Ещё бы пошлины убрали. У нас нет производства мотоциклов вообще, (гаражная мастерская Урал не в счёт), а пошлины такие, что кажется, что у нас мощная мотоциклетная индустрия.
Езжу на RE Classis 350 несколько месяцев. Несмотря на очень классическую компоновку и немалый вес, мотоцикл хорошо держит дорогу, легко управляется, максималка около 120 км/час, не более, на 1 литре бензина можно проехать около 35/40 километров - зависит от стиля воождения. Мотоцикл очень качественно сделан и собран. Подходит для неспешной езды - прогулок выходного дня. В целом очень приятно им пользоваться.
@@deanpanferov583 у меня триумф классик, 1.2 литра при той же массе. Как можно сделать задрыгу в 200 кг 350 кубов и 20 л.с.? Трипер это а не классик. Трипер типа нашей нивы легенд - классика которая шлёпается десятилетиями, дохлая, убогая но классическая, настоящая, железная.
Забыл сказать про USB выход слева , езжу второй год, тянет супер, хотя и 20 лошадей, очень экономный , идёт просто идеально, не разу не подводил, проблемка есть с показателем топлива, не всегда верную информацию выдаёт, не разу не пожалел что преобрёл. На Европейском рынке стоит 5.300 с нуля
Для начальной серии и как первый мот-очень хороший! Даже такие классики заслуживают уважения и внимания своим стилем и качеством сборки. Несмотря на 20 сил, очень тяговитый мотор-трудяга. Ресурс двигателя порядка 100к. В Индии на них ездят, пока они не умирают полностью. Очень живучие.
Да, пришёл официально. И с весьма строгими требованиями для дилеров по складу запчастей в наличии, ценам, оформлению салонов и количеству подъёмников в сервисе.
@@oe9559 действительно, зачем покупать настоящий маслкар мустанг или чарджер в стиле 68-69 года, которые не напичканы cвиcтoпepдeлкaми, когда есть новеханькая камрюха? да? Когда купил байк и теперь пытаешься оправдать покупку под всеми видео про мотоциклы.
Сбудется - это в дедушкином гараже найти Honda CB750K 1969 года в оригинале, а этот мотоцикл можно просто в магазине купить. Можем подсказать дилера :)
Как только приедет в середине лета, сразу и будем. Цена ожидается на него 650,000 руб за одноцилиндровую 450-ку. Чтобы продаваться за эти деньги, он должен быть опупенным!
Не плохо, кроме цены. Интересно, кроме Bajaj, что нить доступное придет ещё из Индии, тот же Hero или TVS. Лучше оба, что бы конкуренция была, а то Bajaj уже борзеет с ценами.
Мало его для России за много денег,в самой Индии он в районе 240тр и средней скоростью 30-40км/ч-это идеал,а для России в потоке будешь наколять народ(либо будет напрягать тебя мот с постоянной ездой на пределе:),разве что для деревни,но опять же накой он мне за пол-ляма в дерене
Вот я очень часто критикую китайские мотоциклы за нелепый дизайн, китайский подход к обслуживанию, непомерные цены. Индуса, пока, не хочется хэйтить, уж больно круто он выглядит. Как оригинал, а не подделка 😊
Ты наверное будешь в шоке, но Энфилд это самый старый производитель мототехники во всем мире. Компании уже 123 года, а их продажи ещё несколько лет назад обогнали всех японцев, харлеев и т.д. Они клепают энфилды по миллиону штук в год. Наш рынок этого производителя не знает, поскольку индийцы не очень хотели на наш рынок выходить, а вышли потому, что РФ нефть в Индию гонит за рупии и в качестве торгового соглашения теперь индийцы начинают поставлять к нам технику. Без этого мы бы так и сидели без них. Европа с Америкой уже много лет катается на энфилдах, а внутри самой Индии и других азиатских стран, энфилды занимают топ 1 по всем продажам, японцы там со своими хондами уже давно курят в сторонке, рынок Энфилда там просто чудовищный)
К сожалению, с подержанными япами уже не так всё радужно, как было, скажем, три года назад. С запчастями можно встрять. РЭ подкупает своим подходом с жёсткими требованиями к дилерам по запчастям, обслуживанию, оборудованию сервисов... Есть люди, которым ближе подход "купил и катаешься, а все технические вопросы на дилере". Причём, эти вопросы РЭ обещает решать оперативно. Посмотрим, как будет на самом деле
Россия продаёт Индии нефть за рупии. Поскольку они не конвертируемые, потратить их можно только в самой Индии. Так что надеюсь, что индийские мотоциклы к нам будут завозить морскими контейнеровозами, чтобы выровнять торговый баланс😆. А с большими объёмами импорта цена должна упасть. В теории🧐
@@kazakpsp решите задачу: У вас есть рублёвый счёт в российском банке и рупиевый в индийском, на котором лежит миллиард рупий. И у меня есть аналогичные счета, только на моих много рублей и одна рупия. Мне нужно купить мотоциклы за рупии, а вам нужно их как-то обменять на рубли. Вопрос: что мы можем сделать?
Болячки? Энфилд самый старый производитель мотоциклов в мире, компании 123 года. А классики клепаются уже пятый год по миллиону за год. Отзывов техники не было, болячек никто не нашел)
@@BugorPerfectWorld давайте начнём,...тогда....Какого х у меня треснула рама?Классик 500 2015 года?Фотки с наваренными косынками скину в личку ,чтобы не быть голословным.В группе девушка писала о таком же разрыве рамы,там же.....? Да я перегрузил его на 20 кг больше,и что у 7 летнего мото должна рама треснуть?Индийцы катают по 6 человек ,всей семьёй и норм!?получается в Россию отправляли некондицию?надеюсь в этом поколении они что то изменили,но сомневаюсь.... Продолжаем список?
В оправдании Энфилдов я не видел ,как его крепили к эвакуатору,, Владикавказ - Москва возможно перетянули...Но поломка не только у меня,по этому считаю низ рамы слабым местом.трубки бы потолще,...усилители бы для России или сталь покачественнее не помешала бы там...
@@Royal_Enfield_parts_Russia ок, а у Лифана 14,7 Нм и он типа 150 кмч ездил... Ага... Я на Флейме на дальняк небольшой ездил. Максималка у него 115 кмч, это все соки из этого мотора. На Каве я максималку не выжимал, но по динамике разгона вижу, что максималка больше не будет. Я не гонщик, езжу 99% пробега по городу. Просто представляю возможности двухсоток китайских и японских на карбах.
Иж-планета здорового человека? ) проблема будет в цене: с 20л.с. оно будет конкурировать с Бажажем 180ым по ходовым качествам, а по цене будет соразмерно объему мотора - как два Бажажа... пс. но колесные диски - как у альфы... прям пакость...
@@deanpanferov583 ради стиля берут Триумф или Каву W-серии. Кажись, еще у Рояла была 650ка. Короче, 350ка - так и так "бюджетка", а ради стиля обычно денег не жалеют
Вообще он на спицах должен быть. Такое ощущение, что уже на месте так собрали. Мож при заказе можно комплектации разные заказывать. Ну типа по аналогии с автомобилями.
@@utynafox4699смею предположить что Вы не правы.Вообще пробовали провести параллель с СССР?Новый Иж в 80 тые стоил 800руб делим на 140 р зп(это средний показатель зп в СССР)=5,5 зарплат.Далее в современное время 500000 стоимость нового Классик делим 5,5 зарплат= 90000 ЗП.Да возможно в регионах ЗП такого масштаба редкость но в городах миллиониках это средняя ЗП на сегодня.Да и Энфилд не очень быстроходный но надёжный как калаш!Но со своими болячками,которые надо бы исправить....,а то Русский покупатель приедет в Ченнай и устроит "Чалло Пакистан Чутия"
По факту это индийский мотоцикл от индийской компании. Royal Enfield стал полностью индийской компанией в 1955 году. Прошло 70 лет. Вы думаете, что после 70 лет там осталось что-то от англичан? Смешно, когда напирают на то, что это якобы англичанин. С тем же успехом можно сказать, что финны это россияне.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Наконец то зашли на наш рынок
Ещё бы пошлины убрали. У нас нет производства мотоциклов вообще, (гаражная мастерская Урал не в счёт), а пошлины такие, что кажется, что у нас мощная мотоциклетная индустрия.
@@KoCMoHaBT61 а бюджет кто наполнять будет?
@@rufus7399 Ну уж не с мотоциклов его наполнять.
Езжу на RE Classis 350 несколько месяцев. Несмотря на очень классическую компоновку и немалый вес, мотоцикл хорошо держит дорогу, легко управляется, максималка около 120 км/час, не более, на 1 литре бензина можно проехать около 35/40 километров - зависит от стиля воождения. Мотоцикл очень качественно сделан и собран. Подходит для неспешной езды - прогулок выходного дня. В целом очень приятно им пользоваться.
Именно для этого его и делали. А не для тех, кто ноет, что всего 20 сил при такой массе. Это не гонщик. Это классик.
Масло кушает?
А двоих нормально везёт?
@@deanpanferov583 у меня триумф классик, 1.2 литра при той же массе. Как можно сделать задрыгу в 200 кг 350 кубов и 20 л.с.? Трипер это а не классик. Трипер типа нашей нивы легенд - классика которая шлёпается десятилетиями, дохлая, убогая но классическая, настоящая, железная.
@@Drutten1982 нет. Он очень маленький кроме того, если вы крупные то лучше присесть посидеть.
Забыл сказать про USB выход слева , езжу второй год, тянет супер, хотя и 20 лошадей, очень экономный , идёт просто идеально, не разу не подводил, проблемка есть с показателем топлива, не всегда верную информацию выдаёт, не разу не пожалел что преобрёл. На Европейском рынке стоит 5.300 с нуля
Для начальной серии и как первый мот-очень хороший! Даже такие классики заслуживают уважения и внимания своим стилем и качеством сборки. Несмотря на 20 сил, очень тяговитый мотор-трудяга. Ресурс двигателя порядка 100к. В Индии на них ездят, пока они не умирают полностью. Очень живучие.
Он прекрасен.)
Не поспоришь)
Спасибо! Будем ждать
Огонь! 🔥
Выглядит великолепно! Ждем теста.
Нужен дорожный тест ! Очень интересно ваше профессиональное мнение !
Обязательно исполним
Хорошо и понятно все рассказано, спасибо автору этого видео. И мотоцикл конечно хороший, я бы купил себе.
Роял Энфилд пришел официально на наш рынок? Спасибо за обзор!
Да, пришёл официально. И с весьма строгими требованиями для дилеров по складу запчастей в наличии, ценам, оформлению салонов и количеству подъёмников в сервисе.
Энфилды в наличии уже по всей РФ. Казань, Питер, Самара, Красноярск, Москва, нижнийновгород
@@deanpanferov583только ни хрена нет у дилеров - ни запчастей, ни аксессуаров, ни подъемников, ни салонов. Только мотоциклы в наличии)😊
Очень интересно, ждём тэсты
ля, красивый какой!
Купил себе hunter 350, чудесный байк, удовольствие.
Я уже купил Метеор 350!
Поздравляю, снимайте обзор. Только честный)
Уже купили Хонду 350 H'ness и переживаем за тех, кто пожалел полтинник и купили себе рояль😂😂
Поздравляю!
@@oe9559 рояль выглядит более аутентично. Минимум современных решений в дизайне
@@oe9559 действительно, зачем покупать настоящий маслкар мустанг или чарджер в стиле 68-69 года, которые не напичканы cвиcтoпepдeлкaми, когда есть новеханькая камрюха? да?
Когда купил байк и теперь пытаешься оправдать покупку под всеми видео про мотоциклы.
когда следующие номера журнала?
Хочу такой мопед!
Хочу, хочу, хочу, если озвучить оно ведь сбудется?
Сбудется - это в дедушкином гараже найти Honda CB750K 1969 года в оригинале, а этот мотоцикл можно просто в магазине купить. Можем подсказать дилера :)
@motorusmag по такому ценнику, не потяну
Будет обзор этого мотоцикла?
Очень уж интересный мотоцикл
Будет, но уже летом. Пока тестовый парк Энфильда не заработал.
С огромным интересом посмотрю тест)@@motorusmag
Гималаена нового будете тестить? :)) это же самый ожидаемый и интересный мот у РЭ...
Как только приедет в середине лета, сразу и будем. Цена ожидается на него 650,000 руб за одноцилиндровую 450-ку. Чтобы продаваться за эти деньги, он должен быть опупенным!
считаете что это дорого для него?@@deanpanferov583
@@Руслан-н6н8и, время покажет. Но из схемы "1000₽ за кубик объёма" он выбивается сильно.
Не плохо, кроме цены. Интересно, кроме Bajaj, что нить доступное придет ещё из Индии, тот же Hero или TVS. Лучше оба, что бы конкуренция была, а то Bajaj уже борзеет с ценами.
насколько я понимаю баджадж и более технологичнее и современнее чем РЭ..
Если вспомнить, что 10 лет назад самый дорогой Энфилд стоил 350, то цена нормальная. Тут вроде и движок переработанный и качество повысилось.
Мало его для России за много денег,в самой Индии он в районе 240тр и средней скоростью 30-40км/ч-это идеал,а для России в потоке будешь наколять народ(либо будет напрягать тебя мот с постоянной ездой на пределе:),разве что для деревни,но опять же накой он мне за пол-ляма в дерене
Для дерени пойдет кто с сво деньги не пропьет.
В городе 20 л.с. хватает на все 100
По городу в потоке катается куча автобусов и маршруток, с гораздо меньшей скоростью и никого не накаляют
royal enfield interceptor 650 снимите. Вот тот мот уже огонь !!!!
Такое же превью короткое готово уже. Через недельку - полторы появится на канале. Ездовые тесты уже в сезон снимем, после апреля.
Интерцептор тяжёл инеуклюж, передачи короткие, рассчитаны под индийское движение😂😂
@@oe9559 двай угадаю, тяжел и неуклюж и передачи короткие потому что "Уже купили Хонду 350 H'ness"?
Вот я очень часто критикую китайские мотоциклы за нелепый дизайн, китайский подход к обслуживанию, непомерные цены. Индуса, пока, не хочется хэйтить, уж больно круто он выглядит. Как оригинал, а не подделка 😊
Ты наверное будешь в шоке, но Энфилд это самый старый производитель мототехники во всем мире. Компании уже 123 года, а их продажи ещё несколько лет назад обогнали всех японцев, харлеев и т.д. Они клепают энфилды по миллиону штук в год. Наш рынок этого производителя не знает, поскольку индийцы не очень хотели на наш рынок выходить, а вышли потому, что РФ нефть в Индию гонит за рупии и в качестве торгового соглашения теперь индийцы начинают поставлять к нам технику. Без этого мы бы так и сидели без них. Европа с Америкой уже много лет катается на энфилдах, а внутри самой Индии и других азиатских стран, энфилды занимают топ 1 по всем продажам, японцы там со своими хондами уже давно курят в сторонке, рынок Энфилда там просто чудовищный)
@@BugorPerfectWorldпро Хонды в Индии вы заблуждаетесь. РЭ пока не настолько могуч
По цене не известно? Примерно хотя бы
506к за эту версию.
есть на спринцованных колесах чуть дешевле
@@tomekvilmovskiy6547на спицах еще круче смотреться будет
@@tomekvilmovskiy6547 спринцованные от слова спринцовка?
Бабай боксер для богатых. Интересно...
Мне в их линейке тур эндуро Гималаи нравится.
Сами индусы называют этот мотор неубиваемым , но вот за такую цену люди его не поймут
Сами индусы этот мотор только только начали делать. Это не тот мотор что ставили 20 лет назад на буллеты
в цылиндре маслоканалы?
Иначе никак не сделать. Надо же масло в головку как-то подавать и отводить оттуда.
@@deanpanferov583 такая схема мне нравится
Мот хорош. Но за 600К пока можно найти проверенные временем бренды япов, европейцев в отличном состоянии и большей кубатурой
Можно за 2-3 ляма взять что нибудь новое нормальное
К сожалению, с подержанными япами уже не так всё радужно, как было, скажем, три года назад. С запчастями можно встрять. РЭ подкупает своим подходом с жёсткими требованиями к дилерам по запчастям, обслуживанию, оборудованию сервисов... Есть люди, которым ближе подход "купил и катаешься, а все технические вопросы на дилере". Причём, эти вопросы РЭ обещает решать оперативно. Посмотрим, как будет на самом деле
Ну вроде как Royal Enfield с 1901 года моты делает.. сколько еще надо подождать? 😊
Россия продаёт Индии нефть за рупии. Поскольку они не конвертируемые, потратить их можно только в самой Индии. Так что надеюсь, что индийские мотоциклы к нам будут завозить морскими контейнеровозами, чтобы выровнять торговый баланс😆. А с большими объёмами импорта цена должна упасть. В теории🧐
Он стоит 500к из за таможни, которая х2 стоимость сдирает. В Индии классик стоит ~230т.р.
Рупии у тех, кто продает нефть, а мотоциклы везут другие люди, карманы разные, не получится выровнять торговый баланс.
@@kazakpsp решите задачу:
У вас есть рублёвый счёт в российском банке и рупиевый в индийском, на котором лежит миллиард рупий. И у меня есть аналогичные счета, только на моих много рублей и одна рупия. Мне нужно купить мотоциклы за рупии, а вам нужно их как-то обменять на рубли. Вопрос: что мы можем сделать?
Стоил бы он 250 , купил бы сразу, а вот пол ляма ну уже не маленькие деньги даже если 100 к в месяц зарабатываешь. Там уже конкуренция большая
Факт, от которого нельзя отмахнуться! (
Раскажите про болячки лучше 😊
Ну это как статистика поломок появится.
Болячки? Энфилд самый старый производитель мотоциклов в мире, компании 123 года. А классики клепаются уже пятый год по миллиону за год. Отзывов техники не было, болячек никто не нашел)
@@BugorPerfectWorld что Вы говорите.?
@@BugorPerfectWorld давайте начнём,...тогда....Какого х у меня треснула рама?Классик 500 2015 года?Фотки с наваренными косынками скину в личку ,чтобы не быть голословным.В группе девушка писала о таком же разрыве рамы,там же.....?
Да я перегрузил его на 20 кг больше,и что у 7 летнего мото должна рама треснуть?Индийцы катают по 6 человек ,всей семьёй и норм!?получается в Россию отправляли некондицию?надеюсь в этом поколении они что то изменили,но сомневаюсь....
Продолжаем список?
В оправдании Энфилдов я не видел ,как его крепили к эвакуатору,, Владикавказ - Москва возможно перетянули...Но поломка не только у меня,по этому считаю низ рамы слабым местом.трубки бы потолще,...усилители бы для России или сталь покачественнее не помешала бы там...
у мотоцикла у которого в названии есть "классик" априори не должен быть на литых дисках. :)))
Есть версия на спицах, она к тому же дешевле получается.
100% Портят весь вид
@pasha_che да конечно. Как то по дешёвому смотрится сразу.
У меня на старенькой Кавасаки Эстрелла 250 тоже 20 л.с. и 1 цилиндр. Сомневаюсь что этот Роял поедет 125 кмч. А стоить будет наверняка свыше 500 т.р.
На сайте 460 цена
Вы все думаете что главное сколько лошадей. А вот главное момент. На эстрелле 20н.м. У Рояля 27н.м.
@@Royal_Enfield_parts_Russia ок, а у Лифана 14,7 Нм и он типа 150 кмч ездил... Ага... Я на Флейме на дальняк небольшой ездил. Максималка у него 115 кмч, это все соки из этого мотора. На Каве я максималку не выжимал, но по динамике разгона вижу, что максималка больше не будет. Я не гонщик, езжу 99% пробега по городу. Просто представляю возможности двухсоток китайских и японских на карбах.
@@Константин-м8бНа китайском спидометре можно и 200 увидеть😂
Почему постоянно говорите "РоялД"?
Не заметил...
Я думал, что это только я слышу 😊
Что-то слишком серьезный Денис в этот раз!
Легкомысленностью обделён...
Красивый, но на литье и без хрома не то пальто. Ну и 20 сил для 350 кубов чет какой то смех.
Согласен. На мой вкус классик хромированный в бронзе это просто чумовая пушка. Красный хром тоже вполне ничего, а остальное на любителя.
что важнее лошади или момент?
Иж-планета здорового человека? )
проблема будет в цене: с 20л.с. оно будет конкурировать с Бажажем 180ым по ходовым качествам, а по цене будет соразмерно объему мотора - как два Бажажа...
пс. но колесные диски - как у альфы... прям пакость...
Это не ради перфоманса, это ради стиля мотоцикл. Не надо его сравнивать с бажажем.
@@deanpanferov583 ради стиля берут Триумф или Каву W-серии. Кажись, еще у Рояла была 650ка.
Короче, 350ка - так и так "бюджетка", а ради стиля обычно денег не жалеют
Вообще он на спицах должен быть. Такое ощущение, что уже на месте так собрали. Мож при заказе можно комплектации разные заказывать. Ну типа по аналогии с автомобилями.
@@GoodBoy_ там на сайте есть разные версии - есть вариант на спицах. Типа, разная комплектация.
Вес ,надеюсь,не больше 165 кг без бензина.
185кг сухой вес. Со всеми жидкостями и полным баком вес 198.
С 20 пони на нем только и сидеть в статике....😃
Но сидеть очень красиво!
На какоой он там новой платформе? Из гуано и палок?!!
j2 красивше,и объём в0,5л лучше
Мопед альфа на максималках😂
По цене настоящего мотоцикла...
Самолёта!
До чего ж мы докатилась.....
и до чего?
@@FullMetalContent я уже забыл 😂
В Индии 200 тысяч
Полететь в Индию, купить, пригнать своим ходом. Экономия!
Пол миллиона за малокубатурник в 20 лошадей. Приплыли….
Поверь Энфилд тут не причём, вопрос не к ним. Плюс энфилды крайне надежные
Российские барыги самые барыжные в мире😂у них во всём виноваты таможенные сборы
@@utynafox4699У нас в Беларуси цена ещё дороже чем у вас будет.
@@utynafox4699 , в США он примерно столько же стоит
@@utynafox4699смею предположить что Вы не правы.Вообще пробовали провести параллель с СССР?Новый Иж в 80 тые стоил 800руб делим на 140 р зп(это средний показатель зп в СССР)=5,5 зарплат.Далее в современное время 500000 стоимость нового Классик делим 5,5 зарплат= 90000 ЗП.Да возможно в регионах ЗП такого масштаба редкость но в городах миллиониках это средняя ЗП на сегодня.Да и Энфилд не очень быстроходный но надёжный как калаш!Но со своими болячками,которые надо бы исправить....,а то Русский покупатель приедет в Ченнай и устроит "Чалло Пакистан Чутия"
Тогда уж лучше комбат 400 , и мощнее и легче и дешевле
По факту это индийский мотоцикл от индийской компании. Royal Enfield стал полностью индийской компанией в 1955 году. Прошло 70 лет. Вы думаете, что после 70 лет там осталось что-то от англичан? Смешно, когда напирают на то, что это якобы англичанин. С тем же успехом можно сказать, что финны это россияне.
Изучите вопрос))
НЕ ДО Мотоцикл
Не До человек
Ну этот труп купить за 500 только гидроцЕфал может😂
цЕфал
@@deanpanferov583 исправлю👍