Вот я понимаю, человек рассказывает и показывает, как ремонтировать мотор. А то все эти пафосные "блогеромотористы", только могут обсирать движки и глумится над людьми, ,чьей бедой стала поломка его машины. Молодец мастер!
Здравствуйте.почему вы сначала заводили поршневую группу а потом укладывали коленвал а не наоборот? Ведь так удобнее.есть этому объявление( нюансы)? спасибо за ответ. Одесса
Здравствуйте. Просто мне так удобнее собирать. Раньше я тоже так собирал. Сначала коленвал, потом нужно вставляя поршни попадать шатуны на шейку коленвала. Мне проще вставить поршни, а потом один раз попасть коленвал!
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, а можно ли на этот двигатель установить вместо однорядной цепи комплект ГРМ с двухрядной цепью, с заменой башмаков, натяжителя, шестернями? Или Вы считаете, что это не нужно?
Добрый день. У меня Вито 2013 года, 3.0. 437000 пробег. Что стоит капиталка мотора? Машина перестаёт тянуть на малых оборотах,когда перезапустиш идёт обратно
Здравствуйте. Капитальный ремонт понятие растяжимое. Сейчас могу сказать что готовьте 4-5 тыс у.е. И поверьте если Вам скажет кто-то дешевле, вспомните потом меня)
Подскажите пожалуйста, сколько будет стоить полная капиталка ом 642 у нас в Украине? Я столкнулся со своим крайслером, у меня такой же мотор стоит, загнал на сто, в Польше ,то там все критично, возможно капиталить прийдется. Говорят капиталка где то 5000 тыс евро плюс минус, смотря сколько работы. Мне интересно хоть какие у нас ценЫ
Добрый день,у меня такой же но у меня 2 башки пробиты и уже по запчастям выходит 150к с учётом б/у головок,ремонт турбины проточка,плоскости все дела,сколько вы берете за саму работу по двигателю?
Етот двигатель очень капризный в первом запуске после ремонта, сколько не крути давления масла нет и все ети пасти и прочая чушь корове в одно место. Чтобы давление появилось нужно заливать 2 уровня тогда масляный насос не будет иметь воздушной пробки и давления появится или второй вариант принудительно снизу без поддона шприцом в маслозаборник подавать масло . И самое главное при его первом запуске обязательно мерить давления масла.
@@Romaxa1980 если точнее то 23 литра масла в спринтер, 10 15 секунд стартером и давление есть, когда завели поработал 10 секунд заглушили и сделали уровень. Иначе по другому не выйдет, и он встанет!! Такой херовый конструктив масляного насоса что не способен продавить воздушную пробку и нужно либо принудительно ему дать масла шприцом либо методом проще поднять уровень масла чтобы он начал качать.
@@rider-96 Никогда, Такого не делал. Но согласен ,что закачка сложная. Мы всегда подключали манометр давления масла и заливали масло через корпус масляного фильтра часть, а остальное в горловину клапанной крышки. И всегда закачивается! В моей жизни это далеко не первый 0м 642 ой
Реально, реальный моторист 👍🔥
Спасибо большое)
Вот я понимаю, человек рассказывает и показывает, как ремонтировать мотор. А то все эти пафосные "блогеромотористы", только могут обсирать движки и глумится над людьми, ,чьей бедой стала поломка его машины. Молодец мастер!
Спасибо большое за понимание. Приятного просмотра)
Такому мастеру я бы доверил ремонт своего авто!молодец!
Спасибо большое)
Прекрасно ,очень интересно! Привет из Germany.
Спасибо большое. И вам привет)
Большое спасибо. Очень интересно.
Всегда пожалуйста)
Супер! Красавчик!
Спасибо большое)
У Богдановых шикарный станок для расточки втулок шатунов. Соосность там точная, так как базирование идёт от нижней головки шатуна
Там много хороших станков. У нас свои есть конторы подобные
@@Romaxa1980 у нас конторы тоже есть, но шатуны никто не делает
@@Babiuk-Nik Нам больше повезло)
@@Romaxa1980 так у вас город огромный
@@Babiuk-Nik Согласен
В текущих условиях, это просто волшебно. .. Качество - бомба!
Спасибо большое)
момент затяжки резьбовых соединений основан на силе трения в резьбе. добавляя масло перетягиваем соединение
Ничего страшного доворот на углы по 90 градусов 3 раза после момента, поэтому больше не затяните
А как же наставление в мануале что нужно наносить моторное масло на резьбы болтов?
@@kawazzr1100 Думаю, человек этого не знает)
@@Romaxa1980 тут наоборот можно не достичь требуемого момента потеряв его на силе трения в резьбовым соединении...
@@kawazzr1100 Это точно. И болты трещат и скачут без масла. Я всегда немного мажу
Красавчик
Спасибо большое)
Ну что сказать - магёте! Жаль что эпоха ДВС скоро закончится и смотреть будет нечего
Спасибо. Сомневаюсь,что закончится.
Здравствуйте.почему вы сначала заводили поршневую группу а потом укладывали коленвал а не наоборот? Ведь так удобнее.есть этому объявление( нюансы)? спасибо за ответ.
Одесса
Здравствуйте. Просто мне так удобнее собирать. Раньше я тоже так собирал. Сначала коленвал, потом нужно вставляя поршни попадать шатуны на шейку коленвала. Мне проще вставить поршни, а потом один раз попасть коленвал!
А момент шатунных не 2 раза по 90, в мануале вроде так написано.?
Я же сказал,как написано именно в мануале
Доброго дня. Можете дати консультацію по установці маслонасоса? Дякую
ua-cam.com/video/5QjLmmGPPG8/v-deo.htmlsi=ovL4ddGh8VPn2QEP
После розточки какая толщина гильзы на сторону остаётся? Нероздует гильзу потом
Там очень толстая гильза по заводу! И ремонт это заводской предусмотренный! Всё отлично ходит
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, а можно ли на этот двигатель установить вместо однорядной цепи комплект ГРМ с двухрядной цепью, с заменой башмаков, натяжителя, шестернями?
Или Вы считаете, что это не нужно?
Здравствуйте. Можно но это нужно всё менять все шестерни с балансвалом да двухрядная крепче но и однорядка хорошо ходит. Особо нет смысла
@@Romaxa1980 Спасибо. А так, по длине цепи, размерам, меткам, они полностью идентичны с двигателями предыдущих серий?
@@ИванСоловьев-ы1у Да. Они облегчили массу ГРМ тем самым улучшили немного КПД двигателя
@@Romaxa1980
Понял. Спасибо большое. А можно будет поспрашивать у Вас ещё некоторые нюансы по ремонту этого двигателя? Может быть электронку напишете?
@@ИванСоловьев-ы1у niko.rom08@gmail.com
Добрый день. У меня Вито 2013 года, 3.0. 437000 пробег. Что стоит капиталка мотора? Машина перестаёт тянуть на малых оборотах,когда перезапустиш идёт обратно
Здравствуйте. Капитальный ремонт понятие растяжимое. Сейчас могу сказать что готовьте 4-5 тыс у.е. И поверьте если Вам скажет кто-то дешевле, вспомните потом меня)
Доброго времени, по Вашему опыту, какой ресурс у однорядной цепи на 642м?
250-300 тыс при хороших маслах
у меня после 100% пробега в 135 т.к. однорядная цепь была вытянута - замена однозначно
Сколько стоит кап ремонт такого мотора и где вы находитесь
Харьков. 3-4 тыс у.е в зависимости что произошло
Подскажите пожалуйста, сколько будет стоить полная капиталка ом 642 у нас в Украине? Я столкнулся со своим крайслером, у меня такой же мотор стоит, загнал на сто, в Польше ,то там все критично, возможно капиталить прийдется. Говорят капиталка где то 5000 тыс евро плюс минус, смотря сколько работы. Мне интересно хоть какие у нас ценЫ
У нас 3+- двигатель
@@Romaxa1980 это только за саму работу, или включая расточку, запчасти?
@@АртурБомбилович Всё без снятия установки с машины мотора только
@@Romaxa1980 спасибо за консультацию.
@@АртурБомбилович Всегда пожалуйста
Добрый день,у меня такой же но у меня 2 башки пробиты и уже по запчастям выходит 150к с учётом б/у головок,ремонт турбины проточка,плоскости все дела,сколько вы берете за саму работу по двигателю?
600 у.е без токарно расточных работ
@@Romaxa1980 как с вами связаться?
@@STRONGDACK На эмэйл пишите свой вопрос. niko.rom08@gmail.com
как с вами связаться? вы гбц на своём станке шлифовали?
Да на своём. Пишите мне на Эмэйл. niko.rom08@gmail.com
Добрый день.в каком городе находитесь.
Здравствуйте. Харьков
Здравствуйте сколько сейчас такой ремонт стоит, запчасти работа?
Здравствуйте. Примерно 2500-3000 у.е
Как вам дозвониться? Где вы находитесь?
Харьков. Сначала обычно пишут на эмейл niko.rom08@gmail.com
Неправильная затяжка шатунов,там два раза по 90 градусов,не один.
У меня в автодате указано 40 Ньютон и 90 доворот
sdavstuite vetam 3.0 dizele meniaiutsia li gilzi
Добрый день. Да можно перегильзовать блок
Здравствуйте номер телефона можно ваш Хочу Поговорить на счёт Капиталки Двигателя
Здравствуйте. Пишите мне мой Эмейл. niko.rom08@gmail.com
Етот двигатель очень капризный в первом запуске после ремонта, сколько не крути давления масла нет и все ети пасти и прочая чушь корове в одно место. Чтобы давление появилось нужно заливать 2 уровня тогда масляный насос не будет иметь воздушной пробки и давления появится или второй вариант принудительно снизу без поддона шприцом в маслозаборник подавать масло . И самое главное при его первом запуске обязательно мерить давления масла.
Это не для давления залито, это чтобы не продрало пока его нет! Касательно какие 2 уровня? Вот это точно бред. Это сколько 18 литров масла?
@@Romaxa1980 если точнее то 23 литра масла в спринтер, 10 15 секунд стартером и давление есть, когда завели поработал 10 секунд заглушили и сделали уровень. Иначе по другому не выйдет, и он встанет!! Такой херовый конструктив масляного насоса что не способен продавить воздушную пробку и нужно либо принудительно ему дать масла шприцом либо методом проще поднять уровень масла чтобы он начал качать.
@@rider-96 Никогда, Такого не делал. Но согласен ,что закачка сложная. Мы всегда подключали манометр давления масла и заливали масло через корпус масляного фильтра часть, а остальное в горловину клапанной крышки. И всегда закачивается! В моей жизни это далеко не первый 0м 642 ой