Привет низкое давление зимой :) При чем тут трасса? Регулятор нужен чтобы перепускать газ в ресивер и тем самым не давать машине вставать по низкому пока набирается давление в конденсаторе для нормальной работе. Учите матчасть
Минус 1 и 15минут вакумирования, не показатель. Отвечаю как пользователь 557. Производитель кричит; 45 минут вакума при +25 окр.среды и добавление 10минут на каждый градус в минус. Т.е. при +20 надо вакумировать 45 минут + 50 минут ( состоящих из +25-(+20)=5С°×10мин.) Придерживаюсь этого. Вырез спорлана из системы конденсатора возможен (как у вас) но зависит от климатических условий. В Москве он нафиг не нужен. В Заполярье - нужен ещё как. Но от залегания не всегда помогает.
Хорошо про вакуумирование сказал. Всё верно. Не сказал только что после того как там был хладагент с маслом, в трассе осталось масло. Влага с маслянной плёнкой очень плохо кипит. Нужно очень долго держать под вакуумом.... а не 15 мин. И не в таком огромном объёме. А так как он, до жопы вакуумировать. Хорошо что у него ещё R22
По Котзагланиану переохлаждение 4-7 а перегрев 5-8 и при увеличение температуры наружного воздуха переохлаждение уменишится а оно у вас и так 3. А квры правда есть монтажники даже тряпкой не обматывают при пайке - шараш монтаж
Спасибо за полезные видео! Огромная просьба ( не у всех есть электронный коллектор ) при заправке по перегреву и переохлаждению коментировать показания манометров. Что делаете если если показания перегрева и переохлаждения противоречат рабочим характеристикам компрессора (высокое выше 18 бар ) ?
Да у меня на компании номер не катит нет шильдика, нашёл инфо в инэте, плюс фреоновая линия по таблице, заправил по весам, а по перегреву и переохлаждению под корректировал, но то что вымыты наружки но а внутренний испаритель???, по перегреву это важно, забыл весы я за это даю штраф, но в общем работа 👍
может не пережгли при пайке датчики,а просто не удалили остатки флюса и он со временем разъел пайку.и вроде влага с фреоном при взаимодейст. выделяет кислоту которая разъедает пайку и обмотки двиг.компр.поэтому ставят кроме осуш.фильтра еще и кислот.фильтр.по крайней мере на быт.холод.
Не встают эти машины зимой по низкому давлению при запуске компрессора без регулятора давления? Он, собственно, и нужен для перепуска фреона с нагнетания на всас при запуске компрессора, чтобы прессостат низкого давления не успел сработать.
Да нифига! Зима зиме рознь! При минус 20 газ не залегает. И есть такая мздатая штука, под названием реле давления конденсации. Которая хрен даст включится фан-мотору конденсатора без достижения заданного давления. Это ж не бытовик с Китая дешманский.
Василий здравия вам! Вот сейчас температура на улице достигает 30-34 градуса, блок Дайкин VRV IV находится на общем переходном балконе! Система работает не стабильно, сначало нормально потом перестаёт охлаждать, система новая толком ещё не работала, возможно ли проверить заправку фреона по датчикам в такую жару? Есть предположение, что его перезаправили, влили лишнего!?
@@Ergl_ если вы включили все внутренние блоки на охлаждение и их суммарная мощность примерно соответствует мощности наружного блока, а у вас давление на всасе прыгает, то точно не хватает хладогента.
Здраствуйте, подскажыте пожалуста имею трьох фазный компрксор манеуруп лт44 имейет ли значение в какую сторону крутится вал поршня как првельно подключить фазы
Здраствуйте, подскажите пожалуста, собрал я тепловой насос на манеуруп lt44 установіл на него конденсатор фрион-вода на14 киловат и трв с внешним вравневаием с регулировкой от 4 до 22 киловат. После 45 менут роботи температура на входе компресора бла 70 градусов температура вод отопления 23 на входе, 40-на выходе. Давление низкого давления 4бара. Всокого 16.5бара, За час роботы установки ушло 3.5 киловата енергии. И испаритель за час наполовину обморозило температура на входе за трв составила 3 градуса а посреди решотки 11градуса тоесть на ветру. Подскажите пожалуста правельно ли настроен трв.
Скажите пожалуйста 410 фриона какой температуры будить пре охлаждения и нагревателье, ещё давление таже желательно. У меня врв система называется TICA заранее спасибо
Привет низкое давление зимой :) При чем тут трасса? Регулятор нужен чтобы перепускать газ в ресивер и тем самым не давать машине вставать по низкому пока набирается давление в конденсаторе для нормальной работе. Учите матчасть
Минус 1 и 15минут вакумирования, не показатель. Отвечаю как пользователь 557. Производитель кричит;
45 минут вакума при +25 окр.среды и добавление 10минут на каждый градус в минус. Т.е. при +20 надо вакумировать 45 минут + 50 минут ( состоящих из +25-(+20)=5С°×10мин.) Придерживаюсь этого. Вырез спорлана из системы конденсатора возможен (как у вас) но зависит от климатических условий. В Москве он нафиг не нужен. В Заполярье - нужен ещё как. Но от залегания не всегда помогает.
Хорошее и познавательные видео, как всегда! Слежу за вашими работами!)
А я теперь за Вашими работами слежу.
Спасибо за эту тему. Желательно посмотреть видео про регуляторы давления конденсации.
Полезные видео для тех кто хочет знать о холодильных установках все. Хотелось бы знать значение аварий на чиллерах и их устранения
Ваше видео нравится все четко и ясно достойно
Хорошо про вакуумирование сказал. Всё верно. Не сказал только что после того как там был хладагент с маслом, в трассе осталось масло. Влага с маслянной плёнкой очень плохо кипит. Нужно очень долго держать под вакуумом.... а не 15 мин. И не в таком огромном объёме. А так как он, до жопы вакуумировать. Хорошо что у него ещё R22
И как много зимних сезонов компрессора проживут после такого чуда ремонта? Конденсатор выше ККБ?
Василий, как всегда интересно и познавательно. Спасибо, ждём следующие видосы!
Отличное видео, спасибо!
Так при низко й температуре на улице он замерзать начнет.
Покажите пожалуйста настройку клапана трв в наглядном примере
Спасибо,было интересно и полезно.
А паял без азота? А шлак как?
Спасибо за интересное видио!
По Котзагланиану переохлаждение 4-7 а перегрев 5-8 и при увеличение температуры наружного воздуха переохлаждение уменишится а оно у вас и так 3. А квры правда есть монтажники даже тряпкой не обматывают при пайке - шараш монтаж
А как же трв?
Меня тоже смутило переохлаждение 3 градуса
Интересно. Что думает автор для чего устанавливали регулятор давления конденсации?) Если он не нужен зачем ставили?)
Классное видео. Очень приятно смотреть. Спасибо.
Спасибо, очень приятно.
Если учесть, что я особо не стараюсь. Просто снимаю свою работу.
А как можно связатся с вами?
@@user-le3tz7mf4k контакт для связи в описании канала. Vasiliy.afonin@yandex.ru
Супер ! А вот в низкую температуру без Лотекса как?
Спасибо за полезные видео! Огромная просьба ( не у всех есть электронный коллектор ) при заправке по перегреву и переохлаждению коментировать показания манометров.
Что делаете если если показания перегрева и переохлаждения противоречат рабочим характеристикам компрессора (высокое выше 18 бар ) ?
Спасибо вам !!!
Спасибо большое вы могли бы следующий раз показать экран манометра поближе
Видео у тебя отличные. Молодец. Сколько стоит твоя работа , как на этом видео?
Да у меня на компании номер не катит нет шильдика, нашёл инфо в инэте, плюс фреоновая линия по таблице, заправил по весам, а по перегреву и переохлаждению под корректировал, но то что вымыты наружки но а внутренний испаритель???, по перегреву это важно, забыл весы я за это даю штраф, но в общем работа 👍
Спасибо вам большое
Пожалуйста.
Мне понравилось!
может не пережгли при пайке датчики,а просто не удалили остатки флюса и он со временем разъел пайку.и вроде влага с фреоном при взаимодейст. выделяет кислоту которая разъедает пайку и обмотки двиг.компр.поэтому ставят кроме осуш.фильтра еще и кислот.фильтр.по крайней мере на быт.холод.
Да что угодно, может всё ещё проще, от времени и перепада температур.
Регулировка механического трв требуется при заправке по перегреву и переохлаждению ?
Не требуется. ТРВ должно иметь заводскую настройку. В абсолютном большинстве случаев крутить его не нужно/нельзя.
Регулятор давления нелекче было заменить а каже перепускной клапан и реле давления будут работать
красава!
А как производите мойку конденсаторов? И чем ?
Интересно...
припой сколько процент серебра
расскажите о регуляторах и местах их установки в системе , да и о настройках
Попробую.
Как правильно подбирают их?
Отличное видео! А какой показатель давления получился по окончанию заправки
Окультуривание стоит денег а клиенты ни все готовы платить за окультуривание
Не встают эти машины зимой по низкому давлению при запуске компрессора без регулятора давления? Он, собственно, и нужен для перепуска фреона с нагнетания на всас при запуске компрессора, чтобы прессостат низкого давления не успел сработать.
Здесь ресивер в помещении.
Регулятор давления конденсации или KVR, предназначен для поддержания рабочего давления в фреоновом рессивере.
Газ с линии нагнетания перепускается не во всас, а в слив из конденсатора в рессивер,минуя конденсатор.
У тебя без РДК если зимой работать будет - замёрзнет испаритель. 1000%
Поясните, почему замёрзнет испаритель, спасиб.!
Да нифига! Зима зиме рознь! При минус 20 газ не залегает. И есть такая мздатая штука, под названием реле давления конденсации. Которая хрен даст включится фан-мотору конденсатора без достижения заданного давления. Это ж не бытовик с Китая дешманский.
Он есть но его нет
А где второй показатель для вычисления перегрева, переохлаждения?
Перегрев или переохлаждение? Это разные вещи.
Василий,доброго времени суток.регулятор давления KVR-15 может выйти из строя? (Плохо пропускает хладагент.крутил и туда и сюда - толку нет)
Может
..
Василий здравия вам! Вот сейчас температура на улице достигает 30-34 градуса, блок Дайкин VRV IV находится на общем переходном балконе! Система работает не стабильно, сначало нормально потом перестаёт охлаждать, система новая толком ещё не работала, возможно ли проверить заправку фреона по датчикам в такую жару?
Есть предположение, что его перезаправили, влили лишнего!?
Какие ошибки выдает ?
@@vasiliy0704 там внутренние блоки на беспроводных инфракрасных пультах, я так понял ошибки прямо на них смотреть надо?
@@vasiliy0704 давление на газовой трубе скачет от 5,5 до 11 бар. Но по давлению систему VRV расценивать не стоит, я так понимаю?
@@Ergl_ если вы включили все внутренние блоки на охлаждение и их суммарная мощность примерно соответствует мощности наружного блока, а у вас давление на всасе прыгает, то точно не хватает хладогента.
@@DenKuklin благодарю за ответ, но нет, наоборот оказалась презаправлена, подцепил свежекупленный testo 550....
А зимой его обратно будешь ставить? Или как?
Выпаял и фсё.
Там трасса метров 5
@@vasiliy0704 Просто я не знал, как эти грибки работают... Но мне такое решение нравится, Спасибо за правильную идею.
Здраствуйте, подскажыте пожалуста имею трьох фазный компрксор манеуруп лт44 имейет ли значение в какую сторону крутится вал поршня как првельно подключить фазы
Имеет . Для определения последовательности фаз имеётся специальные приборы.
Но на компресору не указано где л1 Л2 Л3 КАК быть
Здраствуйте, подскажите пожалуста, собрал я тепловой насос на манеуруп lt44 установіл на него конденсатор фрион-вода на14 киловат и трв с внешним вравневаием с регулировкой от 4 до 22 киловат. После 45 менут роботи температура на входе компресора бла 70 градусов температура вод отопления 23 на входе, 40-на выходе. Давление низкого давления 4бара. Всокого 16.5бара, За час роботы установки ушло 3.5 киловата енергии. И испаритель за час наполовину обморозило температура на входе за трв составила 3 градуса а посреди решотки 11градуса тоесть на ветру. Подскажите пожалуста правельно ли настроен трв.
Забл написать температура решотки минус 3-11 градуса
У всех фрионе температура одинаковый?
Нет.
Скажите пожалуйста 410 фриона какой температуры будить пре охлаждения и нагревателье, ещё давление таже желательно. У меня врв система называется TICA заранее спасибо
Здравствуйте
ок
?