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この動画をアップした当初から論議になっていますが、厳密に言うとエルロンではなくフラップとの混合機能を持つフラッペロンというのは把握しています。ワイドボディの旅客機ではエルロンの意味合いが強いかなと個人的に思うのとこの動画での動き、語呂もあるのでタイトルはあえてエルロンのままにしています。純粋なエルロンは翼端にありますね。そちらもどうぞご鑑賞くださいませ。
Сам то понял что написал?
@Veizai por favor?
一言も日本語で質問されてなくて草
インボードエルロンって呼んでます！
>フラップとの混合機能を持つフラッペロン加えて接地後はスポイラーチックな動きもしているのでややこしいですね(笑)まあ本業(笑)はエルロンなので「インボードエルロン」で良いのではないでしょうか。
着陸する時これ見るの好きなんだよなぁ
それと、フラップが出たり引っ込んだりする時の音も好き。
ずっと動いているほんとに働き者。題目が面白い。
スポイラーが空中で少しだけ上がっただけでもガタガタ揺れるのを考えると飛行機って本当に上手くできてるんだなぁ……と考える日々
エルロンっていう一枚の板で飛行機一機の角度が変わるってすげえな
こんなに中身スカスカで、すごい技術だね。最大限に翼を活かそうとしてる
パイロットもですが、整備士さんも尊敬します。
ありがとう！
787の翼カッコよくて綺麗に思います！着地した直後にダラ〜んとリラックス！翼よお疲れ様
着陸前に速度が落ちてくると、スポイラーがフラッペロンのお手伝い着陸後はフラッペロンがスポイラーのお手伝いなんか良いね〜
エアブレーキ開いた瞬間にフラップとエアブレーキの間から地面が見えるのがたまらん767が1番好きだった
最後の万歳、そして内部のメカニカル感が、心をくすぐる。
これはいい動画だね。最後、スポイラーがピシッと揃ってて気持ちがいいし、エルロンも同調する様になったのも初めて知ったよ。 それに、新千歳着陸の機窓でこっち側はあまり見掛けないので新鮮だったよ。
2か月に1度くらい飛行機に乗りますが、この辺の席をいつも取りますね。翼の各部の動きが面白いので。離陸上昇の時、着陸態勢に入った時のエルロンは見ていて楽しいです。
景色ではなくこの動きを見るために、毎度同じような席を予約してる
これ見たかったヤツだ。いつも翼って細々と働き者だよなーって感心してたんで。貝がベロ出すところみたいだわーとか747のすのこみたいなのが面白かったな・・とか。
北陸新幹線出来たけど、私はやっぱり飛行機のワクワク感が好きです。
maco14maco 同意！北海道新幹線できたけど、やっぱり飛行機が好き。
北海道行くなら断然飛行機ですね！北海道新幹線乗るより飛行機の着陸時のあのかんじがたまらない‼
@@msz-k そうそう北海道行くなら飛行機！着陸するときの揺れがたまらん!!本音：新幹線時間かかって疲れる
ＵＰ主さんが主に撮しているのは「高速エルロン」ですね。着陸時には姿勢制御とフラップ、スポイラーと忙しく働いています。翼端のエルロンは一般的に「低速エルロン」と呼ばれていますね。
手前が高速エルロン、奥のフラップの向こう側にある幅広が低速エルロンと呼ぶそうですね。それにしても、こんな細かく動いて体勢を整えているんですね・・見入っちゃいました(*´∀｀*)
着陸時には微力ながらスポイラーの役もさせて頂いてます！by エルロン。
twin6otter フラップの役目も果たしているような･･･?
裏まぶたの 着陸時はスポイラーの役です。
ただ787だけですよね
777も一応フラッペロンですがここまで小刻みには動かないし、ブレーキ機能もありますが可動域が787ほど広くないのでしっかりスポイラーとして使えるのは787と、エアバスのA380以降ぐらいですね。エアバス機は外側にしかエルロンが無くフラッペロンでは無いので、787のが一番忙しく動いてます。FBWで制御は簡単になったと言ってもアクチュエータ周りが凄いことになってそうですね…
飛行機に乗ってこの席になったら風景が見えないのでガッカリするけど 好きな人にはたまらないのだろうな前に中標津から新千歳迄乗った時に車輪が見える処に座ったので飛び立つ時と着陸する時はずーっと見てたけど興味深かった
すごいギミックですよねー。空気の流れは煙や雨粒などがないと中々目には見えませんが、すごい細かな動きをして、揚力やロール角をしっかりと保っているのがわかります。
ですよね！しかも翼がしなるんで動翼のクリアランスはどうなってるんだと思います。
@@komupi これらを考えた科学者や技術者はほんとに素晴らしいですね(´∀`)bｸﾞｯ
真ん中の小さいフラップは頑張り屋さんだねー！可愛く見える
taka hayasi 真ん中のはエルロン（スポイラーとフラップを兼ねてる）です。
フラッペロンと言って、巡行時はエルロン、フラップ展開時はフラップとエルロンの相互の働きをします。
だからそれがエルロンw
翼ってこんなに変化するのね。すごく勉強になりました。
787は本当に翼がデカいなあ
まぁ全幅60.1メートルだからね……片方で大体30メートルあるよ
Love this plane, so quiet and huge windows ✈️
油圧の大切さが本当にわかるな…
ほんと油圧系が効かないなんて事になったらコクピットは顔面蒼白でしょうね...
ｴﾙﾛﾝの働きは知ってましたが、初めて拝見しました❗本当に働き者で驚きました👍
主翼付近だと外の景色は見えなくなるけど翼の動きを見ているのも面白いものですよね。飛行中にもかなりちょこちょこ動いているし、着陸時にはどこから出てきたと思うくらい伸びたり開いたり。
この子達がいないと、機体の安定が保てません。頑張れ〜〜（笑）
もう着陸するぞって言うワクワク感が伝わる
10年くらい前までの旅客機だと、エルロンがフラップ連動してるフラッペロンでは無かった記憶がありますが、どうでしょうね。でもA320やB767の同じ機種でも昔は違っても、最近のものはこの動画のようにフラッペロン化してますし、特に速度が落ちてくるとスポイラーまで微妙に連動して動かしてますね。さらにここ5年ほどでは、着陸直後のスポイラー展開時にエルロンも上がってるのを見て、驚きました。このあたりだと、ソフトウエア改修だけでやれそうですが。
授業で見たやつだおすすめに出てくるとはこれは運命だな
エルロン・フラップ・グランドスポイラーと３役ですね。忙しい～（笑）
本当によく動いていますねオートパイロットでの挙動ですかね南よりの風のときの長沼町上空からの旋回は本当に綺麗ですよ真四角に区切られていて緑が鮮やかです
昔、航空機の勉強をしていた際に聞いたのですが、日本の空港ではオートパイロットでの離着陸が禁止されているので、海外の空港のように、オートパイロットで離着陸する設備自体無いようですよ。もし設備があったとしても、日本のパイロットなら万が一の事態に備えて技量維持の為に離着陸は手動でやると思いますよ。
YS１１ たしかにオートパイロットでの離着陸はありません離陸着陸は手動ですこの動画ではオートパイロットかどうかはわかりませんね当然パイロットはあらゆる事態でも可能な限りの技量はお持ちだとおもいます
@@炊き込みご飯炊き込みご-x1c ILSで完全自動着陸出来るじゃないでしょうか(にわかの悪知恵ですので適当にあしらって貰ってけっこうです)
@@official5649 ILSで視界なしで自動着陸できるのはcat 3cだけですよー。日本には無いですけどね
@@sq8409 羽田のA滑走路はcat3じゃありませんでしたか？
最後にブワァアアって開いた!!あの小さいので傾けれるんですね～。力って凄いですね。
タイトル秀逸！！
neoprimato それな、言ってしまえばただの着陸動画なのに見に来てしまった。
エルロンの動きって一言で言うと、「エモい」んだよなぁ。
新千歳空港って雪が無いだけでイメージが全然違うね
着陸接地後のオートスポイラーが立ち上がる際に、エルロンも上いっぱいに向く仕様に、各機種ここ3-4年ほどでなってきてますね。ボーイングのアップグレードなのかな？と。
飛行機乗る時いつも羽見てます。音も好きです。油圧ってすごいなー壊れたり折れたりしないのかな😂っていつも思って見てます
しなりまくるのでよく動くなとも思います(^^;) 動きもそうなんですが音の変化も楽しいですよね。
very nice video,in 4K.but the wings are dirty,time to clean them.
The wings is very clean!
エルロン頑張れ！
Nice Capture✈
えるロン『きょうも一日、ガンバるロン！』
The wings are so clean :D
オイラ昔作った ラジコン ラダー無し フラップ無し エンジンコントロールとラダーと フラップだけど 宙返り 背面飛行 できました
Aileron is also used as a speedbraker. Interesting.
Que bonito muito lindo, O movimento
がんばれ～～～～エルロ～～ン
２０年前ぐらいにF1にあったアクティブサスペンションみたいな動き
いい表現です。FW14Bがピットでグネグネ動いてたのを思い出します！
B787のエルロンはスポイラーの役割もしてますよ！なので設置の瞬間全てが上向きに開きます
毛糸洗いに自信が持てるね
アクロン！
着陸前にアウトレットモールレラがみえますねｗ
かわいい..
This is one of the English comments!😁!
真ん中のやつがウニウニ動くとかなり敏感に機体が反応するんですよねぇ。これだけではないんだろうけど、これでこんな大きな機体が左右するの？とか思いつつ見ていた記憶があります。空力って凄いですよねぇ。ちなみに僕は747に乗って見てました。
フラップ兼エルロン兼スポイラーって全部やんえらすぎ
素人目にはわからないけどスタビライザーもちゃんと仕事してるんだろうな
787はもう9年くらい飛んでるんですね～
速度が下がれば外側の動翼も使うんですね。複雑なようですが、こうやってよく見ると制御自体は結構単純で、翼のひねりなどが加わって不言う雑な動きになっているのかな、と。
kupkupken
翼を見てると機長の苦労がうかがえる
一応結構操縦桿1本でで色々調整出来るから()
@@野郎-q8f 言うてトリムにオートパイロットディスエンゲージ位だけどね……
1度はパイロットに憧れた人も多いだろうもう一度人生があったらなりたいなあ
i love japan
エルロンって何か可愛い(笑) どういう役目を果たしてるんですか?
ウエイヴァヒート 旋回時に機体を傾斜させるためのものです。操縦輪を右に切ると、右のエルロンが上がり左のエルロンが下がって、機体が右に傾きます。左に切ると逆の動きます。
HIROSHI NAKA なるほど😄 ありがとうございますヾ(@゜▽゜@)ノ
これって機体を水平にするように、機械が自動的に動いてるのだろう？そう考えるとやっぱり航空機ってすごいよ。
So satisfying
This is Mesmerizing
エンジンの逆噴射と共にエンロンも頑張っています。
787の曲線美
最後はブレーキも手伝うんですか
エルロンとフラップの両方の働きをするフラッペロンflaperonです。スポイラーの働きもします
なんかちょっとかわいい(語彙力)
Que PID más perfecto el de ese alerón!!!!
機窓からの動画撮影時にはどんな感じで撮影してますか？たとえば、カメラをくっつけて取るなどです
あまり細かいことは言えないんですが3点で固定できると安定します。1点は窓ガラス(アクリル)なんですがそのままだとガラスを傷つけてしまったり、機体の振動が窓から伝わり映像が震えたりビビリ音が入ってしまうのでラバーフードを使うと良いです。ただし、レンズのガタが多いとピントがずれてしまうのでその辺は機材と相談です。
Nice
操縦士の手の動きがそのまま反映されてるのかな？
Algum brasileiro aí? 🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Sempre kkkk
why still in midair but the flap deployed
Avião muita LINDA
ได้ขึ้นเครี่องแล้ว.๑๐.เที่ยวครับ
エルロンは翼の端に付いてるものですこれはフラップですよ
👍جميل😊
E normal que faça esse movimento?
フラッペロンですよ。フラップとエルロン両方の機能を兼ね備えてるからそう呼ばれます。
ですね
Наставьте лайков, чтоб азиаты думали, что тут что-то годное написано
MÉXICO😍
Omg awesome 👏
It was a very hard landing...
Who google translated their comment and posted it here?
エルロンも手動なのですか？？
Where is this?
There is New Chitose Airport in Hokkaido, Japan.
Как крылья у птицы
Ryanair landing be like
بصراحه عجبني التصوير وعمليه الهبوط
Why the spoiler stays on a bit?
タイトルと概要らんを見て爆笑
0:37から7:47、7:57から8:53まで鳴っている音ってなんですか？？
フラップの作動音かな？
うねうねしてるぅwww
Tokio ❤
![[Trent1000]ANA Boeing787-9 那覇空港 RWY36R 離陸](http://i.ytimg.com/vi/6NgQKgMRgMk/mqdefault.jpg)
![[Trent1000]ANA Boeing787-9 那覇空港 RWY36R 離陸](/img/tr.png)
この動画をアップした当初から論議になっていますが、厳密に言うとエルロンではなくフラップとの混合機能を持つフラッペロンというのは把握しています。
ワイドボディの旅客機ではエルロンの意味合いが強いかなと個人的に思うのとこの動画での動き、語呂もあるのでタイトルはあえてエルロンのままにしています。純粋なエルロンは翼端にありますね。そちらもどうぞご鑑賞くださいませ。
Сам то понял что написал?
@Veizai por favor?
一言も日本語で質問されてなくて草
インボードエルロンって呼んでます！
>フラップとの混合機能を持つフラッペロン
加えて接地後はスポイラーチックな動きもしているのでややこしいですね(笑)
まあ本業(笑)はエルロンなので「インボードエルロン」で良いのではないでしょうか。
着陸する時これ見るの好きなんだよなぁ
それと、フラップが出たり引っ込んだりする時の音も好き。
ずっと動いているほんとに働き者。題目が面白い。
スポイラーが空中で少しだけ上がっただけでもガタガタ揺れるのを考えると飛行機って本当に上手くできてるんだなぁ……と考える日々
エルロンっていう一枚の板で飛行機一機の角度が変わるってすげえな
こんなに中身スカスカで、すごい技術だね。最大限に翼を活かそうとしてる
パイロットもですが、整備士さんも尊敬します。
ありがとう！
787の翼カッコよくて綺麗に思います！着地した直後にダラ〜んとリラックス！翼よお疲れ様
着陸前に速度が落ちてくると、スポイラーがフラッペロンのお手伝い
着陸後はフラッペロンがスポイラーのお手伝い
なんか良いね〜
エアブレーキ開いた瞬間にフラップとエアブレーキの間から地面が見えるのがたまらん
767が1番好きだった
最後の万歳、そして内部のメカニカル感が、心をくすぐる。
これはいい動画だね。最後、スポイラーがピシッと揃ってて気持ちがいいし、エルロンも同調する様になったのも初めて知ったよ。 それに、新千歳着陸の機窓でこっち側はあまり見掛けないので新鮮だったよ。
2か月に1度くらい飛行機に乗りますが、この辺の席をいつも取りますね。翼の各部の動きが面白いので。離陸上昇の時、着陸態勢に入った時のエルロンは見ていて楽しいです。
景色ではなくこの動きを見るために、毎度同じような席を予約してる
これ見たかったヤツだ。
いつも翼って細々と働き者だよなーって感心してたんで。
貝がベロ出すところみたいだわーとか
747のすのこみたいなのが面白かったな・・とか。
北陸新幹線出来たけど、私はやっぱり飛行機のワクワク感が好きです。
maco14maco
同意！
北海道新幹線できたけど、
やっぱり飛行機が好き。
北海道行くなら断然飛行機ですね！北海道新幹線乗るより飛行機の着陸時のあのかんじがたまらない‼
@@msz-k そうそう北海道行くなら飛行機！
着陸するときの揺れがたまらん!!
本音：新幹線時間かかって疲れる
ＵＰ主さんが主に撮しているのは「高速エルロン」ですね。着陸時には姿勢制御とフラップ、スポイラーと忙しく働いています。翼端のエルロンは一般的に「低速エルロン」と呼ばれていますね。
手前が高速エルロン、奥のフラップの向こう側にある幅広が低速エルロンと呼ぶそうですね。
それにしても、こんな細かく動いて体勢を整えているんですね・・見入っちゃいました(*´∀｀*)
着陸時には微力ながらスポイラーの役もさせて頂いてます！by エルロン。
twin6otter フラップの役目も果たしているような･･･?
裏まぶたの 着陸時はスポイラーの役です。
ただ787だけですよね
777も一応フラッペロンですがここまで小刻みには動かないし、ブレーキ機能もありますが可動域が787ほど広くないのでしっかりスポイラーとして使えるのは787と、エアバスのA380以降ぐらいですね。
エアバス機は外側にしかエルロンが無くフラッペロンでは無いので、787のが一番忙しく動いてます。
FBWで制御は簡単になったと言ってもアクチュエータ周りが凄いことになってそうですね…
飛行機に乗ってこの席になったら風景が見えないのでガッカリするけど 好きな人にはたまらないのだろうな
前に中標津から新千歳迄乗った時に車輪が見える処に座ったので飛び立つ時と着陸する時はずーっと見てたけど興味深かった
すごいギミックですよねー。空気の流れは煙や雨粒などがないと中々目には見えませんが、すごい細かな動きをして、揚力やロール角をしっかりと保っているのがわかります。
ですよね！
しかも翼がしなるんで動翼のクリアランスはどうなってるんだと思います。
@@komupi これらを考えた科学者や技術者はほんとに素晴らしいですね(´∀`)bｸﾞｯ
真ん中の小さいフラップは頑張り屋さんだねー！可愛く見える
taka hayasi 真ん中のはエルロン（スポイラーとフラップを兼ねてる）です。
フラッペロンと言って、巡行時はエルロン、フラップ展開時はフラップとエルロンの相互の働きをします。
だからそれがエルロンw
翼ってこんなに変化するのね。すごく勉強になりました。
787は本当に翼がデカいなあ
まぁ全幅60.1メートルだからね……片方で大体30メートルあるよ
Love this plane, so quiet and huge windows ✈️
油圧の大切さが本当にわかるな…
ほんと油圧系が効かないなんて事になったらコクピットは顔面蒼白でしょうね...
ｴﾙﾛﾝの働きは知ってましたが、初めて拝見しました❗本当に働き者で驚きました👍
主翼付近だと外の景色は見えなくなるけど翼の動きを見ているのも面白いものですよね。
飛行中にもかなりちょこちょこ動いているし、着陸時にはどこから出てきたと思うくらい伸びたり開いたり。
この子達がいないと、機体の安定が保てません。頑張れ〜〜（笑）
もう着陸するぞって言うワクワク感が伝わる
10年くらい前までの旅客機だと、エルロンがフラップ連動してるフラッペロンでは無かった記憶がありますが、どうでしょうね。
でもA320やB767の同じ機種でも昔は違っても、最近のものはこの動画のようにフラッペロン化してますし、特に速度が落ちてくるとスポイラーまで微妙に連動して動かしてますね。
さらにここ5年ほどでは、着陸直後のスポイラー展開時にエルロンも上がってるのを見て、驚きました。このあたりだと、ソフトウエア改修だけでやれそうですが。
授業で見たやつだ
おすすめに出てくるとはこれは運命だな
エルロン・フラップ・グランドスポイラーと３役ですね。忙しい～（笑）
本当によく動いていますねオートパイロットでの挙動ですかね
南よりの風のときの長沼町上空からの旋回は本当に綺麗ですよ真四角に区切られていて緑が鮮やかです
昔、航空機の勉強をしていた際に聞いたのですが、日本の空港ではオートパイロットでの離着陸が禁止されているので、海外の空港のように、オートパイロットで離着陸する設備自体無いようですよ。
もし設備があったとしても、日本のパイロットなら万が一の事態に備えて技量維持の為に離着陸は手動でやると思いますよ。
YS１１ たしかにオートパイロットでの離着陸はありません離陸着陸は手動です
この動画ではオートパイロットかどうかはわかりませんね
当然パイロットはあらゆる事態でも可能な限りの技量はお持ちだとおもいます
@@炊き込みご飯炊き込みご-x1c ILSで完全自動着陸出来るじゃないでしょうか(にわかの悪知恵ですので適当にあしらって貰ってけっこうです)
@@official5649 ILSで視界なしで自動着陸できるのはcat 3cだけですよー。日本には無いですけどね
@@sq8409 羽田のA滑走路はcat3じゃありませんでしたか？
最後にブワァアアって開いた!!あの小さいので傾けれるんですね～。力って凄いですね。
タイトル秀逸！！
neoprimato それな、言ってしまえばただの着陸動画なのに見に来てしまった。
エルロンの動きって一言で言うと、「エモい」んだよなぁ。
新千歳空港って雪が無いだけでイメージが全然違うね
着陸接地後のオートスポイラーが立ち上がる際に、エルロンも上いっぱいに向く仕様に、各機種ここ3-4年ほどでなってきてますね。
ボーイングのアップグレードなのかな？と。
飛行機乗る時いつも羽見てます。音も好きです。油圧ってすごいなー壊れたり折れたりしないのかな😂っていつも思って見てます
しなりまくるのでよく動くなとも思います(^^;) 動きもそうなんですが音の変化も楽しいですよね。
very nice video,in 4K.but the wings are dirty,time to clean them.
The wings is very clean!
エルロン頑張れ！
Nice Capture✈
えるロン『きょうも一日、ガンバるロン！』
The wings are so clean :D
オイラ昔作った ラジコン ラダー無し フラップ無し エンジンコントロールとラダーと フラップだけど 宙返り 背面飛行 できました
Aileron is also used as a speedbraker. Interesting.
Que bonito muito lindo, O movimento
がんばれ～～～～エルロ～～ン
２０年前ぐらいにF1にあったアクティブサスペンションみたいな動き
いい表現です。
FW14Bがピットでグネグネ動いてたのを思い出します！
B787のエルロンはスポイラーの役割もしてますよ！なので設置の瞬間全てが上向きに開きます
毛糸洗いに自信が持てるね
アクロン！
着陸前にアウトレットモールレラがみえますねｗ
かわいい..
This is one of the English comments!😁!
真ん中のやつがウニウニ動くとかなり敏感に機体が反応するんですよねぇ。
これだけではないんだろうけど、これでこんな大きな機体が左右するの？とか思いつつ見ていた記憶があります。
空力って凄いですよねぇ。ちなみに僕は747に乗って見てました。
フラップ兼エルロン兼スポイラーって全部やん
えらすぎ
素人目にはわからないけどスタビライザーもちゃんと仕事してるんだろうな
787はもう9年くらい飛んでるんですね～
速度が下がれば外側の動翼も使うんですね。
複雑なようですが、こうやってよく見ると制御自体は結構単純で、翼のひねりなどが加わって不言う雑な動きになっているのかな、と。
kupkupken
翼を見てると機長の苦労がうかがえる
一応結構操縦桿1本でで色々調整出来るから()
@@野郎-q8f 言うてトリムにオートパイロットディスエンゲージ位だけどね……
1度はパイロットに憧れた人も多いだろう
もう一度人生があったらなりたいなあ
i love japan
エルロンって何か可愛い(笑)
どういう役目を果たしてるんですか?
ウエイヴァヒート
旋回時に機体を傾斜させるためのものです。
操縦輪を右に切ると、右のエルロンが上がり左のエルロンが下がって、機体が右に傾きます。左に切ると逆の動きます。
HIROSHI NAKA
なるほど😄 ありがとうございますヾ(@゜▽゜@)ノ
これって機体を水平にするように、機械が自動的に動いてるのだろう？
そう考えるとやっぱり航空機ってすごいよ。
So satisfying
This is Mesmerizing
エンジンの逆噴射と共にエンロンも頑張っています。
787の曲線美
最後はブレーキも手伝うんですか
エルロンとフラップの両方の働きをするフラッペロンflaperonです。スポイラーの働きもします
なんかちょっとかわいい(語彙力)
Que PID más perfecto el de ese alerón!!!!
機窓からの動画撮影時にはどんな感じで撮影してますか？たとえば、カメラをくっつけて取るなどです
あまり細かいことは言えないんですが
3点で固定できると安定します。
1点は窓ガラス(アクリル)なんですが
そのままだとガラスを傷つけてしまったり、機体の振動が窓から伝わり映像が震えたりビビリ音が入ってしまうのでラバーフードを使うと良いです。ただし、レンズのガタが多いとピントがずれてしまうのでその辺は機材と相談です。
Nice
操縦士の手の動きがそのまま反映されてるのかな？
Algum brasileiro aí? 🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Sempre kkkk
why still in midair but the flap deployed
Avião muita LINDA
ได้ขึ้นเครี่องแล้ว.๑๐.เที่ยวครับ
エルロンは翼の端に付いてるものですこれはフラップですよ
👍جميل😊
E normal que faça esse movimento?
フラッペロンですよ。フラップとエルロン両方の機能を兼ね備えてるからそう呼ばれます。
ですね
Наставьте лайков, чтоб азиаты думали, что тут что-то годное написано
MÉXICO😍
Omg awesome 👏
It was a very hard landing...
Who google translated their comment and posted it here?
エルロンも手動なのですか？？
Where is this?
There is New Chitose Airport in Hokkaido, Japan.
Как крылья у птицы
Ryanair landing be like
بصراحه عجبني التصوير وعمليه الهبوط
Why the spoiler stays on a bit?
タイトルと概要らんを見て爆笑
0:37から7:47、7:57から8:53まで鳴っている音ってなんですか？？
フラップの作動音かな？
うねうねしてるぅwww
Tokio ❤