ERICH HARTMANN: ¿Cómo se convirtió en el Mejor piloto de CAZA de la Historia? By TRU.
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- Опубліковано 26 сер 2024
- #ErichHartmann
Buenas noches a todos!
Hablar de este hombre es un honor, en todos los sentidos.
Un irrepetible en su género.
Un luchador.
Un piloto analítico, preciso y capaz.
No fue tan bueno en según que facetas del vuelo que "Marseille" u otros "experten"... pero al final de la Segunda Guerra Mundial, fue indiscutiblemente el mejor.
¿Porqué?
Esta noche os lo cuento...
Saludos.
TRU.
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/ trufault
FUENTES:
MHN Military History Naw
militaryhistor...
Autor: Erik Schmidt
Si hay un piloto que me siempre me ha llamado la atención por sus números ese es Otto Kittel con sus 267 victorias en 583 misiones.
A primeros de marzo de 1943 llevaba un total de 39 victorias lo cual no le hacia destacar especialmente. Pero entonces sucedió algo, su unidad se equipo con el fw-190 y Kittel se transformó en una autentica maquina de matar, se convirtió en el piloto más exitoso a los mandos de un fw-190 y por sus estadísticas con este aparato probablemente en el piloto de caza más letal de la historia.
Hasta el 11 de noviembre de 1944 su cuenta de derribos había aumentado espectacularmente a 127. Desde mediados de noviembre hasta principios de marzo de 1944 estuvo ejerciendo como instructor y por tanto alejado del frente. Cuando volvió, sus números rozan lo increíble, para el 30 de octubre de 1944 se había anotado su victoria 263.
Yo diría que estaba a la par con Walter Nowotny
No era el Dogfight la maniobra q utilizaba Hartmann si no la maniobra Boom and Zoom evitando cualquier lucha prolongada como si lo hace el Dogfight por eso sus enemigos no se.daban cuenta quien los mato por q solo toma 2 o 3 segundos solo veían los impactos de las balas y es desde una posición alta caer en picada y disparar y con esta energía podía elevarse de nuevo o escapar ya q el Dogfight es impractica por q mientras te concentrabas en un enemigo el compañero de.este te podía derribar por eso muy pocos lo usaban y solo los novatos por el afán de derribar se enfrascaban en estas peleas y terminaban derribados y muy buen video.
Mucho war thunder xd
@@delgadoteranaaronbraulio7689aquí no tiene nada que ver warthunder. Ese es verdad,los pilotos que quisieron demostrar sus grandes cualidades en luchas por turnos no duraron mucho en el conflicto, más aparte la mayoría de los combates en la SGM eran de Boom y zoom no en luchas por turnos.
Una buena traduccion del Dogfight es "combate en persecucion".
Pero es una traducción con poco uso en nuestro idioma común...
@@TRUFAULT es que la mayoria de los traductores no son "tecnicos" de guerra.
@@TRUFAULT ¿Y "combate cerrado"?
@@JohnPunterX Hmmm, no me gusta, los alemanes le decia "kurvenkampf", combate en curvas.
Dogfight viene de pelea de perros, no sé si han visto perros pelear pero justamente pelean buscado el cuello de uno al otro por lo que normalmente terminan girando cerrado que es comparable a la acción que se describe en ese tipo de combate de aviones
Pero que bien explicado..una gozada...gracias
Toma this LIKE👍🏻. 😅
Muy buena historia, clarita y completa.
GRACIAS.🤔 👏🏻
Gracias, saludos!
TRU como siempre un gran
Honorífico Honor!!!!!
Desde México Saludos Y nos tomamos 7 Tequilas para festejar este capítulo en vivo.
GRACIAAAAAS!!!
Magnífico, 24:30 por fin alguien que no se dedica a juzgar cosas de otra época. Cada día me gusta mas tu canal. Bravo
Muy buen tema. Saludos 🇦🇷🇦🇷🇦🇷
TRUFAULT ERES MUY GRANDE, GRACIAS POR TUS VÍDEOS
Un lujazo de directo
Grande! honor!
Excelente 🙇♂️🙇♂️🙇♂️🙇♂️🙇♂️🙇♂️
Buenísimo.¿Quiénes somos nosotros para dudar de personas que se juegan la vida? Años y años combatiendo para q luego gente desde el sofá diga q no hicieron tal o cual cosa...Madre mía q pena de revisionismo q solo menosprecia el pasado.
Buenísimo tema Tru. Videos que aparte de su like, merece la pena guardar para ver en futuras ocasiones. Saludos amigo y like aquí.
Excelente artículo, 👍👍
352 ! ...una autentica bestialidad 👍 🇵🇦
Saludos desde Perú , excelente trabajo de investigación y justas palabras a quien lucho en tan terrible guerra , muchos más éxitos , no deja de sorprender toda la información
Felicidades por el gran Trabajo
Felicidades por este video Sr Trufault.
Muchas gracias por los vídeos 👍👍👍
Enhorabuena por el programa
Cazador frio y metódico solo entraba en combate si lo veía claro.él,Barkhorn ó Marseille esdificil de decidir quien era mejor,todos lo eran y me dejo a muchos sin nombrar,Kittel,Nowotny,Rall,fueron fantásticos
Apasionante e interesante relato...excelente tru!
Un piloto valiente y bueno sin duda.le vio los ojos a la muerte muchas veces.pero no la temía si no jamás hubiera sido tan bueno.muy interesante el video.
¡Muy bueno el vídeo Trufault! Hecho con respeto eso es muy importante. Un saludo.
Estimado Sergi, me ha gustado mucho el video. Gracias y enhorabuena. Ni caso a los trolls.
Tru me encanta como lo esplicas, la buena informacion y el trabsjo que pones en ello y el canal
Muchas gracias Josep!!
Rumbo al millón Sergi
Hola estimado Trufaul , increible video.
Admiro a este piloto , unico en su estilo.
Gracias por tu aporte y opinion .
Y soy de los creo en la cantidad de victorias acreditadas.
Me ha encantado el video, al describir su forma de pilotar me ha recordado al as francés de la primera guerra mundial Rene Fonck. Si Hartmann no hubiera derribado tantos aviones soviéticos porque estos se ensañaron con el después de la guerra que se comió mas de 10 años de gulag. Ahora a ver el video sobre el Barón Rojo.
Interesante lo del nombre de tu canal Hannes Trautloft, me encanto la coleccion de libros yo solo tengo tres libros pero el que mas aprecio fue el que compro mi Padre en los 70s traducido en España escrito en bace a las experiencias de Lord Mounthbatten muy ilustrado pero solo habla de tacticas mapas armamento ya los otros dos ya narran la crudeza sobretodo en el lado oriental, lamentablenete muy dado a la propaganda occidental no dando mucho merito a los Sovieticos muy proccidental y antinazi logicamente, la historia la escriben los ganadores algo que si soy inexperto es las batallas en Oriente Birmania, Leyte, Guadalcanal y Okinawa que por tiempo y un problema visual cronico no he alcanzado a leer pero estos canales me han ayudado a seguir aprendiendo, gracias denuevo
Excelente video, gracias tru
¡Muy buen video e información!,..........(como siempre dentro del respeto y educacion).
Eso, siempre.
Como siempre interesante y entretenido,un 👋
Grande como siempre. me encanto el contenido. Erich Hartmann es el piloto que más e oído en la historia de la aviación de combate de la segunda guerra mundial. Pero también esta Tte. General Adolph Galland que dijo: "Solo el espíritu ofensivo, que nace de un corazón bravo, dará el triunfo a un avión de caza, sin importar cual sea su grado de complejidad y desarrollo." De igual manera esta la calidad de persona, según Manfred Von Richthofen: "La calidad del aparato importa muy poco, El éxito depende del piloto que lo maneja." Y finalmente Erich Hartmann: "Para conseguir la necesaria habilidad, necesitas un buen entrenamiento."
Muy buen video! Sería interesante que hicieras uno de Barkhorn, Saburo Sakai, Nishisawa, y Akamatzu. Reitero, muy bueno. Gracias!!!
Uf iwamoto o daig hao! Que significa numero 1 o bueno.
@@jaimegonzalez6509 sabés lo que me asombra de Akamatzu es que era todo un personaje. Indisciplinado, borrachín farrista y se subía a su Raiden y se transformaba.
m.ua-cam.com/video/c2wnNNbY35Q/v-deo.html#searching
Esta película la vi cuando tenía 9 años, fué en 1979, la recomiendo, trata de la vida de Joachim Marseille, en mi opinión el mejor as de combate, de toda la SGM, más allá del número de derribos obtenidos, saludos camaradas!
The best!!!!
Excelente video Tru!!!!
Holà Tru, Podrías hacer un doc sobre Douglas Bader que amputado de las dos piernas derriba cerca de una treintena de aviones enemigos...eso puede ser un buen tema sin los alemanes habituales, pero que te dejará pocos suscriptores, creo.
Saludos
Como siempre ¡ Excelente!
No sé porqué, pero veo que hace veintitrés horas que has subido el vídeo y a mí me lo ha notificado UA-cam hace tan solo siete🤔🤔🤔🤔
Gracias Trufault. Por tu trabajo. Es muy honesto y eso mucho mas que lo otros ofrecen. 👍👍👍
Tremenda leyenda un hombre excepcional
admirado por camaradas y adversarios
Gracias por este contenido de alta calidad
Gracias a ti....
Hola Tru. A todos los antecedentes que mencionas en tu espléndido vídeo, habría que agregar una enorme cantidad de fortuna. Esto es porque Hartmann cayó a tierra a lo menos cinco vece por chocar con los restos del aparato que destruyó y por fallas de motor. Incluso le disparó un centinela alemán. así que como todo en la vida con mucha suerte las cosas son indudablemente mejores. Muchos tuvieron mala suerte como Moelders o Marseillé que murieron en accidentes. Muy buen vídeo.
Trufault, hay un UA-camr con un canal denominado “Kelly’s history” que tiene algunos videos con análisis de los rendimientos en derribos del Me 262 y es muy escéptico de los resultados de la caza alemana en general, claro que se apoya en registros de la Octava Fuerza Aérea Americana, en cambio las fuentes rusas entregan poca información o de muy dudosa veracidad. Ciertamente, el tema es muy complejo, dado que levantar registros de derribos en situaciones de combate, con pura confirmación visual y en muy poco tiempo es muy difícil. Los ases alemanes volaron una increíble cantidad de misiones, que ciertamente respaldan sus reclamos, pero sin duda el tema es muy discutible. Además, uno también se puede interrogar por la sobrestimacion de victorias de todos los ases de las distintas fuerzas aéreas.
Los informes soviéticos son iguales de fiables que los alemanes, británicos, usa, etc....
Por citar algunos ejemplos.
Si se comparan informes alemanes con los de USA se ve que a los artilleros de los bombarderos les concedieron muchísimos derribos mas de los reales.
Cuando comparamos informes alemanes con soviéticos vemos cosas sonrojantes en la que supuestamente los nuevos Tiger II se tienen que retirar después de enfrenta a medio ejercito sovietico y formidables defensas anticarros cuando la realidad es que estos fueron sorprendidos y puestos en fuga por pura casualidad por un T-34/85 emboscado.
Como dices todos los contendientes otorgaron mas victorias de las reales, el problema es que hay gente que se enfada cuando le dices, mira hay cosas que decía Fuchida no sucedieron así y se enfadan ya que siempre se dio como valida por el simple motivo que en esa época era la única fuente de información disponible y no era facil comparar informacion..
Al mismo tiempo también hay que "saber lo que dice" un informe y compararlo ya que por ejemplo muchos también se enfadan cuando le dices, que aunque eso lo dice un documento de epoca no es cierto. hablo de casos como por ejemplo de gente que defiende a muerte el uso de sistemas de visión nocturna en los Tiger apoyándose en el interrogatorio de un prisionero que decía que unos cuantos de estos Tiger destruyeron una columna británica.
El tema es: Los Rusos emiten registros claramente sesgados y con olor a Vodka, los E.E.U.U, registros a la baja y de paso te meten una peli de Hollywood de por medio, entonces... ¿de quién te puedes fiar? De los perdedores. Son las cifras más aproximadas en todos los casos. Pudo haber errores, es algo obvio, tal como dice Trufault, todos lo pensamos, pero son las cifras más aproximadas. Porque si no lo sabéis ya os lo digo, el pueblo alemán tendría muchos defectos en aquella época, pero en estos temas eran cuadriculados. Lo dice uno de los que piensan que se quedaron hasta cortos en las cifras. ¿Porqué pienso así? Pues porque cuando analizas la barbaridad de misiones en las que estaban envueltos, o una de dos, o les mataban pronto, o se convertían en una leyenda. Eso mismo le podría haber pasado a cualquiera, sin importar el país, que hubiera estado luchando tantos años seguidos. ¿Qué Rusia estuvo así, casi desde el principio en el conflicto y no tiene ni pilotos ni tanquistas con tantas victorias (a años luz, de hecho)? Bueno, eso te da una idea, al menos a mí, de como era el material que manejaban, sus mandos y sus escuelas. No es una cuestión de superioridad racial, también es algo obvio, es una cuestión de superioridad táctica y tecnológica. Mucho se critica a los tanques alemanes, por ejemplo, porque eran vehículos caros de fabricar, pero nadie critica que los tanquistas rusos cayeron como moscas. Mucho criticar los E.E.U.U. al Me262, pero no cuentan la superioridad aérea de 1 vs 15 o más que tenían en contra. ¿Qué es lo mismo, intentar meter un gol con 3 jugadores en un partido de fútbol o intentarlo con 11?... por muy superior tecnológicamente que fuese el Me262 (que no lo era tanto en comparación con el P-51, por ejemplo) jamás podría tener un buen rendimiento luchando en tales condiciones y circunstancias. ¡Si es que no les dejaban ni aterrizar! A la gente hoy día no le importa en realidad la precisión de los números, sino llevarse el gato al agua y hacer apología a sus nacionalismos. Esa es la realidad. Así que cuidado con los discursos.
@@Ehm133 Y los alemanes no? porque hay toneladas de informes alemanes que son como poco fantasiosos.
Al m-262 no se le critica por criticar se le dice la realidad., que era un caza que aun en 1945 no estaba preparado y esto enfada a muchos porque llevan años leyendo historias muy adornadas.
Tampoco se critica que los tanquistas rusos cayeran como moscas, de hecho se dice y confirma que los tanques soviéticos se incendiaban igual que los alemanes, y lo que mas parece molestar que si la URSS tenia 200 vehículos en cierto sector los alemanes no podían destruir 300 como se lleva contando desde los años 60.
@@sergioc7921 Las cifras de Knispel están confirmadas. Lo de Carius me lo tienes que explicar mejor porque en ningún sitio he leído eso que dices. Que Carius decía que? Por favor... no me digas que viste eso en un video de youtube y que esa es tu fuente.
Erich Hartmann el mayor As d la historia con la gran Jagdgeschwader 52 (JG52)
Me flipan este tipo de vídeos en los que relatas las acciones de estos cracks. Siempre aparecen detalles súper curiosos que no conocemos. En mi caso, pocos…contigo recibo continuas clases de historia. ¡Mil gracias!
Estaria muy bien que hablaces del piloto aleman con mayor numero de spitfires derribandos , llamado JOSEF PRILLER "PIPS" . Me guntan mucho tus videos , saludos.
Tomo nota de cara al futuro.
El contaba que su mayor logro era que nunca había perdido a su punto en una salida de combate
Gran tema , genial como siempre el trabajo de Trufault
El soldado alemán siempre se ha caracterizado por ser el mejor, ya sea en el mar la tierra el cielo hicieron cosas extraordinarias contra un enemigo de tres o cuatro cabezas. Mis respetos a los aces alemanes.
Vaya pedazo de video Tru!!!
Muchísimas gracias!!
Buen vídeo como siempre, eres el mejor 👌👍
Sergi, m'ha encantat aquest últim audio-video... Totalment d'acord amb la teva opinió, els Alemanys varen destacar en molts àmbits, tant en terra, Mar i aire sobretot. Una forta abraçada i fins la propera
Una abraçada ben forta maco!! Vejam si quedem un dia, no?
@@TRUFAULT m'encantaria poder-te conèixer i conversar amb tu, gràcies
Doncs quedem un día, home!
Buena información, y sobre los "trolls" pues.... decir lo que llega hacer el aburrimiento.
Un gran número sin duda 352. Johannes Trautloft, ese definitivamente no lo conocía. Un as nuevo que he descubierto gracias a tu canal Tru.
Con respecto al video, creo firmemente es inevitable que desmentir-deconstruir (como se dice muy de moda ahora) tiende a quitarle su mérito o desmitificar la grandeza de estos pilotos. Asi sea con una intención velada, o de estudio o de sinceridad en el estudio, no deja de estar presente esa intención de atacarlo. A él y a los grandes ases. No pierden mérito los pilotos ingleses pero los alemanes han dejado una huella inmensa. Incluso en ambas guerras.
Gran video Tru!!, como siempre un trabajo cojonudo!! 👍
me perdi el directo :c esta chevere
Gran trabajo . Me ha gustado mucho la aclaración sobre la leyenda negra de descrédito de Hartmann . Un saludo .
En síntesis lo dicho es una confirmación de la máxima que dice, El hombre y sus circunstancias.
Una vez más, muy acertado Trufault.
Bien ay . Saludos desde buenos Aires Argentina 🇦🇷 Enrique el Cordobés 🇦🇷
¡Saludos, "True-Crack"! Buen tema y adelante con fortaleza... B17 ó B29 ... :) ...
Gracias a ti tru.
Como siempre buen trato
Único...su forma de combatir...libremente...le dio esa ventaja......inigualable...
Sos un grande Tru, genio loco, estoy totalmente con vos!!!! Me encantan tus vídeos y sobre todo los de Alemania. Segen!!!! Hermano Dios con vos!!!!
Grande truuu
O próprio Molders admitiu que derrubou mais aviões do que o número oficial, apenas não tinha como confirmar na época e outros ele atribuiu a colegas por conta de uma proibição de voar emitida por Goering.
Creo que no lo has comentado pero al principio en sus primeras salidas era un paquete ya que no daba ni una y su comandante le decía que no llegaría a nada.
Para remediarlo su táctica fue la de pegarse a la cola de su oponente, hasta verlo entero en su carlinga y disparar. De esta forma tuvo mas de un susto por las piezas que soltaban las piezas de sus oponentes.
Como siempre gran video.
Un placer escucharte, Trufaul, a mi me gusta más la Estrella de áfrica, Barkhorn, por no halbar de sakai, nizisawa..etc. la entrada en combate de cada uno era totalmente diferente... dos ases de ases junto a rudel, por cierto tanto a rudel como a hartman puso precio a su cabeza el padrecito Stalin, precio desorbitado.....jajaja
Un fuerte abrazo máquina, siempre tocas temas muy interesantes.
El tema de la recompensa por derribar a Hartmann o Rudel es una historia inventada de los años 70
Excelente Tru !
La explicación que das sobre sus estrategias y su forma de combatir me parece muy interesante. Es una buena aportación para mi. Me quedo también con la recomendación bibliográfica.
Muy bueno Sergi!!😎
Excelente video Trufault,en cuanto a los trolls;son la basura que emana de las redes sociales y estan ahí para ensuciar nomas.No hay que darles cabida a ese tipo de gente.Saludos desde Argentina.
16:35 jajaaj opino lo mismo
Hola a todos desde CABA Argentina
Hola Trufaul acá Pablo desde Uruguay yo o sigo siempre aveces me olvido de poner un bien pero toy siempre firme con tu programa 🇺🇾🇺🇾🇪🇦
Saludos y gracias!!
Espectacular video, me hubiese gustado verlo a Marseille in El frente oriental y tanto el como Hartmann piloteando El me262, hubiese Sido una carnicería de proporciones... Gracias por dignificar a esos héroes...
Los pilotos novatos en general se comportaron mucho mejor con el 262 que los veteranos. Si ves los resultados de los grupos de la JG-.7 con los de la JV44 veras que los "noveles" le sacaban mucho mas rendimiento.
En muchos casos es debido a que los pilotos veteranos por costumbre intentaban hacer cosas con el 262 que no era posible como acelerar bruscamente en caso de peligro o determinadas maniobras.
Felicidades nuevamente,una y otra vez ...Eres un grande tio....Hartmann en numeros fue el mejor,aunque para mi el nomber one es Joachim Marseille,seguido de cerca por Barkhorn..umm,vamos los tres son la pura caña de los pilotos de caza...Un saludo Tru...
Excelente Trufault, como siempre y muy bien documentado.
Gracias. Saludos
Gracias por este excelente video. No tengo duda que seguramente habría a lo largo de la intensa carrera de Hartmann alguna situación dónde se apuntó algún derribo que luego realmente no lo fuese. La niebla de la guerra esto casi lo garantiza pero no se puede negar el durísimo proceso de verificación que tenía que pasar un piloto de la Luftwaffe para anotarse un derribo y que tú bien explicas. Este mismo proceso, en contrapunto, también garantizó que habrían derribos que no se anotaron por falta en el mismo sistema de verificación que seguían los alemanes. Asi que casi lo comido por lo bebido.
Estoy también totalmente deacuerdo que un Hartmann en el oeste no habría experimentado lo mismo que contra la fuerza aérea soviética aunque también apuntar que Erich derribó tambien americanos tanto sobre Rumania como sobre la república checa.
Otro contraste es como Hartmann se quedó con su escuadrilla pasando a ser prisionero ruso hasta los años 50 y como hasta se intentó juzgarle por crimenes de guerra por ametrallar civiles. Gracioso como cuando esto no se pudo lograr se argumentó que como Erich no daba el 100% de sus disparos en el blanco, los tiros errados caerían a tierra matando a esos civiles.
sos un groso!! desde argentina te saludo!!! un capo!!
Cruz de caballero con espadas, hojas de roble y diamantes eso no se lo dan a cualquiera
Hola Tru. Me encantó tu vídeo Hartman derribó 352 aparatos, pero él también se fue a tierra como cinco veces, chocando con los restos de sus presas ya que les disparaba a quema ropa. No era un buen tirados de deflección, pero tenía los cojones para desparar cerrado . Una vez, recuerdo que tras ser derribado por una colisión y cerca de las líneas alemanas un centinela casi lo mata.
Eso pasa cuando caes en picada en un boom and zoom a toda velocidad exactamente energía tienes 2 o 3 segundos pa disparar explota el avión lo atraviesa y los restos golpean tu fuselaje eso le pasaba a Hartmann muchas veces y no por disparos de sus enemigos si no por restos.
Y si los lees todos los comentarios, contestalos. Ja ja. Lo tuyo no tiene precio!!!!!
Magnifico trabajo TRU, enhorabuena por el, te felicito
Muy bueno trufault como siempre.
Recuerda. No eres una pizza. No puedes gustarle a todos. Eres excelente y apreciamos tu trabajo. Es excelente. Graciasssss
No me gusta la Pizza...
@@TRUFAULT jajajjajajajjajajajaja
Muy buen vídeo, otro más. Creo que todos deberíamos esforzarnos en diferenciar entre los historiadores que estudiando revisan una época y que pueden ayudar a afinar los datos y separarlos de los trolls que directamente y sin pruebas sueltan afirmaciones sin fundamento
Como siempre un magnífico trabajo
Excelente video, el mayor as de la historia. Espere el video sobre los pilotos japoneses Saburo Sakai y Hiroyoshi Nishizawa. Saludos
Gran vídeo del tulipán negro. 👍👍👍👍👍👍
Sería un gran aporte un vídeo sobre la batalla de Lepanto siendo hace poco su aniversario.🇯🇪🇯🇪🇯🇪🇯🇪
Felicidades y gracias por el vídeo y por el esfuerzo Tru!
Gracias a ti!!
Un video interesante de verdad
Sobre este as de ases y la muestra de libros que me comprare seguro.
Para mi cómo persona que respeto el trabajo de estos pilotos ; que sean del bando que sean y de los ideales que sean , equivocado o no , cumplen sus ordenes y sus misiones que para eso se hicieron militares , que se me entienda
Trufaul sobre los que te ponen 👎 no pierdas ...... bueno no es el sitio para decírtelo . Haces un gran trabajo , nos dedicas tu tiempo , que decir pues muchas gracias
Tru... excelente video y un merecido homenaje a un ser inigualable e irrepetible, sin dudas un As de Ases. Te pediría si podrías editar la biografía de Werner Molders, si ya no la has hecho.
Brillante como siempre amigo Tru.No te calientes como decimos en Argentina.Imbeciles abundan por todo el planeta.Tus contenidos son cada día mejores.ABRAZOS desde Monte Grande Argentina
Gran trabajo Tru! Sigue dándole duro 💪💪
Erich se acercaba tanto que decía que la mira era cuando el avión enemigo llenaba el parabrisa
Rall hacia lo mismo
Excelente video Trufault. 👏
Como siempre muy bien. Podias dedicar un programa al legendario mesersmit bf 109, explicando sus pros y contras, y tambien su legendario enfrentamiento con el spitfire. Saludos.
Excelente tu trabajo Tru, así es como se presentan los hechos. Una sugerencia ¿podrías hacer un vídeo sobre el submarinista norteamericano Dudley "Mush" Morton? Es una figura interesante que en su momento tuvo un punto controvertido y estoy seguro de que lo presentarás de la mejor manera ¡Gracias por todo!
Gracias por el buen rato...
Gracias Truffaut un vídeo excelentísimo!! Ojala un día puedas darnos información sobre el proyecto de los Sentoku japoneses y sobre cuáles eran las divisiones de élite del ejército japonés y en batallas se batieron. saludos y muchos éxitos !!!!