Как снять насос вторичного воздуха (СВВ) - Ауди А6 C5, А4, Фольксваген (Passat B5), Шкода
Вставка
- Опубліковано 21 жов 2024
- Насос вторичного воздуха в системе отвечает за всасывание окружающего воздуха и нагнетание его в выпускной тракт за выпускные клапана перед лямбдой и катализатором.
Система подачи вторичного воздуха, еще ее называют "Система дополнительной подачи воздуха" сокращенно СВВ (Secondary air injection) предназначена для улучшения норм токсичности выхлопных газов во время пуска холодного двигателя.
Система CВВ на Audi A6 C5, Passat, Skoda срабатывает во время старта двигателя при температуре охлаждающей жидкости от +10С до +40С и работает около 1 минуты.
***********************************************************************
Подписка на канал / 1kurbanik
Данный канал посвящен обзорам техники, с которой мы сталкиваемся в повседневной жизни.
Если ты хочешь быть в курсе последних новостей, рекомендую обязательно подписаться на данный канал. Новые видео, я выкладываю регулярно.
***********************************************************************
Большое спасибо всем, кто делает репосты моим видео роликам, тем самым помогая, каналу развиваться в сети.
У меня тоже на Ситроен С5 такая же проблема бьёт ошибка неправильный поток воздуха, катализатора нету.
Здравствуйте у меня Прадо 120, можно ли заменить родной насос на допустим от БМВ или мэрса. Так как родной бу насос стоит дороже родного в раз пять. Ведь по сути они выполняют одинаковую роль. Диаметр патрубок я думаю большого значения не имеют. Единственное возможно у них различная мощность ? Заранее благодарю за ответ.
Вот что я вам скажу. Прочитайте внимательно. Сам владелец такого двигателя с таким насосом. Прошёл все этапы от... Блин засвистел.... Блин что же делать, нужно менять.... Е#ать копать, оригинал стоит несколько десятков тысяч, ну его на... А посмотрю ка я на разборках и авито... Да ну его на,новый Китай стоит под шесть, а б/у оригинал от 2500 минимум и хрен вам кто скинет, и 2500 это ещё поискать, в среднем 4000 за него ломят, заметьте, за б/у оригинал который и у вас засвистел, так и этот может через пару тысяч км засвистит так же, хрена толку что это оригинал, у вас такой же стоял,что-то жалко выкидывать даже 2500..А дай ка я посмотрю для чего он вообще нужен!!! Прочитал.... Е#ать копать, да он в принципе на хрен не нужен. Особенно если у вас пробег уже подходит к 200.000, потому что после уже катализатор вырезается а после этого он тем более нахрен не нужен. Теперь смотрите для чего этот насос.Этот насос служит только лишь для того, чтобы катализатор прогрелся на 30 секунд быстрее чем без него. ВСЁ!!!!!!!!!! больше ни для чего он не нужен. То есть в погоне за якобы экологией (проплаченно закрывая глаза на заводы, пароходы и самолёты, которые звгрязняют атмосферу за один раз как тысячи джетт за 10 лет) выдумали эту прибуду, типа на холодный пуск она засасывает дополнительно воздуха, чтобы быстрее прогреть катализатор (нейтрализатор) выхлопных газов, повторяюсь, на пару десятков секунд чем без него. Это всё для чего он нужен. Поэтому выбор за вами, хотите выкинуть деньги, покупая его новый или б/у, выкидывайте. Меньше чем за 2500 его хрен вам на разборках продадут, они на лоха и рассчитывают. Объясняешь им то он в принципе на хрен не нужен, отдай за 1000, и тебе от хлама избавится и мне нормально, нет, ни хрена, ломят цену всё равно. Короче ребята, игнорьте нахрен этих разборщков, они на этой ничего не значащей детали хотят всё равно с вас снять по максимуму. А там дело ваше, хотите быть лохом разведённым на деньги, будьте.
Подскажите, какой насос может делать забор песка мелкого?
У меня перестал работать, сразу машину стало подёргивать пока она холодная, да и на разогретой бывает, короче надо чинить.
Подскажите пожалуйста - какой предохранитель отвечает за работу этого насоса? У меня с ним проблема, при заводе он начинает работать неравномерно, рывками, хочу отключить пока что...
Здравствуйте, нашли предохранитель?
У меня почему то включается насос на 1-10 секунд на выключенном моторе. Почему так происходит? И только когда на улице +10 и выше.
У меня он до капремонта походу не работал никогда и все было гут!!!
После капиталки начал работать...а сейчас когда завожу движок начал свистеть...громко...думаю его отключить....он был нужен для продувки катализатора....а он давно вырезан
Абсолютно бсполезная штука. Ни на что не влияет. Берет воздух из атмосфэры и гонит его в выхлоп. Только увеличивает нагрузку на генератор и расход топлива.
Если его отключить Я думаю ничего не изменится
Сделай обзор как снять магнитолу без спец инструмента
Так у меня магнитола уже не родная стоит.
Может ли из за него гореть чек?
да
добрый совет, прошивай под евро2, каты долой, лямбды отключить. машину не узнаешь и этот насос просто в топку. проверено на личном опыте. и расход снизился к тому же.
Там может у меня этих катализаторов уже нет, как узнать?
ТВ Обзоры я первую лямбду выкручивал что перед катом и тупо проволочкой тыкал в банку, было пусто, проволка ушла. а потом когда менял турбину убедился что точно ее там нет.
Ну я скоро буду гофры менять, вот тогда значит и посмотрю. Не подскажите, как узнать программно отключена СВВ в авто или нет. А то я насос снял, но ошибок по ВАГ нет.
тут не подскажу. я не масте в этих делах. мне друг шил. я ему мозги отдал он мне чрез 10 минут их принес. поставил, завел, поотключал все эти датчики и катаюсь. первый признак это пломбы срезаны на мозгах, их обычно болгаркой срывают.
Ваш добрый совет потом боком вылезет когда ТО проходить!!!
его отключили в прошивке , уже 5 лет прошло 1.8т
Как узнать, отключен насос у меня в прошивке или нет? Если ошибок нет, значит все гуд?
у меня он не работает 3 года без проблем . это всё для экологии. на ресурс не влияет.
Чек вискочил ?
@@igorshtenyk3715 нет, у меня не было
на 2.8 насос есть?
Конечно
у меня ошибок нет
всякую херь снимаешь
Вот что я вам скажу. Прочитайте внимательно. Сам владелец такого двигателя с таким насосом. Прошёл все этапы от... Блин засвистел.... Блин что же делать, нужно менять.... Е#ать копать, оригинал стоит несколько десятков тысяч, ну его на... А посмотрю ка я на разборках и авито... Да ну его на,новый Китай стоит под шесть, а б/у оригинал от 2500 минимум и хрен вам кто скинет, и 2500 это ещё поискать, в среднем 4000 за него ломят, заметьте, за б/у оригинал который и у вас засвистел, так и этот может через пару тысяч км засвистит так же, хрена толку что это оригинал, у вас такой же стоял,что-то жалко выкидывать даже 2500..А дай ка я посмотрю для чего он вообще нужен!!! Прочитал.... Е#ать копать, да он в принципе на хрен не нужен. Особенно если у вас пробег уже подходит к 200.000, потому что после уже катализатор вырезается а после этого он тем более нахрен не нужен. Теперь смотрите для чего этот насос.Этот насос служит только лишь для того, чтобы катализатор прогрелся на 30 секунд быстрее чем без него. ВСЁ!!!!!!!!!! больше ни для чего он не нужен. То есть в погоне за якобы экологией (проплаченно закрывая глаза на заводы, пароходы и самолёты, которые звгрязняют атмосферу за один раз как тысячи джетт за 10 лет) выдумали эту прибуду, типа на холодный пуск она засасывает дополнительно воздуха, чтобы быстрее прогреть катализатор (нейтрализатор) выхлопных газов, повторяюсь, на пару десятков секунд чем без него. Это всё для чего он нужен. Поэтому выбор за вами, хотите выкинуть деньги, покупая его новый или б/у, выкидывайте. Меньше чем за 2500 его хрен вам на разборках продадут, они на лоха и рассчитывают. Объясняешь им то он в принципе на хрен не нужен, отдай за 1000, и тебе от хлама избавится и мне нормально, нет, ни хрена, ломят цену всё равно. Короче ребята, игнорьте нахрен этих разборщков, они на этой ничего не значащей детали хотят всё равно с вас снять по максимуму. А там дело ваше, хотите быть лохом разведённым на деньги, будьте.