Sr Smok. Tengo un Duster Intens 1.6 caja CVT y difiero ampliamente con algunas de sus consideraciones. He llegado de recorrer el norte argentino hace dos dias a traves de 5800 km y alturas hasta 4300 mts. He pasado desde Baires por Cordoba, Catamarca, Tucuman, Salta y Jujuy e intermedias con cuanta vista y paisaje interesante haya podido ver y transitar, ruta, tierra ripio, serruchos y todo a la vez. Entiendo que este vehiculo no sea apto absolutamente para personas con cierta inexperiencia en caminos dificiles, pero sabiendolo llevar, tras mucho dudar en comprarlo y dandole total credito ANTES a su test, la ADQUIRI al fin con bastante temor y con ganas de deshacerme del vehiculo en poco tiempo, pero...NO ES ASI TANTO COMO LO QUE UD MANIFIESTA. 1. La rueda de auxilio que tengo original de fabrica es EXACTAMENTE IGUAL EN RODADO Y MARCA QUE EL RESTO, pero de chapa pintada de negro. Tenia el sello de 80 pero con solo balancearla es IGUAL sin diferencia que las demas. Haciendola revisar por mecanico y gente de cadena de gomerias y servicios me dijeron que es absolutamente APTA para uso normal. 2. En el minuto 33 del video aprox seteado a 130 km/h se ve como el motor sube y baja de vueltas en tramo de la ruta 9 de Cba, camino que hacia el norte he hecho tambien, Y NUNCA ME HIZO ESO. En ningun momento las RPM fluctuan. al, menos en mi vehiculo. 3.He sobrepasado camiones a 100 km/h sin dificultad alguna, sabiendo que no tengo resto de motor para tirar manteca al techo, pero responde el vehiculo satisfactoriamente. 4.Tal vez el matrimonio caja/motor se haya mejorado con un reprogramado de la computadora...no lo se...pero con mas de 40 años de ruta y varios tipos de vehiculos de gama intemedia en mi haber, yo no lo mataria tanto en los comentarios mecanicos. Posiblemente haya testeado un vehiculo con muy pocos kms no lo se, pero el que tengo con 9500 me convence considerandome algo exigente. 5. No me gusta el ruido a lata barata al cerrar el capot y menos golpeteando con los dedos el parante de las puertas, suenan debiles. 6. No me gustan los ruidos a plastico en el interior y menos los golpeteos a cosas flojas a veces, de tal modo que poniendo musica fuerte con bajos profundos la puerta vibra con cosas como sueltas por dentro. 7. La tenida en curvas tampoco me satisface, pero acostumbrandose se tomaran con mayor precaucion o menor velocidad. 8. El consumo es EXCELENTE por lo que estamos pagando y la tecnologia que tiene, a 120 km/h estuve a menos de 8 lts en tramos rectos y hasta con algo de viento, a 140 ya me fui a casi 9 y a 100 cercano a los 7.5 l. En cuidad ronda los 10 l por cada 100 km. 9. Los frenos y la seguridad ante imprevistos es muy buena. 10. En mi modesta opinion, es MAS que algunas otras opciones del mercado, en la banda de precios que se manejan, pese a que muchos concesionarios operan extorsivamente a la hora de los sobreprecios. 11.El instrumental es adecuado y hasta ahi, lo mas flojo el medidor de combustible, nada fiable, es al mas o menos. 12. LA consola touch no me parece comoda. Al menos en esta version. Otro detalle que le da idea de mi equidad en las opiniones, la guantera no sirve par nada, lo que ponga traba el cierre tras la apertura, hay que acomodar lo que haya adentro una y otra vez salvo sea el manual que desde ya es insuficiente y hay que bajar completo de la web Gracias por sus chequeos y a disposicion de los que quieran saber mas de este SUV que todavia estoy conociendo, no soy fanatico de ninguna marca, no me paga nadie por comentar nada, solo un usuario que trabaja con el vehiculo. Saludos!
Buen día, como les esta yendo con las duster cvt 1.6? @@doradecunto1590 Creo que Eduardo si le hiciera el mismo test a todas las automáticas en Carlos Paz les encontraría muchas cosas, creo que no es justo pero es importante la opinión de ustedes que tienen el auto.
@@CarlosSoliz1 Mal, si no trepidara cuando voy a 20 o 40 km h y le pido fuerza doblando en una esquina, estaria barbaro!!! estoy reabriendo mi reclamo a Renault y responden a las perdidas, solo tengo en firme que la garantia se me extiende. Intentaron reprogramar la electronica de la caja en un taller autorizado pero sigue igual. Por eso estoy ventilando esta falla en redes sociales. Gracias por preguntar!!!
Es muy bueno el trabajo de Eduardo y sobre todo de una honestidad brutal al decir lo que le gusta y lo que no le gusta en los test. Que realiza. Felicitaciones!!
Eduardo, muchísimas gracias por este test y todos los demás. Te sigo hace muchos años y nunca vi otro tester de autos más honesto, por lo que me has guiado a comprar más de una vez. Con respecto al Duster, fui varias veces a varios concesionarios porque me interesaba la versión 4 x 4 turbo... NO HAY CASO. Creo que nunca podremos verla en nuestro País. Por otra parte, la sensación que tengo es que las fábricas cada vez le quitan más a los autos, en vez de mejorarlos. Agregan "chiches" en la pantalla (algunos de dudosa utilidad) y le quitan auxilios correctos, luces antiniebla traseras (para mi son más importantes que las delanteras) y/o carecen en algunos casos de indicadores de temperatura de agua; elementos estos imprescindibles para quien transite seguido por las rutas de nuestro País. Me da pena que algunos modelos Nacionales como TAOS (al menos así se la promovió) tenga con la sola excepción de la cantidad de Airbags, menos elementos que mi SURAN Highline 2018. Y la excusa de la reducción de costos por necesidad de vender no me la creo. Los precios de mercado de hoy de cualquier cero KM son injustificables. La excusa de la importación de componentes tampoco me cabe, pues los importan a valor de Dollar Oficial, sus costos incluídos sueldos y todo el resto son en Pesos; pero actualizan los valores de venta a Dollar Blue. - Espero que algún día esto cambie. Mientras tanto, gracias por todo lo que hacés para enseñarnos siempre, y te deseo lo mejor para este año que viene.-
Eduardo, gracias por el test muy claro como siempre y me parece muy acertado el hecho que los hagas en Cordoba donde hay caminos tan distinto y se ve realmente con se comportan los motores en esos lugares, muchas gracias otra vez. Leo
completisimo informe-test. La calidad de plasticos no me preocupa pero la falta de nervio con esa caja, viajando con familia y cargado...mmm paso. Saludos Eduardo
¡Excelente reseña Eduardo! como todas. ¿Qué vengan todas las versiones con solo dos bolsas es realmente ahorro de costos, o lisa y llana locura?. El equilibrio que ponderamos en autos tan generalistas como los japoneses o coreanos contrasta con el desvarío de estos y sus versiones. tu trabajo mostrando todo, como siempre, profesional e impecable. Un fuerte abrazo.
Excelentes Test Edu, como siempre! Tengo una Duster 2017 1.6 4KM y ya me parece poco motor para esa carrocería, por lo visto el HR16 no mejora mucho ni en prestaciones ni en consumos, en un país normal sin sobre-precios la mejor opción es la TCE 1.3 que supera ampliamente al 2.0 anterior en todo. Un abrazo y muchas felicidades!
En Chile se comercializa la ZEN, version fabricada en rumania, con los 5 neumáticos continental rumanos, con camara de retroceso, y regulador eléctrico de espejos muy distinto al que muestras en el video, muy buen video por lo demas.
Excelente test comparativo. Realmente si le pusieran ganas seria un producto genial...pero con seguridad y fierros... las distorsiones de precio, sin disponibilidad...y va a 120 a 4k vueltas...no se cual es la motivacion de la gente de comprar estas tortas berretas con motor de lavarropa, cada vez , mas plastico, menos fierro ni espectativa de durabilidad y costo x km real digerible....las otras marcas, la misma renegade de plastico, taos yy todo lo de vw y chevy... motores 1.0 con 1.7 bar de turbo... te veo en dos años soplando....me quedo con los clasicos... Salute Edu !!
Eduardo, muy buena reseña. Como usuario de la primera generación de Duster, con motor 2.0 y caja de 6ta, no encuentro ningun modelo que me atraiga en esta nueva generación. El tope de gama es lo que más se le parece, pero con un 4x4 que no necesito y que me come espacio de baúl. Tendré que seguir esperando a la Iconic 4x2 con motor TCE 1.3 y caja de 6ta. Abrazos desde Córdoba
Lindo video. Yo la veo muy buena a la Daster .... Lo de los neumáticos no me molestan terribles michelin vienen. Si el motor aguanta la mitad de lo que me está ,dando resultado el k4m 1.6 16v. Éxito asegurado..... feliz Navidad muchachos...
Están muy buenos los test y lo felicito Eduardo !! El tema es que en esta época parecerían ser de Prototipos ya que si vas a la consecionaria No hay stock !!!
Buenisimo el test doble !!!!. Eduardo vi la pelicula " Angel " que cuenta la historia de Angel Puccio, los autos de fines de los 60 e inicio de los 70 son espectaculares . que bueno estaria un programa tuyo especial hablando de los vehiculos que se ven al la 🎥 pelicula. Estaria muy interesante con buena información !!! saludos desde Neuquen !!
Buen vídeo, está súper completo. Aquí en Colombia no está la versión intes automática, solo mecánica y tampoco está la versión 4x4 automática, está en mecánica y motor TCE 1.3 turbo. Probé la 1.6 intes y la verdad es desastroso el Cluth, es muy duro. Te rebota el pedal cuando lo sueltas y en el tráfico de Bogotá es tenaz, ya que quedas sin rodilla al llegar a tu casa. Me gusta mucho el vehículo, aún no la he comprado, me falta presupuesto, pues se subieron demasiado de precio. Mientras me toca un Logan automático Intens con el mismo motor de la Duster. Saludos.
muy bueno, como siempre, compre mi Duster Zen en marzo y trajo las 5 cubiertas Michelin, aunque la llanta de auxilio siga siendo de chapa color negro. Ya voy a entrar en algun barrito para ver como se comporta el control de traccion, (sobre todo si me deja avanzar o si sacandole el fusible se puede desconectar) Saludos
Hola Edu, me gusta la Duster. Pero me quedo con la manual, no me convence la cvt. Debería estar la opcion de poder ponerle un pack electro que le sume la camara y los censores para la zen.
Justo el video que estaba buscando, sos un groso Eduardo! estaba pensando en encarar una y tenia dudas entre las versiones, me aclaraste el panorama. Abrazo!
Eduardo gracias gracias gracias gracias y gracias decir que los test que realizas son cada vez mejores más detallados Y qué sirve al usuario para decidirte en alguna compra, es una obviedad pero hay que decirlo. Felices FIESTAS. Y gracias de nuevo
Hola Eduardo querido! Saludos desde Uruguay; Mieren yo tengo Duster Zen y en 5ta. a 3.500 RPM va a 122km/h de tablero, no a 4.000 cómo muestra Eduardo, quizá ibas en 4ta? Las que venden en Uruguay vienen de Brasil; no de Colombia. Será diferentes? No creo no? .......que te parece Eduardo? Por otra parte; si bien reconozco que sería bueno una 6ta. marcha, en realidad si bajas rpm en este confiable motor HR16DE, te va a faltar torque y no se va a mover cuando pises, la 6ta la podrias quizá sobre 130 km/h para descansar la marcha, pero sim duda esa ZEN saldría algunas lucas verdes más por tener 6ta. Para mí por lo que la pagué aca USD 23550. es lo mejorcito que pude comprar por esa plata. Si manejas bien los cambios le encontrás fuerza y también es poco gastador, a mi me da un promedio total de 13 km/litro combinado. Abrazo para todos.
Edu ,vos que podess mi hermano…insistilee a los de Renault que traigan al menos importado con la marca Dacia … algún modelo de Duster en diésel… gracias Edu …!!!
El problema es que hay muy pocas unidades! Para que te des una idea de la 4x4 solo ingresaron 50 en todo el pais. El problema son los dolares que le faltan a Renault para poder importar mas.
Muy buen video, excelente como siempre. Difiero en que la CVT no andaría bien en cuanto a potencia dado que hemos probado una y la hemos probado en calles muy enpinadas y anda perfecto, claro en esos casos no la teníamos en modo ECO, pero las respuestas son correctas y anda muy bien tanto en la ciudad y en la ruta y en ningún momento notamos esa "falta de fuerza", puede que al día de hoy se haya mejorado con alguna actualización.
Eduardo como estás? Tenés pensado testear al Toyota Corolla 2.0. estaría bueno repertir el test comparativo q hiciste entre el Corolla Xli y el Seg (tope de gama). Saludos
Hola Eduardo. Muy buenos los test, lo q observé en el nuevo diseño de la trompa y el pilar "A" es q en su perfil, me recuerda mucho a la Mercedes 300L. Gracias por toda la información
Tal cual, ni a palos te conviene ese cambio, el F4R tiene un andar extraordinario con la caja de 6ta, mucha fuerza abajo y buena velocidad final, cambiando por cualquiera de estas dos bases no vas a ganar en nada prácticamente, salvo ESP, el resto es lavada de cara nomás, distinto seria si fueras por la turbo, ya estarías ganando en más.
Eso es normal en una cvt , no puedes dejar que la correa se quede en una sola posición mucho tiempo, se re calienta tanto la correa como ambas poleas por eso la computadora “juega” con la relación entre una polea y otra para mantener la temperatura de funcionamiento de los componentes de la caja y mantener la velocidad y la esperanza de vida de la caja
Muy buen test. Siempre me gustan ver las bases. Realmente este auto tiene lo necesario, sin más, claro, pero bien en algunos detalles (rompeniebla, rodado 16, espejos manual pero de adentro, nafta súper, regulación de volante, etc. Me quedo la duda de que diametro es el auxilio. Más allá de la marca y color de la llanta. Es 16 también? Gracias
Hola Edu. Lo que sucede con las SUVS no es un fenómeno que no esté escrito en la literatura Argentina. Con sólo leer El Medio Pelo en la Sociedad Argentina de Jauretche uno puede darse cuenta de este éxito. Con sólo decirte que tengo amigos que se compraron una "chata" y cuando uno la ve se da cuenta que se compraron Eco Sport
La posibilidad de sacar el control de tracción no solo es útil en barro y nieve. También en pendientes pronunciadas con tierra o piedra suelta , y esto es muy habitual en caminos de sierra o montaña. No se entiende semejante error .
Hola Eduardo, incomparable tu test, !! solo me queda x saber cual es la diferencia de esta CVT, con la eCVT del turbo . y cual es la que trae el Kicks ? abrazos.-
Magnífica la demostración y explicación del comportamiento del motorcito con la deficiente (y muy defendida por los japoneses) caja CVT. No hay que adivinar su comportamiento en pistas con 4/5 pasajeros con equipaje.
Un salto importante de equipamiento entre ambas versiones. Igual la ZEN, no está nada mal. Y las llantas de chapa, de diseño parecido a la Ecosport, le quedan bien. La versión CVT, bastante bien equipada. Pero no entiendo el precio de lista casi como las versiones turbo 🤷
Excelente tus informes Eduardo. Estoy indeciso sobre la 1.3 cvt y la 1.3 iconic 4x4. Vale la pena, al margen que por ahí le de uso una vez al año a la 4x4? Gracias!
Hola eduardo nuevamente viendo la paupérrima calidad de terminaciones, confort y auxilio que trae este auto. Tengo un celta 2011 y los plasticos son similares.. en el celta por lo menos tiene paneles con tela jaja.... ahora bien porque el rombo bajo tanto en calidad de materiales y terminaciones? A q se debe? Al mercado sudamericano? Gracias
No entendiste hacia donde está orientada Duster, la gama es así, sin ir mas lejos el kwid traía mas bolsas de aire, tampoco es como la cuentan, deberías poder subirte a una y analizarla, vas a ver que parte de lo que la critican en calidad es muy similar a su competencia.
Bueno el video pero en en chile las 2 versiones dan pena con el pobre equipamiento que trae y sus precios son demaciado alto sale más conveniente ver autos chinos
Por qué en todas las concesionarias me dicen que la iconic no entro aún o no tienen stock de unidades y que va a tardar un par de meses más es por la importación?
Me pasó con un Megane III. Yo quería acelerar, en plano, y el mantenia velocidad y solo bajaba relaciones, a medida que aceleraba. Ayuda lanopcion "manual" para esa cituación.
Hola Eduardo, es una pena que al entrevistar al presidente de Renault no le hayas preguntado por los sobreprecios que en este mismo video estás criticando y venís haciéndolo desde hace muchos meses con justa razón con todas las marcas. Un saludo!
Es verdad Eduardo ,vi la Ecosport y el baúl no me servía ,la puerta tranquera tampoco ,la t cross no me alcanza después vi que tuvieron problemas en tren delantero y potencia,en relación precio utilidad es muy superior ,me aguanto el tablero y los dos airbags , pero no hay otra
Lo de la T-Cross ya está solucionado y fueron apenas 200 unidades, y problema de potencia no tiene por el 1.0TSI de 116cv y 200nm de torque, mil veces mejor la T-Cross.
Hola Eduardo, muy buen comparativo. Si fuese por los precios claramente la AWD es la mejor pero sabemos que no es así. Quisiera saber si el motor Nissan es el que venia en el Tiida? Era cadenero pero muy noble con una vida útil excelente. Es ese? Saludos!
No tienen idea en Renault como configurar la Duster a la base uno seis pónganle marcha más y a ese motor con la cvt ni pega es mejor con el Tce que sale amigo como trompada de loco.abrazo gde
El informe es excelente! Cómo todos los que hace históricamente Eduardo. No sé cuándo se grabó, pero los resultados en las pruebas de choque de Latincap, fueron DESASTROSAS. Una lástima porque cómo dice Eduardo, es un vehículo muy requerido.
El viejo K4M tenia muy buen torque y potencia. Movia con facilidad todos los productos de Renault. La idea de cambiar a cadenero de nissan creo que es un retroceso.
@@alejandrocordero7130 no estoy de acuerdo que sea un motor pésimo, lo tengo en una Oroch nueva y anda bien, es muy económico, tenia una Stepway con el K4m y este se nota mejor y encima cadenero
gustavo cardamone: no se presentó ningún Megane eléctrico. Se trajeron 2 unidades para grabar un comercial para Europa, donde todavía no se lanzó ese modelo. Me invitaron a un evento para conocerlos, pero estábamos de viaje por La Patagonia.
@@eduardosmok4286 si ya se que no se presento para venderlo, es para mostrarlo a la prensa y que se ilusionen los que les gusta renault, pero me eextraño que no estuvieses presente, igualmente no creo que esas unidades vuelvan a euopa, quedaran para algun directivo.
Te estas equivocando, tendrias que hablar con gente que la tenga en 2022, tal vez ajustaron cosas de las primeras, no lo se, pero el vehiculo no es malo. Lo que pasa es que los concesionarios con los sobreprecios te hacen pensar que estas comprando un BMW y de ahi la exigencia del usuario. Es un vehiculo noble robusto y con cosas por mejorar pero no refleja el test la realidad de la que me ha tocado en suerte a mi por lo menos. Di mi opinion honesta dandole con una mazazo a los detalles donde los hay pero destaco lo bueno del vehiculo. Como responde a traves del tiempo? no lo se, HOY cumple mis espectativas a traves de años de Ford Ecosport que eran excelentes.
Jeje . para mi el mejor SUV del Segmento B (el 1.3t) el mejor sistema 4x4 (pero IMPERDONABLE que no se pueda sacar el ESP ).- Reconosco que a la vista los materiales son RUSTICO pero si compras un SUV de verdad, asi deben ser.!! Nadie quiere materiales sof y alfombritas en un auto que va a estar en el barro o nieve mayormente!. Mecanicamente 10 puntos (que es lo que mas importa)
Y cual te comprarias ya que este vehículo es malo para vos ?..estas no serán la mejor pero la que viene con turbo y tracción en las 4 ruedas no hay otro vehículo que sea mejor.!!!
@@maxmax155 bajo ningún concepto dejaría de creer en alguien inexperto que no sabe nada de vehiculos y dice que la nueva Duster 1.3 turbo con motor Nissan y suspensión 4*4 diga que son malas. opinologos esta lleno !!!..seguí participando !!!
Hola Eduardo, una cosita, el tema de la seguridad no es facil de solucionar ya que su estructura fue declarada como inestable, por consiguiente haria falta refuerzos estrucurales o esperar a una nueva generacion. El resultado del crash test muestra los muñecos de color marron oscuro equivalente a lesiones graves o gravisimas, insisto, no es facil mejorar la seguridad por mas bolsas de aire o un boton que se agreguen. Saludos.
@@eduardosmok4286 el interés de ncap es hacer quedar mal a Renault, hace unos años planificaron que tras el choque las puertas queden trabadas y solo se puedan abrir usando amoladoras...
Edu, un conocido pago un kwid tope de gama 2.600.000, no creo que los Duster se consigan en esos valores, ya se que es precio de lista, pero imposible, si por ese carrito pago eso.
9:05 Ahi está el problema de ese vehiculo. Una pantalla solo para ver la hora y emisoras de radio? Totalmente sin sentido, y hasta hace más feo el torpedo. Yo prefiero 5 llantas iguales y unos espejos electricos junto a un display lcd de esos chiquitos como venian en los 90, y la disfrutaria mucho mas. Pero bueno, por lo visto la mayoria se deja llevar por ese detalle chino "hiper mega tecnologico" y ahi tienen una buena forma de ahorrar a lo bestia los fabricantes
Hola Eduardo. Qué importante es poder conocer todas las versiones ofrecidas de un mismo modelo. Con estas versiones de entrada, nos llevamos algunas sorpresas agradables, y otras, no tanto. Me parece que el torque en un vehículo como Duster, debería ser tenido muy en cuenta por Renault. No sería mejor que todas las versiones vengan con el motor 1.3? Simplificaría la logística de la terminal, y pondría en manos de los compradores un motor que responde mucho mejor, con la consiguiente satisfacción a la hora de manejar el auto. Sigo sin entender lo de las ruedas de auxilio. Parece que lo hicieran a propósito para fastidiar al cliente. Porque si es un problema de costo, a la hora de ponerle un precio al vehículo, no se quedan cortos; sería preferible que trasladen al cliente la diferencia, y nos solucionen un problema. La conclusión que saco después de haber visto los cuatro tests, es que no conviene comprar las versiones de entrada de gama, con motor 1.6. Y de las superiores, la mejor es la Iconic. Después habrá que ver el tema de los precios reales, para saber cuál es la diferencia entre una y otra versión. Muy buen informe. Tenemos panorama completo de Duster. Saludos.
En mi país no conviene la 1.3 turbo porque tocaría ponerle gasolina premium y está cara. Además que por su precio mejor busco un carro con mejor diseño y calidad.
Hola Eduardo, soy propietario de Duster zen hace un par de meses, y le hice alrededor de 2000 km. Coincido 100 % con tu análisis. Para mi resulta muy molesta esta relación de caja, tener que viajar a 3600rpm. Esta caja tiene la misma relación que la captur life?
Sr Smok. Tengo un Duster Intens 1.6 caja CVT y difiero ampliamente con algunas de sus consideraciones.
He llegado de recorrer el norte argentino hace dos dias a traves de 5800 km y alturas hasta 4300 mts. He pasado desde Baires por Cordoba, Catamarca, Tucuman, Salta y Jujuy e intermedias con cuanta vista y paisaje interesante haya podido ver y transitar, ruta, tierra ripio, serruchos y todo a la vez.
Entiendo que este vehiculo no sea apto absolutamente para personas con cierta inexperiencia en caminos dificiles, pero sabiendolo llevar, tras mucho dudar en comprarlo y dandole total credito ANTES a su test, la ADQUIRI al fin con bastante temor y con ganas de deshacerme del vehiculo en poco tiempo, pero...NO ES ASI TANTO COMO LO QUE UD MANIFIESTA.
1. La rueda de auxilio que tengo original de fabrica es EXACTAMENTE IGUAL EN RODADO Y MARCA QUE EL RESTO, pero de chapa pintada de negro. Tenia el sello de 80 pero con solo balancearla es IGUAL sin diferencia que las demas. Haciendola revisar por mecanico y gente de cadena de gomerias y servicios me dijeron que es absolutamente APTA para uso normal.
2. En el minuto 33 del video aprox seteado a 130 km/h se ve como el motor sube y baja de vueltas en tramo de la ruta 9 de Cba, camino que hacia el norte he hecho tambien, Y NUNCA ME HIZO ESO. En ningun momento las RPM fluctuan. al, menos en mi vehiculo.
3.He sobrepasado camiones a 100 km/h sin dificultad alguna, sabiendo que no tengo resto de motor para tirar manteca al techo, pero responde el vehiculo satisfactoriamente.
4.Tal vez el matrimonio caja/motor se haya mejorado con un reprogramado de la computadora...no lo se...pero con mas de 40 años de ruta y varios tipos de vehiculos de gama intemedia en mi haber, yo no lo mataria tanto en los comentarios mecanicos. Posiblemente haya testeado un vehiculo con muy pocos kms no lo se, pero el que tengo con 9500 me convence considerandome algo exigente.
5. No me gusta el ruido a lata barata al cerrar el capot y menos golpeteando con los dedos el parante de las puertas, suenan debiles.
6. No me gustan los ruidos a plastico en el interior y menos los golpeteos a cosas flojas a veces, de tal modo que poniendo musica fuerte con bajos profundos la puerta vibra con cosas como sueltas por dentro.
7. La tenida en curvas tampoco me satisface, pero acostumbrandose se tomaran con mayor precaucion o menor velocidad.
8. El consumo es EXCELENTE por lo que estamos pagando y la tecnologia que tiene, a 120 km/h estuve a menos de 8 lts en tramos rectos y hasta con algo de viento, a 140 ya me fui a casi 9 y a 100 cercano a los 7.5 l.
En cuidad ronda los 10 l por cada 100 km.
9. Los frenos y la seguridad ante imprevistos es muy buena.
10. En mi modesta opinion, es MAS que algunas otras opciones del mercado, en la banda de precios que se manejan, pese a que muchos concesionarios operan extorsivamente a la hora de los sobreprecios.
11.El instrumental es adecuado y hasta ahi, lo mas flojo el medidor de combustible, nada fiable, es al mas o menos.
12. LA consola touch no me parece comoda. Al menos en esta version.
Otro detalle que le da idea de mi equidad en las opiniones, la guantera no sirve par nada, lo que ponga traba el cierre tras la apertura, hay que acomodar lo que haya adentro una y otra vez salvo sea el manual que desde ya es insuficiente y hay que bajar completo de la web
Gracias por sus chequeos y a disposicion de los que quieran saber mas de este SUV que todavia estoy conociendo, no soy fanatico de ninguna marca, no me paga nadie por comentar nada, solo un usuario que trabaja con el vehiculo.
Saludos!
compre esta por un plan, no era la que yo había elegido espero me salga buena, estoy bastante asustada.
Buen día, como les esta yendo con las duster cvt 1.6? @@doradecunto1590 Creo que Eduardo si le hiciera el mismo test a todas las automáticas en Carlos Paz les encontraría muchas cosas, creo que no es justo pero es importante la opinión de ustedes que tienen el auto.
Como sigue tu experiencia con la Dustee cvt?
@@doradecunto1590Como sigue tu experiencia con la Duster cvt?
@@CarlosSoliz1 Mal, si no trepidara cuando voy a 20 o 40 km h y le pido fuerza doblando en una esquina, estaria barbaro!!! estoy reabriendo mi reclamo a Renault y responden a las perdidas, solo tengo en firme que la garantia se me extiende. Intentaron reprogramar la electronica de la caja en un taller autorizado pero sigue igual. Por eso estoy ventilando esta falla en redes sociales. Gracias por preguntar!!!
Es muy bueno el trabajo de Eduardo y sobre todo de una honestidad brutal al decir lo que le gusta y lo que no le gusta en los test. Que realiza. Felicitaciones!!
que excepcional reseña, quede gratamente sorprendido y agradecido, escuche a un experto en la materia. Saludos desde México !
Gracias, saludos!
Siempre objetivo, cómo nos tenés acostumbrados. Por algo espero los videos de los sábados. Gracias Eduardo, excelente doble test. Saludos.
Eduardo, muchísimas gracias por este test y todos los demás. Te sigo hace muchos años y nunca vi otro tester de autos más honesto, por lo que me has guiado a comprar más de una vez. Con respecto al Duster, fui varias veces a varios concesionarios porque me interesaba la versión 4 x 4 turbo... NO HAY CASO. Creo que nunca podremos verla en nuestro País. Por otra parte, la sensación que tengo es que las fábricas cada vez le quitan más a los autos, en vez de mejorarlos. Agregan "chiches" en la pantalla (algunos de dudosa utilidad) y le quitan auxilios correctos, luces antiniebla traseras (para mi son más importantes que las delanteras) y/o carecen en algunos casos de indicadores de temperatura de agua; elementos estos imprescindibles para quien transite seguido por las rutas de nuestro País. Me da pena que algunos modelos Nacionales como TAOS (al menos así se la promovió) tenga con la sola excepción de la cantidad de Airbags, menos elementos que mi SURAN Highline 2018. Y la excusa de la reducción de costos por necesidad de vender no me la creo. Los precios de mercado de hoy de cualquier cero KM son injustificables. La excusa de la importación de componentes tampoco me cabe, pues los importan a valor de Dollar Oficial, sus costos incluídos sueldos y todo el resto son en Pesos; pero actualizan los valores de venta a Dollar Blue. -
Espero que algún día esto cambie. Mientras tanto, gracias por todo lo que hacés para enseñarnos siempre, y te deseo lo mejor para este año que viene.-
Eduardo, gracias por el test muy claro como siempre y me parece muy acertado el hecho que los hagas en Cordoba donde hay caminos tan distinto y se ve realmente con se comportan los motores en esos lugares, muchas gracias otra vez.
Leo
completisimo informe-test. La calidad de plasticos no me preocupa pero la falta de nervio con esa caja, viajando con familia y cargado...mmm paso.
Saludos Eduardo
¡Excelente reseña Eduardo! como todas. ¿Qué vengan todas las versiones con solo dos bolsas es realmente ahorro de costos, o lisa y llana locura?. El equilibrio que ponderamos en autos tan generalistas como los japoneses o coreanos contrasta con el desvarío de estos y sus versiones. tu trabajo mostrando todo, como siempre, profesional e impecable. Un fuerte abrazo.
Excelentes Test Edu, como siempre! Tengo una Duster 2017 1.6 4KM y ya me parece poco motor para esa carrocería, por lo visto el HR16 no mejora mucho ni en prestaciones ni en consumos, en un país normal sin sobre-precios la mejor opción es la TCE 1.3 que supera ampliamente al 2.0 anterior en todo. Un abrazo y muchas felicidades!
En Chile se comercializa la ZEN, version fabricada en rumania, con los 5 neumáticos continental rumanos, con camara de retroceso, y regulador eléctrico de espejos muy distinto al que muestras en el video, muy buen video por lo demas.
Excelente test comparativo. Realmente si le pusieran ganas seria un producto genial...pero con seguridad y fierros... las distorsiones de precio, sin disponibilidad...y va a 120 a 4k vueltas...no se cual es la motivacion de la gente de comprar estas tortas berretas con motor de lavarropa, cada vez , mas plastico, menos fierro ni espectativa de durabilidad y costo x km real digerible....las otras marcas, la misma renegade de plastico, taos yy todo lo de vw y chevy... motores 1.0 con 1.7 bar de turbo... te veo en dos años soplando....me quedo con los clasicos... Salute Edu !!
Eduardo son los mejores test súper didáctico no quedan dudas y te ayudan a elegir en el proceso de compra. Gracias!!!!!
Excelente programa, saludos desde Mendoza...
No me canso de decirlo, el mejor programa de análisis vehicular. 👍
Me encantó el detalle cuando tira las dos monedas. Saludos
Excelente test. Abrazo grande desde Mendoza.
Felicidades!
Eduardo, muy buena reseña. Como usuario de la primera generación de Duster, con motor 2.0 y caja de 6ta, no encuentro ningun modelo que me atraiga en esta nueva generación. El tope de gama es lo que más se le parece, pero con un 4x4 que no necesito y que me come espacio de baúl. Tendré que seguir esperando a la Iconic 4x2 con motor TCE 1.3 y caja de 6ta. Abrazos desde Córdoba
En Colombia la intens solo se vende con caja manual. A pesar de tener solo dos airbags, ocupa primer lugar en ventas.
Para ser base está bastante bien,todas ratonean en equipamiento hasta el tope de gama.es increíble como siguen los dos aitbags.muy buen test.
Gracias señor ...esperaba mucho esta comparación
Muy buen test. El vehículo deja mucho que desear. Por no decir otra cosa. Piensen antes de comprar!
Las dos monedas le dieron el toque al interior jjajaja. Muy buena reseña
Lindo video.
Yo la veo muy buena a la Daster ....
Lo de los neumáticos no me molestan terribles michelin vienen.
Si el motor aguanta la mitad de lo que me está ,dando resultado el k4m 1.6 16v. Éxito asegurado..... feliz Navidad muchachos...
Están muy buenos los test y lo felicito Eduardo !! El tema es que en esta época parecerían ser de Prototipos ya que si vas a la consecionaria No hay stock !!!
Buenisimo el test doble !!!!. Eduardo vi la pelicula " Angel " que cuenta la historia de Angel Puccio, los autos de fines de los 60 e inicio de los 70 son espectaculares . que bueno estaria un programa tuyo especial hablando de los vehiculos que se ven al la 🎥 pelicula. Estaria muy interesante con buena información !!! saludos desde Neuquen !!
Buen vídeo, está súper completo. Aquí en Colombia no está la versión intes automática, solo mecánica y tampoco está la versión 4x4 automática, está en mecánica y motor TCE 1.3 turbo.
Probé la 1.6 intes y la verdad es desastroso el Cluth, es muy duro. Te rebota el pedal cuando lo sueltas y en el tráfico de Bogotá es tenaz, ya que quedas sin rodilla al llegar a tu casa.
Me gusta mucho el vehículo, aún no la he comprado, me falta presupuesto, pues se subieron demasiado de precio. Mientras me toca un Logan automático Intens con el mismo motor de la Duster. Saludos.
Excelente test Eduardo como siempre al detalle y coincido con tus enojos , te saludo desde Bariloche cuidate
Gracias! Saludos
muy bueno, como siempre, compre mi Duster Zen en marzo y trajo las 5 cubiertas Michelin, aunque la llanta de auxilio siga siendo de chapa color negro. Ya voy a entrar en algun barrito para ver como se comporta el control de traccion, (sobre todo si me deja avanzar o si sacandole el fusible se puede desconectar) Saludos
Cómo te fue? Probaste sacar el fusible?
@@nicopic- aun no, cuando pruebe les cuento como me fue, el fabricante se ahorra un botoncito para desconectarlo..ja ja
muy bueno Eduardo. El miedo que me dio la duster automatica trepando esa pendiente! uff
Un desastre, parece que se iba para atrás
@@guillermos3783 imaginate cargado con la familia jaja
Tenés q ir a buscarla al lago jaja
Impecable como siempre !
Hola Edu, me gusta la Duster. Pero me quedo con la manual, no me convence la cvt. Debería estar la opcion de poder ponerle un pack electro que le sume la camara y los censores para la zen.
Justo el video que estaba buscando, sos un groso Eduardo! estaba pensando en encarar una y tenia dudas entre las versiones, me aclaraste el panorama. Abrazo!
Una de las mejores reseñas que vi !
Eduardo gracias gracias gracias gracias y gracias decir que los test que realizas son cada vez mejores más detallados Y qué sirve al usuario para decidirte en alguna compra, es una obviedad pero hay que decirlo. Felices FIESTAS. Y gracias de nuevo
Hola Eduardo querido! Saludos desde Uruguay; Mieren yo tengo Duster Zen y en 5ta. a 3.500 RPM va a 122km/h de tablero, no a 4.000 cómo muestra Eduardo, quizá ibas en 4ta? Las que venden en Uruguay vienen de Brasil; no de Colombia. Será diferentes? No creo no? .......que te parece Eduardo? Por otra parte; si bien reconozco que sería bueno una 6ta. marcha, en realidad si bajas rpm en este confiable motor HR16DE, te va a faltar torque y no se va a mover cuando pises, la 6ta la podrias quizá sobre 130 km/h para descansar la marcha, pero sim duda esa ZEN saldría algunas lucas verdes más por tener 6ta. Para mí por lo que la pagué aca USD 23550. es lo mejorcito que pude comprar por esa plata. Si manejas bien los cambios le encontrás fuerza y también es poco gastador, a mi me da un promedio total de 13 km/litro combinado. Abrazo para todos.
Para ser llantas de chapa, son re facheras. Me encantan
El sonido de bienvenida me hace acordar a la alarma del cinturón de los BMW de mediados de los 2000
Edu ,vos que podess mi hermano…insistilee a los de Renault que traigan al menos importado con la marca Dacia … algún modelo de Duster en diésel… gracias Edu …!!!
Vivo en jujuy lo lanzaron en junio hasta hoy diciembre 2021 no vi ningún duster
Xq vende algo que ni siquiera llego de Colombia.
Una locura
El problema es que hay muy pocas unidades!
Para que te des una idea de la 4x4 solo ingresaron 50 en todo el pais.
El problema son los dolares que le faltan a Renault para poder importar mas.
Muy buen video, excelente como siempre. Difiero en que la CVT no andaría bien en cuanto a potencia dado que hemos probado una y la hemos probado en calles muy enpinadas y anda perfecto, claro en esos casos no la teníamos en modo ECO, pero las respuestas son correctas y anda muy bien tanto en la ciudad y en la ruta y en ningún momento notamos esa "falta de fuerza", puede que al día de hoy se haya mejorado con alguna actualización.
Poniéndole la alarma original y un dispositivo podes levantar los vidrios una vez que accionas la alarma
Eduardo como estás? Tenés pensado testear al Toyota Corolla 2.0. estaría bueno repertir el test comparativo q hiciste entre el Corolla Xli y el Seg (tope de gama). Saludos
Completísimo Eduardo. Felicitaciones por tu revisión !!!
Muy buen informe!! .Creo q la mejor comunión CVT-motor, la tiene Toyota 2.0.Con turbo, todo cambia.Me parece.Uyy el tema precios!!!.Saludos.
Mientras haya consumidores sin poner el interés en la seguridad, seguirán existiendo 0km como este.
Hola Eduardo. Muy buenos los test, lo q observé en el nuevo diseño de la trompa y el pilar "A" es q en su perfil, me recuerda mucho a la Mercedes 300L.
Gracias por toda la información
Muy buen contenido; me suscribo.
Hola Eduardo, muy buen test, muy malo al auto para mí uso. Me quedo con mí Cruze 1.4 un tiempo más.
No es comparable esto con el cruze turbo, más allá de ser otro segmento
Muy buenos tus test como siempre, tengo la duster 2015 2.0 caja 6ta, me parece q no la cambiarìa por estas iii
Tal cual, ni a palos te conviene ese cambio, el F4R tiene un andar extraordinario con la caja de 6ta, mucha fuerza abajo y buena velocidad final, cambiando por cualquiera de estas dos bases no vas a ganar en nada prácticamente, salvo ESP, el resto es lavada de cara nomás, distinto seria si fueras por la turbo, ya estarías ganando en más.
Me pasa lo mismo con la Captur,no cambio el 2 litros
Esta muy bueno que pruebes los entradas de gama
La CVT, como dices, varía demasiado, pero la razon, supongo se debe a que intenta evitar el recalentamiento.
Eso es normal en una cvt , no puedes dejar que la correa se quede en una sola posición mucho tiempo, se re calienta tanto la correa como ambas poleas por eso la computadora “juega” con la relación entre una polea y otra para mantener la temperatura de funcionamiento de los componentes de la caja y mantener la velocidad y la esperanza de vida de la caja
Muy buen test. Siempre me gustan ver las bases.
Realmente este auto tiene lo necesario, sin más, claro, pero bien en algunos detalles (rompeniebla, rodado 16, espejos manual pero de adentro, nafta súper, regulación de volante, etc.
Me quedo la duda de que diametro es el auxilio. Más allá de la marca y color de la llanta. Es 16 también?
Gracias
Si es 16
Eduardo, el test como siempre muy bueno, el audio no se te escuchaba cuando hablabas, o había descarga o parecía que estabas dentro de una botella.
Excelente video saludos 👍
Hola Edu.
Lo que sucede con las SUVS no es un fenómeno que no esté escrito en la literatura Argentina.
Con sólo leer El Medio Pelo en la Sociedad Argentina de Jauretche uno puede darse cuenta de este éxito.
Con sólo decirte que tengo amigos que se compraron una "chata" y cuando uno la ve se da cuenta que se compraron Eco Sport
algunos le dicen chata a un sandero
La posibilidad de sacar el control de tracción no solo es útil en barro y nieve. También en pendientes pronunciadas con tierra o piedra suelta , y esto es muy habitual en caminos de sierra o montaña.
No se entiende semejante error .
Muy buen informe!
Hola, esta claro que la cvt no encaja en este motor, pero a la manual le hace falta una sexta imperiosamente
Hola Eduardo, incomparable tu test, !! solo me queda x saber cual es la diferencia de esta CVT, con la eCVT del turbo . y cual es la que trae el Kicks ? abrazos.-
Magnífica la demostración y explicación del comportamiento del motorcito con la deficiente (y muy defendida por los japoneses) caja CVT. No hay que adivinar su comportamiento en pistas con 4/5 pasajeros con equipaje.
Maneje la Duster 2025 , recomiendo es una exelente camioneta, menor consumo de combustible
Un salto importante de equipamiento entre ambas versiones. Igual la ZEN, no está nada mal. Y las llantas de chapa, de diseño parecido a la Ecosport, le quedan bien. La versión CVT, bastante bien equipada. Pero no entiendo el precio de lista casi como las versiones turbo 🤷
hace 1 semana me vine a vivir a coquimbo que lejos estamos en modelos costos etc
Hay uno que siempre pone Peugenot, not, not. (No compren Peugeot)
Yo pongo así. ReNO, NO, NO.
DECEPCIÓN NIVEL DIOS PARA RENAULT.
Jejejejejje 😂😂😂😂😂
Excelente tus informes Eduardo. Estoy indeciso sobre la 1.3 cvt y la 1.3 iconic 4x4. Vale la pena, al margen que por ahí le de uso una vez al año a la 4x4? Gracias!
autoaldia.tv/eduardo-que-auto-me-compro-algunos-consejos-de-auto-al-dia/
un clasico de sabado mirar auto al dia
Hola eduardo nuevamente viendo la paupérrima calidad de terminaciones, confort y auxilio que trae este auto. Tengo un celta 2011 y los plasticos son similares.. en el celta por lo menos tiene paneles con tela jaja.... ahora bien porque el rombo bajo tanto en calidad de materiales y terminaciones? A q se debe? Al mercado sudamericano? Gracias
No entendiste hacia donde está orientada Duster, la gama es así, sin ir mas lejos el kwid traía mas bolsas de aire, tampoco es como la cuentan, deberías poder subirte a una y analizarla, vas a ver que parte de lo que la critican en calidad es muy similar a su competencia.
Bueno el video pero en en chile las 2 versiones dan pena con el pobre equipamiento que trae y sus precios son demaciado alto sale más conveniente ver autos chinos
Gracias Eduardo estaba esperando este video Gracias.
Sabes si entrará al mercado
EL INTENSE CON CAJA MANUAL
RESP XFAVOR
Creo que no
@@eduardosmok4286 muchas gracias X resp edu.
Hola Eduardo saludo desde Colombia todas vienen con cadena o son iguales que las anteriores que vienen con Correa
Carmelo pena nieto: las nuevas 1.6 son con cadena, motor Nissan. Saludos.
Por qué en todas las concesionarias me dicen que la iconic no entro aún o no tienen stock de unidades y que va a tardar un par de meses más es por la importación?
Me pasó con un Megane III. Yo quería acelerar, en plano, y el mantenia velocidad y solo bajaba relaciones, a medida que aceleraba.
Ayuda lanopcion "manual" para esa cituación.
Hola Eduardo, es una pena que al entrevistar al presidente de Renault no le hayas preguntado por los sobreprecios que en este mismo video estás criticando y venís haciéndolo desde hace muchos meses con justa razón con todas las marcas. Un saludo!
Ni tampoco pregunto por la seguridad...
Que raro yo soy de Colombia tengo la intense y si se puede desactivar el control de tracción saludos!
intens si, en la Zen, no
Hola. Que opinas? La duster es mejor en su versión intens que la kia sonet básica?
Una pregunta..
Duster Zen tiene Banda de Distribución o Cadena de Distribución?
cadena, es motor Nissan.
Ósea no dobla válvulas
Es verdad Eduardo ,vi la Ecosport y el baúl no me servía ,la puerta tranquera tampoco ,la t cross no me alcanza después vi que tuvieron problemas en tren delantero y potencia,en relación precio utilidad es muy superior ,me aguanto el tablero y los dos airbags , pero no hay otra
Lo de la T-Cross ya está solucionado y fueron apenas 200 unidades, y problema de potencia no tiene por el 1.0TSI de 116cv y 200nm de torque, mil veces mejor la T-Cross.
Hola Eduardo, muy buen comparativo. Si fuese por los precios claramente la AWD es la mejor pero sabemos que no es así. Quisiera saber si el motor Nissan es el que venia en el Tiida? Era cadenero pero muy noble con una vida útil excelente. Es ese? Saludos!
No el motor del Tiida era 1.8, MR18 si no me equivoco. Y si es con cadena
es el mismo motor que en el Nissan Kicks, lo tengo en una Oroch nueva y es muy económico, y si es cadenero
Carlos Soliz: perdón por la demora en responder, estaba de viaje...No es el mismo motor, ya que Tiida era 1.8-
Pablo Castellón: en el test explico que no es exactamente el mismo motor.
Cual es mejor la intens, zen oh dynamique ?
No tienen idea en Renault como configurar la Duster a la base uno seis pónganle marcha más y a ese motor con la cvt ni pega es mejor con el Tce que sale amigo como trompada de loco.abrazo gde
Una cuestión cual es mejor
Es más sólido que el renegade??
si apretas el boton de cierre de la llave se deberia cerrar como la stepway que tengo lo hace
El informe es excelente! Cómo todos los que hace históricamente Eduardo. No sé cuándo se grabó, pero los resultados en las pruebas de choque de Latincap, fueron DESASTROSAS.
Una lástima porque cómo dice Eduardo, es un vehículo muy requerido.
CD L: descreo de esa "organización"-
Hola Eduardo, saludos desde Uruguay. En tu opinion recomendás entonces la caja manual en lugar de la CVT al momento de optar por una u otra? gracias
@marceloyo3147; no hacemos recomendaciones. Saludos.
Amo 🤩
Amo Duster
El viejo K4M tenia muy buen torque y potencia. Movia con facilidad todos los productos de Renault. La idea de cambiar a cadenero de nissan creo que es un retroceso.
El nissan tiene 115cv y 156nm, el k4m 110cv y 151nm. Mejoro las prestaciones y consumos con este cambio.
@@alejandrocordero7130 no estoy de acuerdo que sea un motor pésimo, lo tengo en una Oroch nueva y anda bien, es muy económico, tenia una Stepway con el K4m y este se nota mejor y encima cadenero
eduardo, te inviatron a la presentación del renault megane electrico en argentina?
gustavo cardamone: no se presentó ningún Megane eléctrico. Se trajeron 2 unidades para grabar un comercial para Europa, donde todavía no se lanzó ese modelo. Me invitaron a un evento para conocerlos, pero estábamos de viaje por La Patagonia.
@@eduardosmok4286 si ya se que no se presento para venderlo, es para mostrarlo a la prensa y que se ilusionen los que les gusta renault, pero me eextraño que no estuvieses presente, igualmente no creo que esas unidades vuelvan a euopa, quedaran para algun directivo.
Preferiría mil veces un stereo convencional y control de crucero que tener esa pantalla ahi
Excelente test. Realmente un vehiculo bastante malo que nunca consideraría comprar.
Te estas equivocando, tendrias que hablar con gente que la tenga en 2022, tal vez ajustaron cosas de las primeras, no lo se, pero el vehiculo no es malo. Lo que pasa es que los concesionarios con los sobreprecios te hacen pensar que estas comprando un BMW y de ahi la exigencia del usuario. Es un vehiculo noble robusto y con cosas por mejorar pero no refleja el test la realidad de la que me ha tocado en suerte a mi por lo menos. Di mi opinion honesta dandole con una mazazo a los detalles donde los hay pero destaco lo bueno del vehiculo. Como responde a traves del tiempo? no lo se, HOY cumple mis espectativas a traves de años de Ford Ecosport que eran excelentes.
Jeje . para mi el mejor SUV del Segmento B (el 1.3t) el mejor sistema 4x4 (pero IMPERDONABLE que no se pueda sacar el ESP ).-
Reconosco que a la vista los materiales son RUSTICO pero si compras un SUV de verdad, asi deben ser.!! Nadie quiere materiales sof y alfombritas en un auto que va a estar en el barro o nieve mayormente!.
Mecanicamente 10 puntos (que es lo que mas importa)
Y cual te comprarias ya que este vehículo es malo para vos ?..estas no serán la mejor pero la que viene con turbo y tracción en las 4 ruedas no hay otro vehículo que sea mejor.!!!
@@damianarieltropia7585 bajo ningún concepto me compraría un "Suv" del segmento B, vehículos ineficientes y sobrevalorados.
@@maxmax155 bajo ningún concepto dejaría de creer en alguien inexperto que no sabe nada de vehiculos y dice que la nueva Duster 1.3 turbo con motor Nissan y suspensión 4*4 diga que son malas. opinologos esta lleno !!!..seguí participando !!!
Hola Eduardo, una cosita, el tema de la seguridad no es facil de solucionar ya que su estructura fue declarada como inestable, por consiguiente haria falta refuerzos estrucurales o esperar a una nueva generacion. El resultado del crash test muestra los muñecos de color marron oscuro equivalente a lesiones graves o gravisimas, insisto, no es facil mejorar la seguridad por mas bolsas de aire o un boton que se agreguen. Saludos.
NACHOOFF: creyéndole a la empre$a que hace la$ prueba$ de choque$...
@@eduardosmok4286 el interés de ncap es hacer quedar mal a Renault, hace unos años planificaron que tras el choque las puertas queden trabadas y solo se puedan abrir usando amoladoras...
En los concesionarios renault no se consiguen Duster desde hace 6 meses. Por el tema del dolar. !!!!
Pero sigun vendiendo planes de ahorro. Terrible.
Mejor, si pasan los 90 días estipulados en el contrato podes meterles abogado y sacarles plata o que te entreguen una superior
Edu, un conocido pago un kwid tope de gama 2.600.000, no creo que los Duster se consigan en esos valores, ya se que es precio de lista, pero imposible, si por ese carrito pago eso.
Pero por supuesto. Los precios los ponen los concesionarios ya que ellos son los dueños de los vehiculo, no las terminales.
Que locura, hace uno año estaba 2.3m un cruze full puesto en la calle
"No hay un buen casamiento entre la caja y el motor".
Seria matrimonio Edu, pero se entendio igual jajaja
Sos un vivo bárbaro vos...
seba deber: ¿por qué?
YA LOS AGARRO UN CONSEJERO MATRIMONIAL A LA CAJA Y EL MOTOR Y SE LLEVAN MUY BIEN, AL MENOS EN MI INTENS 1.6 CVT😀. 2022
9:05 Ahi está el problema de ese vehiculo. Una pantalla solo para ver la hora y emisoras de radio? Totalmente sin sentido, y hasta hace más feo el torpedo. Yo prefiero 5 llantas iguales y unos espejos electricos junto a un display lcd de esos chiquitos como venian en los 90, y la disfrutaria mucho mas. Pero bueno, por lo visto la mayoria se deja llevar por ese detalle chino "hiper mega tecnologico" y ahi tienen una buena forma de ahorrar a lo bestia los fabricantes
El GPS nativo es muy útil!. Para viajes dónde no tenes mucha idea!.
@@medianav a hacer publicidad a otro lado. Existen mapas en papel y gps en todos los celulares. 5 ruedas iguales te garantizan llegar, un gps no.
El kwid tarae 4 airbag y este 2 es ,ridiculo
Tiiene salida de A/c ¿ Atrás ?
no
Hola Eduardo.
Qué importante es poder conocer todas las versiones ofrecidas de un mismo modelo.
Con estas versiones de entrada, nos llevamos algunas sorpresas agradables, y otras, no tanto.
Me parece que el torque en un vehículo como Duster, debería ser tenido muy en cuenta por Renault.
No sería mejor que todas las versiones vengan con el motor 1.3? Simplificaría la logística de la terminal, y pondría en manos de los compradores un motor que responde mucho mejor, con la consiguiente satisfacción a la hora de manejar el auto.
Sigo sin entender lo de las ruedas de auxilio. Parece que lo hicieran a propósito para fastidiar al cliente. Porque si es un problema de costo, a la hora de ponerle un precio al vehículo, no se quedan cortos; sería preferible que trasladen al cliente la diferencia, y nos solucionen un problema.
La conclusión que saco después de haber visto los cuatro tests, es que no conviene comprar las versiones de entrada de gama, con motor 1.6. Y de las superiores, la mejor es la Iconic. Después habrá que ver el tema de los precios reales, para saber cuál es la diferencia entre una y otra versión.
Muy buen informe. Tenemos panorama completo de Duster.
Saludos.
En mi país no conviene la 1.3 turbo porque tocaría ponerle gasolina premium y está cara. Además que por su precio mejor busco un carro con mejor diseño y calidad.
Hola Eduardo, soy propietario de Duster zen hace un par de meses, y le hice alrededor de 2000 km. Coincido 100 % con tu análisis. Para mi resulta muy molesta esta relación de caja, tener que viajar a 3600rpm. Esta caja tiene la misma relación que la captur life?
no lo se.
Siendo 1.6 debe tener las mismas relaciones de caja.