Turbolader wechseln 2.0 TDI mit Partikelfilter / Turbo ausbauen / Turbo einbauen / Turbo Testen
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- Опубліковано 6 вер 2024
- heute wechsel ich einen Turbolader an einem 2.0 TDI Passat 3C
Heutige Herausforderungen:
der Günstigste Turbolader den man bekommt,
ohne zusätzlichen Schnick schnack wie Dichtungen etc.
und schnell muss es gehn!
ich wünsche euch viel Spaß!
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Daniel Kowalski
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Nach 6 Jahren freu ich mich das es dieses Video gibt👍🏼
Meine güte was du alles machst... daumen hoch für soviel handwerkliches talent geschick und wissen ... respekt gute gebrauchbare videos
Was für ein aufwand, nur weil der Turbo hinter dem Motor ist! Respekt!
wen mann scheiße gewohnt ist dann geht das. war ein Heiden Aufwand aber nix abgerissen also kein Zwischenfall.
Jaja... diese scheiß Modelle in denen dieser Motor quer sitzt.... :D
kann man sich nicht aussuchen. Obwohl doch :D
welcom bei 1.9 TDI !!
Mal wieder ein super Video von dir. Hammer Arbeit, aber schön das du auch Sachen machst die weh tun. Da können sich andere Schmierstofftester und Diesel Überprüfer aber mal ne gehörige Scheibe abschneiden.
😂😂😂
Danke
Schauba, einfach geil der Typ. Einfach machen, nicht lange labern... TOP!
Super beschrieben ich bin auch gerade dabei den Turbolader zu wechseln. Ist ja eine irre Arbeit..Das Peifen macht er jetzt schon seid 50 000 km.nur jetzt kam Ölverbrauch dazu.Beim drehen des Turbinenrads spührt man ein grubeln wie bei einem defekten Kugellager. Es ist aber super das du solche Filme machst..Gerade bei so einer arbeit.Das kann aber nur jemand schätzen der auch an solchen Dingen selber Schraubt.. Danke bernd
Super gemacht und erklärt ! Das ist eine große Hilfe für jeden der das gerne selber machen möchte.Die Idee mit der Weihnachtsbaum Beleuchtung allein schon...Daumen hoch !
Respekt. Spätestens bei der Gelenkwelle war ich raus
Lieber Schrauber,
das war ein Top Video, klasse Leistung und grosser Respect!!
Haste echt Top gemacht.
vielen dank!
Ich habe gerade den Turbo meines A2 vor mir und suche gute Instruktionen. Teilweise gute Erklärungen, dann wieder Selbstfindungssequenzen, die wenig interessieren. Ich wünsche mir ein kürzeres Video mit Tips und Tricks bei den einzelnen Etappen. Der Wert des Videos für mich ist, einmal das Grundprinzip gesehen zu haben. Trotzdem Danke für deine Arbeit!
Sehr geil gemacht
Ehrlich
Für jeden Dumme klar und deutlich
Hämmer
Moin Schrauba, hatte auch einen defekten Turbolader. Lager total ausgeschlagen und am Ende war die Welle gebrochen! Habe mittlerweile den Turbolader getauscht. Dieses Video war für mich echt hilfreich. Daumen hoch!!!!
Das Video war sehr hilfreich ich habe bei mir nur den DPF gewechselt und es hat alles super Funktioniert so wie es im Video beschrieben war. Super Klasse
Freut mich das ich ein wenig helfen konnte.
Top Video Danke Puh was für ein aufwand
jo, Schweine arbeit aber hat sich gelohnt, auto läuft :D
Du bist toll und freundlich.
Danke
Man braucht echt Nerven beim Aus und Einbau. Tolles Video danke für die Mühe 👍
Nur den Turbo ist ne kleinigkeit. Hab nen Kopf mit Nockenwelle auf der Festplatte. Über 100GB. Bin schon seit tagen am schneiden :D Frage mich nur ob ich 2 Teile mache oder einfach ein 2 stunden Film Hochladen soll.
@@Schrauba wow, Ich glaub 2 Teile wären besser :)
Super! Genau so wird repariert! Weiter so!!! Bin begeistert!
Ich weiß nicht wie ich diese video verpasst habe sehr geiles video 👍👍👍👍
Sauber!
Direkt mal das Luftrohr gekillt!
Das wird nicht nur durch die Torx-Schraube gehalten,sondern ist auch noch auf einen Haltebolzen gedreht.
Einfach die Klemmschelle am LMM ab machen und den Luftfilterkasten als erstes entnehmen.
Danach die Torx-Schraube lösen, das Rohr der Motorentlüftung abklipsen und das dicke Rohr im Uhrzeigersinn drehen bis die Haltenase nicht mehr auf dem Bolzen sitzt
moin Markus, ja die haltenase ist gebrochen aber wann das passiert ist weis ich nicht. ich habe mir den Turbolader 2 tage vorher schon auf dem Parkplatz angeschaut und mit viel mühe alles abgebaut bis ich zum schluss gemerkt habe das das rohr so locker abgeht und da war die nase schon weg. Das Auto hat viel gelaufen, ist überall verölt und die ganzen Plastikteile alle total poröß... ein wunder das nicht noch mehr kaput gegangen ist.
Meine Güte. Was für eine Arbeit. Aber das hast du ja drauf. Klasse Video. Ich darf das Teil demnächst bei einem Freelander 2.0 wechseln. Hoffe es ist nicht so Kompliziert.
Es ist Komplizierter 😁😁😁
Also die Dichtungen würde ich bei dem Aufwand auf jeden Fall neu machen.
Wenn de die ganze Arbeit nur wegen einer Dichtung noch mal neu machen musst wäre das Mega unschön.
schon öfter so gemacht aus der nur heraus bzw. wen mal ne falsche Dichtung dabei war musste ne alte rein und deshalb war ich optimistisch das es keine Probleme gibt. und das Auto hat schon wieder über 10.000km mit dem Turbo gemacht also alles top ;D
Diese Blechdichtungen gehen in aller Regel nicht kaputt.. Bernd
Du bist der bester ich habe gleich e Problem. . turbo muß aus getauscht werden . Liebe schraube ...
Sehr Gute Video Toll
gabs jetzt irgendwas ausser der beifahrerscheibe, das nicht ausgebaut werden musste?? ich würd amok laufen als kfz-mechaniker. daumen hoch für so viel geduld bei der arbeit.
Hab den Scheiß heute gemacht... Bin so froh dass es kein 4Motion war...
Ganz schön kalt bei dir 🌨️
deshalb immer in Bewegung bleiben :D
Hallo, wie viel sind die gesamt Arbeitstunden dieser Arbeit ungefähr?
Wie viele hast du dafür gebraucht?
Respekt Menach vor deiner Mühe weiter so
Wenn man den Aggregateträger ausbaut kommt man überall besser dran. Der Partikelfilter geht ohne Problem nach unten weg und man muss sich nicht die Hände brechen beim Krümmer lösen...
Schönes Gefummel aber sogar mit (XL) Auffahrrampen+Rollbrett und Wagenheber(sichern) machbar...
Der Move mit dem Querlenker war geil...
ich glaub ich hätte mich mit dem Traggelenk rum geschlagen...
Auf VW ist ja dann doch verlass das es irgendwie geht ohne den Motor auszubauen,
bei einigen Franzosen wäre ich mir da nicht so sicher.
"Bequeme Klamotten"?
Oja, Pyjama! 😘👍
sehr gut weiter so, hab die Arbeit noch vor mir beim BMR. noch schlimmer 😩😭
Lars Lange Mein BMR hat zum Glück schon einen neuen :D
Bist du ein geiler Typ. Mega Video.
Perfekt und danke für deine Hilfe❤️
In diesem Video, wie in vielen anderen, wird alles ausreichend detailliert gezeigt. Bitte sagen Sie mir, wie ich bei der Bestellung im Internet einen passenden Turbolader ermitteln kann (VW Touran 2.0 TDI bj 2008), ohne den alten (mit dem entsprechenden Codeschild) aus dem Auto zu entfernen? Gibt es einen Hinweis im Unterlagen des Fahrzeugs?
Top Job, sehr gute Arbeit
Geiler Typ, du schraubst genau nach meinem Geschmack😄
Hehe, danke!
Dzięki tobie udało mi się wymienić dwumasę i sprzegło. A wczoraj padło Turbo. Przebieg 270.000 km. Silnik 2.0 tdi 140ps BMM Vw Touran 2009 rok. Myślisz da rade wyjać Turbo podnosząc auto na podnośniku na wysokość dwóch opon czy raczej tylko podnośnik albo kanał? Pozdrawiam z Augsburga.Robisz super robotę!
Sehr hilfreiches Video - hat mir total geholfen den gangbaren Weg zu finden - trotzdem noch eine schwierige Operation - weil von VW total reparaturunfreundlich gestaltet - also nix für Anfänger ! DW
Interessantes Video, sehr gut erklärt ! :-))
hey Daniel
Respekt dass du dir den 2 Liter antust. 🙈
Ich weiß was das für ne Scheweinsarbeit ist denn genau das habe ich auch hinter mir (...und das in einer Mietwerkstatt bei ungefähren 30°C plus ) 🙈
Ich hoffe ich muss den Lader nicht noch einmal tauschen müssen.
Mach weiter so 👍😉
zdrowko 🍻
läuft schon seit 10Tkm
ich denke das funktioniert schon :D
zdruwko 🍺
wie hoch ist der zeitliche Aufwand ungefähr?
Ich hatte im April einen Wellenbruch bei meinem A4 2.0TDI mit 230tkm.
Der hat etwa 6000km gehalten, jetzt hat es nach einem Krümmerwechsel das komplette Verdichterrad zerissen.
Hoffe das war der letzte Lader, den ich tauschen lassen muss, ist nicht ganz günstig der Spaß.😥
bist ein geiler schrauber so soll es sein :)
so eine Kacke , ich hab einen Golf 7 1,6 tdi- ist der auch so verkrüppelt?
👍Super Video und sehr cooles Shirt😎
1. Frage: funktioniert das beim Ford Galaxy WA6 2.0 tdci ebenso? Alles sehr schwer zu erreichen. Sieht fast so aus wie bei dem Passat. 2. Frage: Macht der Wechsel überhaupt Sinn, ohne den Kurbelgehäuseinnendruck zu messen?
Super viedeo und eine scheiß arbeit wo man geduld und zeit braucht. Scheiß auf die Dichtungen wenn auch ärgerlich wenn es undicht ist danach aber ein Ölwechsel ist Pflicht nach einem Turbolader tausch. Mach weiter so coole Videos
Hi Sascha,
das Auto bekommt alle 10Tkm ein Ölwechsel. Das bedeutet der war gerade erst oder wird kurzum gemacht.
Man merkt das du irgendwie mehr Gas gibst :D War das ein Jahresvorsatz? Gutes Video!!!
wie schon im video erwähnt, billig->schnell-> raus
wenn ein Auto anfängt sich zu zersetzen muss es schnell und billig sein :D
hey was darf in der regel so ein turbolader wechsel kosten also nur die arbeit ?
Top Video! Danke!
Schade das zum Schluß keine Probefahrt dabei ist. Sonst top
Sehr gute video danke
Sehr gute erklärt danke
Bei meinem Audi A6 4f 3.0TDI sitzt der Turbo ganz oben vor der Windschutzscheibe, den kann man zum Glück so raus nehmen.
Ja das stimmt, beim V6 ist der Lader ganz oben. Aufpassen mit der Öl-Rücklaufleitung.
Super Videos, weiter so. Grüße von Schrauber.Phil
Gruss das Problem habe ich auch bei meinem Insignia CDTI. da ist überall Öl im Turbo un im Luftfilter un Diesel im öl
lohnt es sich zum seldst machen .1/2 Auto ist abgeschraubt.
Danke für das sehr nützliche video. Ich habe mit zwei youtube konto aboniert und liked.
Hi mein Freund.
Mein golf 5 1.9 er pfeift leicht ab 1800 umdrehung und ab 2000 ist es weg im stand ist ein ganz leichtes jaulen zu hören.
Unten drunter ist der Motor feucht..
Ich habe bedenken, daß der turbo bald schlapp macht.
Wie kann ich entgegen wirken, und etwas tun damit die ölleitungen immer frei bleiben vom turbo.
Kann. Man diese reinigen von außen zb ein Mittel ins in den Motor geben???
Hey Meister , wäre es nicht von Vorteil ( falls ich das jetzt übersehen habe) einen Öl und Filterwechsel vorzunehmen ? Gruß Matze
gutes video 👍
Tach und vorab danke für das Video!
Wenn die Turbine es geschafft hat sich den Platz für diesen Tanz zu verschaffen gab es doch bestimmt metallischen Abrieb oder? Man möge mich korrigieren aber wo sind die Metallpartikel hin? Gruß!
Danke, mein Lader beim CAYC macht den gleichen Sound :(
Lader wird dann getauscht werden müssen.
womit hast du Starthilfe gegeben, was ist das für ein teil? ist das zu empfehlen??
Das ist so ein Teil von audew und ich kann dir sagen das Teil ist echt gut. Hab schon etliche Autos damit überbrückt. Hab da auch ein Video zu.
Audew Powerbank schrauba
Hey ich hätte mal eine Frage bezüglich des unterduck ventils am agr die Plastik dose..
Kannst du mir Auskunft geben wo die Leitung dran muss ... LG
Schönes, aufwendiges Video. Danke dafür!
Eine Frage: Weisst du, ob der Partikelfilter noch im Originalzustand ist?
ja, der würde noch nie neu gemacht.
Ist das der Ausbau und Einbau gleich wie bei Skoda octavia 3 ea888?
Einen hab ich noch ! An meinem Touran 2.0 Diesel ist ein neuer Turbo eingebaut worden, der am Anfang wenn ich geschaltet habe ein typisches Turboladergeräusch von sich gegeben hat. Ich nehme an das ist der überschüssige Druck gewesen der abgelassen wurde ? ! Nach einer längeren Autobahnfahrt war dieses säuseln verschwunden so das nur noch beim gasgeben das hochdrehen des Turbos zu hören ist. Kann es sein das der neue Turbo jetzt schon einen Schaden hat ? Vielen Dank im voraus !!!
Hallo, ich habe eine Frage, wie lange dauert der Turbowechsel und wie viel Geld kostet das? Vielen Dank
Ölleitungen würde ich auf jedenfall neu machen, da sich hier oft verkokungen festlegen. just sayin
Wie lange braucht man um dieselpartikelfilter aus zu bauen werden ?
Vw passat 3c 2.0 tdi
Moin, ich brauche deine Unterstützung wenn dass möglich ist bitte !
Ich baue den Turbolader selber ab ….
Bitte um Rückmeldung
Hallo Daniel. Da hast ja wieder richtig zu tun gehabt ! Gut das du diese Grube hast ! Ohne wäre das Selbstmord ;-)) Ton und Bildqualität wie gewohnt ist GUT ! Wie ist das eigentlich mit der Ölschmierung des Turbos ? Kann man den irgendwie messen, Öldruck am Turbo ?
Gruss Bernd
danke!
ne da kan man nichts messen. ich will ehrlich sein, bei den keine Ahnung wie vielen hundert Turboladern die ich jetzt schon gemacht habe war noch nie eine ölvorlaufleitung verstopft. ja es kommt schon mal vor aber da sind es dann bekannte Modelle wie 1.8turbo Benziner im A4 ,A6, 3BG, einige Opel und co. ...
OK ! Hätte ja sein können das das irgendwie möglich ist ! Also kann man nur den normalen Öldruck am gesamten Motor wie gehabt messen ! Das muss dann reichen . Dank für deine Antwort !
Die welle tanzt weil ohne öldruck fehlt turbolader sind ölgelagert
danke
Echt Respekt was du da macht und wer kann mir helfen ich glaube mein Turbolader auch kaputt... Weiss jemand wie viel kostet inklusive Einbau Ford Focus 2.0 136ps kenn jemand in Hamburg
Bro i appreciat your answer thank alot , i well try to check it and i'll let you know
hast du da echt nur 4 stunden gebraucht mit aus und einbau?
Was ist mit drehmoment
hallo danke für das tutorial kannst du mir sagen in welcher site du den turbolader günstig kaufst
Wenn du 100% Qualität kaufen willst dann beim Händler in deiner Nähe. Der Ehe hat sich den günstigsten online gekauft hat aber keine besonderen Ansprüche.
Habe den Mist bei mir im Hof gemacht ohne Grube war 3tage besoffen Wutanfälle
wie hoch ist der zeitliche Aufwand ungefähr?
je nach dem wie schnell du bist. $ stunden würde ich einplanen (mit Vorkenntnis)
Respekt wer das selber macht! Ich muss meine Druckdose wechseln, ich hoffe dazu brauche ich nicht den Turbolader ausbauen 😅. Vielleicht mache ich dazu auch ein Video🥴🤣🤣 Habe das selbe Modell 😀
Ich wünsche dir viel Erfolg dabei.
Chef mein Auto pfeift auch so im kaltem Zustand wenn ich paar Kilometer fahre dann nicht mehr beim anfahren sowie Vollgas aber wenn ich was lange stehe fängt es wieder an und beim ersten Start und anfahren hab ich unnormal Öl Geruch als ob es Öl verbrennt,hab vieles ausgetauscht laut Werkstatt wie Rücklauffilter lichtmaschine aber nicht aufgehört,mir war klar das es vom turbo kommt..kann es der turbo sein ? Wenn ich das video sehe bin ich mir sicher das es turbo ist.getestet hab ich es nicht ob es radial spiel hat war ich zu faul :) aber langsam muss ich was dagegen tun bevor auto nicht läuft..
Mfg
Hey, das mit der LED Lichterkette ist ne tolle Idee. Ist da Copyright drauf? Wenn auch, werde ich von dir übernehmen!
hab's vergessen zu patentierten :D
weiße led Lichterkette wäre besser!
"scheiße falsch rum" ;) , ich muss den mist als Hobbybastler auch die Tage machen.
Complimenti..scusa ho una GOLF 5 1.9 tdi il fischia come una sirena, guardo errori e mi esce P0234 overboost cosa potrebbe essere secondo te?grazie mille
il tuo turbo è bloccato
ua-cam.com/video/-YzGGc7vFL0/v-deo.html
Wo haste die Handschuhe her? sind die dicker als die normalen?
ja, die sind dicker. Ich bin mit denen echt zufrieden!
hier ein link. amzn.to/2sBZfEO
Servus, hast du da einen Generalüberholten Lader eingebaut?
Ernsthaft? Klar und deutlich: 2:50 :)
Hi, was würde bei dir ein neuer dpf für den 2.0 TDI 81kw golf vi 2009 BJ kosten?
sorry, verkaufe keine Teile und Reparaturen mache ich nur innerhalb der Familie.
Hallo Daniel, ich habe heute an meinem VW TIGUAN (5N_), 1390 cm3, 150 PS, 110 kW, BJ 2007 KBA-Nr: 0603-AMP, einen defekten Turbolader 03c 145 701k entdeckt ;) und sofort ausgebaut! Kannst Du mir bitte Deine Empfehlung bezüglich eines Ersatzes geben. Welcher Anbieter vertrauenswürdig und empfehlenswert ist? Natürlich spielt der Preis-Leistungsverhältnis eine wesentlich große Rolle! :) Übrigens die Kiste ist nun rund 115000 gelaufen. Beste Grüße
Naja, weiß nicht. Da musst du suchen oder direkt in einem guten Shop kaufen. Turbozentrum oder bts-turbo
@@Schrauba Vielen Dank für die Rückmeldung!
How many hours this job does it take please?
By the way, It is really very great Video, thank you for your efforts
you need round about 4 hours.
Hallo Leute ich habe eine Frage empfehlen sie mir gebrauchte Turbolader kaufen ich glaube meine Auto Turbolader kaputt hat jemand Erfahrung
Danke für video
Hallo Schrauba
Was würdest du sagen, ich fahre einen :
VW Golf 4 tdi alh (1j1) 90ps
Kilometer stand ca 312.000
bj. 98
hatte meinen thermostat wechseln müssen, das die Heizung irgendwann kalt blieb. Ich wechselte ihn hatte darauf hin Probleme mit Kühlwasser das ich da einen hohen Verbrauch hatte. Ich dachte das ich alles richtig montiert hatte darum schloss ich das aus, das da was in Richtung thermostat falsch montiert wäre.
Habe dann denn Wärmetauscher was sei, dies ich dann mit kühlerdicht regeln wollte. Das ganze hielt vorerst, kein Wasser Verlust mehr, bis es jetzt wo es kalt wurde fing es wieder an. Ich dann gedacht das kann es nicht sein es muss das Thermostat sein, ich erstmal vorsorglich stutzen, Dichtung, Kühlmittel bestellt. Baute denn stutzen /flansch ab, sehe da die zapfen im inneren wären weg gebrochen, von der alten dichtung fehlte jede Spur, baute es wieder zusammen(neuem flansch+dichtung) , befüllte das System mit Wasser und Kühlmittel, laufen lassen war dann alles schick. Ich bin dann am nächsten Tag zur Arbeit, hatte seid die Geschen war immer 1-2 ltr. Wasser im Auto als reserve. Hin fahrt zur Arbeit (27 km) piepte er wieder das Symbol leuchtete wieder auf, nach Feierabend füllte ich noch einen ltr Wasser ab und machte hin wieder voll, das nichts passiert dachte ich mir. Stande dann ca 20 min im Feierabend Stau da fing er wieder an zu piepen. Ich rechts ran, Wasser rein. Für heim ging es wieder los beobachte die Anzeige der Temperatur war bei 90 dann ging er hoch 100-110. Daheim angekommen stellte ich ihn ab. Am nächste Morgen alles wieder abgebaut geschaut was da los ist. Sehe da ich habe es falsch zusammen gebaut das Thermostat muss in die flansch so gedreht werden das die zwei stiefte sich mit dem thermostat verdreht und so halt hat zwischen denn beiden die dichtung und so passiert nichts und dann war es dicht. Nun leider ist es so das er zu heiss war und jetzt qualmt (weiss) wie sau, keine Leistung /beschleunigt ganz ganz schleppend. Lesste jetzt im Golf forum das das die zylinderkopfdichtung sein soll ein bekannter meinte das der turbo hinüber ist. Weisst du was es eher ist?
Lg
ich weiss leider nicht was an deinem Auto dran ist. Bei meinem TDI war ein mal die Kopfdichtung kaputt, nach einem Jahr wieder. Manchmal ist es ein Teufelskreis. Du musst den Fehler leider suchen.
@@Schrauba ok hast du evlt einen Tipp wie ich am besten Anfang? Weil im Tacho blinkt oder piept nichts, das Wasser warn Symbol bleibt aus im behälter selbst verändert sich auch nichts, was mir aber auf gefallen ist ein komisches Geräusch beim beschleunigen nicht durch gehend, aber doch eins wo normal er nie machte.
Lg
Hallo
Von welcher Marke ist der Lader?
Wie viel km ist er jetzt drinnen ?
Bei 20:33 steht’s GARETT und der Schrauber sagt am Anfang 300.000 km.
Hy hab ein skoda rapid 1.4 diesel baujahr 2016 hab turbolader gewechselt jetz geht die Temperatur über 110 c hoch aber nur wenn ich los fahr im Stehen bleibt es auf 90 c. Und vor dem turbo wechsel war es nicht so. Thermostat habe ich gewechselt aber trotzdem macht es kein Kreislauf.woran liegt es?? Ich hatte es schon bei vw um es mit Diagnosegerät zu entlüften aber das Problem ist immer noch da . Wäre dir sehr dankbar für ein paar Tipps
Habe leider keine Idee, sorry
Danke trotzdem, für deine Antwort
Ok jeder hat seine eigene Meinung meine ist anders. Weil die Welle hat unwucht das muss nicht Verschleiß sein. Es ist auch möglich bei dem Problem durch mangelnde Ölversorgung wie zum Beispiel der Sechskant bei den Blöden Öl Pumpen der rund wird beim 2.0 tdi oder Dpf voll Gegendruck zu hoch, Öl verdünnung durch undichte Pumpe Düse Injektoren, verdrecktes Öl. So das waren Beispiele auf die schnelle.
moin Polarlicht und frohes neues.
ja, kann alles da durch kommen allerdings denke ich das bei 300Tkm der ganz normale Verschleiß eingetreten ist zumal das dieses Fahrzeug immer zwischen 10-15Tkm neues Öl bekommt Longlive hin oder her.
Genau so mache ich es auch mit meinem Alhambra, 10Tkm erreicht dann schaue ich das die Suppe rauskommt.
Schraubär moin frohes neues🍀. Bei dem Öl sind wir einer Meinung. Aber das mit dem Turbolader 300 000 km Ok ist nicht wenig aber das Problem ist sollte es kein Verschleiß sein und etwas anderes war die Ursache so entsteht der gleiche schaden wieder, weil die Ursache nicht entfernt wurde. Turbolader und Probleme gibt es extremst häufig weil der Fehler zu vor nicht entfernt wurde. Aber das Problem mit den Ursachen ist allgemein heutzutage ein Problem zum Beispiel bei Bremsen, mal angenommen die Bremse das schleifbild der Bremse sieht sehr katastrophal aus. Was machen die meisten Werkstätten wechseln ohne überhaupt sich einen Kopf drüber zu machen was die Ursache gewesen ist. Sehr häufig haben die Mechatroniker Mechaniker heutzutage auch überhaupt keine Ahnung von Schadensbildern Bremse etc. Warum das Problem ist wie in der Berufsschule so in der Praxis der Kapitalismus. Weil nur noch schnell schnell schnell Zeit ist Geld Nur noch wechseln ohne Fehlerquelle zu ermitteln oder nachzudenken. Heutzutage ist ein Mechatroniker nur noch ein Teile Wechsler wir Roboter mit einer Nr. die wenigsten haben die Möglichkeit wirklich was zu lernen.
moin Polarlicht, korrekt. So habe ich das auch mal beschrieben, ein Schaden hat immer einen Verursacher... wollen wir hoffen das es bis zum Sommer hält dann geht das Auto nach Kroatien und wird Teilespender... ;D
Servus leute ! Mein audi a6 2.0l hatte öldruckprobleme öldruckpumpe wurde gewechselt.. nach 200 meter wurde turbo hin.. wurde auch gewechselt und trotzdem qualmt es noch extrem und der mechaniker meinte das diesel in motoröl drinnen ist also meinte er es muss neue motor rein was sagt ihr dazu ?
hallo vw golf v gls turbo wechseln,.,.,. zwiemal schon warum hat wieder öl überalllll,.,. ölpumpe neu,., alle dichtunge neu,., frisches öl ,.ölfilter,.,. diesel filter,.,.öldruck ok.,,.., wie viel spiel hat eine neu !!! generallüberholt,., die welle hat spiel ??? super video danke
hi, keine ahnung was da bei dir für ein problem vorliegt.
Vorlaufleitung nicht ganz frei das der Turbo immer wieder einläuft?
minimales spiel auf der Welle ist normal.
hallo danke deine antwort,,. ich habe gestern schaut alle leitungen kommt öl raus,..,., kann das sein der ruß ist fuol,.., und das alles was raus kommt des ist abgasöl? gibt sowas? der ganz untere schlauch hat auch öl drin nicht viel aber hat schon,.,. ablauf-zulauf leitungen sind auch neu praktisch alles neu neben den turbo.., ich habe viel geld inwestiert schön langsam.,,. und trozdem eine schrott muss ich fahren,.,. danke.,,.,.
ist der 2.0TDI von VW mit 140PS aus 2010 zu empfehlen? ich will einen Seat Exeo kaufen mit diesem Motor
der mit 140PS ist ok die mit 170PS machen Theater.
@@Schrauba Ich hab ihn gekauft, ich bin gespannt, er hat bereits 80000km, ich hoffe ich mache noch wenigstens 150k drauf :-) Aber ich habe mich mal rumgehört und alle haben gesagt der Motor ist wirklich sehr gut. Welche Art Theater macht der 170 PS motor?
Beim 1.9 tdi mit DPF ist genau die gleiche Arbeit und Zeit?
Nein, ist aufwendiger
Moin Moin bester das ist echt eine scheiss Arbeit und dein Video hat mir sehr geholfen wie konnte das Vw nur so Bauen 😩
freut mich das ich helfen konnte.
schrauba ich habe ein Problem bei einem polo 6r 1.6 tdi Baujahr 2011 es hat 200000 km runter und das Problem ist unten am Schlauch für die ladeluft kühler also praktisch beim schlauch was rechts vom ladekühler abgeht öl...
Was soll ich machen?
Ist der Turbo jetzt defekt oder einer defekt der sich anbahnt?
Öl ist normal! Kommt natürlich auf die Menge an. Mach den Schlauch neu oder einfach den Dichtring wechseln, der kostet 5€
Prüf auch die Führung wo der drin sitzt. Nicht das es da schon ausgelutscht ist. Viel Erfolg
schrauba
Erstmal danke für die schnelle Antwort!
War jetzt vorhin beim Freundlichen und er sagte das die Manschette die am Ladenschlauch befestigt ist nicht ganz stramm sass...
Angenommen ich würde es so lassen wie es ist würde ich einen Turbo Schaden reskieren?
Weil tatsächlich der verliert öl aber nicht so wild,kann es aber nicht genau bewerten weil ich nicht weiß wie viel öl zu verlieren normal wäre...?!