Привет Артём! Ты молодец, рассказал и показал что и в каком порядке делается. Для 5 лет эксплуатации всё выглядит хорошо. Как тут сказали "Артём Боловинов - любимый папа УРАЛА НЕКСТ" 100,5% уважения.
Артем ,подскажи барабан перед и зад одинаковые ,хочу поменять местами ,передок болтает ,вывесил на лапах ,передок на домкрат передок правая восьмерит сильно ,а задок вроде ровная ,6/6 мкм 200 мультик бурилка вышка ?
@@technica4x4 точно,вывесил с колесам ,заднее прыжок мм0,5мм,ставлю на перед,пускаю на ход 2,5см прыжок снимаю колеса ,пускаю на ход на барабанах ,зад ровный перед овалом ,сделал стенд с бруска и электрода,хочу попробовать переставить с переду на зад барабаны,пусть жопу болтает чем передок 🤙
@@technica4x4 принял его с пробегом 9000км,пацан говорит как гнал с завода так и болтало ,я принял колеса все переменял ,чёт переобул не ушла болтанка проверил ступицы правая косячит🤝🤝🤝
Добрый день, Артём!Подскажи пж ,что может быть,все пробовали разными методами,нет давления в рампе,хотя с насоса давление норм,урал некст тоже,не хочет запускаться даже признаков не падает ,
Добрый день Ринат,я не сталкивался с такой проблемой,скорее всего неисправен датчик давления в рампе и ЭБУ не видит его и не открывает форсунки,попробуйте прозвонить датчик,там по сопротивлению можно проверить,в инструкции видел,я смогу посмотреть как его прозвонить только в выходные.
День добрый!подскажи пж в чем причина может быть турбину поменял,форсунки поменял,рамку поменял,нет тяги ,скорость набирает лишь с горки ,лишь с км 200 прёт
Доброго времени суток. А мне лень колеса отворачивать, ступицу вежливо с колесом снимаю и ставлю, чтоб сальник не порвать. Домкратом ловлю. 30-40 мин и цилиндр поменян.
@@user-so9ws1px7r ещё если с колесом в сборе ставишь то песок и грязь с колеса сыпятся на цапфу и на посадочное место сальника и колесо в сборе долго туда вставляеш играя домкратом,минусов больше чем плюсов у этого способа поэтому я снимаю колесо😉
@@vltuz1993 в том то и дело,машина практически всё время в грязи была и стояла с мокрой грязью в барабанах и льдом зимой,а это хуже всего!!когда машина ездит грязь высыхает быстро и проблем нет
Привет,у вас скорее всего механизм самоподвода колодок закис,на цилиндре где колодки есть круглые колесики с зубчиками их нужно отчистить от грязи и прокрутить по обороту вперед-назад и сверху смазать консистентной смазкой мобил222 или его аналогом,но много не нужно иначе на колодки может попасть ещё одна причина может шток энергача в трубе клинить если грязь попала,советую поставить бензо фильтры от УАЗа на концы трубок вентиляции энергачей,а спереди лучше удлинить трубки вентиляции и вывести их в моторный отсек,я так сделал и проблем вообще нет
@@technica4x4 та я вроди когда менял колодки то крутил эти колёсики и стучал по ним когда сводил колодки чтобы снять барабаны. Это сейчас по новой надо снимать?
Чуть не забыл,а вы поршни доставали из цилиндров?там через несколько лет эксплуатации образуется субстанция из ржавчины и смазки;)) её нужно обязательно убрать,почистить всё и заложить новую смазку мобил222 или его аналог!!иначе механизм небудет работать,у меня именно так и было
Конечно можно поставить эти тормоза на старый Урал,но стоимость будет очень приличная,помимо покупки исполнительных механизмов,тормозных кранов,педали тормоза,осушителя, маслоотделителя,модуляторов и тормозных барабанов нужно заменить тормозные щиты"суппорта"
Почему??тормоза как и машина показали себя очень хорошо,я 5лет в грязи и не поменял ни одной запчасти!!просто смазку заменил и всё!а смазку менять вообще нужно раз в два года,у меня же 5лет прошло а воде и грязи!!
@@feudorArt на моем Урале полностью воздушные тормоза. Насчёт ремкомплекта скажу так,если он оригинальный(а не дешовый Китай или кооператив)и при незначительном износе цилиндров смело ставьте ремкомплект!
Привет Сергей,про движок тоже сниму как нибудь,про мосты хочу тоже отдельное видео снять,как закончу с обслуживанием сгоняем на бездорожье,снимем видос,там в лесу завал из деревьев думаю Уралом поломать его))
Да,5лет и ещё ничего не менял,раз в 2года нужно менять смазку и всё будет хорошо,потом когда трещетки совсем сгниют их менять,зиловские и камазовские механизмы бывает клинят когда изнашивается опорная часть колодки,приходится кувалдой бить по рычагу чтоб растормозить,втулки тормозных валов тоже проблемные,туда грязь с водой попадают,а если шприцевать их то выдавливает сальники
Артем у меня срезало полуось заднего моста Вахтовка 6х6 правда причину так и не понял Подозреваю что напарник катался с включенной блокировкой Наверное забыл выключить Механик твердит что в повороты нельзя заходить на включенных блокировках Но я считаю это бред .
100%напарник забыл блокировку выключить,вообще странно,на вахтовках вообще в мосты никто не лазит,это на кранах или если загружен полностью 6×6тогда да,на уаралах6×6 обрывает с если блокировкой,на уралах4×4 таких проблем вообще не слышал,насчёт поворотов скажу так,а как без поворотов??абсолютно прямой дороги не бывает,перед сложным участком включаю блокировку и выключаю только после того как выеду из трудного места, конечно там и повороты и все что угодно,но на сухом и твердом покрытии конечно с блокировкой не нужно поворачивать:))но на таких покрытиях и блокировка не нужна,у меня были пару случаев когда блокировку забыл выключить и разворачивался на бетонных плитах,но я сразу это почувствовал и в зеркало увидел что колесо юзом идёт,но ничего не сломало хотя с грузом был!!
@@technica4x4 согласен полностью. Просто это произошло не на моей вахте, поэтому не знаю причину. Механик пытался предъявить по поводу поворотов мне, я ему тоже самое ответил, что дорог без поворотов не бывает! Нам бы ещё механика как вы...
То есть на Урале так и не додумались ставить человеческие камеры? На 131м отломало кран - выкрутил шланг подкачки да поехал себе дальше, на Урале привет запаска
Что значит недодумались ставить человеческие камеры??они свои ураловские,с кранами нет проблем,ниразу не выламывали,это очень редкий случай не стоящий обсуждения
Вырвал кран, одел шланг напрямую камера-полуось и поехал. Не вижу проблем. Столько случаев было и у меня в том числе, когда камазовское колесо ставили на урал.
Я не могу почему то снять барабан он чуть меньше чем до середины выходит и всё. Уже и кувалдой лупил и нежно пытался, нехера не хочет. На энергоче выкрутил до упора болт один хер. Завтра с утра опять мучается.
Снимите резиновую заглушку на щите(суппорте)барабана,через образовавшееся отверстие большой отвёрткой и молотком можно крутить трещетку и отвести колодки от барабана!!
@@technica4x4 если не сложно подскажи как. Там получается с обратной стороны снять заглушку и что то там надо крутить? А два болта там ещё есть с обратной стороны их не надо крутить?
@@user-fv6ii2hq5w не только энергачом,на цилиндре клинового механизма два поршня на которых кольцевые трещетки автоподводки зазора на колодках,через отверстие в тормозном щите закрытое резиновой пробкой можно закрутить трещетку и разжать колодки после чего барабан снимется
@@user-ural1986 так и я взвешивал:))в транспортной когда забирал,он весил 82кг а потом я на весы встал и тоже самое;))когда снимать буду барабан ещё раз взвешу на обычных весах,в Яндексе кстати тоже 52кг пишут;))
Лучше купить специальную подставку. Стоит не дорого, зато не надо думать о досках и домкрате. Кстати домкрат не предназначен для удерживания нагрузки. Он предназначен для подъема и все.
Отличный гайд для диванных автолюбителей и не только ! Подробно , пошагово , круто ! Спасибо! Есть видео почему камазовские колеса поменяли на эти ? Тёма , нужно 2й канал пилить : "Батя Урала" там выкладывать такие чисто хирургические операции , а на основном канале дальше кататься там где волки срать боятся :))
@@technica4x4 давно хотел спросить , можно ли воткнуть колеса с краза лаптёжника ? Видел их на БРДМ - 2 обували , со стороны смотрится брутально и круто ! Вот интересно есть ли смысл обувать Урала или Садко в такие тапки , хотя Садко и на к-58 шикарно выглядит !
@@VZabei нее,смысла обувать Урал в шины ви-3 нет,это только если постоянно по болотам ездить,а в глине и снегу лучше ои-25. Тем более Урал на шинах ви-3 уже негабарит будет!!и по дорогам общего пользования нельзя на нём ездить, лучше камазовские шины О-184 или кама-1260
@@technica4x4 Три года у нас урал вахтовка урал самосвал нексты и урал бортовой безкапотный. Каждый день езда через речку на месторождение. Поэтому я знаю что говорю. Да и РК слабое место. По сравнению с камазом тормоза не удачные.
@@technica4x4 у самого на Урале задняя ось только тормозит, нет времени заняться остальными ступицами. Спасибо горному тормозу на пониженной передаче придерживает машину.
@@technica4x4 За "Мне и так нормально" даже женщины выгоняют, а с техникой тем более должно быть как положено. Особенно когда выставляется на общее обозрение.
@@user-pt5xo4ek2d я делаю как положено,в инструкциях по эксплуатации и другой литературе нет рекомендаций снимать колесо вставив монтажу в отверстиея крепления колеса,более того можно повредить"конус"в отверсти монтажной,поэтому я снимаю колесо правильно!!!
@@technica4x4 Берётся монтажка -лопатка(либо ещё лучше подходит скалка с привода управления подачей топлива Камаз 5320), вставляется в одно из четырёх технологических отверстий, (желательно напротив крана) так чтобы монтажка встала в зазор между тормозным барабаном и диском. Правой рукой держась за монтажку осуществляешь лёгкие покачивания вверх вниз, а левой рукой взявшись за верх колеса слегка тянешь на себя. Снятие происходит с большой лёгкостью и грамотой, а зеваки собравшиеся вокруг только диву даются. Уралист это не тот кто сидит в его кабинете, а человек с особым состоянием души, знающий все особенности и нюансы общения с этой легендарной машиной!
Привет Артём! Ты молодец, рассказал и показал что и в каком порядке делается. Для 5 лет эксплуатации всё выглядит хорошо. Как тут сказали "Артём Боловинов - любимый папа УРАЛА НЕКСТ" 100,5% уважения.
Привет Алексей!в точку 👍👍👍👍😆😆😆
Спасибо за подробнейшее видео! Очень познавательно!
Спасибо за видио!!!
Артем ,подскажи барабан перед и зад одинаковые ,хочу поменять местами ,передок болтает ,вывесил на лапах ,передок на домкрат передок правая восьмерит сильно ,а задок вроде ровная ,6/6 мкм 200 мультик бурилка вышка ?
Барабаны вроде одинаковые,а точно барабан восьмерит а не диск колеса?
@@technica4x4 точно,вывесил с колесам ,заднее прыжок мм0,5мм,ставлю на перед,пускаю на ход 2,5см прыжок снимаю колеса ,пускаю на ход на барабанах ,зад ровный перед овалом ,сделал стенд с бруска и электрода,хочу попробовать переставить с переду на зад барабаны,пусть жопу болтает чем передок 🤙
@@user-dr1bq9eg5t видимо кто то перетянул колесные гайки спереди и продавили посадочные
@@technica4x4 принял его с пробегом 9000км,пацан говорит как гнал с завода так и болтало ,я принял колеса все переменял ,чёт переобул не ушла болтанка проверил ступицы правая косячит🤝🤝🤝
@@user-dr1bq9eg5t да,может и с завода так,это же Российская техника;)
спасибо за видео
Добрый день, Артём!Подскажи пж ,что может быть,все пробовали разными методами,нет давления в рампе,хотя с насоса давление норм,урал некст тоже,не хочет запускаться даже признаков не падает ,
Добрый день Ринат,я не сталкивался с такой проблемой,скорее всего неисправен датчик давления в рампе и ЭБУ не видит его и не открывает форсунки,попробуйте прозвонить датчик,там по сопротивлению можно проверить,в инструкции видел,я смогу посмотреть как его прозвонить только в выходные.
Датчик новый,понял,спасибо!
День добрый!подскажи пж в чем причина может быть турбину поменял,форсунки поменял,рамку поменял,нет тяги ,скорость набирает лишь с горки ,лишь с км 200 прёт
Рампу
Добрый день!!Нужно делать диагностику,много причин может быть,в том числе ЭБУ
Доброго времени суток. А мне лень колеса отворачивать, ступицу вежливо с колесом снимаю и ставлю, чтоб сальник не порвать. Домкратом ловлю. 30-40 мин и цилиндр поменян.
Я лучше сниму колесо и гарантированно сальник будет цел,а если с колесом снимать то его запросто повредить можно
@@technica4x4 согласен, но аккуратно вроде получается.
@@user-so9ws1px7r ещё если с колесом в сборе ставишь то песок и грязь с колеса сыпятся на цапфу и на посадочное место сальника и колесо в сборе долго туда вставляеш играя домкратом,минусов больше чем плюсов у этого способа поэтому я снимаю колесо😉
Добрый вечер. А какой пробег за пять лет?
Добрый вечер,пробег 13т.км.немного конечно,но практически весь пробег по грязи и воде
@@vltuz1993 в том то и дело,машина практически всё время в грязи была и стояла с мокрой грязью в барабанах и льдом зимой,а это хуже всего!!когда машина ездит грязь высыхает быстро и проблем нет
Есть вариант сделать так, чтоб барабан снимать отдельно от ступиц)) причем сложного ничего нет.
Думаю лучше оставить заводской вариант,заодно сняв барабан и ступицу можно увидеть начал ли сальник воду пропускать,а так лень будет туда лазить:))
Здорова, а не подскажешь почему ручник стал слабо держать? Я думал колодки но нет, я их заменил и всё равно не держит.
Привет,у вас скорее всего механизм самоподвода колодок закис,на цилиндре где колодки есть круглые колесики с зубчиками их нужно отчистить от грязи и прокрутить по обороту вперед-назад и сверху смазать консистентной смазкой мобил222 или его аналогом,но много не нужно иначе на колодки может попасть
ещё одна причина может шток энергача в трубе клинить если грязь попала,советую поставить бензо фильтры от УАЗа на концы трубок вентиляции энергачей,а спереди лучше удлинить трубки вентиляции и вывести их в моторный отсек,я так сделал и проблем вообще нет
@@technica4x4 та я вроди когда менял колодки то крутил эти колёсики и стучал по ним когда сводил колодки чтобы снять барабаны. Это сейчас по новой надо снимать?
@@user-fv6ii2hq5w а колесики эти не тяжело крутились?они не гнилые?у меня за 5лет они сильно заржавели,но пока работают
Чуть не забыл,а вы поршни доставали из цилиндров?там через несколько лет эксплуатации образуется субстанция из ржавчины и смазки;)) её нужно обязательно убрать,почистить всё и заложить новую смазку мобил222 или его аналог!!иначе механизм небудет работать,у меня именно так и было
@@technica4x4 нет цилиндры я не трогал. Так как если тормозить педалью то все колёса тормозят а вот ручник слабо держит.
Можно ли всю эту систему поставить на старый урал как думаете
Конечно можно поставить эти тормоза на старый Урал,но стоимость будет очень приличная,помимо покупки исполнительных механизмов,тормозных кранов,педали тормоза,осушителя, маслоотделителя,модуляторов и тормозных барабанов нужно заменить тормозные щиты"суппорта"
Надо перед снятием ступицы запихивать тряпочку во внутрь чулка. Чтоб потом не разбирать сальники на промывку))
Туда особо грязь не попала,после того как снял ступицу я обычно на цапфу пакет надеваю
Тяжёлый Урал, Газон такие доски спокойно держат.
Привет Максим,это точно,Урал тяжёлый и сним нужно быть очень осторожным!!
Камазы и уралы тяжёлые.
Да, у шишиги всё проще и легче. И не обязательно быть молодым и здоровым 😁
Да,на газ66 всё вдвое меньше и легче
Неужели Урал перешёл на пневмо тормоза? Не знал. Не понятно вообще, зачем изначально были пневмо/гидро🥴
Да,случилось чудо😆
@@technica4x4 неужели не могли камеры как нибудь повыше поставить? 🤔
@@technica4x4 да и барабан могли бы все таки сделать отдельно сьемным.
@@roshen1795 на уралах 6×6 камеры сверху,на 4×4 они в рессору упираться будут если сверху ставить
@@roshen1795 да,с барабаном конечно секс😆
Инженера этого авто на ТО бы и чтоб каждый день он их ремонтировал
Почему??тормоза как и машина показали себя очень хорошо,я 5лет в грязи и не поменял ни одной запчасти!!просто смазку заменил и всё!а смазку менять вообще нужно раз в два года,у меня же 5лет прошло а воде и грязи!!
@@technica4x4 привет! А пробег за 5 лет какой?
Как можно в чистом работать? Я пока колесо снял ухайдохался весь))
Я обычно сам так же;))
@@technica4x4 скинул барабаны, 4 из 6 цилиндров бегут (покатался в -35). Говорят, что ремкомплекты не на долго помогают. Лучше новые заказать?
@@feudorArt на моем Урале полностью воздушные тормоза.
Насчёт ремкомплекта скажу так,если он оригинальный(а не дешовый Китай или кооператив)и при незначительном износе цилиндров смело ставьте ремкомплект!
Даже Обливин уже купил мясорубку - не нарадуется!! )))
Я молод и силен!!!😆😆😆
@@technica4x4 Отличный лозунг!!!
@@Ermolay77777 👍👍👍это точно
У меня тоже нет. Гайки крутятся нормально.
Ууууу
Ну все. После таких обучалок можно урал Некст покупать. Может про двигатель есть что рассказать - показать?
Привет Сергей,про движок тоже сниму как нибудь,про мосты хочу тоже отдельное видео снять,как закончу с обслуживанием сгоняем на бездорожье,снимем видос,там в лесу завал из деревьев думаю Уралом поломать его))
Артем Боловинов : конечно сгоняем!. Зови тогда.
@@sergeyp6604 конечно,отпишусь
По мотору я могу рассказать)
@@user-6x6truck ну так и расскажи
5 лет?! Этот механизм, на лесовозе мрет уже через год, а цена ремкомплекта...., проще на зиловские или т150 переделать!
Да,5лет и ещё ничего не менял,раз в 2года нужно менять смазку и всё будет хорошо,потом когда трещетки совсем сгниют их менять,зиловские и камазовские механизмы бывает клинят когда изнашивается опорная часть колодки,приходится кувалдой бить по рычагу чтоб растормозить,втулки тормозных валов тоже проблемные,туда грязь с водой попадают,а если шприцевать их то выдавливает сальники
Артем у меня срезало полуось заднего моста Вахтовка 6х6 правда причину так и не понял Подозреваю что напарник катался с включенной блокировкой Наверное забыл выключить Механик твердит что в повороты нельзя заходить на включенных блокировках Но я считаю это бред .
100%напарник забыл блокировку выключить,вообще странно,на вахтовках вообще в мосты никто не лазит,это на кранах или если загружен полностью 6×6тогда да,на уаралах6×6 обрывает с если блокировкой,на уралах4×4 таких проблем вообще не слышал,насчёт поворотов скажу так,а как без поворотов??абсолютно прямой дороги не бывает,перед сложным участком включаю блокировку и выключаю только после того как выеду из трудного места, конечно там и повороты и все что угодно,но на сухом и твердом покрытии конечно с блокировкой не нужно поворачивать:))но на таких покрытиях и блокировка не нужна,у меня были пару случаев когда блокировку забыл выключить и разворачивался на бетонных плитах,но я сразу это почувствовал и в зеркало увидел что колесо юзом идёт,но ничего не сломало хотя с грузом был!!
@@technica4x4 согласен полностью. Просто это произошло не на моей вахте, поэтому не знаю причину. Механик пытался предъявить по поводу поворотов мне, я ему тоже самое ответил, что дорог без поворотов не бывает! Нам бы ещё механика как вы...
Межколесную наверное не выключил,на ней нельзя поворачивать,на камазе такая же тема,когда покупали новую технику нас предупредили об этом.
@@stvrom1214 😆👍👍👍
@@bortyra а если на повороте по пояс говна, что предлагаете? Толкать?
Нельзя так на пень ставить и упоры под колеса обязательно наверное ручника на втором колесе тоже нет
Упоры под колесами стоят,пень и домкрат дублируют друг друга,так что всё надёжно
То есть на Урале так и не додумались ставить человеческие камеры? На 131м отломало кран - выкрутил шланг подкачки да поехал себе дальше, на Урале привет запаска
Что значит недодумались ставить человеческие камеры??они свои ураловские,с кранами нет проблем,ниразу не выламывали,это очень редкий случай не стоящий обсуждения
Вырвал кран, одел шланг напрямую камера-полуось и поехал. Не вижу проблем. Столько случаев было и у меня в том числе, когда камазовское колесо ставили на урал.
Разбираю тормоза Урала некст, типа эти тормоза отличаются от старого Урала!
Конечно отличаются,они совсем другие,учите матчасть
Да ты по грязи мало ездил. У меня за год езды по грязи больше грязи на колодках
Только по грязи с водой и езжу,больше грязи туда не влезет...
Я не могу почему то снять барабан он чуть меньше чем до середины выходит и всё. Уже и кувалдой лупил и нежно пытался, нехера не хочет. На энергоче выкрутил до упора болт один хер. Завтра с утра опять мучается.
Снимите резиновую заглушку на щите(суппорте)барабана,через образовавшееся отверстие большой отвёрткой и молотком можно крутить трещетку и отвести колодки от барабана!!
@@technica4x4 не пойму какую трещётку? Там же колодки вроде отводятся на энерго акамуляторе?
@@technica4x4 если не сложно подскажи как. Там получается с обратной стороны снять заглушку и что то там надо крутить? А два болта там ещё есть с обратной стороны их не надо крутить?
@@user-fv6ii2hq5w не только энергачом,на цилиндре клинового механизма два поршня на которых кольцевые трещетки автоподводки зазора на колодках,через отверстие в тормозном щите закрытое резиновой пробкой можно закрутить трещетку и разжать колодки после чего барабан снимется
@@technica4x4 я сейчас сходил посмотрел. Это там такое кольцо с лепистками на тормозном целиндре? Его крутить?
Привет, Артём! Купи мясорубку и будет тебе счастье. Стоит не дорого.
Мне подогнали мясорубку,но мне проще монтажками
@@technica4x4 мясорубка только для того, чтобы гайку стронуть с места.
@@user-uh2ul2ht9f стронуть я и коротком с монтажками могу,гайки смазываю графитной и потом их легко открутить,они не приржавеют к диску
@@technica4x4 мясорубка облегчает работу)))
Барабан со ступицей весит 52 кг!)
82кг весит барабан со ступицей,на новых уралах во всяком случае,я с транспортной забирал
@@technica4x4 мне просто стало интересно, я взвесил! Удивило просто, что 82 кг легко поднял))
@@user-ural1986 так и я взвешивал:))в транспортной когда забирал,он весил 82кг а потом я на весы встал и тоже самое;))когда снимать буду барабан ещё раз взвешу на обычных весах,в Яндексе кстати тоже 52кг пишут;))
@@technica4x4 👍👍👍
@@user-ural1986 как у вас дела?по работе как?у меня на Урал вообще что то слабо,пара заказов вытащить железки сомвремен войны и все:((
Пень скажет бух ,домкрат соскочит и нет хорошего парня
Нет,либо пень,либо домкрат,обе опоры не подведут,поэтому так и делаю
Лучше купить специальную подставку. Стоит не дорого, зато не надо думать о досках и домкрате. Кстати домкрат не предназначен для удерживания нагрузки. Он предназначен для подъема и все.
@@user-6x6truck так я домкрат поставил для страховки,были случаи когда пеньки невыдерживали,а домкрат точно выдержит;))тоже думаю стойки сварить себе
Воды там не будет.а откуда ржа на литоле.на чулке.подшипники в ржавом литоле
Конденсат внутри на стенках.
Отличный гайд для диванных автолюбителей и не только ! Подробно , пошагово , круто ! Спасибо!
Есть видео почему камазовские колеса поменяли на эти ?
Тёма , нужно 2й канал пилить : "Батя Урала" там выкладывать такие чисто хирургические операции , а на основном канале дальше кататься там где волки срать боятся :))
Да, наверное нужно технический канал отдельно сделать.
Камазовские колеса я поменял на ои-25 для улучшения проходимости машины на суглинке.
@@technica4x4 давно хотел спросить , можно ли воткнуть колеса с краза лаптёжника ? Видел их на БРДМ - 2 обували , со стороны смотрится брутально и круто ! Вот интересно есть ли смысл обувать Урала или Садко в такие тапки , хотя Садко и на к-58 шикарно выглядит !
@@VZabei нее,смысла обувать Урал в шины ви-3 нет,это только если постоянно по болотам ездить,а в глине и снегу лучше ои-25.
Тем более Урал на шинах ви-3 уже негабарит будет!!и по дорогам общего пользования нельзя на нём ездить, лучше камазовские шины О-184 или кама-1260
@@technica4x4 Понял , принял , спасибо !
@@VZabei на Урал можно одеть шины И-159 они выше намного чем родные и по ширине нормально
Второй👍🤣🤣🤣
Первый 👍
Привет Игорь:))как делища?
@@technica4x4 сегодня вечером опять на работу блин. 3 недели отпуска прошли. До октября доделаю кунг и поедем с семьей на покатушки.
@@igor469 да отпуск такая штука,мигом пролетает,ждём видосов👍
Вы не представляете, как долго тянется время, когда бездельничаешь))
Самая плохая система на клиньях лучше бы тогда гидравлические оставили
Верно, тормоза на некстах говно. Работают пока новые и не видели воды.
Вы оба неправы,машина 5лет по воде и грязи лазит и с тормозами все отлично,смазку заменил и езжу без проблем
@@technica4x4 Три года у нас урал вахтовка урал самосвал нексты и урал бортовой безкапотный. Каждый день езда через речку на месторождение. Поэтому я знаю что говорю. Да и РК слабое место. По сравнению с камазом тормоза не удачные.
@@user-ui6xb2vs2e у меня Урал 5лет и проблем нет,на камазах постоянно разбивает втулки тормозных валов
@@technica4x4 у самого на Урале задняя ось только тормозит, нет времени заняться остальными ступицами. Спасибо горному тормозу на пониженной передаче придерживает машину.
Ну и поставили тормозную камеру 😳 это чтобы отломать в лесу проще было 😉
За 5 лет езды по лесам проблем небыло
@@technica4x4 повезло значит
Так отломать можно что угодно,энергачи стоят нормально,они выше чулка моста и когда мост скребёт глину чулками до энергачей есть расстояние
Какую-то ерунду городишь не знаешь дак не говари 13тон
Полная масса 13300кг
Про какую ерунду ты пишешь??
Сколько смотрел этих ваших видео в интернете, да и нак в живую, ни у кого тяму не хватает, как правильно снимать колёса и без суходрочки....
Можно мотажклй скидывать через отверстия в диске,но мне и так нормально
@@technica4x4 За "Мне и так нормально" даже женщины выгоняют, а с техникой тем более должно быть как положено. Особенно когда выставляется на общее обозрение.
@@user-pt5xo4ek2d я делаю как положено,в инструкциях по эксплуатации и другой литературе нет рекомендаций снимать колесо вставив монтажу в отверстиея крепления колеса,более того можно повредить"конус"в отверсти монтажной,поэтому я снимаю колесо правильно!!!
@@technica4x4 Берётся монтажка -лопатка(либо ещё лучше подходит скалка с привода управления подачей топлива Камаз 5320), вставляется в одно из четырёх технологических отверстий, (желательно напротив крана) так чтобы монтажка встала в зазор между тормозным барабаном и диском. Правой рукой держась за монтажку осуществляешь лёгкие покачивания вверх вниз, а левой рукой взявшись за верх колеса слегка тянешь на себя. Снятие происходит с большой лёгкостью и грамотой, а зеваки собравшиеся вокруг только диву даются. Уралист это не тот кто сидит в его кабинете, а человек с особым состоянием души, знающий все особенности и нюансы общения с этой легендарной машиной!
@@user-pt5xo4ek2d может сделаю видео на данную тему