Un consejo, partirle las cuatro grapillas que llevan los tubos, ya que con los tres tornillos tiene de sobra y son un engorro si tenéis que volverlo a sacar, ponerle silicona a la gomas aunque sean nuevas, así os asegurais de posibles pérdidas.
Jorge tengo el mismo problema y quería preguntarte si previamente desconectas los dos manguitos de la calefaccion por la parte del motor?. Si es así las conexiones de los tubos de plástico te dan juego para sacar el radiador? Cuanto tubo se introduce dentro del radiador? Como sacas hacía atrás los plásticos que rodean la caja de cambios?
Hola tenes que desconectar las dos manguera que entran para adentro y las unidades con un caño pvc y angulas la entrada que va para la calefacción de adentro
@@jorgechasampi5390 gracias logré sacar el radiador, cuesta mucho, despues comprobe que estaba bien, la perdida estaba en que faltaba una junta torica, lo habian montado asi con el anterior dueño, ahora va de lujo
Hola Jorge buenos días , mi problema es el siguiente : cuando activo aire acondicionado pierde líquido refrigerante al lado del pedal de acelerador Y la temperatura sube , tengo que estar constantemente rellenando el bote o no activar el A Acond . El vídeo que muestras es la solución ? Gracias y bendiciones
Hola Manuel el tema es el siguiente. Fíjate de donde es la pérdida una puede ser los caños que vienen al radiador de la calefacción que este figurado. O la otra puede ser los orrin que son la gomitas que van ala unión ahí tiene 2 tornillos saca los 2 tornillos y ahí están las 2 gomitas fijaten si no están rota ...y si si la pérdida viene del radiador está pinchado el radiador
Hola capo, se puede revisar los orrings sin desarmar mucho ? Me pierde justo por la unión lo veo salir de ahí. Lo revise y no lo veo caer de arriba nunca, se vine re la unión y brota del centro, sólo del orring para abajo. Hay forma de sacar los dos tornillo y espacio para sacar los caños para atrás para verlos? Porque veo q el radiador a menos q lo sueltes todo no se mueve. Gracias.
Ahí si te fijas tras la pedalera esta los 2 caños que van al radiador de la calefacción tiene 2 tornillos sácalos y esos caños los tira para atrás y ahí podes revisar los orín
Te puede llegar a durar 2 meses porque la temperatura que viene del de agua de radiador pasa por ahí y después se dilata y empieza a perder agua otra vez
@@jorgechasampi5390 tiran porque la junta de goma se deteriora , le pones silicona de alta temperatura , le aprietas bien las grapas y listo. Lo que pasa es que aquí en Europa , por el precio que tiene un radiador de ese tipo, no merece la pena repararlo. Saludos.
hola jorge como estas, mira mi problema es que siempre esta dando calor y no se como cortar el paso del agua por el radiador, es verano e imagínate el calor que esta tirando, como soluciono este tema?
Hola Walter levanta el capot saca las 2 mangueras que entra para adentro y pones un caño de de PVC de la medida de la manguera y lo conecta adentro de la otra la enchufa directobyvlisto ya no pasa agua para adentro del radiador espero que te sirva amigo
Hola Walter levanta el capot saca las 2 mangueras que entra para adentro y pones un caño de de PVC de la medida de la manguera y lo conecta adentro de la otra la enchufa directobyvlisto ya no pasa agua para adentro del radiador espero que te sirva amigo
Hola alguien me puede ayudar,mi 206 pierde agua,cada dos días le tengo que agredar puede ser que sea lo mismo del vídeo?y me dejo de funcionar el aire y la calefaccion
no, porque si te llegase a perder por el radiador de la calefacción tendrias refrigerante dentro del auto, tenes en otro lado la perdida. en cuanto a q dejo de andar averigua si existe algun fusible q se haya quemado
![¿Como REPARAR EVAPORADOR 😱 SIN REMOVER el TABLERO del AUTO? | TDS [EP197]](/img/n.gif)
Para cambiar los Oring hay que sacar el radiador obligatoriamente ? O se pueden cambiar sin sacar el radiador ?
@@DAVIDTIGRERO hola.que tal no tenes que sacar el radiador
Hola excelente video explicativo, cuánto tiempo te duró dicha reparación?
@@mauriabellahola como estas 2 semana
Un consejo, partirle las cuatro grapillas que llevan los tubos, ya que con los tres tornillos tiene de sobra y son un engorro si tenéis que volverlo a sacar, ponerle silicona a la gomas aunque sean nuevas, así os asegurais de posibles pérdidas.
Capo como destornillaste el tornillo q va atras de la cañeria q baja esta muy escondido
@@facundojosemariachocobar9895 hola como estas el mio tenía tornillos llave estrella
Hola campeón una pregunta el radiador de la calefacción se me pincho ,se puede arreglar o hay que comprar uno nuevo
Hola cómo estás.
No tenes que cambiar yo lo repare pero a la semana lo cambié porque sabía que no iba a durar tanto la reparación
Generalmente se reseca el plástico y hay que cambiarlo, no hay resina que soporte la reparación.
Jorge tengo el mismo problema y quería preguntarte si previamente desconectas los dos manguitos de la calefaccion por la parte del motor?. Si es así las conexiones de los tubos de plástico te dan juego para sacar el radiador? Cuanto tubo se introduce dentro del radiador? Como sacas hacía atrás los plásticos que rodean la caja de cambios?
Hola tenes que desconectar las dos manguera que entran para adentro y las unidades con un caño pvc y angulas la entrada que va para la calefacción de adentro
@@jorgechasampi5390 gracias logré sacar el radiador, cuesta mucho, despues comprobe que estaba bien, la perdida estaba en que faltaba una junta torica, lo habian montado asi con el anterior dueño, ahora va de lujo
Hola Jorge buenos días , mi problema es el siguiente : cuando activo aire acondicionado pierde líquido refrigerante al lado del pedal de acelerador Y la temperatura sube , tengo que estar constantemente rellenando el bote o no activar el A Acond .
El vídeo que muestras es la solución ? Gracias y bendiciones
Hola Manuel el tema es el siguiente. Fíjate de donde es la pérdida una puede ser los caños que vienen al radiador de la calefacción que este figurado. O la otra puede ser los orrin que son la gomitas que van ala unión ahí tiene 2 tornillos saca los 2 tornillos y ahí están las 2 gomitas fijaten si no están rota ...y si si la pérdida viene del radiador está pinchado el radiador
@@jorgechasampi5390 gracias
Hola capo, se puede revisar los orrings sin desarmar mucho ? Me pierde justo por la unión lo veo salir de ahí. Lo revise y no lo veo caer de arriba nunca, se vine re la unión y brota del centro, sólo del orring para abajo. Hay forma de sacar los dos tornillo y espacio para sacar los caños para atrás para verlos? Porque veo q el radiador a menos q lo sueltes todo no se mueve. Gracias.
Ahí si te fijas tras la pedalera esta los 2 caños que van al radiador de la calefacción tiene 2 tornillos sácalos y esos caños los tira para atrás y ahí podes revisar los orín
@@carlosialea2755 hola como estas si tenes que destornillar se recetan los orring
cada vez que tengo que hacerle algo al 206 extraño mi fiat 1500, dos tornillos y desmontabas el auto
Sw
Si quitáis las grapas y le ponéis un cordón de silicona de automocion , se queda bien. Saludos compadres.
Te puede llegar a durar 2 meses porque la temperatura que viene del de agua de radiador pasa por ahí y después se dilata y empieza a perder agua otra vez
@@jorgechasampi5390 tiran porque la junta de goma se deteriora , le pones silicona de alta temperatura , le aprietas bien las grapas y listo. Lo que pasa es que aquí en Europa , por el precio que tiene un radiador de ese tipo, no merece la pena repararlo. Saludos.
Cómo poder ubicarlo.
Lo lleva atrás de un plástico por lado del conductor. Retiras el plástico y se ve ahí el radiador.
Precaución de hacerlo con el motor frío
necesito cambiar solo los caños.. es necesario desmontar si o si el radiador?
@@ml3074 hola como estas no
hola jorge como estas, mira mi problema es que siempre esta dando calor y no se como cortar el paso del agua por el radiador, es verano e imagínate el calor que esta tirando, como soluciono
este tema?
Hola Walter levanta el capot saca las 2 mangueras que entra para adentro y pones un caño de de PVC de la medida de la manguera y lo conecta adentro de la otra la enchufa directobyvlisto ya no pasa agua para adentro del radiador espero que te sirva amigo
Hola Walter levanta el capot saca las 2 mangueras que entra para adentro y pones un caño de de PVC de la medida de la manguera y lo conecta adentro de la otra la enchufa directobyvlisto ya no pasa agua para adentro del radiador espero que te sirva amigo
Mí 206 no le encuentro pérdida de agua refrigerante pero al prender la calefacción me consume bastante agua que podrá ser ?
Radiador de la calefacción que tiene fisura,
pero revisa el aceite de tu motor, quizas esta pasando agua
@@betosandoval3069 no no tengo agua en el aceite pero si me sale mucho humo blanco y agua por el sistema del escape
@@DarioLopez-w8k empaquetadura de culata amigo
Debe haber ajuste, si no se le va a pasar el aceite al motor
Lo mejor es canbiarlo y no corres riesgo q pierda de nuevo .mas q cuetsta sacarlo.
Gracias !!
Tengo el mismo problema a la que desenchufe el radiador se me saldrá todo el líquido refrigerante no??
Si pone un recipiente para que caiga todo el agua
@@jorgechasampi5390 iiï
El poxipol se ablanda con la temperatura. Re villero el laburo
Hola alguien me puede ayudar,mi 206 pierde agua,cada dos días le tengo que agredar puede ser que sea lo mismo del vídeo?y me dejo de funcionar el aire y la calefaccion
no, porque si te llegase a perder por el radiador de la calefacción tendrias refrigerante dentro del auto, tenes en otro lado la perdida. en cuanto a q dejo de andar averigua si existe algun fusible q se haya quemado
Ya de paso hubieras comprado los oring nuevos ratucha
@@totototo6959 compre todo nuevo obvio que si
Hola. Te funcionó la poxilina?
Hola como esta me duro 7 meses el parche recién hace 2 meses lo cambié
Ándale hijo