ТАВРОБУДНИ#23 - Замена сайлентблоков рулевых тяг и рулевых наконечников
Вставка
- Опубліковано 7 тра 2019
- #ТАВРОБУДНИ продолжаются , и сегодня мы будем менять рулевые наконечники и сайлентблоки рулевых тяг на машине Таврия. Запресовывать сайлентблоки будет в тесках с помощью подручных средств)
Инст:
/ ne_vskiy
Паблик ВК :
vitalik_nevskiy - Авто та транспорт
Как же все таки хорошо когда есть такой человек как ты, все расскажет, разжует, разложит по полочкам а потом еще и покажет! Молодец, продолжай радовать новыми выпусками!) Я свою тавруху ремонтирую после того как посмотрю твои видео!)
Спасибо, очень приятно слышать!)
Доброго времени суток. Весь вечер и до половина третьего ночи менял левый наконечник. Задолбался, всё прикипело и до кучи наколхожено бывшим хозяином по самые помидоры. А видео просто класс. Теперь в случае чего я к тебе на канал.
Я просто балдею от ваших видео , настолько всё понятно, наглядно.
Очень помогают при ремонте.
Дякую!)
На рулевых тягах оказывается фаска с одной стороны больше снята , а с другой меньше , и если салейнтблок впрессовывать со стороны где фаска больше снята , то можно даже почти не вспотеть :)
Спасибо все очень понятно .у тебя самые информативные ролики про ходовую таврия из всех
Супер. Всё понятно и без вопросов. Спасибо огромное.
Я когда первый раз менял эти сайлентблоки пёр точно также только я смазывал тормозной жидкостью, немного рванул втулку от резины прошли около 3,5--4тысячи км. Потом второй раз запихивал, жестянкой из консервной банки обвернул и хомутом хорошо зажал ту сторону которую в тягу ставил половина сайлентблока заходит хомут рвет тискамии и дальше уже легко как по маслу три минуты и готово. А в наконечниках сверлил отверстие нарезал резьбу на 6 и вкрутил тавотницу магнитом всю стружку вытащил, прошприцевал и был удивлён тем что из под пластины по завальцовке смазка пошла, не герметично, а это печаль. Теперь раз в год шприцую и уже пять лет полёт нормальный. Наконечник выбиваю без сьемника гайку на край в головку ещё одну гайку вороток наставил подняв домкратом предварительно и сняв колесо. Подложил под это всё что нибудь опускаю немного машину упирая вороток, пару тройку раз молотком и готово. Пару раз пыльник порвал сьемником да и не всегда удобно а так минута дела и пыльник цел. 👍
Спасибо, буду менять наконечники, жду от тебя больше видеоремонтов👍💪
Мало слов и всё понятно, супер 👍
Виталик все ясно и понятно объясняешь , самому нужно менять сайлентблоки рулевой , спасибо , посмотрел....
Сами сайлентблоки ("боченки"), мне писали что можно запрессовать с помощью горлышка от обычной бутылки, сам не пробовал, но слышал об этом не раз, и скоро попробую)
Спасибо большое за то, что делитель своим опытом. Мне очень помогает.
Успехов ✌️😎
Спасибо тебе,за твою работу!!!
Познавательное видео, однозначно лайк!
СПАСИБО !!!! все ясно и понятно !!! полезно и познавательно !
Очень полезное видео) спасибо.
Рад стараться!)
Коротенько і ясненько без бла бла бла,молчага
🔨 потому что ремонт Таврии редко обходится без него должен стать девизом всех тавро-славуто ведов🏎️
У тебя самые толковые видосы про тазики.
Лайк за стяжки. Я менял бочонок не снимая пальца небыло сьемника, просто выкручивал на сгонке Болты надо ставить новые при замене бочонков и желательно добавить смазки на р.палец.
Круто спасибо!!!
Класс,все правильно делаешь!!
Я переделывал рулевые тяги с десятки,а кронштейн брал от 8ки,у меня родных боченков хватало на сезон,и шаровые опоры сделал разборные,со специальными гайками подтянул и все ,у меня Таврия 1991 года была 8 лет,переделал почти всю ,а с боченками это было каждую весну пока не усилил этот узел
У меня уже 3 года всё ок, пробег больше 30тыс.км. брать эти боченки можно только заводские.
А тяги а 2110 интересно, сейчас посмотрю.
спс за видео!
Лайк, желательно под пыльник на тяге заложить смазку.
Молодчага.)
Я у себя вместо бочонков поставил саленблоки от ричага таврии предварительно приварив к тяге виточенний у токаря корпус под саленблок а также доделал рейку на три опори (видио есть на ютуб)
Два года езди и никаких люфтов и биений
Живу 20 км от города езжу почти каждий день по ухабистой дороге
Еще один совет:чтоб не ехать делать схождение после снятия тяги надо промерять расстояние между осью пальца на наконечнике и осью бочонка(втулки куда встпвляется болт)
Всем удачи автору лайк
Видно про трёх опорную рейку видел, выглядит интересно.
Братан, совершенно случайно нашел твой канал, и я хочу сказать, если ты знаешь каналы "наш гараж" или "Ютуб хата", то ты круче, грамотная речь, полезная инфа, качественная съёмка, желаю удачи, и хотел спросить, а из какого ты города?
Ну , очень приятные слова, спасибо больше)
Каналы эти знаю. Буду и дальше стараться!)
Я из города Кривой Рог
@@Vitalik_Nevskiy блин, был бы я из Украины, с радостью встретился бы и пообщался) А так, вот и сам хочу купить Таврию, т.к мой акцент с турбодизелем накрылся после обрыва ремня ГРМ(
@@Vitalik_Nevskiy и да, кстати, огромное спасибо, за то, что ты не говоришь "также сама", я скоро убьюсь от этого выражения)
Ну вообще расстояние не помеха по сути , в наше время соцсетей) Да и посмотрим , может когда и встретимся)
В России единственная проблема Таврии , это запчасти , точнее их доступность. Хотя там много чего подходит от других машин , а то что чисто Таврическое на сайтах в России мне тоже попадалось. То думаю проблем не будет. Единственное что в России цены на машины значительно ниже, и не знаю насколько Таврия там стоит дешевле чем хорошая 2108) А 2108 по сути ничем не ступает Таврии. Я не рассматривал 2108 только из-за бюджета , потомучто она раза в 2 дороже Таврии стоит у нас)
@@Vitalik_Nevskiy можем и в ВКонтакте переписаться, а по поводу восьмерки думал, но мне Таврия нравится простотой кузова и размером, грубо говоря можно облить всю машинку с 3 баллончиков с краской) и восьмерки у нас по 40-50 тысяч рублей, а Таврии по 20-35, так что, всё равно выгодней, единственное, не знаю, мотор 1.1 нормальный? Не капризный?
Спасибо удачи
Спасибо)
По поводу посадки сайлентблоков, я использовал трубы кусочек с внутренней проточкой на конус в неё вставляется сайл- ок конец зауженый трубки наставляем в место установки пропускает чз отверстие шпильку большей длинны с верху шайба гайка или пластина большего размера чем трубка с обратной стороны рулевой тяги в месте установки головку ключа большего размера чем отверстие шайба гайка и стягиваем сайлент заходит оч легко за 5 мин
Сначала ставил правую тягу, и в кронштейн заводил ее с левой стороны и тянул в право ( так она входит без проблем), потом ставил левую, а один боченок пришлось таки подрезать, ну ни как не хотел садиться, хоть см мылом , хоть с моющим )))За видос 5+👍😊
Спасибо .....
Вообще не плохо, но вариант с прессовкой в тисках, и неплохим перекосом можно запросто порвать сайлентблок, иногда моющее не поможет, в книжке по эксплуатации Таврии есть чертёж проставок и на ставок на правильный пресс этого сайлентблока, и в качестве смазки лучше использовать отработку, или чистое масло моторное, от него со временем не будет корозии, а от водички с мылом будет, это лишние проллемы
Но резина то не маслостойкая там.
Наконечники могут быть разной длинной, так что хомутики не помогут. Я вчера столкнулся с этой проблемой новые рулевые наконечники длиннее
У нас зима,а у тебя лето на видосе)))
Это всё монтаж)
@@Vitalik_Nevskiy а как запресовать без наличия тесков?
@@ihormartynenko7148 Не знаю, наверное проще тогда с наконечниками поехать на сто где есть пресс. Там возьмут гривен наверное 50-100 (точно не знаю) за запрессовку, и сделают это минут за 5-10.
Привет Ветал, сегодня менял наконечники, единственное что сперва затруднило это сломанные тески,так как крутил контр гайку по правильному на левом наконечнике,а он оказывается в противоположную сторону откручивается)) Второй же минут за 15 был заменён, хотел спросить с какой силой затягивать гайку наконечника,так как тянул и чувствовал что ещё могу крутить но не факт что выдержит резьба блин.
По книге глянь, в инете найди. Я сейчас не могу глянуть)
🎉🎉🎉
Лайк
Добре. Тільки я змастив сайлент сіліконовой смазкой для гуми..Гарних шляхів !!!!!Українці керують !!!!!!
Виталя,я переделываю весь узел целеком,а десятичные тяги мошьнее
виталий постав подкрылки на таврию и обработай под крыльями будет класс
Будет, сделаю, но без подкрылков)
Здравствуй,Виталик!Не подскажешь что может "шкрябать"по педали сцепления при её выжимании,даже не доконца?На поворотах,в основном при выворачивании руля назад.Не скрипит,не стучит,а именно как что-то громко трёт.Разовый звук.
Нужно позаглядывать, скорее всего проблема где-то очевидная. Цепляет или сама педаль, или тросс обо что-то (т.к. при работе он немного выгибается при выжиме).
@@Vitalik_Nevskiy спасибо.Обязательно гляну.
Лайк ! Собака на весь мир прославилась !!! 😁😁😁
Ахах, для хорошей собаки ничего жалко)
Все ок, но без хороших тисков не подрезая не получиться, я пробовал.
Нууу можна, я другий раз пресував в маленьких тесках(в менших за ті що на відео).
Тільки я це робив після того як у когось побачив геніальний лайфхак, яким вже користувався.
Береш оправку, і за допомогою оправки і миючого для посуду просто запресовуєш)
А де взяти оправку ?) Ні не у токара. В якості оправки ідеально підходить горлишко зі звичайної пляшки. Обрізаєш його, і заходить на УРА. Рекомендую. Тільки на кожен сайлентбюлок, треба нова "оправка", бо вона після першого разу, другий раз вже не зможе)
Веталик привет! Вопрос , тут мне меняли рулевые наконечники , вроде норм но потом попустил болт рулевой рейки и руль начал в вправо и влево болтатся как холодец на пол оборота, я подтянул болт но руль стал смещенный также на пол оборота вправо на развал ещё не ездил - первый раз только предстоит( машина первая просто Славута 1.2) . Подскажи там на развале выставляют руль по колесам?! И куда ты ездил делать его ( Я сам с Кривбасса))) ) Спасибо тебе за ответы !
Не совсем понял, смещенный руль на полоборота должен стоять вверх ногами, т.к. оборот это 360 градусов, а пол оборота - 180. Не пойму как у тебя руль сместился на 180 градусов именно вправо, чем отличается руль вверх ногами в правую и в левую сторону ? Есть смещение которое вытягивается развалом, есть которое нельзя смещать т.к. нарушится "баланс" поворачиваемости, в одну сторону машина будет поворачивать лучше чем в другую. Делал на Дзержинске. Если ты есть в инсте, напиши, расскажу подробнее)
@@Vitalik_Nevskiy по этому больше люблю общаться в живую! Или по телефонному разговору - понятней можно высловить ситуацию! В инсту напишу ! Спс!!!
А вообще по идеи сайлентблоки можно же поменять не снимая рулевую тягу (Просто не хочу делать опять развал схождение, а то поменял и тяги рулевые и наконечники , и получилось так что сайленблок в НОВОЙ тяге оказался хреновый а то есть люфт в кронштейне, если я не прав и не туда лезу подскажите)
Мне кажется не снимая тягу можно поменять сайлентблок - только если мотор вытянуть, чтобы туда можно пресс засунуть. Ну если люфт на сайлентблоках именно, то нужно менять. А сайлентблоки ты какого производителя покупал ?
Подскажи пожалуйста,выставил руль ровно в соответствии с колесами,с наружи авто одно колесо прямо а другое не много вывернуто(не завалено)это что нужно регулировать я так понимаю саму тягу рулевую,или это рейка так выставлена,и так же выворот колес в одну сторону больше в другую меньше.
Лучше всего поехать на развал/схождение. Там всё сделают и выставят как надо. Само собой желательно компьютерный 3Д развал. А не под нитку в гаражах.
@@Vitalik_Nevskiy спасибо большое так и сделаю,а то хотел сам полезть
@@olezgan6432 Ну я считаю что в современном мире делать самому шиномонтаж и развал довольно неблагодарное дело. Т.к. и то и другое профессиональны делают довольно быстро и качественно, ну и недорого.
(P.s. колеса на машине менять то я сам меняю, а именно переобуть резину, балансировка и т.д.)
@@Vitalik_Nevskiy я свого славіка намагався вже відвезти на 3д розвал. Сказали, що з такими машинами не працюють🤔
Перебрал рулевую рейку на своей таврухе нарадыватся не могу . Не стучит ни чего по ямам едешь тишына кайф просто
Скоро и я до неё доберусь)
@@Vitalik_Nevskiy есть один совет по рулевой рейке там стоят 2 подшипника 102х они 8мм в толщину я поставил 6002 они такие же но 9 мм в толщину 1 с низу становится четко и 2 поставил сверху 1 вместо прижимного кольца выглядит нажней чем заводское
@@alexponomarenko798 Интересно, посмотрю как буду разбирать)
Чтобы руль на Таврии легко крутился я нарезал резьбу в наконечниках и ввернул маслёнки, смазывать достаточно 2 раза в
год. Многие товарищи прокалывают пыльники и смазывают маслом из шприца, но это худший вариант.
Ещё полезно на зиму, особенно,если ездите по просоленным трассам, обмотать наконечники масляной тряпкой и закрыть полиэтиленовым пакетом,
закрепив его шпагатом или резинкой, это предохранит от соли и грязи.
Подскажите пжл какя длинна тяг в зборе от центров болтов должна быть ? Правая и левая разные по длинне или одинаковы ?
Бо я разобрал и за это не подумал а потом собрал и по итогу колеса выворачиваются в право и в лево на разный угол .
А ти їх зварювати зібрався, чи що ??!
У них немає стандартної довжини, якщо ти звернув увагу то вони(тяги) з'єднані на різьбі, яка потрібна саме для того щоб можна було міняти довжину тяг, регулюючи цим сходження коліс. Якби в них була стандартна для всіх авто довжина, то їх би робили однієї довжини з цілого куска металлу.
Я навіть якщо їх помярію, чим це тобі допоможе ? На кожному авто довжина тяги унікальна, так само як і налаштування карбюратора.
Щоб колеса вивертались на однаковий кут, то просто відрегулюй їх, і все, поки він не буде рівний.
@@Vitalik_Nevskiy ну дякую . Я дмал стандартно поставил потом одну сторону подрегулировал . Я менял оба наконечника , и понакоучивал так что теперь в одну сторону радиус поворота вырос , вообщим нада переделывать,вычеслять сколько каждую подкручивать
Меня коническая оправка сильно выручает.30 секунд и бочёнок на месте. Набор для установки всех сайлентблоков брал лет 10 назад за 200 грн. А Вашему терпению можно только завидовать. Пальцы наконечников рекомендую смазать медной пастой (потом гораздо легче сходят). И главное!!! На видео показалось, что совмещая пропил гайки с отверстием Вы провернули гайку против часовой стрелки. В данной ситуации отпускать гайку категорически нельзя, только дотягивать.
Согласен, оправки конические очень классная штука, когда-то обьязательно обзаведусь. Мне тут писал один зритель, у него вроде тоже канал есть, что он брал горлышко от бутылки и всё отлично заходит. А по поводу совмещения "пропилов" на гайке, возможно я и отпустил, согласен что это неправильно)
Звук будешь ставить ? Могу подсказать бюджетный вариант саба и усилка.
Можешь подсказать , но у меня пока тоже есть вариант)
@@Vitalik_Nevskiy, напиши свою почту.
@@user-mj7rr4ox5o vitalij-grosul@yandex.ua
Скинь тогда мне свой вариант)
Здравствуйте,хотел спросить розвал обязательно делать после замены рулевых наконечников?
Ну если при замене рулевых наконечников вы прям градус в градус попали в правильное развал/схождение, то не объязательно.
@@Vitalik_Nevskiy а мне мастер говорит что он считает количество оборотов но развал лучше сделать,и в чем сложность сделать на славуте развал я узнавал раньше,браться не хотят
@@user-qu2nc3mg6z Ну да, развал лучше делать после любых действий когда снимаются и ставятся детали которые регулируют развал/схождение. Даже если метки поставить и по ним собрать, лучше сделать развал. Но я допускаю что есть люди которые умеют всё выставлять градус в градус и развал можно не делать (но я таких пока не встречал).
Поэтому лучшее сразу проверьте остальные детали подвески, чтобы сразу всё заменить, сделать развал/схождение. И на пару лет точно забыть про подвеску. При условии если Вы конечно взяли нормальные детали, и мастер собрал всё как положено.
@@Vitalik_Nevskiy а что еще сразу посмотреть подскажите пожалуйста?
@@user-qu2nc3mg6z всё что в подвеске, сайлентблоки, шаровые, стойки, опорные подшипники, и рулевую рейку заодно (её то можно и без развала потом заменить, но лучше всё сразу сделать).
Большой разбег был на схождения?
Не могу сказать, т.к. у меня на машине была раздолбана вся подвеска, и развала/схождения нормального и так не было.
Братишка, а штангель цыркуль? У тебя же есть он! Наверно просто забыл.... Веть самый простой способ для фиксации расстояния рулевых тяг.
Я тогда даже не пытался что-то угадать, т.к. знал что нужно ехать на развал)
Виталик, можно к тебе приехать на ремонт ? )))
Ну вообще , иногда об этом и сам задумывался)
Но пока точно нет, нужно ещё лучше научиться разбираться)
@@Vitalik_Nevskiy как можно с тобой связаться? 0507****64
Парни, подскажите пожалуйста, у меня руль начал крутиться очень легко. Ни с того, ни с сего. В чем может быть причина? В редукторе, демпфере? Машина славута.
Я бы начал с рулевой рейки , хотя там и люфт должен появится , и стук характерный.
А вообще у меня он начал легко крутиться после того как я сделал развал-схождение.
Резину летнюю поставил,вот и легкий руль
@@Vitalik_Nevskiy я понял как это получилось. Вчера вечером я забирал свою девушку. Приехал, заглушил, поставил передачу, поднял ручник, вспомнил что ручник не работает, опустил его. Через несколько минут вышла девушка. Как только мы поехали, я понял что что-то не так, руль крутился очень легко. Очень аккуратно мы доехали домой. Сегодня с утра иду проверять что не так с рулем. А оказывается с ним все нормально, крутится как и раньше. Спихнул все на фиксиков, думал что они за ночь подшаманили машину. Решил проверить ручник, а вдруг он тоже исцелился? Нет, ручник не работает. Но после его поднятия руль снова начал легко крутится. Назревает вопрос, как так то?
Дело в том что в переднё приводном автомобиле при старте поднимается передок, от туда и свист колес бывает)) так вот, ты дёрнул ручник и появилось сопротивление, получается что перед машины поднимается и от этого руль стает легче крутится тоесть зацеп передних колес хуже, сними с ручника))) даже если он не держит машину с горки, не факт что он не работает, затяни его и вывеси зад машины и покрути колесо, тогда наверняка будешь знать есть сопротивление или нету.
@@user-hl3tn7me3i на летней наоборот тяжелее, т.к она жестче. Я в зиму машину взял, всю зиму ездил, а после переобувки офигел - тяжело крутить. Полазил на форумах - такое у многих) Потом привыкаешь.
Когда новые видео?(
Первый)кек)
А єсли салінблов в масло намочіть
Нужно было не болт,а гайку крутить на кронштейне
Согласен, так правильнее учту!)
Сколько денег ушло на запчасти?
Меньше 500грн
Замена тяги стабилизатора опель вектра б
Попробуй сайлентблок смазать майонезом когда засовываеш легче заходит
Интересный вариант!)
кетчупом
ох, намаялся я с правым бочонком. Впихнул легко, но демонтаж и монтаж - это что-то.Делал при +5, смазывал обычным силиконом для сантехники.
У меня не захотело откручиватся
Что за термостат у тебя стоит?
Метал инкар
@@Vitalik_Nevskiy Спасибо. А видео есть ?Он таврический? Как он в работе?
А работе нормально , видео отдельно про термостат у меня нету , только там где я менял патрубки говорил о нём
@@Vitalik_Nevskiy спасибо. Щас гляну.
Когда переделка сутенерского салона ?)))
Не знаю , в ближайшее время планы другие)
хороший салон :D не скучный )) разве что с торпедой можно по экспериментировать )
Я теж взяв, бо хвалили. Але 3000 км і сміттярка. Можливо мені пощастило :)
До сих пор, больше 20 тыс.км. всё ок.
Как кедры ходят?)
По отзывам хорошо, у меня пока тоже никаких вопросов)
лубрикантом нужно смазывать лутче чем моющим
Я обычно вместо лубриканта просто поплевал 2 раза и погнал
Вчера попал к механикам, надо было заменить рулевые тяги обе и наконечники. На 600 грн я скупился , 650 он взял за работу, и потом ещё 300 ушло на развал. Итого 1550грн
Нууу, не сильно дёшево. Хотя я не знаю какие цены на СТО. Ну там по идее работы на пару часов одному. Единственное что нужно, это съёмник рулевых наконечников)
@@Vitalik_Nevskiy я почувствовал, что мен, жёстко имеют, после просмотра твоего ролика))) у самого Таврия , а отдаю в никуда такие деньги. И это далеко не единственный случай ж
@@murkoleptik Ну это у меня первая машина, опыта в ремонте у меня не было вообще, но практически всё можно делать самому. Кроме шиномонтажа и развала, это как по мне лучше доверить профессионалам) Хотя некоторые и это сами делают.
@@Vitalik_Nevskiy у меня тоже это первый автомобиль, опыта нет от слова совсем, раз отдаю его в руки гаражных розбійників.
Прости, что не по теме, у тебя ведь тоже стоит газ. У меня перестал правильно показывать датчик уровня газа на мультиклапане. Все время показывает максимум или около того, хотя по факту в баке меньше половины. Так вот, что-то можешь посоветовать ? Не помню, чтобы у тебя был такой видос.
@@murkoleptik Что может быть с датчиком уровня я не знаю, я им и не пользуюсь в принципе)
Без подтачивания саленблока у меня не получалось его посадить на место
Ну у меня получилось посадить оба)
Просто заходят они не так быстро как хотелось бы , чтобы его посадить я наверное по кругу раз до 20 отверткой прошел , может даже чуть больше
Ну а подтачивание , то не знаю насколько оно сказывается на сроке службы) Вроде если подумать то не сильно. У меня вот сайлентблоки эти были прям очень заметно подрезаны
поставь вакуумный усилитель тормозов!!
Мне он не нужен , не вижу необходимости
а у меня с завода стоит. я думал, у всех стоят.
@@Vitalik_Nevskiy я тоже так думал...потом поставил.. как будто в другую машину классом выше пересел!!
Грубая ошибка , ты забыл снять пыльник с наконечника и положить туда смазку, если этого не сделать на любой новой детали , шаровые,наконечники, подшипники, их срок службы будет никакой
Нуу , да согласен , стоило снять пыльник и посмотреть. Но я этого делать уже не буду , чтобы проверить эту теорию)
@@Vitalik_Nevskiy через 5 - 10 советую проверить наконечники на стук, а вообще можно просто просверлить в дне дырочку, вкрутить масленку и пошприцевать
@@user-lz2cp1ih6x а проще мед. щприцом загнать смазку.
Не всегда в них нет смазки. Раз на раз не приходится. Но зачастую ее там нет...
@@Nastroi54 наконечник стоит вверх ногами,смазка должна быть не только в пыльнике но и в самом наконченике внутри
болт должен идти с лыской по всей длине -включая резьбу
Не должен.
Це вже на більш нових моделях ставлять такий болт
5 серий пропустил, т.к. без интернета был.
Ну теперь зато будет чем заняться в свободное время))
,,Кедр'' дуже низької якості.Мало ходят.
А шо нормально ходить ?
А салом намазать.идьот как по маслу.
Спасибо, нужно будет попробовать, ниразу ещё не применял сало в качестве смазки) Но слышал много хороших отзывов
2023 кто здесь?)
🤘
ты это ведро уже продал?)) а то я уже подумываю это сделать, и взять нормальную машину)
Первий раз вижу такой бред с моющим и водичкой горячей,солидол в помощь и все!!!
Просто "бочёнки" не менял. Второй раз за 6 лет меняю. Никакие смазочные материалы толкового эффекта не давали. Только по совету владельца Славут с 20-летним стажем использовав жидкое мыло всё получилось очень легко. Правда я водой не разводил
👍👍👍