Tesla Model Y Garantiecheck 70.000KM. Mängelfrei ist anders
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- Опубліковано 30 вер 2024
- #doctesla #teslakaufen #endofwarranty
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Hier berichte ich über meine "End of warranty" Untersuchung an einem 2022er Tesla Model Y. Was ist gut und was muss gemacht werden ? Des Weiteren nützliche Tipps zu Tesla Fahrzeugen.
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Kleiner Tipp, für die Sitze kann man „Innotec Spray Shin Polish“ verwenden, damit bekommt man auch speckige Sitze wieder schön sauber und matt :)
Was für ein Armutszeugnis! Das ist doch kein Auto!
Finde die End of warranty check immer klasse 👍🏼👍🏼
Hoffe sehr du machst mal ein check video mit einem LFP Tesla. Der Degredationsvergleich zu den NMC Akkus würde mich sehr interessieren.
Lg
Gute Idee
Habe schon über 20 LFP Tesla da gehabt.
Mit erstaunlichen Ergebnissen
@@TTemobility Im guten oder schlechten?
Ove, lass uns doch nicht so einen Cliffhanger da 😅
@@MovoStim guten was sonst
@@TTemobilityhoffentlich positive Ergebnisse😂 habe auch ein MY LFP
Wie kann man herausfinden, welcher Akku verbaut ist?
Also ich habe auch ein Model Y aber den Performance. Genau 1 Jahr alt und 59000 km🙈. Es klappert nichts und absolut null Probleme 👍
echt ein Armutszeugnis für Tesla.
Sogesehen hab ich mit meinem Model S das du geprüft hast noch Glück gehabt.
Gibts auch ein Video zum vorsorglichen Schmieren von kritischen Stellen beim model Y?
Haben andere Autos von z.B. Deutschen Herstellern eigentlich auch so viele Mängel?
Wie immer - tolle Arbeit - und wir sehen uns dann im Herbst 2024 mit unserem Model Y zum Check 😉
Ganz schön viel Mängel für ein derart gering belastetes Auto , oder ?
Hoffentlich grillen mich die Tesla- Junkies nicht gleich 😂
Keine Ahnung was er mit seinen Autos macht. Ich kenn das bei meinen Teslas nicht. Der erste hat die bekannten Probleme mit dem Querlenker gehabt. Das wars.
😁 die TüV Statistik hat es gezeigt wie toll Tesla ist😂 wie sagte mein Vater immer: Wer billigt kauft… kauft zweimal.
@@redluzifer9639 Genau, deswegen bin ich von VW Caddy auf Tesla Model 3 und Y umgestiegen. Weil die billiger sind und ich nicht 2 x mehr kaufen muss. Sag deinem Papa dass er mal seinen ollen Rechenschieber auspacken und nachrechnen soll.
@@wolfgangpreier9160 passt schon Fanboy😂Schönes Wochenende
@@redluzifer9639 Jedes Stromauto ist ein gutes Auto.
Tesla ist halt besser als die anderen.
Aber das muss Mann verstehen. Tesla hat eben keinen 150 jährigen Rucksack herumzuschleppen wie die anderen.
Wenn ich mir den Fiat 500E auf meinem Parkplatz anschau und dann aufs Preisschild schau und dann aufs Model 3 daneben.
Da sind Welten dazwischen.
Das Lenkrad sieht nach 2 Jahren aus, wie bei meinem 25 Jahre alten Golf. Produziert Tesla die Autos zum wegwerfen oder wer kauft gebraucht so etwas nach 2 Jahren? Ein gesunder Gebrauchtwagenmarkt wird bei dieser Qualität niemals existieren….Wer kauft 2 Jahre alte Autos, bei denen man nach Kauf die Querlenker und Co. im Abo selbst zahlen muss?
Das wird doch jetzt alles kostenlos von Tesla gefixt. Danach ist der mängelfrei, wenn Ove nichts übersehen hat.
Daumen hoch, wer die Teststrecke schon mit Ove gefahren ist 👍😅
Das die Probleme mit den Gummibuchsen und Kugelkopf oben vorne nach all den Jahren immer noch nicht beseitigt worden sind ist echt Schlapp von Tesla. Bei meinen 2013 S traten diese Probleme erst nach 250.000km auf (nun 380.000km) aber dann eins nach dem Anderen. Werde mal PU Buchsen ausprobieren.
Ich verstehs auch nicht, Tesla verbaut ein sehr billiges Bauteil, welches fast immer innerhalb der Garantie kaputt geht und von Tesla getauscht werden muss.
Wenn ich die Blasen schon sehe, besteht akute Augenkrebsgefahr!
Weißt du ob Tesla hier alle Mängel im Rahmen der Garantie behoben hat?
Ja
Alles behoben
@@TTemobility super danke für die Antwort.
Wie bekommt man es denn hin mit dem Bremsen. Wagen auf kriechen stellen, oder langen die Autobahnausfahrten?
Auf N schalten und dann Bremsen hilft gut.
Gibt es überhaupt Tesla Fahrzeuge, die die Garantiezeit ohne Mängel überstehen? Großes Lob an Ove. Eines der besten und informativsten Tesla Kanäle
Ein Tesla ist wie die Qualität in den Tesla-Fabriken, wo Mitarbeiter einem erhöhten Risiko ausgesetzt sind. Der Fisch stinkt vom Kopf und der Fisch hat einen Namen.
ja, meiner
Mein 2019er ist auch absolut top bis auf die Spaltmaße. Da ist nix ausgeschlagen und es klappert auch nix. Und dabei ist er nachweislich ein Montagsauto 😅Frag mich echt, was bei diesem Y aus chinesischer Produktion schief gelaufen ist. Ich finde den wirklich katastrophal. Vor allem sind Probleme mit dem Lenkrad lebensgefährlich!
Die Frage ist ja eher... es suggeriert hier gern, dass alle Autos Probleme hätten... das stimmt ja so nicht. Diesen "Check" könntest du bei jedem anderen Hersteller (Verbrenner oder E) auch machen. Es gibt immer Autos, die dann nicht mehr fit sind. Das ist halt immer ne Frage, was man mit dem Auto macht, wie man damit umgeht und ob die produzierte Serie gut war... das ist doch bei allen Herstellern so
Moin Moin. Ich hab seit kurzem ein M3 kann mir jemand sagen wie ich das Hupen beim abschließen ausstellen kann? Sonst bekomme ich glaub ich bald Ärger mit dem Nachbarn. Gruß Rainer
man sollte den Menschen, auch den Tesla Fahrern mal sagen, dass die Sicherheitsgurte nur dann ihre volle Wirkung zeigen, wenn die Rückenlehne fast senkrecht steht.
Was würde die Reparatur außerhalb der Garantie kosten?
Ich hab beim Model 3 beide vorderen Querlenker machen lassen (war deutlich über der Garantie), hat 261€ gekostet.
Unsere Model Y LR MIC sind nach 11,5 Monaten alle(!) durch die HU gefallen. (Vermietfahrzeug samt Fahrer). Alle um die 72 bis 76k km. Oberes Traggelenk HA ausgeschlagen.
😂😂😂
Lenkung knackt beim Einschlagen in beide Richtungen.
Mal schauen, ob die Grünheide MJ23 in unserer Flotte nach rund 11 Monaten (ca. 75k km prognostiziert) dann auch erstmal in die Werkstatt müssen.
Fahre jetzt zu Tesla Bremen, Montag sind weitere Fahrzeuge von uns in Tesla Hamburg wegen gleicher Mängel.
Danke für die Info
Was knackt an der Lenkung? Ist das die lose Lenksäule?
Es bleibt spannend, eigentlich heute 10:30 Uhr Abholung geplant im Servicecenter Hamburg, aber leider doch noch nicht alle Teile vorhanden, so dass ich erst in zwei Wochen, das heißt nach insgesamt sechs Wochen das Modell y zurückbekomme.
Muss der Loaner wohl insgesamt rund 8000 km bei mir mit free supercharging in dieser Zeit abspülen.
was mich am Model Y am meisten stört, ist das grottenschlechte brettharte Hoppelfahrwerk, das ist auf längeren Strecken unerträglich und erinnert an einen frühen Smart.
Leider ja
Zufällig auf den Kanal gestoßen. Ohne Schnörkel und sehr informativ. Habe eine ABO dagelassen
Hat jeder der über 2500 Tesla Kunden auf deiner Hebebühne 399 Euro bezahlen müssen? Oder was war der Durchschnitt 😀🤓. Weil wenn dann hast du damit mehr in wenigen Jahren verdient als ich im ganzem Leben verdienen werde 😅
Das wäre ja nur ne Mio. Dir ist schon klar das das Geld nicht netto auf seinem Konto landet?
Ist halt auch die Frage ob er es alleine macht, was ja nicht der Fall ist. Die 399€ können sich durchaus lohnen wie man an diesem Beispiel sieht.
Selbst wenn man davon absieht, daß diese Behauptung von @moritzwigger9135 grundfalsch ist: der angeblich so hohe Betrag bedeutet ein Monatseinkommen von brutto(!) 1850 €. Vergleichsweise viel scheint mir das nicht. Revidiere doch einfach Deine Rechnung!
Absolut fairer Preis
Man muss auch bedenken das, wenn man viel Geld hat, auch schnell viel Geld ausgeben kann 🤪
3:00 das knacken hab ich auch, allerdings ist es wetterabhängig und ich war bisher zu faul die 100km zum Service zu fahren.
Hallo Ove, vielen Dank dass Du mal wieder ein Tesla-Check Video machst.🙏🏼 ich komme auch bald!
Sehr gerne 👍
Tesla ist halt schon ein heikles Thema. Da ist jeder Mangel ein gefundenes Fressen 😅
@@minicirco meiner (3) hat nix, könnte aber ja auch die Querlenker betreffen. Was fährst du?
@@minicirco falls Sie anti Elektro sind: schauen sie mal bei MotorenZimmer, was ein 500PS Verbrenner an Kosten nach sich zieht. Da feiere ich meinen Tesla.
Ich ebenfalls, bevor mein Tesla 4 Jahre alt wird.
Finde deine Videos einfach überragend und habe viel gelernt. Habe mir letzte Woche auch einen neuen Model Y geholt. Ist ein Termin noch machbar bei dir Bzw wie kann ich einen vereinbaren?
Danke für das Lob! Stelle bitte eine Anfrage über teslakaufen. de
Top Dienstleistung zum fairen Preis! Die Mängel find ich "teslatypisch", die Querlenkerproblematik könnte Tesla sehr einfach mit minimal teureren Teilen lösen. Da gehts echt nur um kleines Geld, Tesla gibts lieber viel Geld für Garantieschäden aus.
Nach vier Jahren aber nicht mehr !
Was sagt uns das ?
Hey Ove ich verfolge dein Kanal schon länger. Mach weiter so👍. Mich würde interessieren was du von den BYD Akkus hältst in den Model Y SR MIG. Die sollen laut Tesla Forum eine höhere degradation aufweisen als die CATL Akkus vom Model Y SR MiC
Mein Y SR mit BYD Akku hat nun 4.188km auf dem Tacho und die Reichweite laut Display ist von 418 km auf 408km gesunken (immer abgelesen nach 100% Ladung mit vollständiger Kalibrierung bis zum Ladeabbruch). Und ich habe zu nahezu 100% am Supercharger geladen da ich keine private Lademöglichkeit habe und direkt neben dem Seed & Greet in Hilden wohne und auch noch frei km habe ;). Aktuell sind das -2,4% Degradation gemessen an der Typical Range laut Display.
Meine Model Y SR ist eine aus China Bei ersten mal voll geladen 418km angezeigt 02.23 nach 12.500 tkm zeigt 415km 80%zuhause geladen mit 11kw .
Das mit dem Lenkrad ist bei mir alle 10 k erneut verfaltet, tesla weigert sich bei mir dies wieder auf garantie zu tauschen… Sie meinen ich hätte heftiges Handfett…
Kostenpunkt 1200.- und das bei 40k Kilometer nach 2 Jahren. Ich frage mich was ich tun kann…
Ich hab 270k insgesamt ohne Faltenwurf. Wie macht man das?
Dran bleiben und nicht abwimmeln lassen
Fahr doch mit Handschuhen 😁
@@guenterlaarmann4514 Herrenfahrerhandschuhe aus zartem Wildleder.
Nur mit Autopiloten fahren , Lenker nie anfassen 😂
Moin Ove, ich habe kürzlich gelesen, dass Tesla-Langzeitdaten ergeben hätten, dass Schnell-Ladung den Akku geringer belasten soll, als bisher angenommen. Wie schätzt du diese Aussage ein?
Meine Daten von über 2,800 geprüften Teslas aus Europa kommen zu einem anderen Ergebnis
Das ist Mal ein Wort. Wo ich wohne gibt es fast nur 50kW Lader...2/3 DC geladen und nach nun 380.000km nur 13% Degradation. (2013 Model S P85+ signature )
Falsch verstanden! Schnellladen belastet den Akku nicht geringer als Langsamladen. Schnelladen belastet den Akku weniger als Tesla angenommen hat. So war es gemeint!
50kw ist jetzt auch nicht sehr schnell. Das ist unter 1C, also für den Akku überhaupt kein Stress@@moestrei
Sorry Aber das mit dem Bremsen kapier ich nicht. Fahre ein M3 aus 2022. Ich kann den auf Rollen anstatt Halten stellen. Aber auch dann bremst das Auto fast auf Null runter. Wann soll ich denn bremsen, so das die Bremsschreiben trocknen? Wie man auf N schaltet während der Fahrt weiß ich auch nicht. Sorry. Gibt's dazu vielleicht ein separates Video? 🤔
Ich werde auch bei dir kommen. Gut gemacht 👍
Danke dir
Bin gespannt wir sind am 15.01.24 deswegen bei Dir.
Top interessantes Video. Ove wie immer super. Wir sehen uns im Januar😊 mit unserem Model 3
1-1,5 Std 400€ - guter Stundenlohn …:)
Das lohnt sich ja für beide Seiten 😊Mir wäre es aber trotzdem zu teuer, da ich das alles auch selber kann...
@@andreas.2 ich werde es wohl auch machen, vermutlich ist es zur Durchsetzung der Garantie besser wenn man es nicht selbst bemängelt
Für diese Erfahrung und Kompetenz ein Schnäppchen!
Stundenlohn? Werkstatt , Versicherung, Werkzeug kost Ja nix.....mei die Liste wird nochlänger und Kompetenz kostet...
Wie lange kann man denn den ,,End of Warranty Check‘‘ machen?
Mein Model 3 LR wurde im Februar 2022 angemeldet.
Liebe Grüße und wie immer tolle Videos mit sehr viel wichtigen Informationen 👍.
80.000km oder 4 Jahre
Je nachdem was zuerst eintritt.
@@TTemobility wird da dann allgemein alles überprüft oder hat man da nur auf die Batterie und Antriebsstrang + Motor Garantie?
Auf die normalen Verschleißteile gilt das dann auch und wird ausgetauscht?
Das Knistern höre ich 60j. Mann vermutlich auch nicht mehr. Habe keine Hörgeräte.
Knistern habe ich links hinten. Macht mich irre!!!!!!
Bildschirm Vibrationen und Geräusche wenn es kalt ist. Druck auf Bildschirm ist es weg.
Kleckern im Kofferraum.
Auch Model Y.
War schon im sc und darf morgen ein zweites Mal hin.
Mit sieben Vorgängern war ich noch nie im sc.
Ich stelle das Teil jetzt in die Scheune bis die halterfrist abgelaufen ist.
Macht mich wahnsinnig die Karre.
Mein Model Y knarzt ganz fürchterlich aus den Türverkleidungen bei Lastwechsel oder Unebenheiten, sowie wie die Hölle aus dem Kofferraum. :-( Ich fahr es nicht sehr gerne aktuell. Tesla will nichts machen, wimmelt mich nur ab.
Tesla nimmt ständig (kleine) Änderungen vor. Wie viele der Probleme dieses MY aus dem Jahr 2022 werden von Tesla behoben, wenn Sie ein neueres Modell aus dem Jahr 2023/neu kaufen?
Hallo Ove,
wann ist denn die End of Warranty? Ich finde verschiedene Aussagen im
Netz. Ich war immer der Meinung 4 Jahre oder 80.000 Km???
Das ist richtig
@Minute 4:45 - wenn man den Autopilot nicht pauschal 10 kmh zu schnell fahren lässt, ist der Überschuss beim Einfahren in die Ortschaft auch deutlich schneller und komfortabler abgebaut.
Moin! Besten Dank für das Video. Frage: empfielst du noch, den Akku auch mal ganz leer zu fahren und dann auf 100% zu laden? Beste Grüße aus HB.
Ja, zumindest einmal im Jahr und dann mit Schuko vollladen. Ist übrigens auch eine Tesla Empfehlung. Mann muss nicht leer fahren. Es reicht auch den Rest bis null Prozent mit der Heizung zu regeln
@@TTemobility ok :) vielen Dank für den Tipp. Dann muss ich das demnächst mal machen.
Das nutzt dir nichts. Besser ist du lässt den Wagen bei verschiedenen SoC ruhen lassen/schlafen. Dann kalibriert sich das BMS. 100% laden ist nur für LFP wichtig.
Gibt es eine Empfehlungen für überarbeitete/verbesserte Fahrwerkskomponeten (AT-Zimmermann ist ja immer überlastet) und freie, hierfür qualifizierte Werkstätten?
Geänderte Fahwerkskomponenten müssen bauartgeprüft sein bevor man sie verbaut
Leider hat Herr Zimmerman immer noch zu wenige Mitarbeiter, aber Top-Fachleute sind bundesweit in fast allen Fachrichtungen schwer zu finden. Lieber 3 Monate vorab bei (AT-Zimmermann) vorsorglich einen Termin machen. Meiner Meinung nach ist es besser, als an das gute Stück einer 01/15 Werkstatt anzuvertrauen.
Das gilt übrigens auch bei jedem Porsche usw. nur 10 % der Werkstätten liefern für Ihre Stundensätze gute Arbeit.
Oft reicht es bestenfalls für Schulnote 3 bis 4 also nicht zu empfehlen. Werkstätten können auch sehr viele kleine Fehler machen, die zu vorzeitigem Verschleiß führen können.
Motto kleine Ursache großer Schaden, der zu viel Stress und Ärger führen kann.
Schon heftige Mängel für diese Laufleistung. Wenn das nächste Update vom Model Y nicht hochwertiger wird, dann mache ich erneut einen Bogen um T.
Tja wirklich erschreckend dieser Zustand bei nem fast neuen Auto.....
1jahr alt und 63tkm drauf 😮 oder ist er doch 2 Jahre alt wie die Kundschaft am Anfang sagte
2 Jahre
Meiner hat 66.000 km nach einem Jahr und alles top!
Was n Schrott . Aber toll zu sehen dass es noch kompetente Handwerker gibt 👍
Habe seit dem 27.04.2024 das baugleiche Model Y LR aus Grünheide, Blau mit weißen Sitzen EZ 2024. Un ich bin sehr dankbar für dieses Video! So habe ich es mir auch vorgestellt, dass die Sitze nicht sonderlich leiden bei der Laufleistung und die Mängel ordentlich aufgedeckt werden vor dem Garantieablauf. Wir sehen uns dann auf jeden Fall zu meinem End of Warrenty Check!
Ich freue mich auf dich
@@TTemobility Hallo Ove, ich bin dabei einen 16monatigen gebrauchten Y LR aus Grünheide mit 11k km zu kaufen. Hast Du da auch schon Erfahrungen? Sind zumindest die aus Grünheide ohne Probleme? Ich würde dann vor TÜV oder end of warrenty zu Dir kommen.
@@rafa1 ja habe ich Erfahrungen
@@TTemobility😂 .... und wie sind die Erfahrungen? Eher positiv, oder negativ? Y LR AWD 😊
@@rafa1 beides
Wird sowas von Tesla in der Regel anstandslos reguliert oder gibt es da Probleme?
Wird reguliert
Querlenker Büchse sind bald falig ,hat mein „freundliche“gesagt. Vw Tiguan tdi Bj . 12:15 2012 tachostand 287000 km!
Dann bitte wechseln und freundlich Grüssen
War wieder sehr interessant.
Die teuersten Teslas haben die schlimmsten Mängel. Kann eigentlich nicht sein bei dem Preis. Selbst in den Videos wirken die Fahrzeuge teilweise billig. Die katastrophalste Fahrzeug, was ich bisher gesehen habe, war ein neues Model X. Solche Mängel sind echt abschreckend. Was auch nicht sein kann ist, dass bei älteren Akkus Wasser in den Akku eindringt oder Wellensimmerringe am Motor nur eine Dichtlippe haben und der Motor schleichend kaputt geht.
Es sind halt witzigerweise die Made in USA Modelle, die solche gravierenden Mängel haben. Made in China und Made in Germany Modelle sind wesentlich besser.
Leider bist du so weit im Norden. Wer kann so einen Garantiecheck im Süden machen? Schöne Grüße aus Bregenz, Bodensee
Meine Kunden kommen aus Italien und Schweden zu mir. Das Bregenz quasi um die Ecke
Jedenfalls weiß er jetzt genau über den Zustand seines Model y. Die Frage die sich mir stellt ist die. Wenn man direkt nach Tesla fährt, und eine Installation mit Durchsicht machen läst. Würden die Mitarbeiter auch die Fehler finden und auf Garantie beheben?
Nein
Moin, ich möchte Ende nächsten Jahres auch zu dir kommen für einen EoW-Check.
Wie viel Vorlaufzeit muss ich ca. einplanen?
3 Monate
Hab ich das richtig verstanden? LG ist besser als Panasonic? Kann man das pauschal sagen ? Bezieht sich die Aussage auch auf das Model 3 Performance?
Ja
Super das es solche Service gibt, leider nicht für andere Preiswertere E Autos.
Kommen solche Probleme nur bei hohem gefahrenen km vor? Wie sieht es aus wenn man den Model Y weniger fahren würde, besser gesagt für kurzstrecken fahrer?
Jedes Elektroauto ist individuell zu bewerten.
Ernstgemeinte Frage: gibts auch Teslas die OK sind beim Check? Falls ja, ist das selten?
Wird das aufgelistete von jedem SeC anerkannt?
Bisher hatte ich nie einen ohne Mängel.
In der Regel erkennen die SeC die Liste an
Wie viel kostet so ein Check?
Nix für ungut, aber der Porsche dürfte so nicht bei mir Zuhause stehen 😂🫣 ansonsten wie immer ein top aufschlussreiches Video……..
Die Frage ist halt wie viele Porsches 75.000km ohne Inspektionen gefahreb werden.
Ich glaube (abgesehen von der Verarbeitungsqualität die ja auch preislich begründbar ist) das bei jährlichen Inspektionen Manches schon vorab gefixt wird bei Fahrzeugen die soetwas vorsehen…
Auweija :-(
Puh, nach 70000 km so viele Mängel. Leider schlechte Qualität 👎
Und nur 1! Jahr alt 😂
Danke super Video. Wie schaltet man eigentlich den Service Mode an?
Wir kommen nächstes Jahr wahrscheinlich entweder im Sommer oder im Oktober zu dir, um unser Model 3 LR (12.2020) Facelift zu überprüfen. Wir fahren nicht so viel, laden sehr langsam, zu 95% AC. Mitte 2024 wird das Auto geschätzt (nur) 65’000km haben. Macht es deiner Meinung nach trotzdem Sinn, aus der Schweiz (1100km weit) zu dir zu kommen ?
Da wir das Auto möglichst (sehr) lange behalten möchten, bin ich fest überzeugt, dass es sich lohnt. Muss aber Frau überzeugen 😁
Nein
@@marcusbiller867??
Spannendes video. Wird so ein end of warranty Check auch für andere Marken empfohlen? Kannte ich bisher so noch nicht.
Wir machen das nur für Fahrzeuge von Tesla
Na ja End of Warranty noch nicht wirklich, die Autos haben ja 4 Jahre Garantie und 80k KM. Also nicht 2 Jahre! In diesem Fall eher weil in ca. 17k KM die Garantie abläuft. Gilt aber schon als Vielfahrer Fahrzeug. Vielleicht hatte Ove später keine Termine frei 😉
10.000km bis Garantie Ende
Vielfahrer
Im Video zu sehen sind es 63756km nicht 70000 km. Aber ich wollte auch nur darauf hinweisen das die Garantie 4 Jahre oder 80000 km ist je nachdem was früher eintritt.
Im Service modus stand Radar. Das modely hat doch ein Radarsensor?
Ja
14:18 "wenn du dann gleich losfährst"...
a) ¿Was heißt das genau?
b) ¿Auch bei Hyundai oder nur eine Tesla Sache?
Das ist bei allen Li-Ion Akkus so (inkl. dem in deinem Telefon). Eine 100% Ladung ist ein Stresszustand für den Akku und damit nicht gut für die Akkugesundheit. Daher soll man ja im Alltag nur bis 80% laden.
Trotzdem kann es sinnvoll sein, regelmäßig (1-2 im Monat) trotzdem auf 100% zu laden, da in diesem Zustand das Akkumanagement am besten die Zellspannungen ausgleichen kann. Man sollte das Fahrzeug dann aber nicht mit 100% über Nacht stehen lassen (weil eben Stresszustand) sondern es ggf. bis 90% entleeren und danach erst abstellen.
Für LFP-Akkus gilt das übrigens nicht (aktuell verbaut im Model 3 und Y Standard Range). Die sollen sogar auf 100% geladen werden, weil das besser für die Akku-Chemie ist.
Danke für die Info. Fahre ein Kona 64kwh als Taxi und ab und zu muss ich voll laden aber normalerweise auf 80% begrenzt. Ein anderer Kollege hat ein Ionic 39 kWh und die zwei Schichten Fahrer behandeln die Batterie wie ein Sklave aber trotzdem nach fast 200.000 km ist die Batterie noch im besten Zustand💪😃.
Hey Ove, ich mag deine Videos aufgrund der nüchternen Betrachtung und deiner technischen Kompetenz.
Bei 18:56 erwähnst du, dass das AC/DC Verhältnis wichtig für die Batteriegesundheit ist. In diesem Zusammenhang wollte ich auch die kürzlich Veröffentlichte Studie von Recurrent ("[..] Impacts of Fast Charging") aufmerksam machen. Dort wird gezeigt, dass häufiges Schnellladen einen geringeren Einfluss auf den SOH hat als wir in unserer "E-Mobility Bubble" bisher dachten. Es ist sicher ein Faktor, das bleibt wahr, allerdings ist der Einfluss auf den SOH geringer und der SOH leidet durch eine höhere durchschnittliche Aussentemperatur mehr als durch schnelles Laden.
Ich fande die Studie sehr spannend und wollte sie mit dir und allen Lesern teilen.
Und mach gerne weiterhin so informative Videos🙌
Eine USA Studie
Meine Daten von ca 3000 tesla zeigen ein anderes Bild
Jeder DC Ladevorgang stresst die Zelle
@@TTemobility Da bin ich mir auch sicher, dass jeder Ladevorgang die Zelle stresst. Schon alleine, weil der DC Ladevorgang viel Hitze generiert und Hitze ein zentraler Faktor bei der Beschleunigung von chemischen Prozessen ist, also auch Degradationsprozessen. Trotzdem geht es vorallem darum, die Effektstärken der einzelnen Einflussfaktoren (Zelltemperatur, Zellspannung, Dauer des Zustandes) zu kennen. (Empfehlung dazu: "A. Tomaszewska, Lithium-ion battery fast charging: A review")
Ich will nicht diese eine Studie jetzt als Goldstandard hier ausloben, es gibt beim drüberlesen an einigen Stellen Platz für Kritik (z.b. zeigen Sie nirgends Fehlerbalken, reden aber von statistisch signifikanten Unterschieden), allerdings kann man schon ablesen, dass der Effekt von häufigem DC Laden eher im niedrigen einstelligen Prozentbereich liegt.
Daher vielleicht die Frage an dich: Wie groß ist denn der Einfluss laut deinen Daten?
Ich hatte von der Studie auch letztens bei nextnews gehört und direkt daran gedacht🙂
@@TTemobilityGenau so sieht's aus.
@@marcol9062Glaube keiner Studie, die Du nicht selber gefälscht hast. Wer mit E-Autos sein Geld verdient, will das natürlich möglichst positiv darstellen. Kritischen Worten würde ich mehr Gewicht geben.
Ove, welche Wette hast Du verloren für diese Frisur? Finde ich echt selbstlos von Dir, daß die die Kinder im Kindergarten Deinen Haarschnitt hast machen lassen. Die haben sicher viel Spaß gehabt.
Ja hat uns allen viel Spaß gemacht. Die Kinder waren super drauf
Ein wirklich klasse Video und genialer Service. Leider finde ich jemand so gutes nicht in meiner Gegend. Darf man dich auch von weiter her besuchen kommen?
Moin Marco
Unsere Kunden kommen aus ganz Europa. Du bist willkommen
@@TTemobility Vielen Dank. Habe gerade nachgeschaut. 450km Hinfahrt... Aber ich habe ja auch noch Bedenkzeit. Ich hole das MY am Sa erst ab. Hast du zufällig eine checkliste oder so? Habe schon bei in Deinen Videos gesucht...
@@marco85life wir bieten keine Checkliste an.
Wie die Hose färbt direkt ab?
Macht jede neue Jeans
Sollte ich einen Tesla (hoffentlich) besitzen, weiß ich wo ich hingehe zum prüfen!
Mega Informationen
Wie sind die Deutsche MY ?
Meine funktionieren.
Bei mir top
Natürlich fahre ich zum Check zu „DIR“, bin doch nicht verrückt und gehe in das Service Menü 😳 erinnere mich gut beim Kauf meines Tesla welche Panik der Verkäufer bekam als du da drin warst 🤣🤣 auf bald mal wieder, Glückauf🙋🏻♂️
Tesla hat keine "Verkäufer" im Auslieferungszentrum
@@marcusbiller867 Ich weiß,das habe ich auch nicht behauptet!🤷🏼♂️
Ich danke, für die diskrete Warnung um sich einen Teska zuzulegen
Ja
Lieber einen Tesla kaufen
Super gut👍🏻👍🏻 Mein Model Y knackt schon bei 10tkm, denke es liegt an der Rückbank…oder doch schon Querlenker😂.
Vielleicht hast du die Harz 4 Ausstattung 🙄 um 43000 Euro
ein guter check weiter so👍👍
super ove :)
Sehr informatives Video!
Daß Schnelladen der Batterie schadet wird inzwischen in Zweifel gezogen; da gab es im letzter Zeit eine Studie, die das widerlegt hat. Und einige Tesla-Besitzer mit hohen Laufleistungen in den USA sagen, sie würden ständig Schnelladen, sich sie haben keinen höheren Kapazitätsverlust als andere.
Da habe ich nach mittlerweile 2800 ausgelesenem Tesla Akkus andere Erfahrungen
USA ist nicht Autobahn Deutschland ,das Stesst natürlich die Zellen zusätzlich .Wie zb. mit 160 bis 200km /h zum nächsten Super Charger und schnell ,weiter zum nächsten.
@@TTemobility Danke, 2800 Akkus lügen nicht. Man beachte auch, dass USA und DE ein völlig unterschiedliches Klima haben.
@@TTemobility Die Studie ist recht neu. Bei Google einfach "Studie Schnellladen" eingeben. Dann gibt es viele Infos hierzu. Die Studie wurde von dem US-amerikanischen Unternehmen Recurrent durchgeführt.
Ich bin nächstes Jahr auch bei dir.
Ich nicht.
Das Tesla Fahrwerk, einfach billiges Zeug.
Ja nach 70000km darf ein Auto kein verschleiß haben. Doof auch das das nach 70000km noch alles auf Garantie getauscht wird. Kauf dir lieber ein deutsches "Premiumprodukt" wo nach zwei Jahren alles als Verschleiß abgetan wird.
Genau, deswegen darf man ja auch nur 160 damit fahren.
@@timhabich3113 Doof ist wenn alle 70k die gleichen Probleme auftauchen
@@wolfgangpreier9160 Echt? Steht aber nirgendwo.
@@miketango244 Aber das weiß doch jeder!
Teslas dürfen wegen dem schlechten Fahrwerk nur 160 fahren, mehr erlaubt der TÜV nich.
Und nach 3 Jahren ist sowieso Schluß mit lustig weil das erlaubt der TÜV nich.
Und den Touchscreen darfst nur bei stillstehendem Auto bedienen weil das erlaubt das Gericht nich.
Und Du darfst nicht neben einem Haus in einem Haus unter einem Haus oder auf einem Haus parken, weil das erlaubt die Feuerwehr nich.
Weiß doch jeder!
Falls es irgendwer nicht kapiert das war purer bösartiger Sarkasmus.
Keine Ahnung warum Leute Tesla runtermachen wollen, vielleicht weil sein Vadder serbischer Priester war? 🥸🥸🥸
der war 2 Jahre alt mit 69k Kilometern. Ich dachte end of Warrenty ist nach 4 Jahren oder 80k ? Liege ich da falsch ?
Nein du liegst richtig. Allerdings sind die 10000KM nicht mehr weit
Die EU will jetzt eine Strafgebühr für E Autos einführen da diese Fahrzeug kein Benzin oder Diesel brauchen und den Staat dadurch Steuern entgehen, finde das dies eine sehr gute Entscheidung ist !
Was läuft bei dir falsch ?
Bei uns in der Schweiz auch! 🤢
@@rosguterjunge7437 Da musst du die EU fragen ! 😂
Du hast wohl ein „k“ vor dem Wort „eine“ vergessen……….
Ich hab mal gehört, dass auf Strom auch Steuern erhoben werden und jeder PV-Strom in sein Auto gratis laden kann. Bin mir da aber nicht ganz sicher.
Sind die neuen Querlenker, die sie dann einbauen dann besser, als die alten oder sind die Erfahrungsgemäß dann auch bald wieder kaputt.
Bei meinem hatten sie auch schon einmal das Kabel vom Ladeport zur Batterie/BMS ausgewechselt, hatte allerdings erst im Servicemodus Probleme angezeigt und manchmal ohne Grund die Ladung abgebrochen, erstmal einen Rangertermin bekommen, ich hab extra Autos rumgewurschtelt, nur damit sie mir sagen konnten, dass das vor Ort gemacht werden müsse, im Zuge dessen den Stoßdämpfer vom Kofferraum ausgetauscht und jetzt hab ich vor ein paar Tagen bemerkt, dass jetzt der Kofferraumdeckel oben hinterm Scharnier anschlägt und auch schon den Lack angegriffen hat 😬vorher zum Glück keine Probleme gehabt damit, naja, muss ich mal wieder zum Servicecenter, war ja auch erst 4-5 mal da 😅(Steinschläge, diverse Lackabplatzer, Seitenschweller neu Lackiert, Ladeportkabel, RDK-Sensor wollte nicht starten, Licht schlecht eingestellt, Kofferraummotor/Stoßdämpfer).
Aber das schlimme ist, ich fahr ihn trotzdem gern und er fährt auch gut, auch wenn der Service immer noch zu wünschen übrig lässt.
Kommt auf jeden Fall dann auch nochmal zu dir, bevor die Garantie abläuft (:
Wenn Du es bei AT Zimmermann mache läßt, bekommst Du verbesserte Lager.
@@nicoleqte Wenn nach der Garantie was ist das zieh ich das eventuell in erwägung, sind aber für mich 5h Fahrt und das is schon n Brett für sowas, kann man gleich mit nem Kurzurlaub verbinden, zum Ove sind es immerhin "nur" 3 1/2h.
hoffe dass ich hier im Nordhessischen Raum auch eine gute Elektroautowerkstatt finden lässt, naja, mal schauen.
2000 Teslas geprüft a 500 € = 1Million€.😊
Wie kommen Sie auf 500€?
Äh, Steuern, Kosten für Werkstatt, Arbeitszeit usw. fallen wohl doch an….
@seehof1966: 1,5-2 Sunden per Auto mindestens. 2000x2= 4000 Stunden = 500 Arbeitstage mit 8St/Tag. Also cca 2,5 Jahre Nonstop… und das mach Owe schon seit mehrere Jahren. Sie haben auch wahrescheinlich schon mehere hunderttausende (im Brutto und zig Jahren verdient). Ich kann Ihnen Google als Freund empfehlen, da finden Sie aktuelle Preise und Infos
@TTemobility: Owe, der guter Mann hat wahrscheinlich schon mit Tipp und Fahrtkosten gerechnet 😂😂
@@pepemod und das Ganze über 4 Jahre
Und was haben die Kunden gespart? Man, ich finde Neid so sinnlos 🙈 Liebe Grüsse aus den Alpen 🧀🇨🇭
Gott bewahre uns vor Sturm und Wind und Autos die mit Akku sind😂😂😂
Hast selber Akku im Auto
Hab ich, ist dauernd leer deswegen Parke ich immer am Berg😁@@TTemobility
@@user-WRS 🤣doof wenn man im Norden wohnt
Da gibt es doch Deiche !😀Nicht alles so ernst nehmen was kommentiert wird😂@@TTemobility