Работал на таком бульдоге с лебёдкой. Удивлял своей простотой и надёжностью и крепостью. Только тёплые воспоминания. Жаль таких уже нет, снова пошел бы работать! Затем пришлось бульдозерить на детухе. Долго не мог к нему привыкнуть, плевался и матерился.
подскажите пожалуйста, что этот трактор делал на железной дороге.Судя по башмакам он передвигался по рейсам. Видел фото где трактор на таких гусеницах сталкивал шлак с рельс после разгрузки вагонов на каком то металргическом комбинате
Было наверное лет 10 у соседа однокласника. Отец работал на, с 100. Только тросовой. Дороги в деревне ровнял. Лопату опустит и задним ходом только шуба заворачиватся. А звук двигателя. Когда на холостых отключались. Стоял чкт чкт! Я имею в виду целиндры! Это ссср до сих пор робят! Это не китай! Это! Советский =союз!!!
@@василийпетрович-б5щ Работает эпизодически, брал больше для души. Поломок нет. Из запчастей только по двигателю поршня, гильзы и вроде головки, ну пускач, всего остального не найти, только с донора.
@@ИльяБурылин-й6е Фото не мое,мой батя на них проработал всю жизнь и воспоминания были самые наилучшие очень крепкий бульдозер,надежный один минус комфорта ноль,но потом ставил маленькую буржуйку в кабину с правой стороны и с обраткй капельницу-все в кабине тепло,рассказывал мне получал новый бульдог в Братске мороз за 50 все в тумане,ни кто не работает (актированный день)- кое как уговорил за бутылку крановщика,что бы тот с платформы снял-как заводить -разобрал ящик из под ЗИП ключи все зап части в кабину костер развел,саляру в радиатор-завел и поехал доезжает до жд переезда не пропускают- нашел доски бросил на рельсы переехал,а до дома ехать с Братска-не много не мало 300 км еду один начинаю замерзать остановлюсь залезу на капот и выхлопными газами согреваюсь под телогрейку куда можно тепло загоняю-еду дальше навстречу едет автобус с плотником на борту с провиантом бензин гсм тросы говорят разворачивайся поедем обратно возле Эдучанки перевернули новую столовую ее надо притащить в леспромхоз ,но обратно веселей я уже не один в автобусе можно погреться доехали до вагона перевернутого открутили колеса сделали сани поставили вагон на сани (сани подпихнул под вагон,нагреб снег и с обратной стороны через снег также потихоньку поставил на сани )привязали трос и через Усть-Илим домой и того порядка 550км на морозе это был о в 1975году сейчас бы ни кто не поехал все на тралах катаются,а раньше все было в рабочем порядке.На малом газу на нем работает 2 цилиндра можно было заправляться самостоятельно с бочки шланг был намотан на крыше вокруг воздухозаборника,газ даешь начинает работать 4 цилиндра.Потом батя получил первый 130 пускач по сравнению с 100 полнаяя ерунда пускач заводился тросиком на подобие как на стартере от бензопилы-потом все переделали но в кабине конечно получше и теплее. Зато поддон картера сделали дюраллевый ,на 100 был металлический-это было лучше. На видосе красная лампочка это по моему зарядка горит-на воздухане есть переключатель зима ,лето его видно.Батя говорил ручное сцепление и повороты 2 рычага( в право в лево) были легче в управлении чем на 130 . на 100 предпусковых подогревателей не было,на 130 пошли можно много историй рассказать папаня был отличный бульдозерист каких мало все время вспоминаю и 100 и 130 это были люди героического труда раньше так жили нас растили светлая им память...
@@ИльяБурылин-й6е илья здорово еще раз.хочу такой же взять,если можеш сними обзор как заводить его,заодно своего красавца покажеш.одно видео и то датировано 2013 годом
учился работать на сотках ето жесть, зима -20 мороза а ты сидишь зарычегами и потом обливаешся , кода кабина без обогрева и утеплителя нет, и думаешь почему я не Шива рук не хватало рычаги дёргать :-)
с дядей Петей Васильевым, в детстве на таком катался. Мне 54 , дяди Пети давно нет. спасибо за ролик
Мой батя на таком работал, спереди стоял корчеватель, он и меня научил управлению хоть мне было лет 13, классная техника.
вот это мощь! звук работы двигателя очень приятен! сразу приходят воспоминания из детства, у нас в колхозе был такой бульдозер.
Работал на таком бульдоге с лебёдкой. Удивлял своей простотой и надёжностью и крепостью. Только тёплые воспоминания. Жаль таких уже нет, снова пошел бы работать! Затем пришлось бульдозерить на детухе. Долго не мог к нему привыкнуть, плевался и матерился.
Хочу покататься на нем! Молодость вспомнить! 😢
Зимой на нём хорошо,,, теплотаааа!!!
Прастая техника была ,удобная кабина,5 скоростей,сылы много.👍👍
Друзья, это золотая вещь! На нем работать да работать!
КЛАСС хоть рэтро ,но состояние залюбуешься
Работал на таком много лет👍👍👍
Хорошая вещь. Я одно время искал хотел купить, но так и не получилось. Их в хорошем состоянии уже очень мало. Жаль.
Помню по шпане ездил на таком. Задом он почему-то быстрее ехал!
Чё, прям по шпане😮?
В детстве тоже хулиганили. Оставят на пустыре сотку или 130-й. А мы тут как тут. Деревья хорошо валит.😂
Класс трактор.Я бы тоже-хоть сейчас сел.
подскажите пожалуйста, что этот трактор делал на железной дороге.Судя по башмакам он передвигался по рейсам. Видел фото где трактор на таких гусеницах сталкивал шлак с рельс после разгрузки вагонов на каком то металргическом комбинате
Спасибо за такое видео!
Было наверное лет 10 у соседа однокласника. Отец работал на, с 100. Только тросовой. Дороги в деревне ровнял. Лопату опустит и задним ходом только шуба заворачиватся. А звук двигателя. Когда на холостых отключались. Стоял чкт чкт! Я имею в виду целиндры! Это ссср до сих пор робят! Это не китай! Это! Советский =союз!!!
A világ eggyik legjobb gépe!!!
мне нравится совецкая техника
Сцепление должно быть всегда включено! На нейтралке, рычаг на себя! Чтоб не гоняло подшипник который находится на среднем, чуганном диске.
А с одним рычагом и с педалью сцепления, лучше, удобнее!
Привет всем-что за рычаг между поворотами-?-не помню.
Вспомнил-газ ручной.
Ходовая под ЖД заточена.Оттуда купили?
Какой же Сталин умный был такие заводы построил а не сраные ларьки
Покажи как заводишь!:)
Здесь башмаки гусеницы не понятные-не видел таких.
Аппарат конечно зверь.Вот только печка и труба от нее закрывают обзор.
А чего лампа красная на приборнике горит все время?
Печки тут нет, это воздушный фильтр двигателя. который проходит через кабину с заборником на крышу.
@@ИльяБурылин-й6е здорово илья,хотел поинтересоватца,ломался или нет,какие работы выполняет,как думаеш чинить запчасти очень тяжел достать
@@василийпетрович-б5щ Работает эпизодически, брал больше для души. Поломок нет. Из запчастей только по двигателю поршня, гильзы и вроде головки, ну пускач, всего остального не найти, только с донора.
@@ИльяБурылин-й6е Фото не мое,мой батя на них проработал всю жизнь и воспоминания были самые наилучшие очень крепкий бульдозер,надежный один минус комфорта ноль,но потом ставил маленькую буржуйку в кабину с правой стороны и с обраткй капельницу-все в кабине тепло,рассказывал мне получал новый бульдог в Братске мороз за 50 все в тумане,ни кто не работает (актированный день)- кое как уговорил за бутылку крановщика,что бы тот с платформы снял-как заводить -разобрал ящик из под ЗИП ключи все зап части в кабину костер развел,саляру в радиатор-завел и поехал доезжает до жд переезда не пропускают- нашел доски бросил на рельсы переехал,а до дома ехать с Братска-не много не мало 300 км еду один начинаю замерзать остановлюсь залезу на капот и выхлопными газами согреваюсь под телогрейку куда можно тепло загоняю-еду дальше навстречу едет автобус с плотником на борту с провиантом бензин гсм тросы говорят разворачивайся поедем обратно возле Эдучанки перевернули новую столовую ее надо притащить в леспромхоз ,но обратно веселей я уже не один в автобусе можно погреться доехали до вагона перевернутого открутили колеса сделали сани поставили вагон на сани (сани подпихнул под вагон,нагреб снег и с обратной стороны через снег также потихоньку поставил на сани )привязали трос и через Усть-Илим домой и того порядка 550км на морозе это был о в 1975году сейчас бы ни кто не поехал все на тралах катаются,а раньше все было в рабочем порядке.На малом газу на нем работает 2 цилиндра можно было заправляться самостоятельно с бочки шланг был намотан на крыше вокруг воздухозаборника,газ даешь начинает работать 4 цилиндра.Потом батя получил первый 130 пускач по сравнению с 100 полнаяя ерунда пускач заводился тросиком на подобие как на стартере от бензопилы-потом все переделали но в кабине конечно получше и теплее. Зато поддон картера сделали дюраллевый ,на 100 был металлический-это было лучше. На видосе красная лампочка это по моему зарядка горит-на воздухане есть переключатель зима ,лето его видно.Батя говорил ручное сцепление и повороты 2 рычага( в право в лево) были легче в управлении чем на 130 . на 100 предпусковых подогревателей не было,на 130 пошли можно много историй рассказать папаня был отличный бульдозерист каких мало все время вспоминаю и 100 и 130 это были люди героического труда раньше так жили нас растили светлая им память...
@@ИльяБурылин-й6е илья здорово еще раз.хочу такой же взять,если можеш сними обзор как заводить его,заодно своего красавца покажеш.одно видео и то датировано 2013 годом
Жд с хранения пмс видел такие гусеницы по рельсам рассекать
Ужас!!!
Как на нем по 12-14 часов работать?!
Накой нужна такая мощь?!
почему лампочка зажигания горит?
планки сцепления родные ? или с транспортной ленты нарублены?
Всё родное. У трактора наработка 98 м/ч.
учился работать на сотках ето жесть, зима -20 мороза а ты сидишь зарычегами и потом обливаешся , кода кабина без обогрева и утеплителя нет, и думаешь почему я не Шива рук не хватало рычаги дёргать :-)
цепочка с кольцом штора нарадиатор?
Кольцо - штора. Трактор с завода, стоял 40 лет на хранении.
@@ИльяБурылин-й6е неужели кто то сохранил так и не разграбили
@@ИльяБурылин-й6е здраствуйте,если не секрет почем купили?
он с завода или с капиталки?
Piękna praca spycharki ,szalało się 40 l temu
Привет есть ещё с одним фракционом как на Т-130 называется гибрид!
Фрикциона два но рычаг управления один и педаль сцепления.Т-100МЗ .в армии 77-79 ЗабВО на таком полтора года.
11 évig húzogattam a"botkormányait" , (tolólap, láda, rigoleke, csőrlős tuskókiemelő)...szép volt!!!!!
Откуда его откапал?
Это Т80.
Почему то заголовок Т 100? Это трактор С 100!!!
Потому что это т100. На с100 кабина квадратная как на т108 переходной вариант от с100 к т100. На
@@user-bq9vc5ew3e да и двигатель на сталинцах кдм...а не д-108
Слева у него рычаг муфты зцепления?
Да. Справа рычаг КПП и реверс, посередине фрикционы, между ними газулька.
+MrDozer1967 фрИкционы, а педали зачем?
с ръчката отцепва веригите но за да завие натиска спирачка и блокира съответната верига
Тормоза, левый и правый.
что за красная лампа?
"Масса включена"
@@ИльяБурылин-й6е понял, спасибо, думал давление масла, как у меня на Днепре
Полики как в бане
Продаж?
Что у него на башмаках, не пойму?
Железнодорожное исполнение,чтоб по рельсам ездить во время ремонтных работ.
Что значит М
Типа -модернизированный.
А двигатель поет умели делать в ссср