Pekerjaan LAYANG LRT JAKARTA Kawasan MANGGARAI & CROSSING DIATAS Layang KRL Manggarai Cikini Kota
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- #lrtjakarta
#velodrome
#manggarai
#stasiun sentral
#menteng
#kajj
#krl
#keretacepat
#jakarta
#railway
#highspeed
#jakartatransportation
#jakartadevelopment
#indonesiadevelopment
#greaterjakarta
#dkijakarta
#jabodetabek
#lrtjakarta
#mrtjakarta
#lrtjabodebek
#lrtbekasi
#lrtcibubur
#lrtcawang
#jokowi
#jokowidodo
#prabowo
#ganjarpranowo
#kai
#kereta
#keretacepat
#highspeedrailway
#manggarai
#revitalisasi
#revitalisasistasiun
#normalisasi
#kaliciliwung
#sodetanciliwung
#onroadindonesia
#onroad
#indonesia
#stasiun
#lrt
#cikunir
#bekasi
#kuningan
#rasunasaid
#setiabudi
#cawang
#dukuhatas
#transjakarta
#skybridge
#fase2
#keretalrt
Rencana Rute Baru LRT Jakarta Fase 2
voi.id/berita/...
www.metrotvnew...
mediaindonesia...
zakintaliban.bl...
finance.detik....
www.skyscraper...
finance.detik....
jakarta.bisnis...
www.antaranews...
www.liputan6.c...
Catatan:
Mohon Maaf Bila Ada Kekurangan atau Kebelihan Dalam Penyampaian, Silakan Mengacu kepada URL diatas untuk melihat Detailnya.
Dan mohon sangat hindari perdebatan, caci maki dan lainnya.
Lintas Rel Terpadu Jakarta (disingkat LRT Jakarta) adalah sistem lintas rel terpadu yang beroperasi di DKI Jakarta. Saat ini, LRT Jakarta memiliki jalur sepanjang 5,8 km yang melayani enam stasiun. LRT Jakarta dimiliki dan dikembangkan oleh Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Layanannya sendiri dioperasikan oleh PT LRT Jakarta yang merupakan anak usaha dari PT Jakarta Propertindo, sebuah badan usaha milik daerah DKI Jakarta. Pembangunan sistem LRT dimulai pada bulan Juni 2016 dan beroperasi penuh tanggal 1 Desember 2019.
Pemasangan tiang pancang pertama (groundbreaking) pembangunan LRT Jakarta sebelumnya direncanakan dilakukan bersamaan dengan groundbreaking LRT Jabodebek pada bulan September 2015. Groundbreaking LRT Jakarta baru dilakukan pada tanggal 22 Juni 2016, bertepatan dengan Hari Ulang Tahun Kota Jakarta ke-489. Pada bulan Desember 2016, PT Wijaya Karya ditunjuk menjadi kontraktor proyek pembangunan LRT senilai Rp5,29 triliun. Pembangunannya sendiri baru dimulai pada awal tahun 2017 setelah proses persiapan lahan telah selesai.
Armada LRT Jakarta untuk fase I telah dipesan sejak Februari 2017. Armada LRT tersebut terdiri atas delapan rangkaian dengan dua kereta di setiap rangkaiannya. Kereta ini diproduksi oleh Hyundai Rotem, perusahaan asal Korea Selatan. Pengiriman pertama tiba di Tanjung Priok tanggal 13 April 2018 yang terdiri atas satu rangkaian kereta.
Pembangunan LRT Jakarta yang ditargetkan selesai sebelum Asian Games 2018, terlambat. Akibatnya, pada saat perlombaan itu berlangsung, LRT Jakarta hanya dapat beroperasi terbatas. Pengoperasian ini dilakukan mulai tanggal 15 Agustus 2018 sebagai uji coba operasi terbatas.
Uji coba operasi kembali dilakukan mulai tanggal 11 Juni 2019 tanpa tarif. Uji coba tersebut dapat diakses oleh warga dengan cara melakukan registrasi pendaftaran terlebih dahulu. Uji coba tersebut diperpanjang hingga waktu yang belum ditentukan dari yang seharusnya berakhir tanggal 21 Juni 2019. Setelah perpanjangan, warga dapat mengikuti uji coba tanpa harus melakukan registrasi terlebih dahulu.
Fase I LRT Jakarta resmi beroperasi penuh pada tanggal 1 Desember 2019. Mulai hari tersebut, layanan LRT telah dikenakan tarif. Dengan ini, uji coba publik yang dilakukan sejak 11 Juni 2019 telah berakhir.
Sumber: Wikipedia
Media by: Bang Aris TV
Onroad Indonesia Channel
Maju terus pembangunan infrastruktur Indonesia❤️🇮🇩
Penjelasannya sangat jelas&informatif untuk awam. 👏🏻👍🏻 Terima kasih infonya.
Sama2
❤🎉Menuju INDONESIA yg jauh lebih baik.....
Amiin
Menuju pengurangan BBM sehingga meningkatkan devisa negara
Semoga Pasar raya nanti bisa tersambung ke LRT dan ada jembatan sprti di stasiun MRT blok.m dan mall ini akan ramai kembali jika di lakukan renovasi besar besaran dan fasilitas ya sprti mall2 besar..sprti fasilitas bioskop .foodcurt jd org ga jauh2 ke mall untuk lingkungan sana
Dan pasaraya nya hidup kembali dan ramai...
Terimakasih atas informasinya
Makin canggih
Haturnuhun updatenya Bang Aris 👍👍
Sami2 sehat selalu p haji
@@OnRoadIndonesia aamiin 🤲
Monitor mas pengerjaan layang LRT
jangan bosen2 om update LRT Jakartanya hehe. Apalagi nanti yang mengarah ke Halim kalau proyek jadi. Terkait itu apakah sudah ada kabar ya?
Siapp om Rizki..
Senang kita pembangunan berjalan
Harusnya dekat halte Busway. Supaya dekat.
Nah. 👍🏻👍🏻
Utk perkampungan padat n kumuh disekitar stasiun Manggarai n sekitarnya jg hrs direvitalisasi utk dibangun pedestrian yg lebar n dijadikan kawasan hijau nan asri atau dibangun jg gedung-gedung bertingkat agar terlihat indah, nyaman n aman...kawasan Manggarai sering terjadi tawuran warga n tdk aman utk berjalan kaki...semoga kawasan Manggarai menjadi kawasan yg indah dipandang terutama dibantaran kali Ciliwung hrs dikondisikan sesuai perkembangan kota Jakarta biar Jakarta tdk terlihat begitu² aja monoton n sumpek 😊
Sepakat
Di negara2 maju, mereka membuat banyak hunian vertikal.
Lalu merelokasi penduduk2 di lokasi padat. Jadinya belas lokasi kumuh di rubah dan ditata jadi lebih baik
Assalamualaikum bang😊
Semoga cepet selesai aja
Aamiin
wah, berarti ngak nyambung ke LRT jabodebek ya? kalau jalan masih lumayan, kalau naik krl jg ribet
Belum om...
gabisa nyambung, beda operator dan sistemnya juga.
Pada saat gubernur sebelum Anis ada wacana stasiun LRT Jakpro dan LRT Jakpro bersebelahan dipinggir sungai
@@glennsulistio2472 emang anis mikirin LRT 1B ya?
Buat jalan kaki sedikit aja males. Malah bilang ribet naik KRL
Kek nye hidup lo deh yg ribet. 🤣🤣
Mayan jauh juga ya 400 meter
Lumayan om...
Banyak ahli disaind dari kalangan anak muda pasti tanya "kenapa stasiun lrt dan KRL gk jadi satu misal diatasnya atau disampingnya pas?😁😁🤔kayaknya banyak pertimbangan dibuat seperti itu...
Ketinggian terlalu tinggi dan bentang nya 100 m terlalu jauh
Agak rumit bila harus masuk manggarai ya om..
tapi semoga aja sebagai anak muda kita bisa membantu ide menyelesaikan rumitnya ini
pembebasan lahanya yg sulit..
mantap jawa emang ini tinggal MRT aja nih di tembusin ampe bekasi . 2026 emang lama tp bakal berasa sebentar wkwk
Mudah2an bisa lebih cepat ya om
saya berharap LRT Jakarta berbeda dengan LRT jabodebek. Sebab LRT jabodebek dari stasiun Sudirman ke stasiun sudirman BNI sangat jauh. Dan tidak di lengkapi eskalator dan tangga manual cukup curang dan tinggi. Apabila kita berpindah moda transportasi dari LRT mau naik kereta bandara sangat jauh dan melelahkan.
Makasih updatenya min ORI..
Btw, masi pemasaran itu terminal manggarai mau dijadiin apa.. mayan sia2 ya kalo cuma dianggurin gitu.. kalo mau direnov jd sesuatu yg berguna.. apakah ada update infonya bang?
Tak begitu berfugsi skr terminal manggarai.. mungkin bisa dilebur jadi halte atau transit area ya
Kenapa kog stasiun lrt tidak di atas crosing Manggarai ya padahal kalau di atasnya kan pasti keren banget. Tinggal nyambung aja dengan stasiun Manggarai.
Kapan sih ada kementrian atau badan hukum negara resmi yg ngurusin integrasi transportasi publik yang bener2 mampu bekerja sama mengintegrasikan antar moda dan antar perusahaan kereta dan bus
kayaknya susah buat pembangunanya mengingat disitu kan bawahnya juga banyak rel dan perlu pondasi beton besar yang mana susah karena harus banyak rubah layout rel dibawahnya.
@@argowilis5372 bisa lah di geser dikit, harus menggusur rumah2 liar cuman mereka takut aja. Karena disana tu daerah rawan tawuran. Gk ada hujan gk ada angin aja tawuran, apa lagi ada kasus penggusuran tambah mengerikan.
@@l-IlIpengerjaanya ribet. Terus biasanya ada tumpang tindih aset kepemilikan antar operator satu dengan yang lain itu bakalan panjang urusannya. Yang ke tiga ngubah layout yang udah ada.
Stadion JIS ajah baru bisa dikerjakan jika TOL JORR udah selesai. Lay out-nya tentu berubah banyak.
Jadi emang perencanaan nya itu beda beda dari proyek 1 dan lain.
Tapi lihat sisi baiknya ya walaupun berbeda atau rada jauh bisa mengcover orang orang yang mau naik moda transportasi umum.
Kalau terlalu numpuk di satu titik juga yang jauh mesti jalan kaki. Ya paling ngak nge Go-Jek motor buat sampai ke lokasi. Wah ribet juga
Dengan adanya perbedaan jarak jadi bisa nih misal yang dari stasiun LRT mau ke KRL tinggal jalan kaki ajah itung itung olahraga
@@爱国者-s9bsetuju oom.. agak rumit lokasinya, ada kali ciliwung, ada pintu air ada pemukiman padat
Disainer sdh pusing mau naruh dimana pilar crossing KRL Sdh tinggi hampir 40 m ,bentangnya sdh 100 ,lahannya susah otomatis pilarnya besar bisa mematikan jalan lama terowongan manggarai ,sdh disurvey
Bang nanti tol becakayu arah tambun nanti diatas jalan mayor madmuin hasibuan ya ?
melintas pinggir kalimalang bang
sepertinya JPO harus di ganti apabila LRT sudah beroerasi.jpo sudah ketinggalan zaman. Tidak punya kesan artistik.
👍🏻👍🏻👍🏻
Setuju agar lebih lebar dan kuat
Berarti antara jembatan Trans Jakarta ke Stasiun Manggarai tdk disediakan Pejalan Disabilitas Dong , Kasihan nanti Disabilitas.
Naik lift bang...
Bagus sih cuman kaya nanggung bgt kalo cuman sampe manggarai mah yg ada malah makin rame lagi manggarai, aturan minimal tuh sampe dukuh atas sih biar warga kelapa gading yg mau ke sudirman gaperlu menghadapi horornya manggarai 😁
plannya emang sampe sana kok, sementara sampai manggarai dulu dan itu udah bagus mengingat manggarai itu Central.
Sepakat om @@argowilis5372
Nunggu pemerintahan yg baru baru dilanjut
sepanjang jl sultang agung mesti di tanem tu kabel kabel yang bikin jelek pemandangan
Sepakat.. sampai dukuh atas
Mengapa ya keliatan kumuh sekali .. kota apa itu atap zink karat banyak kali
Perlu ditata om
Kenapa stasiun LRTnya gak dibuat diatas halte TJ Manggarai sebrang pasaraya ya?
Sptnya belokan bang...
kalo saya tebak, itu masih lereng penurunan rel dari puncaknya diatas rel layang krl. baru landai disekitaran pasar rumput. cmiiw.
Ahh make sense
Ketinggian oom kalo deket halte Manggarai apalagi pas stasiun Manggarai
w pikir stasiun lrt di manggarai jadi, satu ternyata masih harus jalan 😅
😊 mirip mrt dan lrt jabodebek ...
Bang kopaja 66 n 620 masih a dak@h? Sudah lama tinggal dijateng
Sudah ke laut bang 😂😂😂
Sdh ganti maszeh 😊
Sama TJ dan bis lainnya
Saya masih lihat 66 kejar2an sesama mereka 😂 (dulu)..
Keluar stasiun manggarai trus terlihat kekumuhan 😂😂
Hhihi
Jauh banget jalannya,tidak nyaman dan aman.orang pasti akan pilih pkai kendaraan pribadi
ngga sih, jakarta itu beda emang org2nya banyak yg rela jalan bahkan lari² daripada pake transportasi jalan raya yg macetnya parah
Sesekali olahraga lah. Lagian juga gak ada waktu olahraga . Orang Indonesia itu terkenal paling malas jalan kaki di Dunia😂😂😂. Masa iya rekor masih mau di pertahankan.
Asalkan ada penutup nya buat jembatan integrasi nya ya ngak masalahlah paling ngak ya ngak panas dan gak kehujanan.
Berharap bisa ada AC di jembatan penghubung nya beh pasti enak banget tuh
Insha Allah aman tetap om
400 mtr mirip mrt dukuh atas lrt jabodebek
Ciri2 orang klo ke alfa jarak 100m naik motor
Terlalu jauh stasiun nya antara LRT & Manggarai KRL.
Lumayan 😊
Cuma 500 m
Agak gimana yah saya kurang suka Mengintegrasikan suatu moda tapi berjalan2 koneksi jauh.
Saya lebih SUKA GAYA Thailand & Malaysia kalau mengintegrasikan itu terkoneksi langsung dengan 1 bangunan / TOD
JAKARTA MENCAR2 MISAH2.
kalau saya Petinggi & Usulan pribadi
LRT jabodebek di stasiun Dukuh atas lebih baik Belok nya kedepan aja sedikit Belok di atas KALI nanti ketemu ruas LRT Jakarta dr selatan Manggarai di bangun TIANG GAWANG DIATAS KALI.
Maju tuh ke arah Barat ke STASIUN SUDIRMAN Menyatu.
Jadi Stasiun Menggantung di atas KALI Ciliwung bawah nya menyatu dengan Stasiun KRL Sudirman
Di buat Besar aja menyatu kayak Mall gtu. Bawah nya kali Ciliwung di Samping St Sudirman.
Nanti LRT jabodebek belok ke kiri arah pejompongan ke Palmerah
Sedang LRT jakarta Belok ke kanan ke arah TN Abang.
Konsep nya Integrasi Moda jakarta agak lain muter2 dengan JPO.. apa Kurang Dana x yah di buat TOD Macam gitu.
@@achmaddavi231 tidak semudah itu itu disamping dana juga lahan karena kereta tidak bisa berbelok tajam ada syarat lengkung miinimal spt kasus LRT Jabodek banyak lengkung tajam akibat roda cepat aus dan pengurangan kecepan,harusnya perencanaan dari awal pada saat Ahok ada wacana stasiun LRT Jabodebek berdampingan dengan LRT Jakpro dipinggir kali di dukuh atas
@@glennsulistio2472 jangan bicara sudut lengkung segala macem saya tahu Denah & saya jg bagian dr orang arsitek. Masalah apapun bisa di atur bagi arsitek. Hanya saja Ide gagasan & planing yg berbeda
Mono real konga di lanjut ya, knapa
Belum prioritas om..
Lebih banyak menyelesaikan pekerjaan transportasi yang lebih massal
Klo dilanjutkan bakal lengkap moda transportasi umum kek di malaysia & thailand...!!
ga efektif, biaya pembangunan mahal, kapasitas angkut terbatas, perawatan mahal.
@@argowilis5372 Sebenarnya bisa ajah buat jarak jarak middle itupun kalau mau. Buat menjangkau daerah daerah atau kecamatan yang aksesnya susah di Jakarta.
Tapi disini bukan jadi prioritas. Kalau mau ada rencana seperti itu
Bagus mangkrak, gak efektif dan efisien...
Kereta itu cocok buat pariwisata aja bukan pp kerja, lbh bagus ditempatkan seperti di Bali.... dengan harga per orang hrs jauh lebih mahal...