Самое главное на рэйнджере 300 с масляным радиком, то же написано 1,1л, а ни кто из школотанов не догадывается, что в радиаторе какой то объем есть и попадают, сначала на коробку, потом на двигатель)
Я тебе даже больше скажу, этим не только китайцы грешат. Сейчас в ямахе масло менял, на блоке отлито 2.6, по мануалу от 2.8 до 3 литров. Поэтому книжки наше все =)
@@MotoRiseSiberia у меня пружина с тормозной лапки потерялась, колодки за раз стерлись, так я с жигулевского диска сцепления наклеил , тормозят , по ощущениям не хуже родных, правда один раз срывало с одной стороны, клей не очень подобрал.
@@MotoRiseSiberia однозначно поддерживаю, не делайте люди как я. но как у того сапожника, вечно без сапог. приходится помнить что они клееные, к тому же по ДОПам, почти не катаю.
клодки задние. от японских мопедов с передних тормозов подходят. в частности сузуки сепия с передними дисковыми тормазами. и прочие. цен в 2 раза меньше чем в спец магазине. еще на алике видел от 120 до 200 руб
@@mikaso66622 хз. На аккум идут два провода красных на плюс и черный на массу. Если там что то проложено рядом было, то что угодно может быть. Прозрачных проводов я вообще не помню
На обычный момент клей. Заливай погуще не жалей, и надо ждать когда высохнет несколько дней. Герметик хуйня полная он опять отойдет. Где стыкуется верхняя крышка с корпусом есть паз в нем резинка по ней сосёт пыль ещё сильнее чем по патрубку. Резинку удали возьми веревочьку типо шпагат смаж её пожирнее солидолом и положи в этот паз. Только так я заставил этот ебучий фильтр работать. Вариант второй купи бокс от пятнашки машины который не высокий и его приспособь ну это есле место позволит в мой мот не лезет. С тем все ок. Пыль не пропускает 100%
@@МаксимДрокин именно на скорости выкидывает или просто на высоких оборотах? Если при нагрузке гонит, и есть синий дым, значит кольца под износились. Это сейчас лечение по фотографии будет )
@@МаксимДрокин синий дым - однозначно проблема ЦПГ. Что именно, ты только при разборе узнаешь. Могут быть кольца, может быть уже и цилиндр, может поршню песец подкрался. Если дым с сапуна летит, значит гонит давление с цилиндра.
Карб настраивал пару лет назад. Закручиваешь винт качества до упора и ослабляешь на один оборот. Потом уже регулируй по факту. Поплавок должен быть параллелен срезу поплавковой камеры, но если честно я не помню, лучше загугли.
И все таки мерит лучше не щупом и не окошком, они меж собой даже не сходятся, а мерить лучше мерным стаканом. А зачем сюда лить такое дорогое масло? Катаю второй мот с нова, первый ирбис гарпия, 17500 накатал и двс в поряде был, продал, сейчас на рэйсере 7640, лью опять же автомобильное. К тому же в него 15W40 рекомендовано, а в жару и по говнам, 20W50 можно лить, класс SG.
Да понятно, что у китайцев что окошко, что щуп (которыц еще и от температуры загибать начинает) весьма условно. Но я брал литровыми банками, поэтому +- 50 грамм не критично. А по поводу масла, ну я не знаю, в принципе пару паз в сезон потратить 500-600 рублей на технику, мне лично не жалко, не такие космические расходы.
@@MotoRiseSiberia Я больше за сезон наезжаю чем на 2 замены, гораздо больше) Если по 600 за литр брать штаны снимешь. А как показала моя практика, зачем платить больше) С учетом того, что масло в допуске к двигателю на все 100500%
@@all3592 да в принципе любое масло будет ходить, если не левак какой. Если сомневаешься, то просто чаще меняешь и все. Тем более объем маленький, не помню гарпия с масляным радиатором или нет. Но все равно воздушник быстрее ресурс масла вырабатывает. Поэтому если автомобильное, то лучше замену на тысячи полторы - две, раньше рекомендованной делать.
Да нормально все будет. Можно и через 1000км, не менять ехздить до 10000км. Только потом новый мотор нужно будет. Что блядь за ебанутое школьное мнение о жидкостях мотоцикла. Купи автомобильное 15W40 класса SG, стоит оно 3 копейки, купи сразу 5 литров за 700р и езди и меняй и езди.... Заливай блядь сколько надо!!!
а зачем? никогда так не делал, объясни пожалуйста. Я понимаю ваш намек что бы воздух проходил или выходил. Но ведь оно и так самотёком сливается нормально.
Охренеть видос! Спасибо большое. Очень артистично и всё по делу!
Ничего не выливается, лью полтора литра, и все ништяк, мало плохо, много ничего страшного
За 20 минут рассказал всё то чего я не знал, спасибо Тебе, но про саленблоки задней звёзды забыл упомянуть.и про состоянии цепи тоже
Демпферы чуть раньше смотрел, а цепь да, надо было показать)
Понятно спасибо
Тоже купил такой , смотрю уровень пустой, 1,1 из за радиатора , на 250 ровно литр
Красивый мотик👍
Чувак 10w40 манол, и все огонь.
Самое главное на рэйнджере 300 с масляным радиком, то же написано 1,1л, а ни кто из школотанов не догадывается, что в радиаторе какой то объем есть и попадают, сначала на коробку, потом на двигатель)
Я тебе даже больше скажу, этим не только китайцы грешат. Сейчас в ямахе масло менял, на блоке отлито 2.6, по мануалу от 2.8 до 3 литров. Поэтому книжки наше все =)
Тоже про это думал. Я налил около 1,5 литра. Может 1,4.
Закинул в фильтр-сеточку маленький магнит, стружка примагничивается.
думаю между сеточкой и пробкой неодимовый магнитик приколхозить ,если войдет в это пространство. по теплу по пробую.
Неодимовые магниты температуру не любят, но попробовать можно
@@MotoRiseSiberia прилеплял с наружи на масляный фильтр хонда степ вагон. держится.
Про центрифугу забыл
а не подскажите почему километраж работает а сколько пройдено показывает не правильно день ездишь может прибавить а может и нет
Что за резина?
Я в пантеру заливал ровно литр. Полёт нормальный.
это не смертельно. вопрос только зачем？ большая экономия？
@@MotoRiseSiberia ну, не знаю. У меня ,с литром, как раз получается нормальный уровень. Масло я лью дешевенькое,так что особо не съэкономишь.
@@alexnelovko9325 ну если уровень есть, тогда и вопросов нет ) может что по объему и поменялось
@@MotoRiseSiberia хз, я тоже литр лью, по окошку ровно посередине, в пень этот щуп.
Привет! Как пантера твоя???
И еще масло щупом мериется незакрученным щупом, окошко врет причем полностью
Лей литр, добавь 100 гр подсолнечного или сливочного и всё)
Или старого, подождать пока осядет. Как часто там масло менять? Всегда беру масло по 4л
Маргарина
Карб не регулировал?
Покажи пожалуйста в каком положении топливного кранчика вкл, а в каком положении резерв.
там же нарисованно должно быть. у меня верхнее это бак, вниз резерв
Подскажи пожалуйста, как убрать хлопки в глушитель на сбросе газа.
Мне кажется, что похоже придётся поменять карбюратор.
Проверяй смесь, на заводских настройках карб немного беднит
Регулировка клапанов нужна
на заднем суппорте мазал направляющие, были без смазки. перед тоже проверял. К стати живу от тебя 250 км.
Это ты кстати правильно делаешь, некоторые подзабивают на направляйки, а потом почему то колодки плохо тормозят и жрутся не равномерно.
@@MotoRiseSiberia у меня пружина с тормозной лапки потерялась, колодки за раз стерлись, так я с жигулевского диска сцепления наклеил , тормозят , по ощущениям не хуже родных, правда один раз срывало с одной стороны, клей не очень подобрал.
@@мишадерябкин лучше не эксперементируй с колодками, купи или закажи родные, они не так дорого стоят, зато тебе же спокойней будет
@@MotoRiseSiberia однозначно поддерживаю, не делайте люди как я. но как у того сапожника, вечно без сапог. приходится помнить что они клееные, к тому же по ДОПам, почти не катаю.
А где запчасти берете? Колодки, фильтр и тд?
у нас в городе официальный представитель есть. на крайняк можно через сайт racer-motors заказывать. там все контакты указаны и прайслисты есть.
клодки задние. от японских мопедов с передних тормозов подходят. в частности сузуки сепия с передними дисковыми тормазами. и прочие. цен в 2 раза меньше чем в спец магазине. еще на алике видел от 120 до 200 руб
У меня panther 250 lite с барабанным задним тормозом, от каких мотоциклов резиновый демпфер в заднее колесо может подойти.
купил я такой же мотоцикл, и через пару дней заметил что болтается шланг торчащий из движка и не могу понять куда он идет помогите пожалуйста
Никуда не надо девать, это для отвода картерных газов
@@MotoRiseSiberia спасибо, и еще какой то проводок прозрачный изза аккума торчал вообще отвалился что это может быть? такой короткий прозрачный
@@mikaso66622 хз. На аккум идут два провода красных на плюс и черный на массу. Если там что то проложено рядом было, то что угодно может быть. Прозрачных проводов я вообще не помню
Привет, напиши название камеры на которую записываешь.
тут вообще на телефон записывал 😄
Хочу купить такой же можно узнать сколько пробег?
был около 15-16 тысяч
@@MotoRiseSiberia спасибо
Ты ещё забыл проверить регулировку зазоров клапанов) Дело несложное но нужное.
Я не забыл и даже хотел показать, но оставил набор щупов в гараже и мне было лень за ними ехать )
@@MotoRiseSiberia Тяжело регулировать?
@@ДмитрийСидовод не сложней чем на жигулях )
@@MotoRiseSiberia там надо головку снимать?
@@ДмитрийСидовод нет. Крышку клапанов скидываешь и все
С таким фильтром воздушным тебе не сезонное то надо делать, а капеталку мотора 🤭
На обычный момент клей. Заливай погуще не жалей, и надо ждать когда высохнет несколько дней. Герметик хуйня полная он опять отойдет. Где стыкуется верхняя крышка с корпусом есть паз в нем резинка по ней сосёт пыль ещё сильнее чем по патрубку. Резинку удали возьми веревочьку типо шпагат смаж её пожирнее солидолом и положи в этот паз. Только так я заставил этот ебучий фильтр работать. Вариант второй купи бокс от пятнашки машины который не высокий и его приспособь ну это есле место позволит в мой мот не лезет. С тем все ок. Пыль не пропускает 100%
Здраствуйте. Подскажите пожалуста через сапун на скорости летит масло какая проблема может быть?
да там много причин может быть. от перелива масла, до залегших колец
А чаше всего по какой причини такое пройсходет?
@@МаксимДрокин именно на скорости выкидывает или просто на высоких оборотах? Если при нагрузке гонит, и есть синий дым, значит кольца под износились. Это сейчас лечение по фотографии будет )
Да имено на скорости при нагретом двигатели летит синий дым с сапуна и сильно бьёт воздух
@@МаксимДрокин синий дым - однозначно проблема ЦПГ. Что именно, ты только при разборе узнаешь. Могут быть кольца, может быть уже и цилиндр, может поршню песец подкрался. Если дым с сапуна летит, значит гонит давление с цилиндра.
Ты с какого города бро???
Абакан
И какой уровень в поплавковой камере?
Карб настраивал пару лет назад. Закручиваешь винт качества до упора и ослабляешь на один оборот. Потом уже регулируй по факту. Поплавок должен быть параллелен срезу поплавковой камеры, но если честно я не помню, лучше загугли.
Мыть мотик чаще не пробовал?!
И все таки мерит лучше не щупом и не окошком, они меж собой даже не сходятся, а мерить лучше мерным стаканом. А зачем сюда лить такое дорогое масло? Катаю второй мот с нова, первый ирбис гарпия, 17500 накатал и двс в поряде был, продал, сейчас на рэйсере 7640, лью опять же автомобильное. К тому же в него 15W40 рекомендовано, а в жару и по говнам, 20W50 можно лить, класс SG.
Да понятно, что у китайцев что окошко, что щуп (которыц еще и от температуры загибать начинает) весьма условно. Но я брал литровыми банками, поэтому +- 50 грамм не критично. А по поводу масла, ну я не знаю, в принципе пару паз в сезон потратить 500-600 рублей на технику, мне лично не жалко, не такие космические расходы.
@@MotoRiseSiberia Я больше за сезон наезжаю чем на 2 замены, гораздо больше) Если по 600 за литр брать штаны снимешь. А как показала моя практика, зачем платить больше) С учетом того, что масло в допуске к двигателю на все 100500%
@@all3592 да в принципе любое масло будет ходить, если не левак какой. Если сомневаешься, то просто чаще меняешь и все. Тем более объем маленький, не помню гарпия с масляным радиатором или нет. Но все равно воздушник быстрее ресурс масла вырабатывает. Поэтому если автомобильное, то лучше замену на тысячи полторы - две, раньше рекомендованной делать.
сколько у вас пробега?
Было 17К
Думаю если 100мл не долить ничего не будет так что можно 1л брать
Да нормально все будет. Можно и через 1000км, не менять ехздить до 10000км. Только потом новый мотор нужно будет. Что блядь за ебанутое школьное мнение о жидкостях мотоцикла. Купи автомобильное 15W40 класса SG, стоит оно 3 копейки, купи сразу 5 литров за 700р и езди и меняй и езди.... Заливай блядь сколько надо!!!
Щуп надо выкручивать когда масло сливается
не принципиально. будет просто дольше стекать
а зачем? никогда так не делал, объясни пожалуйста. Я понимаю ваш намек что бы воздух проходил или выходил. Но ведь оно и так самотёком сливается нормально.
Масло надо чтобы всё вышло из картера. Если щуп не выкручиваться масло всё не выльется
@@МаксимАкимов-ь9г да ну брось ты. возьми бутылку с водой, переверни и открути крышку. с маслом все тоже самое, только медленнее.