@@АльфатапокСапожный про эксплуатцию нигде чего-то ясного не нашёл. Одни данные говорят, что он был лишь учебным пособием и на нём почти не летали, а другие говрят, что МиГ-13 перехватил Приватира в конце 40-х.
Спасибо за ролик. Хотел подкинуть несколько идей для роликов про авиацию. Американский самолёт-лодка H-4 Herkules - один из самых больших самолётов в мире. Проект советского гигантского бомбардировщика ТБ-6. Он реально огромный, судя по чертежам. На нём должно было устанавливаться 12 моторов. Итальянский опытный мотореактивный самолёт Caproni Campini. Интересен в плане конструкции. Большой советский бомбардировщик Калинин К-7, который даже летал. Советский автожир (винтокрыл) А-7. Интереснен аппарат тем, что он был не только первым в мире боевым автожиром, но и успел повоевать в 41-м в составе автожирной (🙂) эскадрильи.
Я читал про испытания тб -3. При летных испытаниях он чуть не убил летчиков, потому что от вибрации газ падал на малый газ. Как исправили этот недочёт? Перенесли ручку газа второму пилоту, который должен был держать ее весь полет. А еще это был самолет с открытой кабиной.
Говорят на заводе производящем ТБ-3, Туполев объявил денежную премию за каждый килограмм веса, снятого в результате рацпредложений... Мог участвовать любой... И конструкция была облегчена более чем на тонну...
@@ВячеславЗахаров-ф4з , туда ещё загружали 3тонны угля и там стоял паровой котел, и десять кочегаров. А ещё двадцать велосипедистов сидели в каждом крыле и крутили педали, моторы работали. Горючее экономили. Это было чудо техники. Сейчас уже не тоооо, сейчас таких не делают...
Жертвы массовой культуры! Я понимаю, что чтение военно - технической литературы это неподъёмный труд, для вас, однако прежде чем называть данный самолёт тупой мишенью и прочими эпитетами, советую ознакомиться с боевым применением ТБ-3 на фронтах Великой отечественной войны. Например, по работе: Владимир Котельников. Линкор сталинских соколов. "Авиация и Время", № 4'97. Там можно с удивлением узнать, что как бомбардировщик ТБ-3 применялся даже в Курской битве. А как транспортно - десантный самолёт до конца 1945 года. Очень неплохо, для самолётов выпущенных в начале тридцатых годов...
Самолёт конечно рекордный(Максим Горький тоже не маленький был). Только как именно БОМБАРДИРОВЩИК такое себе. Как транспортник(пассажирский) наверное был бы интересен.
Максим горький был ещё больше. Правда потом перешли к реалям и построили ТБ- 7 он же Пе - 8 он же АНТ - 42. Кстати , старичок ТБ - З в критический момент толково отработали на березине и по Румынии. Их перевели в ночные и часть в транспорт .
@@ВячеславЗахаров-ф4з шкурить американский бюджет - главная цель, русским дашь виски понюхать, или журнал с голыми бабами, и они готовы в космос прыгнуть, работать пугалом.. :) :😂
На фразе "в бомбоотсеке 40(!) (250!!!) килограммовых бомб" я поперхнулся чаем. Думал может автор оговорился, переслушал дважды, погуглил, если верить вики, действительно 10 тонн самолёт таскал... Вопрос, ГДЕ? Черт с ним как, но где? Это что там за бомбоотсек был? Пе-8 брал 40 соток и то половина на внешней подвеске... UPD. 12:38 "Но из-за помпажа нельзя быстро перевести двигатели с малых на большие обороты" могу ошибаться, но поршневые двигатели тех лет не страдали такой проблемой как помпаж. Поплавковый карбюр на отрицательной перегрузке да, но дать ручку газа не проблема. Да и что там её с нуля до предела выводить, секунд 5-7. В общем, есть ряд вопросов к данным мемуарам, мне конечно с дивана своё может казаться, но многие вещи как то не укладываются в реальность что я знаю. В любом случае, автору лайк и спасибо за проделанную работу
Служил в жуковске вте времена центр авиации россии цаги лии это были прекрасные време6а хотя я служил в строй бате строил летунам и космонавтам жилье строй бат в городе жуковске .
@@johnshepard6851 Тем более нужно было заранее продумать. Веревку к руке привязать для привлечения внимания. Разместить между летчиками,как на Ан 12 и Ан 24
Вот к чему его строили? Ведь уже в тот момент было понятно, что дальнейшее развитие ветки тб-1-тб-3,тупик! Зачем было тратить деньги на эту медленно летающую, на доступных для всех истребителей, потенциальных противников, высот мишень? Придумали летающую дичь, и радовались. Не продумав не герметезацию кабины пилотов, не отопление, да даже переговорное устройство не поставили! Стефановский вынужен со вторым пилотом кивками обьясняться! Туполев ещё легко отделался за свои выкрутасы!
Ну конечно лучше Су 2, строить, одноместные илы, перкалево фанерные яки. Действительно зачем нужны стратегические бомбардировщики, пусть их американцы делают...
.... 5х Вы неправы. Развитие сложных систем идет ступеньками . Ваша критика детская. Вы судите с высоты сегодняшнего дня . Так проницательные личности не думают . Представьте , что в армии легендарного Спартака есть рота автоматчиков с калашами . Его войску не было бы равных . Вы не согласны ? ТБ--4 нужный летательный аппарат для тех лет , а Туполев--выдающийся авиаконструктор .
Пока у СССР были такие штучки на СССР никто не нападал. А потом их перестали совершенствовать и они устарели. Но это не значит что они устарели сразу при рождении.
Производство двигателей, как авиационных, так и автомобильных, всегда было слабым местом как в СССР, так и в теперешней РФ, страны периферийного капитализма с « восточным» способом производства ( по К. Марксу) всегда были и будут в положении догоняющих по части технологий, что поделать, внеэкономическое принуждение к труду обрекает на это. После ТБ- 3 все эти летающие монстры с гофрированной обшивкой- просто бессмысленная трата средств.
@@flashroyal2016 Доброго дня. Есть разные школы, как говорил председатель Мао : « Пусть расцветают сто цветов», что до производства авиадвигателей, то все советские авиамоторы с 20- х годов были лицензионными копиями германских и французских двигателей, закупались также британские и американские моторы, можно вспомнить приобретение лицензий на производство танков Кристи и Т- 26, итальянских проектов лидеров и крейсеров , кстати, по итальянским технологиям припуски на механическую обработку гребных винтов после отливке составляли 3-5 мм, а отлитые по советским ( читай ещё царских времён) технологиям требовали на порядок больше, брак чугунных отливок корпусов арматуры и редукторов доходил до 80% и т. д. Если Вас интересуют эти вопросы могу порекомендовать для первоначального ознакомления следующие работы: Уланов А. А.,Шеин Д. В. Порядок в танковых войсках.-М.:Вече, 2011.-416 с., Мухин М. Ю. Советская авиапромышленность в годы ВОВ.-М.: Вече, 2011.-352 с., Платонов А. В. Линейные силы советского флота.-СПб.:-« Гангут»,2016.-728 с. С уважением.
Я тебе открою тайну , во время Великой депрессии и в "благословенной" Америке тоже народ с голоду дох . А самолёты и авианосцы строили ... И Германия в то время вооружалась ... и Британия ... и Япония ... Прогулы уроков знаний не добавят.
Сталин, видя замечательные успехи советских авиаконструкторов, загнал их в "шарашки", и дело пошло гораздо лучше. А стратегическая авиация была стране не по карману, да и опыт войны показал, что бесполезна.
Это просто чудо - взаимопонимание нелетающих конструкторов и неконструирующих испытателей! Вообще всех конструкторов и вообще всех испытателей. Чудо!
Да-уж, настоящий аноло-говнет из дерьма и палок. 🤣
Как говорится, ждём в War Thunder.
В тундре есть тб-3 кабриолет
@@Overbruh.тб3 не тб4, нужны оба 🌚
@@Overbruh. дурят вашего брата.
Хочу тб с подвесами из двух и16
@@биллиджин-д5йКак говорится, скучнее игры за авианосец может быть только игра за аэродром.
Диоданд, предлагаю сделать ролик о МиГ-13, по которому крайне мало инфы.
Поддержите коммент, если кому-то тоже будет интересно.
По И-250 вполне достаточно информации в интернете. И про историю, и про ТТХ, и про конструкцию можно всё найти.
😊
@@АльфатапокСапожный про эксплуатцию нигде чего-то ясного не нашёл. Одни данные говорят, что он был лишь учебным пособием и на нём почти не летали, а другие говрят, что МиГ-13 перехватил Приватира в конце 40-х.
Страшно, ух. Летал на АН-2, спасибо конструкторам за эту чудесную машину!
Наоборот любил АН -2 ,летишь низко ,рассматриваешь землю!
@@aleksanderkrivosheev2328 Антон - хороший самолёт. Актуален сегодня как никогда!)
Великие люди, героическая эпоха. Кто бы что не говорил.
Доктрина дуэ
@@ВячеславЗахаров-ф4зЧаво это❓
Ща щеневмерлики скажут что это су-67😅😅😅
Тебе знать ни к чему. Даже вредно.
@@andrejszermjagin5646 Браво 👏. Гениально👌 Шедеврально 🐫 и как поэтично🥁. Автограф ✍️ плиз 🎃 ВУмный как вутка 🦆 Давно крякать научился❓❓
У Громова было два прозвища - МихМих и слон. Слон потому, что занимался тяжелой атлетикой и обладал феноменальной силой.
До 90 лет он 120 кГ штангой занимался.
Спасибо за ролик.
Хотел подкинуть несколько идей для роликов про авиацию.
Американский самолёт-лодка H-4 Herkules - один из самых больших самолётов в мире.
Проект советского гигантского бомбардировщика ТБ-6. Он реально огромный, судя по чертежам. На нём должно было устанавливаться 12 моторов.
Итальянский опытный мотореактивный самолёт Caproni Campini. Интересен в плане конструкции.
Большой советский бомбардировщик Калинин К-7, который даже летал.
Советский автожир (винтокрыл) А-7. Интереснен аппарат тем, что он был не только первым в мире боевым автожиром, но и успел повоевать в 41-м в составе автожирной (🙂) эскадрильи.
Я читал про испытания тб -3. При летных испытаниях он чуть не убил летчиков, потому что от вибрации газ падал на малый газ. Как исправили этот недочёт? Перенесли ручку газа второму пилоту, который должен был держать ее весь полет. А еще это был самолет с открытой кабиной.
Поищите в остальном мире подобный самолёт на момент создания
Говорят на заводе производящем ТБ-3, Туполев объявил денежную премию за каждый килограмм веса, снятого в результате рацпредложений... Мог участвовать любой... И конструкция была облегчена более чем на тонну...
И в каких конфликтах его использовали.
@@ВячеславЗахаров-ф4з В ВМВ. На него ещё вешали пару И 16 для туристической экскурсии в румынию👌
@@ВячеславЗахаров-ф4з , туда ещё загружали 3тонны угля и там стоял паровой котел, и десять кочегаров. А ещё двадцать велосипедистов сидели в каждом крыле и крутили педали, моторы работали. Горючее экономили. Это было чудо техники. Сейчас уже не тоооо, сейчас таких не делают...
Можно долго критиковать и искать недостатки, но ,по сути, сделать такой самолёт в 1933 г- это уникальное достижение!!
Жертвы массовой культуры! Я понимаю, что чтение военно - технической литературы это неподъёмный труд, для вас, однако прежде чем называть данный самолёт тупой мишенью и прочими эпитетами, советую ознакомиться с боевым применением ТБ-3 на фронтах Великой отечественной войны. Например, по работе: Владимир Котельников. Линкор сталинских соколов. "Авиация и Время", № 4'97. Там можно с удивлением узнать, что как бомбардировщик ТБ-3 применялся даже в Курской битве. А как транспортно - десантный самолёт до конца 1945 года. Очень неплохо, для самолётов выпущенных в начале тридцатых годов...
Фраза : " Конструкторы не очень то любили летать " - как то
настораживает.
Ну они то в подробностях знали все проблемы самолета, а пилоты нет. Логично что им не особо хотелось испытывать судьбу
Колосс на глиняных ногах. Тот вариант когда всё и нихрена толком.
Жутковатая работа) Спасибо, интересный рассказ.
Самолёт конечно рекордный(Максим Горький тоже не маленький был). Только как именно БОМБАРДИРОВЩИК такое себе. Как транспортник(пассажирский) наверное был бы интересен.
Как подобная штука прилетит в США, то американцы начинают бомбардировщик разрабатывать. А самый первый летал в гости к муссолини
А вы у румын спросите про лето 1940. Про десанты. И в Прибалтике десант под шауляем. ...
Максим горький был ещё больше. Правда потом перешли к реалям и построили ТБ- 7 он же Пе - 8 он же АНТ - 42. Кстати , старичок ТБ - З в критический момент толково отработали на березине и по Румынии. Их перевели в ночные и часть в транспорт .
@@Влюбин ТБ-4 - это и есть военный вариант "Максима Горького".
@@ВячеславЗахаров-ф4з шкурить американский бюджет - главная цель, русским дашь виски понюхать, или журнал с голыми бабами, и они готовы в космос прыгнуть, работать пугалом.. :) :😂
Про АНТ-26 хотелось бы услышать рассказ.
Его даже не построили. Военный вариант назывался ТБ-6. По проекту имел 12 двигателей, а размах крыла достигал 90 м. Была построена уменьшенная модель.
Насчет вар тандера:
А ты пробуешь технику в пробном вылете перед ее исследованием ?
Я пробовал. В основном на сваливание
@@nikola-aeroда режимы закрылок и флаттер. Очень важно для арб
На фразе "в бомбоотсеке 40(!) (250!!!) килограммовых бомб" я поперхнулся чаем. Думал может автор оговорился, переслушал дважды, погуглил, если верить вики, действительно 10 тонн самолёт таскал... Вопрос, ГДЕ? Черт с ним как, но где? Это что там за бомбоотсек был? Пе-8 брал 40 соток и то половина на внешней подвеске...
UPD. 12:38 "Но из-за помпажа нельзя быстро перевести двигатели с малых на большие обороты" могу ошибаться, но поршневые двигатели тех лет не страдали такой проблемой как помпаж. Поплавковый карбюр на отрицательной перегрузке да, но дать ручку газа не проблема. Да и что там её с нуля до предела выводить, секунд 5-7.
В общем, есть ряд вопросов к данным мемуарам, мне конечно с дивана своё может казаться, но многие вещи как то не укладываются в реальность что я знаю. В любом случае, автору лайк и спасибо за проделанную работу
Скорее всего, он сам 40 тонн весил.
Слава подвигу предков!!
На таком и до Байкала долететь можно!
Рекордные перелеты, через океаны.
И испить воды из него)
@@fghbtr963tyhbfzse8 И изгнать ящеров.
И разъебаться на взлете
Не только до Байкала,до самого Б-а вмиг можно было долететь.😂
4.58-в отсеках фюзеляжа 40 двухсот пятидесяти килограммовых бомб+полные баки-при боевой нагрузке в 2000кг.википедия...
Таланты... Сх самолета как у полена...
Тернист путь первопроходцев! Впереди неизведанное.
Классно. (Коммент для поднятия актива😊)
Хорошо. Правда, хорошо!
Да уж, на какие только лайфхаки не приходилось идти лётчикам-испытателям, башкой надо думать на 1000%, а то чуть зазеваешься - и каюк :)
4:00 зачем они винты в горизонт выставили?
Безобразие на ответственных испытаниях не смогли телефонную линию провести в самолёте
По номенклатуре - АНТ-16
Мне больше формат по 15-20минут)
да...самолёт конечно эпичный, не представляю как на нём леталось..
Вы всю книгу зачитывать будете или только ту часть где про испытания?
Пока про испытания
@@Diodand принял. Буду ждать дальнейших выпусков. К сожалению свою книгу я потерял в результате пожара.
Есть в интернете на милитере полная версия
Служил в жуковске вте времена центр авиации россии цаги лии это были прекрасные време6а хотя я служил в строй бате строил летунам и космонавтам жилье строй бат в городе жуковске .
Опытный самолет. Потому и испытывали, считай проводили опыты. Эти опыты (испытанмя) и дают возможность развития
Книга Испытатели, автор, кажется, Вишенков
А что за трек играет на заднем фоне?
Давно живу, много, казалось, знаю, эти воспоминания слушал не отрываясь!? Браво авторам, особый respect диктору - могёшь, чертяка, браво! Спасибо, мастер, здравия, дорогой, тебе! 😎🎀🎁🏆🎖️🏅💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰
Барельеф на стене авиаторов Новодевичьего.
Там «Максим Горький».
Ага, пока на своей шкуре не почувствовал, орал:- не может быть!!! Вот была возможность донести проблему, а сейчас хрен че докажешь.
The best bomber of its time!
музыка из RDR2 немного сбивает с толку )
ты что вчера помидоры не ел?
Сравните этого мамонта и американский Б-29. Отсталость этого мамонта на лицо.
Ты ещё сравни Ford Model A с Рено Логан
Уважаемый автор!Будьте корректнее.На 4.30 упомянут электрический помощник пилота.Это самый оюыкновенный переставной стабилизатор.И впоследствии понадобились кусачки,чтоб обесточить привод стабилизатора.Неужто высококваливфцированный лётчик-испытатель не додумался отключить АЗС привода стаба?
Это прямая цитата его воспоминаний
АЗС тогда могло и не быть:)
@@andrewf3062 Ну не АЗС,тогда тумблер,выключатель т т.п.
Это корабль а не самолет!
Когда забыли изобрести спу...
Плохая подготовка к полету. Не налажено взаимодействие между членами экипажа. Неужели нет СПУ ?? Странно...
Тогда - не было. Но особо продвинутых самолётах была пневмопочта.
@@johnshepard6851 Тем более нужно было заранее продумать. Веревку к руке привязать для привлечения внимания. Разместить между летчиками,как на Ан 12 и Ан 24
Летучий корабль
сразу после стрима :)
Летающая колымага , ветряк, мельница, сарай - такую ерунду могли придумать только в совке. Как только у них паровоз не получился?
Пойди забор почини..
А кочегаров там не было и угольного котла?? А что?? В то время на заре авиации и до такого могли додуматься.
Ципсошник пустобрехный, опять верещишь?! Геть за одним центом!
Ну и тупой же ты😂😂
По доктрине дуэ
Спасительные кусачки, стало быть. Забавно. Верёвку привязали к ноге? Ещё веселей. Может, к лучшему, что в серию не пошел?
Гиганский Илья Муромец...
Вот к чему его строили? Ведь уже в тот момент было понятно, что дальнейшее развитие ветки тб-1-тб-3,тупик! Зачем было тратить деньги на эту медленно летающую, на доступных для всех истребителей, потенциальных противников, высот мишень? Придумали летающую дичь, и радовались. Не продумав не герметезацию кабины пилотов, не отопление, да даже переговорное устройство не поставили! Стефановский вынужен со вторым пилотом кивками обьясняться! Туполев ещё легко отделался за свои выкрутасы!
Ну конечно лучше Су 2, строить, одноместные илы, перкалево фанерные яки. Действительно зачем нужны стратегические бомбардировщики, пусть их американцы делают...
Как бы он помог чехам или Югославии.
Зато поднимал больше всех и далеко летал.
.... 5х Вы неправы. Развитие сложных систем идет ступеньками . Ваша критика детская. Вы судите с высоты сегодняшнего дня . Так проницательные личности не думают . Представьте , что в армии легендарного Спартака есть рота автоматчиков с калашами . Его войску не было бы равных . Вы не согласны ? ТБ--4 нужный летательный аппарат для тех лет , а Туполев--выдающийся авиаконструктор .
Пока у СССР были такие штучки на СССР никто не нападал. А потом их перестали совершенствовать и они устарели. Но это не значит что они устарели сразу при рождении.
И сколько же на нем было пушек и пулеметов. И какие.
Руль глубины?.. В нем была функция подводной лодки чтоли?
Устаревшее название. В 20-30х так называли.
Самый большой самолёт своего времени. Можно заносить в книгу Гиннеса.
вот так -20лет революции-и суперэкономика-30 лет бандитского капитализма и полная деградация
Производство двигателей, как авиационных, так и автомобильных, всегда было слабым местом как в СССР, так и в теперешней РФ, страны периферийного капитализма с « восточным» способом производства ( по К. Марксу) всегда были и будут в положении догоняющих по части технологий, что поделать, внеэкономическое принуждение к труду обрекает на это. После ТБ- 3 все эти летающие монстры с гофрированной обшивкой- просто бессмысленная трата средств.
У вас предвзятое утверждение об отсталости СССР и России🎉реальность не имеет к вашему комментарию никакого отношения😂
@@flashroyal2016 Доброго дня. Есть разные школы, как говорил председатель Мао : « Пусть расцветают сто цветов», что до производства авиадвигателей, то все советские авиамоторы с 20- х годов были лицензионными копиями германских и французских двигателей, закупались также британские и американские моторы, можно вспомнить приобретение лицензий на производство танков Кристи и Т- 26, итальянских проектов лидеров и крейсеров , кстати, по итальянским технологиям припуски на механическую обработку гребных винтов после отливке составляли 3-5 мм, а отлитые по советским ( читай ещё царских времён) технологиям требовали на порядок больше, брак чугунных отливок корпусов арматуры и редукторов доходил до 80% и т. д. Если Вас интересуют эти вопросы могу порекомендовать для первоначального ознакомления следующие работы: Уланов А. А.,Шеин Д. В. Порядок в танковых войсках.-М.:Вече, 2011.-416 с., Мухин М. Ю. Советская авиапромышленность в годы ВОВ.-М.: Вече, 2011.-352 с., Платонов А. В. Линейные силы советского флота.-СПб.:-« Гангут»,2016.-728 с. С уважением.
@@АндрейЧешин благодарю!
Да, ахуенно говорить про экономику, апеллируя к марксу
В прямом смысле
🎉Несколько- Сколько????
Гравицапа и только...
Неудачная копия немецкого
Создал заявку на форуме war thunder по добавлению тб-4 ( ссылку не дает прикрепить) яможно нацти по поиску. Заранее всем проголосовашим благодарность)
Пушечно-пулеметное вооружение? Это серьезно? А какие пушки можно узнать ? ПВ1 или шкасы .
В Гугле бан прописали?
если ещё в такие годы делали такие машины то чего же тогда туполев копировал бе 19?
40 250-кг бомб? Нуну.
Бомбовая нагрузка 11800 кг.
@@Baton666 Брехня.
@@Tolianchig хорошо
@@Tolianchigа ты кто собственно что бы заявлять что эта брехня?
@@jomazafaker4089 Мы давно на "ты"?
Бесполезная летающая каракатица
Дурь в квадрате
Конечно, интересно! Но возникает вопрос: кого бомбить собирались?
Народ дох с голода!!(!(
А а там 40 бомб!!!(
Тов. Сталин ведёт народ в вперёд!!!
У Англии был большой флот , а у СССР был тоже флот воздушный. В первую очередь против Англии. Города и крупные корабли.
Я тебе открою тайну , во время Великой депрессии и в "благословенной" Америке тоже народ с голоду дох . А самолёты и авианосцы строили ... И Германия в то время вооружалась ... и Британия ... и Япония ... Прогулы уроков знаний не добавят.
@@Ворчун-д8у наверное поэтому, во время голода американцы бесплатно голодающих кормили в СССР
@@mallus1313а Сталин отнимал всю еду, поэтому и умирали с голоду,. Мне бабушка рассказывала, сидела за анекдот про Сталина
А что ещё рассказывала тебе бабушка? Сказки про белого бычка?
Говно бомбер,250 км в час,неповоротливый,жгли их немцы тысячами
Тысячами? ТБ-4 всего одну штуку выпустили гений
Бред раннего социализма
Социализм тут причем?
Интонации как у бабы , пересказывающей подружке индийское кино ...
Легенда, попал в обозрение козлины-диктора с предыханием
Два долбоеба попали на канал и плачутся о том, что все не как в из манямирке.
Мда, сделать огромный самолёт смогли, а СПУ? Зачем, пусть веревками общаются, да утепляются как следует, кабина то открытая!
Вообщем то бесполезная трата соц ресурсов
Господи какое безобразие
Где Мясищев там вот это уродство
Шикарная мешень
ТБ-3 бомбили Берлин 22 июня 1941 года....
ДБ-3. 😅
Зачем Сталин уничтожил свою стратегическую авиацию
Потому что он играл в хойку и знал, что бомберы бесполезны)
Да и с самолётами ПВО проблемы были
А ту4 для тебя шутка?
Сталин, видя замечательные успехи советских авиаконструкторов, загнал их в "шарашки", и дело пошло гораздо лучше. А стратегическая авиация была стране не по карману, да и опыт войны показал, что бесполезна.
@@andrejszermjagin5646 Прямо таки бесполезна)))
letajushcij saraj lol
Ну и БРЕД🤣 Эта чушь для малышей с горшком?
Кто ты, воин?
О нашол этот коммент))))
@@СергейШульц-п7тНу, я тоже искал это "чудо". 😅
@@СергейШульц-п7т тоже искал 😅😅😅
Например для таких, как ты