Gran verdad con la palabra " provisiempre"....eso termina desencadenando otros problemas...buen video, clarito y al pie.... saludos del otro lado del Atlántico
Excelente explicacion amigo excelente aporte me sirvio de maravilla ya que lo que explicas en este video coincidio con algo que justo m paso ami..muchisimas gracias
Like, suscripción y comentario. Sos un grande, porque lo que decís, aparte de estar super bien explicado, no es para zafar y hacer chanchada, gracias a ése puente pude saber q la resistencia está bien y sólo tengo q cambiar el fusible. Muchas gracias, un vídeo de gran calidad, te felicito.
Muchas gracias!!! Te pasaste con la explicación, tengo ese problema con mí Suran y este video además de ayudarme a entender cómo funciona me va a ahorrar algo de plata...mil gracias!
Hola amigo..!! Excelente y clara explicación..!! Me pasa en mi 206 HDI y le puse un alambre de cobre para que me funcione mientras,reemplazo el FUSIBLE TERMICO..!! Consulta amigo..que características debe tener este Fusible Térmico,para buscarlo acá y cambiarlo..??? Por favor... Muchas Gracias...mis saludos...desde Chile...!!!!
Jajajaja estaba mirando tu vídeo y es realmente muy bueno y bien explicado es un vídeo Anti nabo me cago de risa por la simpleza que tenés yo también soy electricista y te felicito abrazos
@@TodoAutomotor Amigo tengo un Ford fiesta 2013 el cual presentó ese problema en la resistencia del a/c le pedí una por internet la puse y funcionó bien nuevamente las velocidades 1-2-3 y 4, sin embargo el gusto solamente me duró 30 minutos, empecé a sentir un olor a plástico quemado pero no preste importancia al olor, al final nuevamente fallo dejo de funcionar nuevamente solamente jala el #4 como paso con el anterior. Cuál podría ser el problema? Saludos desde México
Yo solucioné el de mi carro Spark GT comprando ese fusible. El original es modelo SW-128T de características de 240 grados y 15 amperios. Fui a una tienda de electrónica, lo cambié y funcionó. Muchas gracias por el vídeo 😊
@@TodoAutomotor Hola como andas? Te consulto. Hace un tiempo me estan andando mal las velocidades 1 y 2 sobre todo para el aire acondicionado y ventilacion. Puede ser el mismo problema este que mencionas de la resistencia? O ya es alguna otra cosa . Saludos y gracias por toda la data muy bueno el canal
Buenos días. Te agradezco la explicación y los comentarios al respecto.Se nota qué hay un muestra de conocimiento pero aparte y lo más relevante. a mi modo de ver es que no se guarda información. Claro, preciso y concreto. Gracias un fuerte abrazo .
Capo!! Gracias a tu video lo reparé en mi 207. Andaba sólo en velocidad 4 y en mi caso no se había quemado la resistencia, sinó que se habia derretido la ficha en la q hace contacto
Muy buena la explicación, también se te quema cuando se tapa de mugre el drenaje de agua que tiene arriba de la toma de aire en el sector de la maquina del limpia parabrisas e ingresa agua , me paso hace poco, aporto este dato para que lo tengan en cuenta, limpiar bien esa parte para que no se te haga una pileta en la chata
Excelente explicación. Me has ayudado muchísimo por que vivo en el Norte de Noruega y todo lo que pueda solucionar yo me ahorra mucho dinero de taller que acá es todo muy muy caro. Saludos.
hola vengo a proponer algo que lo hice en un gol trend 2004 que tenia ese mismo problema. con mis conocimientos antes de pensar en poner otro fusible opte por poner un bimetálico apoyando contra la cerámica del lado de donde es el conector mas ancho de esa manera cuando el cuerpo cerámico supera los 200 215 grados el bimetálico actúa cortado el suministro de corriente al forzador pero a diferencia del fusible al enfriarse el bimetálico vuelve a funcionar,para colocar el bimetalico hay que usar un puente de cable recordar que minimo tiene que ser un cable de 2,5mm para eso yo use 2 chicotes de 1mm para cada contacto(+ y -) y le saque el aislante al cable y lo estañe de punta a punta dandole mayor resitencia , para probar si funcionaba lo que se hizo fue dejarlo fuera de la cavidad donde recircula el aire con la intención de que levante temperatura para probar si actuaba el bimetálico y funciono excelente lógicamente si el bimetálico salta varias veces es porque algo no esta andando bien en este caso es pq el forzador se llena de tierra y se pone pesado y consume mas de lo que debería. cualquier duda a disposición
Genial el video, si no es molestia me gustaría hacerte una consulta, tengo un C3 2011, me pasó que de un día para el otro dejó de funcionar solo la velocidad 2, las otras 3 de las 4 que trae seguían funcionando, le cambie la resistencia y se solucionó, pero a los 2 o 3 meses volvió a dejar de funcionar la velocidad 2, es común que pase esto? podrías guiarme por donde puede venir el problema? muchas gracias!
genial lo tuyo, tengo un Opel Astra 94 la ficha es redonda de 5 cables, mas los dos cables externos que son los de positivo y negativo, compré la nueva resistencia pero viene con una pero viene con ficha rectangular de mas uno al costado que serían los cinco cables de salida de las resistencias. pregunta: cuál va en cuál cable? si pongo los cables de salida en una ficha equivocada que sucede? me podrías asesorar? gracias. Yo estoy en Malargüe Mendoza y no hay un taller que me lo sepa arreglar, por ello la molestia.
Hola,excelente explicacion,yo estaba por cambiarla,pero estoy dudando,porque me sale olor a plastico quemado de las toberas sólo cuando prendo la calaefaccion,con aire acondicionado o solo el ventilador funciona ok,si seras tan gentil en guiarme.
Buen día crack, te agradezco la explicación, pensé que podría ser otro problema. Se me quemó la original, la suplente x una marca royal que me duró 5 días. Es una partner hdi 2012. Recomendas la valeo u otra marca. Desde ya muy agradecido, soy de Avellaneda.
Excelente video, consulta en una amarok con climatronik me queda la ventilacion de cabina encendida aun sacando la llave de contacto y me come la bateria, es por esto ? que puede ser?
amigo muy bien video tengo un Ford Focus 2002 el blower si trabajan sus 4 velocidades pero al prender el clima solo hecha aire helado en la velocidad 2 si le cambio a la velocidad 1-3 y 4 el compresor del clima deja de trabaja y si lo pongo en la velocidad 2 trabaja otra vez hechando aire helado será problema de la recistencia gracias
Genio! Consulta breve, la resistencia de la 1ra velocidad de los electroventiladores de refrigeración del motor, de un A3 /golf4/ bora... esta dentro del relay? O donde, necesito cambiarla ya q solo anda en alta
Hola hola, tengo Peugeot 206 1.4 cuando enciendo el aire acondicionado el compresor apaga y prende muy constantemente y la revolución baja a menos de 700 hice un puente para probar la termoresistencia y sigue igual, la termoresistencia se caliente de una es normal? La resistencia será el problema del aire? Vivo en zona caliente! Gracias por tus buenos videos
Amigo una información muy valiosa felicidades exelente explicación tengo un peugeot 307 y el ventilador del interior Automáticamente funciona cuando enciendo el carro y si el carro lo apago el ventilador se apaga no obedece los mandos manuales ayúdeme cuál sería LA avería un saludo amigo
Hola buen video explicativo, cuestión que medi el cable positivo de la resistencia y obtengo un valor de entre 14.30 y 13.90. Es un valor alto para el trabajo? Debería estar por debajo de los 12v?
Muy buena explicación.....pero tengo un problemita yo.....no le cambié relay y voló igual un diodo.....quisiera saver que diodo lleva en la plaqueta...
Muy buen video y bien explicado , yo tengo ese problema en una partner 1.9 diesel del 2009 sin aire acondicionado , pero no encuentro donde está ubicada la resistencia esa , la partner mía es la que tiene el tablero nuevo y la guantera no se saca , la busque y no la Vi dónde está ubicada , saludos agradezco si me comentas donde está ubicada
Buenas tardes! Encontré este video, muy educativo, porque estaba buscando como cambiar la resistencia de la Fiat strada, me podría ayudar con eso? Es cierto que debo sacar todo el torpedo hasta los airbags para acceder a la resistencia? Gracias por su tiempo..
Un genio la verdad muchas gracias por compartir la data. Tengo una consulta y quedé totalmente mal al escucharte decir que si o si la 4ta tendría que andar, en mi auto no anda ninguna de las velocidades, pero prende sí el compresor del aire, que podrá ser? Gol power 2008
Excelente explicacion mi amigo, cuando pase por San Martin le agradeceré en persona. Un detalle distino que me pasa a mi, ademas de andar solo la velocidad 4, cuando lo hace, desacopla el aire, es normal esto tambien???
Muchas gracias por la guia, ahira toca encontrar donde esta la resistencia del n un haima 2 el mio funciona el ventilador en apagado pero le pones las velocidades y nada.
Amigo tengo un chery fulwin año 2012 tiene ud un video donde muestre donde lleva la resistencia del aire acondicionado para cambiar solo m tira aire x el numero 1 y nada mas funcionava bien
Hola consulta. Tengo ese problema en una Suran.. Me funciona solo en la última velocidad.. Pero si coloco el aire no funciona.. No tira aire frío. Solamente.. Normal.. Se apaga el testigo que indica que está prendido el aire.. Será esa resistencia?
Me ha sido útil porque acabo de cambiar la resistencia y siguen sin funcionar las velocidades lentas. He pensado puentear el diodo para ver si la pieza nueva vino en mal estado ya que me parece raro que la averia sea otra cosa distinta.
Espectacular el video, tengo un c3 aircross 2011 y me hace lo contrario al video, anda del 1 al 4 pero la 5 no anda, venia con el aire acondicionado prendido y de colpe empezo a salir humo y olor a quemado por las salidas de la ventilacion,, calculo que debe ser la resistencia, el tema es saber donde se ubica, tendras idea?
Gracias por responder, lo lleve a un taller vamos a ver que me dicen, ayer tambien me dejo de andar el cierre centralizado y la bocina, revise fusibles y todo bien estan.@@TodoAutomotor
Hola, muy buena explicacion, tengo una partner 1.9 diesel 2000. Tiene ese artefacto este modelo? o esta todo junto en el motor que explicas en otro video (ese forzador con dos transistores y cuerpo disipador de aluminio)? en caso de tenerlo, por donde esta ubicado? Gracias.
que tal amigo excelente explicacion de como funciona el sistema de A/AC, en mi caso solo funciona el 3 y el 4 en mi sentra B14 del 2000, sera igual la resistencia lo que se habria dañado?
Felicidades amigo, exelente explicación a detalle!!!!!
Gran verdad con la palabra " provisiempre"....eso termina desencadenando otros problemas...buen video, clarito y al pie.... saludos del otro lado del Atlántico
La mejor explicación q vi. Impecable.
Excelente explicacion amigo excelente aporte me sirvio de maravilla ya que lo que explicas en este video coincidio con algo que justo m paso ami..muchisimas gracias
Muy bien explicado , tengo una Suran y ya probé que es el fusible , abra que comprar el recambio completo ! Muchas gracias , excelente video !
Espectacular explicación , digna de ingeniero !!!
Saludos genio
Like, suscripción y comentario. Sos un grande, porque lo que decís, aparte de estar super bien explicado, no es para zafar y hacer chanchada, gracias a ése puente pude saber q la resistencia está bien y sólo tengo q cambiar el fusible. Muchas gracias, un vídeo de gran calidad, te felicito.
Gracias
Muy buena la explicación y gracias por las recomendaciones para cuidar el sistema .
Salu2
Excelente, muchas gracias por el video. En éste momento estoy con la calefa de mi Amarok. Así que tu explicación viene como anillo al dedo.
Gracias
Tremenda explicación maestro. Realmente me quedó muy claro. Un abrazo.
Gracias. Saludos
Muy buena explicación, gracias!
Gracias genio saludos abrazos
Excelente explicación, me paso lo mismo en mi fox y no sabía xq ,ya lo solucione gracias 🙂
Muchas gracias!!! Te pasaste con la explicación, tengo ese problema con mí Suran y este video además de ayudarme a entender cómo funciona me va a ahorrar algo de plata...mil gracias!
Espectacular tu explicación !!
Gracias genio saludos
buen día se felicitaciones.muy didáctico 100 puntos gracias casi siempre veo sus vídeos gracias da ni.hasta pronto.
Buena explicación genio!!
Gracias bro, me ayudaste mucho, saludos desde Washington
Hola amigo..!!
Excelente y clara explicación..!!
Me pasa en mi 206 HDI y le puse un alambre de cobre para que me funcione mientras,reemplazo el FUSIBLE TERMICO..!!
Consulta amigo..que características debe tener este Fusible Térmico,para buscarlo acá y cambiarlo..??? Por favor...
Muchas Gracias...mis saludos...desde Chile...!!!!
Hola chaval..! que buen video amigo te agradezco, me ah .!servido mucho Dios te bendiga…!
Gracias genio saludos por allá
Muchas gracias x los consejos.Sos un capo!!
Jajajaja estaba mirando tu vídeo y es realmente muy bueno y bien explicado es un vídeo Anti nabo me cago de risa por la simpleza que tenés yo también soy electricista y te felicito abrazos
Gracias colega
Sos un capo... Muy didáctico y c claro como explicas... Un genio
Gracias loko
@@TodoAutomotor Amigo tengo un Ford fiesta 2013 el cual presentó ese problema en la resistencia del a/c le pedí una por internet la puse y funcionó bien nuevamente las velocidades 1-2-3 y 4, sin embargo el gusto solamente me duró 30 minutos, empecé a sentir un olor a plástico quemado pero no preste importancia al olor, al final nuevamente fallo dejo de funcionar nuevamente solamente jala el #4 como paso con el anterior. Cuál podría ser el problema? Saludos desde México
Yo solucioné el de mi carro Spark GT comprando ese fusible. El original es modelo SW-128T de características de 240 grados y 15 amperios. Fui a una tienda de electrónica, lo cambié y funcionó. Muchas gracias por el vídeo 😊
Buenísimo
hola....excelente tutorial, muy claro y didactico. en fin ecahste luz en el oscuro camino de mi ignorancia. felicitaciones. adelante.
Saludos genio
Extraordinario maestro! Un saludo y muy agradecido desde Chile.
Hernano chileno te agradezco y te mando un gran salu2
@@TodoAutomotor Hola como andas? Te consulto. Hace un tiempo me estan andando mal las velocidades 1 y 2 sobre todo para el aire acondicionado y ventilacion. Puede ser el mismo problema este que mencionas de la resistencia? O ya es alguna otra cosa . Saludos y gracias por toda la data muy bueno el canal
Espectacular la explicación, muy buen canal! Saludos!
Gracias, saludos!
Excelente genial saludos
gracias por tu sabiduria e agradesco son cosas que uno no sabe porque tampoco los que nos enseña lo dicen gracia una vez mas
Buenos días. Te agradezco la explicación y los comentarios al respecto.Se nota qué hay un muestra de conocimiento pero aparte y lo más relevante. a mi modo de ver es que no se guarda información.
Claro, preciso y concreto. Gracias un fuerte abrazo .
Gracias genio
En q parte de la parnert va esa resistencia gracias
Capo!! Gracias a tu video lo reparé en mi 207. Andaba sólo en velocidad 4 y en mi caso no se había quemado la resistencia, sinó que se habia derretido la ficha en la q hace contacto
Bien ahí .
Eres un genio sabes explicar más claro que el agua
Saludos
Felicidades por esa clase ,, gracias
De nada
excelente !!!!!! mil gracias
Amigo.. gracias por el vídeo y los concejos...asé 2 días me pasó tal cual..con el megane ll
Espectacular saludos
Gracias por compartir el video...ya le di solución al calefactor
Excelente
Excelente hermano. Gracias!
Gracias, saludos
Genioo , tenes un nuevo suscriptor 😃
Gracias por la info, un abrazo
Gracias a ti
Muy buena la explicación, también se te quema cuando se tapa de mugre el drenaje de agua que tiene arriba de la toma de aire en el sector de la maquina del limpia parabrisas e ingresa agua , me paso hace poco, aporto este dato para que lo tengan en cuenta, limpiar bien esa parte para que no se te haga una pileta en la chata
Sí es verdad gracias por el comentario genio saludos
Que geniooooo!!!🚘🚘🏁🏁🏁🏁🏁👏👏👏
Super explicado gracias!!!
Gracias viejo saludo
Capooo excelente explicación desde sanjuan 👏
Muchas gracias!
Excelente explicación. Me has ayudado muchísimo por que vivo en el Norte de Noruega y todo lo que pueda solucionar yo me ahorra mucho dinero de taller que acá es todo muy muy caro. Saludos.
Voy a ir a allá😅
hola vengo a proponer algo que lo hice en un gol trend 2004 que tenia ese mismo problema. con mis conocimientos antes de pensar en poner otro fusible opte por poner un bimetálico apoyando contra la cerámica del lado de donde es el conector mas ancho de esa manera cuando el cuerpo cerámico supera los 200 215 grados el bimetálico actúa cortado el suministro de corriente al forzador pero a diferencia del fusible al enfriarse el bimetálico vuelve a funcionar,para colocar el bimetalico hay que usar un puente de cable recordar que minimo tiene que ser un cable de 2,5mm
para eso yo use 2 chicotes de 1mm para cada contacto(+ y -) y le saque el aislante al cable y lo estañe de punta a punta dandole mayor resitencia , para probar si funcionaba lo que se hizo fue dejarlo fuera de la cavidad donde recircula el aire con la intención de que levante temperatura para probar si actuaba el bimetálico y funciono excelente lógicamente si el bimetálico salta varias veces es porque algo no esta andando bien en este caso es pq el forzador se llena de tierra y se pone pesado y consume mas de lo que debería.
cualquier duda a disposición
Si exelente, muy buena idea gracias
Genioooo total.
gracias maestro recien lo acabo de cambiar y joyaa,mil gracias por tu consejoss‼️‼️‼️‼️👏👏👏👏
Excelente
geniooooo desde ya te voy seguir y tus redes muy bien explicado mil gracias
Gracias, saludos
CAPOOO.
TE SIGO,.!!!!
Muchas gracias amigo... muy claro me parece que ni teniendo idea lo podes entender. Muchas gracias. Un abrazo
Saludos y felicidades
sos un genio !! explicaste todo todito todooo , muchisimas gracias
Gracias, saludos
Gracias crack,tenes un nuevo seguidor abrazos loco
Buen dato le pondré un cable entonces por mientras provisorio al Corsa diésel
Gracias por la info saludos !! Explicacion simple y presisa !!
Gracias por la explicación muy útil
Gracias a ti
Gracias! ¡Excelente video!
Gracias a ti!
Genial el video, si no es molestia me gustaría hacerte una consulta, tengo un C3 2011, me pasó que de un día para el otro dejó de funcionar solo la velocidad 2, las otras 3 de las 4 que trae seguían funcionando, le cambie la resistencia y se solucionó, pero a los 2 o 3 meses volvió a dejar de funcionar la velocidad 2, es común que pase esto? podrías guiarme por donde puede venir el problema? muchas gracias!
Muchas gracias por la informacion
De nada
genial la descripcion Gracias
esta muy bueno el video
Muuy buena explicacion! En mi caso no puedo conseguir la ficha que se conecta a la resistencia de un ford fiesta 1997 clx.no la consigo en ningun lado
Es un conector dificil
genial lo tuyo, tengo un Opel Astra 94 la ficha es redonda de 5 cables, mas los dos cables externos que son los de positivo y negativo, compré la nueva resistencia pero viene con una pero viene con ficha rectangular de mas uno al costado que serían los cinco cables de salida de las resistencias. pregunta: cuál va en cuál cable? si pongo los cables de salida en una ficha equivocada que sucede? me podrías asesorar? gracias. Yo estoy en Malargüe Mendoza y no hay un taller que me lo sepa arreglar, por ello la molestia.
Gracias por responder, es resistencia, la misma del video
Sos un GENIO !!!
Saludos mostro
Hola,excelente explicacion,yo estaba por cambiarla,pero estoy dudando,porque me sale olor a plastico quemado de las toberas sólo cuando prendo la calaefaccion,con aire acondicionado o solo el ventilador funciona ok,si seras tan gentil en guiarme.
Buena info, a mi me pasaba en un suzuki fun, solo funcionaba la 4 velocidad, le puse uno nuevo y no funciona ninguna velocidad ahora
Hola solucionaste ? O no colocando la resistencia nueva ? A mi me anda solo la velocidad 4..
@@lucasquiroga5480 si, con la resistencia se soluciono
Buen día crack, te agradezco la explicación, pensé que podría ser otro problema. Se me quemó la original, la suplente x una marca royal que me duró 5 días. Es una partner hdi 2012. Recomendas la valeo u otra marca. Desde ya muy agradecido, soy de Avellaneda.
Excelente
buen video muy bien explicado, si tengo que ponerle un pero, es el mareo que me pille
Un saludo
Y yo cambiando la perilla y quedó igual...😂😂😂
Gracias...!!
Excelente video, consulta en una amarok con climatronik me queda la ventilacion de cabina encendida aun sacando la llave de contacto y me come la bateria, es por esto ? que puede ser?
amigo muy bien video tengo un Ford Focus 2002 el blower si trabajan sus 4 velocidades pero al prender el clima solo hecha aire helado en la velocidad 2 si le cambio a la velocidad 1-3 y 4 el compresor del clima deja de trabaja y si lo pongo en la velocidad 2 trabaja otra vez hechando aire helado será problema de la recistencia gracias
Excelente! Gracias
Gracias a ti!
Genio! Consulta breve, la resistencia de la 1ra velocidad de los electroventiladores de refrigeración del motor, de un A3 /golf4/ bora... esta dentro del relay? O donde, necesito cambiarla ya q solo anda en alta
GENIAL CAPO !!!!!
Gracias saludos
Hola hola, tengo Peugeot 206 1.4 cuando enciendo el aire acondicionado el compresor apaga y prende muy constantemente y la revolución baja a menos de 700 hice un puente para probar la termoresistencia y sigue igual, la termoresistencia se caliente de una es normal? La resistencia será el problema del aire? Vivo en zona caliente! Gracias por tus buenos videos
Muy excelente
Muchas gracias
Hola
Primero excelente tus videos.
Segundo: mi forzador de 206 directamente no arranca. Por dónde debería buscar la falla. Desde ya muchas gracias
Fusibles y cableado
Amigo una información muy valiosa felicidades exelente explicación tengo un peugeot 307 y el ventilador del interior Automáticamente funciona cuando enciendo el carro y si el carro lo apago el ventilador se apaga no obedece los mandos manuales ayúdeme cuál sería LA avería un saludo amigo
Creeria que el variador electrónico
Gracias amigo un abrazo
Excelente video! Provi SORIO!!!!!!!!!!
Gracias
Hola buen video explicativo, cuestión que medi el cable positivo de la resistencia y obtengo un valor de entre 14.30 y 13.90. Es un valor alto para el trabajo? Debería estar por debajo de los 12v?
Consulta, sabes si el fusible de la Berlingo es de 216° 10A? Gracias
Muy buena explicación.....pero tengo un problemita yo.....no le cambié relay y voló igual un diodo.....quisiera saver que diodo lleva en la plaqueta...
Muy buen video y bien explicado , yo tengo ese problema en una partner 1.9 diesel del 2009 sin aire acondicionado , pero no encuentro donde está ubicada la resistencia esa , la partner mía es la que tiene el tablero nuevo y la guantera no se saca , la busque y no la Vi dónde está ubicada , saludos agradezco si me comentas donde está ubicada
Puede estar debajo de la guantera o dentro del motor forzador.
Gracias tengo que ver cómo le llegó atras de la guantera, ya que en esta partner no se saca , un abrazo gracias
grazie,ottime spiegazioni
Buenas tardes! Encontré este video, muy educativo, porque estaba buscando como cambiar la resistencia de la Fiat strada, me podría ayudar con eso? Es cierto que debo sacar todo el torpedo hasta los airbags para acceder a la resistencia? Gracias por su tiempo..
si tanto resistencia como forzador es un porqueria el sistema
Un genio la verdad muchas gracias por compartir la data. Tengo una consulta y quedé totalmente mal al escucharte decir que si o si la 4ta tendría que andar, en mi auto no anda ninguna de las velocidades, pero prende sí el compresor del aire, que podrá ser? Gol power 2008
Quizas el forzador.
El forzador cual es amigo? Alguna forma de probar manualmente la ventilación interna?
Hola,pregunta porque me calienta el fusible y la perilla de velocidades en 4,en 1,2,3 apena calienta.gracias
Excelente video!
Mi S10(2009), no le anda la 4ta velocidad, por que será? , si supiestamente va directo 🤔
Saludos, excelente canal!
Sí siempre y cuando el sistema sea por resistencia porque puede llegar a tener variador electrónico y entonces es otra cosa totalmente distinta
@@TodoAutomotor Muchas gracias!
Exelente explicación! Cómo puedo hacer para sacarlo porque lo tengo desarmado pero está imposible de que suelte la resistencia
Hola amigo pero le quisiera preguntar don lo tiene al forsador el fia argo desde ya gracias
Excelente explicacion mi amigo, cuando pase por San Martin le agradeceré en persona. Un detalle distino que me pasa a mi, ademas de andar solo la velocidad 4, cuando lo hace, desacopla el aire, es normal esto tambien???
Muchas gracias por la guia, ahira toca encontrar donde esta la resistencia del n un haima 2 el mio funciona el ventilador en apagado pero le pones las velocidades y nada.
Si muy lejos por lo general no están
Amigo tengo un chery fulwin año 2012 tiene ud un video donde muestre donde lleva la resistencia del aire acondicionado para cambiar solo m tira aire x el numero 1 y nada mas funcionava bien
Vos sabes que no tengo ni idea dónde está la resistencia en ese auto encima no hay muchos dando vuelta en la calle la verdad no tengo idea
Hola consulta. Tengo ese problema en una Suran.. Me funciona solo en la última velocidad.. Pero si coloco el aire no funciona.. No tira aire frío. Solamente.. Normal.. Se apaga el testigo que indica que está prendido el aire.. Será esa resistencia?
Me ha sido útil porque acabo de cambiar la resistencia y siguen sin funcionar las velocidades lentas. He pensado puentear el diodo para ver si la pieza nueva vino en mal estado ya que me parece raro que la averia sea otra cosa distinta.
Y a la final que resultó amigo?
Resulto o no?
Resultó!. La pieza nueva de recambio tenía el diodo abierto. Supongo que incluso en fábrica es difícil soldarlo sin que se rompa.
Hola buenas tardes cambie la resistencia empezó a andar la ventulacion y el aire pero a los dos días volvió a dejar de andar ,cual será el problema
@@deleste2010 Lo más probable alguna mala conexion que calienta los cables o el propio ventilador que ya está en corto
Espectacular el video, tengo un c3 aircross 2011 y me hace lo contrario al video, anda del 1 al 4 pero la 5 no anda, venia con el aire acondicionado prendido y de colpe empezo a salir humo y olor a quemado por las salidas de la ventilacion,, calculo que debe ser la resistencia, el tema es saber donde se ubica, tendras idea?
Seguro puede ser el variador
Gracias por responder, lo lleve a un taller vamos a ver que me dicen, ayer tambien me dejo de andar el cierre centralizado y la bocina, revise fusibles y todo bien estan.@@TodoAutomotor
Hola, muy buena explicacion, tengo una partner 1.9 diesel 2000. Tiene ese artefacto este modelo? o esta todo junto en el motor que explicas en otro video (ese forzador con dos transistores y cuerpo disipador de aluminio)? en caso de tenerlo, por donde esta ubicado?
Gracias.
creeria que es el modelo de todo junto
Gracias maestro
Gracias a ti
Hola buenas tardes puede ser que no funcione el ventilador del aire tampoco por la resistencia está? Muchas gracias buenísimos tus videos
Si puede ser
Hola maestro muy buena explicación, quería consultarte si es normal que se caliente mucho la resistencia, tengo este problema en un camión Iveco
Calienta si
que tal amigo excelente explicacion de como funciona el sistema de A/AC, en mi caso solo funciona el 3 y el 4 en mi sentra B14 del 2000, sera igual la resistencia lo que se habria dañado?
La verdad no recuerdo memoria qué tipo de variador tiene si es a resistencia o variador electrónico No sabría decirte
@@TodoAutomotor saludos, no es electrónico, es una perilla de 4 velocidades a la que le llegan varios cables unos más gruesos que otros