Tesla Model S Тесла Россия ЗИМА -31С тест драйв Tesla Model S Тесла
Вставка
- Опубліковано 8 лют 2014
- ПОДПИШИСЬ на youtube канал БК ➜ bit.ly/2J9k1PH
Продажа Nissan Leaf и Tesla в автосалоне ELMOB
www.elmob.co
подписывайтесь на новые видео:
/ elektromo. .
Давайте дружить кто любит Электромобили:
elektromobilkupit
/ elektromobil. .
Как ведет себе Электромобиль зимой? Какой реальный пробег Электромобиля зимой? как будет ехать Теслы Tesla зимой? На эти и многие другие вопросы вы сможете увидеть и услышать ответы в данном видео.
Заказать и Купить Электромобиль Tesla в любой город СНГ вы можете у нас, и мы доставим его Вам прямо под дом.
Электромобили Тесла - это будущее которое доступно уже сегодня.
электромобиль
электромобиль купить
куплю электромобиль
электромобили цена
электромобиль своими руками
электромобиль тесла
электромобиль тесло
аккумуляторы для электромобилей
электромобили в россии
электромобили в украине
электромобиль mercedes
bmw электромобиль
магазин электромобилей
электромобиль джип
электромобиль отзывы
электромобили видео
продажа электромобилей
интернет магазин электромобилей
электромобили в москве
купить электромобиль в украине
мерседес электромобиль
купить электромобиль в россии
электромобили фото
электромобиль mercedes benz
самодельный электромобиль
рено электромобиль
электромобили в минске
электромобиль бмв
электродвигатель для электромобиля
ремонт электромобилей
китайские электромобили
mini электромобиль
двигатель для электромобиля
Электромобиль своими руками
/ elektromo. . Записаться на бесплатный тест-драйв Tesla - goo.gl/CHAQ0q/iupx5Q - Наука та технологія
Ну неет ребята. Паркуете машину во дворе, снимаете на видео заряд батареи. Оставляете на ночь. И с утра снимаете сюжет.
+Anton Zuykov "японская пила" 2005 года выпуска стоит на улице и в благовещенские 30-37 заводится с утра без танцев с подогревами. В дороге внешняя температура особо не важна для двигателя.
***** далеко не первый, просто самый пропиаренный. Да и цена совсем не намекает на экономию.Предположим, мы потратили на покупку бюджетного бензинового/дизельного авто 500-700 тыр, эксплуатация его стоит 500 тыр в год (чисто для примера - авто для городских нужд средней семьи). Выходит за 10 лет расходы на авто составят почти 6 млн. Внимание, вопрос: сколько денег уйдёт на Теслу? Сам авто от 5 млн, плюс зарядка. В Америке зарядки *пока* бесплатные, т.к. они используют солнечную энергию,которой будет явно недостаточно при массовом переходе на электрокары.
+Anton Zuykov Всё он правильно пишет. При разряде (езде) батареи нагреваются. При понижении температуры ёмкость сильно падает. Если не сказать ОЧЕНЬ сильно. Потому вопрос для машины из солнечной калифорнии очень актуален. Народ хочет знать.
+MegaTrover Только вот Тесла - это далеко не тачка за 500-700 тыров. Это вполне себе пятерка БМВ. А там ценник сейчас от 2,5 до 5.
*****
хех, не вижу аналогии. Замеры некорректны. Вот и всё. Если вы считаете иначе, ну я рад вам :)
Спасибо парни за совет как экономить на бензине, а то хотел купить жигуль семерку за тридцать тыр, но теперь буду копить на теслу,а то дорого на бензе ехать.
+Александр Ипполитов, хахахахах))) точнак!
+Александр Ипполитов ну ты "гений", то что ты сказал, это тоже самое если ты купишь айфон и будешь жрать доширак при этом.
+Сергей с это был стёб
+Андрей Викторович Лучше бы ты ничего не писал....
а еще на ТО и ремонте можно экономить. покупая ролс ройс его ремонтируют бесплатно и все ТО тоже бесплатно. и стоит он как несколько этих тесла.
За 20 минут теста машина проехала ориентировочно 20 км. Заряд аккумулятора упал на 20 процентов (приблизительно). Это она еще не стояла на морозе, хотя бы часик! Не сложно посчитать, что ее энергосистема продержится 100 км, если не учитывать нелинейные отклонения. В калатун, с ней будет весело!
+king60471 Еще стоит отметить, что дело было ночью, на свободной дороге
+king60471 Вобще я себе сложно представляю как в россии зимой на электромобиле ездить. Надо очень много энергии на то что бы отогреват всякую хуиту типа зеркала стекла и жопы пассажиров, так еще и надо салон отогревать. У нас в россии зимой бензиновый двигатель больше необходимость чем просто способ.
+king60471 Что за ахинею несете, аккумулятор самосогревается! Или вы думаете что производители настолько тупы?
Alex Sandro А он на самосогрев не тратит энергию самого аккумулятора? Короче нахуй такое надо.
При нагрузке там даже перегрев происходит, а при простое при отрицательных температурах естественно тратится энергия на самосогрев, т.к. наибольшая эффективность аккумулятора достигается при определенной температуре. Тут другое дело, эти аккумуляторы не теряют заряд при низких температурах, у них просто падает напряжение. Стоит аккумулятор согреть и он тут же войдет в свое нормальное рабочее состояние. По другому никак. Более эффективных (энергоемких) и менее прихотливых аккумуляторов с приемлемым циклом жизни при более-менее доступной себестоимости еще к сожалению не придумали.
Сняли какую-то ерунду... Парни вы если что то хотите показать - так делайте это нормально, опытным путем... Зарядите машину полностью по максимуму, а потом катайтесь пока батарейка не разрядиться до 0 - вот вам и реальный показатель при разных температурных режимах... А потом еще один вариант доехал с утра до работы - оставил на морозе тачку на 8 часов, а потом опять катаешься до разрядке и сравниваешь!!!
А у вас что? ....мы проехали 30 км, а показывает что потратили 90 км... Да показывать она может сколько угодно!!! Сколько реально она проедет?! Потом перемножите это на стоимость 85 кВт часов и разделите на пробег = стоимость 1 км пробега Теслы... Потом можно посчитать разницу между электрической и бензиновой машиной и сравнить, как и с машиной на газу например...
Аккумулятор у Теслы рассчитан на 5 лет, стоит 20 000 долларов... Можно еще будет потом снять ролик сколько держит заряд 5 летняя Тесла...
Давайте больше объективности и наглядности... Раз уж взялись...
По холоду емкость аккумулятора падает т.е. если мороз то машина заряженная должна быть в теплом гараже не ниже +5 а если ее на морозе оставить не выдаст она емкость. А123 точно не даст
автор же сказал проехали 30 км,а сожгли 90 км и этим все сказано. Например если я в мороз соберусь на межгород от Уфы до Белебея 200км. значит не доеду.....
Ну так правильно, и я тоже до Вильнюса не доеду, как доезжал летом, потому что у меня зимой расход в полтора-два раза выше, и на любой машине так. Надо ж понимать, что электромобиль - это городская машина, а не на дальняк без перекуров ездить. Но европейцы освоились уже: ездят например в турпоездки так. Доехал 200-300 км до первого города, где есть что интересное - привал, обед, музей - машина подзарядилась пару часов. Еще километров 200 отмахал - гостиница, ужин, ночевка, машина заряжена под завязку. Это ни в чем себе не отказывая, не пялясь всю дорогу на сплошной асфальт, и практически бесплатно - платишь только за ночлег, еду и развлечения. Зарядка стоит копейки по сравнению с бензином, парковка для электричек - беслатная, въезд в центр города, проезд по платным дорогам - тоже.
чувак, ездить перебежками по 200км, это безумие. трата времени и денег на ненужные привалы.... а если по одному и тому-же маршруту, то остофигеют однообразные привалы.
нормальному водителю 200 км не пробег. лично я без проблем проезжаю 1000, а если буду по 200км проезжать, устану больше от остановок. и я не один такой, у меня все в окружении ездят за один подход от 600км. это при условии украинских дорог, местами их нет вовсе. в европе расстояний нет, у нас всё иначе.
оставьте теслу в розетке и будет вам 350 км пробега, ну полтинник уйдет на печку, останется 300
Уважаемый автор ролика,мне показалось или вы выехали на "тесла S" из теплого помещения ? Говорится о том не как машина будет ехать в -30 или -45.
Ехать то машина будет) а вот запустится ли эл.двигатель после ночи простоя на морозе и без подзарядки или хотя бы сколько заряда останется.
А вообще я в восторге от такой машины и очень хочу что бы мерседес перешли на эл.тягу.
электро двигатель не нужно заводить ))
электродвигатель не нужно заводить, он просто включается
Степан Мартынов На улице ночку постоит при -40, и заряда уйдет процентов на 30.
andrey ss это уже другой вопрос
А если Тесле в багажник закинуть бочку с бензом и бензогенератор, то вообще зарядка не нужна))))))) От генератора вывести трубу наружу и пусть народ офигевает)))) Тесла с выхлопной трубой)))))
Посмеялся от души )))))
ь
гениально)
Ты не поверишь, но у неё под капотом вместо движка - как раз небольшое багажное отделением) Я как увидел подумал что туда сама тесла могла бы фирменный бензогенератор положить )
Но вместо бензина водородом а он выделяется от воды а для этого электричество нужно японцы уже сделали такую но их закрыли
Считаем. Пробег (км): было (начало видео) - 14340; стало (конец видео) - 14371. Заряд батареи (км): было (начало видео) - 339; стало (конец видео) - 247. Проехали по факту (по пробегу) - 31 км; Потратили заряда - 92 км (предположим текущее потребление в начале и конце ролика соизмеримое).Отношение - 2.97. Если продолжить кататься в таком же режиме, то вместо предсказанных 339 км реально проедите 339/2.97 = 114.2 км.
да это маркетинг там 300км при езде с горки при 20+ градусах).
Shokerxxx да еще на буксире)))
Вообщето был такойже обзор на теслу ещё первой серии, осенью по Москве. Там владелец говорил что честных 300 км, 400 только по ровной трассе за городом.
Тутже мы имеем -30 градусов, что ОЧЕНЬ плохо для аккамуляторов любого варианта(даже зимних), также водитель едит не в чём себе не отказывая - как на бензине с автоматом и полным климатом, ну можно примерно прикинуть сколько уйдёт "прибега" при такой езде.
Пишу это так как сам имею машину (не электрическую), где комп говорит на сколько примерно хватит топлива, но вот это на сколько очень сильно разнится между теорией и практикой - причом я абсолютно уверен в том, что комп не врёт, а просто считает с учётом, что я еду по шоссе без остановок в среднем режиме расхода.
вон на севере -50 глянем может у кого авто есть такое ) почитаем потом отзывы).
Dmitry Kuzmichev у них там и печка работает и навигация и комп и также минус 33 а теперь порассуждай
Может я и не прав - но смысла в этом ролике ровно 0. То, что прогретый автомобиль способен без всяких проблем передвигаться в 40-градусный мороз, мы и так все знаем. Заведется ли Тесла в 40-градусный мороз? Это тоже особо никому не интересно, потому что Тесла - это не машина уличного хранения. Для неё обязательно нужен гараж с возможностью подзаряда. А гаражи. как правило отапливаемые (у тех, кто может позволить себе Теслу - точно отапливаемые). Так и в чем смысл этих покатушек в мороз? Подстаканники показать?
+Артем Как раз для того что аутисты орали что в мороз тесла не поедит.
+miracleprodigy она в мороз и не поедет. Постоит на -30 часика три, аккумуляторы промерзнут, и вместо 340 км. останется всего 40. А надо еще салон прогреть.
Электромобили безусловно прекрасная вещь, но только когда погода далеко плюсовая.
Французы, кстати, для отопления электромобилей ставят Вэбасту и маленький бачок на 5л для ..... солярки ! Так что без топлива никуда в России.
Бхакти Сиддх ты понимаешь разницу в словах постоит и езда?
какой вообще дятел на бензе машину оставляет не прогретую? В Якутии сразу на свалку. Даже на металл не выгодно, обычно оставляют и все, бензина больше потратит вывозить.
+Бхакти Сиддх В Якутии нет проблем! ДВС заводится в любые морозы, даже -60, даже дизель. На баке бензина проезжают по 1500 км. В день проезжают по 300 км. Я понимаю, что тундра бескрайна! В Норвегии все по- другому обстоит. Они сдуру напокупали Тесла, сделали его самым продаваемым автомобилем. Держат его в теплых гаражах и "впаривают" всему миру, что Тесла прекрасно зарекомендовала себя в холодном климате. А еще один норвежец рассказывал мне, что они, что бы не замерзнуть в Тесла, поставили буржуйку в салоне и топят дровами. Сзади цепляют прицеп с дровами. Благо, что модель Х может буксировать за собой 2.5 тонны. Кочерга под сиденьем и вперед в детский садик а потом на работу.
Jose Sanchez весело наверное находится в Тесле с севшей батарейкой, когда за окном Якутия и мороз -40)))
Какая нахрен экономия на бензине?!?!? Новая Tesla Model S 70D 334 л.с. стоит 7 млн. рублей. Новый мерседес CLA 381 л.с. стоит в максимальной комплектации 3 млн рублей. Разница 4 млн. Расход CLA 7л/100км. стоимость 1л бензина допустим 38 рублей максимум. На 3 млн рублей машина проедет 1 127 819 км. и еще 1 млн рублей на ТО - это 75 ТО (каждые 15 тыщ км) по 13 300 рублей. Если проезжать в год по 20 тыщ км в год этого хватит на 56 лет!!! И это еще не считая цену за электричество (заряжаться тесла не бесплатно же будет). Так и со всеми электромобилями. Они буду не выгодны до тех пор пока они не сравняются по цене с бензиновыми авто.
+pomanvb лучший коммент!! Тесла машина бомба, но это пока что дорогая игрушка, но никак не экономия для среднего человека. Непозволительная роскошь для среднего класса и незначительная экономия для богатых. Технологически машина УЛЕТ, но говорить про нее как экономический феномен слишком рано
+pomanvb какой в жопу cla ??? эту машину надо сравнивать с E классом, щас выйдет е класс, посмотрите сколько он будет стоить
Iphone тоже необоснованно дорогой, купи себе любой андроидный или простую говорилку и будет счастье, ан нет весь мир безума от яблока. Вот точно так и Тесла, это прорыв, это hi-tek, это ноу-хау, это привет нам всем безмозглым от селиконовой долины, это будущее, которое русским позволили попользоваться.
+pomanvb Все конечно хорошо но при аварии ты в Тесле выживешь а твой тазик для тебя станет последним домиком. У Теслы пять звезд по безопасности!! Думаю всем ясно что жизнь гораздо дороже денег. А купить таз ради понтов, получается ради понтов и умрешь!!!
+Alesgood83 а нефтяной бизнес будет на это безобразие спокойно смотреть?
Покажите ее же через года два с учетом того что торчать будет на улице. Думаю что там будет 100500 ошибок и почти мертвые батареи.
Батарею меняют через 7 лет без каких либо затрат.
Александр Молдаков ага....домой тебе её в Россию привозят из США вместе с бригадой техников.
А зачем её на улице держать постоянно? Не думаю. что у человека,купившего такое авто нет гаража или хотя бы средств на содержание ее на крытой парковке...
Ну тогда проще было купить вертолет, делов то.
Кто тебя в вертолете увидит? Это машина больше для понтов, как яблофон. Есть машины более быстрые и не менее интересные.
ОЧЕНЬ дельный совет, купил машину за 5 млн. потрать ещё 3000рублей и купи дизель генератор на 220 вольт. поставь в багажник, выведи выхлопную трубу наружу, подключи машину к нему и ездий СКОЛЬКО ХОЧЕШЬ!!))) Будет у тебя расход ОДИН литр солярки в день и то в том случае если вееесь день работать будет)))
Ты слышал как тарахтит дизельный генератор?
чем круче тесла, тем дальше пиздовать за генератором!
ага, сразу видно рассчёты были произведены, иначе откуда цифра "один литр на день".
Хочу обратить внимание, что минимальный ток заряда в "тесле" выставляется 5А, соответственно генератор надо выбирать больше 1,1 кВт, а у него уже приличные габариты и вес, займет полностью один из багажников точно. А самое херовое что зимой этот самый генератор в минус 30 хрен заведешь, ибо в багажниках температура окр. среды, а летом я думаю внезапно не разрядится, печки там всякие не работают, да и если встанешь, то не холодно, подождешь и друга с тросом или эвакуатор. Все таки зимой эксплуатация данной машины опасна, но вот вернулся с севера недавно, там гаи из города по одной машине в мороз не выпускают, есть надежда, что встанешь из города не выпустили, будешь грется в ТЦ или в бобике.
На карьерных грузовиках стоят электромоторы на колесах. Вот чтобы их раскрутить дизель нужен очень серьезный. Так что это пройденный этап, проще авто купить с дизельным движком)
Из гаража любой сможет. Вы ребятки покажите, где настоящая практичность этого автомобиля. Пусть ночь (11 часов) постоит под окном в -35 и потом заводите и поехали, расскажите впечатления и как печка работает и на сколько хватит по пробегу. А еще и цель в 1500 км в -30 , попутешествуйте, забавно будет смотреть на авто которое стоит на заправке по часу, полтора это еще если вам дадут розетку. Удлинитель априори с собой возить 50 метровый. Мне Тесла понравилась на будущее, когда на югах жить буду. Для севера, а тем более Крайнего Севера Тесла шлак. Но радует прорыв в автомибестроении.
+Святослав Оноприенко Ты знаешь много машин,бака которых хватит на 1500 без заправки? Если ты на седельном тягаче,то тогда понятно,из легковых машин такое проделать смогут очень немногие,если вообще смогут.В среднем запас хода с полного бака км 500-700. Если с собой цистерну возить,то можно и больше.А давайте тогда на теслу прицеп с батарейками прицепим,тоже на долго хватит.Так что хватит нонсенс городить.По факту,если по городу ездить,то зарядки на день хватит спокойно,если,конечно,работа не на колесах постоянно,тогда могут быть проблемы,а если до работы и потом по делам,то вполне реально,а потом на ночь на зарядку,благо уж 20 ампер сделать вполне реально,выше,конечно,сложнее,да и стоить это уже будет других денег,но суть не в этом.А иначе получается очень странное сравнение.Вы сравнивайте в общих условиях,А не в частных.Так ли тесла убога,если было бы столько же зарядных станций,сколько сейчас заправок.Не думаю.И не думаю,что вы с этим не согласны.
+Alexey Marchenko не уловили суть 1500 км. Я на двух заправках доеду. Время заправки 5 минут. А Тесла? Специализированных зарядок нет! От обычной розетки 10 часов.
Святослав Оноприенко Хммм,ну это смотря где ехать.Если вы будете ползти по пробкам,хода у электро будет больше,чем у бензина.Если по трассе,да еще и с тапком в полу,тогда да,бензин проще.Насчет зарядки - довольно спорно.По сути тесла и не проектировали авто для дальних поездок,а по городу самое то,да и в своем доме вполне можно сделать 3-х фазку и нормальный ток для заряда,хотя стоить это уже будет совсем других денег,но суть и не в этом.А вообще,при желании и языке,на производственных предприятиях с нормальными силовыми линиями можно подзаряжать намного быстрее,чем за 10 часов,цена вопроса правда изменится.Впрочем я все равно считаю,что это не уместное сравнение,машина для другого сделана,а пока у нас нет суперзарядок дальние поездки - не лучшая идея.Оказаться где-нибудь в глуши с пустой батарейкой - еще тот экстрим.Но и там можно на шнурке к какой нибудь фуре подцепиться и на реперколяции восстановить часть заряда,только расход бензина там будет огого какой.Помнится мне круизер прадо 200 так почти 80 литров на 100 хавал.
+Святослав Оноприенко оставляли на ночь. При -25. Она греет батарею, самоподогрев. 5% заряда за ночь съела вроде. Я давно смотрел уже не помню. Загуглите.
Ворчливый Дедок -25 это нормальная температура, а если полимерный аккумулятор, то вообще не надо ничего там греть. Суть в том, что беда начинается с -35, думаю после ночи в 11 часов о поездке на Тесле можно забыть, не думаю, что всегда заряд под 100% когда вы ставите машину у дома на ночь, после дневных поездок. Машина хорошая, но Крайний Север суров для нее. Это я о одной ночи говорю, а если необходимо неделю не заезжать в гараж? Все время на улице, дом, работа, магазин, дом и -35.
Я правильно понял что проехав 31 км вы израсходовали примерно 25% батареи?
Т.е. запас хода у нее в таких условиях 120-150 км?
Это в лучшем случае
Херь это всё. Задумка гениальная, но реализация не для России. Пока их мало - это типа круто, когда их станет много - электричество уже не будет стоить типа 50-70 рублей за зарядку, а 500-700. А когда через 2-3 года в условиях Российской эксплуатации эти батарею отработают свой ресурс тут блять и выяснится, что они то и есть 70% стоимости всего автомобиля и заменить их проблематично. Единственный вариант - наладить заправки для эл. мобилей, где ты заезжаешь на эстакаду, робот снимает у тебя с днища съёмные акккумы севшие и встявляет новые заряженные, за 1 минуту. И ты платишь за это 100 рублей и едешь дальше.Твои аккумы там же и заряжаются пока на станции, и ждут нового клиента. А мёртвые идут на переработку, из которых потом делают новые. По другому - это бред, заряжать проводом. Нужно иметь своё дом с гаражом. Причём - он должен быть у каждого, к кому ты решишь прокатиться в Барнауле)) Иначе оставишь ненароком на улице, а утром останется хода минут на 10.
В самом деле...да так не плохо будет))) бери убитые акумы едь на заправку и робот тебе поставит нормальные))) а потом опять бери убитые и тебе опять робот поставит нормальные)))
Боюсь в рашке такого никогда не будет))))
Миша Мишковыч Я понял почему мы не можем жить нормально, мы слишком умные.
Блять... Ну ты и КЭП детект. Не в обиду. Но я считаю что 70 процент автомобиля не стоят аккумы. Как раз таки все на оборот. 70 процентов это роскошь и экзотика (понапичканная электроника, дизайн). Поэтому и дорого...
А че вы срач развели? Тип посмотрел обзор и выдал всё это за свою версию, а на практике так и есть. Гуггл в помощь...
FinFlipFilms я видел где то тест драйв и там говорили что замена аккума занимает 90 секунд, какой робот, какая замена на эстакаде, я вообще не понимаю)
С теплой стоянки выехал на мороз. Повеселил...
С уличной стоянки, откапал из под снега и поехал...
Тогда и будет адекватно.
все ок. Сядь в замершую теслу и открой показатели температуры батареи. сильно удивишься как она отличается от уличной
Хотелось бы начать с того, что в "загнивающих" США, средняя заработная плата $3 500, минимальная цена за Model 3 - $35 000. С учетом того, что в базовой комплектации есть автопилот, и разгоняется она до 100 км/ч менее, чем за 6 секунд, не говоря уже о главных плюсах электрокара. Так вот, если в обычной семье, зарабатывают оба, то одну зарплату можно откладывать и за 10 месяцев накопить нужную сумму на Model 3.
Теперь поговорим о нашей "сверхдержаве" и о нашей "новинке" Лада Веста, которая стоит 514 000 рублей, что примерно $7 500. Средняя зарплата по России 33 000 рублей, примерно $470. Значит одному из членов семьи придется откладывать всю зарплату примерно 15 месяцев, чтобы приобрести высокотехнологичную Ладу Весту.
Хотелось бы добавить, что акции Автоваза за последние 5 лет упали с 30, до 8 рублей. Акции Тесла выросли с $46 до $237, а это 16500 рублей за акцию.
+Антон Бубнов Хочу добавить финансирование от 0 до 4% годовых.
+Антон Бубнов Также не могу умолчать о $7500 до $10000 налоговых льготах на покупку электромобилей.
+Антон Бубнов Можно даже не копить. % ставка настолько привлекатеальна, что можно купить сразу. Если подошла очередь.))))))
Jose Sanchez круто)
+Антон Бубнов Какая средняя 33 тысячи, вы в регионах были тут 15 средняя зарплата а 33 тысячи взялись из за Москвы там зарплаты высокие и зарплаты чиновников у которых по 200-300 тысяч зарплаты, люди в регионах по 15-20 получают, 25 это уже хорошая зарплата считается больше 30 получают единицы!
Недалёкое будущее...
- Почему опоздал?
- Батарейка в машине села!
а бензин не может закончится? или в пробку попал? если машина на бензине - ты никуда не опаздываешь. канешна... Андрей, просто не завидуй...
Александр Золотарев ты какой то не далёкий... если бензин начнёт заканчиваться то я заеду и заправлюсь и потеряю 2 минуты, а если у тебя начнётся заканчиваться электр-во то ты уже нигде не до заправишся и будешь топать пешком по мкаду
Царьков Царь не совсем так. заправится можно на той же заправкой если удлиннитель есть. проблема в том что это происходит достаточно длительное время - от 5 до 12 часов.
Царьков Царь глупый спор получается, зачем споришь и оскорбить пытаешься? Не показывайте свою глупость... По делу - если с умом подходить к вопросу, то батарея не сядет... Я извиняюсь, Ваш мобильник то же на бензине? а ноут? а планшетник? Пора понять, вскоре многое перейдет на электроэнергию... И те. кто сейчас не спорит а думает над тем, как батарею сделать меньше, легче и больше ёмкостью, станут алигаторами, э... алигархами (если у них получится создать задуманное)
Andrey Mavlyanov не совсем так, быстрее, около 30 имнут
Как только тесла будет заряжаться на 1000 км. за, хотябы 15-20 минут то это будет реально прорыв )))
она никогда не будет так заряжаться ...если ты не в курсе то аккумов которые накапливают много энергиии приэтом еще и работают на холоде не существует воообще ...через лет 50 и то не на базе тесла что-то выйдет
Раньше и этих аккумов не существовало )
Поступило предложение увеличить пробег автомобилей на одной заправке. Цепляется сзади бочка из под кваса. Это 1000 литров. Этого будет достаточно для пробега 10000 км на одной заправке!!!! Заправка раз в год!!!!
дичь какая-то если это серьезно) а еще лучше атомную станцию приделать сзади, а то уже подзабыли про чернобль и фукусиму...
Базар вокзальнов Я чувствую с такими ценами на топливо на дровах будем ездить или педали крутить )
Стоимость этой теслы сейчас в рублях наверно около 6 500 000 руб. Водитель с собственной машиной - 50 000,00 руб./мес. Итого, я могу нанять себе личного водителя почти на 11 лет. Не говорю еще о том, если эти деньги будут лежать в банке под проценты. Вывод, за такую цену эта машина в нашей стране - игрушка для богатых.
Ruslan Shakur Khan Люкс класс с гремучим пластиком? Жесть. Реально это форд мандюк с гипертрофированным айпедом на батарейках. Там люксом и не пахнет. Пощупал я его, реально шляпа. Не ездил, про комфорт при езде не скажу.
+Alexander Yashin Только богатые имеют возможность эканомить
+Alexander Yashin Эта машина не для бомжей!
Мистер Х ну да купить машину на уровне форд мондео за 6 миллиона и надеяться сэкономить. Умно. Он и до камри не тянет по комфорту. Уж если бы у меня нашлись такие деньги доплатил бы лям и катался на мерседес S купе.
pinacle449 Значит аккуратнее надо, это дибилы тучат со всей дури, потом жалуются что сломали. Думаю втрешку обойдется новый дисплей
Пишу из 2019г,пока ни кто не летает. А как там ваша батарейка?)
Барнаул - 40. Ахахах в центре сибири Красноярске - 30 было 3 для, за всю зиму -25 недели 2 а так в среднем -15. Машина класс уверен за ней будущие и цена адекватная, только надо частный дом иметь чтобы спокойно её можно было заряжать.
что я здесь увидел, ребята выехали их теплого гаража и поехали кататься по городу.... а мне интересно... если ее оставить на морозе на пару дней у подьезда и утром при -30 она поедет или нет? и как поедет? и сколько проедет?
а много машин поедут с -30 если постоят несколько дней?
Bogdan Pukish много
Bogdan Pukish большая часть из них поедет в -40, если масло нормальное залито и аккумулятор нормальный
Bogdan Pukish
моя без проблем завелась с полтыка после 5ти дней стояния при температуре 35-42 градуса.
а зачем?
Гараж все равно нужен, чтобы её заряжать
что у вас там греет, - 40 они сфотографировали) в гараже всю ночь машина стояла..вы ее на ночь во двор поставьте в минус 40, а потом акум проверяйте, а еще лучше на два дня на улицу.
посмотрите на moscow tesla club инфу на ютюбе
Для безнадежно отставших сообщение. В тесла нет кислотных или щелочных аккумуляторов а следовательно температура не влияет ни на внутреннее сопротивление ни на эффективность получения электричества от аккума. Так что хоть -100 хоть в вашем хреновом дворе ей по барабану.
+Vitali Chuchva глубокоуважаемый товарищ. Если вы не в курсе то в тепле химия батареек литйионная только улучшенная ,если она (Тесла) будет стоять на морозе не подключенным к питанию ,тоесть не будет работать обогрев батареи то ей через сутки при -25с гердец придет как любой телефонной батарейки и срок службы ее сократится существенно и уж она точно никуда не поедет,для того чтобы поехать ей самой себя нужно отогреть ,а она этого не сможет.
Vasiliy Persov Да будет вам известно что LiIon это не ЛЮБАЯ батарейка. Она не накапливает заряд химически. И внутреннее сопротивление низкое и следовательно температура на её емкость и эффективность отдачи энергии не влияют. А на подходе еще и LiFePO4 которая теряет заряд всего 3% в год при ЛЮБОЙ температуре. И токи заряда разряда на порядок выше. Хотя и эта не плоха. Если способна впитывать сразу 120kW. Запомните. Температура имеет значение только для того типа аккумуляторов где энергия храниться и отдается посредство ХИМИЧЕСКОЙ реакции. Учите мат часть прежде чем открывать рот и себя компромитировать.
Очень интересно, получается литийионные батарейки не химические? А какие тогда?
Люди сокрушаются на счет того, чтобы её на ночь на улице оставить, а потом ехать.
Это вам не форд фокус.
Человек, купивший теслу, имеет несколько больший доход и живет не в квартире на третьем этаже чтобы её под балконом ставить.
Нужен и гараж, и по хорошему дополнительное выделение мощности от энергосетей для оборудования нормальной зарядной станции, ну и монтировать это все добро где лучше? уж точно не на улице.
Просто купить теслу мало, надо к этому подготовиться
Было бы конечно интересней, если бы она стояла не в тепло. Гараже а на улице, вот тогда норм )
Думаю, когда есть деньги на такое авто, нет смысла говорить про уличное хранение!
Владимир Красносельский не везде найдется гараж или теплый паркинг
Владимир Красносельский намерения у компании чтоб у каждого 5 такая авто была,
Вот интересно, если машинку со 100% зарядом оставить на ночь при -30 рядом с подъездом, как будут себя чувствовать АКБ утром? Если, конечно, машину за 5 мулей не угонят. :)
нееее после ночи на улице в -30 ее уже тока ЭВОКУАТОР угонит))) батарейки оттаивать и заряжать... кпд Лития 40% при температуре +5 а при 0ле и ниже происходит очень быстрый саморазряд.... и полная потеря работоспособности))) положите батарейку от телефона в морозилку на часок другой.... Результаты удивят))))
Андрей Терещук ага, я в курсе. Просто хотел узнать реакцию афтора на ситуацию в реальных условиях эксплуатации.
Пока Тесла не больше чем игрушка для мажоров.
через сутки на таком морозе вы потеряете 10 - 20% батареи. Уйдет этот заряд на самосогрев
Проехали 30 км а батарейка разрядилась на 90км. Так получится что запаса хода сотка с небольшим. Далее приехали и заправка не поможет.
Проехали 13км, исчезло 38... Пять баллов. Печка хавает больше двигла? Вряд ли. Печка там ну максимум киловатт-полтора. Так что нажать или не нажать газ - подумаешь! Еще как подумаешь. Особенно с учетом того, что бензин можно налить на любой трассе в пределах 20 км и налив займет несколько минут, а эту тарантайку в отдалении от нерезины - заряжать будешь вечность от деревенской розетки :) Правильно сказали - ее пробег при нормальной езде(112 км/ч показанные на видео, это не "отжиг", это нормальная езда по трассе, даже можно сказать, спокойная) - 100км. Батарея разряжается нелинейно, если при заряде 80% при проезде 13км со средней скоростью пусть даже 80 км/ч съелось заряда на 39 км, значит дальше - будет съедаться быстрее. Так что реклама, такая реклама... Тем более канал продаванов этих машин. Огрызки - кредиты... Вот, смотри уже загрузилось - 5 мин загружалась одна страница мэйлру, где там реклама воровского мегафона? У нас самый ахеренный интернет!
если что не забывай, что тут нет ДВС и работающей печки от простого обдува радиатора с тосолом.
тут машина сама греет воздух и подаёт.
и на улице -30.
попробуй нагреть это карыто
Валерий Востряков Так и я о том же. Если в машине с ДВС печка повышает общий КПД, то тут наоборот. Но зимой то как без печки? Конечно, если во флориде кабриолетить, там печка не нужна. Заметим - ставить тепловой насос вместо тупой печки с тэном в чудо-тесле за кучу лямов поскупились, хотя он на тепло имеет куда более высокий КПД.
эта машина не для дальних поездок как минимум по России. В США достаточно много заправок для таких машин. А заряжать ее можно в любое время приехал на работу заряжает приехал домой заряжаешь. Есть профит для кого это нужно
У меня на стоянке возле работы нет розеток... Разве что в багажник усы троллейбусные положить складные, провода троллейбусной сети на нашей улице есть :) А прикинь - работаешь 9 часов зимой, а тесла при -30 на улице стоит, что там с аккумулятором будет, если попытаться после работы вечером поехать...
единственный вопрос это не то что автомобиль заведется или нет в мороз, а то сколько процентов отнимет этот самый мороз от исходного заряда батареи, ведь при следующей зарядке акума 100% превратятся в 98 к примеру...
Там вроде автоматический подогрев батареи, так что не должно сказываться
@@user-jg3ux9lw9r То есть батарея греет сама себя, пока заряд в ней не кончится? Ну, с одной стороны это выход, но с другой стороны, каждая батарея имеет ресурс на количестао разряд/разрядов.
Кстати, какова стоимость замены батареи и на какое время или километраж ее хватит.
Уважаю электрокары, идея безумно хорошая. Про Тесла слышал довольно давно, понравилась их работа на Лотусом.
Но мне кажется, и не мне одному такому, будущее не за электрокарами, будущее за гибридами.
Инфраструктура - очень важный элемент развития той или иной идеи. Инфраструктуры для электромобилей практически нет.
Были бы деньги, возможно и купил бы что нибудь у Тесла, но как по мне, так двигатели на горючем топливе причиняют куда меньше вреда экологии, нежели производство никелевых батарей для электрокаров.
Будущее за гибридами?
Я на гибриде ездил лет 7 назад.
Александр Гусаров Я думаю он имел ввиду электромобиль с электростанцией на борту на химическом топливе. Ещё хонда показывала уже электромобиль на воде.
Главное для любого автомобиля - залил и поехал, да хоть дров закидал. Главное что бы это занимало пару минут.
Александр Гусаров т что? Вы и борщ лет 7 назад ели и до сих пор едите и не жалуетесь.
Пока налицо полная победа ДВС, которые придумали где то в 1890 году. На которых, кстати сказать, до сих пор ездят. Успешно и по всему земному шару.
Мне всегда было интересно, люди, которые активно продвигают тему электрических двигателей. Что ими движет, забота об окружающей среде или возможность привнести что то новое в обыденные вещи?
Чё, как вам там летается в 2015 году? :D
в 2016 пока не летаем D:
В 2017 будут летать на машинах rb.ru/news/aeromobil-2017/
DragonsLord76 2017 чет не летаем
+PREDATOR хахахахахахахахаха красава)))
сейчас 2017 год
Автор не совсем честен - выезжает из теплого гаража. Далеко ли он уедет после того, как выморозит баттарейки после ночной стоянки.
Сергей Райшес в одном из видео смотрел, что там есть обогревающий элемент на батареях, и, типа, они сами себя немного подогревают
ala aa
Чем питается обогревающий элемент?
Сергей Райшес этими же аккумуляторами. За ночь примерно забирает этот элемент от 40 до 70 км пробега. в зависимости от мороза
ala aa В итоге запас хода стремится к нулю. А если еще про обогрев салона вспомнить...
У меня запас хода более 1400 км на штатном баке. После этого смотреть на Теслу просто смешно.
Сергей Райшес и у тебя 400+лс под капотом и постоянно доступный мгновенный крутящий момент?
16:42 Градирни ничего не выбрасывают в атмосферу, кроме водяного пара само собой, там вода горячая, охлаждается потоком холодного воздуха.
Уникальная машина. За этой маркой есть будущее.
Это только начальный этап. Компания молодая и свой жизненный цикл начала с премиум модели. Через пару лет выйдет что нибудь в среднем классе и так далее.
Михаил Гречанюк
средний класс покупает Приус или Вольт.
Да и не только средний.
Нет, будущее это водородный двигатель
кто из 2016 и смеется над курсом рубля)
Комментаторы комментируют сравнивая Теслу с ДВС, как будто аналоги теслы создали лет 30 назад, и несколько лет назад вот такую теслу на рынок выпустили. Ну ничего, человек он и в африке бабуин, когда ДВС пришёл в мир паровых дв. и лошадиных повозок, также бугуртили. Припекает? - Охлаждайте! т.к. всё равно никому из вас её не купить.
Винни Пух буду краток: лососни тунца...это я тебе как работник ТЭЦ говорю. все, я спать
TEsvv Как адекватный человек я тебе отвечу: ты вроде бы взрослый, если работник, а пишешь ересь какую-то, лосось, тунец... Что за детский сад? Ты можешь адекватно конструктивно мне возразить, или ты тунец лососнувший? Может ты и работник ТЭЦ, но судя по комментарию, ты там туалеты моешь.
Посмеялся с вашего диалога, спасибо XD Работник ТЭЦ вам "прозрачно" намекнул о способах производства электроэнергии..ну, если и так непонятно: Паровой Котёл+ваше первое сообщение.
+Vasiliy Popik
Во-первых, даже на самых простых ТЭЦ горит не нефть, а природный газ, который дает в разы меньше вредных выбросов.
Во-вторых, КПД этого процесса значительно выше, чем в автомобиле - и горение идет более полное, и генераторы работают в оптимальных режимах, а не как дядя вася на педаль нажмет. И очистка выбросов в атмосферу на ТЭЦ лучше делается, чем на автомобилях, у половины из которых катализатор вообще вырезан нахуй.
В-третьих, но это конечно не про рашу, электричество получают не только сжиганием топлива. Есть например ветряки, которые вообще ничего не требуют для работы - крутятся сами, и ветер как-то слабее не становится.
memodump ты из какой страны? В нашей, как правило уголь. Если конечно страна не заканчивается Уралом
2-34 - 2-49 ребята говорят про подстаканники которых якобы нет, и тут же открывают подлокотник - они там есть ))
Автор - что со звуком? Лучше всего слышно шум. Может поток от воздуховода на камеру? И потом, хотелось бы побольше конкретики - какой расход в -31 на климат например. меньше болтологии про аэропорт.
уже представил обзоры летающей теслы. "Что будет если батарея сядет в воздухе" :D
Будет то-же, что и на обычных самолетах когда в них топливо кончается. Ну, с поправкой на то, что в тесле наверняка будет система автоматической посадки при достижении порогового уровня заряда.
Че они все время гонят на экологию? "Градирни работают на коксе" пипец, специалисты нашлись!
Градирня - это здоровенный "душ" для охлаждения воды. Из нее пар валит, а не дым. Дым идет из одной единственной трубы хрен знает на какой высоте. Он город ваще не загазовывает!
+D Ch да, а дым в космос улетает. система, в которой мы живем замкнута, высота трубы-это местное решение, к тому же, в зависимости от направления ветра, в городе тоже добротно оседает, там же не только легкие состовляющие
Нихулио Ванорис "высота трубы-это местное решение"
Так и я про то. На местности все более-менее, особенно когда есть ветерок. А эти олухи говорят что воздух загрязняют ГРАДИРНИ, которые РАБОТАЮТ НА КОКСЕ. Это же ваще пипец. У них наверно и душ дома на коксе работает? Так надо бросать нюхать кокс, и больше интересоваться окружающим миром!
+D Ch, прямо уши режет, когда говорят, что градирни загрязняют воздух, типа оттуда дым выходит. А трубы не просто так ставят, их высоту рассчитывают под местные условия, всё на ТЭЦ сваливают, специалисты блин.
+Sergey Chevy хз, чего там рассчитывают, но в Благовещенске снег за пару дней толстым слоем жирной угольной сажи покрывается.
MegaTrover По-прежнему не понятно, при чем тут "градирни, работающие на коксе"...
ну нормально...проехали 30...убыло за 90...Мечта водилы...купить авто за 5 лямов и экономить 15 тыр на бензин...
+Владимир Анатольевич А на бензине если ты до отсечки на каждом светофоре жмешь у тебя тоже расход никакой получается? Или все же литров под 30 жрать начинает......
Alexey Marchenko если я езжу на S 221.за 5 лямов..то мне в принципе пох цена бензина..
Владимир Анатольевич Тогда смысл сравнивать? Давайте тогда к тесле еще генератор прицепим на прицепе,только вопрос возникает,что тогда замерять,пробег машины,или пробег генератора?Мощные бензиновые силовые агрегаты легко могут съесть бак и за 100 км,смотря как топить.
Alexey Marchenko ну конечно да.. херово что толкать длеко
+Alexey Marchenko так тут и не жал никто, просто печку включили)
А что бы зарядить этот автомобиль, тоже жгут мазут, уголь и т.д. ...в чем экологичность?:)
+Дима Шарипов это не обязательно. Есть АЭС, солнечные, гидро, ветрогенераторы - нефти (бензина) они не дают, а электричество - аж бегом. Того гляди термоядерные реакторы допилят - цена киловатта упадёт до смешных размеров, а нефти от этого не прибавится ведь.
+Юрий Чудновский Хотелось бы, что бы все так радужно и было:) Но думаю не на наш век:)
Дима Шарипов
30 лет назад за фразу "позвонить домой из лесу" посчитали бы сумасшедшим, так что не надо так пессимистично :)
+Юрий Чудновский Согласен, факт:)
+Дима Шарипов, во-первых, КПД у электромобиля выше (в отношении количества сжигаемого топлива). Во-вторых, сжигание топлива происходит не в городе, а на отдалённой территории. И в-третьих, электричество можно вырабатывать не только сжигая топливо.
А как отапливается? Не холодно в машине при такой температуре за бортом? И как сильно обогрев салона + обогрев батареи жрут заряд? И, кстати, как ведет себя, если на таком морозе часа на 3 хотя бы оставить?
Ребят, интересен процесс зарядки Теслы. Снимите небольшое видео, как у вас выглядит процесс зарядки, сколько он занимает, сколько энергии потребляется...
Тоже рассматривал покупку Тесла. Потом посчитал, и по всему получалось что даже если бесплатно заряжаться выгоды ни какой не выходило. В результате купил 3 литра большой авто ЭКО ДИЗЕЛЬ. Город 9-12 литров на 100 км. Пока покупать как основной авто машину на батарейках рановато. Я так думаю.
Покупать авто за 7 лямов и думать об экономии на топливе???? С вами что-то не так!
Victor Baklanov
Где ты прочитал что я заплатил такие деньги? И с чего вдруг 7 лямов?
Ребята,если мучает реклама скачайте это дополнения к браузеру: file-seven.ru/download/wmkr3qo5
Можно смело брать китайца электро.по качеству разницы не будет .ну там пластик и тд .мелочи.Но батареи там одинаковые .Есть норм китайцы 400 пробег на заряде и 22000 Долл .А есть литий железо полимер .там 5000 циклов заряда и на холода не реагирует .то 45000.долл .Тесла .там перегибы в цене в разы .
ДОВАЙТЕ К НАМ В ЯКУТИЮ ПОСМОТРЕМ ЧТО В МИНУС 60 БУДЕТ
+MrLyagushonok зачем вы в такой жопе живёте? приезжайте погрется
+MrLyagushonok и пусть постоит на улице дня 3, а потом пультом в неё хот тыкай хоть не тыкай...
Lada Kalina она с места не тронется колеса прилипают ужасно
+MrLyagushonok Самолет хорошо! Паравоз хорошо! Тесла хорошо! А олени лучше!
+leg919947 я тоже так думал, посмотри видео в гараже снег и -25с
Как дела обстоят с запчастями? И вообще как в плане поломок машина? Часто ли ломается, и что именно?
меня интересуют пару вопросов, откуда берется тепло в машине?если там стоят нагревательные элементы которые заменяют собой скажем "печку" в простом авто, то они должны по сути потреблять колоссальный объем электроэнергии, отсюда значит тепло в машине "съедает" половину пути не мешьне?
Когда взрослый мужик, чего то испугавшись, кричит МАМА!- как-то настораживает...
торпеда просто шикарная!!!!! 5+
Ребята красавцы! Сняли актуальный и интересный ролик! 21век на дворе! Об этом говориться в видео..
Без тёплого гаража этой машине не выжить... Даже без обычного гаража с розеткой не выжить.
Ну а так были бы деньги, с удовольствием бы взял её для города. Идеальная машина.
Идеальная для Сочи и Крыма, но вряд ли стоит рисковать и ездить на ней зимой в Сибири или Якутии.
Мне не понравилось. Проехали 36 км, сожгли на 90. То есть полный бак выходит на 200 или меньше?
При этом "мы гоняли, мы валили", "расход - 20-25 литров" , "скорость -170" а зачем? Вы же хотели показать реальный расход, ну вот и ехали бы не больше 120. Не понимаю.
И еще: когда все пересядут на электричество, чувствую придется эти тачанки назад на бензин переводить, чтобы сэконимить. Так как цены на электричество взлетят до небес.
С чего бы это ценам на электричество взлетать до небес?
Особенно учитывая, что Теслы будут заряжать скорее всего по ночам, т.е. даже дополнительных электростанций строить не придется
а как насчет зарядки от солнца, газа, ветра?
Таир Бакиев Автотранспорт потребляет гигантское количество энергии, по некоторым оценкам количество электростанций необходимо утроить. А у человечества и так проблемы с генерацией электроэнергии. Атомная энергетика окончательно дискредитирована после Фукусимо, строительство новых электростанций заморожено.
Гидро-, тепло- энергетика наносят серьезный урон экологии. Производство солнечных батарей очень неэкологично, ветроэлектростанции занимают много места и продуцируют вибрации, разрушающие экосистему.
Что там еще у нас остались за способы? Экзотика всякая, вроде приливных электростанций? Далеко на них уедешь? Термояд, который уже несколько десятков лет обещают, но воз и ныне там?
Поэтому по мере перевода транспорта на электротягу эл.энергия будет дорожать и очень сильно.
Ну это я еще не касаюсь проблемы аккумуляторов, и пр.
Познавательно, спасибо. Еще бы снять видео о том сколько бы осталось км при спокойной езде со скоростью до 90 км/ч.
после стоянки на морозе(-15~20), не менее 3-5 часов, какая температура батареи?
-30, не кто не спорит будет она ехать или нет, тут и ежу понятно что с дури и на велосипеде можно ездить! Вопрос в другом если аккумулятор промёрзнет до 30 он не будет брать заряд, Там где живу я -30 месяц стоит и это нормально, с бензиновыми тачками епёмся! Вывод это реклама купи хлам и езди дальше на бензине!
ну ее надо в теплом боксе хранить, понятно, что на морозе аккумы сдохнут
ну теслу сложно хламом назвать, современные дизеля -36С ездят, я в -29С этой зимой легко завелся. Хлам это любой ВАЗ а тесла просто другая машина не для каждый день
У нее предусмотрен подогрев аккума. А на ночь нужно ставить в гараж. Для справки, ее планируют продавать в Канаде, где температуры опускаются так же низко как и в Сибири. Более того, она уже продается в северных городах европы.
За электрокарами будущее как ни крути.
Nanako N. не просто в гараж, а в теплый гараж, в инструкции написано, что при минус 30 не более 24 часов она должна находиться
megastuffer Ездить, заводиться она будет и при минус 30, а вот заряжать аккумулятор при температуре ниже нуля физически не возможно. Заправки с парой теплых боксов мне с трудом представляются.
Некорректно - выехали из гаража, в нем наверняка не минус 30 даже, а гораздо теплее.
Дорого, заправок нет.
Смысл - только понты.
На Тесле стоят литий-ионные аккумуляторы, и боюсь в таких экстремальных условиях без теплого гаража в обоих концах пути, и пару сезонов не покатаешься. И уверен выехали вы на покатушки с теплого гаража, так как если бы она стояла на улице гарантировано -50% заряда батареи. Машина класс, но она действительно не рассчитана на сильные отрицательные температуры. Ну нет таких еще аккумуляторов.
Супер! Технология интересна.
хороший автос тесла,только после этого ролика многих жаба задавит-как же в -30 он едет?а вот как видите едет и пофиг ей всё.
Едет, до тех пор пока не кончится заряд, что дальше, срочно в теплый бокс заряжаться?
с двс вечно заправляться и все то и внеплановый гемор обеспечены
Название переделайте, Вы не испытали автомобиль на морозе!
хорошие, умные ребята. хорошее видео! приятно было смотреть
Вопрос в стиле топ гир, на сколько хватит заряда теслы если использовать ее как смартфон, и можно ли тогда считать теслу самым дорогим смартфоном в мире с возможностью иногда прокатится до макдональдса?
я пишу из 28 декабря 2017 года машины у нас всё ещё не летают
Электричество стало бесплатным? Не знал. Хотелось бы увидеть скажем некую статистику за неделю/месяц, расхода батареи, кол-во зарядок, пробег, стоимость элетроэнергии. Потом говорить об экономии
170р. на полный заряд по МСК, правда хз коммерческий тариф или для населения...слышал такую цифру от тесловода
умные люди,которые такие машины покупают, как раз думают об окупаемости такого авто и выгоде для себя, я лично много солидный людей встречал по жизни, у которых авто свыше 4 мультов...и все в итоге старались экономить...
***** «Я не настолько богат, чтобы покупать дешёвые вещи» (c)Ротшильд
***** От своей розетки заряжается сутки!:((
Лионки относительно нормально работают в мороз, но отказываются заряжаться при отрицательных температурах. Так что стоянка на улице это не проблема. На холодной машине не будет работать рекуперация (зарядка при торможении), а на уже прогретом авто всё вроде нормально. С зарядкой всё тоже самое, сначала она будет греть батарею (выше нуля), а потом только заряжать.
отличное видео! автор а как дела с севрисами? были ли проблемы и как решал проблемы?
сейчас-то это машина для миллионеров, но Тесла уже показали Model 3 всего за 30 000 долларов, когда в будущем будет авто ещё дешевле, то это видео станет ещё актуальнее)
Тачка ОГОНЬ !! Тезке респект, я сам из Новосибирска, у нас теслы пока вроде нет...
В интернете с родины любителей праворулек есть видео о Ниссан Лиф, в ролике он проехал около 30 км, разумеется с печкой и с музыкой в обычном режиме. Там расстояние заявленное около 180 км, а проехал 30км, вот и думайте. Как по мне с работу и на работу не хватит учитывая, что на работе надо простоять часов 18, +30 км дороги. Это я посчитал если авто будет дома на зарядке стоять
одна зарядка батареи во сколько обходится по цене,и сколько километров можно проехать на одной зарядке?
Пишу с 2019 го.батареи Тесла ходят по 400-500 тыс.км . Цена уже на б.у.Теслу упала до 25. Тыс.долл. Тесла рулит,все гуд.В Киеве разборки Тесла даже есть Вот!!! Модел Х вышла, за 50-60 к.долл.бу можно взять уже!!
скорее бы уже эти тачки заполонили город. я тоже такую хочу.
Отличный автомобиль, себе такой возьму!
Всё это отлично. Мороз не мороз машина едит. Но вот на морозе ёмкость акб падает. Как это победили в тесле? АКБ имеет определённое количество циклов заряд-разряд. Сколько стоит замена акб?
заряжать 8?часов чтоб проехать 200-300 км... нах такое надо, да еще в случаи аварии, при повреждении аккумулятора, я радом находиться не рекомендую... там литийонный акум весом под тону ...
+Kilo Nightmarish Если у вас есть хорошее подключение к электрической сети, то 10-15 минут.
8 часов от обычных домашних условиях.
Родіон Кохан 80 киловат за 15 минут? 80000/220= 363 ампера... и это за час. за 15 минут еще больше, что там у нас по сечению провода получается? а что будет с аккумулятором, который если и сможет вбирать такие токи, то уж точно долго не протянет. Конечно это грубые подсчеты, но все это говорит, что тесла пока лишь игрушка и вторая машина у владельца.
William Stark небыл? уверены... хотя оно и к лучшему. Но это не говорит о том, что это не произойдет. Сколько было аварий с ferrari f12 berlinetta, так чтоб бак взорвался... это примерно тажа читуация с популяцией теслы. Но разница в том, что если бензиновая тачька разобьется в хлам, еслить время достать пассажиров, а вот у теслы - хана, аккумуляторы горят ой как хорошо, похлеще бензина.
Kilo Nightmarish делите на три, ибо расчет идет на трехфазную сеть высокого напряжения(то есть на заводе зарядить минут за пятнадцать можно, дома в лучшем случае за полтора часа, нужно смотреть ттх зарядного) ,
Второе, телефонный аккумулятор заряжается три часа,в машине стоят ячейки меньше, чем телефонный аккумулятор и их очень много, заряжаются они параллельно, потому такие числа.
Kilo Nightmarish я извиняюсь, но вы пробовали взорвать телефонный аккумулятор путем его деформации и ударов?
а греет ТЭНами? издевательство на батарейкой)
может лучше поставить Webasto? Но заливать бензин в электрокар покажется идиотизмом. Тесла по гарантии поменяет, так что печку на полную и сабвуфер на 1 Квт в багажник!
у меня фокус с такой же системой стабилизации,решили удивить)
А не будут ли влиять те самые реагенты зимой на сердце машины? Как сильно оно защищено от осадков и попадание прямого воздействия реагентов?
эх хорош тролейбус-)
Несколько сотен циклов перезарядки батарей в неблагоприятных условиях эксплуатации, и аккумам придет пипец. А как я понимаю батарейки на эту машину не дешевые. Стоит ли игра свеч? Если только ради экологии. С точки зрения экономии в российских реалиях - это вряд ли.
+RedXstd Предлагаю вернуться в каменный век, ведь при производстве камня не требуются заводы - его вон уже сколько "произведено". А одежду из шкур. А то фабрики все эти столько в атмосферу выбрасывают. А уж производство стали - для автомобилей и металлоконструкций - вообще сильно бьёт по экологии. Лучше жить в пещерах - очень экологично. А срать ходить на бугор за лесом. )))
+minus1 Вы даже не представляете как засирается окружающая среда при производстве аккумуляторных батарей! Ипри этом сжигается газ/мазут для того, чтобы иметь электричество, тратится нефть для того, чтобы иметь пластмассу для корпусов, работают производства по очистке металлов, входящих в состав аккумулятора, и т.д.... ДА НУ НАХ...
Lada Kalina
Что насчет производства металла? Алюминия, стали, различных сплавов. ? Автомобили и не только, делают из различных сплавов стали. А велосипеды например из алюминия. Даже производство пивных банок требует не простой сплав, а очень качественный, иначе тонкие стенки сделать не получится. А фольга?
На это уходит много энергии. А плавильные печи, тоже не на энергии солнца работают.
Так что, я вполне серьезно. Производство практически всего, что сейчас технологично, очень сильно вредит окружающей среде. А пластик? Что там с утилизацией? ЖОПА. Но мы продолжаем покупать пластиковые пакеты, бытовую технику, автомобили.
Евроокна - металл и пластик.
Есть еще стекло кстати. Поверьте, бычий мочевой пузырь намного экологичнее. И пол лучше не каким-нибудь ламинатом или о БОЖЕ линолеумом. А бычьим говном вымазывать каждый месяц - зато никакого вреда окружающей среде.
Если вы хотите экологичности - то только каменный век, только молодость.
+Павел Ко труба электромобиля в Барнауле - ТЭЦ :)
Наверно, чтото сделали с батарейками, потому что литиевым достаточно одного раза заряда при минусе, что бы умереть.
проехали 31 км сожгли 90. восхитительный авто за его цену.
Интересно почему не реализовали педальную тягу на случай если аккум не вовремя сядет ?
крутишь через редуктор и можно не спеша до розетки добраться
Короче будет зимой на 120 километров хватать. Мало в условиях города.
с чего ты взял?...там на дисплее ведь видно 320 км остаток при такой езде
Руслан Цибиров
акум при таких условиях подыхает очень быстро. Стоит он 20-40% стоимости авто!
yubelik86 Да хоть 50%...Гарантия большая на батареи,чего переживать то
Alex Vodilca
короче, чего спорить. Тачка для мажоров! Кто тебе по гарантии будет менять? В америкашку поедешь?
Как же по глазам всё это дело лупит...
Ребята скажите , а как насчёт обогрева. Там это только от батарей? Или есть автономная печка? Что то не верится , сто бы батареи такой ресурс имели . Ведь обогрев жрёт много.
А сколько стоит заряжать этот автомобиль? И сколько таких зарядных станций в Москве? И сколько по времени занимает зарядка автомобиля?
бля в теплом гараже простояла дак че интересного!!!акб не промерзли
От рекламы "Купить теслу тут" заплакал.
Вы скажите на сколько быстрее стали разряжаться аккумуляторы в мороз?
И сколько стоит сама батарея тесла? Сколько стоит её замена?
И самое интересное на сколько лет её хватит, я думаю через пол года она будет работать на 30 % хуже, через 2 года на 50 % хуже ,если ещё останиться исправной.
стольколько стоит зарядить полную батарею на заправке и по времени сколько уходит
Товарищи, прекратите говорить о энергетике совсем ничего в ней не понимая
14:50 "лет через 10 мы не будем дышать солярочкой". ошибаетесь. аккумуляторы надо не только производить и утилизировать, что само по себе гораздо хуже для окружающей среды чем добыча нефти, но и постоянно заряжать. для этого нужно сжигать те же углеводороды. это приведёт к повышению потребления электроэнергии в разы, в десятки раз!!! а это значит, что придётся добывать нефть в ещё больших объёмах, развивать атомную энергетику ну а это уже будет конец цивилизации, конец всех форм органической жизни. электромобили это не выход, это тупиковая ветвь развития. и не думайте, что государство позволит вам спокойно заряжаться от розетки в гараже за 50 рублей за ночь. как только электромобили станут явлением массовым на столько на сколько сейчас ДВС, тут же взлетят цены на электричество и в недалёком будущем зарядка такого агрегата будет обходиться не дешевле заправки бензином. будет только не транснефть, а трансэлетро. не лукойл, а лукэлектрисити. не British Petroleum, British Rechargeble. лично я бы передвигался на лошади по грунтовой дороге. нужно давать людям выбор отказаться от автомобиля и пересесть на лошадь, сделать грунтовые дороги параллельно асфальту, открыть водопои и почтовые станции. для лошади 100 км это просто лёгкая прогулка и никаких тебе пробок. а тем кто не может без своего ведра с болтами или с аккумулятором дать право дальше зарабатывать простатит и геморрой. уверен желающих пересесть на естественный вид транспорта будет достаточно. вот тогда то точно солярой дышать не придётся, правда у врачей работы поубавится, раком болеть станут меньше, про простатит вообще забудут, болезни позвоночника останутся только в учебниках истории. пора заканчивать с псевдонаучным прогрессом, это не прогресс а путь в могилу.
электричество не будет сильно расти в цене. так как его легче добывать, будем добывать сами себе, с помощью солнечных панелей ;)
Leon II даже если европейцы будут зависеть от поставок чего то из России, для вас лично это ничего не изменит. так и будете гнуть спину за копейки, как ваши родители гнули, и ваши дети будут гнуть. а начальство будет жировать. не понимаю чему вы всё время радуетесь? как будто вам долю от транзита газа в Украину в конверте домой приносят?
Leon II я о том и говорю. вся жизнь в России уходит на какую то хуйню. так жили наши родители, так живём мы, так будут жить, если в России, наши дети. тем временем в США все уже живут нормально, у всех уже есть жильё и все сытые. и сколько ты не пиши на заднем стекле своего драндулета "Обама чмо", они всё равно живут в тысячу раз лучше нас. и нас к себе не пускают, что самое обидное.
Leon II Америка оставила неизгладимый след в сердце, когда там жил.
Уже считали - даже если вообще ВЕСЬ автотранспорт заменить на электротранспорт, пр-во эл.энергии и мощности станций нужно увеличить в среднем "всего" в 2 раза. А если большая часть машин машин будет заряжаться по ночам (когда в текущих электросетях огромный избыток энергии - ее девать некуда, станции приходится останавливать или снижать мощность до минимума), то всего около 50% мощности нарастить нужно будет.
За несколько десятков лет(как минимум) пока будет происходить плавная миграция с бензиновых/дизельных авто на электромобили и подключаемые к сети гибриды построить новые станции и подстанций мощность увеличить - не проблема. Благо спрос (и деньги) на эту энергию будут со стороны потребителей стабильно(просто перетекать часть тех что сейчас отдаются НК+НПЗ+АЗС), а значит и инвестиции и бизнес желающий этим активно заниматься найдется.
Стоимость зарядки электричеством никогда не будет равна или дороже аналогичному кол-ву бензина.
1. Просто потому что эл.мобиль не просто потребляет другой вид энерги (электро вместо бензина), а потребляет ее в разы меньше на тот же пройденный путь - за счет совсем другого КПД: 80-90% у электро против 15-25% у ДВС (в реальных условиях, а не идеальных получаемых в лаборатории при постоянных идеальных условиях для данной конкретной модели движка, позволяющей на бумаге достичь чисел порядка 33%-40%)
2. Самый дорогой вид эл.энергии(но и самый простой для получения) - из газа. При этом газ стоит в несколько раз дешевле аналогичного кол-ва бензина/дизеля/керосина (если в единицы энергии перевести) и его запасы в мире в несколько раз больше чем нефти служащей базой для этих бензина/дизеля/киросина, т.е. нефть начнет постепенно заканчиваться(и из-за этого еще больше дорожать) намного раньше чем это случится с газом. Ну а все остальные виды (угольные, атомные, гидро) - энергию дают энергию еще дешевле чем газовые станции.
Единственный дорогой элемент реально мешающий дейсвительно массовому внедрению и быстрому вытеснению ДВС - только аккумуляторы. Но прогресс хоть и медленно, но идет - за последние 10 лет при неизменных объеме/весе средняя емкость выросла где-то на 30%, при этом цены снизились почти в 2 раза. Что и позволило от единичных прототипов перейти хоть и дорогим, но уже серийным автомобилям.
О я живу в Барнауле! когда это было? Чет не видел авто такого не разу в городе.
Дороги не посыпают реагентами - моя мечта ) В Новосибе грязь всю зиму стала (
Браво Тесла, браво батарейкам :)
я тоже думал что мегафон лучше (6 лет пользовался) две недели уже использую МТС скорость в 2 раза выше и пинг в 3 раза меньше
это вам так кажется =)
не кажется совсем. Уже месяц пользуюсь хоть в танки хоть в кс стало легче играть))))))))))))))))))))))))
Со временем все подешевеет, но для зимы однако пока рановато сию машинку пользовать.
у мня toyota camry sv 43 1996 года, двигатель 3s, 2000cc, 13.01.2016 года было с утра -34, завелась с пульта и поехала, если вы хотели удивить заводом в мороз у вас не получилось, единственное нет затрат на топливо