Hola. A todos. Yo tambien tengo uno, es un Mk 2 1.8 gti. Lo he conservado 30 años. Los ultimos 15 años parado en garage. Y por fin lo he puesto a andar. Itv al tiron. Saludos
Fue el coche familiar que tuvimos durante mi infacia. Mi padre, mi madre y mi hermana viajabamos en el golf mk2 gti para todo, para ir a la escuela, para ir a los trabajos, para hacer viajes largos de mas de 500 km. Duraba y duraba con mantenimientos básico, y las letras se pagarom fácilmente. Ahora ya casi no puedes conducir coches fuera de su garantía. Las averías graves son la norma y arreglarlo supone comprometer la economía familiar. Y todo para pretender ser lo que no es.
Yo tuve un Gti 16 v y era un maquinón. Alguno dirá que no tenía bajos y es verdad, pero era un coche para disfrutar y no para ir bajo de vueltas. Se sentía bien hecho por los cuatro costados. Por algo tiene la fama que tiene.
Mi más grata enhorabuena a este bien hacer de " análisis Motor" Indiscutiblemente todo un icono en su época, aún a día de hoy se recuerda como un gran y bonito coche. Muestra de ello es la huella que marca en la sociedad automovilística. Me gusta el coche y el vídeo, pero lo que es de matrícula de honor es la narración. Gracias por este canal.
Aunque los GTI siempre serán las unidades a tener y conservar, cada día me parecen más atractivas las series como este sobrio Manhattan con motor de carburación. Además de estar muy original, este cuenta con el extra de la también carísima dirección asistida, muy de agradecer en cualquier Golf pero más en los 1.8. Ojalá tenga una larga vida. Este vídeo creo que a muchos nos hará sonreír , muchas gracias!
2 роки тому+1
Pues sí, yo soy de los que "admiran" versiones que no son las topes de gama porque tienen muchísimo encanto: por ejemplo, un simple Golf III CL que esté en perfecto estado de originalidad; o un Dacia Sandero Base sin elevalunas eléctricos (que me gustaría grabar, por cierto).
Que preciosa unidad, da gusto verla así después de tantos años
2 роки тому+2
...Es realmente difícil ver un coche tan inalterado en más de 32 años que tiene, y más aún tratándose de un Golf II que no es GTi (los GTi suelen ser más "mimados" aunque hay muchas unidades reventadas).
Hola que tal, yo tengo un MK2 pero jetta, y si, es una belleza de auto, me gusta tanto o más que el jetta MK5 que también tengo, saludos a todos y EXCELENTE VIDEO!!!
Yo tengo en mi poder un Manhattan 1.6 del '89 prácticamente en estado original con 215mil kilómetros y cada vez me gusta más😀. Cambia respecto a esta unidad muy poco por no decir casi nada. Un saludo.
Especial. La verdad es que el sonido de mi GTI me gusta más. Pero el estado de este Golf... Buena envidia sana da, ver cómo se conserva. Fantástico vídeo, Daniel. Como siempre, perfecto, en su justa medida. Un saludo para todos.-
Una verdadera joya de coche , adoro mi mk2 8v de 91 original. Me encanta…igualito en color gris,un propietario 140 km durmiendo 31 años a cubierto.Impecable hasta las orejas de asientos perfectísimos. Invendible junto con el civic eg vti….dos joyas al alza.
2 роки тому
Pues sí. 3/4 partes de lo mismo para los BMW E36 que aguanten sin reventar; Honda Civic, Preludes; Seat León; Saxo VTS; y un largo etcétera.
Que bonito el golf, es de cuando los coches eran coches con personalidad, ahora (a mi gusto) son todos iguales y sin ningún atractivo además de parecer ordenadores portátiles con ruedas
Yo venía de tener un ronda 2.0 y me pille un Manhattan como ese pero eran monofaro ...brutal como se conserva. En aquellos años comprabas un coche de estos y te duraban 8 años pues el poder adquisitivo era bueno y los coches te los podías costear nuevos. Hoy día es impensable comprar un coche digno por 18.000 pavos.
2 роки тому
Sí, es muy cierto, en los años 80 y 90 mucha gente cambiaba de coche cada 3, 4, 5 años... y se compraban otro nuevo (y a menudo, a toca teja). El poder adquisitivo era mayor y el precio de los coches se abarató bastante al eliminarse aranceles y aumentar la oferta. Hoy la situación tiende a la propiedad del patinete eléctrico y a la del coche particular nuevo para empresas de alquiler y trabajadores de multinacionales (y agraciados de la Primitiva).
Por lo que veo en los comentarios,la mayoría admiramos este hermoso auto,no importa su generación un golf, siempre sera un golf... saludos...!
2 роки тому+1
El Golf, en gran medida, se ha ganado ese "reconocimiento" por su extraordinario equilibrio general a lo largo de generaciones. No obstante, con esta generación, la octava (2020), creo que se acaba la fiesta. Todo tiene su fin. Los SUV y los ID eléctricos lo fagocitarán.
La tapiceria y los asientos son una mierda comparados con el tipico GTI de la epoca y tampoco tiene la linea roja de los paragolpes y en los laterales, con lo cual pierde bastante gracia
@ ahí esta. Llega un punto que no solo las unidades Gti son las mas valoradas. Tambien las mas cuidadas de origen y con extras raros o detalles que los puristas valoran. El mundillo del Golf tiene todo tipo de fieles...no solo se limita al mítico Gti ( eternamente respetado, por mi parte).
Yo tengo un gti PB y es mi coche de diario... Me encanta su diseño y para mi corto desplazamiento al trabajo es ideal...calienta enseguida y sin problema de gases en la ITV por circular por ciudad...
El Golf mk2 tenía que haber sido el primer coche que tuve a mi nombre, pero fue un Kadett GSI, y me arrepentí despues, pues de segunda mano no había mucha diferencia de precio, fue una pena no haberlo tenido, si es cierto que poco después me compré el Golf IV , pero no es lo mismo. Me ha parecido ver que la unidad de la prueba tiene elevalunas eléctricos en las puertas traseras, muy poco habitual en aquella época, cuando era pequeño me fascinaba los coches que los llevaban, sobre todo atrás que no era muy común. Desde mi punto de vista del mk1 hasta el Golf III, las versiones más bonitas eran las GTI, pero la que sale en este vídeo tampoco está nada mal. Un saludo
2 роки тому+1
Sí, en efecto, esta unidad equipa los 4 elevalunas eléctricos que, como indicas, son muy difíciles de ver porque en su momento era un extra muy caro (y más aún para tratarse de un compacto). A esta unidad le faltaría, como colofón, el techo corredizo o la tapicería de cuero (ultracara, como si fueran 5.000€ en la actualidad), pero la que lleva es tan bonita y está en tan buen estado que se le puede perdonar.
Muchas gracias por tus videos, son muy interesantes, y en mi caso me trasladan en muchos casos a mi niñez. Este Golf está estupendo, que maravilla que todavia se puedan encontrar unidades en ese estado. Tengo un Golf V y me planteo quedarmelo todo lo que pueda, aunque no sea tan especial como los primeros.
2 роки тому
Como siempre, la mejor forma de agradecer es compartiendo el vídeo entre amigos y redes sociales. ¡Saludos! 🙂
@@joseramonsaperascalle4978 me quieres creer que nunca he pisado Galicia?????. Hasta el límite de Asturias ni se cuantas veces … Y no será por falta de ganas de conocerlo …. Esas cosas inexplicables que pasan … 😂😂😂
Ah, bueno, pues yo tuve la suerte de ir un par de veces y es una Comunidad maravillosa. Yo que tú intentaba ir! Ya tienes una razón más; un reportaje público y profesional de tu coche! A mi me parece un lujazo esa posibilidad!!!
yo tengo el GTI PB homologado a 16v, sin más no quiero otro coche. lo tuve hace 20 años y he llegado a la conclusión que necesito un coche con personalidad Como yo, no lavadoras con ruedas
Te recomiendo que análisis el opel kadett gsi a inyección multipunto bosch y atmosférico, para mi uno de los mejores coches europeos de los 80 junto con el bmw e30M y el mercedes 190E
Gran video! Para cuando un video de ese Escort de cuarta generación con el que competía este golf en el mercado? Un saludo 😊
2 роки тому+2
Pues el Escort fue, sin duda, un modelo muy importante para Ford en Europa, y en ciertas zonas de España ha gozado de buena popularidad. Tan sólo he de dar con una buena unidad, si alguien la tiene y la ofrece (en Galicia), que escriba!
@ yo tengo un Escort IV, 1.6 de gasolina con 135000 km, pero en Valladolid y no se si al nivel de estado de conservación de los coches que salen en el canal, pero sería un verdadero placer 😊
Excelente Canal ! Saludos desde Buenos Aires Argentina
2 роки тому+1
Me encantaría poder "enseñar" los modelos y la dinámica automovilística argentina, un mercado muy diferente al español, pero hay una cosa que sí que muestran ambos escenarios: los Renault clásicos (empezando por el Fuego que ya está en el Canal).
Recuerdo ver los primeros golf, el mk1, donde vivía en Barcelona, llamaba mucho la atención; pero conforme ha ido pasando el tiempo el coche ha ido perdiendo caché, siempre más de lo mismo mientras los rivales cada vez se acercaban más; el nuevo golf es para mi un coche completamente sobrepasado, como poseedor de un civic sport plus lo prefiero 1000 veces al último modelo de golf, un coche y una marca que viven de rentas más que otra cosa; es lo que tiene el haber vivido lo suficiente para ver como han evolucionado unas marcas con respecto a otras
6 місяців тому
Sí, es cierto que esa gran brecha entre el Golf y el resto de generalistas no es que se haya recortado, sino que es inexistente e incluso diría yo que se ha revertido en según qué casos. ¿Es el Golf un buen producto? Sí, muy homogéneo. ¿Han medio tomado el pelo a la gente? Claro que sí. ¿Demostración? Hace unas semanas, le han bajado el precio 5.000€ y han eliminado de la oferta el motor de 3 cilindros (no hay más preguntas, señoría).
Por aquel tiempo hacían algunos coches con una tapicería de tela que son preciosas, como es el caso de este Golf. Con tapicerias así, nadie se acuerda de la tapiceria de cuero.
@Análisis Motor Excelente video y buenísima unidad!. Me encanta la saga Golf. Tengo un Mk4 1.8t Edición especial de estricta serie y muy muy cuidado que me tiene enamorado (si te interesaría estaría encantado de verlo por el canal😁😉). Saludos!.
2 роки тому+2
Si la unidad se encuentra en Galicia, escribe a contacto@analisismotor.com 🙂
@ Qué pena porque aunque soy del Norte, no resido en Galicia...No obstante suelo viajar por la zona puesto que tengo familia allí. Te escribiría en caso de volver a pasar unos días por aquellas tierras. Gracias y de nuevo enhorabuena por el canal!.
Tengo esa revista de autopista que sale en el video
2 роки тому
Te animo a conservarla... porque hay muy poca documentación en la red de muchos modelos anteriores al año 2000 y estos ejemplares los desnudan al completo.
Este Manhattan forma parte de esas series baratas que hacía VW, como el Sprinter, para quien no se podía permitir un GTI. Pero eso si, a costa de que vinieran pelados de equipamiento. En 1990 este coche ya nacía obsoleto. Cuando un Renault 9 por ejemplo, varios años atrás, ya traía elevalunas eléctricos o dirección asistida de serie en el TSE. Y por cierto, Seat llevará el mismo motor que VW pero para nada envejece igual. Eso de que es un VW barato es un mantra falso. Y los precios de reventa confirman esto. Un último apunte, en los años 90 era imposible elegir tapicería y a lo sumo 4 colores. Hoy las opciones de customización son infinitas, justo al contrario de lo que afirmas. Un saludo.
2 роки тому+1
Lo de las configuraciones... y hablando de Volkswagen, puedes probar a entrar en su configurador y comprobarás que el Passat o Golf, por ejemplo, sólo están disponibles con 1 o 2 tapicerías... cuando en el 2015, recuerdo ver hasta 4 tipos de cuero y 3 de tela en el Passat. Es lógico, tema de costes y de arañar céntimos por donde sea, a menor oferta, menos complicaciones para fabricar. Y lo de envejecer... Tanto Seat cómo Volkswagen envejecen bastante mal, sobre todo por telas, asientos y guarnecidos. Pero como siempre, depende del trato. Lo importante es que van bien y gustan.
@ Claro en 2015 había de todo. Hoy se está recortando por todos los sitios. Pero en tu video estás comparandolo con un Golf de 1990 Manhattan, y ahí no había opciones de tapicería, eso fue durante los años 2000-2015. En los 90 no podías elegir más que el color de la carrocería. Nada más. hablando de coches generalistas claro, no de gama alta. Y discrepo contigo, VW envejece mucho mejor que SEAT, que es la marca barata del grupo VAG, los que tenemos VW no pagamos más por capricho. Y te hablo con conocimiento de causa, 4 modelos he tenido. SEAT está un escalón por debajo, como Renault, etc y de las peores Ford, auténtica basura en acabados.
Lástima que la radio no sea la original, si no seria perfecto
2 роки тому
Eso tiene fácil y relativamente barata solución, ya que no es una Becker de los Mercedes, o una Belson original del Citröen SM (que pueden llegar a los 2.000€).
Equivalente a este golf, pero más barato, qué coches recomendarías?
2 роки тому+1
De esta época, y siendo rivales directos, Cualquier Opel Kadett o Peugeot 309 van a ser notablemente más económicos y probablemente estén en mejor estado estructural por lo que respecte a modificaciones. Te puedo recomendar, como opción exótica, un Alfa 33, que además es un pedacito de historia de la marca, y los hay con pocos km y en buen estado.
...abusando de confianza y aprovechando tus conocimientos, me resulta complicado discernir, justo en esos momentos de principios/mediados de los 90, la idoneidad o no y según qué modelos, desde un doble punto de vista calidad/fiabilidad del producto y como inversión a medio plazo, si es mejor comprar un coche de esa época con carburación o con inyección monopunto. Y por último y viviendo en Andalucía, tengo que añadir la condición de que tenga aire acondicionado. ¿ Existen coches del segmento C con motores de carburación y aire acondicionado? Gracias y disculpa por tanto preguntar ;-)
2 роки тому+1
@@joseramonsaperascalle4978 Para ser justo con los Miembros, si te conviertes en uno, puedes plantear cualquier duda o consulta técnica y de mercado que quieras. Merece la pena 👇🏼 ua-cam.com/channels/unnGCqo-xfEQEdx0vaJGKQ.htmljoin
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Hola. A todos. Yo tambien tengo uno, es un Mk 2 1.8 gti. Lo he conservado 30 años. Los ultimos 15 años parado en garage. Y por fin lo he puesto a andar. Itv al tiron. Saludos
Fue el coche familiar que tuvimos durante mi infacia. Mi padre, mi madre y mi hermana viajabamos en el golf mk2 gti para todo, para ir a la escuela, para ir a los trabajos, para hacer viajes largos de mas de 500 km. Duraba y duraba con mantenimientos básico, y las letras se pagarom fácilmente.
Ahora ya casi no puedes conducir coches fuera de su garantía. Las averías graves son la norma y arreglarlo supone comprometer la economía familiar. Y todo para pretender ser lo que no es.
Yo tengo un GTI 8v mkII también del 1990. Lo compré hace 14 años por 1200€ y con 120.000km. Estas máquinas me encantan!
Hola quisiera saber si en España es económico ese carrito y si es fácil conseguir las piezas
Que raro que este entero de serie, ni las llantas han quitado. Enhorabuena al propietario, sigue conservandolo así
... y por eso traje esta unidad al Canal.
Probablemente mi coche favorito, tuve hace ya mucho 2 de estos, un GTI PB y un 16V KR. Me encantaría repetir algún día.
Yo tengo un manhattan también totalmente original. Y no tengo pensarlo modificar nada. Es un 1.6 del 89 y color azul cielo 😊
Yo tuve un Gti 16 v y era un maquinón. Alguno dirá que no tenía bajos y es verdad, pero era un coche para disfrutar y no para ir bajo de vueltas. Se sentía bien hecho por los cuatro costados. Por algo tiene la fama que tiene.
cuanto consumía?
@@mariorecordings7643 Entre 7'5 i 13. Depende del pie derecho
Hermoso el mk2, tengo su hermano mayor y no lo cambio por nada. Un abrazo desde Uruguay!
Mi más grata enhorabuena a este bien hacer de " análisis Motor"
Indiscutiblemente todo un icono en su época, aún a día de hoy se recuerda como un gran y bonito coche. Muestra de ello es la huella que marca en la sociedad automovilística.
Me gusta el coche y el vídeo, pero lo que es de matrícula de honor es la narración.
Gracias por este canal.
Aunque los GTI siempre serán las unidades a tener y conservar, cada día me parecen más atractivas las series como este sobrio Manhattan con motor de carburación. Además de estar muy original, este cuenta con el extra de la también carísima dirección asistida, muy de agradecer en cualquier Golf pero más en los 1.8. Ojalá tenga una larga vida. Este vídeo creo que a muchos nos hará sonreír , muchas gracias!
Pues sí, yo soy de los que "admiran" versiones que no son las topes de gama porque tienen muchísimo encanto: por ejemplo, un simple Golf III CL que esté en perfecto estado de originalidad; o un Dacia Sandero Base sin elevalunas eléctricos (que me gustaría grabar, por cierto).
Que preciosa unidad, da gusto verla así después de tantos años
...Es realmente difícil ver un coche tan inalterado en más de 32 años que tiene, y más aún tratándose de un Golf II que no es GTi (los GTi suelen ser más "mimados" aunque hay muchas unidades reventadas).
Me ha gustado mucho el vídeo. Yo aún conservo mi GTI MK2 1.8 con 32 años y en perfecto estado. Ahora ya hace vida de clásico.
Si está en Galicia y lo ofreces para vídeo, escribe.
@ gracias....estoy en Barcelona....viajo con él a veces...pero esa ruta le queda un poco lejos 😀.. saludos
Hola que tal, yo tengo un MK2 pero jetta, y si, es una belleza de auto, me gusta tanto o más que el jetta MK5 que también tengo, saludos a todos y EXCELENTE VIDEO!!!
Yo tengo en mi poder un Manhattan 1.6 del '89 prácticamente en estado original con 215mil kilómetros y cada vez me gusta más😀. Cambia respecto a esta unidad muy poco por no decir casi nada. Un saludo.
Especial. La verdad es que el sonido de mi GTI me gusta más. Pero el estado de este Golf... Buena envidia sana da, ver cómo se conserva. Fantástico vídeo, Daniel. Como siempre, perfecto, en su justa medida. Un saludo para todos.-
Una verdadera joya de coche , adoro mi mk2 8v de 91 original. Me encanta…igualito en color gris,un propietario 140 km durmiendo 31 años a cubierto.Impecable hasta las orejas de asientos perfectísimos. Invendible junto con el civic eg vti….dos joyas al alza.
Pues sí. 3/4 partes de lo mismo para los BMW E36 que aguanten sin reventar; Honda Civic, Preludes; Seat León; Saxo VTS; y un largo etcétera.
Que bonito el golf, es de cuando los coches eran coches con personalidad, ahora (a mi gusto) son todos iguales y sin ningún atractivo además de parecer ordenadores portátiles con ruedas
Lo mal que le queda la antena en ese sitio! Buen video saludos.
! Fantástico!.
Me ha encantado este análisis del MK2.
Mi Golf favorito,forma parte de mi vida además.
Yo venía de tener un ronda 2.0 y me pille un Manhattan como ese pero eran monofaro ...brutal como se conserva. En aquellos años comprabas un coche de estos y te duraban 8 años pues el poder adquisitivo era bueno y los coches te los podías costear nuevos. Hoy día es impensable comprar un coche digno por 18.000 pavos.
Sí, es muy cierto, en los años 80 y 90 mucha gente cambiaba de coche cada 3, 4, 5 años... y se compraban otro nuevo (y a menudo, a toca teja). El poder adquisitivo era mayor y el precio de los coches se abarató bastante al eliminarse aranceles y aumentar la oferta.
Hoy la situación tiende a la propiedad del patinete eléctrico y a la del coche particular nuevo para empresas de alquiler y trabajadores de multinacionales (y agraciados de la Primitiva).
Por lo que veo en los comentarios,la mayoría admiramos este hermoso auto,no importa su generación un golf, siempre sera un golf... saludos...!
El Golf, en gran medida, se ha ganado ese "reconocimiento" por su extraordinario equilibrio general a lo largo de generaciones. No obstante, con esta generación, la octava (2020), creo que se acaba la fiesta. Todo tiene su fin. Los SUV y los ID eléctricos lo fagocitarán.
Preciosa unidad. En especial me encantan las llantas y el color. Eterno Golf!
Para mí, esta unidad será casi perfecta con techo solar.
La tapiceria y los asientos son una mierda comparados con el tipico GTI de la epoca y tampoco tiene la linea roja de los paragolpes y en los laterales, con lo cual pierde bastante gracia
@@ernestofernandez1468 ...no me digas q esta unidad no esta maja...? Que si, que un Gti es un Gti...pero jdas! Esta pa comer unas sopas en el!
Esta unidad en poco tiempo va a valer más que la mayoría de GTi. ¿Cuántos GTi hay? ¿Cuántos Golf sin tocar quedan...?
@ ahí esta. Llega un punto que no solo las unidades Gti son las mas valoradas. Tambien las mas cuidadas de origen y con extras raros o detalles que los puristas valoran. El mundillo del Golf tiene todo tipo de fieles...no solo se limita al mítico Gti ( eternamente respetado, por mi parte).
Yo tengo un gti PB y es mi coche de diario... Me encanta su diseño y para mi corto desplazamiento al trabajo es ideal...calienta enseguida y sin problema de gases en la ITV por circular por ciudad...
Yo tengo un MK7 y no tiene ni la mitad de glamour. Los coches de los ochenta y noventa tienen un encanto especial
Buena reflexión final. Me ha gustado.
El Golf mk2 tenía que haber sido el primer coche que tuve a mi nombre, pero fue un Kadett GSI, y me arrepentí despues, pues de segunda mano no había mucha diferencia de precio, fue una pena no haberlo tenido, si es cierto que poco después me compré el Golf IV , pero no es lo mismo. Me ha parecido ver que la unidad de la prueba tiene elevalunas eléctricos en las puertas traseras, muy poco habitual en aquella época, cuando era pequeño me fascinaba los coches que los llevaban, sobre todo atrás que no era muy común. Desde mi punto de vista del mk1 hasta el Golf III, las versiones más bonitas eran las GTI, pero la que sale en este vídeo tampoco está nada mal. Un saludo
Sí, en efecto, esta unidad equipa los 4 elevalunas eléctricos que, como indicas, son muy difíciles de ver porque en su momento era un extra muy caro (y más aún para tratarse de un compacto). A esta unidad le faltaría, como colofón, el techo corredizo o la tapicería de cuero (ultracara, como si fueran 5.000€ en la actualidad), pero la que lleva es tan bonita y está en tan buen estado que se le puede perdonar.
Que belleza de auto, excelente video hermano 👏
La mejor forma de agradecer es compartiendo este vídeo entre amigos y en redes sociales 🙂
Muchas gracias por tus videos, son muy interesantes, y en mi caso me trasladan en muchos casos a mi niñez. Este Golf está estupendo, que maravilla que todavia se puedan encontrar unidades en ese estado. Tengo un Golf V y me planteo quedarmelo todo lo que pueda, aunque no sea tan especial como los primeros.
Como siempre, la mejor forma de agradecer es compartiendo el vídeo entre amigos y redes sociales. ¡Saludos! 🙂
@ Por supuesto, te mereces que tu canal crezca mucho más, ya verás, un saludo.
Maravilloso!!!!. Tengo un GTI de segunda generación, de 1990, y es súper divertido. Buen vídeo!!!!!. 👏👏👏
Pena que ese GTi no se encuentre en Galicia para grabar...
@ 😂😂😂😂👍
Haz un viaje a Galicia y comparte tu joya con todos, compañeros!!!
@@joseramonsaperascalle4978 me quieres creer que nunca he pisado Galicia?????. Hasta el límite de Asturias ni se cuantas veces … Y no será por falta de ganas de conocerlo …. Esas cosas inexplicables que pasan … 😂😂😂
Ah, bueno, pues yo tuve la suerte de ir un par de veces y es una Comunidad maravillosa. Yo que tú intentaba ir! Ya tienes una razón más; un reportaje público y profesional de tu coche! A mi me parece un lujazo esa posibilidad!!!
Un conservado así es un unicornio!
Sucede que tiene mucho estilo el golf mk2 quizas el que mas de todos los existentes, de la vieja escuela los mas bonitos.
Preciosa unidad 👌
yo tengo el GTI PB homologado a 16v, sin más no quiero otro coche. lo tuve hace 20 años y he llegado a la conclusión que necesito un coche con personalidad Como yo, no lavadoras con ruedas
Te recomiendo que análisis el opel kadett gsi a inyección multipunto bosch y atmosférico, para mi uno de los mejores coches europeos de los 80 junto con el bmw e30M y el mercedes 190E
Gran video!
Para cuando un video de ese Escort de cuarta generación con el que competía este golf en el mercado?
Un saludo 😊
Pues el Escort fue, sin duda, un modelo muy importante para Ford en Europa, y en ciertas zonas de España ha gozado de buena popularidad. Tan sólo he de dar con una buena unidad, si alguien la tiene y la ofrece (en Galicia), que escriba!
@ yo tengo un Escort IV, 1.6 de gasolina con 135000 km, pero en Valladolid y no se si al nivel de estado de conservación de los coches que salen en el canal, pero sería un verdadero placer 😊
Excelente Canal ! Saludos desde Buenos Aires Argentina
Me encantaría poder "enseñar" los modelos y la dinámica automovilística argentina, un mercado muy diferente al español, pero hay una cosa que sí que muestran ambos escenarios: los Renault clásicos (empezando por el Fuego que ya está en el Canal).
@ Genial ! Si hay muchos fanáticos en Argentina , no hay que dejar fuera a las Torinos Argentinas o FIATs como la Coupe 1500 Vignale Argentina tambn.
Recuerdo ver los primeros golf, el mk1, donde vivía en Barcelona, llamaba mucho la atención; pero conforme ha ido pasando el tiempo el coche ha ido perdiendo caché, siempre más de lo mismo mientras los rivales cada vez se acercaban más; el nuevo golf es para mi un coche completamente sobrepasado, como poseedor de un civic sport plus lo prefiero 1000 veces al último modelo de golf, un coche y una marca que viven de rentas más que otra cosa; es lo que tiene el haber vivido lo suficiente para ver como han evolucionado unas marcas con respecto a otras
Sí, es cierto que esa gran brecha entre el Golf y el resto de generalistas no es que se haya recortado, sino que es inexistente e incluso diría yo que se ha revertido en según qué casos. ¿Es el Golf un buen producto? Sí, muy homogéneo. ¿Han medio tomado el pelo a la gente? Claro que sí. ¿Demostración? Hace unas semanas, le han bajado el precio 5.000€ y han eliminado de la oferta el motor de 3 cilindros (no hay más preguntas, señoría).
Qué nostalgia
Por aquel tiempo hacían algunos coches con una tapicería de tela que son preciosas, como es el caso de este Golf. Con tapicerias así, nadie se acuerda de la tapiceria de cuero.
@Análisis Motor Excelente video y buenísima unidad!. Me encanta la saga Golf. Tengo un Mk4 1.8t Edición especial de estricta serie y muy muy cuidado que me tiene enamorado (si te interesaría estaría encantado de verlo por el canal😁😉). Saludos!.
Si la unidad se encuentra en Galicia, escribe a contacto@analisismotor.com 🙂
@ Qué pena porque aunque soy del Norte, no resido en Galicia...No obstante suelo viajar por la zona puesto que tengo familia allí. Te escribiría en caso de volver a pasar unos días por aquellas tierras. Gracias y de nuevo enhorabuena por el canal!.
Ese escape hace llorar al niño jesus
Deseando verlo.
La unidad merece la pena, de verdad 👌🏼
Parece que nadie se ha dado cuenta de que la parrilla delantera no es la suya, pues en esos niveles de acabado eran monofaro.
Mismo tapizado que mi Jetta 😊
Estaría bien haber visto una unidad GTI, la más representativa, vamos. Pero muy buen reportaje!
No será fácil encontrar un GTI de esta época de serie y que luzca casi nuevo como el del vídeo.
Tiene un video del GTI en su canal. Echa un vistazo!
Muy bueno el reportaje.el golf 2 era buen coche un saludo
Más que "bueno", era y es el rey del "equilibrio". Y por eso tiene la fama bien merecida, al menos desde ese punto de vista.
Dónde tienen los números de factura en el motor o el tablero ?
Tengo esa revista de autopista que sale en el video
Te animo a conservarla... porque hay muy poca documentación en la red de muchos modelos anteriores al año 2000 y estos ejemplares los desnudan al completo.
Este Manhattan forma parte de esas series baratas que hacía VW, como el Sprinter, para quien no se podía permitir un GTI. Pero eso si, a costa de que vinieran pelados de equipamiento. En 1990 este coche ya nacía obsoleto. Cuando un Renault 9 por ejemplo, varios años atrás, ya traía elevalunas eléctricos o dirección asistida de serie en el TSE.
Y por cierto, Seat llevará el mismo motor que VW pero para nada envejece igual. Eso de que es un VW barato es un mantra falso. Y los precios de reventa confirman esto.
Un último apunte, en los años 90 era imposible elegir tapicería y a lo sumo 4 colores. Hoy las opciones de customización son infinitas, justo al contrario de lo que afirmas. Un saludo.
Lo de las configuraciones... y hablando de Volkswagen, puedes probar a entrar en su configurador y comprobarás que el Passat o Golf, por ejemplo, sólo están disponibles con 1 o 2 tapicerías... cuando en el 2015, recuerdo ver hasta 4 tipos de cuero y 3 de tela en el Passat. Es lógico, tema de costes y de arañar céntimos por donde sea, a menor oferta, menos complicaciones para fabricar.
Y lo de envejecer... Tanto Seat cómo Volkswagen envejecen bastante mal, sobre todo por telas, asientos y guarnecidos. Pero como siempre, depende del trato. Lo importante es que van bien y gustan.
@ Claro en 2015 había de todo. Hoy se está recortando por todos los sitios. Pero en tu video estás comparandolo con un Golf de 1990 Manhattan, y ahí no había opciones de tapicería, eso fue durante los años 2000-2015. En los 90 no podías elegir más que el color de la carrocería. Nada más. hablando de coches generalistas claro, no de gama alta. Y discrepo contigo, VW envejece mucho mejor que SEAT, que es la marca barata del grupo VAG, los que tenemos VW no pagamos más por capricho. Y te hablo con conocimiento de causa, 4 modelos he tenido. SEAT está un escalón por debajo, como Renault, etc y de las peores Ford, auténtica basura en acabados.
Nadie notó que las hevillas de los cinturones de seguridad delanteros están al revés? En sudamérica pasó lo mismo con los VW Gol
Veo que pruebas varios coches con matrícula PO.
Quieres ver un fura crono y si quieres probarlo?
Escribe a contacto@analisismotor.com
quiero comprarlo
Gran coche, pero siempre me pareció muy cutre la iluminación del cuadro por luz directa, no retroiluminado como la mayoría de coches de su época.
No se cuales, era del año 82,no se que coche tenía el panel retro iluminado en esa época.Además el mk3 igual, también era luz directa.
Lástima que la radio no sea la original, si no seria perfecto
Eso tiene fácil y relativamente barata solución, ya que no es una Becker de los Mercedes, o una Belson original del Citröen SM (que pueden llegar a los 2.000€).
En los años 80 yo lo único que veía circulando por las carreteras de 🇪🇸 Renault , Seat , Citroen
Y yo me pregunto, porqué casi todos los coches que se analizan, están por Galicia y en tan buenas condiciones ??
En Galicia hay unidades realmente excepcionales y mucho aprecio por los clásicos en general. Así es y así debe seguir siendo.
Para cuando un Volkswagen Scirocco II?
Ya te digo que un Scirocco va a venir al Canal, fijo 😉
Equivalente a este golf, pero más barato, qué coches recomendarías?
De esta época, y siendo rivales directos, Cualquier Opel Kadett o Peugeot 309 van a ser notablemente más económicos y probablemente estén en mejor estado estructural por lo que respecte a modificaciones. Te puedo recomendar, como opción exótica, un Alfa 33, que además es un pedacito de historia de la marca, y los hay con pocos km y en buen estado.
Gracias Mil!!!
...abusando de confianza y aprovechando tus conocimientos, me resulta complicado discernir, justo en esos momentos de principios/mediados de los 90, la idoneidad o no y según qué modelos, desde un doble punto de vista calidad/fiabilidad del producto y como inversión a medio plazo, si es mejor comprar un coche de esa época con carburación o con inyección monopunto. Y por último y viviendo en Andalucía, tengo que añadir la condición de que tenga aire acondicionado. ¿ Existen coches del segmento C con motores de carburación y aire acondicionado? Gracias y disculpa por tanto preguntar ;-)
@@joseramonsaperascalle4978 Para ser justo con los Miembros, si te conviertes en uno, puedes plantear cualquier duda o consulta técnica y de mercado que quieras. Merece la pena 👇🏼
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Entiendo, y me parece correctísimo. Dónde y cómo se hace?
👍👍
Minty!
El manhatan no montaba doble faro, ni doble salida de escape.