Да уралаз качеством сборки бывает огорчает, почему так не понятно. Это большая проблема всего нашего автопрома, решить проблемы с качеством, сборкой, запчастями и конкурентам на нашем рынке можно дружно вешаться, но нет. Просто обидно.
@@technica4x4 заводские да, а то что продается потом в магазинах далеко не всегда. Помню на Камазе кран стояночного тормоза поставили, он проработал... два часа. Как так то вообще?
Знаю что люди кривожопые, а есть люди нормальные. И видимо самоконтроль не работает, Вообще контролеры работали, но тоже бывают разные, есть нормальные, а есть тупые, которые не хрена не понимают. Работал на УралАЗе.
Артем привет, а там разве конические подшипники, нана камазе на 152 коробке шариковый на вторичном валу со стопорным кольцом и зазор убирается рег прокладка и, а на пром валу с одной стороны роликовый двойной конический он держит от осевых и радиальных смещений.
Привет Игорь,на уралах щас идут усиленные раздатки с коническими подшипниками на первичном и промвалах,регулировочные прокладки я купил уже,самая засада))с регулировкой вилки передач,может можно как-то отрегулировать без снятия всей раздатки с машины?
@@technica4x4 Не знаю, я с ураловской раздаткой не сталкивался, но знаю на камазах 154 коробка усиленная, рассчитана на больший крутящий момент и в ней тоже шариковые подшипники заменили на роликовые, но в реале она ходит гораздо меньше 152 и ремонт дороже и больше всего приходится менять, 152 я перетряхивал когда, хватает на 250 - 300 тысяч, подшипники меняю все, а шестерни по состоянию.
Кто-то пишет флянцы протягивать с нова, чтобы не было осевого зазора, это нн причём. Осевой зазор убирается регулировочными шайбами под крышкой подшибника, это у некстов, а у старых моделей - прокладкой шайбой.... Кто в теме, тот знает
@@NIKOLAY_KRA дело не в деньгах,просто качество работы в сервисе плохое,ну и конечно стоить будет прилично,так как нужно раздатку разбирать,я сделал все сам))
Артём, а раньше же у тебя с этим проблем я так понял, не было? Ты смотри затяжку фланцев, по всей видимости валы гуляют. С самого новья нужно снимать карданы и подтягивать фланцы, тем более сейчас, когда карданные валы стали усиленные и у них большая масса. Проверять затяжку нужно периодически и во время эксплуатации, чего ни кто сейчас не делает. Даже раньше, с лёгкими карданами, отпускались фланцы, валы гуляли и разбивали шлицы на валах, фланцах и разбивались крышки подшипников. После уже ни какая затяжка, подложка шайб под гайки крепления фланца и крышки подшипников не помогала. Только полная замена разбитых валов, фланцев и крышек. Хорошо если ещё не разбивало гнёзда подшипников в картере РКП.
@@technica4x4, на пром вале под крышками могут раскрутиться с одной стороны гайка, с другой либо открутиться, либо обломаться, контрящие шайбу болты. Возможно обойтись и без демонтажа и полной разборки.
Здравствуйте,может примерзло просто,но лучше снять крышку с раздатки и вручную снять с понижайки монтировкой,заодно проверьте не сломан ли шток включения(вилка становится на перекосяк)
Дело здесь не в пробеге,а в том что на заводе изначально не отрегулировали вилку включения передач и конические подшипники первичного и промежуточного вала,я все это сделал сам и все теперь работает отлично,пробег машины 10т.км.но почти весь этот пробег машина провела в воде и грязи))
На самом деле проблема не в "косяке" сборки, а в косяке конструкции. Эта раздатка "больна" всю ее жизнь, все 60+ лет ее производства. А косяк состоит в отсутствии масляного насоса и первичный вал "голодает". Лейте два объема масла и ваша раздатка проживет наааамного дольше без регулировки.
Я покупал себе абсолютно новую раздатку на урал 11 года. Перед установкой проверил все регулировки и затяжку стопоров. Все было идеально. 8-10 тыс первичный и промвал уже бегают. С двойным объемом уже 50 тыс пробега, люфт есть, но допустимый (при снятии одной прокладки подзажимает)
Кстати я наблюдал как смазывается раздатка при работе через верхний лючок и даже на холостых оборотах двигателя и первой передаче в КПП масло шестернями поднимается и смазывает всё нормально,включая подшипники валов,на твоей купленной раздатке люфт появился после приработки новых деталей и подшипников и это нормально,дальше будет долго ходить и с заводским уровнем масла
@@technica4x4 в редукторах же не "прирабатываются" так подшипники, как в раздатке. Масло то поднимается шестернями, но до подшипников оно доходит не сразу, особенно на холодное состояние. У меня эта раздатка новая не первая, и постоянно их регулируешь на 8-10 тысячах.
@@user-zf2el4qu2l а я и не планировал оставаться на гарантии,этот косяк я устранил не покупая ничего,то есть кроме времени и моих сил никаких расходов,а если делать по гарантии это может растянуться на долго,пока они с заводом согласуют пройдет месяц:))а сняв это видео я как раз показываю на косяки!!и люди будут думать,стоит ли брать такую машину!для таких как я этот Урал отличная машина,я сам могу все сделать и машина меня ни разу не подводила!!небыло пока ни одной поломки!
Да уралаз качеством сборки бывает огорчает, почему так не понятно. Это большая проблема всего нашего автопрома, решить проблемы с качеством, сборкой, запчастями и конкурентам на нашем рынке можно дружно вешаться, но нет. Просто обидно.
Заводские запчасти хорошего качества,проблема в сборке и регулировке узлов и агрегатов
@@technica4x4 заводские да, а то что продается потом в магазинах далеко не всегда. Помню на Камазе кран стояночного тормоза поставили, он проработал... два часа. Как так то вообще?
@@boomzoomovich это китайские аналоги,даже мосты делают целиком(((
Знаю что люди кривожопые, а есть люди нормальные. И видимо самоконтроль не работает, Вообще контролеры работали, но тоже бывают разные, есть нормальные, а есть тупые, которые не хрена не понимают. Работал на УралАЗе.
Артем привет, а там разве конические подшипники, нана камазе на 152 коробке шариковый на вторичном валу со стопорным кольцом и зазор убирается рег прокладка и, а на пром валу с одной стороны роликовый двойной конический он держит от осевых и радиальных смещений.
Привет Игорь,на уралах щас идут усиленные раздатки с коническими подшипниками на первичном и промвалах,регулировочные прокладки я купил уже,самая засада))с регулировкой вилки передач,может можно как-то отрегулировать без снятия всей раздатки с машины?
@@technica4x4 Не знаю, я с ураловской раздаткой не сталкивался, но знаю на камазах 154 коробка усиленная, рассчитана на больший крутящий момент и в ней тоже шариковые подшипники заменили на роликовые, но в реале она ходит гораздо меньше 152 и ремонт дороже и больше всего приходится менять, 152 я перетряхивал когда, хватает на 250 - 300 тысяч, подшипники меняю все, а шестерни по состоянию.
@@user-ym9tc8lc6f вообще конические подшипники прочнее шариковых,самое главное их правильно отрегулировать
Кто-то пишет флянцы протягивать с нова, чтобы не было осевого зазора, это нн причём. Осевой зазор убирается регулировочными шайбами под крышкой подшибника, это у некстов, а у старых моделей - прокладкой шайбой.... Кто в теме, тот знает
Да,на нексте раздатка усиленная с коническими подшипниками,регулируются они прокладками под крышками
Ужаас, саморемонт, снег в раздатку падает, кругом песок уууужас аш мурашки
Масло все равно менять,так что снег ерунда
@@technica4x4 а так вообще чинить в сервисах грузовики дорого? Я например не знаком с такими вещями, грузовики не когда не чинил
@@NIKOLAY_KRA дело не в деньгах,просто качество работы в сервисе плохое,ну и конечно стоить будет прилично,так как нужно раздатку разбирать,я сделал все сам))
Артём, а раньше же у тебя с этим проблем я так понял, не было? Ты смотри затяжку фланцев, по всей видимости валы гуляют. С самого новья нужно снимать карданы и подтягивать фланцы, тем более сейчас, когда карданные валы стали усиленные и у них большая масса. Проверять затяжку нужно периодически и во время эксплуатации, чего ни кто сейчас не делает. Даже раньше, с лёгкими карданами, отпускались фланцы, валы гуляли и разбивали шлицы на валах, фланцах и разбивались крышки подшипников. После уже ни какая затяжка, подложка шайб под гайки крепления фланца и крышки подшипников не помогала. Только полная замена разбитых валов, фланцев и крышек. Хорошо если ещё не разбивало гнёзда подшипников в картере РКП.
Да,сргласен с вами,но там еще и промвал гуляет((в общем полная разборка и регулировка))
@@technica4x4, на пром вале под крышками могут раскрутиться с одной стороны гайка, с другой либо открутиться, либо обломаться, контрящие шайбу болты. Возможно обойтись и без демонтажа и полной разборки.
@@SuperSergei1956 а вилку включения как отрегулировать не снимая раздатку?там на вилке болт фиксирующий нужно как нибудь отвернуть
Вот у меня тоже такая проблема думаю как исправить
Просто отрегулировать,раздатку можно не снимать с машины если ее ничего не закрывает
Приветствую вас! Подскажи пожалуйста. Раздатка с пониженной не снимается что может быть?
Здравствуйте,может примерзло просто,но лучше снять крышку с раздатки и вручную снять с понижайки монтировкой,заодно проверьте не сломан ли шток включения(вилка становится на перекосяк)
@@technica4x4 спасибо большое
Сколько пробег ? Если не секрет ?
Дело здесь не в пробеге,а в том что на заводе изначально не отрегулировали вилку включения передач и конические подшипники первичного и промежуточного вала,я все это сделал сам и все теперь работает отлично,пробег машины 10т.км.но почти весь этот пробег машина провела в воде и грязи))
На самом деле проблема не в "косяке" сборки, а в косяке конструкции. Эта раздатка "больна" всю ее жизнь, все 60+ лет ее производства. А косяк состоит в отсутствии масляного насоса и первичный вал "голодает". Лейте два объема масла и ваша раздатка проживет наааамного дольше без регулировки.
Я покупал себе абсолютно новую раздатку на урал 11 года. Перед установкой проверил все регулировки и затяжку стопоров. Все было идеально. 8-10 тыс первичный и промвал уже бегают. С двойным объемом уже 50 тыс пробега, люфт есть, но допустимый (при снятии одной прокладки подзажимает)
У меня раздатка с завода была не отрегулирована,после регулировки всё отлично
Кстати я наблюдал как смазывается раздатка при работе через верхний лючок и даже на холостых оборотах двигателя и первой передаче в КПП масло шестернями поднимается и смазывает всё нормально,включая подшипники валов,на твоей купленной раздатке люфт появился после приработки новых деталей и подшипников и это нормально,дальше будет долго ходить и с заводским уровнем масла
@@technica4x4 в редукторах же не "прирабатываются" так подшипники, как в раздатке. Масло то поднимается шестернями, но до подшипников оно доходит не сразу, особенно на холодное состояние. У меня эта раздатка новая не первая, и постоянно их регулируешь на 8-10 тысячах.
Подскажите пожалуйста размер шайб регулировочные первичного вала.
Здравствуйте,шайбы идут комплектом на оба вала,их заказывать нужно,стоят под 10т.р.
У меня кстати остались шайбы,если вы недалеко могу поделиться.
@@technica4x4 Я в Татарстане,наружный диаметр не 129 мм?
@@user-qs6vb5mj8f они у меня далеко,щас нет возможности замерить к сожалению,а на память непомню.
@@user-qs6vb5mj8f еще раздатки разные,на старых раздатках и на новых по разному все.
Её не надо снимать, там пробка с боку под которой стяжной винт вилки!
Нет там никакой пробки,пробки начали ставить потом
@@technica4x4 не повезло, у меня есть! Вал этой вилки болезнь, на пневмо управление!
@@user-ht4sz2ns8j да,вал часто ломает
Артём,ты бухой?
Да,было немного))
@@technica4x4 без бутылки здесь не разобраться было)))
@@user-uh2ul2ht9f 😂самогонка хорошая была,зараза;))
@@technica4x4 без неё бы и не разобрался никогда;))
А чего? Звони на завод, пускай тот, кто ее регулировал, берет отпуск за свой счет, приезжает и все переделывает...
Да, наверное надо было поднять шум,а то так и будут лепить;))но я хоть видео с косяками завода снял:))
@@technica4x4 А тут ты, мало того, что покрываешь бракоделов, так похоже, еще и с гарантии слетел разобрав опломбированный агрегат.
@@user-zf2el4qu2l а я и не планировал оставаться на гарантии,этот косяк я устранил не покупая ничего,то есть кроме времени и моих сил никаких расходов,а если делать по гарантии это может растянуться на долго,пока они с заводом согласуют пройдет месяц:))а сняв это видео я как раз показываю на косяки!!и люди будут думать,стоит ли брать такую машину!для таких как я этот Урал отличная машина,я сам могу все сделать и машина меня ни разу не подводила!!небыло пока ни одной поломки!
@@technica4x4 Понятно. Но, к сожалению, культура производства сама себя не поднимет.
@@technica4x4 машина мне нравится, хочу такой взять с двойной кабиной 4х4 для отдыха и рыбалки, чтоб с детьми ездить в горы!)