Gracias, Nacho, por traer esta unidad tan interesante y bravo por Aarón por su trabajazo tan único en un Golf MkII. Es verdad que es fácil encontrar unidades de este modelo de serie o con los swap más o menos clásicos (aparte del 1.8T está el ponerle el ABF o incluso el VR6), pero mantener la carburación es a juicio de muchos la forma más genuina de sentir la conducción, lo cual unido a un coche ligero y ágil como el MkII es una opción ganadora. No siempre se trata de meter caballos sino de sentir la carretera, lo cual en el entorno en el que transcurre la prueba se puede hacer, está libre de condenas y etiquetas medioambientales. Enhorabuena por esta unidad que, además, casi parece un MkII pre facelift sin más modificaciones aparentes que las llantas y la bajada de suspensión.
Vaya sorpresa más buena😮, fuimos los primeros dueños de este Golf, comprado en enero del 92, como bien dices de los últimos de la serie. Como dato te diré que el doble foco delantero este coche sí lo traía de serie, de hecho nos lo tuvieron que certificar de fábrica para pasar la primera ITV. Nos ha alegrado verlo, lo tuvimos durante 20 años y nos apenó tener que desahacernos de él, dábamos por sentado que habría acabado en un desguace. Una alegría ver que alguien ha podido seguir cuidándolo.
La verdad que los coches algo más antiguos son muy divertidos porque como son muy ligeros y poco insonorizados aunque tengan poca potencia parece que vas a tope, eso si en cuestas algo pronunciadas no tenemos a nadie. Pero son muy divertidos de conducir. Buen video tío, e lo curras bastante
Me parece inteligente su decision de trabajar con mecanica clasica ultimamente estamos un poco cansados de tantas computadoras sensores y fallas electronicas dificiles y costosas de reparar, un coche clasico carburado con una mecanica sencilla y entretenido de conducir es un soplo de aire fresco y no necesitas 300hp para divertirte, yo me divierto mas en un coche asi que en un turbo moderno mas filtrado y tecnologico, saludos.
Me encanta! Coche que pasa totalmente desapercibido, aunque para los que algo sabemos cuando ves las llantas…. Te hueles algo, muy chulo, enhorabuena por el vídeo y al propietario por la joyita!!! Un saludo
Tras 30 años en mi casa y 586.000 kms, mi Gti mk2, me sigue pareciendo un coche precioso... , La unica pega de un Golf 2, correa alternador muy expuesta a los charcos, cuando llueve, produciendo perdidas de tension en bateria, y chirridos...
Hola. Para eso mismo llevaba una protector de plástico que se llamaba cubrecorreas. De hecho casi ninguna unidad lo lleva ahora porque después de 35 años aprox. en las distintas intervenciones en talleres se quedaba sin montar y se perdía. Próximamente en mi canal subiré un vídeo sobre ello, sobre el montaje y funcionalidad. Un saludo,
Tiene una pinta estupenda, y la preparación se ve bien hecha, aunque dile al dueño que tire a tomar PoloGT el K&N, le monte un filtro normal con su caja y le abra un paso directo de aire desde el morro. Así sí se ganan prestaciones. Los K&N y similares filtran peor, dejan pasar aire más caliente y peor encauzado. Con el tiempo acaban dejando los segmentos jodidos por las partículas que dejan pasar.
Grande aaron !!! Por aqui otro loco de Valladolid con otro mk2 y que conoce y sabe el trabajo que le metio a ese motor que bien sube de vueltas !!! saludos nacho buen video 🤘🤘🤘
Tuve un Vw Gol Inyeccion, cambiamos algunas cosas y en ruta pasaba los 200 km/h facil. Se puso Cigüeñal del diesel y con eso el recorrido ya es diferente y queda 1800 solo con eso, despues se le trabajó la tapa, se agrandaron los conductos de admision y escape, se le cambio el árbol de levas por uno con mas alzada pero sin cambiar válvulas y botadores, despues se le puso una bomba de nafta con mas presión y funcionaba bárbaro
Sin que te moleste, ese coche es como un Golf 2 GTI pre, el de los paragolpes grandes es el Gosf 2 GTI restyling. por cierto de los golf mas potentes te has dejado uno que va entre el GTI normal y el G60 que era el 16v, por no hablar del Rally que era otro cantar
Así es, hasta el 87 los Mk2 llevaron paragolpes estrechos, moldura ancha y ventana delantera partida con el espejo más atrás, hasta el 90 llevaron paragolpes estrecho y ventana larga, y a partir del 90 montaron paragolpes anchos, moldura estrecha y la instalación eléctrica se modernizó (CE2, como la plataforma Golf3/ibiza 6K, polo 6N, Passat 35i, Corrado...). Hubo más diferencias pero son más sutiles. Buen video!!
Genial video Nacho, me interesaria saber donde ha conseguido el techo interior de plastico, tengo el gti 8v y el techo lo tengo roto, me iria genial uno que dure
Una correción el parachoques que dices que es del GTi, no es solo de los GTIs es de los Golf mk2 mas modernos, hay versiones no GTi que lo llevan. Saludos y muy buen video!
Gracias, la cosa es que lo sé perfectamente, pero en el vídeo y por no enrollarme a explicar muchas cosas y liar a la gente lo he comentado de esta manera :D Un saludo!
Buen video nacho , preguntale a Aarón que otro mk2 carburación hay en Valladolid con esa preparación que si que le hay uno de color rojo jajaja que está aparcado en mi garaje 😂
Llevo 3 minutos de vídeo y no sé de todo lo que has dicho el que me parece mas una barbaridad lo que estás diciendo…. El parachoques fino es de los primeros que venían que igualmente traían 112 cv luego salieron los post que traían los parachoques anchos e igualmente traían 112cv y la parrilla que traía original es esa de 4 faros, la imagen que pusiste que es de dos faros azules, es de un g60 Edit limited, que solo se fabricaron 71 unidades en el mundo, por favor cuando vayan a hacer este tipo de vídeos hablen con criterio
Que tal amigo te saludo desde México!. Es muy interesante tu video y me ha surgido una duda ¿es un factor para el buen funcionamiento del carro a altas revoluciones el cambiar la bobina de encendido original por una más "potente"? y de ser así ¿cuál me sugieres o qué características debe tener? También mi golf tiene modificaciones muy parecidas al que detallas en tu video. Ojalá puedas contestar y aclarar mi duda amigo, gracias y mucho éxito en tu canal!!!
Buen video la verdad pero me parece que para llevar volante deportivo tienes que homologar la piña a la que lo montas. Lo mismo según qué itv te lo dicen o no.
Siempre he pensado que para gustos en la modificación de los coches... lo que le guste a su dueño. Pueden haber mil opiniones, pero es suyo y lo carga, lo cuida, lo disfruta y lo mantiene él
Me a encantado el coche un trabajazo y me as dejado pillado con algunas cosas, claro k estoy pegado en esto. Tengo un polo 1.4 del 98 y queria preguntarte k bonina de encendido le podria venir bien para mejorarlo.
Mi coche de serie la frenada, solo llevo pastillas y sin cambiar el líquido de frenos por el mlmento y no me faltan, es más casi ni los uso xDD, a lo mejor os faltan manos a vosotros jajajaja....
Cometiste error con los paragolpes,ya que el gti primera fase de caja 2 llevaba esos paragolpes,y los intermitentes no se los lleva asi hasta el golf 3
Yo tuve el Mk2 GTD de 83cv... sólo tengo elogios para ese coche, un consumo ridículo y con esa potencia se defendía muy bien, le cambié las suspensiones por unas koni rojas y muelles cobra...como mejoró el paso por curva. Lo echo mucho de menos.
Si. Pero al ir al taller y poner nuevas matrículas, les ponen el borde azul. Preguntaba donde llevar el coche para que recambien las matrículas SIN el borde azul. Es lo que quiero para mi coche.
Dices bastantes burradas en el video😂😂. Para empezar los parachoques anchos no son del gti y los finos de otros modelos. Los finos son hasta 1989 en gti y en cualquier version y del89 en adelante pasaron a anchos en todas las motorizaciones, esos sillones no solo son de g60 tambien los traian en finales de los 1991 los gti y eso de los intermitentes son americanos de donde lo sacaste?
Le pasa en este, en el del vr6, en el que hizo hace mucho de su primer celica y en alguno mas.... Son buenos videos pero falta preparar e investigar la información que va a aportar 🤷♂️
Vale el mío si que es un GTI 8 válvulas de ahí mi comentario de hace medio año 😂😂 se nota mucho la respuesta y la fuerza que tiene, además de que llevo un set up con suspensión deportiva y estoy preparándolo para tramo/rally
Por el momento manteniendo los asientos traseros hasta que llegue el momento de montar jaula, ya que en principio no voy a meterlo más que a alguna subida o rally de regularidad para darle a fondo y disfrutarlo sin importar las reglas o la puntuación, voy a disfrutarlo como se debe!! jejeje
Para mi, es y siempre será el coche de mis sueños, muchos me dicen que miro por lo bajo pero es que es un jodido icono de los coches, con conseguir el 1.6 me vale
Dices.. Chasis endeble? Perdona! Jaja con la cuna que lleva, con el grosor de chapa carrocería, las torretas.. Tengo uno! De los mejores chasis que había. Un Panda eso si es blando compi, un Corsa A también "tengo 2" pero que no se precisa de tanta rigidez torsional ehh. Poner hierro ahí peso a mover.
Muy guapo el coche, lo que pasa que tengo un toc con los detalles en plastico negro del exterior (en todos los coches), coche que pasa asi por mis manos a coche que le pinto los plasticos en color carrocería jajajajaja
Y ya te digo que anda como un condenado con 115cv me he ido de ruta con un Seat León fr Renault r26 R Mazda x3 skyactive Opel corsa OPC Golf 7.5 (el unico con menos de 200cv además de mi Golf) Mazda RX8 Porsche Boxter y ford fiesta st, en tramo iba el quinto y no me wuedsba atrás en ningún momento quitando tres rectas de los tramos que tampoco es que se alejasen mucho xDD todos modificados con ma de 210cv... Asi que lo de que no corren los mk2 imagino que lo diras por esa unidad en concreto porque ya te digo yo wue si que anda si...
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Gracias, Nacho, por traer esta unidad tan interesante y bravo por Aarón por su trabajazo tan único en un Golf MkII.
Es verdad que es fácil encontrar unidades de este modelo de serie o con los swap más o menos clásicos (aparte del 1.8T está el ponerle el ABF o incluso el VR6), pero mantener la carburación es a juicio de muchos la forma más genuina de sentir la conducción, lo cual unido a un coche ligero y ágil como el MkII es una opción ganadora. No siempre se trata de meter caballos sino de sentir la carretera, lo cual en el entorno en el que transcurre la prueba se puede hacer, está libre de condenas y etiquetas medioambientales.
Enhorabuena por esta unidad que, además, casi parece un MkII pre facelift sin más modificaciones aparentes que las llantas y la bajada de suspensión.
Muchas gracias por tu comentario! Siempre intento traer coches que aporten algo y me alegro que lo haya conseguido con este!
Vaya sorpresa más buena😮, fuimos los primeros dueños de este Golf, comprado en enero del 92, como bien dices de los últimos de la serie.
Como dato te diré que el doble foco delantero este coche sí lo traía de serie, de hecho nos lo tuvieron que certificar de fábrica para pasar la primera ITV.
Nos ha alegrado verlo, lo tuvimos durante 20 años y nos apenó tener que desahacernos de él, dábamos por sentado que habría acabado en un desguace.
Una alegría ver que alguien ha podido seguir cuidándolo.
La verdad que los coches algo más antiguos son muy divertidos porque como son muy ligeros y poco insonorizados aunque tengan poca potencia parece que vas a tope, eso si en cuestas algo pronunciadas no tenemos a nadie. Pero son muy divertidos de conducir.
Buen video tío, e lo curras bastante
Muchas gracias! Y sí, estos coches son otra cosa completamente distinta!
Los interiores simples pero de calidad en los que no se nota el paso de los años. Buen video
Un coche con una preparación propia, pensando en uno mismo, no en lo que quieran o vayan a decir los demás, si señor chapó.
Cómo tiene que ser... ✌🏼
Me parece inteligente su decision de trabajar con mecanica clasica ultimamente estamos un poco cansados de tantas computadoras sensores y fallas electronicas dificiles y costosas de reparar, un coche clasico carburado con una mecanica sencilla y entretenido de conducir es un soplo de aire fresco y no necesitas 300hp para divertirte, yo me divierto mas en un coche asi que en un turbo moderno mas filtrado y tecnologico, saludos.
Me encanta! Coche que pasa totalmente desapercibido, aunque para los que algo sabemos cuando ves las llantas…. Te hueles algo, muy chulo, enhorabuena por el vídeo y al propietario por la joyita!!! Un saludo
Que gusto da ver un coche así. Una preparación muy currada y sobria. 😊
Tras 30 años en mi casa y 586.000 kms, mi Gti mk2, me sigue pareciendo un coche precioso... , La unica pega de un Golf 2, correa alternador muy expuesta a los charcos, cuando llueve, produciendo perdidas de tension en bateria, y chirridos...
Hola. Para eso mismo llevaba una protector de plástico que se llamaba cubrecorreas. De hecho casi ninguna unidad lo lleva ahora porque después de 35 años aprox. en las distintas intervenciones en talleres se quedaba sin montar y se perdía. Próximamente en mi canal subiré un vídeo sobre ello, sobre el montaje y funcionalidad.
Un saludo,
Tiene una pinta estupenda, y la preparación se ve bien hecha, aunque dile al dueño que tire a tomar PoloGT el K&N, le monte un filtro normal con su caja y le abra un paso directo de aire desde el morro. Así sí se ganan prestaciones.
Los K&N y similares filtran peor, dejan pasar aire más caliente y peor encauzado. Con el tiempo acaban dejando los segmentos jodidos por las partículas que dejan pasar.
Grande aaron !!! Por aqui otro loco de Valladolid con otro mk2 y que conoce y sabe el trabajo que le metio a ese motor que bien sube de vueltas !!! saludos nacho buen video 🤘🤘🤘
Tuve un Vw Gol Inyeccion, cambiamos algunas cosas y en ruta pasaba los 200 km/h facil. Se puso Cigüeñal del diesel y con eso el recorrido ya es diferente y queda 1800 solo con eso, despues se le trabajó la tapa, se agrandaron los conductos de admision y escape, se le cambio el árbol de levas por uno con mas alzada pero sin cambiar válvulas y botadores, despues se le puso una bomba de nafta con mas presión y funcionaba bárbaro
Es increíble la cantidad de veces que dice "coche" en el vídeo digno de contar
Me encanta lo ha hecho de verdad, a mi me encantaría tener un Ford Capri MK3 2.8i
Aquellos eran mecánicos y ya no hay muchos de esos artesanos. Este coche ha dado un buen cambio en general. A disfrutarlo !!!
Joyita 💎🚗🤠 👍 saludos desde #chile 🇨🇱🌎
El 1.6 EZ corria poco sí.... pero gastaba muy poco. Yo en mi jetta llegue a hacer 805km con un deposito. Ahora es una pasada 😮
Sin que te moleste, ese coche es como un Golf 2 GTI pre, el de los paragolpes grandes es el Gosf 2 GTI restyling. por cierto de los golf mas potentes te has dejado uno que va entre el GTI normal y el G60 que era el 16v, por no hablar del Rally que era otro cantar
Cierto, Nacho toma nota
Y lo de los intermitentes americanos tampoco, el americano los lleva en la aleta ✌🏼
Conozco esas otras versiones (un amigo tiene el gti 16v de hecho) pero por hacer un vídeo de una duración no muy larga tengo que omitir información.
Así es, hasta el 87 los Mk2 llevaron paragolpes estrechos, moldura ancha y ventana delantera partida con el espejo más atrás, hasta el 90 llevaron paragolpes estrecho y ventana larga, y a partir del 90 montaron paragolpes anchos, moldura estrecha y la instalación eléctrica se modernizó (CE2, como la plataforma Golf3/ibiza 6K, polo 6N, Passat 35i, Corrado...). Hubo más diferencias pero son más sutiles. Buen video!!
Golf mk2, uno de los mejores trastos que he conducido. Una maravilla.
Me ha encantado el video y el coche!
Genial video Nacho, me interesaria saber donde ha conseguido el techo interior de plastico, tengo el gti 8v y el techo lo tengo roto, me iria genial uno que dure
Muy buen trabajo
Una correción el parachoques que dices que es del GTi, no es solo de los GTIs es de los Golf mk2 mas modernos, hay versiones no GTi que lo llevan.
Saludos y muy buen video!
Gracias, la cosa es que lo sé perfectamente, pero en el vídeo y por no enrollarme a explicar muchas cosas y liar a la gente lo he comentado de esta manera :D Un saludo!
Muy chulo el golf, alguna patinada pegas con los parachoques y demas pero buen video
Buen video nacho , preguntale a Aarón que otro mk2 carburación hay en Valladolid con esa preparación que si que le hay uno de color rojo jajaja que está aparcado en mi garaje 😂
Un escape deportivo le daría algo más de respiración pero tiene un gran trabajo
Estaria bien que en las pruebas de conducción no hablarás tanto, para poder escuchar el motor trabajar, como sale, como estira etc. Un abrazo
Llevo 3 minutos de vídeo y no sé de todo lo que has dicho el que me parece mas una barbaridad lo que estás diciendo…. El parachoques fino es de los primeros que venían que igualmente traían 112 cv luego salieron los post que traían los parachoques anchos e igualmente traían 112cv y la parrilla que traía original es esa de 4 faros, la imagen que pusiste que es de dos faros azules, es de un g60 Edit limited, que solo se fabricaron 71 unidades en el mundo, por favor cuando vayan a hacer este tipo de vídeos hablen con criterio
Que tal amigo te saludo desde México!. Es muy interesante tu video y me ha surgido una duda ¿es un factor para el buen funcionamiento del carro a altas revoluciones el cambiar la bobina de encendido original por una más "potente"? y de ser así ¿cuál me sugieres o qué características debe tener? También mi golf tiene modificaciones muy parecidas al que detallas en tu video. Ojalá puedas contestar y aclarar mi duda amigo, gracias y mucho éxito en tu canal!!!
Muy guapo ese golf!!!, una pregunta...el arbol de levas de que motor lo cojisteis??
Buen video la verdad pero me parece que para llevar volante deportivo tienes que homologar la piña a la que lo montas.
Lo mismo según qué itv te lo dicen o no.
Esos paragolpes no son de las versiones menos potentes, son originales del GTI pre re-estiling
Siempre he pensado que para gustos en la modificación de los coches... lo que le guste a su dueño. Pueden haber mil opiniones, pero es suyo y lo carga, lo cuida, lo disfruta y lo mantiene él
Me a encantado el coche un trabajazo y me as dejado pillado con algunas cosas, claro k estoy pegado en esto. Tengo un polo 1.4 del 98 y queria preguntarte k bonina de encendido le podria venir bien para mejorarlo.
Había gti con esas defensas
Une maravilla de coche ❤
Y todo ese swap no ha requerido homologación alguna? Pasa la ITV con 200cm3 más y dos cuerpos de carburador en puesto de uno? 🤔
Salu2
Siempre me ha encantado el Golf GTI II, y V....Interesante este video
Like ✌️ Me gusta como suena ¡¡
Pues al acelerar en parado para el video,se ve salir humo azulado por el escape 🤭uppps...quema aceite ?...esos asientos creo que son del G60...🤔
Uyuyui como suena el arranque 😢😅
Ese es muy buen coche yo tuve el gti 16v una maquina
Mi coche de serie la frenada, solo llevo pastillas y sin cambiar el líquido de frenos por el mlmento y no me faltan, es más casi ni los uso xDD, a lo mejor os faltan manos a vosotros jajajaja....
Buen cacharro y buen trabajaso.. saludos.. sin duda le da algún repaso alguno de los de hoy en dia.. 👍
Es un coche que para tener 112 cv van bastante bien, que pueden correr más, está claro… pues como todos los coches
De cuántas velocidades es la caja?
Cometiste error con los paragolpes,ya que el gti primera fase de caja 2 llevaba esos paragolpes,y los intermitentes no se los lleva asi hasta el golf 3
Y lo de que no llevaba barra estabilizadora
llantas ats?
Yo tuve el Mk2 GTD de 83cv... sólo tengo elogios para ese coche, un consumo ridículo y con esa potencia se defendía muy bien, le cambié las suspensiones por unas koni rojas y muelles cobra...como mejoró el paso por curva. Lo echo mucho de menos.
Instagram o Facebook del dueño?? Tengo el mismo motor y me gustaria saber para hacer algo parecido para sacar potencia gracias
Muy chulo😊
El techo también llevo el mismo xD
Buen trabajo.
Cochazo al gusto. Se lo compraba hoy mismo
Tuvo que haber metido un vr6, con el 2.8 quedaría rapidísimo.
Conprarr otro algun dia
Hay dos paragolpes de gti el estrecho y el que cubre todo el morro...
Llantas gotti?
Son Gotti o Strato, de ATS nada... Se coló. Las ATS tienen un labio y las Gotti y similares son así, planas por su perfil más exterior.
Como has conseguido cambiar las matrículas sin el borde azul de la UE?
Las matrículas provinciales iban sin la "e" azul y se pueden seguir llevando
Si. Pero al ir al taller y poner nuevas matrículas, les ponen el borde azul. Preguntaba donde llevar el coche para que recambien las matrículas SIN el borde azul. Es lo que quiero para mi coche.
@@andresadroher8240 yo las conseguí en un sitio que hacen matrículas, pero tienes que pedir expresamente que no lleven el borde azul
Dices bastantes burradas en el video😂😂. Para empezar los parachoques anchos no son del gti y los finos de otros modelos.
Los finos son hasta 1989 en gti y en cualquier version y del89 en adelante pasaron a anchos en todas las motorizaciones, esos sillones no solo son de g60 tambien los traian en finales de los 1991 los gti y eso de los intermitentes son americanos de donde lo sacaste?
Le pasa en este, en el del vr6, en el que hizo hace mucho de su primer celica y en alguno mas....
Son buenos videos pero falta preparar e investigar la información que va a aportar 🤷♂️
Don ANTONIO!
PERDON!!!!
DON SIN DIN, COJ..
👍🏻
le debería ponerle debería poner monocuerpos
Habia un 1.8 carburación 90cv tenia yo uno.
Suena igual que mi GTI 1.8 PB 8V
O sera que soy un ken block de la conducción y llevo el Golfete como si fuera un Hoonigan 😅😅 jejejej
Vale el mío si que es un GTI 8 válvulas de ahí mi comentario de hace medio año 😂😂 se nota mucho la respuesta y la fuerza que tiene, además de que llevo un set up con suspensión deportiva y estoy preparándolo para tramo/rally
Por el momento manteniendo los asientos traseros hasta que llegue el momento de montar jaula, ya que en principio no voy a meterlo más que a alguna subida o rally de regularidad para darle a fondo y disfrutarlo sin importar las reglas o la puntuación, voy a disfrutarlo como se debe!! jejeje
@@DreaMs26con quien hablas?
@@antoniogarciaromero2895
Con tu madre que es hermana de tu padre
Para mi, es y siempre será el coche de mis sueños, muchos me dicen que miro por lo bajo pero es que es un jodido icono de los coches, con conseguir el 1.6 me vale
Yo te lo puedo conseguir
Ese para mi es uno de los VW Golf más bonitos.
Nada que ver con los modernos.
Dices.. Chasis endeble? Perdona! Jaja con la cuna que lleva, con el grosor de chapa carrocería, las torretas..
Tengo uno! De los mejores chasis que había. Un Panda eso si es blando compi, un Corsa A también "tengo 2" pero que no se precisa de tanta rigidez torsional ehh. Poner hierro ahí peso a mover.
Me mola.
Como me gustaría potenciar el toledo 1.8 del 93.
Bamos copa like
Me encanta
Se tira pedetes guapos 😊
El mío
jajaja coche con estética inofensivo.... Para nada con esas llantas... eso antes era un buen aparato. Esta perfecto
Coche muy muy lento dice 😂😂😂
Muy guapo el coche, lo que pasa que tengo un toc con los detalles en plastico negro del exterior (en todos los coches), coche que pasa asi por mis manos a coche que le pinto los plasticos en color carrocería jajajajaja
Y ya te digo que anda como un condenado con 115cv me he ido de ruta con un Seat León fr Renault r26 R Mazda x3 skyactive Opel corsa OPC Golf 7.5 (el unico con menos de 200cv además de mi Golf) Mazda RX8 Porsche Boxter y ford fiesta st, en tramo iba el quinto y no me wuedsba atrás en ningún momento quitando tres rectas de los tramos que tampoco es que se alejasen mucho xDD todos modificados con ma de 210cv... Asi que lo de que no corren los mk2 imagino que lo diras por esa unidad en concreto porque ya te digo yo wue si que anda si...
Ese consumo es mentira, de 9 litros en adelante
El carbu es un dmtl de remplazo,ni es mas grande ni da potencia..