Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
EGR Ventil DA ili NE ? 🚗💡
Вставка
- Опубліковано 17 лют 2024
- U današnjem videu istražujemo da li je skidanje EGR ventila sa automobila dobra ideja! 🤔 Objasniću kako EGR ventil funkcioniše i podeliti svoje iskustvo sa njegovim uklanjanjem. Da li to poboljšava performanse ili može prouzrokovati probleme? Podelite svoja iskustva u komentarima! 👇 #EGRventil #automobile #održavanje #AutoTuning #SavetiZaVozače #mechanic #automobile #garage #golf #wv #mehanicar #diy #fiat #peugeot #
Burazer objasnio,prosto, jasno i jednostavno,ali narod u Srbiji prosto obožava da bude jeban
Sta je objasnio ?? Izlupao se gluposti za sve pare.
@@duskobabic4285 onda ti pojma nemas kako se radi. Nedo bog da si ti nekom majstor sem u ovlascenom gde idu samo budale s pare.
@@duskobabic4285 ne lupetati duško, ne lupetati.
@@mkeyx82 A ti si jos jedan "pametan" jel da ?? A svi ostali su glupi ??
@@duskobabic4285 ne svi, nego ti osobno.
Upravo tako svaka ti čast za objašnjenje.
Pozdrav
Bravo majstore!!!
Jeste smeta im zagadjenje auta a ovamo rokaju bombe,avioni,tenkovi sigurno imaju egr?Kada se skine egr treba promeniti i mapu,prolazi tehnicki bez problema.
HVALA PUNO TO SE MENI DESILO NA FORDU JEDVA SMO OTKRILI.NISAM NI ZNAO DA TO MOŽE BITI❤
Bravo. ja uradio i bez ikakvog problema motor mi na 500k+ km i to hdi 2.0 105kw. Turbina na ovoliko ne curi dizne jednom uradjene na nekih 300 jer me sjebala pumpa sipali mi miks vode i dizela pa se dve pojele
A na registraciji se ne vidi da nema egr jer ako nema kretanja ne otvara se egr. Dodavanje gasa u mestu ga ne otvara.
@@zv223 Stajanje vozila u mestu ili kretanje vozila nema nikave veze sa EGR ventilom. Lupio si glupost za desetku.
@@duskobabic4285 ima itekako jer vraca gasove nazad u motor i sipa djubre cadj u klipove. Ti ili ne znas kako izgleda unutar egr ili ne znas kako se zaguzi dizel kad krenes uz vlasenicu da pretices kamion jer je vratio vrele prljave gasove bez kiseonika u klipove da bi kao sagoreo cadj. Vidi nema egr nema dpf turbina vec na 500k ne curi menja se ulje do 10k i vuce kao lud. Probaj pa ces videti.
@@duskobabic4285 ima kad se zaglavi pa ostane stalno otvoren od cadji. Ja sam prvo stavio metalnu plocu i zatvorio ga al posle sam flesnuo softver i skinuo ga. Hdi 2.0 136ks
@@duskobabic4285 dodaj gas naglo pa kad dizna baci naftu iza je oblak cadji ovako ode napolje pravo i ne gusi. Kako ti reagujes na prdez. Malo stanes da dises dok se ne razredi
Samo drveće treba saditi a ne seći nekontrolisano!!!
Svaka cast,legendarno opisano👌
Odlicni su ti klipovi! Ima sta da se nauci, i realno pricas.
Bravo svaka čast
Свака част мајсторе.
Bravo Care👌
Malo glasnije slabo se cuje izvini i xvala u napred pozdrav😊
U kojem gradu ste ?
Bravo Kralju
Pozdrav majstore da li na polu 1.9 sdi 2000 godište treba softverski da se ugasi ili samo mehanički?
👍
Majstor je predvideo jednu stvar da motori sa EGR nisu napravljeni od istoste strukture metala kao bez EGR . I kad izvadis EGR pre ti ode glava motora , ventili i ostalo . Znam mnogo ljudi medju kojima sam i ja koji je iskljucio DEF i EGR i posle toga nedugo otisao mi motor iz cista mira . Moja preporuka ili vozi original motor bez EGR ili ne diraj to sto je fabricki uradjeno .
Onda nisi odradio kako treba. Pored fizickog skidanja moras i racunar da prepravis kako bi radio kao fabricki bez dpf i egr. Imas kolko oces premapiranja za razne automobile.
Ja bi skinuo da neprave probleme na tehnickom
Ја сам га скинуо, отишао на технички и рекао да сам скинуо и питао хоће ли то бити проблем? Каже власник техничког да би он пропао када би због тога правио проблем, јер је на 80% возила која му долазе, ЕГР вентил угашен / извађен.
@@stefa1993 kolko te je kostalo skidanje i jesi ga odjavio softverski
@@Milanbusiness
Мора и једно и друго, и физички и софтверски, 100 € ме је коштало.
Nije sprecava pod navodnicima nego stvarno sprecava, tj smanjuje NOx emisiju
A što je s emisijama uslijed proizvodnje povećane količine motora pošto je trajanje istih reducirano?
@@mkeyx82Nista jer niko ne vozi auto dok motor ne crkne jer mu EGR smanjio vek trajanja nego menjaju kola posle 7-10 godina. Nelogicno da EGR smanjuje vek motora jer smanjuje snagu motora ubacivanjem izduvnih gasova u ponovno sagorevanje, manja snaga na istu konstrukciju motora znaci i manje naprezanje lezajeva, karika, dihtunga.
@@milanjovanovic6259Dakle to vozilo koje se zamijeni za 7 godina ide na vječna lovišta? Ili ga možda netko kupi i vozi dalje? Jako slab argument.
Što je sa čađi?Ja nisam stručnjak za ove teme, ali bio sam na edukaciji u MTU tvornici u Friedrcishshavenu pred 20 godina. Tada se počelo pričati o ovoj tehnologiji i svima je prva misao na pameti bila čađa.
To su ljudi koji rade ozbiljan posao sa skupom opremom na skupim plovilima.
Još jedan faktor je, kako je spomenuo autor ovog videa, probijanje rashladnog sredstva kroz taj rashladnik. Neka se takav kvar dogodi na 1% motora, opet će to umanjiti očekivani vijek trajanja motora.
@@milanjovanovic6259 i ubacujes cadj u klipove to je kao kad pusis a trcis trku na 100m pa ti cigara u ustima. Tesko ces istrcati. Prosek godina automobila u Srbiji je veci od 15 godina. Moj ima punih 20 i na 500k i dalje ide kao zmaj. Kad ga menjam kad crkne gurnem ga u Savu.
@@zv223 Pa ta cadj sto je ubacujes je i nastala u klipovima
EGR ventil ne radi na leru nego samou rezimu voznje
Šta lupaš?Znaš li ti koliko je niža temperatura u komori za sagorijevanje,izduvnim gasovima…sa ispravnim EGR-om?Niza temperatura rezultat je i manje NOx ali to tebi ne znaci ništa jer ne razumiješ.NE blokirati EGR majstore nego ga napravi da bude ispravan.
Pusti coveka, zna on bolje od hiljade inzenjera, naucnika, fizicara i hemicara. Na zalost ne zeli da upotrebi svoje znanje, diplomu i doktorat za to nego radi kao automehanicar.
@@milanjovanovic6259moram da te pitam pisto vidim da si strunjak iz oblasti...sta je sa temperaturom kada zaklopis pedalu gasa tada se gasi egr da bi smesa bila bogatija?
Najmanji problem ako skines EGR ??Nije to bas tako jednostavno ,majistore, kako si ispricao.Tačna namena EGR ventila je da smanji temperaturu sagorevanja u cilindrima, druga funkcija EGR ventila je stvaranje većeg pritiska u cilindrima, trece EGR reguliše i pritisak u izduvnoj grani. Kada skinete EGR ili ga zatvorite , promenu se izduvni gasovi a tu promenu registruje Lambda sonda(njena funkcija je merenje koncentracije kiseonika u izduvnim gasovima) koja se nalazi u izduvu. Sonda onda salje drugaciji signal kompjuteru koji prema tome usmerava rad motora. Tada dolazi do drugacije smese goriva i vazduha (uglavnom vece potrosnje) i nepravilnog rada motora i unistavanja istog.EGR samo deo izduvnih gasova vraća na usisnu granu i meša sa svežim vazduhom i to maksimalno do 10% ukupne količine, jer u izduvnim gasovima je kiseonik u tragovima, a za sagorevanje goriva je potrebna velika količina kiseonika. Kada bi se vraćalo npr. 50%, motor ne bi imao dovoljno kiseonika za proces sagorevanja goriva. EGR se ocisti ili ako mora zameni. Da smo mi pametniji od gomile inzinjera koji su projektovali taj motor onda bi mi radili u tim fabrikama a ne oni.
I da , majistore, kazes pravljenje tog dela vise zagadjuje. Ok. Ajde onda da pobijemo sve krave na svetu jer one najvise zagadjuju sa metanom koji ispustaju prilikom varenja. Zar ne ??
Pa upravo zato flesnem softver da labda ne radi sto treba jer mi onda ni ona ne treba. A izlaz kada nema dpf nema ni temperature jer se motor brze oslobadja gasova. Egr se otvara samo kad su gasovi po njima prljavi i hoce da izvrsi sekundarno sagorevanje. Kod mazde koja nema adblu to rade tako da povecaju kolicinu nafte u cilindru i onda usijaju dpf da se spali ocisti. Pa onda dodje do povecanja nivoa ulja jer karike popuste pa prodje nafta u ulje. Nijedan 2.2 dizel mazde ne moze vise od 200k
Inzenjeri su napravili motore da manje traju jer kako ce da prodaju vise
@@zv223 Kako manje traju kad si dole napisao da si presao 500k + ?? Brate, moras otici u neku fabriku automobila da im objasnis neke stvari, vidis da su svi tamo glupi. Ajde molim te stani sa komentarima. Imas neka uverenja koja nemaju veze sa vezom. Uradi na svom autu sta god zelis, ali javno pricati stvarima o kojima nemas pojma , to ti je vec bezveze.
@@duskobabic4285 ti ili nisi majstor ili ne znas sta je hdi 2.0 136ks (mazda je 2.2) a znas gde se ugradjuje taj hdi pa u volvo, ford, citroen, pezo ....
@@duskobabic4285 ti bre nemas veze. Jebes fabriku udji u garazu majstora. Obozavam da derem glupe inzenjere (kome uradim mali servis za 30 a mene kosta ni 13)
EGR nije jeger!
Nemoj se baviti politikom i ekologijom ,vec majstorijom posto si majstor
Oo zdravo direktore tehnickog pregleda 😅
Politika i ekologija su teme kojima se svi trebamo baviti pomalo. Ne moramo biti majstori tih zanata, ali moramo imati svest o razvijanju drustva.
@@aleksandarvujanic7914 vazi jedan FAB1500 bas je ocistio vazduh. Ili skijanje na vestackom snegu gde koriste co2 da smrzavaju vodu. Ajde bre osvestite se da vas muntaju
Nisi u pravu. Motor manje troši sa ispravnim egr ventilom
Covek nije pomenuo poreošnju nigde, samo je objasnio kako to sranje od EGR-a pravi štetu motoru. A to što će mi auto trošiti možda litru više i neka, ali barem će motor duže trajati.
@@drazenddPa ako ti trosi litru vise na 100km to je 250 eura godisnje.Za 10 godina ti potrosi toliko da si mogao kompletan motor da zamijenis.Litar nije mnogo ali se nakupi.
@@drazenddVecu stetu pravis kada ga blokiras ili skines. 100%.
Мени на Тојоти Рав4 када постигнем 140км упали лампицу и изгуби снагу. Угасим, па упалим ауто и све опет нормално. На дијагностици показује да је проблем егер вентил. Сад га возим испод 140км, а планиран га угасим или скинем поменути вентил.
Upravo skidaj ga jer ti ugusi auto ali i dpf
ok 👍💯🙋♂️