Вынужден признать, что при замене ксенона на лэд, зимой фара стала подвергаться обледенению. С ксеноном из-за высокой температурой нагрева таких проблем не было. В итоге зимой получил обледенение фар и ухудшения света, в остальные сезоны года все хорошо.
@@patrick3851 тут есть смысл ещё и с штатным диодным светом сравнить на линзах без охлаждения( типа кашкая, Тойота и т.п), с диодными линзами базового уровня и т.д.😁. Но вряд ли у Андрея имеются такие ресурсы, поэтому ждём теста того,что у него есть в наличии. И за это огромное спасибо, такого правильного контента про авто свет мало очень
Из минусов: 6000K, против 4300K у штатной лампы Osram Original или Philips Xenarc. И много света снизу не нужно - будет эффект самоослепления (как от мощных ПТФ). Глаза начнут подстраиваться под яркий свет близко к авто, а вдаль будут видеть хуже. Собственно, это беда многих LED-ламп в линзе - слабый хот-спот и много света внизу. Из плюсов: LED не только ярче по всем точкам, у него хот-спот сильно ярче ксенона, что очень положительно скажется на видимости вдаль (прям под линией СТГ).
@@ЕвгенийДмитриенко-р6ф наоборот, ксенон половину света в виде тепла излучает, а лед, греется заметно меньше ибо больше у него кпд, и именно в свет энергия преобразуется, а свет хоть и греет, но меньше.
Согласен, граница между зоной освещённости и темнотой (ближний свет) у LED намного заметнее. Плюс надо учитывать, что у людей с проблемами зрения, в сырую погоду яркий свет LED может вызывать эффект чёрно-белого телевизора.
Китайцев обязательно нужно проверять. Пишут они красиво то, что хочет услышать покупатель. Однозначно тестить, даже если характеристики ламп примерно одинаковые. Очень интересует D1S … Да, и пожалуйста не забудьте показать как светит дальний свет…
Есть фирмы которые дорожат репутацией и хотят работать, китайские. Их не мало, они по качеству наступают на пятки филипсам, осрамам, а стоят в 3 раза дешевле.
@@ДенисКорнеев-щ7э Дальний не мог быть лучше на ксеноне, так как лампа не меняет своей яркости, а двигается шторка внутри фары. Так что если ближний ярче, то и дальний однозначно ярче.
Спасибо Андрей за вашу проделаную роботу,она очень полезная для автомобилистов! Делайте пожалуйста тесты слинзами Hella.Ребята поддержите лайками кто хочет посмотреть тесты новых ламп c линзами Hella!
Здравствуйте! ЛУЧШЕ СВЕТЯТ ЧЕМ ШТАТНЫЕ КСЕНОН? На своем туареге нф не нравиться ближний свет фар ксенон d3s! Если смысл менять? Если да, то можно ссылку на лед
поставил светодиоды в туарег с дла, ближний стал получше,но слепит встречных водителей ( моргают часто), дальний хрень полная( по моему на ксеноне был получше), в итоге поездил пол года, решил вернуться на ксенон.
А что за модель ставили? Да есть такая проблема у старых Лед. Сейчас у MTF есть модель модулей лэд - Найт Асистант Макс Бим. У них решили сделать не широкий луч, а как у ксенона в центре основной поток света, как требуют европейские нормы для ближнего света авто. У них даже на коробке упаковке есть изображение как светит модуль
Полезный выпуск👍👍👍 Сам езжу на китайских лёд, купил два года назад самые дорогие с блоками на 45w у друга стоит ксенон, мои светят более приятно и ярче.
Добрый день. Спасибо. Пожалуйста протестируйте d1s. Hella 3r очень популярна в ретрофите и цоколь d1s тоже. Тест очень нужен для тех, кто точно хочет знать как лед лампы будут светить в массовом сегменте.
Уже год катаюсь на подобных лампах. Только с одной тепловой трубкой. Делал в том числе фото-тест света при одинаковой экспозиции. Да, светят ярче. Однако то что не падает ток с прогревом - есть вероятность что в лампе нет термоконтроля! Разберите хотя бы одну и заснимите пожалуйста электронику. В моих она примитивная. Ну и плюс довольно высокая температура света в определенных условиях нивелирует всю яркость)
Андрей, спасибо за обзор. Ждал. Но я все-таки покритикую (обоснованно, а не ради хейта). Не раскрыты некоторые вещи и на мой взгляд - они важны. 1) Дальний свет. Если почитать отзывы про эти лампы, то среди хвалебных од красной линией проскакивает информация при слабом дальнем - почему не проверяли дальний, мне не понятно. 2) Это уже проверить тяжелее - ресурс. Ксенон служит очень и очень долго. Диодные лампы оснащены куллерами высокооборотистыми, которые крутятся в агрессивной среде (температурный режим лето/зима) - как долго проживут куллера? Ведь жизнь куллеров = жизнь лампе. 3) Я понимаю, что выбрали цоколь под имеющуюся фару, но это совершенно не популярный цоколь, который характерен для японопрома. Самый популярный - это Д1С, который на всех европейцах почти. 4) Есть диодные лампы МТФ киберлайт - они стоят 6500 за комплект, там заявлено 45вт. Блок розжига ксенона 35вт. Собственно погорит ли блок от такого. Ну и в целом тестировать надо было не ноунеймы с али, а именно серию киберлайт от известного у нас производителя. Именно за счет заявленных требований и хоть какого-то имени. Считаю, что критика обоснованна и не считайте ее хейтом.
Добрый день. Спасибо за развернутый коммент. Дальний свет буду проверять на D1S и H3R линзе, в ближайшем видео так как у тоеты стоит монолинза. Касаемо брендов, так большиство из них просто продает по вдвое большему ценнику продукцию с алишки. Что собственно и показывает ваш пример с лампами за 6000р Продукция с Aliexpress сейчас имеет лучшее соотношение цены и качества, по этому лампы продаются оттуда сотнями комплектов в день, покупатель голосует рублем.
@@Test_Lab тут не в цене дело, а скорее в гарантии. Понятно, что МТФ - это такой же китай, который продается под видом кореи. Но у него реально есть хоть внятная гарантийная политика. А гарантии али - не существует. Да и речь в целом не про бренд, а про модель мтф киберлайт. Весь драйв 2 завален отзывами типа:"это самые яркие диоды из всех представленных на рынке" и при этом они действительно самые дорогие на рынке подобных ламп.
Долждались! Ура ура! Тест отличный, видна прибавка в 1.5 раза точно, теперь осталось дождаться когда китайцы поставят туда чип с 4300К ибо в Питере с 6000К ездить не комильфо и казалось что света даже меньше. Ну и конечно «нора» в вашем тесте это тень вблизи фары, в жизни периодически напрягает, не хватает вблизи авто плотной заливки.
Интересное конечно видео! Но для полноты эксперимента хотелось бы проверить эти лампы в линзе Биксеноновой! Хочется увидеть разницу дальнего света. Спасибо
Спасибо за тест, побежал покупать. В продолжение спустя 3 месяца эксплуатации перегорела одна лампа!!! Читаю отзывы многие пишут, что на 2 месяц уже перегорают!!! Примите к сведению.
Потребляемая мощность не изменяется и одинакова, потому что блок розжига питает не лампу, а высоковольтную катушку, которая по сути всегда потребляет свой максимум. А лампа питается уже от катушки, которая по сути является постоянным источником питания. А дальше уже преобразователь самой лампы может регулировать питание лампы.
Андрей, просьба повторить тест на биксеноновых линзах с замерами как для ближнего, так и для дальнего. Есть опасение, что на дальном будет провал по центру.
@@andyfr0富吉 Да. Регулярно езжу за городом. Освещения на дороге нет. У меня авто с DLA - динамический дальний. Поэтому вопрос дальнего для меня актуален
@@Serhii_Velikanov Только ксенон, в приоритете должна быть острота. Лед жестко, прям фатально лажает. Ставим ксен и радуемся, только ксен лампа должна бы фирменная, на хелла 3р отлично себя показывает.
Огромное спасибо. Долго искал именно такой тест чтобы без колхоза д4с поменять на лед... И кстати именно на камри. Родные тойотовские ксеноновые лампы отлично светят не более 4 лет и до 80 тысяч пробега. А сейчас родные очень.. очень дорого и мне уже попался брак прослужили полгода и одна потухла. Искал альтернативу. И получил все ответы. Спасибо.
Очень благодарен за интересные тесты. Смотрю уже несколько лет, несмотря, что али в Крым забанен. Очень много полезного почерпнул из твоих роликов, за что очень благодарен. Минусы обзоров: много слов, много повторов в одном ролике, если убрать процентов 30 воды, будет ближе к идеалу, и соответственно больше просмотров. Ну я так думаю. Длинную чепушню не смотрю принципиально, нет на неё времени. Просьба, думаю, народ поддержит, а ты нам поможешь. Светодиодные лампы в габариты, вместо дхо, достаточно яркие и надежные, чтобы не включать ближний свет и не изменять конструкцию боливара. Также светодиодные лампы в фонари заднего хода, с хорошим светом, и хорошим откликом камеры заднего хода. И обд2 нельзя забывать. Заранее благодарен. Желаю от души удачи и развития твоему полезному труду. С уважением Николай. Севастополь.
Николай Ставрополь, у народа встречное предложение: в башку себе поставь светодиоды вместо габаритов. Когда уже вас, сук, начнут поголовно лишать прав за колхоз...
Спасибо за тесты. Год назад заменил штатный ксенон на подобные d2s светодиоды и даже невооружённым глазом видно что лед лампы светят лучше. Теперь ещё и в цифрах более ясно на сколько лучше
@@AlexanM89 я раньше тоже так думал... Но факты говорят об обратном. Если бы диоды были хуже ксенона то я не стал бы ухудшать свет на своих авто. Вам просто необходимо пройти все стадии принятия как и я их прошел когда то... У меня 4 авто в семье и вместо ксенона и галогена во всех авто стоят диоды
Стоят подобные диоды Светят по лучше ксенона Но температура 6000к даёт о себе знать в сырую погоду Плюс в режиме дальнего света по моему мнению проигрывают ксенону - нет точки концентрированой, огромное пятно и как дальний свет это уже не очень Цоколь d3s
Отличный тест, спасибо. Традиционно - нет замеров выше СТГ. Мы же не хотим слепить встречных - надо замерить изменения. Тест D1S нужен. И дальний тоже протестировать.
@@npobodok_4587 речь о том, что автор в принципе не меряет изменение освещённости выше СТГ. И все восторги по поводу любых ламп основываются на прибавке света ниже СТГ. А что там выше - ему не интересно.
@@Ivan.Goryanin Вы вообще понимаете принцип формирования СТГ в рефлекторе и в линзе? Линзы практически не подвержены этому "паразитному" явлению. Повторюсь откуда в линце взяться засвету? Ответ: не откуда. Точка.
@@npobodok_4587 Имею представление. А Вы читать умеете? Я где-то написал, что мой комментарий касается конкретного теста? Автор канала в принципе не измеряет изменения освещённости выше СТГ. И это плохо. Точка.
@@Test_Lab я уже успел машину продать и другую купить 🙂 А я вам говорил - оооооооочень яркие!) Это представляете, вы их с Филипсом сравниваете, а у меня обычные с АлиЭкспресс стояли 🙂 Там просто бездна между ними!!!)))
мощность на лабораторнике покажет только потребляемую блоком розжига(со всеми лампами будет одинакова), что там на самой лампе - только врезаться в проводку с БР-Лампа
Все отлично работает(галка, яркость), год проездил с лед лампой вместо штатной d4r, но все же по итогу сделал ретрофит на билинзу, свет стал ещё лучше.
Соглашусь с итогами теста, так как в личном авто тоже лед лампы с «алика» и стоя во дворе с о включенными фарами ко мне даже сосед на шкоде октавии а7 подходил поинтересоваться, что я туда запехал, так как свету больше, чем в его шкоде со штатным ксеноном.
Большое спасибо за тест. Всегда полезная информация. Теперь точно откажусь от ксена. Мало того ,что светят плохо, ещё и живут не долго при таком высоком ценнике . Супер. Спасибо
Ксенон как раз живёт долго ( у меня 6 лет проработали китайские лампы под цоколь Н11, сейчас созрел на диоды). Как 2 месяца поставил диоды F5D, по сравнению с 6ти летней ксеноновой лампой, диодная по ощущениям светит процентов на 30 ярче, по ресурсу вопрос открытый
@@ЕвгенийР-х3п ну как бы у меня примеры есть. И китайский ксен стоял- норма. И родные 10 лет, но уже не то. Тут столкнулся с дорогущим оригиналом.)) Прослужил пол года. Как то так. Я писал именно про свой случай.
Отличный результат!!! Очень долго думал брать-не брать - теперь точно знаю - хочу взять. Единственное, у меня стоят D3S, и хотелось бы увидеть, как они (ну или из вашего наличия - D2S) дружат со штатным блоком розжига. Тест остальных ламп можно провести короткий: например токопотребление, и "дружбу" со штатным блоком розжига... Ну и не раскрыта тема с СТГ и яркостью на bi-xenon
Наконец то!!! А эти лампы посвежее тех что я ставил (с одной тепловой трубкой) но заявка в 45 ватт явно маркетинговая... Но думаю что светят примерно также, при этом явно ярче ксенона! Плюс этой конструкции в отличие от билед линз - что всегда можно вернуться к штатному ксенону и не бояться "облав" от ГИБДД. За видео спасибо и лайкос!
На Mercedes CL w216 мешает этот блок. На GL x166 без проблем так как там фара больше. Но есть LED где этот блок встроен в сам LED и он таким же размер как на обзоре.
В Opel Astra gtc в afl фарах стоят именно эти же лампы что и в обзоре - Exuan. Блок лежит прямо за лампой, первое время опасался, но езжу уже пол года и видимо повороту он не мешает.
Покупал лед лампочки на али с цоколем d1s на w212 , пол года назад. Лампы брал с встроенной обманкой так как линзы поворотные и внешний блок обманки мешается. Машина 2011 года и фары чуть мутные были. Ксенон в них сгорел наверно от старости и светило еле еле. После установки лед ламп эффект был колосальным, светило очень ярко, даже на мокром асфальте видно было хорошо, свет был на уровне новых мерседесов с лед оптикой по яркости. Но через месяц заметил что яркость снизилась. Эфория и радость тоже прошла. Сейчас свет есть но как бы нехватает его уже. Думаю что на новом ксеноне яркость так быстро не упала бы.
Ребят, ставьте диоды, свет как минимум в два раза лучше. Ставлю уже вторые диодные D1S , первые брал за 2, вторы в районе 4х свет отличается как и мощность. Стоят линзы Hella 3R , свет стал хорошим, особенно на мокром асфальте заметно, ксенон стоял philips xtreme vision, не светят вообще!
Поставил 2 года назад вместо галогена f5c на mazda CX 5, до сих пор радует. Светит просто огонь 🔥. Led радует очень последнее время. Андрей пили ещё замеры
Андрей, огромное спасибо за тест! Пророчество сбылось... новый король затмил старого. Хотелось бы узнать температуру на отражателе в сравнение с ксеноном, будут ли отражатели служить дольше с LED. Мы все знаем как они горят с ксеноном. Спасибо.
В ксеноновых лампах рефлектор и стекло фары умирает не о температуры а от ультрафиолета. Снаружи стекло фары защищено о него специальным лаком а вот изнутри нет.
Если можно, интересует тест диодных ламп в цоколе HB3 для рефлекторной оптики.Дело в том, что правдивых обзоров на такой цоколь, практически, нет. Хотелось бы увидеть результаты испытаний именно от Вас, как от Специалиста.
👍спасибо за обзор, недавно приобрел на Opel Astra j комплект Led ламп D1S взамен ксеноновых ламп, результат оправдал все мои ожидания, света стало достаточно.
@@Walerdos007 Это не 6000 плохо, это наши глаза плохо видят при таком синем спектре, солнечный свет по температуре примерно 5000, и мы с ним живем уже достаточно долго, сами понимаете, привыкли!)))
Спасибо за этот обзор. Сразу решил заказать себе такие на avalon 2011 года на нем фары подобные как на этом тесте, получил, подключил, все загорелось, но возникла загвоздка, разъёмы в фару никак не влазят, там место немного поменьше видимо, теперь думаю как разъёмы вынести за фару)
Neolux/mtf тоже стоят конь, но они хотя бы светят более менее. На фоне цены за бош осрам, проще выбрать китайский лед если новые лампы надо брать. Ждем d2s, т.к на нем альтернатив нет. Еще фотки сравнения светового пятна на прикрытой диафрагме сравнить бы. Ксенон заливает все ровным светом, от диодов пятна, блики и пересветы. Ну и 4100к ксенон оч приятный на любых покрытиях, диоды уходят в 6000к что круто по сухому и может быть отвратно по сырому асфальту
Тогда вопрос, лампа 45-50 w(не важно) ,а блок розжига ксенона у меня 40w, по логике вещей,лампа не доберет нужного напряжения!???? Много тестов видел,соединяли напрямую, без блоков розжига, даже в инструкции написано было, почему здесь с блоками,не понимаю....((((((( Может я не прав,объясните?!
Езжу на led с AliExpress. D3s цоколь. Passat b7. Лампы bullvision. Поставил в сентябре 2021. До сих пор езжу, лампы не деградируют. Свет видно сразу, что ярче. Тем более после старых ксеноновых ламп. Тест очень в тему. Многие, на том же drive2, не соображают как работают линзоваоная оптика. И тупо кидают помидоры, мол слепит, колхоз и тд. Ну что по факту? Такая же стг как на ксеноне. Свет действительно ярче. Цена ниже. Срок службы? Ну год они уже ездят.
СТГ на линзованной фаре может быть сильно испорчена дефектным плафоном ("стеклом") фары. У меня Гольф-7 на D3S ксеноне. Через пять лет поликарбонат "стёкол" фар так покрылся микротрещинами, что свет стал жутко рассеиваться. Лампы я поставил новые OSRAM Night Breaker Laser Xenarc - стало только хуже. Шикарно освещалось всё - лесополосы, глаза встречных водителей, самолёты... Только не дорога. К тому же, линзы покрылись каким-то белым налётом. Сперва возникла идея заменить только стёкла. Заодно и помыть линзы на разобранных фарах. Купил китайские стёкла (оригинальных не бывает в продаже), но так и не удалось распаять фару! Только изуродовал весь корпус. Просто это кажется только в интернете. А на деле... В общем, снял свои блоки розжига, ещё новые хорошие лампы, а фары выкинул на помойку. Купил пару новых оригинальных VALEO без начинки за 700 евро. Поставил в них свои потроха - свет снова идеальный. Так что... С таким дефектом, как был у меня, ни LED лампочки не помогли бы, ничего. В общем, линза - не панацея. Это так, "линзодрочерам" на заметку 😉 (не принимай на личный счёт)
@@Temgek понятно, что понятно. Просто ты затронул тему LED-троллей, которые ничего не соображают в линзованной технике. А я тебе говорю, что линза - это не панацея. Это далеко не означает, что можно ставить что хочешь и типа всё равно там всё будет светить правильно, ибо тупо линза, тупо шторка, отсекающая верх луча - и всё. Так? Ни хера не так...
Спасибо за тест. НО! Говорят у ксенона более ровная заливка и теплее температура, что приятнее глазу. Что скажете? Светодиодных ламп 4300 я не встречал
У меня под цоколь HB3 стоят в линзе диоды К5С 4300к их плюс в том что отличная видимость в любую погоду, а чем выше температура свечения тем больше свет отражается например от мокрой дороги и светит ярче вроде бы, но освещает дорогу хуже 🤷
@@---nt6jw это я знаю. У меня ксенон 4200, я бы при желании даже 3800 себе поставил. Ещё комфортнее было бы. А по поводу диодов, есть большой вопрос в плане равномерности заливки светом
Подозреваю, из-за особенности отсечения света в линзе. Линзы жрут любой источник света, это же не рефлектор, лишнее в линзе отсекается шторкой, так что ослепление встречки на линзе не будет отличаться при замене источника света. Будет отличаться только при замене/повреждении самой линзы.
Поставил светодиодные лампы д3с вместо штатных ксеноновых полтора года назад. Свет радует. Ни капли не пожалел. Смысла не вижу покупать дорогой ксенон.
@@igr00 я не про решение проблемы) непонятно зачем её создавать, в чём преимущество прямого подключения без блока розжига? Разве что, возможность продать блок розжига) но потом всё равно искать сгоревший, вместо заглушки, колхозить ещё с подключением плюс обманки ставить. Имхо, не стоит это того.
Главенствующий вопрос - вопрос надёжности. Штатные ксеноновые лампы работают ~80-100 тыс.км (8-9 лет при пробеге 8-10 тыс.км в год), а вот LED-лампы нередко работают всего год-два. Если надёжность будет как у ксенона, значит будущее точно наступило.
@@krutik-wg3ui Даже сами производители заявляют около 2000 часов работы, причем к этому моменту яркость уже заметно меньше. Так что 3-4 года и лампы лучше заменить. Нет, они конечно могут пробегать и 100 тысяч в особых случаях, но светить уже будут отвратно, при замене на новые разница будет очевидна.
@@General_MopoZ да, именно 8-9 лет. У меня оригинальные филипсы д1с поставленные на заводе светили 11 лет. Только на 12 год существенно пропала яркость. Автомобиль естественно оснащен автосветом и ксенон по сути включается только в темное время (ну точнее когда машина решит, что темное время), но даже сейчас они светят лучше галогена.
@@Styrmpanztiger вы забываете какой Сейчас год, и ещё что сам блок питания теперь рассчитан на 1500 часов . можете глянуть на маркировки на баластах 45AC 1500ч по крайней мере это на его балласте в тесте.
@@igr00 С филипсами случилось подорожание) и на фоне диодных ламп выглядят они не так уж привлекательно. А что касается моих ламп, светят пока что отлично 👍 Я в своём предыдущем коменте имел в виду на другой а/м вместо брендового ксенона буду рассматривать диодные лампы.
"Оригинальный" ксенон всегда светит так себе. Он рассчитан на максимальный срок службы, а не яркость (то же касается и галогена). Возьмите на тест продвинутые серии фирменных ламп. Например, OSRAM Night Breaker Laser Xenarc на любом удобном для Вас цоколе. Вот это был бы действительно интересный тест! Потому что, пока машина новая и на гарантии, никто не лазит в фары своими ручками и что-то допиливает, согласитесь. Только когда машине уже 5-7 лет, когда сменился 1 или 2 владельца, когда фары подустали и когда, наконец, одна из родных лампочек вышла из строя - вот тогда и встаёт вопрос замены. Но МАЛО-МАЛЬСКИ понимающие люди не берут оригинальное (для завода) исполнение тех же OSRAM, BOSCH или PHILIPS, а выбирают из продвинутых серий для рынка запчастей. Судя по Вашим результатам, даже продвинутая ксеноновая горелка уступит светодиодной. Вопрос остаётся лишь - насколько. Ибо тот же Laser Xenarc тоже обещает "+200%" к стандарту (хоть верится с трудом), но всё же? Стоит ли тогда из-за оставшихся 10-15% прибавки мощности вносить нелегальные изменения в конструкцию автомобиля или всё же нет? Тем более, Вы сами знаете, что не яркостью единой жива автомобильная фара. Непрекращающиеся дискуссии по поводу спектра цвета, качества освещения в дождь, тоже вносят свои коррективы в данную тематику. Кому-то может показаться, что я топлю за ксенон :) Я не топлю. У меня два автомобиля - один на родном ксеноне D3S, а второй переделан с галогена на LED OSRAM LEDriving H7. Так что, я полностью открыт для этой темы. Но, если в случае с галогеном у меня даже не возникало сомнений по поводу правильности принимаемого решения, то в случае с ксеноном такие сомнения имеются. P.S. про цены. D3S OSRAM Night Breaker Laser Xenarc Next Generation (интересно, какой длины будут названия лет через 5?..) у нас сейчас стоит 135 евро за пару. Даже если бы альтернатива предлагалась совершенно бесплатно и разница в затратах таким образом составляла бы все 135 евро, я всё равно не понимаю дискуссии на эту тему - тему безопасности. Вы оцениваете жизнь и здоровье себя и своих близких в 135 евро? Серьёзно?!.. Тогда мы, вероятно, говорим на разных языках. Потому что я считаю, что экономия на свете, тормозах и шинах - это неправильная экономия. Лично мне интересно, а есть ли ЛУЧШИЙ свет взамен D3S (но он при этом вовсе не обязательно должен быть более дешёвым)
Владею именно этими лампами Exuan d1s. До этого были ещё леды от bullvision - сдохли через день, вернул обратно. Ексуан реально топчик. Стоят на Опель Астра джей.
Андрей, спасибо! Хотелось бы увидеть сравнительный тест с лампами H4 и H19, на фаре Лада Гранта FL. Какие LED лампы на этой фаре будут хорошо работать, например PHILIPS Ultinon Pro9000???
Будущее с лампами D серии наступило года 2 назад.Просто тогда все кипятком делали от ламп F1,5,105...которые рядом не стояли с лампами D серии!Специально купил хваленые F и D серии.На F сразу сдох кулер на одной лампе,свет никакой,куча каких-то соплей,блоки, переделай все а потом ищи куда это распихать...D серии лампы D2S служат по сей день,свет шикарный,никаких соплей и переделок,все в родные фишки подключается.Странно что эксперты в поисках света нашли эти лампы спустя несколько лет😂
Мне не понятно как можно просто так заменить ксеноновую лампу на светодиодную? На ксеноновую подается высокое напряжение 25000в а на светодиодную всего 12в
Кстати, самая лучшая линза для светодиодной лампы - это KOITO!!! В одном из прошлых видео, несколько лет назад, Андрей делал сравнительный тест этой линзы с hella 3r, но почему-то только на галогене и ксеноне!... По этому тесту видно, что линза имеет ультросфокусированное "горячее пятно" у центра и галоген светит просто точкой. Так вот, диодная лампа в такой линзе светит просто божественно!!!! Распределение света - на уровне хороших билед-модулей! Андрей, сделайте, пожалуйста замеры этих диодных ламп, не только Hella 3r а еще и KOITO Q5! И покажите разницу! Можете подкинуть для сравнения любой билед! ПС На правах идеи для следующего видео!))))
Я за тест D1S, к тому же сам катаюсь уже более 2х лет со светодиодные лампами в классической ксеноновой хелле.
Вынужден признать, что при замене ксенона на лэд, зимой фара стала подвергаться обледенению. С ксеноном из-за высокой температурой нагрева таких проблем не было. В итоге зимой получил обледенение фар и ухудшения света, в остальные сезоны года все хорошо.
В дальний поставил лед и он когда руку прикладываешь к фаре, греет сильнее чем ксенон в ближнем! Почему так?
@@КлопЦиклоп-ч6н потому что ксенон в линзе. Если у вас ксенон стоял в дальнем без линзы, то вас ненавидели все встречки.
Полезный тест! Обязательно тестировать в Хелла 3R. Интересно, какая яркость будет в нормальных линзах,а не в ущербных от Тойота Камри
тут больше имеет смысл только если с линзой от немцев еще глянуть разницу.
@@patrick3851 тут есть смысл ещё и с штатным диодным светом сравнить на линзах без охлаждения( типа кашкая, Тойота и т.п), с диодными линзами базового уровня и т.д.😁. Но вряд ли у Андрея имеются такие ресурсы, поэтому ждём теста того,что у него есть в наличии. И за это огромное спасибо, такого правильного контента про авто свет мало очень
@@liftConnect тоже верно про штатный лед, но тут уже сложно будет найти одинаковые фары на ксеноновой линзе и штатном светодиоде
там норм линза в тесте, это Koito T )
Чем она плоха?
Из минусов: 6000K, против 4300K у штатной лампы Osram Original или Philips Xenarc.
И много света снизу не нужно - будет эффект самоослепления (как от мощных ПТФ). Глаза начнут подстраиваться под яркий свет близко к авто, а вдаль будут видеть хуже. Собственно, это беда многих LED-ламп в линзе - слабый хот-спот и много света внизу.
Из плюсов: LED не только ярче по всем точкам, у него хот-спот сильно ярче ксенона, что очень положительно скажется на видимости вдаль (прям под линией СТГ).
А температура внутри выше же от LED и отражатель начнёт быстрей тускнеть или нет?
@@ЕвгенийДмитриенко-р6ф наоборот, ксенон половину света в виде тепла излучает, а лед, греется заметно меньше ибо больше у него кпд, и именно в свет энергия преобразуется, а свет хоть и греет, но меньше.
Согласен, граница между зоной освещённости и темнотой (ближний свет) у LED намного заметнее. Плюс надо учитывать, что у людей с проблемами зрения, в сырую погоду яркий свет LED может вызывать эффект чёрно-белого телевизора.
@@denislokator согласен, про спектр излучения вообще ни слова. Эффективность led в тумане и условиях отличных от идеальных - это вопрос.
Больше 5000 не ставлю ни в авто ни домой, нашёл диодные лампы на cree xhp70.2 5k, все бы хорошо, но в дальнем свет как то не так фокусируется 🤔
Очень нужный тест в современных реалиях! А D2S обязательно надо протестировать! Лайк+++!
Китайцев обязательно нужно проверять.
Пишут они красиво то, что хочет услышать покупатель.
Однозначно тестить, даже если характеристики ламп примерно одинаковые.
Очень интересует D1S …
Да, и пожалуйста не забудьте показать как светит дальний свет…
Есть фирмы которые дорожат репутацией и хотят работать, китайские. Их не мало, они по качеству наступают на пятки филипсам, осрамам, а стоят в 3 раза дешевле.
К меня D1S, в инсигнии, ближний бомба однозначно ярче! Ну а дальний, по моему мнению был лучше на ксеноне, но вполне достойный
@@ДенисКорнеев-щ7э приветствую, ты лёд лампы поставил?
@@ДенисКорнеев-щ7э Дальний не мог быть лучше на ксеноне, так как лампа не меняет своей яркости, а двигается шторка внутри фары. Так что если ближний ярче, то и дальний однозначно ярче.
@@xvovanxxvovanx7929 это так неработает ,у него когда дальний вкл биксенон светит и вкл обычная лампа как на весте одновременно!
Спасибо Андрей за вашу проделаную роботу,она очень полезная для автомобилистов! Делайте пожалуйста тесты слинзами Hella.Ребята поддержите лайками кто хочет посмотреть тесты новых ламп c линзами Hella!
Заказал сразу после выхода ролика на Туарег с цоколем D3S. Подтверждаю, что светят отлично. Спасибо за тест!
Здравствуйте! ЛУЧШЕ СВЕТЯТ ЧЕМ ШТАТНЫЕ КСЕНОН? На своем туареге нф не нравиться ближний свет фар ксенон d3s! Если смысл менять? Если да, то можно ссылку на лед
Очень интересно было бы посмотреть разницу с цоколем d2s
Дерьмо
поставил светодиоды в туарег с дла, ближний стал получше,но слепит встречных водителей ( моргают часто), дальний хрень полная( по моему на ксеноне был получше), в итоге поездил пол года, решил вернуться на ксенон.
А что за модель ставили? Да есть такая проблема у старых Лед. Сейчас у MTF есть модель модулей лэд - Найт Асистант Макс Бим. У них решили сделать не широкий луч, а как у ксенона в центре основной поток света, как требуют европейские нормы для ближнего света авто. У них даже на коробке упаковке есть изображение как светит модуль
Полезный выпуск👍👍👍
Сам езжу на китайских лёд, купил два года назад самые дорогие с блоками на 45w у друга стоит ксенон, мои светят более приятно и ярче.
Приятно не значит ярче и наоборот.
Да. Тест остальных лёд ламп в линзе нужен обязательно.
Добрый день. Спасибо. Пожалуйста протестируйте d1s. Hella 3r очень популярна в ретрофите и цоколь d1s тоже. Тест очень нужен для тех, кто точно хочет знать как лед лампы будут светить в массовом сегменте.
Я на ягуар xf поставил диоды. Супер! Строго рекомендую!
Уже год катаюсь на подобных лампах. Только с одной тепловой трубкой. Делал в том числе фото-тест света при одинаковой экспозиции. Да, светят ярче. Однако то что не падает ток с прогревом - есть вероятность что в лампе нет термоконтроля! Разберите хотя бы одну и заснимите пожалуйста электронику. В моих она примитивная. Ну и плюс довольно высокая температура света в определенных условиях нивелирует всю яркость)
Андрей, спасибо за обзор. Ждал. Но я все-таки покритикую (обоснованно, а не ради хейта). Не раскрыты некоторые вещи и на мой взгляд - они важны. 1) Дальний свет. Если почитать отзывы про эти лампы, то среди хвалебных од красной линией проскакивает информация при слабом дальнем - почему не проверяли дальний, мне не понятно. 2) Это уже проверить тяжелее - ресурс. Ксенон служит очень и очень долго. Диодные лампы оснащены куллерами высокооборотистыми, которые крутятся в агрессивной среде (температурный режим лето/зима) - как долго проживут куллера? Ведь жизнь куллеров = жизнь лампе. 3) Я понимаю, что выбрали цоколь под имеющуюся фару, но это совершенно не популярный цоколь, который характерен для японопрома. Самый популярный - это Д1С, который на всех европейцах почти. 4) Есть диодные лампы МТФ киберлайт - они стоят 6500 за комплект, там заявлено 45вт. Блок розжига ксенона 35вт. Собственно погорит ли блок от такого. Ну и в целом тестировать надо было не ноунеймы с али, а именно серию киберлайт от известного у нас производителя. Именно за счет заявленных требований и хоть какого-то имени. Считаю, что критика обоснованна и не считайте ее хейтом.
Добрый день. Спасибо за развернутый коммент. Дальний свет буду проверять на D1S и H3R линзе, в ближайшем видео так как у тоеты стоит монолинза.
Касаемо брендов, так большиство из них просто продает по вдвое большему ценнику продукцию с алишки. Что собственно и показывает ваш пример с лампами за 6000р
Продукция с Aliexpress сейчас имеет лучшее соотношение цены и качества, по этому лампы продаются оттуда сотнями комплектов в день, покупатель голосует рублем.
@@Test_Lab тут не в цене дело, а скорее в гарантии. Понятно, что МТФ - это такой же китай, который продается под видом кореи. Но у него реально есть хоть внятная гарантийная политика. А гарантии али - не существует. Да и речь в целом не про бренд, а про модель мтф киберлайт. Весь драйв 2 завален отзывами типа:"это самые яркие диоды из всех представленных на рынке" и при этом они действительно самые дорогие на рынке подобных ламп.
Долждались! Ура ура! Тест отличный, видна прибавка в 1.5 раза точно, теперь осталось дождаться когда китайцы поставят туда чип с 4300К ибо в Питере с 6000К ездить не комильфо и казалось что света даже меньше. Ну и конечно «нора» в вашем тесте это тень вблизи фары, в жизни периодически напрягает, не хватает вблизи авто плотной заливки.
Птф тебе в помощь
4300 уже есть аозум а5+ свет шикарный
@@RSL____007-m6r
Так это уже готовые лед модули.? Хотелось бы отдельно лампы 4300К
Интересное конечно видео! Но для полноты эксперимента хотелось бы проверить эти лампы в линзе Биксеноновой! Хочется увидеть разницу дальнего света. Спасибо
Спасибо за тест, побежал покупать.
В продолжение спустя 3 месяца эксплуатации перегорела одна лампа!!! Читаю отзывы многие пишут, что на 2 месяц уже перегорают!!!
Примите к сведению.
👍👍👍Лайк в карму за неутомимость и компетентность!!!
Ждём новых тестов!
Надо сделать тест D2s обязательно
УРАААА АА, Наконец-то, дождались. Да тут и так все понятно что эти лампы будут светить достойно на всех цоколях. Спасибо вам огромное.
Я долго ждал подобного ролика и о чудо))) спасибо большое… сразу же заказал по вашей ссылке
Очень интересно посмотреть на d1s, в том числе в режиме дальнего света. Будем ждать!
Потребляемая мощность не изменяется и одинакова, потому что блок розжига питает не лампу, а высоковольтную катушку, которая по сути всегда потребляет свой максимум.
А лампа питается уже от катушки, которая по сути является постоянным источником питания. А дальше уже преобразователь самой лампы может регулировать питание лампы.
Андрей, просьба повторить тест на биксеноновых линзах с замерами как для ближнего, так и для дальнего. Есть опасение, что на дальном будет провал по центру.
Вы часто включаете дальний? Мне вот без разницы как светит дальний, я за год включал раза 2-3 его, зачем он вообще нужен в городском потоке...
@@andyfr0富吉 Да. Регулярно езжу за городом. Освещения на дороге нет. У меня авто с DLA - динамический дальний. Поэтому вопрос дальнего для меня актуален
@@Serhii_Velikanov Только ксенон, в приоритете должна быть острота. Лед жестко, прям фатально лажает. Ставим ксен и радуемся, только ксен лампа должна бы фирменная, на хелла 3р отлично себя показывает.
@@nukulay2496 Согласен, так и езжу.
@@nukulay2496 может лампы правильные подобрать , чтоб не лажали ?
Огромное спасибо. Долго искал именно такой тест чтобы без колхоза д4с поменять на лед... И кстати именно на камри. Родные тойотовские ксеноновые лампы отлично светят не более 4 лет и до 80 тысяч пробега. А сейчас родные очень.. очень дорого и мне уже попался брак прослужили полгода и одна потухла. Искал альтернативу. И получил все ответы. Спасибо.
будем ждать тест таких ламп но 4300к
После вашего теста перестал сомневаться про Led лампы. Теперь точно заменю штатный ксенон на Led. Огромное спасибо за обзор
👏отличный тест! И правда будущее рядом) только не 6000К пожалуйста! 😬 искал недавно, вроде есть и на 4300.
Умрёт мой ксен- поставлю диоды однозначно!
Штатный ксенон вроде 5000-5500
@@mrregik 4300к
@@Your_Shadow_N бывает 4800 и больше
Очень благодарен за интересные тесты.
Смотрю уже несколько лет, несмотря, что али в Крым забанен.
Очень много полезного почерпнул из твоих роликов, за что очень благодарен.
Минусы обзоров: много слов, много повторов в одном ролике, если убрать процентов 30 воды, будет ближе к идеалу, и соответственно больше просмотров.
Ну я так думаю.
Длинную чепушню не смотрю принципиально, нет на неё времени.
Просьба, думаю, народ поддержит, а ты нам поможешь.
Светодиодные лампы в габариты, вместо дхо, достаточно яркие и надежные, чтобы не включать ближний свет и не изменять конструкцию боливара.
Также светодиодные лампы в фонари заднего хода, с хорошим светом, и хорошим откликом камеры заднего хода.
И обд2 нельзя забывать.
Заранее благодарен.
Желаю от души удачи и развития твоему полезному труду.
С уважением
Николай. Севастополь.
Николай Ставрополь, у народа встречное предложение: в башку себе поставь светодиоды вместо габаритов.
Когда уже вас, сук, начнут поголовно лишать прав за колхоз...
Спасибо за тесты. Год назад заменил штатный ксенон на подобные d2s светодиоды и даже невооружённым глазом видно что лед лампы светят лучше. Теперь ещё и в цифрах более ясно на сколько лучше
Они не могут светить лучше, вы слепые и Андрюша тоже. Диоды светят ярко перед машиной, а у СТГ проигрывают ксенону, и в горячем пятне проиграют тоже.
@@AlexanM89 на диване удобнее устраивайся.
@@AlexanM89 я раньше тоже так думал... Но факты говорят об обратном. Если бы диоды были хуже ксенона то я не стал бы ухудшать свет на своих авто. Вам просто необходимо пройти все стадии принятия как и я их прошел когда то... У меня 4 авто в семье и вместо ксенона и галогена во всех авто стоят диоды
@@---nt6jw Ну вы все слепые, что мне еще сказать.
@@AlexanM89 это один из основных признаков шизофрении когда кажется что все вокруг странные, на самом деле как раз наоборот
Офигенно! Теперь поменяю свои D4S на эти лампы! Ураааааа, и за адекватные деньги)
Благодарю за ролик !👍🤗
Ждём теста d2s
Стоят подобные диоды
Светят по лучше ксенона
Но температура 6000к даёт о себе знать в сырую погоду
Плюс в режиме дальнего света по моему мнению проигрывают ксенону - нет точки концентрированой, огромное пятно и как дальний свет это уже не очень
Цоколь d3s
Отличный тест, спасибо.
Традиционно - нет замеров выше СТГ. Мы же не хотим слепить встречных - надо замерить изменения.
Тест D1S нужен.
И дальний тоже протестировать.
Толи специально опускают этот важный момент, толи считают, что это неважно, главное стг и яркость
Лампа в линзе, СТГ от шторки, откуда засвет будет? это же не рефлектор, не путайте
@@npobodok_4587 речь о том, что автор в принципе не меряет изменение освещённости выше СТГ.
И все восторги по поводу любых ламп основываются на прибавке света ниже СТГ.
А что там выше - ему не интересно.
@@Ivan.Goryanin Вы вообще понимаете принцип формирования СТГ в рефлекторе и в линзе? Линзы практически не подвержены этому "паразитному" явлению. Повторюсь откуда в линце взяться засвету? Ответ: не откуда. Точка.
@@npobodok_4587 Имею представление.
А Вы читать умеете? Я где-то написал, что мой комментарий касается конкретного теста?
Автор канала в принципе не измеряет изменения освещённости выше СТГ. И это плохо. Точка.
Езжу примерно с такими с зимы, всё устраивает(но как всегда охота ещё лучше🤣😉)...в паре с туманами👍нет этой тени(норы)почти!
Жирный лайк за видосик!👍🖐
Очень информативно и познавательно, тест D2S ОЧЕНЬ НННАДА!!!)
Ну наконец-то !!! Пришлось заходить в ютуб по 10 раз на день)) спасибо за полезный обзор!
НАКОНЕЦ-ТО!!!!))) СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ!))👍
Запихните ещё их в рефлекторную оптику)) написано же D4S/D4R 😁
😜
@@Test_Lab я уже успел машину продать и другую купить 🙂
А я вам говорил - оооооооочень яркие!)
Это представляете, вы их с Филипсом сравниваете, а у меня обычные с АлиЭкспресс стояли 🙂
Там просто бездна между ними!!!)))
В рефлекторе однозначно нужен тест d2r,d4r
Плюс за рефлекторку!
Присоединяюсь, D2R протестить в рефлекторной оптике
Конечно надо снять тест остальных ламп. Что вообще по мощности в описании и по факту.
мощность на лабораторнике покажет только потребляемую блоком розжига(со всеми лампами будет одинакова), что там на самой лампе - только врезаться в проводку с БР-Лампа
Спасибо за видео! Ждем теста в линзе Hella 3R
Сценарий прописан уже лучше. Смотреть приятно
Спасибо большое за тест. У меня ксенон в рефлекторной фаре D4R (штатный) , если возможно, сделай тест для рефлектора!
Все отлично работает(галка, яркость), год проездил с лед лампой вместо штатной d4r, но все же по итогу сделал ретрофит на билинзу, свет стал ещё лучше.
Соглашусь с итогами теста, так как в личном авто тоже лед лампы с «алика» и стоя во дворе с о включенными фарами ко мне даже сосед на шкоде октавии а7 подходил поинтересоваться, что я туда запехал, так как свету больше, чем в его шкоде со штатным ксеноном.
Очень жду тест с D2S !
Большое спасибо за тест. Всегда полезная информация. Теперь точно откажусь от ксена. Мало того ,что светят плохо, ещё и живут не долго при таком высоком ценнике . Супер. Спасибо
Ксенон как раз живёт долго ( у меня 6 лет проработали китайские лампы под цоколь Н11, сейчас созрел на диоды). Как 2 месяца поставил диоды F5D, по сравнению с 6ти летней ксеноновой лампой, диодная по ощущениям светит процентов на 30 ярче, по ресурсу вопрос открытый
@@ЕвгенийР-х3п ну как бы у меня примеры есть. И китайский ксен стоял- норма. И родные 10 лет, но уже не то. Тут столкнулся с дорогущим оригиналом.)) Прослужил пол года. Как то так. Я писал именно про свой случай.
Отличный результат!!!
Очень долго думал брать-не брать - теперь точно знаю - хочу взять. Единственное, у меня стоят D3S, и хотелось бы увидеть, как они (ну или из вашего наличия - D2S) дружат со штатным блоком розжига.
Тест остальных ламп можно провести короткий: например токопотребление, и "дружбу" со штатным блоком розжига...
Ну и не раскрыта тема с СТГ и яркостью на bi-xenon
C D3S норма! Хотя лампы пришли без джамперов, как на сайте заказывал. Поставил - день и ночь! супер! Посмотрю сколько проходят..
@@ПроБолидинетолькоещё ходят? 😁
Наконец то!!! А эти лампы посвежее тех что я ставил (с одной тепловой трубкой) но заявка в 45 ватт явно маркетинговая... Но думаю что светят примерно также, при этом явно ярче ксенона! Плюс этой конструкции в отличие от билед линз - что всегда можно вернуться к штатному ксенону и не бояться "облав" от ГИБДД.
За видео спасибо и лайкос!
Однозначно надо тестить.
А годятся ли лэд d1s на биксенон?
И не будет мешать обманка когда линза будет поворачивать вправо и влево и вверх вниз?
У меня d3s стоят, только aozoom фирма, они без проводов и блоков, все встроено и ошибок не выдаёт. Болт он встаю короче ничего крутить не надо.
Годятся,не мешает. Езжу 1,5 года на Шкода суперб
Я себе d1s поставил, четко все
На Mercedes CL w216 мешает этот блок. На GL x166 без проблем так как там фара больше. Но есть LED где этот блок встроен в сам LED и он таким же размер как на обзоре.
В Opel Astra gtc в afl фарах стоят именно эти же лампы что и в обзоре - Exuan. Блок лежит прямо за лампой, первое время опасался, но езжу уже пол года и видимо повороту он не мешает.
Покупал лед лампочки на али с цоколем d1s на w212 , пол года назад. Лампы брал с встроенной обманкой так как линзы поворотные и внешний блок обманки мешается. Машина 2011 года и фары чуть мутные были. Ксенон в них сгорел наверно от старости и светило еле еле. После установки лед ламп эффект был колосальным, светило очень ярко, даже на мокром асфальте видно было хорошо, свет был на уровне новых мерседесов с лед оптикой по яркости. Но через месяц заметил что яркость снизилась. Эфория и радость тоже прошла. Сейчас свет есть но как бы нехватает его уже. Думаю что на новом ксеноне яркость так быстро не упала бы.
Добрый вечер Андрей. Хотелось бы увидеть тест с D3S. А так как всегда обзор "ОГОНЬ"!
Ребят, ставьте диоды, свет как минимум в два раза лучше. Ставлю уже вторые диодные D1S , первые брал за 2, вторы в районе 4х свет отличается как и мощность. Стоят линзы Hella 3R , свет стал хорошим, особенно на мокром асфальте заметно, ксенон стоял philips xtreme vision, не светят вообще!
D2S ОЧЕНЬ нужен тест !!!
Поставил 2 года назад вместо галогена f5c на mazda CX 5, до сих пор радует. Светит просто огонь 🔥. Led радует очень последнее время. Андрей пили ещё замеры
Андрей, огромное спасибо за тест! Пророчество сбылось... новый король затмил старого. Хотелось бы узнать температуру на отражателе в сравнение с ксеноном, будут ли отражатели служить дольше с LED. Мы все знаем как они горят с ксеноном. Спасибо.
Лед вообще не нагревают отражатели. Из-за этого даже есть проблема с запотевание фар, когда охлаждение диода находится снаружи фары.
Светодиодный чип разогревается примерно до 110-120 градусов, а на лампах с хорошим охлаждением меньше 100. Отражателю ничего не будет.
В ксеноновых лампах рефлектор и стекло фары умирает не о температуры а от ультрафиолета. Снаружи стекло фары защищено о него специальным лаком а вот изнутри нет.
Доброго вечера!
Да, по D2S.
Заменю линзы и закажу LED.
Очень интересен тест в линзах Хелла 3R)
"Наклейки здесь не просто так, чтобы руками не лазили, а то шарахнет..."*трогает блок и разъёмы руками🤣
Обзор хорош, как всегда.
После запуска и наличия нагрузки (лампы) напряжение снижается до 35 вольт примерно
Если можно, интересует тест диодных ламп в цоколе HB3 для рефлекторной оптики.Дело в том, что правдивых обзоров на такой цоколь, практически, нет. Хотелось бы увидеть результаты испытаний именно от Вас, как от Специалиста.
👍спасибо за обзор, недавно приобрел на Opel Astra j комплект Led ламп D1S взамен ксеноновых ламп, результат оправдал все мои ожидания, света стало достаточно.
Вот бы ещё эти лампочки были 4300К или хотя бы 4500К, но ни как не 6000К!
Это мой аргумент за ксеноновые лампы.
а чем плохо 6000к ?
Кому-то нравятся перламутровые пуговицы)))
@@Walerdos007 понятия не имею. У меня 4300К, мне нравится.
@@Walerdos007 Это не 6000 плохо, это наши глаза плохо видят при таком синем спектре, солнечный свет по температуре примерно 5000, и мы с ним живем уже достаточно долго, сами понимаете, привыкли!)))
@@General_MopoZ ответ достаточно поверхностный, это вопрос безопасности вождения, особенно в сырую погоду.
Спасибо за этот обзор. Сразу решил заказать себе такие на avalon 2011 года на нем фары подобные как на этом тесте, получил, подключил, все загорелось, но возникла загвоздка, разъёмы в фару никак не влазят, там место немного поменьше видимо, теперь думаю как разъёмы вынести за фару)
Спасибо за обзор. Очень хотелось бы тест подобных ламп для рефлекторных фар с штатным ксеноном, в частности d4r.
Рефлекторные ксеноновые фары, это более редкое явление, чем линзы, поэтому автору канала нужно ещё такие фары купить если не имеет.
Да, и в фарах D2R, например от Pathfinder'а.
Neolux/mtf тоже стоят конь, но они хотя бы светят более менее. На фоне цены за бош осрам, проще выбрать китайский лед если новые лампы надо брать. Ждем d2s, т.к на нем альтернатив нет. Еще фотки сравнения светового пятна на прикрытой диафрагме сравнить бы. Ксенон заливает все ровным светом, от диодов пятна, блики и пересветы. Ну и 4100к ксенон оч приятный на любых покрытиях, диоды уходят в 6000к что круто по сухому и может быть отвратно по сырому асфальту
А подключение производить только через блоки розжига? Или можно без них?( Перепаять паяльником)
Только через блок,там все фишки становятся без проблем!
Тогда вопрос, лампа 45-50 w(не важно) ,а блок розжига ксенона у меня 40w, по логике вещей,лампа не доберет нужного напряжения!???? Много тестов видел,соединяли напрямую, без блоков розжига, даже в инструкции написано было, почему здесь с блоками,не понимаю....((((((( Может я не прав,объясните?!
@@ДмитрийШустиков-с9ж У меня штатный блок розжига,рено сценик 2,рейстал,просто вставил в фару и подключил,все работает,цоколь d1s
Езжу на led с AliExpress. D3s цоколь. Passat b7. Лампы bullvision. Поставил в сентябре 2021. До сих пор езжу, лампы не деградируют. Свет видно сразу, что ярче. Тем более после старых ксеноновых ламп.
Тест очень в тему. Многие, на том же drive2, не соображают как работают линзоваоная оптика. И тупо кидают помидоры, мол слепит, колхоз и тд. Ну что по факту? Такая же стг как на ксеноне. Свет действительно ярче. Цена ниже. Срок службы? Ну год они уже ездят.
СТГ на линзованной фаре может быть сильно испорчена дефектным плафоном ("стеклом") фары.
У меня Гольф-7 на D3S ксеноне.
Через пять лет поликарбонат "стёкол" фар так покрылся микротрещинами, что свет стал жутко рассеиваться. Лампы я поставил новые OSRAM Night Breaker Laser Xenarc - стало только хуже. Шикарно освещалось всё - лесополосы, глаза встречных водителей, самолёты... Только не дорога.
К тому же, линзы покрылись каким-то белым налётом.
Сперва возникла идея заменить только стёкла. Заодно и помыть линзы на разобранных фарах. Купил китайские стёкла (оригинальных не бывает в продаже), но так и не удалось распаять фару! Только изуродовал весь корпус. Просто это кажется только в интернете. А на деле...
В общем, снял свои блоки розжига, ещё новые хорошие лампы, а фары выкинул на помойку.
Купил пару новых оригинальных VALEO без начинки за 700 евро.
Поставил в них свои потроха - свет снова идеальный.
Так что...
С таким дефектом, как был у меня, ни LED лампочки не помогли бы, ничего.
В общем, линза - не панацея.
Это так, "линзодрочерам" на заметку 😉
(не принимай на личный счёт)
@@Alexey-h1g Ну оно и понятно, что на стг влияет стекло. Собственно для этого на штатный ксенон с завода устанавливают фароомыватель.
@@Temgek понятно, что понятно.
Просто ты затронул тему LED-троллей, которые ничего не соображают в линзованной технике.
А я тебе говорю, что линза - это не панацея. Это далеко не означает, что можно ставить что хочешь и типа всё равно там всё будет светить правильно, ибо тупо линза, тупо шторка, отсекающая верх луча - и всё.
Так?
Ни хера не так...
Спасибо за тест. НО! Говорят у ксенона более ровная заливка и теплее температура, что приятнее глазу. Что скажете? Светодиодных ламп 4300 я не встречал
Искал недавно , появляются!
Я бы взял 5500 край
У меня под цоколь HB3 стоят в линзе диоды К5С 4300к их плюс в том что отличная видимость в любую погоду, а чем выше температура свечения тем больше свет отражается например от мокрой дороги и светит ярче вроде бы, но освещает дорогу хуже 🤷
@@---nt6jw это я знаю. У меня ксенон 4200, я бы при желании даже 3800 себе поставил. Ещё комфортнее было бы. А по поводу диодов, есть большой вопрос в плане равномерности заливки светом
@@---nt6jw говорят с ними надо манипуляции какие то делать для обхода БК, иначе в ошибку падают?
@@patrick3851 у меня на двух тойотах, Сузуки и Киа не было таких проблем. С "вагами" и фордами слышал что такое бывает
А еще вопрос по долговечности - сколько прослужит светодиод в сравнении с ксеноном?
А засветы на встречку почему не измерили ? Или в следующем видео будет: "Отличие дешевых LED ламп D4S из китая от оригинального ксенона " ?
Подозреваю, из-за особенности отсечения света в линзе.
Линзы жрут любой источник света, это же не рефлектор, лишнее в линзе отсекается шторкой, так что ослепление встречки на линзе не будет отличаться при замене источника света. Будет отличаться только при замене/повреждении самой линзы.
Плюсую. Т.к. яркость стала выше то и засветы за стг стали выше. Насколько выше? Может уже вне допуска стали
Поставил светодиодные лампы д3с вместо штатных ксеноновых полтора года назад. Свет радует. Ни капли не пожалел. Смысла не вижу покупать дорогой ксенон.
2 преобразования получается. с 12В на киловольты и обратно на низкое напряжение. может есть комплекты в которых блок розжига не участвует
что это даст, кроме появления ошибки по фарам?
@@MrIbra78 канбус решает и эту проблему
@@igr00 я не про решение проблемы) непонятно зачем её создавать, в чём преимущество прямого подключения без блока розжига?
Разве что, возможность продать блок розжига) но потом всё равно искать сгоревший, вместо заглушки, колхозить ещё с подключением плюс обманки ставить. Имхо, не стоит это того.
@@MrIbra78 на D 3 S,например, блок розжига уйдет вместе с оригинальной лампой.
@@igr00 нет) это не блок розжига, это игнитор. Такой же, как и на d1s/d1r.
На рав4 пятом можно заменить штатные светодиоды в рефлекторных фарах? А то штатный свет там ещё хуже чем на галогенках.
Главенствующий вопрос - вопрос надёжности. Штатные ксеноновые лампы работают ~80-100 тыс.км (8-9 лет при пробеге 8-10 тыс.км в год), а вот LED-лампы нередко работают всего год-два. Если надёжность будет как у ксенона, значит будущее точно наступило.
8-9лет, это если ксенон не включать!🤣🤣🤣
13 лет светит и посадки нет. Так что рот мой
@@krutik-wg3ui Даже сами производители заявляют около 2000 часов работы, причем к этому моменту яркость уже заметно меньше. Так что 3-4 года и лампы лучше заменить. Нет, они конечно могут пробегать и 100 тысяч в особых случаях, но светить уже будут отвратно, при замене на новые разница будет очевидна.
@@General_MopoZ да, именно 8-9 лет. У меня оригинальные филипсы д1с поставленные на заводе светили 11 лет. Только на 12 год существенно пропала яркость. Автомобиль естественно оснащен автосветом и ксенон по сути включается только в темное время (ну точнее когда машина решит, что темное время), но даже сейчас они светят лучше галогена.
@@Styrmpanztiger вы забываете какой Сейчас год, и ещё что сам блок питания теперь рассчитан на 1500 часов . можете глянуть на маркировки на баластах 45AC 1500ч по крайней мере это на его балласте в тесте.
Полезный тест. Обязательно нужно с д2с сравнить, они же немного поярче чем д4с
Спасибо за тест и проделанную работу! В том году брал Филипсы за 10 к пара. Сейчас скорее всего возьму леды.
А что случилось с Филипсами? За год потеряли яркость, или, что очень маловероятно , сгорели!?)))
@@igr00 С филипсами случилось подорожание) и на фоне диодных ламп выглядят они не так уж привлекательно. А что касается моих ламп, светят пока что отлично 👍 Я в своём предыдущем коменте имел в виду на другой а/м вместо брендового ксенона буду рассматривать диодные лампы.
Очень интересно посмотреть как светит дальний в линзе, с этими лед лампами
Мужики как правельно настроить обманку и как понять что ставить, и не погорят ли модули при переключениях обманки бмв е70
"Оригинальный" ксенон всегда светит так себе. Он рассчитан на максимальный срок службы, а не яркость (то же касается и галогена).
Возьмите на тест продвинутые серии фирменных ламп. Например, OSRAM Night Breaker Laser Xenarc на любом удобном для Вас цоколе.
Вот это был бы действительно интересный тест!
Потому что, пока машина новая и на гарантии, никто не лазит в фары своими ручками и что-то допиливает, согласитесь.
Только когда машине уже 5-7 лет, когда сменился 1 или 2 владельца, когда фары подустали и когда, наконец, одна из родных лампочек вышла из строя - вот тогда и встаёт вопрос замены. Но МАЛО-МАЛЬСКИ понимающие люди не берут оригинальное (для завода) исполнение тех же OSRAM, BOSCH или PHILIPS, а выбирают из продвинутых серий для рынка запчастей.
Судя по Вашим результатам, даже продвинутая ксеноновая горелка уступит светодиодной. Вопрос остаётся лишь - насколько. Ибо тот же Laser Xenarc тоже обещает "+200%" к стандарту (хоть верится с трудом), но всё же?
Стоит ли тогда из-за оставшихся 10-15% прибавки мощности вносить нелегальные изменения в конструкцию автомобиля или всё же нет? Тем более, Вы сами знаете, что не яркостью единой жива автомобильная фара. Непрекращающиеся дискуссии по поводу спектра цвета, качества освещения в дождь, тоже вносят свои коррективы в данную тематику.
Кому-то может показаться, что я топлю за ксенон :)
Я не топлю.
У меня два автомобиля - один на родном ксеноне D3S, а второй переделан с галогена на LED OSRAM LEDriving H7.
Так что, я полностью открыт для этой темы. Но, если в случае с галогеном у меня даже не возникало сомнений по поводу правильности принимаемого решения, то в случае с ксеноном такие сомнения имеются.
P.S. про цены.
D3S OSRAM Night Breaker Laser Xenarc Next Generation (интересно, какой длины будут названия лет через 5?..) у нас сейчас стоит 135 евро за пару.
Даже если бы альтернатива предлагалась совершенно бесплатно и разница в затратах таким образом составляла бы все 135 евро, я всё равно не понимаю дискуссии на эту тему - тему безопасности.
Вы оцениваете жизнь и здоровье себя и своих близких в 135 евро? Серьёзно?!..
Тогда мы, вероятно, говорим на разных языках. Потому что я считаю, что экономия на свете, тормозах и шинах - это неправильная экономия.
Лично мне интересно, а есть ли ЛУЧШИЙ свет взамен D3S (но он при этом вовсе не обязательно должен быть более дешёвым)
Hella 3r обязательно надо затестить
Здравствуйте. Отличный тест. Жаль что по ссылке только d3s цоколь.
Уже появились все цоколя
Самый народный канал! Благодарю!
Интересно было бы взглянуть на диодные лампы вместе ксеноновых в D1S
Ок. сделаю тест
Спасибо за тест. Информативно. Интересно, что эти лед лампы покажут на блоке розжига с али экспресс
Владею именно этими лампами Exuan d1s. До этого были ещё леды от bullvision - сдохли через день, вернул обратно.
Ексуан реально топчик. Стоят на Опель Астра джей.
Наконец, дождались. Спасибо Вам!
Андрей, спасибо! Хотелось бы увидеть сравнительный тест с лампами H4 и H19, на фаре Лада Гранта FL. Какие LED лампы на этой фаре будут хорошо работать, например PHILIPS Ultinon Pro9000???
Интересно, а есть такие же лампы H7
Будущее с лампами D серии наступило года 2 назад.Просто тогда все кипятком делали от ламп F1,5,105...которые рядом не стояли с лампами D серии!Специально купил хваленые F и D серии.На F сразу сдох кулер на одной лампе,свет никакой,куча каких-то соплей,блоки, переделай все а потом ищи куда это распихать...D серии лампы D2S служат по сей день,свет шикарный,никаких соплей и переделок,все в родные фишки подключается.Странно что эксперты в поисках света нашли эти лампы спустя несколько лет😂
Да, надо тестировать, очень жду D2S!!!
Мне не понятно как можно просто так заменить ксеноновую лампу на светодиодную? На ксеноновую подается высокое напряжение 25000в а на светодиодную всего 12в
Кстати, самая лучшая линза для светодиодной лампы - это KOITO!!! В одном из прошлых видео, несколько лет назад, Андрей делал сравнительный тест этой линзы с hella 3r, но почему-то только на галогене и ксеноне!... По этому тесту видно, что линза имеет ультросфокусированное "горячее пятно" у центра и галоген светит просто точкой. Так вот, диодная лампа в такой линзе светит просто божественно!!!! Распределение света - на уровне хороших билед-модулей! Андрей, сделайте, пожалуйста замеры этих диодных ламп, не только Hella 3r а еще и KOITO Q5! И покажите разницу! Можете подкинуть для сравнения любой билед! ПС На правах идеи для следующего видео!))))
Как все это запихать в фару чтоб не болталось? и как лампа будет отводить тепло, фара же герметична? эти вопросы бы обсудить
Полезная инфа. жду D2S
У меня на Ауди стоят похожие Д1с с обманкой . Всё четко работает , граница на месте .
Тест D1S нужен.
И дальний тоже протестировать.
Два вопроса:
1 сколько проживут? Хороший ксенон 80 тысяч живет
2 не убьют ли дешёвые лампочки дорогие блоки росжига?
D2R тест конечно нужен!
Спасибо за видос!👍
посмотрел уже после заказа ламп) на али были комментарии и ссылка на тест) отличный выбор сделал))
Тема полезная, давно про это задумывался. Вот и время подошло.👍
Спасибо за работу с удовольствием смотрю Ваши тесты.