Ещё лучше открутить шрус, и слегка выбить его с кулака, так как когда вы демонтируете амортизатор с поворотного кулака, кулак будет тянуть привод и есть возможность порвать пыльник внутреннего шруса!
12:14 верхняя чаша тоже по меткам, интересно сколько так проходит? Брал эти каяба , отходили 4 года (80т) вернул старые, родные в итоге родные отходили 220 т, вот и разница ...
@@aleksandrkriukov4517нихрена не будет. У меня одна сторона ,новая ,уже 40000 отходила. (Левая)а правая по сей день и нет проблем. Родная правая пробег 205000. Зато на сервисе уговаривали менять впаре. Цены кусаются в паре менять. Есть бабки можно и в паре. Удачи!
Победителей не судят, но все же : Чтобы не менять так часто аммортизаторы рекомендую хотя бы раз в два года снимать и закачивать в них газ под давлением 20 бар. При чем даже в абсолютно новые тоже необзодимо закачать. Процедура недорогая , но работает на все деньги.
За всю историю владения авто поменял их один раз по кругу. Купил - поставвил. Может оно и полезно проделать какие-то манипуляции , однако времени на это просто нет. Не сегодня вполне устраивает состояние. Да и не гоночный это автомобиль все же
Я не делал. Но собственно, и не проверял потом. Однако после замены аммортов вкруг машину не узнать. На грунтовке просто огонь. Идёт как влитая. (есть слабость у меня подурачится иногда)
Собрался менять, спасибо за учебу.
Ещё лучше открутить шрус, и слегка выбить его с кулака, так как когда вы демонтируете амортизатор с поворотного кулака, кулак будет тянуть привод и есть возможность порвать пыльник внутреннего шруса!
Спасибо
Советским накидным удобно откручивать тую гайку
Tenias que cambiar el buje de plastico de la torreta del amortiguador
12:14 верхняя чаша тоже по меткам, интересно сколько так проходит? Брал эти каяба , отходили 4 года (80т) вернул старые, родные в итоге родные отходили 220 т, вот и разница ...
Их конечно меняют парами ,а если поменять один ,что будет?
@@aleksandrkriukov4517нихрена не будет. У меня одна сторона ,новая ,уже 40000 отходила. (Левая)а правая по сей день и нет проблем. Родная правая пробег 205000. Зато на сервисе уговаривали менять впаре. Цены кусаются в паре менять. Есть бабки можно и в паре. Удачи!
Победителей не судят, но все же :
Чтобы не менять так часто аммортизаторы рекомендую хотя бы раз в два года снимать и закачивать в них газ под давлением 20 бар.
При чем даже в абсолютно новые тоже необзодимо закачать.
Процедура недорогая , но работает на все деньги.
За всю историю владения авто поменял их один раз по кругу. Купил - поставвил.
Может оно и полезно проделать какие-то манипуляции , однако времени на это просто нет. Не сегодня вполне устраивает состояние.
Да и не гоночный это автомобиль все же
Можно было опорный подшипник разобрать ,смазать
Развал потом надо делать?
Я не делал. Но собственно, и не проверял потом. Однако после замены аммортов вкруг машину не узнать. На грунтовке просто огонь. Идёт как влитая. (есть слабость у меня подурачится иногда)
Какая Витара?
2007. Квадратная. Дорест
@@SkDenTech благодарю
@@SkDenTech в 2007 Витары не производили. Гранд Витара
@@user-gy4ni6zc9j Название видео "Замена передних амортизаторов Suzuki Grand Vitara своими руками"
Что не так?
Может конечно не правильно скажу, но здесь в помощь приходит накидной ключ.
Там много где подходят и головки, и накидные. Так что всё правильно