Что, если бы все автомобили были электрическими?
Вставка
- Опубліковано 6 жов 2021
- Подпишись на канал: clck.ru/FYZpu
В предыдущих видео мы уже анализировали тему ресурсов, утилизацию использованных батарей! Эффективность электромобиля сравнивали с эффективностью двигателя внутреннего сгорания и с автомобилем, использующим топливный элемент. Но есть еще один вопрос, который не дает покоя многим. Так вот сегодня речь пойдет о готовности великой державы России и её ЛЭП к массовому переходу населения на чистые электромобили. С вами Михаил, приветствую на канале #PROelectro!
0:00 - Начало
0:32 - Вступление
0:56 - Анализ данных рынка РФ
2:12 - Средний расход электромобиля на 100 км
2:25 - Эффективность EV & ICE (ДВС)
3:05 - Расчет потребления электроэнергии 1 ед в год
4:00 - Выработка и потребление энергии в РФ 2020
7:00 - Потенциал возобновляемых источников в РФ
9:05 - Энергетика США
11:02 - Причины падения потребления энергии в 2020 году
12:30 - Готовы ли ЛЭП к массовому переходу на электромобили
15:25 - Итог
Телеграм канал(новости): t.me/PROelectro_news
Телеграм канал(продажа): t.me/PROelectro_USA
Телеграм чат: t.me/PROelectro_chat
★ Как электромобили спасут мир | • Как электромобили спас...
★ НОВАЯ ИГРА | • НОВАЯ ИГРА! Секретное ...
★ Гонка электромобилей США против Китая | • Гонка электромобилей ...
★ Ресурсный вопрос Литий, Никель, Кобальт | • Ресурсный вопрос Литий...
★ Ссылки на статьи:
wroom.ru/news/12536
www.autostat.ru/news/39841/
mag.auto.ru/article/aebsalesy...
aebrus.ru/upload/iblock/c2d/R...
www.so-ups.ru/fileadmin/files...
www.so-ups.ru/fileadmin/files...
minenergo.gov.ru/node/532
www.so-ups.ru/news/press-rele...
riarating.ru/macroeconomics/2...
iz.ru/867899/khariton-galitck...
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%...
www.eia.gov/todayinenergy/det...
afdc.energy.gov/data/10567
en.wikipedia.org/wiki/Electri...
tass.ru/ekonomika/8624929
ТЕГИ
#проэлектро #PROelectro #электромобиль #электроэнергия - Авто та транспорт
Подписывайтесь:
Телеграм канал(новости): t.me/PROelectro_news
Телеграм канал(продажа): t.me/PROelectro_USA
Телеграм чат: t.me/PROelectro_chat
У нас есть Сечин, а это значит что не только палки в колёса будут вставлять...
Автор молодец! Мне нравится его подход к освещению темы.
Очень конкретный и познавательный материал. Спасибо за работу!
Вот молодец ,вот Реально красавчик !всегда мечтал такой выпуск
Классный выпуск, наглядно показал что инфраструктуре даже полезно, если мы пересядем на электрокары👍🏼👍🏼👍🏼
Спасибо. Ждём про электроунициклы )
Спасибо за аналитику, Михаил. Всё ясно и понятно.
ну.. - лайкнул за поднятую тему! как грил наш препод - "правильно сформулированый вопрос - это уже "тройка" ;)
с нашей экономикой и её тенденциями мы к 35 году пересядем на ишков(
Да ладно нагнетать - надож комуто будет заниматься утилизацией акумов, не в ЕСе же с омерекой этим заниматься... лифы с убитыми акумами друг другу "как угли" будем перекидывать, и сказки расказывать 40% SOHу - "да еще ниче агонь"
Хороший материал. Только одна ошибка: нельзя расчитывать на тотал мощность и говорить что станции загуржены на 50%, думая что еще 50% можно легко выжать. Станции всегда работают с резервом: горячий резерв, холодный резерв. Что-то вообще в ремонте или на модернизации. Да и вообще не проблема в мощности а проблема в хранении.
Если заряжать ночью, то и выжимать ничего не нужно. А проблему хранения могут решить б/у батареи из которых паверволлы можно делать, да и зарезервировать часть мощности можно от авто, которые днем на зарядке стоят и не используются в часы пик их как павербанки использовать.
Ещё и с ссылками на источники - спасибо, Михаил!)
Пожалуйста)
При таком раскладе электрички в будущем обложат охрененными налогами... 🤔
Отличная аналитика! Хорошо проведённая работа. Будущее за электоавтомобилями по всем показателям!
Лайкос! Всё как я себе и представлял
Вау, спасибо за полный анализ ☺️ Ваши слова да в уши свыше и обычным смертным, может тогда мы бы тронулись с мертвой точки 🤞
Что делать с загрязнениями при производстве и утилизации батарей?
Что делать с ущербной дальностью хода?
Что делать с конскими ценниками на нормальные электрички?
@@Pulse7Fire3 даже двс становился таким 150 лет. А акб за последние лет 20 стоят на месте. Ну посмотрим конечно.
А так, я за развитие водорода, под него легко нынче адаптировать двс.
@@Pulse7Fire3 а литиевые батареи не взрывоопасны? Посмотри в инете, от мобилок до автомобилей, случаев просто море… тут можно даже без рукожопости
@@Pulse7Fire3 я конечно статистику не знаю, но в своей жизни дважды видел взрывающийся смартфон, 1 раз загоревшийся смартфон и 1 раз загоревшийся ниссан лиф, сгорел моментально и в хлам. А вот загоревшегося двс еще не встретил, хотя за лулем уже 12 лет. Может мне конкретно не везет такое увидеть)
400-500 км это ущербная дальность хода? С каких это пор?? Сколько из всех этих миллионов легковушек работают в такси?
@@Dennirom конечно
Да США с ветряками зимой замерзали и солнечными панелями снег сгребали
Жертва пропаганды
@@MrKim-pt2vm да я понял что ты жертва или сектант!
@@MrKim-pt2vm дл....б я жил там зимой в Техасе иди им расскажи про зелёную энергетику ,зубов не досчитаешься!
@@MrKim-pt2vm инженер Пиля)))
@@user-lk3uq2cg5m образование сперва получи, потому пасть открывай
Вполне согласен,давно пора,ну или пока хоть дать людям на выбор,поставить зарядные станции и зелёный свет на импорт из Китая или свое производство наладить,солнцемобилей в конце концов.Так как по большинству комментов уже очевидно,что большинство тянут руки всё-таки за электрички.
Тянут до того момента, пока им цену не назначат "компенсирующую" выпадение из бюджета 30 рублей с литра.
Проснулись, оп, а тут уже и электричество по 30, и тачки от 4-х, ой, второе уже почти так.
У нас много гидроэлектростанций работают 20% от всей мощности. Россия и соседей может снобжать электричество.
Стоп, а где потери? То, что сколько-то там выработка, совершенно не корректно сравнивать с тем, сколько там конкретно в акум попадает. Т.е. требуется раза в полтора, а то и два больше выработки. Это не говоря о том, что фуры, которые входят в 45 миллионов, будут далеко не 20 кВт тратить. Итого, цифру смело можно удваивать, если не утраивать, т.к. пробег тех самых фур, это примерно 100-200 тыс. в год. Мало того, им альтернативы электрической полноценной пока не существует вообще нигде.
если все перейдут на электрички, кто нефть будет покупать ? )
Вопрос риторический.
это если все будут акб ночью заряжать проблем не будет а так блэк аут
3:30 А, у нас в Иркутской области получается 0.7*3392=2374,4₽ за 1 год эксплуатации...☝️
То-то в Англии угольные электростанции запустили)))
PROelectro
привет почему в этот раз не переводили презентацю?
чувак ты не знаешь но на 1 литре бензина можно ездить почти год а может и больше .... это ворпос эффективности
Когда выражение "Вернёмся к нашим баранам" обретает другой смысл
Спальные районы мегаполисов не приспособлены для массового распределённого потребления энергии, да и застройщики жилья не захотят в проектную документацию это включать, если не заставят. Так что, вопрос не в гигаватттах, а в проводах
Медленная зарядка требует 3 кВт мощности, это меньше, чем два электрочайника, и ночью никто чайники не включает как раз.
@@Medic_ua ...теплые полы/кондишки, стиралки, посудомойки - это все весит уже на ночном периоде потребления, там где "двухтарифное" и если брать не самый "бомжевый" район... так что на электрокары - или при проектировании надо закладываться, или готовиться к модернизации сетей.. (угадайте за чей счет) ну и также - подвод к месту стоянок авто и кто будет отвечать/контролировать, чтоб "шпана пальцы в розетки не пихала" ;)
Ситуация меняется. Почитайте на досуге принятую в срочном порядке концепцию развития электротранспорта в РФ до 2030 года. Цель - 10% электропарка и 72000 зарядных станций по России к 2030 году. И это еще консервативная прикидка. Россети спят и видят, чтобы выйти на рынок автотранспорта и потеснить оттуда Роснефть и Газпром. да, мощности в спальных районах будут прибывать сложнее всего, но маневр будет в том, чтобы подвести как можно больше зарядных мощностей к местам притяжения людей - паркинги супермаркетов, кинотеатров и тд. Именно там вы и сможете периодически заряжаться, пополняя запас хода. Это главный миф, который укоренился в голове у людей - раз электричка, значит до вечера доживет с трудом и ее надо всю ночь заряжать. С текущими запасами хода от 350 км и выше зарядка потребуется раз в 7-10 дней, т.е примерно так же, как и на авто с ДВС. Соответственно и проблема решится, съездив разок в неделю за продуктами, а авто оставив на этот час-полтора на подзарядке. думаю, любого порадует разница в расходах на "топливо" электрички и бензинового авто.
@@olegvasilchenko1133 Сегодня по радио услышал, что в Британии тестируют беспроводные зарядки на электромобилях в местах для парковки.
@@olegvasilchenko1133 "до 2030 года. Цель - 10% электропарка" - ну вот, вокруг кремля чтоб незагазовывали! :))) "разница в расходах на "топливо" электрички и бензинового авто." - в Германии уже практически нет этой разницы "на топливо".
👍👍👍
Прикольно, но сколько нужно трудоустроить людей с заправок и компаний приближенных к добыче ;)? К тому же бензин и поставка нефти /газа это доход страны. При переходе будем платить за кВт как за бенз...
Фраза про троллейбусы смешна в эпоху электробасов...электробусов как их теперь называбт...
а это с учетом снижения затрат на переработку нефти?
великая держава россия - хорошая шутка уже на 25 секунде.
Фантазии на несбыточную бесполезность. Лет через 10 в лучшем случае пригодится ролик.
@Михаил Михайлов читал что немцы неохотно переходят на электро в отличие от других стран!
@Михаил Михайлов это был отзы самого жителя Германии...процентов и статистики не может быть. Так как это было его соьирательное мнение. Да и протесты против Гигафабрики в Берлине подтверждают это. Хотя могут быть организованы ме тными автопроизводителями...которым Тесла как комок в горле...
установленная мощность и киум(коэффициент использования установленной мощности) не одно и тоже.около 1 к 0.7 по всей энергетике+ потери в сети около 10%.получаем киум 0,6.потери на зарядку аккума~5%.
Хороший материал. На 6:07 видно основное препятствие - подавляющее большинство мощности в стране генерируется ТЭС. То есть замена только потребителя глобально не меняет ситуации. Параллельно с переходом на электрички очень нужен ВИЭ
"замена только потребителя глобально не меняет ситуации" - может и усугубить, потому что мало что и из "торфа и дров" могут электроэнергию делать, но и цифры потерь на передачу энергии "в сельпо под мухасранском" могут быть и побольше, чем бочку бенза на АЗС отправить...но из омерики оно может и невидно :)
Ну вот, электромобиль победил авто с двс-такой общий тон комментариев. А в 2010 году, когда немцы испытали первый конкурентные электромобиль Ауди А2, говном бы закидали. Кстати, бесплатно езжу на электро с 2014 года, 8 лет, розетка ему не нужна, солнечный он.А с виду обычный запорожец, только без шума копоти и пыли ездит. Но вам этого пока не понять...))
Недавно, кстати, в России появилась ещё солнечная ОКА.
Да если прикинуть, сколько потребляет нефтепереработка, то может тож на тож и выйдет.
Нефтепереработка для производства масел, пластмассы, резины ? Или ты на дисках ездить будешь
@@user-lk3uq2cg5m 95% сырой нефти идёт на производство разного топлива. Если мы сократим потребление бензина и дизеля, то можем получить огромное сокращение нефтедобычи. А когда и самолёты переведут на водород, тогда и керосин больше не нужен будет.
@@skazki_na-noch хороший ник и познания соответствующии))
@@user-lk3uq2cg5m Не вам про мои познания рассуждать. "соответствующиЕ".
К 2035-му году скорее всего уже будет Апокалипсис, будет не до автомобилей, если построим Созидательное общество, то технологии будут другими, там и до БТГ недалеко
Вот бы некоторым крашенным блогерам посмотреть)
В РФ с такими зп не то что перейдешь на электро машины, на лошадь не хватит. Пока нефть всю не выкачают в рф то будут завозить обратно своюже чтобы продать в три раза дороже.
Слишком поверхностно, расчёты из вида "а что если" , а будущем перейдём на электричку, нет сомнений, но ни при одном варианте нет, что это может пройти в ближайшем времени в 10-20 лет, чтоб доминировали над двс
Электрички будут доминировать и с каждым годом все больше. Большинство крупных концернов как ВАГ, Мерседес, БМВ, GM, Форд переходят полностью на электрику полностью до 30 года. Особенно Ауди из Вага до 25 года.
@@prongati это особенности евро 7, ибо нереально сделать двс с полностью нулевым выбросом. У нас реальная норма с кучей старых машин это евро 2, со всеми вытекающими, плюс огромная территория говорит пока-пока электрички.
с 2.25 начинается феерическая хрень. То есть мы берем сферическую электроэнергию из вакуума, заряжаем ей электромобиль и радуемся? А для бензина считаем энергоемкость? Вы посчитайте для начала энергоемкость каменного угля, из которого производят электроэнергию и сколько его нужно сжечь для производства электричества. И тогда сравнивайте. Это к вопросу эффективности.
Да, электромобиль немного эффективнее авто с двс, но не в 5 раз, как тут нам навешивают. Даже не в два раза, если что. Но он охренительно неудобен. и охренительно дорог.
Сейчас набегут Греты Тумблеры))) они тебе все объяснят)))
@@user-lk3uq2cg5m пофиг. С экологией у электромобиля еще хуже, чем с эффективностью
@@knapik_olexander я вкурсе)))
Не соглашусь пожалуй с вами…возьмите електричку на прокат на пару дней и мнение ваше изменитса… гарантировано! :)
@@Sergiy-Maksym мне её заряжать некогда)
Отличный расклад
Для школоты пойдет
Забыли отнять расход энергии на производство бензина/дизеля, заправки и тд и тп. :)
А расход у меня на Тесла за 100 тыс пробега средний 24 кВт зимой больше, летом как в вашем расчете.
А у меня расход на Тесле средне годовой 19,5кВт… ето кто как нажымает)
АЭС ночью закачивает воду в озера рядом с станцией , а в часы пик воду спускают и вырабатывают электричество. Автор изучи вопрос у профессионалов в энергетике
интересен кпд процесса
@@knapik_olexander безопаснее ,чем регулировать выработку самой атомной станцией.
@@knapik_olexander по деньгам выгоднее воду качать ночью ,чем ремонтировать или строить новую станцию. Можно угольную рядом поставить но она на пик выходит за три часа ,газовая за час ,а вода практически моментально
Вики даёт список из 5 ГАЭС на всю Россию. Их мощности явно не хватит, чтобы стабилизировать все имеющиеся АЭС
@Михаил Михайлов если ты му...к и не вкурсе это твои проблемы
На твоих электричках только на юге России ездить, а в средней и северной части России только гибрид ( газ, бензин или дизель как генератор, ) и электрический привод, иначе хоть камаз аккумов к жиге прицепи, она проедет зимой не больше 100км, если вообще аккумы не вздует...
Согласн с тобой ,но не вздует и 300 можно проехать
@@user-lk3uq2cg5m это при условии что у тебя есть доступ к розетке на 250 квт 380вольт, а в -50⁰ из обычной розетки она будет сутки заряжаться, на обогрев батареи дохрена тратится... т.ч. только гибрид, вся проблема нынешних электричек, что они высоковольтные, это сделано для уменьшения сечения проводов и для экономии, ну и для увеличения мощности блдс маторов, что не есть гуд...
@@user-sm4wh2kn1h в минус 26 за ночь около 7% на обогрев ,стояла на улице. Пропорцию составить не берусь но процентов 30 при минус 50 думаю съест
В Норвегии ведь как-то эту проблему решили, там электричек совсем не мало.
Как насчет того, что в Норвегии уже 75% автопарка страны на электротяге и все довольны? К 2025 году страна на 100% перейдет на электрические авто, включая грузовой транспорт. Не напомните, какая там температура? А, да, еще, Норвегия - нефтедобывающая страна, как и мы. Заодно вспомните сколько стоил литр бензина в 2001 году и в 2021 году. И задайте себе вопрос: почему вам так сильно хочется и дальше зависит от автомобилей на ДВС?
Великая, всемирная опг с паханом пу, великая империя🤣 ддд..., отними основную статью вонючего дохода, от великой останется только буква в...
Ты чего бесишь? Какие электро? Ну попробуй доеду на электро с владика в мск
Они бредят! Хоть сам езжу на электричке ,но выпуск для лохов или школьников
@@user-lk3uq2cg5m у меня епавер но электрички слишком сырые
@@Vashestrotelstvo жене купил , теперь сам езжу)) мою забрала (дизель)
@@Vashestrotelstvo тут и комментарии удаляют если ты не сектант разбераешься в энергетике. Такие они Греты Тумблеры)))
@@Vashestrotelstvo самое смешное у них сравнивать страну Европы которая в районе Москвы уместится.
то есть в России уйма электроэнергии уходит вникуда, ну это общая проблема, кроме тех стран где много ГЭС. почти даром должны снабжать энергией, атомные электростанции заводы по улавливанию CO2. снова та же проблема под названием логистика и доставка электроэнергии