Я не понимаю кто ставит дислайк, Ребята вы красавчики проблему нашли устранили довели до ума и все работает 100 % профи, 15 лет назад я мечтал с такими ребятами работать чтобы после училище получить практику и по сегодняшний день я учусь и на работе и каждый день смотрю интересные видосы спасибо ребята удачи
Был случай, по низкому давлению компрессор встал. Начали смотреть, оказалось в испарителе вентиляторы работали в обратном направлении потока воздуха. Поменяли фазировку на вентиляторах.
Очень странная неисправность. Как можно было так подсоединить ТРВ ? Если в инструкции на драйвер управления клапаном четко всё написано. Сначала идет коричневый провод а затем уже синий. для модели ЭРВ ALCO EX 5/6 А так как все подсоединения производятся на заводе изготовителе, навряд ли там забыли последовательность подключения проводов.
@@fanyar5429 какие факторы, если и по логике и по книжкам снижение давления кипения( авария по реле низкого) это или слабый испаритель( при наличии низкого перегрева) или слабый трв?
@@user-cq3wh8ug9x Вы что-путаете. При наличии низкого перегрева, это ТРВ пропускает много жидкости. В книжках про неправильное подключение ЭРВ и короткое замыкание на разъемах точно не напишут. Это фактор человеческий.
@@user-cq3wh8ug9x Какой нах слабый испаритель, или трв. Если фирма проиводитель серьезная, с этим проблем не будет, если не, забется грязью испаритель, проток теплоносителя уменишится от грязи, это опять зависит от ЭКСПЛУАТАЦИИ ЧЕЛОВЕКА.Тем более до этого установка работала норм.По книжкам котзогланиана можно ТРВ накрутить и испаритель поменять и тд и пиз.ц машине!
А когда драйвер меняли и сами же провода подсоединяли. Не заметили что не так трв посоединены? Сколько времени кондей в работе? Как же оно раньше работало?
Приветствую 'Теска' коллега))) Хороший, дельный канал у тебя, про нашу творческую работу!!!! Прошу тебя снять видео о "Подрывниках" для чего они нужны, куда ставятся и их болячки, а так же о фильтрах осушителях, антиаислотниках, их назначении, для чего они нужны в каких случаях меняются и как часто это нужно делать... Думаю аудитории будет интересна эта тема, спасибо, ждём видео....
поддержу. Мне это предстоит на двух танках чиллерах - охладители молока, по две ХУ на танк. Фильтра правда запяные в систему. Но хочу сменить масло и фильтра. Масло темноватое, а на некоторых ХУ черноватое уже. Ну и докучи если можно как масло менять в общих чертах, а то опыта пока нет.
Василий Доброго времени, подскажи пожалуйста из своего опыта... Чем отличаются антикислотники и осушители... И есть ли смысл их применять если тест кислотности показывает среднее значение, как вообще быть, поставить антикислотники или можно осушители, а если кассета фильтра состоит из трёх ф.вставок можно венигрет сделать( один осушитель и два антикислотника), или лучше заменить весь объем масла?
По возможности слить масло. Поменяй фильтра, ну и через какое-то время ещё раз проверь на кислотность. Потом можно будет добавить антикислотную жидкость
все регулируемые клапаны и заслонки обычно работают по изменению напряжения, импульсов или тока, с обратной или без связью. Можно проверить реакцию механики на управляющий сигнал.
Во всех ваших видео шум и неразборчивая речь. Обиды не причем, информацию не слышно из за шума. ( доктор, всё же ТРВ или ЭРВ? Терморегулирующий вентиль или электронно расширительный вентиль? И Вопрос от ЭРВ идёт контроллер, драйвер, или датчик? )
Подскажите пожалуйста, чилер данфос вставал в ошибку по высокому начаналось все это в обеденное время пик жары давлению,помыли конденсаторы (хотя не очень были загрязнены) теперь поочередно встаёт то по низкому то по высокому ! Отключили на контроллере по одному компрессору на контуре (посоветовали) тоесть сейчас работают оба контура но по одному компрессору (всего четыре компрессора в чилере) ,
познавательно,очень даже! менял компрессор глубокой осенью,сменил так же фильтр.опресовал,сейчас стоит на вакууме,как понимаешь глубокую опресовку сделать не удалось,но планирую весной запустить! компрессор горит у них постоянно и я не первый,кто его меняет! спилил на старом шапку,там просто жопа,теперь думаю промывать и внутренний и наружний блок! скажи,как обойтись малой кровью,что бы не промывать всю систему,что ты делаешь в этом случае?
@@vasiliy0704 Старое масло в любом случае даст положительный тест,т.к при замене компрессора хладагента в контуре не было! Думаю маслосьемное кольцо и антикислотник поставить. Да! Забыл сказать,длинна трассы 50м. Может трубу с узить на один размер? Что это за фильтры со сменными картриджами,дай пожалуйста маркировку?
@@user-ug7ii5si3z Фильтр-осушитель разборный Danfoss DCR 0487 Такой к примеру, а там подбирай по диаметру. Поставь перед и после фильтра краны с клапаном шредера. И да, проверь наличие маслосъемных петель на вертикальных участках. В среднем один на 6 метров вертикальной трассы.
@@vasiliy0704 За фильтры пасибо,буду знать.незнал о таких реально! Петель нет,трасса вся просматривается над потолком,поэтому и мысль возникла поставить. В идеале промыть бы конденсатор конечно,но чего нет,того нет.
Я не понимаю кто ставит дислайк, Ребята вы красавчики проблему нашли устранили довели до ума и все работает 100 % профи, 15 лет назад я мечтал с такими ребятами работать чтобы после училище получить практику и по сегодняшний день я учусь и на работе и каждый день смотрю интересные видосы спасибо ребята удачи
Завистники и ставять
Был случай, по низкому давлению компрессор встал. Начали смотреть, оказалось в испарителе вентиляторы работали в обратном направлении потока воздуха. Поменяли фазировку на вентиляторах.
Дядька молодец 👍 сразу видно что голова шурупит , и руки растут с поавельного места !!! Молодец 👍.
ВЫ круты, лайк подписка. Классный канал.
Очень странная неисправность. Как можно было так подсоединить ТРВ ? Если в инструкции на драйвер управления клапаном четко всё написано. Сначала идет коричневый провод а затем уже синий. для модели ЭРВ ALCO EX 5/6 А так как все подсоединения производятся на заводе изготовителе, навряд ли там забыли последовательность подключения проводов.
Была такая же ситуация, в итоге причина солиноид, постучал по нему и все в норме)))
Вот так вот рассказал-не моргнув не разу) дунул Васян изрядно, походу))
Познавательно... респект
Браво, парни👏
Отличный ответ на темы работы
Красава. У меня было подобное)
Ну вы реально молодцы.....
Блин классика. Не так концы на автоматике. Интересно оборудование запуск или уже работало.
Когда на крыше отмерил, сразу подумал о трв.
Да. Такое в книжках не напишут.
Именно об этом и пишут в книжках. Но возможно что вы книжек не читаете
@@user-cq3wh8ug9x Есть такие факторы влияющие на работу, вам который делает все по книжке, никогда не понять.
@@fanyar5429 какие факторы, если и по логике и по книжкам снижение давления кипения( авария по реле низкого) это или слабый испаритель( при наличии низкого перегрева) или слабый трв?
@@user-cq3wh8ug9x Вы что-путаете. При наличии низкого перегрева, это ТРВ пропускает много жидкости. В книжках про неправильное подключение ЭРВ и короткое замыкание на разъемах точно не напишут. Это фактор человеческий.
@@user-cq3wh8ug9x Какой нах слабый испаритель, или трв. Если фирма проиводитель серьезная, с этим проблем не будет, если не, забется грязью испаритель, проток теплоносителя уменишится от грязи, это опять зависит от ЭКСПЛУАТАЦИИ ЧЕЛОВЕКА.Тем более до этого установка работала норм.По книжкам котзогланиана можно ТРВ накрутить и испаритель поменять и тд и пиз.ц машине!
А когда драйвер меняли и сами же провода подсоединяли. Не заметили что не так трв посоединены? Сколько времени кондей в работе? Как же оно раньше работало?
Приветствую 'Теска' коллега)))
Хороший, дельный канал у тебя, про нашу творческую работу!!!!
Прошу тебя снять видео о "Подрывниках" для чего они нужны, куда ставятся и их болячки, а так же о фильтрах осушителях, антиаислотниках, их назначении, для чего они
нужны в каких случаях меняются и как часто это нужно делать... Думаю аудитории будет интересна эта тема, спасибо, ждём видео....
поддержу. Мне это предстоит на двух танках чиллерах - охладители молока, по две ХУ на танк. Фильтра правда запяные в систему. Но хочу сменить масло и фильтра. Масло темноватое, а на некоторых ХУ черноватое уже.
Ну и докучи если можно как масло менять в общих чертах, а то опыта пока нет.
Ставь фильтра со сменными касетами. На компрессоре есть сливная пробка на карторе, сливай через неё сколько получится. Проверь масло на кислотность.
Василий Доброго времени, подскажи пожалуйста из своего опыта...
Чем отличаются антикислотники и осушители...
И есть ли смысл их применять если тест кислотности показывает среднее значение, как вообще быть, поставить антикислотники или можно осушители, а если кассета фильтра состоит из трёх ф.вставок можно венигрет сделать( один осушитель и два антикислотника), или лучше заменить весь объем масла?
По возможности слить масло. Поменяй фильтра, ну и через какое-то время ещё раз проверь на кислотность. Потом можно будет добавить антикислотную жидкость
Василий, благодарю, но про фильтра ты мне не сказал... Отличное, а остальное я понял
На электромагнитный клапан вроде полярность не влияет?
Не пойму до этого он как работал тогда?
Красаучеги
Ох помучился я с этими кондеями на теле2🙉
Бывает
Дизлайки ставят монтажники))
Василий Привет ! Как понял что ТРВ неправильно подключено ?
Наверное на соседнем кондей глянули ?😊
Вася нафига петличка если не слышно не фига
Получается, что проблема была изначально и по шапке должны получить киповцы, которые делали пусконаладку...
Да. Именно так. Но мне его такой передали в обслуживание. Он из начально не работал.
Василий молодец,завидую,мне бы такого холодильщика,но кишка тонка,нищая медицина,станция переливания крови.
Обращайтесь.
Не гони на киповцев!
Сгорел провод на этой колодке это не вина киповца...
@@KotBasil1o а перепутаное подключение трв?
Было полезно. Спс
Интересно а до этой заявки система работала или нет это видео о пуско наладке или о устранении по заявке.
Он просто был выключен.
@@AlexM-oi5gr вот так он достался мне в обслугу после пнр.
Слов нет, смотрел не моргая глаз 👍, но нехера не разбираюсь в этих кондиционерах
Где нужно обучиться чтобы разбираться в этих кондерах...?
Я ни где не учился. До всего дошёл сам. Почитайте Патрика Котзаогланиани пособие для ремонтника. Я с неё начинал. Удачи.
Если было перепутано, так установка изначально не должна была работать. Кто-то до этого кривыми ручонками лазил?
Работала криво . Изначально была мало тепловой нагрузки.
Добрый день, а какими способом можно проверить клапан ТРВ?
все регулируемые клапаны и заслонки обычно работают по изменению напряжения, импульсов или тока, с обратной или без связью. Можно проверить реакцию механики на управляющий сигнал.
Во всех ваших видео шум и неразборчивая речь. Обиды не причем, информацию не слышно из за шума.
( доктор, всё же ТРВ или ЭРВ?
Терморегулирующий вентиль или электронно расширительный вентиль? И Вопрос от ЭРВ идёт контроллер, драйвер, или датчик? )
Подскажите пожалуйста, чилер данфос вставал в ошибку по высокому начаналось все это в обеденное время пик жары давлению,помыли конденсаторы (хотя не очень были загрязнены) теперь поочередно встаёт то по низкому то по высокому ! Отключили на контроллере по одному компрессору на контуре (посоветовали) тоесть сейчас работают оба контура но по одному компрессору (всего четыре компрессора в чилере) ,
Диагностируйте.
Может быть что угодно, от неисправности датчиков до поломки трв
@@vasiliy0704 Спасибо большое!
Вы с Ульяновска ?)
Нет
Чё за фреон там внизу слева в двух баночках!?
Это не фреон- катриджи для фильтра-осушителя!
Как она до этого работала с перепутанными проводами?
Как-то работала. Чудила. Но после увеличения нагрузки перестала
обошли бы клему..
А зачем, если можно заменить. Тем более была в наличии.
а на что провод то был? датчик или привод ТРВ?
Трв
@@vasiliy0704 странно, ибо в приводе трв обычный электромагнит или жидкость, расширяющаяся под действием тока и полярность не имеет значения
@@vasiliy0704 а вы в каком городе?
@@flashgarage Люберцы
@@vasiliy0704 если будет работа в Москве, можно звонить? В смысле объекты у меня бывают
Ребята поменяйте рейку
Что за рейка
познавательно,очень даже! менял компрессор глубокой осенью,сменил так же фильтр.опресовал,сейчас стоит на вакууме,как понимаешь глубокую опресовку сделать не удалось,но планирую весной запустить! компрессор горит у них постоянно и я не первый,кто его меняет! спилил на старом шапку,там просто жопа,теперь думаю промывать и внутренний и наружний блок! скажи,как обойтись малой кровью,что бы не промывать всю систему,что ты делаешь в этом случае?
Поставьте фильтр со сменными картрижами. Долейте ещё масла. Проверьте старое на кислотность.
@@vasiliy0704 Старое масло в любом случае даст положительный тест,т.к при замене компрессора хладагента в контуре не было! Думаю маслосьемное кольцо и антикислотник поставить. Да! Забыл сказать,длинна трассы 50м. Может трубу с узить на один размер? Что это за фильтры со сменными картриджами,дай пожалуйста маркировку?
@@user-ug7ii5si3z Фильтр-осушитель разборный Danfoss DCR 0487
Такой к примеру, а там подбирай по диаметру. Поставь перед и после фильтра краны с клапаном шредера. И да, проверь наличие маслосъемных петель на вертикальных участках. В среднем один на 6 метров вертикальной трассы.
@@vasiliy0704 За фильтры пасибо,буду знать.незнал о таких реально! Петель нет,трасса вся просматривается над потолком,поэтому и мысль возникла поставить. В идеале промыть бы конденсатор конечно,но чего нет,того нет.