Ja mam wersję przedliftową i zdecydowanie wolę zegary "pseudo" analogowe. Niestety moja wersja to 1.5 benzyna, ale od listopada będę miał nową, albo 1.8, albo 2.0. Już nie mogę się doczekać :)
Teraz taka „moda”… wszędzie wystają:/ w Camry przed liftem był niżej, po lifcie - wystaje. Może dla bezpieczeństwa, ale po co w takim razie tyle innych „bajerów” odciągających wzrok od drogi… Domyślam się, że najważniejsze to kasa, sprzedaż, bo i rynek-klient teraz mało kumaty i wybredny: nikt już nie mówi o prowadzeniu czy wielowahaczu, nawet o mocy coraz rzadziej. Za to „liczy się” czy jest android auto i 4 strefy klimy. I potem jeszcze sobie „wgrywają” flixnety i inne jutuby, koniecznie żeby działały w trakcie jazdy (takie usługi lokalnego magika z laptopem, wykonywane pod lidlem). A potem „z niewyjaśnionych przyczyn zjechał na przeciwległy pas ruchu” albo wypadki na autostradzie, gdzie jedyną zrozumiałą przyczyną powinna być awaria auta, a niestety to ludzie i ich głupota jest głównym powodem. Pozdrawiam słonecznie!
Nie wiem czemu Toyota zrezygnowała z elektronicznego wybieraka biegów jaki był w Aurisie czy Priusie. Zajmował mniej miejsca, fajnie działał, do tego można było wyłączyć auto jednym przyciskiem bez wachlowania wajchą.
Jezdziłem wersją z 2.0. Najnizsze spalanie miałem 3.4 krecąc sie miasto pod miastem do 90km/h Po przesiadce z aurisa to przepaść, chciałem kupić, ale bawiąć sie konfiguratorem - hatchback potrafi dobić do nawet 170tys zł !!! Ja rozumiem napęd hybrydowy i jego niezawodność ale tyle kasy za hatchbacka klasy nizszej sredniej to GRUBO za dużo. Dlatego tez kupiłem mazde 3 2.0 150km w automacie w max wersji - która jest o niebo lepszym samochodem niz corolla a kosztuje 30tys mniej...
@@tomaszpawlukowiec1703 spalanie byłoby sporo niższe, ale jeździłem wtedy bardzo dużo autostradami, gdzie ten napęd pali więcej niż w mieście czy poza miastem na podmiejskich trasach. Camry 2.5 paliło mi mniej niż Corolla 1.8 . Pozdrowienia.
@@kategoriab.434 Właśnie przymierzam się do zakupu nowej Corolli. Jak by się dało chciałbym zostawić na dłużej, 8 a może i więcej lat w rodzinie i myślę nad extra konserwacją podwozia czy robić taką kompletną z rozkręcaniem wszystkiego czy tylko powierzchniową. Poza minusami takimi jak cena i ASO może się przyczepić przy reklamacjach to zawsze jeszcze dodatkowo wyciszy nadkola. Znajoma ma RAVkę 3 letnią i jak mi pokazywała zdjęcia po pierwszym przeglądzie z kanału to nie wyglądało to za dobrze. Pytając inaczej - czy przez pryzmat swojego egzemplarza zdecydowałbyś się na dodanie extra kasy na konserwacje podwozia.
@@mariodramez jak nowa to fajnie bo 1.8 ma juz 140km (mniejszy, mocniejszy silnik elektryczny i mocniejsza bateria). Konserwacja Toyoty - tak, ale w wyspecjalizowanym warsztacie, bo „zwykly mechanik” zachlapie bitexem i po roku nic z tego nie bedzie. Pozdrowienia:)
Ja mam wersję przedliftową i zdecydowanie wolę zegary "pseudo" analogowe. Niestety moja wersja to 1.5 benzyna, ale od listopada będę miał nową, albo 1.8, albo 2.0. Już nie mogę się doczekać :)
Osobiscie mam mniej do zarzucenia tej corolli niż Ty, natomiast jednej rzeczy znieść nie mogę - wystający ekran srodkowy. Wkurwia mnie to niesamowicie
Teraz taka „moda”… wszędzie wystają:/ w Camry przed liftem był niżej, po lifcie - wystaje. Może dla bezpieczeństwa, ale po co w takim razie tyle innych „bajerów” odciągających wzrok od drogi… Domyślam się, że najważniejsze to kasa, sprzedaż, bo i rynek-klient teraz mało kumaty i wybredny: nikt już nie mówi o prowadzeniu czy wielowahaczu, nawet o mocy coraz rzadziej. Za to „liczy się” czy jest android auto i 4 strefy klimy. I potem jeszcze sobie „wgrywają” flixnety i inne jutuby, koniecznie żeby działały w trakcie jazdy (takie usługi lokalnego magika z laptopem, wykonywane pod lidlem). A potem „z niewyjaśnionych przyczyn zjechał na przeciwległy pas ruchu” albo wypadki na autostradzie, gdzie jedyną zrozumiałą przyczyną powinna być awaria auta, a niestety to ludzie i ich głupota jest głównym powodem. Pozdrawiam słonecznie!
A gdzie standardowe trzaśnięcie drzwi i ocena tego dźwięku😂?
Znam ten dźwięk dobrze, nie zaprezentowałem go, żeby znów nie powiedzieć „typowo toyotowe”.
Spalanie 5.3 i to jest mało ? To ja w toyota corolla hatchback 1.2 benzyna 2020r mam spalanie 5.3
@@jbacpis9232 można mieć i dwa litry mniej, ale po co się męczyć jeśli normalna jazda daje łatwe do akceptacji wyniki?
Nie wiem czemu Toyota zrezygnowała z elektronicznego wybieraka biegów jaki był w Aurisie czy Priusie. Zajmował mniej miejsca, fajnie działał, do tego można było wyłączyć auto jednym przyciskiem bez wachlowania wajchą.
To prawda, bardzo lubiłem ten wybierak - zapraszam do filmu z Priusem 3. Pozdrowienia.
Też tego nie rozumiem. Po co?
Jak dla mnie to brzydki był. Grzybek taki
Jezdziłem wersją z 2.0. Najnizsze spalanie miałem 3.4 krecąc sie miasto pod miastem do 90km/h
Po przesiadce z aurisa to przepaść, chciałem kupić, ale bawiąć sie konfiguratorem - hatchback potrafi dobić do nawet 170tys zł !!!
Ja rozumiem napęd hybrydowy i jego niezawodność ale tyle kasy za hatchbacka klasy nizszej sredniej to GRUBO za dużo.
Dlatego tez kupiłem mazde 3 2.0 150km w automacie w max wersji - która jest o niebo lepszym samochodem niz corolla a kosztuje 30tys mniej...
Jakoś spore to spalanie, od niedawna jeżdżę wersja 2.0 184KM i mam 4.8, miasto i podmiejskie tereny, nie boję się przycisnąć...
@@tomaszpawlukowiec1703 spalanie byłoby sporo niższe, ale jeździłem wtedy bardzo dużo autostradami, gdzie ten napęd pali więcej niż w mieście czy poza miastem na podmiejskich trasach. Camry 2.5 paliło mi mniej niż Corolla 1.8 . Pozdrowienia.
tyś tyś
Po co dwa daszki nad licznikiem? Masz pakiet tech, bez tego masz najzwyklejszy licznik, po to to jest.
Witam.To taki retarder jak w autobusie czy ciezarowce.Bardzo przydatne:)Pozdrawiam.
Dooookładnie tak :) szerokości:)
Jak parkowanie miało zadziałać na skrzyni ustawionej na P? Przerzuć na D i zadziała :)
To jest super fajne auto
Bardzo dobry przyjaciel.
Jeszcze lepsze jak kupisz gr 2.0 194ho. To jest naprawdę szybkie auto
Czy podwozie bez rdzy ?
Podwozie… bez, ale na wahaczach znajdziesz nalot. Nie jest źle. Nie boję się, gdy nalot jest…
@@kategoriab.434 Właśnie przymierzam się do zakupu nowej Corolli. Jak by się dało chciałbym zostawić na dłużej, 8 a może i więcej lat w rodzinie i myślę nad extra konserwacją podwozia czy robić taką kompletną z rozkręcaniem wszystkiego czy tylko powierzchniową.
Poza minusami takimi jak cena i ASO może się przyczepić przy reklamacjach to zawsze jeszcze dodatkowo wyciszy nadkola.
Znajoma ma RAVkę 3 letnią i jak mi pokazywała zdjęcia po pierwszym przeglądzie z kanału to nie wyglądało to za dobrze.
Pytając inaczej - czy przez pryzmat swojego egzemplarza zdecydowałbyś się na dodanie extra kasy na konserwacje podwozia.
@@mariodramez jak nowa to fajnie bo 1.8 ma juz 140km (mniejszy, mocniejszy silnik elektryczny i mocniejsza bateria). Konserwacja Toyoty - tak, ale w wyspecjalizowanym warsztacie, bo „zwykly mechanik” zachlapie bitexem i po roku nic z tego nie bedzie. Pozdrowienia:)
miejsca z tyłu mniej niż Yarisie? 2:50
@@adamx7877 tak dokładnie. Od kolan do oparcia fotela 1 rzędu więcej miejsca jest w Yarisie.
Mniej miejsca jak w yarisie? Mam te ewa auta, pomylka, w corolii jest znacznie więcej miejsca
@@JakubMJ ja też i od kolan do oparcia w Yarisie jest wiecej miejsca.