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smontaggio blocco motore - Vespe tutorial
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- Опубліковано 18 сер 2024
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in questo video vi faremo vedere come si smonta il blocco motore dalla nostra vespa pronto per essere aperto
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![Restauro completo motore Vespa 50/90/125 Smallframe [How to rebuild]](http://i.ytimg.com/vi/jGM4mQTSOLw/mqdefault.jpg)
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
Complimenti ti sto seguendo da molto tempo e, soprattutto in questo periodo, mi stai facendo molta compagnia. Sto restaurando la mia pk 50 del 1990 che mi ha accompagnato per molti anni da casa a lavoro, glielo dovevo, adesso devo solo rimontarla (o meglio lo farà un meccanico di mia fiducia) possiedo altre moto ma vederla lì abbandonata in un angolo ogni giorno mi faceva male ed ho deciso di intraprendere questa avventura. In questo momento la situazione drammatica in cui viviamo non ci permette di fare nulla ma, appena si potrà tornare alla normalità, la mia vespa tornerà a camminare. Auguro a te e a tutti quelli che ti seguono una buona vita, serenità e salute!
Vito Escanderia scusa il ritardo
Ti ringrazio tantissimo
Speriamo finisca tutto presto 😔😔
Gran bel video! ho avuto un'attacco di nostalgia... avevo una pk50s rossa dell'81, uno spettacolo :D... eH, ma prima o poi me la ricompro una vespa !
PS: Yorkshire & motori gioie e dolori ;)
Perfecto eres un krak, me encantan los videos que haces de las vespas, gracias por compartir
ola amigos da vespe i motore. sou do Brasil - rio de janeiro - quero parabeniza-los pelos belos videos explicativos. tenho uma px 200 e tenho aprendido muito com vcs...obrigado por tudo e parabens...
É a sua que o Tonella, fez um vídeo ontem 13/10/16.
Fantastico!! Meriteresti un premio!!
☺️☺️☺️grazie!!
😊😊
Lei é troppo gentile la ringrazio
oggi mi metto all'opera
massimo piroddi Non devi ringraziarmi,sei molto gentile grazie
Motori indistruttibili spettacolare
ottima guida e troppo forte il simpatico amico a 4 zampe!
😃😃😃grazie!!
👍🏻👍🏻
complimenti belle spiegazioni e istruttive,ciao buon lavoro. momi claudio
grazieeeee
Bel video, molto utile 🔝
Ora nn rimane che aprirlo e soprattutto richiuderlo! Grandissimi
certo e ovviamente vi faremo federe tutti i passaggi comunque grazieee:)
vespe e motori
Attendiamo impazienti! Complimenti per la chiarezza dei video!
Grandi come sempre! Avete un nuovo aiutante!;)
grazie mille per il complimento:)
Ciao...gran bel video......potresti farne uno su come rimontarlo il blocco? O lo hai gia fatto?
bravo, adesso ci provo anch`io con il mio cane :-)
Antonio Bellissimo Fotografie Ahahahah,l'ho capita dopo.non mi ricordavo più del cane ahahahahaGrazie e ciaoooo
Mauro ottimo video e anche fatto semplice pare. Mi dai coraggio a provare di smontarlo da solo. Confermi che questo è un VMA2M? Grazie ancora
MARCOALWAYSONTUBE I motori della small sono tutti uguali apparte qualcosina es. valvola eccetto quelli della hp che hanno il cambio monofilo e accensione elettronica
Ciao, come sempre gentilissimo. Volevo chiederle se per hp era la stessa cosa, ovviamente intendo: i principi sono gli stessi cambia solo la disposizione fili e comandi giusto? Grazie in anticipo
ciao grazie ai tuoi video sto restaurando il mio motore! potresti spiegare con un video come si fa a montare correttamente il cilindro girato? grazie ancora
Cilindro girato, si intende girare proprio di 180 gradi il cilindro.
Quindi avrai lo scarico dalla parte opposta.
Naturalmente, devi girare anche il pistone.
Però, devi poi avere la marmitta dedicata.
Ciao complimenti per i tuoi video sei in gamba ! volevo sapere come ti sei procurato quella struttura per mantenere il blocco motore ?, grazie.
cingu97 Grazie a te!!!Ma a quale struttura ti riferisci??
il banchetto d'acciaio su tieni il motore fermo e fisssato
Video visti e rivisti, ma grazie al tuo modo di fare, non stancano mai! Complimenti ;) che sollevatore è quello al minuto 3:25??
Daniele Ross è un sollevatore manuale a pantografo
Complimenti come sempre , domanda al volo ho cambiato cilindro e pistone da 59 a 75 , devo cambiare anche la cuffia visto che ho difficoltà a rimontarla . grazie in anticipo
Finché Monti cilindri corsa corta, la cuffia non si cambia
Ciao, io devo smontare il motore della mia px 125 arcobaleno, i passaggi sono uguali?
Quel bellissimo cagnolino lo saprà fare meglio di me sicuro.....grazie per il video....come sempre impeccabile!
hurueli sì certo
Comunque ho fatto il video anche per px
ciao! (premetto che me ne intendo veramente poco di motori :D ) io ho una vespa 125 primavera del 76... quasi tutto originale tranne che la marmitta che è stata cambiata molti anni fa. se io cambiassi solo il carburatore e ne mettessi uno più grosso, avrei qualche problema? Cioè...non è che magari se cambio quello allora devo cambiare qualche altro pezzo? grazie in anticipo! :)
Ciao, ti ringrazio per le tue stupende guide, sto smontando il motore della mia vespa special elestart, in quel modello non c'è la scatoletta con i fili, ho un gruppo di fili che vengono dalle centraline bosh sul lato opposto, devo per forza scollegare tutti i fili dalle due centraline (regolatore e teleriduttore) o posso tagliare i fili ed applicare una scatola di derivazione in modo da poterli eventualmente ristaccare in futuro direttamente dalla scatola?
Puoi fare quello che vuoi
Se non ti interessa l'originalità, fai un sistema di attacco rapido usando delle morsettiere.
Ce ne sono come più desideri.
vespe e motori
Ciao, devo sostiture le guarnizioni del cilindro su una 50R, è sufficiente far scendere il blocco sul retro? COsa devo rimuovere prima?La marmitta e basta o anche i cavi frizione, freno e cambio?
puoi fare un video anche su come rimontarlo?
Marco Aurelio Mostarda rimontarlo non è difficile, basta inserire due bulloni
Poi se prendi singolarmente i vari video, puoi vedere le varie fasi
C'è il video che spiega come attaccare la frizione, il video del cambio, ecc
Ciao avresti qualche consiglio da darmi su una vespa special del 1973 originale 50cc..dove c'è la curva della marmitta mi esce olio nero che mi imbratta tutta la vespa e ogni 100/200km mi tocca smontare marmitta e pistone x levare tutto quel l'olio sudicio e appiccicoso. Grazie
Fai una miscela molto grassa???
È da tanto che non viene fatta una revisione, almeno s livello di fasce elastiche??
Ciao Per smontare il collettore del carburatore...serve calare il blocco??? dovrei montare un collettore apposito per montare un 19. Grazie mille.
Scusa una domanda un pò ignorante, ma per cambiare il gruppo termico devo smontare il blocco osi può fare tenendolo montato sulla vespa?
a quando lo smontaggio dalla scocca di un blocco px? :)
salve ho una special del 1981 4 marce è 50 cc di base, vorrei maggiorarla vorrei sapere qual'è un buon assemblaggio con questi pezzi che ho a disposizione( e se maggiorandola devo sostituire altri pezzi come frizione,campana che sarebbero 50cc) carburatore 19/19 dell'orto, gruppo termico completo 90cc, albero motore anticipato Mazzucchelli, campana frizione pignone 18 denti,grazie
Che chiave hai usato per smontare il registro della frizione?
E per il filo del freno
Il silettore
Che chiavi hai usato?
smontato con la mia mogliettina blocco motore vespa pk peccato non aver fatto il video
perfetto e fra poco apreremo anche il blocco:)
Puoi fare un video facendo vedere come cambiare la campana ( rapporti)
sisi fra poco lo faremo:)
Ci sono delle differenze particolari per lo smontaggio del motore di una 150 Sprint?
Roberto Berti il concetto nelle vespe è sempre lo stesso, indifferentemente dai modelli.
vespe e motori grazie mille! sei sempre gentilissimo e veloce a rispondere.
scusatemi sapete dire se gli ammortizzatori per una vespa 50 con il 102 la campana e il 19 ha bisogno di ammortizzatori migliori di quelli originali ?? grazie
Beh, più le prestazioni del motore aumentano, e meglio sarebbe avere un assetto rivisto
Quindi optare per ammortizza tori più performanti, sarebbe buona cosa
Per di più se nell'anteriore si monta anche l'anti affondo
Grazie tante , i tuoi video sono molto interessanti e la tua conoscenza e capacità veramente mi lasciano a bocca aperta ....continuo a seguirti ,grazie !!
03:37 ma la marmitta non l'aveci tolta?
Ciao, ho una vespa 50 PK XL, ho seguito tanti tuoi video che, anche se sono tutti sulla 50 Special, mi sono stati utilissimi per fare parecchi lavoretti alla mia vespa. Ora ho comprato un cavalletto porta motore per lavorare meglio, ma volevo chiedere questo, dal momento che la PK a differenza della Special ha il blocchetto di accensione, quando stacco il blocco motore, quindi staccando tutti i fili elettrici, e lo metto sul cavalletto si mette in moto lo stesso? Grazie e saluti, Gaetano.
Certo, tutti i motori si possono accendere sul cavalletto porta motore
Sicuramente potrà esserti utile il video prima accensione motore px.
Nella seconda parte, mostro il collegamento di un blocco px con accensione elettronica, molto simile al pk xl
Grazie lo guarderà sicuramente come anche tutti gli altri cosi da cominciare a fare qualche lavoro più interessante e complesso (per me nauralmente). Un saluto e buona serata.
Buongiorno chiedo scusa qualcuno sa indicarmi il video in cui mostra come si smonta il selettore del cambio?
Video apertura motore
Per mettere un semplice 75 cc devo perforza smontare tutto il blocco dalla vespa?
NoFai scendere il motore solo sul retroStacchi il carburatore,togli il bullone ammortizatore posteriore,e il motore scende
vespe e motori Ok, grazie, già che ci sei sapresti dirmi il perché non riesco a fare andare la mia vespa 50 con l'aria spenta? parte solo se è accesa.. Ps: non la accendo da 2 anni, una volta funzionava benissimo ed è pure una vespa tutta restaurata!
salve, devo rimontare il motore su una 125 primavera ma non ricordo. non ci vogliono le rondelle nel perno lungo e nel dado? senza, avvitando non viene via la vernice?
Ci vuole una rondella piana, una spaccata sotto alvdado
ciao Mauro ti seguo da tempo, grazie per le tue perle di saggezza in meccanica, volevo chiedere ; devo restaurare la mia vespa px 150 del 1980 ,ho provato ha smontare il perno che blocca il motore alla scocca ma non viene via sembra un tutt'uno con il silent block ,gira a malapena e non esce di un millimetro, come posso risolvere il problema. Ti sono grato se mi potessi aiutare. Grazie mille
giuseppe d'ippolito hai provato a lubrificare bene con un prodotto sbloccante
Lascialo agire, e fai in modo che penetri
Al limite giri su un fianco la vespa, così hai modo di far penetrare il prodotto
Se non risolvi ci risentiamo
Buonasera Mauro, e da tre giorni che provo con liquido sboccante, niente. Mi sono accorto pero'che girando il perno gira anche il tubo portante del perno e cosi anche i silent block. Vorrei provare iniettando del gasolio , che ne pensi? grazie per la celerita' nel rispondere.
giuseppe d'ippolito ma il dado da una parte sei riuscito a toglierlo??
Se si, prova a spingere fuori il bullone con un grosso caccia spine e martello
Tanto mi sa che il bullone dovrai sacrificarlo
buonasera Mauro, tentero' con un caccia spine ,grazie per i consigli . Per cortesia Mauro come posso togliere le due boccole che portano l'elettricita' alle frecce posteriore sono all'interno della scocca e non si vede come sono alloggiate nei fori. Grazie tanto per la gentilezza.
ho un Vespa 50 r del 78 e nella scatola elettrica ho i 3 fili normali più quello che porta corrente alla bobina della candela. È normale o ho montato qualcosa in modo sbagliato?
+Iron Botta Se intendi la scatola di derivazione nera posta sotto il motore,dovresti avere tre fili che arrivano dallo statore:rosso,verde,e nero.
Poi il rosso si divide,e va alla bobina esterna.
Poi dalla bobina parte il cavo della candela
Io dovrei smontare il blocco motore da una vespa HP, ma non ho trovato la scatoletta dell'impianto elettrico. Cosa devo fare per separare i cavi dal motore? Grazie!
@@riccardocomini2506 ci sarà per forza un punto dove i fili sono uniti
Tra motore e scocca
Quando carichi il prossimo??
di solito li carichiamo alla domenica o lunedi massimo:)
la parte dello smontaggio dei fili del cambio e della frizione è stata un po' difficile da capire ma comunque riguardando 2 volte si capisce meglio
Guarda video più recente
@@vespemotori okk grazie
ciao , devo cambiare il cilindro alla vespa 50 pk xl e non ci arrivo a mettere le chiavi a tubo da sopra perchè non c'è spazio , c'è un modo come abbassare il motore senza smontare tutto quello che hai fatto tu nel video?solo abbassarlo di poco per mettere le chiavi a tubo grazie in anticipo
Alberto Cerami il motore va abbassato
Quindi, stacchi il carburatore, e togli il bullone del l'ammortizatore posteriore.
Sto tirando giù un blocco ET3 Elettronica, ma oltre ai fili della scatolina che mostri dove vanno a finire gli altri fili che partono dallo statore?
king andy Dall'altra parte dove in pratica cè il piccolo portaoggetti
Ciao mauro ma l’officina dove c’e l’hai??
Ciao Mauro ho bisogno di aiuto ho un ape 50 accensione elettronica che non arriva corrente alla candela ho messo lo statore nuovo bobina nuova ma niente cosa può essere ?cosa devo fare ? Penso che ho sbagliato qualcosa nel montaggio dello statore grazie in anticipo
Arduino Bosco beh, da qui non posso sapere se hai fatto i collegamenti sbagliati
Non hai uno schema da seguire??
Ho bisogno di aiuto è urgente,dovrei cambiare il cilindro a una vespa pk,ma siccome tocca la scocca vorrei togliere un perno per abbassare il motore (in modo che il cilindro non tocchi),quale perno mi conviene togliere,davanti o dietro? E i fili/cavetti li devo smontare perforza?
The Destroyer stacchi il carburatore, e poi togli il bullone dell' ammortizzatore , e lasci scendere il motore
vespe e motori grazie per avermi risposto,gentilissimo e preciso!
The Destroyer dimenticavo
Una volta rimosso il carburatore dal collettore, puoi anche evitare di rimuoverlo
Lo puoi lasciare lì dov'è senza neanche staccare il filo del gas
Senz'altro ( se sei più comodo per allentare la fascetta), puoi rimuovere il serbatoio.
Ciao se il coprivolano lo butti vendi te lo prendo io :)
per adesso volevo provarlo sulla mia vespa:)
ciao.. ho un problema con la mia 50 L del 1968.. il collettore di aspirazione va a toccare nella lamiera.. abbiamo provato in diversi modi ma sempre lo stesso problema.. cosa mi consigli di fare? grazie
Alberto Satta ma collettore originale???
vespe e motori si collettore originale!
Meno male che io so come fare per togliere il motore della mia Vespa P125X (che non è uguale alla PX125).
Se si pensa a Vespa 50/90/125 ci sono svariate varianti di montaggio/smontaggio a seconda dei sottomodelli, ma qui si fa di tutta l'erba un fascio.
Non ho capito nulla ma va bene lo stesso
Buonasera
Scusa ma mi sono risposto da solo , e il copri ventola nuovo che è più bombato .
nel caso in cui la scatola elettrica non è esterna e i cavi elettrici entrino "nel motore" come si deve procedere? Il modello è una PK 50 xl Rush dell'87
Gioele Patti ma non c'è nessun connettore??😳
vespe e motori i cavi passano dal blocco motore vero e proprio bloccati con una guaina alla zona del carburatore, poi si diramano per i fari le frecce e il contachilometri
Gioele Patti beh ma da qualche parte una giunta ci deve essere
Se non c'è la puoi benissimo fare tu usando dei connettori maschio/ femmina.
vespe e motori ok grazie tante, complimenti per il canale, aspetto nuovi video con impazienza !!!!
ciao
cambia qualcosa dal px?
massimo piroddi Assolutamente identico.Unica cosa che nel px,per calare il blocco nella parte posteriore,dovresti togliere la scatola carburatore.
Ciao volevo sapere se hai motori 50 special v5a2m da vendere
salvatore carbonetto Qualcosa dovrei avere,anche se però difficilmente vendo
Quindi a te interessa a tre marce giusto???
Si a me serviva un v5a2m
Fammi sapere
Mauro mi lasci un indirizzo mail? O altre modalita x contattarti
Messaggio privato sulla mia pagina
Ciao, non riesco a sfilare il bullone è bloccato, cosa mi consigli di fare? grazie
cyrano1921 Ti stai riferendo al bullone lungo del forcellone motore?Una volta tolto il dado,cerca di farlo ruotare avanti e indietro,e se proprio non si muove,dai dei colpi con un materiale tenero tipo rame o alluminio.
vespe e motori Si è quello, ho tolto il dado ma il bullone non si muove, arriva a rovinarsi la testa a tentare di girarlo, ho provato a picchiarlo appoggiandomi a un legno ma niente, sembra saldato non so che fare....ci sono 2 boccole di gomma?
Fai ancora un ultimo tentativo.
Inclina la vespa su di un lato,e spruzzaci dentro dello sbloccante,e lascialo agire.
Semmai fallo in più riprese.
vespe e motori Scusami se non ho risposto, nel frattempo ho provato ma non riesco....la mia vespa è un 150 VBB - 1961-1963 appartenuta a mio nonno e volevo restaurarla aiutandomi con i tuoi video che ti ringrazio aver fatto. Mi sono fatto imprestare anche una chiave a bussola con una buona leva e un trapano a percussione ma niente, si muove leggermente ma è bloccato anche spruzzandoci dello sbloccante...ho talmente sforzato che la testa del bullone si sta rovinando e tondeggiando...facendo ruotare il blocco motore il bullone è solidale, gira con esso...il bullone si avvita solo al dado o è maschiato anche all'interno? si deve per forza svitare o si può anche solo spingere? quel bullone attraversa una boccola in gomma?...non so più che fare, cosa mi consigli? trapanare a metà dove si vede il bullone per romperlo? non ho molti mezzi....
Di solito,una volta tolto il dado,è sufficiente spingere fuori il bullone.
Ma che sia cosi bloccato,è molto strano.
Hai provato dalla parte dove è venuto via il dado,picchiarci su con un pezzo di materiale tenero,e un buon martello?
é sufficiente che indietreggi un pò,tanto da sbloccarlo.
Di che chiavi usi
Ma per togliere il motore non faccio prima a tagliare tutto con un flessibile ??
In che senso
Nel senso che si fa prima a tagliare tutto che a staccare i cavi e sfilare i due perni.
@@vespemotori
Azz, però ti facevo più intelligente 😣😣😣
Gavino Pillona ma infatti quando si toglie il motore o cavi andrebbero sostituiti
Però purtroppo in pochi lo fanno ( pur di risparmiare) quindi ho dovuto far vedere come staccare i cavi svuotando i mirsetti
Romano DeCesaris in che senso scusa
Stai dicendo a me ???
salve ho una special del 1981 4 marce è 50 cc di base, vorrei maggiorarla vorrei sapere qual'è un buon assemblaggio con questi pezzi che ho a disposizione( e se maggiorandola devo sostituire altri pezzi come frizione,campana che sarebbero 50cc) carburatore 19/19 dell'orto, gruppo termico completo 90cc, albero motore anticipato Mazzucchelli, campana frizione pignone 18 denti,grazie