Десь з середини 90-х років хлопці возили із за кордну корбки 5-ти ступки від фіатів 123 та 125, які ставили на жигулі 03, 06 та Ниви. Я сам особисто ставив собі на 03 від 125 фіата лише прийшлося робити більший отвір у тунелі під ричаг. На відео схожа коробка. Там можна найти заводське маркування, звісно якщо кулібіни його не знищили. Так і на роботі на службових Нивах замінили всі рідні 5-ти ступки на фіатовські.
Коробка з польского полонеза 90-х років випуску Масово ставили на жигулі з 2000- по 2008 рік коштувала100$ Вона має інший колокол для двигуна але посадочне місце під Жигуль ідентичне Також не підходила задня траверса і подушка І не підходив отвір в салоні Болгарка і підгонка вихлопної труби Але помимо 5-Ї передачі яких було 2 варіанти за рахунок широкого отвору куліси вона в салоні була набагато шумніша ніж рідна Встановлював їх масово мабуть штук50 в сій час Старого обранця з грубими зубами шестерні 5 передача була сильно шумна На2101-11 з двигунами1.2 ставити не було сенсу двигун її не тягнув Вот так
Фіат полонез. На всю класику підходить ваз 2101-07.але щоб підійшла треба різати тунель. Досить шумна, порівняно з вазовською. Ціна за робочий стан приблизно 100$
Шумні були випуску до93 р там стояли грубі зуби п’ятої передачі післядо97 вони були малошумні І шум був за Рах того що куліса широка і вся лізла в салон звук було чути навіть плюскання масла
жигули это ж Fiat 124, к ним большая чать деталей подходит, и детали фиат лучше качеством чем советское
Десь з середини 90-х років хлопці возили із за кордну корбки 5-ти ступки від фіатів 123 та 125, які ставили на жигулі 03, 06 та Ниви. Я сам особисто ставив собі на 03 від 125 фіата лише прийшлося робити більший отвір у тунелі під ричаг. На відео схожа коробка. Там можна найти заводське маркування, звісно якщо кулібіни його не знищили. Так і на роботі на службових Нивах замінили всі рідні 5-ти ступки на фіатовські.
Коробка з польского полонеза 90-х років випуску
Масово ставили на жигулі з 2000- по 2008 рік коштувала100$
Вона має інший колокол для двигуна але посадочне місце під Жигуль ідентичне
Також не підходила задня траверса і подушка
І не підходив отвір в салоні
Болгарка і підгонка вихлопної труби
Але помимо 5-Ї передачі яких було 2 варіанти за рахунок широкого отвору куліси вона в салоні була набагато шумніша ніж рідна
Встановлював їх масово мабуть штук50 в сій час
Старого обранця з грубими зубами шестерні 5 передача була сильно шумна
На2101-11 з двигунами1.2 ставити не було сенсу двигун її не тягнув
Вот так
5 -ти ступінчата у жигулях, а у фіата 6-ти, підходе і робе ,,як часи"
П'ятиступінчаста коробка від польського Полонеза. Модно було ставити на жигулі 15-20 років тому.
Фіат полонез. На всю класику підходить ваз 2101-07.але щоб підійшла треба різати тунель. Досить шумна, порівняно з вазовською. Ціна за робочий стан приблизно 100$
Шумні були випуску до93 р там стояли грубі зуби п’ятої передачі післядо97 вони були малошумні
І шум був за Рах того що куліса широка і вся лізла в салон звук було чути навіть плюскання масла
@@igorsh5611 та да, з порваним пильником звук схожий нібито там лава булькає🤣🤣
Kпп Полонезовська, дуже ціниться на жигулях, головне щоб 3-тя передача не вибивала
Цінилася на жигулях
20 років тому
ФІАТОВСЬКА КОРОБКА,ТРЕБІ І МІСТ.+ ВТОМУ ЩО ДВА КОЛЕСА ЗАВДИ КРУЦЯЦЯ РАЗОМ.
Ставив на ваз 06, при 3000об.їхала 100км.
То дизельна
Польский Polonez
Ціна коробки ?
1200 долларов
ВАЗ 2105, 2106,2107
Це коробка від Фіат 154
Цікаво кутовий редуктор
Нива
Nuva
Фиат 124