomishlennik u menya pikap Nissan Navara, no slishkom prokachenni expidicionnik!!! Vashi mnenya V nekotorix sluchax sovirsheno pravi!! LIKE!!!!
Короче получается плюс пикапа более грузоподемная подвеска все остальное минус. Спасибо за информацию .
Был у меня замечательный пикап L200 K74 . Рессорная подвеска ,достаточно мощный дизель и все такое ... Для работы он конечно бомбезный автомобиль , единственный минус некуда длинномерный груз положить , багажник метр семьдесят длиной , а дальше кабина , багажник сверху только над кабиной и тоже метр двадцать длина ... Трехметровый плинтус перевезти на Эльке еще та задача , разве что открытый кузов и красный флажок , однако и тогда возникает проблема как его закрепить что бы не потерять по дороге ))) Эксплуатация без кунга не возможна , поскольку тогда пикап превращается в бассейн на колесах ( о чем кстати упомянул Леонид ) Но самое обидное это то что в горах на этой машине делать нечего , там где на Фронтере я проезжал без проблем Элька просто тупо упирается или носом или задним бампером , уж очень свесы мешают .
Но я не говорю что машина плохая , просто она для другого ,все время обладания данным авто я использовал его на полную , в багажник легко можно кинуть 10-15 мешков цемента , пачку кирпича , бетономешалку( правда надо кунг демонтировать ) и многое другое. За время строительства дома я сэкономил на доставке стройматериалов весьма не дурственную сумму и что самое главное при этом абсолютно не жалко саму машину , просто потом багажник протер и он как новый )))
Тем не менее с пикапами я завязал , лично мне подходит только однообъёмник .
А почему все таки L200 взяли, а не Great Wall Deer как у того же Леонида. Если вам для стройки дома?
@@user-ik5po8gk9o подвернулся удачный вариант , товарищ купил в 2005 году эту эльку , а в 2006 вышла новая , и он решил взять её , так мне досталась полугодовалая машина с пробегом пять тысяч по цене гораздо ниже нового авто , при таком раскладе брать китайца не было смысла , за те же деньги я получил авто на паджеровской ходовой с неубиваемым 4D56T
Все как всегда по сути!!!!
Пикап в плане что то достать из багажника очень похож на обычный седан. Сейчас многие «повернуты» на комфорте. Не так уж давно мы катались на отечественной классике в впятером и ни кто не парился о вещах в багажнике. О том что места сзади мало или кондиционера нет. Сейчас в любом пикапе удобнее комфортнее чем в той же классике жигулей или малолитражках.
Далеко не в любом, особенно на задних сиденьях и особенно если НЕ карлик....
Так и время на месте не стоит.
пикап это больше авто для сельского жителя,рыбака или охотника.Для дальних путешествий он не совсем пригоден,а вот допустим на рыбалку смотаться самое то и лодка поместиться и бензин и мотор и рыба даже если поймаеться.до покупки пикапа было два авто шкода октавия и нива,при поездках в астрахань пикап показал себя гораздо более удобным и комфортным автомобилем.загрузил кунг товарища забрал и едешь свои крейсерские 140. Даже на шкоде так не получалось,а про ниву я вобще промолчу))Сейчас это именно авто на каждый день по крайней мере у меня
Не возможно не согласиться с точной аргументацией Леонида: машину выбирают под задачи. Как жаль, что машин под задачи аудитории этого канала, "настоящих" машин, остается все меньше и меньше. Динозавры вымирают в угоду комфорту, дизайну, статусу... И, к сожалению современные пикапы все более соответствуют задачам и финансовым возможностям любителей внедорожных путешествий.
Где сейчас те Патрули, Паджерики, Черокезы, Террано прошлых лет? Одни потомки превратились в гибридные обмылки, другие непомерно дороги, даже в базовых комплектациях, третьи канули в лету...
А ранее добротные машины на вторичном рынке ужасают своей убитостью и найти более-менее сохранный экземпляр, даже с учетом последующих вложений в восстановление машины, задача не из легких!
Видимо, по этому УАЗ Патриот, не смотря на очевидные недостатки все более и более завоевывает сердца и кошельки поклонников нашего образа жизни. И это не сарказм. Это реальная альтернатива. Я и сам уже не раз задумывался о том, что будет, когда мой в меру подготовленный, исправный и своевременно обслуживаемый 8-ми летний Паджеро 4 потребует замены на автомобиль с аналогичными качествами. Хорошо, что ждать мне этого еще много лет (тьфу, тьфу тьфу).
Может тогда и УАЗ порадует всем или хотя бы частично тем, что так мы ждем от большого, вместительного, проходимого российского внедорожника.
случайно наткнулся на видео, спасибо, ценная информация.
Имею и то и то, но больше нравится пикап...
Я бы добавил, что пикап является не плохой заготовкой под высокопроходимый автодом. Есть вариант с вкладышем в кузов, так и со снятием кузова и установкой домика.
И если пикап идет как грузовой бортовой то налог в 2 раза ниже чем на легковой автомобиль. Это совсем не маленькие деньги при больших мощностях.
Это канал не про автодома.
Классно. Половину ролика посмотрел уже много нового узнал. Смотрю лальше.
О машинах в точку.и иной раз в однообъемнике можно утащить больше. Хороший пример- у меня бус т4 длинная база. Знакомый купил тоже т4 но грузопассажирский пикап. Вроде круто. А на практике нет. Кузов короткий. Кабина маленькая. Ни длинное положить ни народа посадить с вещами.
Пикапы очень разные бывают. У Chevrolet Avalanche и Hummer H2 кузов и кабина объединены с завода (задняя стенка кабины разборная).
Как по мне, пикап - бестолковый кузов. Длинномер - проблема, на универсале можно что-то длинное через салон просунуть, а в пикапе только мешки с навозом и картошкой)) для путешествий тоже пикап менее удобен, в универсале можно внутри спальное место организовать. Я за универсал!
Брал хайлакс под семейные путешествия. Спереди я и жена, сзади дети, в кунге барахло и иногда собака, на силовом багажнике кунга палатка. Ну и как каждодневная машина используется.
Полёт нормальный, очень доволен, но есть нюансы, в том числе в связи с тем, что это класс N1 и кое где правила проезда платных дорог чуть отличается от обычных легковых.
Еще раз с удовольствием прослушал вас! Спасибо! По вашим словам можно понять что подвеска на пикапах крепче чем на объемнике, так как изначально предназначалось для перевозки грузов. И еще из за того что зад легкий пикапа надо нагрузить для лучшего прохождения бездорожья, но не переборщить чтоб он не стал чересчур тяжелым. Чтоб сбалансировать машину интересно сколько груза надо положить например в мой пикап?
Обычно при движении по бездорожью как минимум килограмм пятьдесят снаряги лежит в кузове, а этого вполне достаточно. :)
...там сидит человек и кричит "помогите!" )))
Всё грамотно и по делу. В своё время пересел с легковой на Л200, особо переучиваться не пришлось, кстати именно у Л200 вполне достаточно места для задних пассажиров. Ездили на моря 4 взрослых и 2 детей, всё ок. Отдельный кузов скорее плюс, но как для меня его большой минус - очень неудобно спать на рыбалке. Конструкцию городить не хочется, а салон ну никак не предусмотрен для того чтобы там спать, сплошные мучения
В пикапе можно сделать два двухместных места для сна
А можно матрас в кунге разместить и спать без проблем, а от комаров и мошек легко поможет сетка маскитная
@@pepper-a8144 особенно зимой это важно )
познавательно, благодарю.
Недавно выбирал машину. Остановился на Mitsubishi. Так вот Паджеро только бензин ,спорт какой-то мелкий изнури, и только л200 более-менее. Его и купил.Рост185.
пару уточнений:
- есть пикапы, где задняя стенка съёмная (Chevrolet Avalanche, Cadillac Escalade, например ... возможно, ещё что-то типа сильверадо и фордов), но они крупноваты и довольно прожорливы (а эскалэйд ещё и без блокировок и понижаек с завода, зато на пневме)))
- есть пикапы, где кузов и кабина нераздельные (они НЕ рамные, например, Honda Ridgeline, ещё Ford Maverick 2022 появился), но эти канеш не для жОского бездорожья, а для путешествий только если
Всегда, когда может понадобиться кузов - можно прицепить прицеп. Не так дорого, если регулярно навоз возить. А по другим делам ездить в "целой" машине.
Я городской владелец 2го Паджеро, засадил его в конаве, подъехал пикап Патриот, дернуть не смог, у него полного привода нет.
Был и пикап и восьмидесятка и паджеро, всё хорошо, но места очень мало! Микроавтобус - лучшее авто для для путешествий, при соответствующей подготовке естественно!
👍👍👍
Леонид, спасибо за видео, очень познавательно! Расскажи, пожалуйста, при случае, про развороты на лесных дорогах.
А что рассказать? :)
@@LeonidNemodniy Регулярно возникает ситуация - еду по лесной дороге, передумал, начинаю разворачиваться, застреваю. Может есть какие-то универсальные мысли, как этого избежать. Понятно, что на дороге накатано, а рядом - нет. Плюс приходится пересекать колеи. Интересует выбор места и траектория
Здравствуйте. Поддерживаю. Скорость, давление, возможность разуться, лучший угол, вариант для лебежения и т.д. Как мы любим с наглядный видео и картинками и конечно с Вашими комментариями. Для Вас это естественно и вроде говорить не о чем, но посмотрите сколько начинающих Вас смотрит. Спасибо за Ваш труд!
Можно обобщить, так сказать "Езда по лесу".
Да все точно молодец . Пикапы вожу двадцать лет по моим задачам пока с него не слезу.
У меня обновлённый патриот, одна из личных машин, на работе- хайлакс, я так и не понял смысла пикапа. Некоторые говорили,что на рыбалку ездить хорошо на пикапе, я не понял,как спать в нем. Лодка в накаченном виде у меня и всегда в прицепе, за патриот зацепил и поехал,как человек. В пикапе на задних сиденьях тесно. Стройматериалы какие в нем возить? Цемент я и на патриоте привезу, профили,доски,панели,даже холодильник в пикапе не привезешь. Никак пикап я не понял.
В пикапе не повозишь длинные штуки. Например, доски по 2-3 метра, длинную мебель.
смотря в каком
@@vikz-z-z8910 л 200, актион, патриот, например
А гипсокартон по ширине влазит? Или тоже прицеп потребуется?
@@sern9471 Если грузовой отсек 1,5м + борт 0,5м это 2м доска. А 3м если перевезти, то их нижним рядом, а сверху нужно 1,5м их прижать. Ну это так бревна длиннные я видел как перевозят в пикапе
Всё верно сказал, пересел с л200 на джимни и парадокс в том, что едем втроем и при этом ещё спать вдвоём можно и комфортно, а не час ещё спину приводить в порядок.
а я на джимни не смог ездить даже в сравнении с нивой хотя эргономика бомба - меня выморозила невозможно низкая крейсерская скорость (учитывая 1.5 пихло, автоматные пары и 30" колёса) - после гранда это унижение ...в лесу кайф конечно, но доехать до него страдание
Здравствуйте! Я думаю Вы забыли акценткировать, что у пикапов более большой задний свес. А это ухудшает проходимость по пересечённой местности!
Для товарищей, которые любят металл копать - пикап самое то.😊
Спасибо, очень интересно!
Лёня, расскажи, пожалуйста, про связь в дороге, конкретно про рации. Какими пользуетесь; какие функции в них удобные, какие бесполезные; помогают ли они не заснуть в дороге. Также было бы интересно услышать от тебя про радиочастот дальнобойщиков. Пользуетесь ли, помогают ли они и т.д.
Понял, сделаю, часто просят об этом, так что придется пойти на поводу у общественности. :))))
Мой пикап mazda b2500 сейчас в Москве стреляют за левый ряд как грузовик 1500₽ со скидкой 750,стало неудобно ездить,а так фигачит он как легковушка на каждый день вполне 11 лет отьездил очень удобно,в кузове с кунгом беспредел и мусор с дачи выкинуть и соляра разлита,любая вонь пыль грязь остается вне салона очень удобная машина,купил до кучи паджеро 2 коротышь
Спасибо за грамотный разбор! Поднимите пожалуйста тему мусора на обочинах вдоль трассы "Кола". Ездил недавно из Санкт-Петербурга до Мурманска это какой-то ужас!!! На любом пяточке, где можно остановиться и отдохнуть - мусор! А на стоянках для грузовиков вообще свалки сплошные...
Я говорю о мусоре и о том что его не надо бросать, довольно часто. Но воспитанные люди и так на дорогу салфетку не бросят, а выращенным в хлеву на мои просьбы не мусорить плевать, у них ума кроме как на удовлетворение первичных потребностей не хватает... :(
@@LeonidNemodniy Это да, работать над собой и улучшать жизнь других людей вокруг себя, это для "слабаков"))
Конешно лучше универсал однозначно одни плюсы для негабаритов те которые говорят мол на пикапе дерьмо возить лучче ничего подобного кузов пикапа не настолько большой штоб вместить туда снегоход или квадрик а вот в телегу можно вместить што угодно а для перевозки негабаритов вовше существуют грузовые машины которые заточены только под ето а пикап ето недоносок и ни груза и не для пассажиров а бочку можно спокойно погрузить в прицеп так што универсал и только
Леня купил пикап ради собаки. Это очень мимимило. Даже, если собака - волкодав). А за видео спасибо. Мне сейчас очень актуально. Узнал несколько новых для себя вещей. Жаль, нельзя десять лайков поставить.
Для частного дома лучший выбор это пикап!
Выбирайте что хочешь, только не уазь.
Спасибо за информацию! Я купил себе пикапа нисан навару д22 2004гв, это тоже самое что нисан нп 300. Как купил сразу поехал делать антикоррозийку . Когда все отпескоструили все очень удивились состоянию кузова (дна, крыльев) Для своих годов просто идеальное . Раму немного подремонтировали ближе к заду, а именно заварили трещину см7. Купил за 300 тыс руб. Двигатель норм.. Подвеска вся в хорошем состоянии, проехал 20 тыс поменял один рулевой наконечник. Еще сдох датчик коленвала 2.5 тыс .руб Под капотом стоит вебасто рабочий, только зачем он у нас в калининградской области не знаю? катаюсь каждый день и на рыбалку. Недавно ездил в лес нагрузили дров так конкретно, машина подсела. Но ей пофиг ехала по лесу без проблем, в грязь без надобности не лезу. Цена автомобиля мне понравилась, ну и пока полет нормальный.
Не стоит забывать что пикап это грузо-пассажирский автомобиль, а значит на него действуют правила как на грузовик. Пикап для деревни, скотину перевозить в кузове, чтоб потом шлангом сполоснуть их отходы жизнедеятельности.
Зависит от модели. Мой Дир имел полную массу 2 400 кг, и московский грузовой каркас на него не распространялся. =)
Но в целом, да, всё верно, если в СТС есть слово "грузовой" то грузовые каркасы на него действуют.
А еще пикап хорош для охотников и рыбаков, когда не боишься кинуть в кузов грязную одежду, лодку, рыбу, не боишься что кровь потечет с дичи и т.д.
Ты кстати не сказал, а будут ли блокировки на Патриоте?
Не будет. )
@@LeonidNemodniy как!!!!!?????
Дять Лёнь, ну если исходить и того что берём машину для путишествия подешевле то в принципе получается ода цена "уаз патриот 2005г.в", "дир2005г.в,, Н.Потрол 90г.в Н. Датсун 90 г.в, М паджеро 90г.в. Мне кажется люди выбирают пикапы за их утилитарность(грузовую надёжность) ну и насмотревшиси на вас😅
За ролик 👍 ждём новых😁
В Беларуси пикап не выгодно, он идёт как грузовик и за него конский налог. На сегодня под 200 баксов.
А в России он идёт как грузовик , поэтому налог ниже.
Если пикапы, то только полноразмерные американцы. И кузов вместительный и салон. Расход топлива вопрос философский
Как владелец Додж Рам не могу не согласиться) Это нечто иное, хоть и не внедорожник
Лучше иметь пикап и однообъемник😁
Приветствую, Леонид и товарищи!
Как я понял, всё, сказанное про «однообъёмник», справедливо и для микроавтобусов? Буханки, Соболи, Делики, ТаунАйсы и прочие фургончики были у вас в клубе? Есть ли какие нюансы между универсалом и фургоном? Поделитесь, пожалуйста, опытом.
Микрики (они, кстати, и есть настоящие однообъемники) это отдельная тема не пересекающаяся с универсалами и пикапами. Те из них что поменьше - Делика, Буханка, по бездорожью вполне едут, те что побольше - Соболь на мягких грунтах чувствуют себя неуверенно из-за большого веса. Так что все от формата поездок. Все вышеперечисленные у нас имеются, в нашем клубном экспедиционном формате вполне ездят. :)
Лёня Немодный, спасибо за науку! Хотелось бы подробней об этих машинах!
Добрый день/вечер. Опять хорошее и познавательное видео. Спасибо. Про бензин и дизтопливо много сказано и за и против. У меня вопрос. Тестировали ли Вы на покатушках без фанатизма Авто с ГБО? Вопрос вызван выбором между Ram дизель (много электроники, пневмо подвеска) Тайота тундра (минимум электроники но бенз...). Выбор пикапа сознательный, + и - на бездорожье известны. Если есть видео по ГБо и пневматическую подвеску, скиньте пожалуйста. Ещё раз спасибо.
День добрый!
Про ГБО у меня, увы, ничего нет, так как не имею личного опыта эксплуатации.
Поделюсь немного опытом , я езжу на дизеле , мой тесть на Тойоте 4Runner газ/бензин и пару раз в год мы выбираемся в несложные экспедиции на пару .Что могу сказать Surf на газу творит чудеса , но мы столкнулись с одним минусом , когда забираешься на край географии , то выясняется что не то что газом , но и бензином иногда заправится негде ( а расход даже на легком бездоре весьма ощутимо повышается ) и если бенз еще можно взять в канистрах , то с газом такое не проходит . Соляра же есть везде , пусть не лучшего качества , но ее можно раздобыть в любом поселке или селе . Поэтому лично мое мнение таково , если экспедиция , то лучше дизель , а на покатушки в пределах цивилизации все равно , по крайней мере я не видел что бы ГБО как то влияло на проходимость Тойоты , но опять таки повторюсь , это только мое мнение
Я в своё время очень хотел пикап, но когда писал обоснование , каждого варианта, пикап везде проиграл (
Очень узкие задачи у него, я говорю о обычной жизни и работе в стройке. В итоге взял Т4 удобно для всего, но нет харизмы и полного привода!)
Мой критический ответ:
Погрузите в закрытую машину четыре грязных велика (чтоб на каждого в семье)+коляску в сборе (младший захочет спать на свежем воздухе - это всегда и всегда внезапно)+кучу дров+грязную вонючую бензопилу и вопрос выбора отпадет сразу.
=)))))))
Задний багажник на 4 велосипеда от thule с дублирующими задними фарами, остальное на крышу. Однообъемник.
@@alexeykerdivare А Что посоветуете для того чтобы перевозить: Лебедочную тележку-подъемник (габариты 1,5м * 0,5м*0,5мм) + бензопилу с 75ой шиной + пень диаметр 80-100см высотой 40-50см + пеньки поменьше + канистры бензин, масло и прочее
Добавлю к минусу пикапа, он считается грузовиком. Для больших городов это может быть проблемой.
В той же Москве к примеру
Вячеслав Бредихин В Москве Пикап проблема? Ну не знаю, периодически езжу на Уазе Пикап, лифт, 32 "тапочки", кунг, совсем без проблем.
В Москве в настоящий момент не проблема.
@White На л200 катался по Кремлевской набережной, проблем не заметил.
Спасибо, Леонид. Как обычно коророико и по делу...