Toyota Corolla XII TS Kombi 1.8 Hybrid 122HP - differences from the sedan | 4K
Вставка
- Опубліковано 28 чер 2024
- Toyota Corolla TS Kombi hybrid. Presentation of a six-month-old hybrid with a mileage of approximately 15,000 km.
Discussion of the differences with the sedan body version. Conversation with the owner.
00:00 Admission and external inspection
00:32 Discussion of the differences between station wagon and sedan
03:17 Conversation with the owner
A detailed presentation of the sedan model can be viewed here: • Toyota Corolla hybrydo...
Link to the entire car-related playlist:
• Samochody - prezentacje
#Toyota #corolla2022 #hybrid - Авто та транспорт
![2023 Toyota Corolla GR SPORT Night [2.0 Hybrid 196HP] | POV Test Drive #1793 Joe Black](http://i.ytimg.com/vi/VeuHnZw6pb4/mqdefault.jpg)
Super pomiary wielkości bagażnika
Około miesiąc temu kupiłem corolle kombi z 2019 roku z silnikiem 2.0. Przesiadka z auta z turbo z którym miałem wieczne problemy. Różnica kolosalna, z każdym dniem coraz bardziej kocham to auto :)
nie dziwię się ale ci powiem, że po jakimś czasie to będzie za mało. Po 8 latach i dwóch hybrydach u mnie musiał już być elektryk. Pozdrawiam
Mam taką Corollę 1,8 w hatchbacku - byłem teraz nad morzem (ok 600 km), drogi pół na pół zwykłe i autostrady/eski. Spalanie wyszło 4,5 - a nie jestem jeszcze ostatnim grzybem. Na autostradzie cicho nie jest, ale ogólnie samochód jest bardzo wygodny.
Ładne spalanie
Jeśli chodzi o pojemność bagażnika to trochę brakuje do deklarowanych 580L. Czy da się zdemontować ten schowek w podłodze co jest między bagażnikiem a baterią/tylnym rzędem siedzeń ? Nie sprawdzaliście Cię tego, ale może zwróciłeś uwagę na to czy miejsca na głowie z tyłu jest więcej niż w sedanie ?
Nie sądzę, że da się zdemontować ten schowek/przegrodę. Na głowę jest na pewno więcej miejsca. Już samo to, że dach w kombi tak szybko z tyłu nie opada w dół, to już jest ta różnica.
Odebrałem nowa Corolle TS combi niecały miesiąc temu. Bez najmniejszego problemu da się zdemontować zarówno rolety bagażnika jak również dodatkowy schowek w podłodze. Przy takim układzie i położonej poziom niżej podłodze weszły do bagażnika 3 największe walizki z ABS na stojąco oraz dwie odrobinę mniejsze położone na płasko.a@
@@tadeuszvajhe-przeosz5036 wydawalo mi się, że chodzi o przegrodę, która jest tuż za tylnymi siedzeniami.
zastanawiam się na kupnie toyota corolla hatchbacka XII e21 z 2018 z tym silnikiem ale w manualu były takie oferowane w kanadzie i jakie są główne różnice między manualem a cvt? w mocy / przyspieszeniu
trudno mi powiedzieć, bo w hybrydzie nie ma manualu a mnie tylko interesują hybrydy i elektryki. Pozdrawiam
no właśnie nie wiem czy to jest hybryda czy nie ma silnik 1.8 122 koni tyle samo co wersja hybrydowa@
Od 2 tygodni mam Corollę 1.8 TS. Przy próbie spalania na drodze krajowej (poziomy fragment) z włączonym tempomatem przy 90 km/h komputer pokładowy wskazuje około 6.5÷7 l/100 km (pasek zużycia paliwa na kokpicie oscyluje pod pierwszą kropką tuż za oznaczeniem 5 litrów). Czy to Pana zdaniem właściwy wynik? Wiem, że to hybryda i załączy się silnik elektryczny, nie mniej jednak uważam, że to dużo. Czy dysponuje Pan jakimiś wiarygodnymi informacjami na temat chwilowego spalania przy ustalonej prędkości 90 km/h?
Uważam, że to dużo przy tej prędkości. Coś musiało być nie tak: nie rozgrzany silnik, poczatek pomiaru przy rozładowaniem baterii, jednak trochę cały czas pod górkę albo mocny przeciwny wiatr. Więcej pomysłów nie mam. Wynik powinien być bliżej 4 niż 5 l przy tej prędkości.
Dziękuję. Silnik był rozgrzany, pogoda bezwietrzna. Pomiar robiony w obu kierunkach. Obroty silnika przy 90 km/h w granicach 1500 o ile dobrze pamiętam.
Jeżeli chodzi o moją corolkę - jest to sedan, również 1.8 hybryda z 20 roku - jestem w szoku jak bardzo klimatyzacja zżera akumulatory. Samochód z przebiegiem 55 tyś, a więc ogniwa powinny być w bardzo dobrym stanie, a jeżeli chodzi o jazdę na klimie to maksymalnie doładowała się 4 kreska, a więc jakieś 40% do wykorzystania. Obecnie, kiedy dni są już nieco chłodniejsze, a noce naprawdę jesienne jeżdżąc bez klimy bateria doładowuje się do 80%, czyli tak jak to powinno być, jednak zauważyłem, że jej minimalny poziom naładowania nie schodzi poniżej 50%, a więc różnica jeżeli chodzi o "użytkowe kreski" (jak to sam nazwałem) jest praktycznie taka sama, tak jakby samochód wiedział, że jest chłodniej, przez co zatrzymuje większą część energii w ogniwach. Dzielę się tym, ponieważ liczę na odzew w komentarzach - czy u innych posiadaczy tych samochodów jest tak samo? Czy jednak powinienem się obawiać o baterie? Pozdrawiam !
Myślę, że warto przejrzeć forum Toyota Klub lub zapostować tam jeśli niczego nie znajdziesz, ale wydaje mi się, że to dziwne. Nie powinno się tak dziać w 3 letnim samochodzie z 55 tysiącami na karku. Niech się może wypowie ktoś kto lepiej rozumie tą całą hybrydową technologie, ale w moim 13-letnim Priusie z 151k na karku bateria doładowuje się do 7 z 8 dostępnych kresek niezależnie od klimy.
mając wcześniej Priusa+ też zauważyłem, że bateria bardzo i nagle zmniejsza procent naładowania przy dużych upałach na początku jazdy. Nie pozwalałem klimatyzacji tak "panicznie" zmniejszać temperatury wewnątrz, włączałem wolniejsze (manualne) tryby wentylatora. Moim zdaniem, to właśnie wysokie obroty wentylatora wpływały znacznie na spadek poziomu baterii hybrydowej. W ogóle nie jestem zwolennikiem ciągłego używania klimatyzacji. Ani to nie jest korzystne energetycznie, ani zdrowotnie (przy dużych różnicach temperatur - wysuszone przez klimatyzację powietrze niezbyt korzystnie wpływa na wysuszenie choćby gałek ocznych), nie mówiąc już o łatwiejszych przeziębieniach przy temperaturach niższych niż 6-8 st.C poniżej tego co na zewnątrz samochodu.
Panowie, tak ma właśnie być. Toyota ma algorytm używania baterii którego my nie znamy (a i mechanicy w ASO pewnie nie znają). Ale na logikę: sprężarka klimy jest w Corolli napędzana elektrycznie. Przy dużych upałach, na pierwszych kilometrach po co obciążać silnik spalinowy - więc bierzemy energię z akumulatora. Aku nie schodzi poniżej 30% żeby zachować jego żywotność, ale też nie ma nadwyżek bo schładzamy maksymalnie wnętrze. Przy okazji dodam że napędzenie samej dmuchawy wnętrza to jest pikuś, sprawa pomijalna. Drugi przypadek: tempetatury na zewnątrz normalna. Nie trzeba schładzać wnętrza. Można naładowany aku w 60-80% utrzymać na tej wartości i używać tej energii na ruszanie spod świateł z zerowej prędkości lub wspomaganie silnika (do 105 km/h o ile dobrze pamiętam). Ruszanie na prądzie z niskiej czy zerowej prędkości jest najbardziej efektywne (bardziej niż używanie spalinowego). A teraz rozszerzę jeszcze bardziej pytanie autora. Zobaczcie co się dzieje w mroźne dni na minusie. Silnik spalinowy prawie wcale się nie wyłącza, piorytetem jest nagrzanie wnętrza i przede wszystkim szyb (bezpieczeństwo!). Spalanie rzędu 7-9 litrów jest wtedy normą. Mam nadzieję że w miarę przystępny sposób podałem zarządzanie energią w hybrydach Toyoty. Ogrzanie/schłodzenie wnętrza to jest ogrom potrzebnej energii, mimo że nie zdajemy sobie z tego sprawy. (Ps. Były handlowiec Toyoty)
@@KrisEPGD z tego co pamiętam z prezentacji Corolli rok temu, była tam opcja klimatyzacji Eco, czyli po włączeniu tej opcji domyślam się, że nie schładza wtedy tak "bezmyślnie," na maxa, Najgorsze w hybrydzie jest przyspieszanie z 2 kreskami baterii. To taki efekt, jakby w zwykłej spalinowce wysiadło turbo. Nie ma wtedy mocy i wyje.
No właśnie, w Toyocie nie bardzo potrafili mi odpowiedzieć na te pytania, nie byli też w stanie nawiązać ze mną rozmowy na ten temat powyżej tego, co sam zdążyłem wywnioskować. Bardzo dziękuję za odpowiedź, dość obszerną ! :)@@KrisEPGD
Ładny samochód, mój brat się nad takim zastanawia. Narazie ma avensis kombi z 2008 w benzynie i zagazowana.
Ciekawy jestem tej najnowszej generacji z mocniejszym silnikiem. Może lepiej wyciszony, może mniej pali w trasie.
@ brat robił jazdę testowa wersja 2.0sport hybryda i ona miała łopatki przy kierownicy więc ja jestem ciekaw ja to się ma do ecvt no chyba że tam jakąś inną przekładnie włożyli.
@@Blackrhyme7 jeżeli to jest tak, jak sprawdzałem w Hondzie Insight, to nie wiele daje. Tam były takie wirtualne biegi ale raczej niewiele to daje. Może jak się ciągnie przyczepę albo z górki.
Czy wszystkie nowe Toyoty mają ten gigantyczny 'tablet' na środku? Jeżdziłem chwilę Yarisem mojej matki z 2021 i lekko rozprasza to podczas jazdy.
też mi się nie podoba taka nowa moda (chyba zapoczątkowana przez Teslę) ale obawiam się, że czym nowszy samochód, tym należy się spodziewać większego i bardziej wystającego z konsoli wyświetlacza.
Trochę bieda wersja, ja użytkuje Suzuki Swace Premium i wyposażenie zdecydowanie lepsze. No i skąd te spalanie przy 130km/H, u mnie 5,2 to max.
Właścicielowi zależało tylko, żeby był nowy. Kolor, to jedyna fanaberia. Trochę na spalanie mogą mieć wpływ felgi stalowe. Ale te 5.2 co piszesz, to jakoś mało ?
Mi corolla z 2020r I 1.8 hybryda na dystansie 1700km spaliła 5.0L na 100km.dodam że mam 16kola aluminiowe .
@@piotrsobun2736 ale to pewnie nie były tylko szybkie drogi
Przy prędkości 125 komputer wskazał mi 5.6l a rzeczywiste spalanie 5.9l . Musiałeś trafic na dobry egzemplarz 😅