Muy bueno , aquí en Chile con Diford no he encontrado el repuesto porque ya no ven los de años anteriores al 2013 . entonces estoy buscando por todo Santiago y nada , fui a dos técnicos como tu y me dijeron lo mismo . Ahora mirando tu vídeo todo calza ,.Pero de como pasó no me queda claro , porque todo comenzó cuando se quedo pegado el botón del switch de la alarma que se lleva en el llavero , la pusimos en posición y entonces comenzó el problema que tu bien describes , pero junto a eso al llegar a la velocidad 4 que es donde sale el aire también suena el pito de alarma ( solo una vez ) , entonces el técnico dedujo que de por ahí deben haber sacado un punto para conectar la nueva alarma que le pusieron al Ford Focus 2.0 año 2004 , que ya no es la original . . Ahora contacté algo en una desarmaduría , entonces deberé llevar la muestra . Mucha Gracias che , te pasaste !!!
Yo ando con ese mismo problema hoy que fui a cargar gas y revisar el sistema de aire , el repuesto vale un dineral ! Y ya supe del porque dañe la pieza ! 😅. Efectivamente fue por el cambio de temperatura muy elevada ya que el filtro anti polen estaba obstruido ,use la calefacción llegué a mi destino apague de inmediato cuando volví al rato a encender solo me encendía la 4 velocidad y no las demás ! Por ahora resolveré con el dato del amigo ! El mío es un Ford Focus sedan 2005 !
Like, suscripción y comentario. Sos un grande, porque lo que decís, aparte de estar super bien explicado, no es para zafar y hacer chanchada, gracias a ése puente pude saber q la resistencia está bien y sólo tengo q cambiar el fusible. Muchas gracias, un vídeo de gran calidad, te felicito.
Muchas gracias!!! Te pasaste con la explicación, tengo ese problema con mí Suran y este video además de ayudarme a entender cómo funciona me va a ahorrar algo de plata...mil gracias!
Jajajaja estaba mirando tu vídeo y es realmente muy bueno y bien explicado es un vídeo Anti nabo me cago de risa por la simpleza que tenés yo también soy electricista y te felicito abrazos
Excelente explicación. Me has ayudado muchísimo por que vivo en el Norte de Noruega y todo lo que pueda solucionar yo me ahorra mucho dinero de taller que acá es todo muy muy caro. Saludos.
Gran verdad con la palabra " provisiempre"....eso termina desencadenando otros problemas...buen video, clarito y al pie.... saludos del otro lado del Atlántico
Hola amigo..!! Excelente y clara explicación..!! Me pasa en mi 206 HDI y le puse un alambre de cobre para que me funcione mientras,reemplazo el FUSIBLE TERMICO..!! Consulta amigo..que características debe tener este Fusible Térmico,para buscarlo acá y cambiarlo..??? Por favor... Muchas Gracias...mis saludos...desde Chile...!!!!
Excelente explicacion amigo excelente aporte me sirvio de maravilla ya que lo que explicas en este video coincidio con algo que justo m paso ami..muchisimas gracias
Muy buena la explicación, también se te quema cuando se tapa de mugre el drenaje de agua que tiene arriba de la toma de aire en el sector de la maquina del limpia parabrisas e ingresa agua , me paso hace poco, aporto este dato para que lo tengan en cuenta, limpiar bien esa parte para que no se te haga una pileta en la chata
Yo solucioné el de mi carro Spark GT comprando ese fusible. El original es modelo SW-128T de características de 240 grados y 15 amperios. Fui a una tienda de electrónica, lo cambié y funcionó. Muchas gracias por el vídeo 😊
Buenos días. Te agradezco la explicación y los comentarios al respecto.Se nota qué hay un muestra de conocimiento pero aparte y lo más relevante. a mi modo de ver es que no se guarda información. Claro, preciso y concreto. Gracias un fuerte abrazo .
Muy bueno el video...a mi me paso con la parnert...pero ademas no enfria el aire....eso también influye en la temperatura del aire para dar frío .gracias
@@TodoAutomotor Amigo tengo un Ford fiesta 2013 el cual presentó ese problema en la resistencia del a/c le pedí una por internet la puse y funcionó bien nuevamente las velocidades 1-2-3 y 4, sin embargo el gusto solamente me duró 30 minutos, empecé a sentir un olor a plástico quemado pero no preste importancia al olor, al final nuevamente fallo dejo de funcionar nuevamente solamente jala el #4 como paso con el anterior. Cuál podría ser el problema? Saludos desde México
@@TodoAutomotor Hola como andas? Te consulto. Hace un tiempo me estan andando mal las velocidades 1 y 2 sobre todo para el aire acondicionado y ventilacion. Puede ser el mismo problema este que mencionas de la resistencia? O ya es alguna otra cosa . Saludos y gracias por toda la data muy bueno el canal
Hola buen video explicativo, cuestión que medi el cable positivo de la resistencia y obtengo un valor de entre 14.30 y 13.90. Es un valor alto para el trabajo? Debería estar por debajo de los 12v?
Muy buena explicación.....pero tengo un problemita yo.....no le cambié relay y voló igual un diodo.....quisiera saver que diodo lleva en la plaqueta...
Capo!! Gracias a tu video lo reparé en mi 207. Andaba sólo en velocidad 4 y en mi caso no se había quemado la resistencia, sinó que se habia derretido la ficha en la q hace contacto
Que bien di con tu vídeo ya iba a soldar una resistencia común 😅😅😅😅. No sabía que era un térmico ! Lo único que faltó explicar fue del porque instalaron un térmico y cuál era la idea ? Para evitar que ? Si la misma resistencia es una pieza duradera Como tú mismo dices para que se dañen tienen que pasar años ! . Saludos ! 🇻🇪.
Porque calienta mucho, debe disipar mucho calor al consumir mucha mucha corriente, entonces como no hay un corto el fusible no salta si vos tenés un problema suponete que se te tapa el filtro de cabina entonces no tenés el suficiente caudal de aire como para enfriarla y empieza a tomar temperatura y se derrite todo hasta se puede prender fuego.
@@TodoAutomotor Oooohhh caramba ahora todo tiene sentido amigo ! Perfecto ahora sí todos quedó claro ,cierto que puede llegar a ese límite de calor 🫠 . Bueno buscaré el diodo térmico ,aquí en mi país sale la pieza o repuesto muy cara para mí Focus ! Ya solventare ! Muchísimas gracias por el vídeo ! 👍
@@TodoAutomotor y te digo ese térmico se me quemó por lo que tú mismo explicaste ! El problema de usar la calefacción con el filtro sucio ! Así mismo me pasó hace una semana ! Hoy arregle el aire y ya no funcionaba ni compresor ni velocidades !
amigo muy bien video tengo un Ford Focus 2002 el blower si trabajan sus 4 velocidades pero al prender el clima solo hecha aire helado en la velocidad 2 si le cambio a la velocidad 1-3 y 4 el compresor del clima deja de trabaja y si lo pongo en la velocidad 2 trabaja otra vez hechando aire helado será problema de la recistencia gracias
Hola amigo que tal, tengo un corsa plus 1.6 año 2007 y lleva una resistencia electrónica... Se puede reparar y lleva también algún fusible térmico? Desde ya te agradezco mucho la información y un abrazo
Buenas tardes! Encontré este video, muy educativo, porque estaba buscando como cambiar la resistencia de la Fiat strada, me podría ayudar con eso? Es cierto que debo sacar todo el torpedo hasta los airbags para acceder a la resistencia? Gracias por su tiempo..
Hola,excelente explicacion,yo estaba por cambiarla,pero estoy dudando,porque me sale olor a plastico quemado de las toberas sólo cuando prendo la calaefaccion,con aire acondicionado o solo el ventilador funciona ok,si seras tan gentil en guiarme.
Hola tengo una fiorino fire,me andaba solo la cuarta velocidad y ahora dejo de andar por completo, puede ser q sea la resistencia o existe algun otro relay q maneje la ventilacion? Gracias
Buenas, en primer lugar gracias por la info de calidad que transmitis. Por otro lado te queria consultar; tengo un fiat siena 1.4 fire 8v que la calefaccion que casi no calienta. En ruta, ni tibio tira el aire. En ciudad, calienta apenas solo cuando freno mucho en semaforos o atascos. La falla de esta puede ser causa de mi problema con la calefacción?
@@TodoAutomotor hace unos meses le cambié el oring xq me estaba perdiendo y el radiador pérdidas al menos no tenía, ni tampoco estaba tapado. Puede ser que a pesar de esto se haya roto otra cosa del radiador?
Hola Amigo, tengo un problema particular con un corsa combo, pues en el terminal de 5 pines de las velocidades me marca 12 v en cada uno, pero cuando le conecto el motor ventilador para probar se va el voltaje a 0.... probé hasta con una lamparita y también se va a cero el voltajer..... tiene aparte algún relay la zona del ventilador o calefaciión? saludos y atento a tus comentarios... ya proble el ventilador directo a la bateria y funciona... tengo la resisitencia de las velocidades nueva también pero sigue el proiblema.
@@TodoAutomotor encontré la resistencia y le Ise el puente con una hebra de alambre cobre fino funcionó pero la resistencia la parte verde alcanza un temperatura muy alta es normal que se caliente la resistencia?? y lo otro la encontré en Aliexpress serán buenas encontré tanto fusible termico como la pieza completa
Hola amigo, muchas gracias por el tiempo que dedicaste a dar esta cátedra del funcionamiento de las resistencias. Yo actualmente tengo un problema. Tengo una suburban 2005, le he cambiado ya 5 veces la resistencia, y estas funcionan un tiempo, y luego se dañan. provocando que el soplador quede encendido siempre aun con el switch de la llave apagado. Me he cansado de estar gastando en resistencias y no poder solucionarlo. He decidido en omitir la resistencia y energizar directamente el soplador, colocando un interruptor en el neutro. sin embargo he notado que a pesar de el arreglo que hice, utilice el mismo calibre de cable, este se calienta mucho. Supongo que por lo mismo se me dañan las resistencias, que crees que pueda estar generando esta falla en mi sistema? (Nota: no hay forma de poder revisar el filtro de cabina, al parecer el sistema para el modelo de mi vehículo vienen encapsulado junto el evaporador)
Hola muy buen videoooooo Mi problema es que tengo un Palio 2004 y queda prendida la calefaccion y no se apaga por mas que gire la temperatura a frio, osea queda en caliente desde que arranco el auto y no hay forma de enfriar asi que imaginate en verano ,puede ser tambien la resistencia ?
Crack!! Me hiciste reir mucho!!! El repuesto completo sale $36.000.- y solo tiene quemado el fusible térmico. Si se suelda otro nuevo con soldadura de punto se puede dejar así? Dde se consigue el fusible térmico? Tengo una kangoo y ahora solo funciona el punto 4. Gracias
Excelente video, consulta en una amarok con climatronik me queda la ventilacion de cabina encendida aun sacando la llave de contacto y me come la bateria, es por esto ? que puede ser?
Excelente explicacion mi amigo, cuando pase por San Martin le agradeceré en persona. Un detalle distino que me pasa a mi, ademas de andar solo la velocidad 4, cuando lo hace, desacopla el aire, es normal esto tambien???
Excelente video, ojalá me puedas aclarar una duda, mi blower hacía ruido y así lo use un tiempo hasta que dejo de girar, ya le cambiaron el blower y ahora no agarra ninguna velocidad, solo enciende si la resistencia toca tierra en algo metálico del auto, me recomiendas cambiar la resistencia o hay otra pieza que también se pudo haber dañado?
Amigo..m me qeda una duda.. en mi berlingo solo funciona la velocidad 4 del ventilador... Pero no termino de entender si es la resistencia de calefaccion o el forzador..? Saludos
Buenas noches tengo yaris 2010 que cuando estaba usando el aire forzado empezó con un olor a plástico quemado Y después ya no funcionó el aire forzado Cual podría ser el problema gracias
Hola buen día amigazo !! Te hago una consulta tengo un palio 1.4 fire 2005. Prendo la calefacción y se encienden las luces posición y no funciona el ventirador
Espectacular el video, tengo un c3 aircross 2011 y me hace lo contrario al video, anda del 1 al 4 pero la 5 no anda, venia con el aire acondicionado prendido y de colpe empezo a salir humo y olor a quemado por las salidas de la ventilacion,, calculo que debe ser la resistencia, el tema es saber donde se ubica, tendras idea?
Gracias por responder, lo lleve a un taller vamos a ver que me dicen, ayer tambien me dejo de andar el cierre centralizado y la bocina, revise fusibles y todo bien estan.@@TodoAutomotor
Genio! Consulta breve, la resistencia de la 1ra velocidad de los electroventiladores de refrigeración del motor, de un A3 /golf4/ bora... esta dentro del relay? O donde, necesito cambiarla ya q solo anda en alta
Buen video amigo. A mi me paso con mi chevy pop un día encendi la calefacción y empezó a oler a quemado inclusive empezó a salir humo. Y se apago la calefacción pero igual la apague de la perilla para que no pasara algo más grave o se.me quemara el carro. Que me sugieres hacer o con quien llevarlo????
Muchas gracias por la guia, ahira toca encontrar donde esta la resistencia del n un haima 2 el mio funciona el ventilador en apagado pero le pones las velocidades y nada.
Hola excelente explicación!! Me paso que ya estaba el puente echo y dejo de funcionar, osea que directamente se quemo la resistencia.!! Completa?. Gracais
Hola. Consulta, tengo un 206 diesel, dejo de funcionar la calefacción directamente, no anda ninguna velocidad ni el aire. Que puede ser? X dónde arranco a desarmar?
Un genio la verdad muchas gracias por compartir la data. Tengo una consulta y quedé totalmente mal al escucharte decir que si o si la 4ta tendría que andar, en mi auto no anda ninguna de las velocidades, pero prende sí el compresor del aire, que podrá ser? Gol power 2008
que tal amigo excelente explicacion de como funciona el sistema de A/AC, en mi caso solo funciona el 3 y el 4 en mi sentra B14 del 2000, sera igual la resistencia lo que se habria dañado?
@@rubenbernal1405nos haz resuelto ? Lo que tienes que prestar atención es la resistencia no al tablero de variador de velocidades ! Ahí manda para la resistencia la cual explica el amigo que está junto a los cajones abajo ! 👍
Muy bueno , aquí en Chile con Diford no he encontrado el repuesto porque ya no ven los de años anteriores al 2013 . entonces estoy buscando por todo Santiago y nada , fui a dos técnicos como tu y me dijeron lo mismo . Ahora mirando tu vídeo todo calza ,.Pero de como pasó no me queda claro , porque todo comenzó cuando se quedo pegado el botón del switch de la alarma que se lleva en el llavero , la pusimos en posición y entonces comenzó el problema que tu bien describes , pero junto a eso al llegar a la velocidad 4 que es donde sale el aire también suena el pito de alarma ( solo una vez ) , entonces el técnico dedujo que de por ahí deben haber sacado un punto para conectar la nueva alarma que le pusieron al Ford Focus 2.0 año 2004 , que ya no es la original . . Ahora contacté algo en una desarmaduría , entonces deberé llevar la muestra . Mucha Gracias che , te pasaste !!!
Yo ando con ese mismo problema hoy que fui a cargar gas y revisar el sistema de aire , el repuesto vale un dineral ! Y ya supe del porque dañe la pieza ! 😅. Efectivamente fue por el cambio de temperatura muy elevada ya que el filtro anti polen estaba obstruido ,use la calefacción llegué a mi destino apague de inmediato cuando volví al rato a encender solo me encendía la 4 velocidad y no las demás ! Por ahora resolveré con el dato del amigo ! El mío es un Ford Focus sedan 2005 !
Like, suscripción y comentario. Sos un grande, porque lo que decís, aparte de estar super bien explicado, no es para zafar y hacer chanchada, gracias a ése puente pude saber q la resistencia está bien y sólo tengo q cambiar el fusible. Muchas gracias, un vídeo de gran calidad, te felicito.
Gracias
La mejor explicación q vi. Impecable.
Muchas gracias!!! Te pasaste con la explicación, tengo ese problema con mí Suran y este video además de ayudarme a entender cómo funciona me va a ahorrar algo de plata...mil gracias!
Tremenda explicación maestro. Realmente me quedó muy claro. Un abrazo.
Gracias. Saludos
Excelente, muchas gracias por el video. En éste momento estoy con la calefa de mi Amarok. Así que tu explicación viene como anillo al dedo.
Gracias
Jajajaja estaba mirando tu vídeo y es realmente muy bueno y bien explicado es un vídeo Anti nabo me cago de risa por la simpleza que tenés yo también soy electricista y te felicito abrazos
Gracias colega
Excelente explicación. Me has ayudado muchísimo por que vivo en el Norte de Noruega y todo lo que pueda solucionar yo me ahorra mucho dinero de taller que acá es todo muy muy caro. Saludos.
Voy a ir a allá😅
Gran verdad con la palabra " provisiempre"....eso termina desencadenando otros problemas...buen video, clarito y al pie.... saludos del otro lado del Atlántico
Hola amigo..!!
Excelente y clara explicación..!!
Me pasa en mi 206 HDI y le puse un alambre de cobre para que me funcione mientras,reemplazo el FUSIBLE TERMICO..!!
Consulta amigo..que características debe tener este Fusible Térmico,para buscarlo acá y cambiarlo..??? Por favor...
Muchas Gracias...mis saludos...desde Chile...!!!!
Gracias, muy bien explicado, con un vocabulario muy digerible.
@@HectorSalasBerrios solucionaste? Me pasa igual?
Excelente explicacion amigo excelente aporte me sirvio de maravilla ya que lo que explicas en este video coincidio con algo que justo m paso ami..muchisimas gracias
hola....excelente tutorial, muy claro y didactico. en fin ecahste luz en el oscuro camino de mi ignorancia. felicitaciones. adelante.
Saludos genio
Eres un genio sabes explicar más claro que el agua
Saludos
Muy buena la explicación, también se te quema cuando se tapa de mugre el drenaje de agua que tiene arriba de la toma de aire en el sector de la maquina del limpia parabrisas e ingresa agua , me paso hace poco, aporto este dato para que lo tengan en cuenta, limpiar bien esa parte para que no se te haga una pileta en la chata
Sí es verdad gracias por el comentario genio saludos
Yo solucioné el de mi carro Spark GT comprando ese fusible. El original es modelo SW-128T de características de 240 grados y 15 amperios. Fui a una tienda de electrónica, lo cambié y funcionó. Muchas gracias por el vídeo 😊
Buenísimo
Buenos días. Te agradezco la explicación y los comentarios al respecto.Se nota qué hay un muestra de conocimiento pero aparte y lo más relevante. a mi modo de ver es que no se guarda información.
Claro, preciso y concreto. Gracias un fuerte abrazo .
Gracias genio
En q parte de la parnert va esa resistencia gracias
Muy bien explicado , tengo una Suran y ya probé que es el fusible , abra que comprar el recambio completo ! Muchas gracias , excelente video !
buen día se felicitaciones.muy didáctico 100 puntos gracias casi siempre veo sus vídeos gracias da ni.hasta pronto.
Muy bueno el video...a mi me paso con la parnert...pero ademas no enfria el aire....eso también influye en la temperatura del aire para dar frío .gracias
No en ese caso nada que ver
Sos un capo... Muy didáctico y c claro como explicas... Un genio
Gracias loko
@@TodoAutomotor Amigo tengo un Ford fiesta 2013 el cual presentó ese problema en la resistencia del a/c le pedí una por internet la puse y funcionó bien nuevamente las velocidades 1-2-3 y 4, sin embargo el gusto solamente me duró 30 minutos, empecé a sentir un olor a plástico quemado pero no preste importancia al olor, al final nuevamente fallo dejo de funcionar nuevamente solamente jala el #4 como paso con el anterior. Cuál podría ser el problema? Saludos desde México
excelente explicacion muchas gracias por compartirnos tu conocimiento
Que bueno que te haya servido!
Extraordinario maestro! Un saludo y muy agradecido desde Chile.
Hernano chileno te agradezco y te mando un gran salu2
@@TodoAutomotor Hola como andas? Te consulto. Hace un tiempo me estan andando mal las velocidades 1 y 2 sobre todo para el aire acondicionado y ventilacion. Puede ser el mismo problema este que mencionas de la resistencia? O ya es alguna otra cosa . Saludos y gracias por toda la data muy bueno el canal
Espectacular muchas gracias por la información, aparte de esto tengo el problema que zapatea el rele de la calefacción, ¿por que será ?
Hola como estas te pido canalices las consultas desde este sitio www.todoautomotor.com gracias por comentar
Muchas gracias amigo... muy claro me parece que ni teniendo idea lo podes entender. Muchas gracias. Un abrazo
Saludos y felicidades
gracias maestro recien lo acabo de cambiar y joyaa,mil gracias por tu consejoss‼️‼️‼️‼️👏👏👏👏
Excelente
Gracias por compartir el video...ya le di solución al calefactor
Excelente
Hola buen video explicativo, cuestión que medi el cable positivo de la resistencia y obtengo un valor de entre 14.30 y 13.90. Es un valor alto para el trabajo? Debería estar por debajo de los 12v?
Espectacular explicación , digna de ingeniero !!!
Saludos genio
Muy buena explicación.....pero tengo un problemita yo.....no le cambié relay y voló igual un diodo.....quisiera saver que diodo lleva en la plaqueta...
Gracias por este vídeo, saludos desde Veracruz México
Muy buena la explicación y gracias por las recomendaciones para cuidar el sistema .
Salu2
Capo!! Gracias a tu video lo reparé en mi 207. Andaba sólo en velocidad 4 y en mi caso no se había quemado la resistencia, sinó que se habia derretido la ficha en la q hace contacto
Bien ahí .
Hola chaval..! que buen video amigo te agradezco, me ah .!servido mucho Dios te bendiga…!
Gracias genio saludos por allá
Que bien di con tu vídeo ya iba a soldar una resistencia común 😅😅😅😅. No sabía que era un térmico ! Lo único que faltó explicar fue del porque instalaron un térmico y cuál era la idea ? Para evitar que ? Si la misma resistencia es una pieza duradera Como tú mismo dices para que se dañen tienen que pasar años ! . Saludos ! 🇻🇪.
Porque calienta mucho, debe disipar mucho calor al consumir mucha mucha corriente, entonces como no hay un corto el fusible no salta si vos tenés un problema suponete que se te tapa el filtro de cabina entonces no tenés el suficiente caudal de aire como para enfriarla y empieza a tomar temperatura y se derrite todo hasta se puede prender fuego.
@@TodoAutomotor Oooohhh caramba ahora todo tiene sentido amigo ! Perfecto ahora sí todos quedó claro ,cierto que puede llegar a ese límite de calor 🫠 . Bueno buscaré el diodo térmico ,aquí en mi país sale la pieza o repuesto muy cara para mí Focus ! Ya solventare ! Muchísimas gracias por el vídeo ! 👍
@@TodoAutomotor y te digo ese térmico se me quemó por lo que tú mismo explicaste ! El problema de usar la calefacción con el filtro sucio ! Así mismo me pasó hace una semana ! Hoy arregle el aire y ya no funcionaba ni compresor ni velocidades !
Gracias amigo, ahora pruebo, si es así, sera provisiempre. "Es para mi vehículo"
Excelente!
Gracias por la info, voy a revisar. Muy buena explica.
Excelente!
gracias por tu sabiduria e agradesco son cosas que uno no sabe porque tampoco los que nos enseña lo dicen gracia una vez mas
amigo muy bien video tengo un Ford Focus 2002 el blower si trabajan sus 4 velocidades pero al prender el clima solo hecha aire helado en la velocidad 2 si le cambio a la velocidad 1-3 y 4 el compresor del clima deja de trabaja y si lo pongo en la velocidad 2 trabaja otra vez hechando aire helado será problema de la recistencia gracias
Que buena clase...
Gracias maestro....
Gracias a ti
Hola amigo que tal, tengo un corsa plus 1.6 año 2007 y lleva una resistencia electrónica... Se puede reparar y lleva también algún fusible térmico? Desde ya te agradezco mucho la información y un abrazo
Capooo excelente explicación desde sanjuan 👏
Muchas gracias!
Buenas tardes! Encontré este video, muy educativo, porque estaba buscando como cambiar la resistencia de la Fiat strada, me podría ayudar con eso? Es cierto que debo sacar todo el torpedo hasta los airbags para acceder a la resistencia? Gracias por su tiempo..
si tanto resistencia como forzador es un porqueria el sistema
Hola,excelente explicacion,yo estaba por cambiarla,pero estoy dudando,porque me sale olor a plastico quemado de las toberas sólo cuando prendo la calaefaccion,con aire acondicionado o solo el ventilador funciona ok,si seras tan gentil en guiarme.
Excelente explicación, me paso lo mismo en mi fox y no sabía xq ,ya lo solucione gracias 🙂
Hola tengo una fiorino fire,me andaba solo la cuarta velocidad y ahora dejo de andar por completo, puede ser q sea la resistencia o existe algun otro relay q maneje la ventilacion? Gracias
Felicidades amigo, exelente explicación a detalle!!!!!
Hola buenas tardes, gracias por el vídeo. Mi problema es que no echa aire, estando el aire acondicionado en frío. Es el mismo problema?
Buenas, en primer lugar gracias por la info de calidad que transmitis.
Por otro lado te queria consultar; tengo un fiat siena 1.4 fire 8v que la calefaccion que casi no calienta.
En ruta, ni tibio tira el aire.
En ciudad, calienta apenas solo cuando freno mucho en semaforos o atascos.
La falla de esta puede ser causa de mi problema con la calefacción?
Radiador
@@TodoAutomotor hace unos meses le cambié el oring xq me estaba perdiendo y el radiador pérdidas al menos no tenía, ni tampoco estaba tapado. Puede ser que a pesar de esto se haya roto otra cosa del radiador?
Hola Amigo, tengo un problema particular con un corsa combo, pues en el terminal de 5 pines de las velocidades me marca 12 v en cada uno, pero cuando le conecto el motor ventilador para probar se va el voltaje a 0.... probé hasta con una lamparita y también se va a cero el voltajer..... tiene aparte algún relay la zona del ventilador o calefaciión? saludos y atento a tus comentarios... ya proble el ventilador directo a la bateria y funciona... tengo la resisitencia de las velocidades nueva también pero sigue el proiblema.
Muuy buena explicacion! En mi caso no puedo conseguir la ficha que se conecta a la resistencia de un ford fiesta 1997 clx.no la consigo en ningun lado
Es un conector dificil
Exelente muy buena explicación.
Hola, muchas gracias
me pareció genial tu vídeo eres super bacano explicando
Que bueno que te haya gustado!
@@TodoAutomotor encontré la resistencia y le Ise el puente con una hebra de alambre cobre fino funcionó pero la resistencia la parte verde alcanza un temperatura muy alta es normal que se caliente la resistencia??
y lo otro la encontré en Aliexpress serán buenas encontré tanto fusible termico como la pieza completa
@jorgithooo21 no tanta temperatura ni es normal para eso tiene el fusible térmico
Hola amigo, muchas gracias por el tiempo que dedicaste a dar esta cátedra del funcionamiento de las resistencias. Yo actualmente tengo un problema. Tengo una suburban 2005, le he cambiado ya 5 veces la resistencia, y estas funcionan un tiempo, y luego se dañan. provocando que el soplador quede encendido siempre aun con el switch de la llave apagado. Me he cansado de estar gastando en resistencias y no poder solucionarlo. He decidido en omitir la resistencia y energizar directamente el soplador, colocando un interruptor en el neutro. sin embargo he notado que a pesar de el arreglo que hice, utilice el mismo calibre de cable, este se calienta mucho. Supongo que por lo mismo se me dañan las resistencias, que crees que pueda estar generando esta falla en mi sistema? (Nota: no hay forma de poder revisar el filtro de cabina, al parecer el sistema para el modelo de mi vehículo vienen encapsulado junto el evaporador)
Puedes hacer tu consulta en www.todotomotor.com
Hola muy buen videoooooo
Mi problema es que tengo un Palio 2004 y queda prendida la calefaccion y no se apaga por mas que gire la temperatura a frio, osea queda en caliente desde que arranco el auto y no hay forma de enfriar asi que imaginate en verano ,puede ser tambien la resistencia ?
hola muy bueno el video. te consulto yo tengo una amarox. no me funciona ninguna velocidad del ventilador. que puede ser?
El forzador quizás
Crack!! Me hiciste reir mucho!!! El repuesto completo sale $36.000.- y solo tiene quemado el fusible térmico. Si se suelda otro nuevo con soldadura de punto se puede dejar así? Dde se consigue el fusible térmico? Tengo una kangoo y ahora solo funciona el punto 4. Gracias
Claro si vos le pones un fusible térmico que lo compras en una casa de electrónica lo puedes dejar así tranquilamente
Excelente video, consulta en una amarok con climatronik me queda la ventilacion de cabina encendida aun sacando la llave de contacto y me come la bateria, es por esto ? que puede ser?
Buen dato le pondré un cable entonces por mientras provisorio al Corsa diésel
Felicidades por esa clase ,, gracias
De nada
Excelente explicacion mi amigo, cuando pase por San Martin le agradeceré en persona. Un detalle distino que me pasa a mi, ademas de andar solo la velocidad 4, cuando lo hace, desacopla el aire, es normal esto tambien???
Excelente video, ojalá me puedas aclarar una duda, mi blower hacía ruido y así lo use un tiempo hasta que dejo de girar, ya le cambiaron el blower y ahora no agarra ninguna velocidad, solo enciende si la resistencia toca tierra en algo metálico del auto, me recomiendas cambiar la resistencia o hay otra pieza que también se pudo haber dañado?
No sabría decirte hay que hacer algunas pruebas
Hola tengonun fiat idea elx 1.4 me podrías dar la ubicación de donde viene o donde esta ese repuesto te lo agradeceria
Hola
Primero excelente tus videos.
Segundo: mi forzador de 206 directamente no arranca. Por dónde debería buscar la falla. Desde ya muchas gracias
Fusibles y cableado
Consulta, sabes si el fusible de la Berlingo es de 216° 10A? Gracias
Exelente explicación! Cómo puedo hacer para sacarlo porque lo tengo desarmado pero está imposible de que suelte la resistencia
Que precio tiene el motor ventilador del aire acondicionado de la haylux 2014
Eso no lo se
Hola amigo pero le quisiera preguntar don lo tiene al forsador el fia argo desde ya gracias
CAPOOO.
TE SIGO,.!!!!
Buenos días desde bogota Colombia. Una pregunta en que sentido debe girar el ventilador de calefacción del Peugeot405?
No lo sé, jeje ya ni recuerdo amigo.. pero siempre van del lado de las aspas en diagonal al centro
Muchas gracias!!! Terrible video!!! Genio total!!! 🥇🏆💪
Graciassss
Amigo..m me qeda una duda.. en mi berlingo solo funciona la velocidad 4 del ventilador...
Pero no termino de entender si es la resistencia de calefaccion o el forzador..?
Saludos
Buenas noches tengo yaris 2010 que cuando estaba usando el aire forzado empezó con un olor a plástico quemado Y después ya no funcionó el aire forzado
Cual podría ser el problema gracias
Buenas noches disculpe cuánto es el grado que tiene que tener el termo fusible de un Chevy 2004?
Creo que son de 180
Hola buen día amigazo !!
Te hago una consulta tengo un palio 1.4 fire 2005. Prendo la calefacción y se encienden las luces posición y no funciona el ventirador
chuu que raro..
Espectacular el video, tengo un c3 aircross 2011 y me hace lo contrario al video, anda del 1 al 4 pero la 5 no anda, venia con el aire acondicionado prendido y de colpe empezo a salir humo y olor a quemado por las salidas de la ventilacion,, calculo que debe ser la resistencia, el tema es saber donde se ubica, tendras idea?
Seguro puede ser el variador
Gracias por responder, lo lleve a un taller vamos a ver que me dicen, ayer tambien me dejo de andar el cierre centralizado y la bocina, revise fusibles y todo bien estan.@@TodoAutomotor
Hola maestro muy buena explicación, quería consultarte si es normal que se caliente mucho la resistencia, tengo este problema en un camión Iveco
Calienta si
Genio! Consulta breve, la resistencia de la 1ra velocidad de los electroventiladores de refrigeración del motor, de un A3 /golf4/ bora... esta dentro del relay? O donde, necesito cambiarla ya q solo anda en alta
Hola buenas tardes de uruguay te pregunto.tiene pocicion cuando se cambia gracias un genio
Creo si mal no recuerdo entra de los dos lados igual
Buenas tardes maestro me podría decir dónde se ubica la resistencia de calefacción de un pointer 2009
Gracias por la respuesta. Y para comprar el fusible térmico se pide para algún valor de volts también? O sólo 200 C? Gracias.
Por su temperatura
Gracias por responder, es resistencia, la misma del video
Buen video amigo. A mi me paso con mi chevy pop un día encendi la calefacción y empezó a oler a quemado inclusive empezó a salir humo. Y se apago la calefacción pero igual la apague de la perilla para que no pasara algo más grave o se.me quemara el carro. Que me sugieres hacer o con quien llevarlo????
Muchas gracias por la guia, ahira toca encontrar donde esta la resistencia del n un haima 2 el mio funciona el ventilador en apagado pero le pones las velocidades y nada.
Si muy lejos por lo general no están
Hola,pregunta porque me calienta el fusible y la perilla de velocidades en 4,en 1,2,3 apena calienta.gracias
Disculpame por la molestia, aparte de decirme los grados del fusible térmico me decís de cuantos amperes es también. Mil gracias!!!!
No lo sé
Hola excelente explicación!!
Me paso que ya estaba el puente echo y dejo de funcionar, osea que directamente se quemo la resistencia.!! Completa?. Gracais
no o el forzador, o algun fusible..
Hola. Consulta, tengo un 206 diesel, dejo de funcionar la calefacción directamente, no anda ninguna velocidad ni el aire. Que puede ser? X dónde arranco a desarmar?
que temperatura debe ser el fusible?
Amigo.. gracias por el vídeo y los concejos...asé 2 días me pasó tal cual..con el megane ll
Espectacular saludos
geniooooo desde ya te voy seguir y tus redes muy bien explicado mil gracias
Gracias, saludos
hola buenas tardes quisiera saber en que lugar se encuentra la resistencia en un peugeot 207 compact 2011 gracias
Abajo de la guantera
Buenas le cambiaron ese mismo fusible térmico pero duro 2 semanas puede ser otra cosa el motivo de que se queme es una Toyota hilux 2017
Un genio la verdad muchas gracias por compartir la data. Tengo una consulta y quedé totalmente mal al escucharte decir que si o si la 4ta tendría que andar, en mi auto no anda ninguna de las velocidades, pero prende sí el compresor del aire, que podrá ser? Gol power 2008
Quizas el forzador.
El forzador cual es amigo? Alguna forma de probar manualmente la ventilación interna?
que tal amigo excelente explicacion de como funciona el sistema de A/AC, en mi caso solo funciona el 3 y el 4 en mi sentra B14 del 2000, sera igual la resistencia lo que se habria dañado?
La verdad no recuerdo memoria qué tipo de variador tiene si es a resistencia o variador electrónico No sabría decirte
@@TodoAutomotor saludos, no es electrónico, es una perilla de 4 velocidades a la que le llegan varios cables unos más gruesos que otros
@@rubenbernal1405nos haz resuelto ? Lo que tienes que prestar atención es la resistencia no al tablero de variador de velocidades ! Ahí manda para la resistencia la cual explica el amigo que está junto a los cajones abajo ! 👍
@@FelixLezama-y7f asi es era la resistencia
@@rubenbernal1405 me toca buscar el diodo térmico me da pereza gastar 80$ por la pieza ! Jajajajja
Hola saludos maestro, disculpe, ¿Lo puedo traer en la 4 velocidad?mientras consigo la pieza,
Si obvio
Buenas tardes don porque estaría el motorcito pesadongo ??
Buena explicación.
Un gusto que te haya servido!
Excelente video!
Mi S10(2009), no le anda la 4ta velocidad, por que será? , si supiestamente va directo 🤔
Saludos, excelente canal!
Sí siempre y cuando el sistema sea por resistencia porque puede llegar a tener variador electrónico y entonces es otra cosa totalmente distinta
@@TodoAutomotor Muchas gracias!
Espectacular tu explicación !!
Gracias genio saludos