Оригинальные диски peugeot. Сверлим центральное отверстие!
Вставка
- Опубліковано 1 лют 2024
- Кто сталкивался с пежо, тот знает про их особенные диски без центрального отверстия. Если поиски переходника на балансировочный станок не увенчались успехом, то это видео для Вас!
Все, что нам понадобится это дрель с регулировкой оборотов (по возможности) и коронка по металлу на 54мм.
Приятного просмотра! - Авто та транспорт
Можно было сделать отверстие чуть больше чем вал станка, и тогда полные крышки станут
Да, протупил🤪
Подскажи пожалуйста как ты полернул стёкла фар. Как покрыл лаком? И вообще как их довёл до ума, ты как то говорил что можешь снять видео на счёт фар. Спасибо...
Будет время расскажу)
Почему не ступенчатым сверлом под 45мм,можно было б родные заглушки поставить назад и 45мм с головой хватать будет для станка
Точно) это ж как обычно, сделаешь, а потом думаешь, что можно было по другому... Единственное, думаю, такого размера ступенчатое сверло будет дороже. То что по 700₽ продается, сыромятина и сразу тупится. Но конечно если оставить площадку, то родную крышку на двусторонний скотч легко на место можно поставить, ну я и так ее поставил, только на герметик 😃усложнил себе жизнь)
Не только 16 дисках, похоже на всяких. У меня на ситроене такие - 15. Возил к фрезеровщику, он почему то решил, что придерживаться центра не обязательно, поставил на машину и даже визуально было видно что бьет. Пришлось заставлять переделывать, из за этого диаметр отверстия увеличился и купленные заглушки не подошли, пришлось новые заказывать.
PS на моих дисках вообще не было отверстия.
жесть. повезло что у меня уже было посадочне на ступицу, не страшно промазать)
Привет. А такой размер резины за арки не цепляет если до упора выворачивать колесо? Я чтото побоялся что будет подкрылки шоркать, а они у наших машин не из дешёвых, и поставил шипы 205/55 R16.
И ктати у меня такое же литьё, но центральное отверстие есть и оно заводское с бортиком , только бортик не по всей окружности, колпачок встаёт нормально, но с балансировкой тоже есть нюансы.
Приветствую. Не, я 205/55 вообще не смотрю даже, мне и 215/60 не устраивало, низко зимой. 215/65 показалась громадной, особенно пока протектор глубокий, но по факту не цепляет. Сзади у меня 215/60, но кто ставил 65 говорили что может где горловина бензобака цеплять иногда. Феном строительным поправляют немного и все.
Я на 17 дисках коронкой по дереву высверливал
Теперь не забывать перед балансировкой инструктировать шиномонтажника, что внешнее отверстие не отцентровано
ничего себе) хватило на 4 отверстия?
@@user-um9qt1ju7u хватило, еще и осталась. Люминь хорошо режет.
А зачем делать это отверствие?
Я там минимум пять минут об этом рассказывал...
Работы на 2 минуты, пиздабольства на целое видео. Это надо так уметь.
😁😁😁😁
Судя по состоянию дисков - балансировка им и не нужна! Наружний свинцовый грузик - это вообще что-то! В такие шиномонтажки, где делают такое - не ногой! Там не знают что такое оптимизация!
я думаю последний раз их балансировали в 2011 году, поэтому может и норм тогда было такие вешать)
у меня там на одном диске внутри, кантик отвалился)) Не знаю как объяснить, с внутренней стороны самый край диска, кантик такой идет, вот видимо удар был и он лопнул, в итоге со временем целиком отвалился. На шинсе сказали, что хана диску, так то он ровный и не бьет, только из за этого кантика, немного резину трет по периметру внутри, не знаю критично это или нет. может сниму потом видео
@@user-um9qt1ju7u, это "съело" внутреннюю кромку диска. Часто такое наблюдается на литье. Правильно Вам сказали. Диск свое отъездил. В месте соприкосновения с посадочным местом диска резину порежет там все со временем
@@gfgkgable может шлифануть, чтоб острых граней не было
@@user-um9qt1ju7u, если острые края-конечно особо это уже не спасет)
вандалы