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15:00からの4番線跡のようなものは上毛電鉄が前橋駅まで繋ぐ計画の跡って聞いたことがあります。上泉駅付近から前橋駅に向かう計画だったみたいです。
上毛電鉄が前橋まで乗り入れれば便利そうですが、延伸はなかなか難しそうですね。
グリーン車は例えば熱海から乗った方が高崎で乗り継ぐから使う方いるでしょう。
乗り継ぎでしたら十分あり得ますね。
前橋ですか...駅前広場！終了！というワケじゃなくww駅から離れた場所にけっこう店舗があり住みやすい街かと思いますね(^_^)
ゴメンなさい！フライングwm(_ _)m
駅前は物足りないですが、自転車でいろいろ回ったら結構楽しかったです(^^)
湘南新宿ラインが開通するまでは、日中でも1時間に1本は前橋始発の上野行がありました。また、115系が活躍していたころには、前橋まで11両で入ってきていました。
115系の11両は懐かしいですね( ・∀・)
群馬県の地域区分では、前橋市は県央地区、高崎市は県西地区です。両者はそれほど離れてはいないのですが、それ故に郊外や観光地に向かうバスの行先などにも差があるようです。私自身は突発的な旅で高崎駅西口発、榛名湖行きというバスに乗ったことがあります。最終的には伊香保温泉にたどり着きました。なお、高崎駅からは伊香保温泉や渋川駅に直通する系統もあるようです。それに対して、前橋駅だと赤城山に行く路線がメインなのではないでしょうか。鉄道に話を戻すと、前橋市のもう一つの地域輸送の足である上毛電鉄の中央前橋駅とは少し離れていますので、両駅間を結ぶ100円のシャトルバス（値段は変わってしまったかもしれませんが）が便利です。まぁ、電車だけを使った旅行をするのであれば、確かに高崎駅や新前橋駅のほうが拠点性は高いですよね。
確かに赤城山に行くなら前橋からが一番良さそうですね(^-^)
前橋発富士行きという列車が昔あったそうですおそらく上野東京ラインの歴代最長列車ではないかと
すみません他の方がすでに書いてました
前橋発富士行きは乗ってみたいですね(^^)
前橋は仕事で4年住んでいました。高崎ほどの賑わいはありませんが、県庁所在地だけあって、そこそこの賑わいはあり良い街でした。
駅はそこまで大きくはありませんが街自体は良いところだと思います(^-^)/
県庁所在地の代表駅としては規模が小さくて物足りなさがあります。高崎駅と比べたらその差は歴然です。
確かに高崎とは差がありますね(^^;
国府津始発の上野東京ライン高崎線直通の前橋行がありますよ乗ってみてください
高崎が県庁所在地だと思っている人が多いですよね～🎵
県庁所在地あるあるですね(^^;
群馬県の県庁地は前橋市ですよ‼️意外と知らないね⁉️
それ戦争になるから！大宮vs浦和は強引に停戦されたけど前橋vs高崎はまだ続いてるから！
@@mnagashima9604 さん。そうです。前橋vs高崎はまだ続いています。前橋という町には、繊維産業があった昔はともかく、いまや太田や館林、桐生、伊勢崎というそれぞれ個性的な街に匹敵する存在価値が全然ありません。いまとなっては「県庁がある」こと以外に何の価値もありません。県庁があるから公務員がいて、県庁があるから群馬銀行本店があり、各種の全国的な会社の支店があってその家族が県外から一時的に居住しているだけ、なのです。明治のころに県庁があったから国立群馬大学があり、その附属中の子が前橋高校に行っているだけなのです。県庁があるからそこにNHKがあり、そこから放送しているだけなのです。しかもその前橋の県庁が、全国国民の評価で群馬を47都道府県の最低評価（まあ、茨城や栃木よりはましとしても）にしていることを群馬県民は悲しく思っています。
@@mnagashima9604 さん大宮vs浦和はまだ続いてますよ。大宮の人は街が発展している事と交通の便が良いことを前面にだします。浦和は県庁と県警本部と定番の浦和レッズですね。
地上当時の前橋駅、なかなかモダンな印象でしたね。前橋&高崎 どちらも中心市街地の商店街は寂れてしまった。自動車王国群馬の鉄道は厳しいです。
地上時代は全然知らないので見てみたかったです。
いつもより少し公開時間が遅れましてすみませんm(__)m県庁所在地が続きますがどうぞお楽しみください(^^)/
いきたん/行先探訪チャンネル さん 後悔時間になってますよ
すみません、修正しました(^^;
いきたん/行先探訪チャンネル おっ！そろそろ宇都宮来るかな？^ ^;
ʕ•̫͡•ʔキノピオヨッシー なんかそんな感じかね
めったに電車乗らないけど、利根川を渡った辺りからなんとも言えない寂しさをいつも感じています。
ちょっと雰囲気変わりますよね。
仮にも県庁所在地がある前橋市なのに、高崎駅や高崎市との格差が。
前橋に県庁がある、ってのがそもそも間違っているのです。
@@pyropegarnet9540 箱根駅伝の群馬版・・・というわけではないですが、ニューイヤー駅伝を今後ともよろしくお願いいたします。
冒頭の高崎発前橋行きは平日は上野発前橋行きで、土休日は上野ー高崎間が運休になる列車ですね過去には土休日に上野ー籠原間を運休して籠原始発になる列車もありました
解説ありがとうございますm(_ _)m仕組みがわかると面白いですね(^-^)
2015年放送の大河ドラマ｢花燃ゆ｣ゆかりの地として賑わってた時期がありましたね。
やっぱりドラマとかで使われると注目度が高くなりますね(^-^)
上野東京ラインが出来る前から、前橋から静岡県の富士駅まで直通列車が走っていたとはすごかったよ。
そんな列車があったんですか( ﾟдﾟ)
たぶん、新前橋電車区の１１５系だったような気がする。７両＋４両＝１１両？
埼玉北部に住んでいましたが、移動となると基本的に車だったので、前橋駅に電車で行ったことが無かったので初めて駅の様子を知りました。駅前は前橋よりも新前橋よりも、高崎の方が圧倒的に栄えてます✨昔は高崎線から伊勢崎、桐生まで運転する列車がありました。E231導入前の事だったと思います。この前橋行きは車庫から出庫しているので、車内清掃が済んだ状態でホームに入線します。折り返しで熱海までのロングランになるから、グリーン車もきちんと清掃するのでしょうね。4番線ぽいスペースは、将来的に4番線を設置する時の為のものであり、かつて4番線があったというわけではありません。おそらく4番線は設置されないかと思われますが…
いろいろと情報ありがとうございますm(_ _)m確かに昔は伊勢崎とかへの直通ありましたね( ・∀・)だんだんそういうレア運用がなくなっていくのが寂しい気もしますね( ・ω・)4番線はいざとなれば比較的容易に増設できそうですが、その機会はなさそうな感じですね(^^;
実は群馬県の県庁は元々、高崎に置かれていて後に前橋市に移転された。それも２度も。最初は１８７１年の廃藩置県で群馬県が設置された時に高崎市に置かれた県庁が翌年に前橋市に移転され、入間県との合併による一時消滅を経て１８７６年に群馬県が再設置された時も最初の県庁は高崎市に置かれたけど、１８８１年にまた前橋市に移転された。
何やら複雑な歴史があるんですね(^^;
高崎始発前橋行きなんてあるんですね。しかも車両がグリーン車付きE231なんて結構レアだと思う。この列車は2駅で終点シリーズとして綿貫氏の動画でも取り上げられそう。
この運用はちょっと前に取り上げた水上に行くときに気付きました(^-^)/
一応利用者数は増加傾向でして、将来的な投資は利用者数が一定(乗降25000人)を超えた段階でできる趣旨の回答をJRはしていますので、そのうち複線化なども実現するかもしれませんね
えー、増加傾向なんですか( ﾟдﾟ)2面4線化や複線化もありえる？
車掌さんの案内素晴らしいです。
最後のほうは丁寧でしたね( ・∀・)
後編を楽しみにしています。よろしくお願いします。
ありがとうございますm(_ _)m今後ともよろしくお願いします(^-^)/
新前橋の方が幹線にあって前橋はマイナーな印象。
川が命運をわけたという感じがします( ・ω・)
神奈川県民が寝過ごしたら大変なたまに来る上野東京ラインの前橋行き…
前橋まで乗り過ごしたらなかなかですね(^^;
高崎から前橋までグリーン車に乗ったことあります…椅子の向きが進行方向と逆でしたが…
もはや折り返しのことしか考えてないのか(^^;
前橋駅でおぎのやの峠の釜飯売ってなかった…残念😞 それと高崎駅に行くのに昼間で30分くらい待たされた。首都圏慣れしていると、このようなタイムラグにGAPを感じる。←うp主のGEPさんでなくてギャップのGAP。
新前橋だともう少し本数多いけど、前橋は両毛線しか来ないからなぁ('ω')
このシリーズなら、「たまに見かける行き先「東京」って、どんなとこなの？」もやらないと。
メジャーすぎて逆に新鮮ですね(^^;
穀盗人誠十郎 ここはうp主にとっては駅探訪シリーズのラスボス的訪問駅。
本当は大宮からコレにのりたかったけど……時間が合わなかった😓うp主だったら高崎からなら楽勝。千葉県民だと大宮から高崎まではかなりハード。もう熊谷まで来るとご馳走さま状態😓籠原で切り離しがあるため、最悪。🚭なのはツライ。千葉のローカル駅だと灰皿あるから交換待ちでスパスパできるけど…
房総はなぜかホームに灰皿あるんですよね(^^;
ちなみに、東葉高速鉄道の東葉勝田台というところはうp主さんは行ったことがありますか？いかんせん埼玉の県北に住んでいるのでわからないんです。
自分もまだ行ったことはないですが、リクエストも多いのでどこかで取り上げられればと思います(^-^)/
お疲れさまです。本当に次の行き先が読めないw電光掲示板の回送表記ですが地元の常磐線を初め各地で見られます。上野駅の一行版でも見られ、京成線では回送だけでなく通過も見られるそうです。
この前橋の電光掲示板の注目点は回送の表示だけでなく、その時刻まで表示されていることです( ﾟдﾟ)たぶんこれは珍しいのではないかと思います(^-^)/
新潟方面から高崎に向かう貨物列車は深夜がメインなのでレアなものをご覧になったんですね。上越線の分岐が新前橋になった理由は、東海道新幹線の大阪の駅が新大阪になった理由と似てますね。
あの貨物は何気にレアだったんですね(^^;
群馬県内は、今のところ関東地方で唯一ATOSが導入されてませんね。
そう言われるとそうなのかと気付きました(^^;
県庁所在地前橋市の前橋駅まで10両編成が運転されるのは東京まで直通で行かれるというのはいいと思う。
前橋から東京まで行くのは大変だけど一定の需要はありそうです( ・ω・)
早く後編が見たいな～。
ありがとうございますm(_ _)m結構撮れ高あったのでお楽しみに(^-^)/
前橋は良いナー
こういう街もなかなか面白いと思います(^-^)
前橋行きは上野駅の地平ホームでよく見かけます^^
昼間の時間帯は設定が無いようなので夕方あたりですかね( ・ω・)
前橋駅は高崎に行く時によく通ります！人口が多い割に駅前の店が少ないのでやはり高崎の方が便利ですね。次は伊勢崎駅を取り上げてください！
駅前の発展度合いは高崎のほうがありますね( ・ω・)
前橋駅が上越線で開通していたら新幹線の駅はどちらにできてたでしょうね。
スペースとか線形の問題もありますから微妙ですね(^^;
昨年2月頃出張で前橋に一ヶ月程行っていたのですが、同じ県庁所在地でも地元より人口は圧倒的に前橋の方が多いのに、駅前は何もないのにビックリしました。（少し歩けばショッピングモールはありますけど）中心地である前橋中央駅方面はそれなりに栄えてましたが･･･上越線が新前橋でなく前橋で水上方面へ分岐していたら、もっと発展していたのかな？せっかく高崎線との直通運用があるのに、高崎で30分停車とかのトラップがあり、乗換えた方が早いとかヤメテ欲しい。おかげでグリーン券を無駄にしました。（時刻表を確かめなかった自分が悪いんですが･･･）
前橋はよく言えば駅に依存しすぎていないとも言えます( ・ω・)高崎で30分停車とは思わね罠でしたね(^^;ロングラン列車の場合はたまにこういうのがありますから気をつけないとですね(^^;
両毛線沿い民ですが遅延するとめっちゃ被害受けます
レオ/虎 1時間後w
本数少ないとなかなか大変来ないですしね(^^;
日本語放送の前橋の発音が気になって仕方ない()前橋から東はしばらく複線なんですよね手をつけるのは西側が先だと思うのに(橋があるから無理だった説)高崎もやっていただけることを願って、、、
単線区間があっても本数が少ないからなんとかなってしまうんですよね(^^;
熱海よりも先の沼津行きありませんか？
高崎からなら沼津行きが出ています(^-^)/
@@railway1435 高崎からでしたか^^
熱海から反れますが、伊東行きも有ります。
なつかしいです。前橋市で働いて、いたのでよく使った駅です。
通勤で使われていたんですね(^-^)両毛線は学生さんも多いイメージですね( ・ω・)
前橋は #前橋ブルース という歌で一躍有名に。高崎線沿線なら#なぜか埼玉 も名曲。
前橋が有名になるのって高校野球のイメージありますね( ・ω・)
高崎「解せぬ」県庁所在地のほうが存在感薄いとか不思議ですよね…(静岡-浜松、津-四日市、山口-下関など)。-区間列車でグリーン車に乗る人いるのかな-初めて両毛線を縦断した時、基本単線なのは驚きました。思えば瀬戸大橋線・宇野線の岡山～茶屋町間もまぁまぁ本数あるのに基本単線だったなぁ(^_^;)あと211系がJR東海の車両にしか見えない()
このちょっと影が薄い感じが何となく気になってしまいます(^^;今は群馬も211王国ですね(^^;
静岡はそうでもないと思う
地元です。前橋大好きです。
嫌いです。高崎市民。
@@pyropegarnet9540 草
こんど、三田線の御成門行きのやつをやってください！
難易度高そうですね(^^;
高崎では半自動？もれとも3/4閉だった？
うーん、ちゃんと確認しなかったけど半自動だったんじゃないかな(^^;
新前橋－前橋間は単線で、前橋－駒形間は複線という不思議。前橋駅のホームは高架化する時に、将来は２面４線化できるようにしたので、あのようになってるみたいです。でも両毛線は、北関東自動車道が開通してからは、減便が続いてますね。前橋大島や高崎問屋町など、比較的最近に開業した駅もあるけど･･･。(´・ω・`)たぶんもう、新前橋－前橋間が複線になることも、前橋駅のホームが２面４線になることもないでしょう。昔は群馬県が、両毛線の複線化どころか、新幹線の前橋乗り入れを要望していたこともあるんですけどね。(^_^;)
群馬はかなり車社会という要素が強いので鉄道の発展よりは道路網の発展のほうが進むそうですね( ・ω・)
最近の群馬県内の両毛線だと駒形～伊勢崎の間に下増田駅(仮称)を造るとか造らないとか… 通勤の需要はほぼ無いですが、通学の需要は高いので、一部複線にする可能性は少しならあるのかな？って思いましたね、でも少子化が進んで要るので…
いつも楽しく動画拝見しています(*´∀`)♪両毛線は複線区間もあります。
単線と複線の区間があるというのは珍しいですよね(^^;
両毛線の複線区間は群馬県内と栃木県内に１ヶ所ずつありますね。群馬県内前橋～駒形栃木県内佐野～岩舟群馬県内の前橋から高崎方面が単線というのは一寸、ビックリですね。
ヨンサントウ以前はオール単線でしたが電化した際に駅間が長い区間のみが複線化されました。ネットダイヤ解消のためです。前橋～新前橋が単線なのは距離が短いのと利根川橋梁を掛けたくなかったからでしょう。
グリーン車区間短いのは珍しいですね。
グリーン車までは使いませんでしたがこの運用に乗ってみたかったんです(^^;
水戸、前橋ときたから、次は宇都宮かな笑
東武は取り上げられてるけどＪＲはまだですね(*˘︶˘*).｡.:*♡あとは横浜、大宮(浦和は折り返し不可)、甲府ですね(*˘︶˘*).｡.:*♡
予想の斜め上を行くこともよくあります(^^;
冒頭の高崎始発前橋行きは短距離列車シリーズのUA-camrさんが紹介していましたね。ua-cam.com/video/KM7DPrrTBlo/v-deo.html
そうだったんですね( ﾟдﾟ)この運用はちょっと前に水上を取り上げたときに気付いて、いつかやろうと思っていたのですがやはり気付いている人もいましたね(^^;
まさか、前橋に来てくれるとは・・・。
行先設定があれば行く可能性ありますよ(^-^)/
前橋(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)
お待たせしました(^-^)/
@@railway1435 きょうSL撮影で高崎いったらいきたんさんが乗ってた9:27発？の前橋行のグリーン車意外に人乗ってましたw
県庁所在地ならば、次は｢福島｣結構遠いですね(笑)
ネタに困ったらやりますかね(^^;
高崎始発前橋行きの10両、栃木の区間で両毛線を利用している自分からするとただのウザイ運用でしかありません^^;
高崎側だけ本数が多いんですよね(^^;
こんにちは(^-^)東京の町田駅がみてみたいです(^o^)
リクエストありがとうございますm(_ _)m今後の候補にさせていただきます(^-^)/
ありがとうございます(^-^)いつも楽しく拝見させてもらっています！高校生の時町田駅の近くの高校に通っていました！あれから10年 109やジョルナに通っていたのが懐かしいです(>_
年がばれますが、昔は国鉄の町田は、原町田。小田急の町田は、新原町田と呼ばれていたと思います。🏝️🚝
ドリソチ知ってますか。
ドリチソさんなら動画を見たことありますよ(^-^)/
@@railway1435 リクエストであしかがふフラワーパーク駅お願いします。
上毛線からも距離あるし使いにくいような
歩けなくもないですが少し距離ありますね( ・ω・)あとは一応バスもあります。
高崎でいいんじゃないか？
高崎もいつかはやりますよ(^-^)/
なんで高崎じゃ無いんだろう
Hide Channel さん それな
ちょっとあまのじゃく的な部分もあるもんで…(^^;まあいつかは高崎もやりますよ(^-^)/
いきたん/行先探訪チャンネル あ、県庁所在地の事ですよ、
いち
早速ご覧いただきありがとうございますm(_ _)m
15:00からの4番線跡のようなものは上毛電鉄が前橋駅まで繋ぐ計画の跡って聞いたことがあります。
上泉駅付近から前橋駅に向かう計画だったみたいです。
上毛電鉄が前橋まで乗り入れれば便利そうですが、延伸はなかなか難しそうですね。
グリーン車は例えば熱海から乗った方が高崎で乗り継ぐから使う方いるでしょう。
乗り継ぎでしたら十分あり得ますね。
前橋ですか...駅前広場！終了！という
ワケじゃなくww
駅から離れた場所にけっこう店舗があり
住みやすい街かと思いますね(^_^)
ゴメンなさい！フライングw
m(_ _)m
駅前は物足りないですが、自転車でいろいろ回ったら結構楽しかったです(^^)
湘南新宿ラインが開通するまでは、日中でも1時間に1本は前橋始発の上野行がありました。
また、115系が活躍していたころには、前橋まで11両で入ってきていました。
115系の11両は懐かしいですね( ・∀・)
群馬県の地域区分では、前橋市は県央地区、高崎市は県西地区です。
両者はそれほど離れてはいないのですが、それ故に郊外や観光地に向かうバスの行先などにも差があるようです。
私自身は突発的な旅で高崎駅西口発、榛名湖行きというバスに乗ったことがあります。
最終的には伊香保温泉にたどり着きました。
なお、高崎駅からは伊香保温泉や渋川駅に直通する系統もあるようです。
それに対して、前橋駅だと赤城山に行く路線がメインなのではないでしょうか。
鉄道に話を戻すと、前橋市のもう一つの地域輸送の足である上毛電鉄の中央前橋駅とは少し離れていますので、両駅間を結ぶ100円のシャトルバス（値段は変わってしまったかもしれませんが）が便利です。
まぁ、電車だけを使った旅行をするのであれば、確かに高崎駅や新前橋駅のほうが拠点性は高いですよね。
確かに赤城山に行くなら前橋からが一番良さそうですね(^-^)
前橋発富士行きという列車が昔あったそうです
おそらく上野東京ラインの歴代最長列車ではないかと
すみません他の方がすでに書いてました
前橋発富士行きは乗ってみたいですね(^^)
前橋は仕事で4年住んでいました。高崎ほどの賑わいはありませんが、県庁所在地だけあって、そこそこの賑わいはあり良い街でした。
駅はそこまで大きくはありませんが街自体は良いところだと思います(^-^)/
県庁所在地の代表駅としては規模が小さくて物足りなさがあります。
高崎駅と比べたらその差は歴然です。
確かに高崎とは差がありますね(^^;
国府津始発の上野東京ライン高崎線直通の前橋行がありますよ乗ってみてください
高崎が県庁所在地だと思っている人が多いですよね～🎵
県庁所在地あるあるですね(^^;
群馬県の県庁地は前橋市ですよ‼️意外と知らないね⁉️
それ戦争になるから！大宮vs浦和は強引に停戦されたけど前橋vs高崎はまだ続いてるから！
@@mnagashima9604 さん。そうです。前橋vs高崎はまだ続いています。前橋という町には、繊維産業があった昔はともかく、いまや太田や館林、桐生、伊勢崎というそれぞれ個性的な街に匹敵する存在価値が全然ありません。いまとなっては「県庁がある」こと以外に何の価値もありません。県庁があるから公務員がいて、県庁があるから群馬銀行本店があり、各種の全国的な会社の支店があってその家族が県外から一時的に居住しているだけ、なのです。明治のころに県庁があったから国立群馬大学があり、その附属中の子が前橋高校に行っているだけなのです。県庁があるからそこにNHKがあり、そこから放送しているだけなのです。しかもその前橋の県庁が、全国国民の評価で群馬を47都道府県の最低評価（まあ、茨城や栃木よりはましとしても）にしていることを群馬県民は悲しく思っています。
@@mnagashima9604 さん
大宮vs浦和はまだ続いてますよ。
大宮の人は街が発展している事と交通の便が良いことを前面にだします。
浦和は県庁と県警本部と定番の浦和レッズですね。
地上当時の前橋駅、なかなかモダンな印象でしたね。前橋&高崎 どちらも中心市街地の商店街は寂れてしまった。自動車王国群馬の鉄道は厳しいです。
地上時代は全然知らないので見てみたかったです。
いつもより少し公開時間が遅れましてすみませんm(__)m
県庁所在地が続きますがどうぞお楽しみください(^^)/
いきたん/行先探訪チャンネル さん 後悔時間になってますよ
すみません、修正しました(^^;
いきたん/行先探訪チャンネル おっ！そろそろ宇都宮来るかな？^ ^;
ʕ•̫͡•ʔキノピオヨッシー なんかそんな感じかね
めったに電車乗らないけど、利根川を渡った辺りからなんとも言えない寂しさをいつも感じています。
ちょっと雰囲気変わりますよね。
仮にも県庁所在地がある前橋市なのに、高崎駅や高崎市との格差が。
前橋に県庁がある、ってのがそもそも間違っているのです。
@@pyropegarnet9540 箱根駅伝の群馬版・・・というわけではないですが、ニューイヤー駅伝を今後ともよろしくお願いいたします。
冒頭の高崎発前橋行きは平日は上野発前橋行きで、土休日は上野ー高崎間が運休になる列車ですね
過去には土休日に上野ー籠原間を運休して籠原始発になる列車もありました
解説ありがとうございますm(_ _)m
仕組みがわかると面白いですね(^-^)
2015年放送の大河ドラマ｢花燃ゆ｣ゆかりの地として賑わってた時期がありましたね。
やっぱりドラマとかで使われると注目度が高くなりますね(^-^)
上野東京ラインが出来る前から、前橋から静岡県の富士駅まで直通列車が走っていたとはすごかったよ。
そんな列車があったんですか( ﾟдﾟ)
たぶん、新前橋電車区の１１５系だったような気がする。７両＋４両＝１１両？
埼玉北部に住んでいましたが、移動となると基本的に車だったので、前橋駅に電車で行ったことが無かったので初めて駅の様子を知りました。
駅前は前橋よりも新前橋よりも、高崎の方が圧倒的に栄えてます✨
昔は高崎線から伊勢崎、桐生まで運転する列車がありました。E231導入前の事だったと思います。
この前橋行きは車庫から出庫しているので、車内清掃が済んだ状態でホームに入線します。折り返しで熱海までのロングランになるから、グリーン車もきちんと清掃するのでしょうね。
4番線ぽいスペースは、将来的に4番線を設置する時の為のものであり、かつて4番線があったというわけではありません。おそらく4番線は設置されないかと思われますが…
いろいろと情報ありがとうございますm(_ _)m
確かに昔は伊勢崎とかへの直通ありましたね( ・∀・)
だんだんそういうレア運用がなくなっていくのが寂しい気もしますね( ・ω・)
4番線はいざとなれば比較的容易に増設できそうですが、その機会はなさそうな感じですね(^^;
実は群馬県の県庁は元々、高崎に置かれていて後に前橋市に移転された。それも２度も。
最初は１８７１年の廃藩置県で群馬県が設置された時に高崎市に置かれた県庁が翌年に前橋市に移転され、入間県との合併による一時消滅を経て１８７６年に群馬県が再設置された時も最初の県庁は高崎市に置かれたけど、１８８１年にまた前橋市に移転された。
何やら複雑な歴史があるんですね(^^;
高崎始発前橋行きなんてあるんですね。しかも車両がグリーン車付きE231なんて結構レアだと思う。この列車は2駅で終点シリーズとして綿貫氏の動画でも取り上げられそう。
この運用はちょっと前に取り上げた水上に行くときに気付きました(^-^)/
一応利用者数は増加傾向でして、将来的な投資は利用者数が一定(乗降25000人)を超えた段階でできる趣旨の回答をJRはしていますので、そのうち複線化なども実現するかもしれませんね
えー、増加傾向なんですか( ﾟдﾟ)
2面4線化や複線化もありえる？
車掌さんの案内素晴らしいです。
最後のほうは丁寧でしたね( ・∀・)
後編を楽しみにしています。よろしくお願いします。
ありがとうございますm(_ _)m
今後ともよろしくお願いします(^-^)/
新前橋の方が幹線にあって前橋はマイナーな印象。
川が命運をわけたという感じがします( ・ω・)
神奈川県民が寝過ごしたら大変なたまに来る上野東京ラインの前橋行き…
前橋まで乗り過ごしたらなかなかですね(^^;
高崎から前橋までグリーン車に乗ったことあります…
椅子の向きが進行方向と逆でしたが…
もはや折り返しのことしか考えてないのか(^^;
前橋駅でおぎのやの峠の釜飯売ってなかった…残念😞 それと高崎駅に行くのに昼間で30分くらい待たされた。首都圏慣れしていると、このようなタイムラグにGAPを感じる。←うp主のGEPさんでなくてギャップのGAP。
新前橋だともう少し本数多いけど、前橋は両毛線しか来ないからなぁ('ω')
このシリーズなら、「たまに見かける行き先「東京」って、どんなとこなの？」もやらないと。
メジャーすぎて逆に新鮮ですね(^^;
穀盗人誠十郎 ここはうp主にとっては駅探訪シリーズのラスボス的訪問駅。
本当は大宮からコレにのりたかったけど……時間が合わなかった😓うp主だったら高崎からなら楽勝。千葉県民だと大宮から高崎まではかなりハード。もう熊谷まで来るとご馳走さま状態😓籠原で切り離しがあるため、最悪。🚭なのはツライ。千葉のローカル駅だと灰皿あるから交換待ちでスパスパできるけど…
房総はなぜかホームに灰皿あるんですよね(^^;
ちなみに、東葉高速鉄道の東葉勝田台というところはうp主さんは行ったことがありますか？いかんせん埼玉の県北に住んでいるのでわからないんです。
自分もまだ行ったことはないですが、リクエストも多いのでどこかで取り上げられればと思います(^-^)/
お疲れさまです。
本当に次の行き先が読めないw
電光掲示板の回送表記ですが地元の常磐線を初め各地で見られます。
上野駅の一行版でも見られ、京成線では回送だけでなく通過も見られるそうです。
この前橋の電光掲示板の注目点は回送の表示だけでなく、その時刻まで表示されていることです( ﾟдﾟ)
たぶんこれは珍しいのではないかと思います(^-^)/
新潟方面から高崎に向かう貨物列車は深夜がメインなのでレアなものをご覧になったんですね。
上越線の分岐が新前橋になった理由は、東海道新幹線の大阪の駅が新大阪になった理由と似てますね。
あの貨物は何気にレアだったんですね(^^;
群馬県内は、今のところ関東地方で唯一ATOSが導入されてませんね。
そう言われるとそうなのかと気付きました(^^;
県庁所在地前橋市の前橋駅まで10両編成が運転されるのは東京まで直通で行かれるというのはいいと思う。
前橋から東京まで行くのは大変だけど一定の需要はありそうです( ・ω・)
早く後編が見たいな～。
ありがとうございますm(_ _)m
結構撮れ高あったのでお楽しみに(^-^)/
前橋は良いナー
こういう街もなかなか面白いと思います(^-^)
前橋行きは上野駅の地平ホームでよく見かけます^^
昼間の時間帯は設定が無いようなので夕方あたりですかね( ・ω・)
前橋駅は高崎に行く時によく通ります！人口が多い割に駅前の店が少ないのでやはり高崎の方が便利ですね。次は伊勢崎駅を取り上げてください！
駅前の発展度合いは高崎のほうがありますね( ・ω・)
前橋駅が上越線で開通していたら新幹線の駅はどちらにできてたでしょうね。
スペースとか線形の問題もありますから微妙ですね(^^;
昨年2月頃出張で前橋に一ヶ月程行っていたのですが、同じ県庁所在地でも地元より人口は圧倒的に前橋の方が多いのに、駅前は何もないのにビックリしました。（少し歩けばショッピングモールはありますけど）
中心地である前橋中央駅方面はそれなりに栄えてましたが･･･
上越線が新前橋でなく前橋で水上方面へ分岐していたら、もっと発展していたのかな？
せっかく高崎線との直通運用があるのに、高崎で30分停車とかのトラップがあり、乗換えた方が早いとかヤメテ欲しい。
おかげでグリーン券を無駄にしました。（時刻表を確かめなかった自分が悪いんですが･･･）
前橋はよく言えば駅に依存しすぎていないとも言えます( ・ω・)
高崎で30分停車とは思わね罠でしたね(^^;
ロングラン列車の場合はたまにこういうのがありますから気をつけないとですね(^^;
両毛線沿い民ですが遅延するとめっちゃ被害受けます
レオ/虎 1時間後w
本数少ないとなかなか大変来ないですしね(^^;
日本語放送の前橋の発音が気になって仕方ない()
前橋から東はしばらく複線なんですよね
手をつけるのは西側が先だと思うのに(橋があるから無理だった説)
高崎もやっていただけることを願って、、、
単線区間があっても本数が少ないからなんとかなってしまうんですよね(^^;
熱海よりも先の沼津行きありませんか？
高崎からなら沼津行きが出ています(^-^)/
@@railway1435 高崎からでしたか^^
熱海から反れますが、伊東行きも有ります。
なつかしいです。前橋市で働いて、いたのでよく使った駅です。
通勤で使われていたんですね(^-^)
両毛線は学生さんも多いイメージですね( ・ω・)
前橋は #前橋ブルース という歌で一躍有名に。高崎線沿線なら#なぜか埼玉 も名曲。
前橋が有名になるのって高校野球のイメージありますね( ・ω・)
高崎「解せぬ」
県庁所在地のほうが存在感薄いとか不思議ですよね…(静岡-浜松、津-四日市、山口-下関など)。
-区間列車でグリーン車に乗る人いるのかな-
初めて両毛線を縦断した時、基本単線なのは驚きました。
思えば瀬戸大橋線・宇野線の岡山～茶屋町間もまぁまぁ本数あるのに基本単線だったなぁ(^_^;)
あと211系がJR東海の車両にしか見えない()
このちょっと影が薄い感じが何となく気になってしまいます(^^;
今は群馬も211王国ですね(^^;
静岡はそうでもないと思う
地元です。前橋大好きです。
嫌いです。高崎市民。
@@pyropegarnet9540 草
こんど、三田線の御成門行きのやつをやってください！
難易度高そうですね(^^;
高崎では半自動？もれとも3/4閉だった？
うーん、ちゃんと確認しなかったけど半自動だったんじゃないかな(^^;
新前橋－前橋間は単線で、前橋－駒形間は複線という不思議。前橋駅のホームは高架化する時に、将来は２面４線化できるようにしたので、あのようになってるみたいです。でも両毛線は、北関東自動車道が開通してからは、減便が続いてますね。前橋大島や高崎問屋町など、比較的最近に開業した駅もあるけど･･･。(´・ω・`)
たぶんもう、新前橋－前橋間が複線になることも、前橋駅のホームが２面４線になることもないでしょう。昔は群馬県が、両毛線の複線化どころか、新幹線の前橋乗り入れを要望していたこともあるんですけどね。(^_^;)
群馬はかなり車社会という要素が強いので鉄道の発展よりは道路網の発展のほうが進むそうですね( ・ω・)
最近の群馬県内の両毛線だと駒形～伊勢崎の間に下増田駅(仮称)を造るとか造らないとか…
通勤の需要はほぼ無いですが、通学の需要は高いので、一部複線にする可能性は少しならあるのかな？って思いましたね、でも少子化が進んで要るので…
いつも楽しく動画拝見しています(*´∀`)♪
両毛線は複線区間もあります。
単線と複線の区間があるというのは珍しいですよね(^^;
両毛線の複線区間は群馬県内と栃木県内に１ヶ所ずつありますね。
群馬県内
前橋～駒形
栃木県内
佐野～岩舟
群馬県内の前橋から高崎方面が単線というのは一寸、ビックリですね。
ヨンサントウ以前はオール単線でしたが電化した際に駅間が長い区間のみが複線化されました。ネットダイヤ解消のためです。
前橋～新前橋が単線なのは距離が短いのと利根川橋梁を掛けたくなかったからでしょう。
グリーン車区間短いのは珍しいですね。
グリーン車までは使いませんでしたがこの運用に乗ってみたかったんです(^^;
水戸、前橋ときたから、次は宇都宮かな笑
東武は取り上げられてるけどＪＲはまだですね(*˘︶˘*).｡.:*♡あとは横浜、大宮(浦和は折り返し不可)、甲府ですね(*˘︶˘*).｡.:*♡
予想の斜め上を行くこともよくあります(^^;
冒頭の高崎始発前橋行きは短距離列車シリーズのUA-camrさんが紹介していましたね。ua-cam.com/video/KM7DPrrTBlo/v-deo.html
そうだったんですね( ﾟдﾟ)
この運用はちょっと前に水上を取り上げたときに気付いて、いつかやろうと思っていたのですがやはり気付いている人もいましたね(^^;
まさか、前橋に来てくれるとは・・・。
行先設定があれば行く可能性ありますよ(^-^)/
前橋(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)
お待たせしました(^-^)/
@@railway1435 きょうSL撮影で高崎いったらいきたんさんが乗ってた9:27発？の前橋行のグリーン車意外に人乗ってましたw
県庁所在地ならば、次は｢福島｣結構遠いですね(笑)
ネタに困ったらやりますかね(^^;
高崎始発前橋行きの10両、栃木の区間で両毛線を利用している自分からするとただのウザイ運用でしかありません^^;
高崎側だけ本数が多いんですよね(^^;
こんにちは(^-^)
東京の町田駅がみてみたいです(^o^)
リクエストありがとうございますm(_ _)m
今後の候補にさせていただきます(^-^)/
ありがとうございます(^-^)
いつも楽しく拝見させてもらっています！
高校生の時
町田駅の近くの高校に通っていました！
あれから10年 109やジョルナに通っていたのが懐かしいです(>_
年がばれますが、昔は国鉄の町田は、原町田。
小田急の町田は、新原町田と呼ばれていたと思います。🏝️🚝
ドリソチ知ってますか。
ドリチソさんなら動画を見たことありますよ(^-^)/
@@railway1435 リクエストであしかがふフラワーパーク駅お願いします。
上毛線からも距離あるし使いにくいような
歩けなくもないですが少し距離ありますね( ・ω・)
あとは一応バスもあります。
高崎でいいんじゃないか？
高崎もいつかはやりますよ(^-^)/
なんで高崎じゃ無いんだろう
Hide Channel さん それな
ちょっとあまのじゃく的な部分もあるもんで…(^^;
まあいつかは高崎もやりますよ(^-^)/
いきたん/行先探訪チャンネル あ、県庁所在地の事ですよ、
いち
早速ご覧いただきありがとうございますm(_ _)m