Honda NC с DTC - просто божественный мот!! Я отправился на нём первый раз на 13 тыс км с Цюриха до Уфы, второй раз в январе на 6 тыс с Цюриха до Гибралтара. Откатал Португалию. В пути менял цепь, обслуживал подтекающую вилку и экстренно менял подшипники заднего колеса. Да, и крепление пустого кофра отвалились, пришлось по пути его выбросить. В остальном это люксовый мот для езды на большие расстояния! Расход 3.5л, невероятное удобства, практичность, универсальность итдитп. Мот просто пэсня! С опытом понимаю однако что на будущее для таких выездов хочу кардан, но однозначно DTC! И сейчас нацелен на VFR 1200X который не пробывал но предполагаю что для моих целей зайдет на ура.
Уже пол года как владею. Попалось видео, смотрю сейчас и думаю, если бы увидела раньше, то купила NC ещё быстрее) Всем довольна хоть без конца слышу от каждого "навалить вот это вот " что NC не едет. Стою, слушаю, улыбаюсь. Потом сажусь и еду кататься, а не стоять рассуждая о том как открыть ручку газа😅
Я месяц назад купил его на роботе. Это первый мой Мот. И моё личное мнение, он великолепен 😊 Он создан не для понтов, а для того чтобы просто кататься и получать удовольствие. У меня не забивается голова какую и где переключить передачу. Ты просто крутишь ручку газа и едешь. Мне кажется порой больше и не надо 😊
Один ньюанс))) Не 20, а 12 тыс. замена масла по мануалу) а Так да, подписываюсь под каждым словом! Уже сезон на NC c DCT откатал.... если кратко, словами не передать восторг! Новый мир открылся по езде для города! На каждый день, как поджопник, советую всем!!!) желательно на роботе)
Лично для меня этот мот идеален. Во всех отношениях и ттх и интервадлов ТО. А тем кто его не понимает, ну так он значит и не для вас. Это идеальный мот на каждый день по городу и спокойно можно ехать и по трассе и далеко. Утилитарный, надёжный, удобный. Хочу.
я это всегда знал и понимал, также что нц750Х на автомате - вершина развития дорожного мотоциклетостроения. превосходный надежнй мотор с ровным крутящим чуть не с нуля до отсечки, невероятно низкий центр тяжести я сидел в салоне и он качается в стороны как велосипед что меня сильно удивило. Багажник огромный прямо под руками вместо бака! Единственное что лично меня стопорит - хочу больше дорожного просвета с замахом на турэндуро, хотя поизучал и народ удлиняет вилку, задирает зад, ставят защиту внизу... это крутой мот на все времена, настлько он крут что аж бесит многих)))
Да действительно хороший мотоцикл, правда с единственным нюансом, что для девочек. Ну или для новичков или пенсионеров. Абсолютно скучнейший мотор, Мот низкий. Ближайшие конкуренты версис и стром - оба намного интереснее, особенно стром 650хт который на спицах с 19 колесом. Да и любой дорожник интереснее, тот же фз6. А так действительно хороший мотоцикл чтобы скучно ездить на работу.
@@street_esthetic я думаю не зря его выбирают многие для кругосветок, скучных пенсионерских приключений по всему миру не то что в Зажопинске вечером по улице погонять))))
Совершенно прав, очень хочу его купить, отговаривают все (это не мотоцикл; он не едет; передачи втыкает не по фэншую и в поворотах!!!; он как скутер, и т.п.). То же самое мне говорили, когда я первую машину с автоматоматом покупал (автомат для девочек; ручка пацанская; автомат не достаточно динамичен…). Я уверен, что NC и другие мотоциклы с DCT- это будущее, ну не могу я поверить, что так и будут все хотеть валить, каждый день и куда угодно. Я просто хочу спокойно ездить на работу, и ради того, чтобы наваливать часок-другой в выходные, я должен мучаться в плотном трафике ежедневно?!
100% Согласен с автором. После китайских 250 сел на nc700x 2012г и такое ощущение что езжу на ней всю жизнь. Очень спокойный, надёжный, дружелюбный мотоцикл. А за 130км/ч пусть ездят смертники. Если ездить по правилам , то все пушки-гонки теряют смысл.
Спасибо за свежие обзоры ❤ Отдельно скажу, 25 лет, живу грубо горвря в послеке городского типа : D, отговаривали от покупки Drag stat 400 XVS даже пока что по гаражам поездил очень понравился, советовали не брать те же спортоводы и т.д А вот коробка автомат я считаю вобще класс, спасибо за свежий отзыв еще раз ) ❤
Это прекрасный мот на каждый день! Спасибо за обзор. Адекватно все. У меня на автомате NT1100 и тоже на каждый день норм но немного громоздкий! А вот NC700 или 750 вообще бомба в городе. И вообще для Европы NC топ. Экономичный и тяговитый! От светофора да светофора многим дает фору! Отличный мот. А кто хочет помощнее и т. д. Смотрите другие !
Купил такой же мот первым, и понял что это мот на каждый день! И когда я привёз арбуз в нём то мои знакомые нервно курили на своих пердунишках!😅! Экономичный, практичный и очень надёжный аппарат🎉!
Второй сезон на таком езжу 13г.в, поднял на 4см, до защиты теперь 19см, сиденье сразу перешил, сшил органайзер в крышку кофра под документы, сварил дуги, и т.д. очень радует.В дополнение к нему взял чекушку VTR.
@@БогданСеменюк-л6ъ пробки в перья и линки от метабокса максимальные, + в перья клапана +2см от Игоря из Владика. подножку боковую удлинил на 7см, центральную сварил сам на 4.5 см длиннее.
Очень хотел бы именно такой мотоцикл. Но начал с трансальпа 96г)) потому что бюджет был такой какой был. По поводу переключений, напомнило цивик 8 поколения на автомате. У них есть подрулевые лепестки. Спрашивал у хозяев этих машин, пользуются или нет. Все говорят, что сначала баловались, потом коробку в D и нафиг им что то дёргать)) Короче, я бы сейчас именно такой, на автомате, вернее на роботе, взял бы с удовольствием. И не важно по городу бы на нем ездил или по трассе.
У меня NC 750S на механике 2017 г. (ABS) Отьездил полтора сезона. Переодически посматриваю на что-то помощнее или внедорожнее. Но этот мотоцикл не хочу продавать. Расход 3,6 л. При чём я катаюсь и под 150. Скорость почти не влияет на расход.
Я владелец nc750x подтверждаю каждое слово, у меня второй мотоцикл тенере, но на тёрке катаюсь в выходные А в будни езжу круглый год на NC на автомате.
После cb750 на s-версию 700 кубов сел, показалось чуть чуть больше крутящего с холостых, но даже серединка на сибихе жирнее кажется и нет отсечки неожиданной. Под конец сезона правда на сибихе что-то сломалось после того как ручёнки кривые залезли в проводку и она на 5 тыс оборотов половину цилиндров в отсечку отрубала. Ездил как на NC, реально похоже было. Но не особо страдал даже, у меня звёзды на скорость стоят, а CB и до 5к оборотов тащит достаточно
У меня nc была первым мотом. За год прошел все степени принятия от восторга до понимания, что маловато.. В городе великолепен, но даже до деревни 100 км уже не очень. Динамика после сотки фиговата, мотает от ветра, устаешь, не смотря на перешитое сидение, жопа затекает. В итоге классика для владельцев nc, пересел на кросстур. Также на автомате. В городе потяжелей, но во всех других режимах на порядок лучше. Но бака хватает на те же 300-400 км. расход большой. На nc большой плюс- унитаз, но надо открывание переделывать на кнопку. Ключом доставало орудовать, то туда, то сюда..
Я, как и Серега, дико ржу с людей, которые берут не спортивный мотоцикл, и говорят что он не едет... Моторчик рычит? Рычит. Колесики колесят? Колесят. Что тебе еще собака надо?) Хочешь динамики и разгона, бери ямаху р1, V-max, и иже с ними. И не трогай нормальные мотоциклы.
Джетнольнольцбр такую на автомате обозревал и со светофора заезжал со спортухой. По итогу за счёт автомата и исключения лишних телодвижений получился плюс-минус паритет по разгону до 100
В свое время я владел разными мотоциклами, разных классов, но в какой-то момент решил попробовать NC на роботе, мотоцикл очень понравился, и в целом я почти во всем согласен с автором видео. Кстати NC позволяет двигаться довольно динамично, со старта так вообще хорошо уходит в спорт режиме, но основная задача этого мотоцикла именно ежедневная, спокойная и безопасная езда. Из недостатков хочу отметить слабые подвески, особенно вилку. И да, реально хочется увидеть нечто среднее между NC и Африкой, с весом килограм 200-210 с нормальными энергоемкими подвесками, на роботе, и мощьностью 70-80 л.с. А, и бак 20 л.! Вот будет супер мотик!
@@Thepowerofdream-k4y Новый трансальп пока живьём не видел, но судя по обзорам мотор верховой, DCT нет. Тенера 700 и DR800 новый тоже интересные мотики, но у Хонды весь прикол в DCT, с ним мотоцикл становится очень комфортным и удобным.
Приветствую вас. Согласен с вами по поводу обзоров и не объективных отзывов по мотоциклам, не только по HONDA NC... Почему то люди привыкли всё сравнивать.,и я соглашусь ,что много чего познаётся в сравнении. Но всё же охота объективный обзор: сколько "жрёт " ,сколько прёт(тест драйв на разгон до 100 км/ч и т.д.) на сколько удобен по посадке ,допустим если у райдера рост 185см. На сколько удобен мот,чтоб "ворочать" его-какой вес ,какой угол поворота руля. Вот эту информацию мне было бы полезно услышать. А так действительно, обзорщик слез с Kawasaki H2 ,и всё .. Любой мот ему покажется скучной тошноткой
Хотел сумничать про то, что эти 30кг из рюкзака в фальшбаке будут влиять на управляемость, но одумался, т.к. эти кг станут чуть ниже относительно дорожного покрытия и дополнительно перенесут вес с аморта на вилку)
Здравствуйте. Классное видео. NC как раз то, что мне нужно Хочу брать NC750 на автомате(роботе), но думаю между Х и S версиями. Версия S меня привлекает больше, так как предполагается, что мот будет эксплуатироваться весь год и только в условиях города, ну может быть 10% будет на трассе. Подскажете, пожалуйста, в сторону какой версии лучше смотреть?
Наконец-то нормальный обзор на НС! Но не надо говорить, как эти недалекие блогеры, что это половинка какого автомобильного хондамотора! Нет там ничего общего, кроме диаметра и хода поршня. Даже не знаю, кто первый эту байку запустил
С прошлого года также являюсь владельцем nc700s на роботе. Сначала пищал как дефка с его комфорта, огромного кофра и автоматической трансмиссии. Но чем дольше я вкатывался в новый мотоцикл и в сезон, тем больше нюансов и минусов я в нем находил. Я согласен с автором, но слишком уж он боготворит этот мот, нюансов очень много - это реально овощной мотоцикл либо для новичков, либо для людей, которые поняли жизнь и никуда не спешат. Причём овощновость заключается не в скоростные характеристиках. Он низкооборотистый, тихий, не вибронагруженный, спокойный, с огромным ветровиком, а ещё там не надо ничего делать, кроме "крути газ - тормози". Это реально скучно. Про меж сервисный интервал обслуживания и связь с крутящим моментом вообще угарал в голос... Подвеска мега дешёвая и простая. Если это S-ка, то береги картер, потому что клиренс это какая-то шутка. X - это тоже шутка, потому что подвеска не позволяет вообще выезжать на бездорожье. Все остальные аргументы по обслуживанию - достоинства большинства простых мотоциклов (японских). Робот переключает отвратительно, на D слишком рано переключается вверх, S, наоборот, жадничает и задирает обороты до некомфортных. Было бы что-то посередине или возможность как-то корректировать работу - было бы ок. Может в свежих годах эту "фичу" исправили, но 2012 год - это треш. Мотоцикл тяжёлый. Управляется хорошо. Но он тяжело ощущается. А ещё очень тяжело подымается с земли. Нц - очень хороший мотоцикл для тех, кому он подходит. Идея автомата - это реально будущее для мото как транспорта. Однако это касается только городского использования. И только городов "богатых". Подвеска плохая, тормоза дешёвые, динамика прям не хватает звезд с неба, НО! он на 100% стоит своих денег. Это бюджетный мотоцикл. А наличие огромного встроенного багажника, опции в виде Dct, и надёжность делает его отличным мотоциклом. Был бы мотоцикл дороже и круче NC, но не такой как африка - это, по-моему, был бы идеал очень для многих. А пока... Имеем то, что имеем)
Ездил неделю на nc. Трудно себе представить лучше аппарат для того чтобы решать транспортные вопросы. Плюс к скутеру это большие колеса и ощущение мотоцикла. Если просто ехать не вижу альтернативы. Кстати лапки КПП на моём небыло.
Уважаемый автор, благодарочка за независимое мнение! катаю на XSR 700, проехал за первый сезон 8500 км! каждый день ездил на работу, по межгороду, по пробкам, каждый день выкручивал ручку! получается мне все таки нужен драйв каждый день? Есть ролики на канале )
😂 к сожелению недостатки НС перевесили плюсы. Очень слабая подвеска . Очень малый просвет ( на дст обычно 14) так что забудьте про грунт , по песок, по гравий ) только асфальт. До берега речки или дачи пойдёте пешком, а так как обычно сдвокой еду, то смысл его теряется для природы вообще Только прохват, причём сиденье притча во языцех , оно каменное , да ещё наклон вперёд. Постоянно съезжаешь вперёд. Так что без длительного теста не рекомендую. Да, ещё коробка не очень чувствительная к зарядке аккумулятора😢
@@МихаилТкачев-б9з Хороша бесспорно, но банальна, в DCT её изюминка. Я ездил и на той и на другой, и понял что без робота NC-шку брать бы не стал, на механике есть поинтереснее мотоциклы.
nu chem nc ludshe chem skazem burgman 600? - cipa bole sportovij? ponjatno cto tehniceshi olticatsta no s tocki zrenija usera? - raz uz komfort, to komnfort, variator togda uz viigrivajet.
Я покатался на NC750. Ехал и думал, а нахрена такой мотоцикл? Я бы лучше на авто поехал. Скучнейший транспорт, а я в мотоцикле ищу эмоции. И я вообще не спортбайкер, у меня основной мотоцикл - ХД, второй - ВСтром литровый. Ну и в городе я стараюсь не ездить, как и многие другие, только если деваться некуда, на мотоцикле я катаю вдоль побережья. Наверное, если рассматривать как транспорт - ну может быть, но это такое себе, лучше тогда максискутер. А признак незрелости ума - это ставить диагнозы другим людям.
У меня был нц700х, проехал на нем 20к (есть ролик у меня). Я полностью разочаровался в нем. Он совершенно не годится для мотопутешествий. Отвратительный свет в стоке, отвратительная ветрозащита в стоке, посредственные тормоза, мало мощности (даже для меня, не любителя скоростей), после 100кмч плохо ускоряется, отвратительная регулировка преднатяга, при разборе его необходимо откручивать несколько видов болтов одинакового размера, при катании на месте невероятно тяжел, малый запас хода для туриста (350 км), дубовейшая подвеска и жесточайшее сиденье. Я даже разметку чувствовал, хотя ездил с 3д сеткой и пенкой на сиденье. Плюсы: хороший автомат, звук двигателя, малый расход, внешний вид. Считаю, что при своих характеристиках, он стоит необоснованно дорого. Не понимаю его популярности.
@@somehuman6556 ещё один путешественник на городском мотоцикле.... Гениально... Получается что любой предмет для вас плохой, если им нельзя забивать гвозди.
@@punkmotogarage7675 Что вы имеете в виду? Это мотоцикл часто позиционируют как для мотопутешествий, а некоторые даже приравнивают его к турэндуро. Но если даже это отбросить и просто использовать для городского использования, то все равно задница занимеет через 40 км езды по идеальному асфальту. Его плохие тормоза не годятся даже для обыденной жизни. Как и свет. За ту же стоимость можно купить мотоцикл гораздо лучше во всем, кроме наличия автомата. Хотя есть та же априлия 850 на вариаторе, которая лучше во всем, получается, при то же цене.
В Хонде 400 какого года? Если с колесом на 19 переднем, то по мне удобнее и посадка и вес меньше и просвет с запасом. Нс очень тяжёлый просвет японцев 14 см с дст. По грунту , песку, гравию не едет от слова совсем. Ну если только самому пополам порваться..
Типичный обзорщик (не Серёга)крутит своё спорт-ведро минимум 4-6тысяч. Потом почему-то пытается ехать на NC в Drive постоянно выкручивая и жалуясь на отсутствие динамики. А в Sport на минимальных оборотах и негодуя на постоянные переключения😂
Дядь Серёжа, вот к кому вот это пренебрежительное обращение в начале видео? Никто в здравом уме не будет выбирать между NC и спортухой... И бедная NC не нуждается в спасении репутации - каждый первый скуф о такой мечтает)
@@ВадимКабзарь-ч9ь школу вы видимо так же закончили, просто просидев, так и не научивших воспринимать и анализировать информацию. Ну это хорошо, всегда есть волки, а есть овцы
Дерьмо абсолютно этот мотоцикл. Ужас как меня бъют на чатах за этот хлам. По мне плохой, именно плохой. И не мотор в этом виноват. Всё,,, в кучу не так.
@sergh1oramos я не виноват, что вы очень глупый и у вас проблемы с женщинами, что вы думаете компенсировать мотоциклом. И да это не мой мотоцикл) обтекай
@@punkmotogarage7675 Китайцы его сначала напугали. -Он извинился. Потом предложили денег. -И он поплыл... И вы правы, верить ему реально оснований ни каких нет. Я знаю эти стеклянные глаза и напряженный поток фраз. Это значит, что человек не хочет врать....., но деньги любит больше.
Есть китайцы собранные на заводе, а есть китайский мотоконструктор, который привезли в Россию , а потом русские пьяные сварщики сварили кривую раму ,собрали конструктор, прилепили название (кому какое нравится) и запустили в продажу. ТАКИЕ МОТОЦИКЛЫ НЕ НАДО ПОКУПАТЬ. У меня VOGE 300 Rally , офигенный УНИВЕРСАЛЬНЫЙ мотоцикл, просто когда покупаешь технику нужно понимать для каких целей он создан и эксплуатировать согласно задумкам производителя. ☝️😁
Самое распространённое заблуждение про "заводской китай". Китай берёт дешёвой рабочей силой, а дешёвая потому что тупые и руки у них кривые. Они не могут придумать ничего приличного. Они и передрать чужое толком не могут. Доказательством тому "топовые" дорогущие китайцы. Люди разбирают и показывают наитупейшие косяки. Торговать, дурить, присмыкаться перед сильными, карать слабых это их национальная особенность. А чудеса науки и техники делают свободные, честные и добрые люди. Это не китайцы отнюдь. И вог твой тому доказательство. Я видел парень его с хондой сравнивал.....
Спроси у парня, чьи видосы мы смотрим,что он думает про крутой и надёжный "заводской китай". Русских ограбили, поэтому дорогущему китайскому гавну нет альтернативы.😭
Сходу огромный минус данному известному артисту разговорного жанра. Не только лишь все NC700 на автомате. А преподносится как особенность всей модели в целом, что не так. Во-вторых, всем насрать, что конкретно любит/нелюбит, хочет/нехочет автор ролика, а потому со своими авторитетными мнениями смело может идти в сторону ближайшего фаллического символа. Так же не правда, что у NC нет конкурентов и аналогов. Прямые конкуренты это такие же кроссоверы TDM850/900 и как не странно - Suzuki V-strom650 или Кривосраки Версус650. Короче, смотреть нечего и не о чем. Очередной говнообзор.
Вообще с конкурентами не угадал. Из выше перечисленных ни у одного нет коробки автомата и ни у одного багажника. Более менее в конкуренты энсихе будет априлия мана. Там и багажник есть и коробка (точнее вариатор).
Да ладно,мой харлей 400 кило лучше.Во первых олдово кидать лопатой уголь ему в топку,морда вся в копоти,трясёт как на тракторе,грохот как от стада коров.Жалею что езжу с Питера в Москву на Сапсане,был бы паровоз - трясся бы на нём сутки.
Honda NC с DTC - просто божественный мот!! Я отправился на нём первый раз на 13 тыс км с Цюриха до Уфы, второй раз в январе на 6 тыс с Цюриха до Гибралтара. Откатал Португалию. В пути менял цепь, обслуживал подтекающую вилку и экстренно менял подшипники заднего колеса. Да, и крепление пустого кофра отвалились, пришлось по пути его выбросить. В остальном это люксовый мот для езды на большие расстояния! Расход 3.5л, невероятное удобства, практичность, универсальность итдитп. Мот просто пэсня! С опытом понимаю однако что на будущее для таких выездов хочу кардан, но однозначно DTC! И сейчас нацелен на VFR 1200X который не пробывал но предполагаю что для моих целей зайдет на ура.
Эк тебя шандарахнуло про люксовый😅
Уже пол года как владею. Попалось видео, смотрю сейчас и думаю, если бы увидела раньше, то купила NC ещё быстрее)
Всем довольна хоть без конца слышу от каждого "навалить вот это вот " что NC не едет. Стою, слушаю, улыбаюсь. Потом сажусь и еду кататься, а не стоять рассуждая о том как открыть ручку газа😅
Я месяц назад купил его на роботе. Это первый мой Мот. И моё личное мнение, он великолепен 😊 Он создан не для понтов, а для того чтобы просто кататься и получать удовольствие. У меня не забивается голова какую и где переключить передачу. Ты просто крутишь ручку газа и едешь. Мне кажется порой больше и не надо 😊
Один ньюанс)))
Не 20, а 12 тыс. замена масла по мануалу) а Так да, подписываюсь под каждым словом!
Уже сезон на NC c DCT откатал.... если кратко, словами не передать восторг! Новый мир открылся по езде для города!
На каждый день, как поджопник, советую всем!!!) желательно на роботе)
Лично для меня этот мот идеален. Во всех отношениях и ттх и интервадлов ТО. А тем кто его не понимает, ну так он значит и не для вас.
Это идеальный мот на каждый день по городу и спокойно можно ехать и по трассе и далеко. Утилитарный, надёжный, удобный.
Хочу.
я это всегда знал и понимал, также что нц750Х на автомате - вершина развития дорожного мотоциклетостроения. превосходный надежнй мотор с ровным крутящим чуть не с нуля до отсечки, невероятно низкий центр тяжести я сидел в салоне и он качается в стороны как велосипед что меня сильно удивило. Багажник огромный прямо под руками вместо бака! Единственное что лично меня стопорит - хочу больше дорожного просвета с замахом на турэндуро, хотя поизучал и народ удлиняет вилку, задирает зад, ставят защиту внизу... это крутой мот на все времена, настлько он крут что аж бесит многих)))
Да действительно хороший мотоцикл, правда с единственным нюансом, что для девочек. Ну или для новичков или пенсионеров. Абсолютно скучнейший мотор, Мот низкий. Ближайшие конкуренты версис и стром - оба намного интереснее, особенно стром 650хт который на спицах с 19 колесом. Да и любой дорожник интереснее, тот же фз6. А так действительно хороший мотоцикл чтобы скучно ездить на работу.
@@street_esthetic я думаю не зря его выбирают многие для кругосветок, скучных пенсионерских приключений по всему миру не то что в Зажопинске вечером по улице погонять))))
@@street_esthetic 😄 ещё один, мыслящий категориями, у него седло по другому устроено, или в мануале написано что он для девочек?
@@ТрудягаТ возможно ему не хватает харлеевского вибратора,чтоб по мужицки так )
Совершенно прав, очень хочу его купить, отговаривают все (это не мотоцикл; он не едет; передачи втыкает не по фэншую и в поворотах!!!; он как скутер, и т.п.). То же самое мне говорили, когда я первую машину с автоматоматом покупал (автомат для девочек; ручка пацанская; автомат не достаточно динамичен…). Я уверен, что NC и другие мотоциклы с DCT- это будущее, ну не могу я поверить, что так и будут все хотеть валить, каждый день и куда угодно. Я просто хочу спокойно ездить на работу, и ради того, чтобы наваливать часок-другой в выходные, я должен мучаться в плотном трафике ежедневно?!
100% Согласен с автором. После китайских 250 сел на nc700x 2012г и такое ощущение что езжу на ней всю жизнь. Очень спокойный, надёжный, дружелюбный мотоцикл. А за 130км/ч пусть ездят смертники. Если ездить по правилам , то все пушки-гонки теряют смысл.
Шикарный обзор!!! Благодарю!!!
Надёжный верный конь.Просто кайфую путешествуя на нем на большие растояния.Есть свои болячки конечно ,но в целом супер.
Классный мот) пакет с продуктами в багажник положил и домой поехал))
Для большинства байкеров реально топчик. Я не большинство) мне хочется большего.
Как Хонда не пытается сделать мотоцикл, у неё опять получается транспортное средство ... 😂
Спасибо за свежие обзоры ❤
Отдельно скажу, 25 лет, живу грубо горвря в послеке городского типа : D, отговаривали от покупки Drag stat 400 XVS даже пока что по гаражам поездил очень понравился, советовали не брать те же спортоводы и т.д
А вот коробка автомат я считаю вобще класс, спасибо за свежий отзыв еще раз ) ❤
Отличный Мот , только смотрю на 750 ,там багажник почти под все шлемы подходит , и обязательно на роботе .
Обзор получился ламповым и приятным!👍
Это прекрасный мот на каждый день! Спасибо за обзор. Адекватно все. У меня на автомате NT1100 и тоже на каждый день норм но немного громоздкий! А вот NC700 или 750 вообще бомба в городе. И вообще для Европы NC топ. Экономичный и тяговитый! От светофора да светофора многим дает фору! Отличный мот. А кто хочет помощнее и т. д. Смотрите другие !
Купил такой же мот первым, и понял что это мот на каждый день! И когда я привёз арбуз в нём то мои знакомые нервно курили на своих пердунишках!😅! Экономичный, практичный и очень надёжный аппарат🎉!
Второй сезон на таком езжу 13г.в, поднял на 4см, до защиты теперь 19см, сиденье сразу перешил, сшил органайзер в крышку кофра под документы, сварил дуги, и т.д. очень радует.В дополнение к нему взял чекушку VTR.
А как поднял? Технический момент плиз
@@БогданСеменюк-л6ъ пробки в перья и линки от метабокса максимальные, + в перья клапана +2см от Игоря из Владика. подножку боковую удлинил на 7см, центральную сварил сам на 4.5 см длиннее.
@@Вадим-н9ж5ю благодарю за инфо
Очень хотел бы именно такой мотоцикл. Но начал с трансальпа 96г)) потому что бюджет был такой какой был. По поводу переключений, напомнило цивик 8 поколения на автомате. У них есть подрулевые лепестки. Спрашивал у хозяев этих машин, пользуются или нет. Все говорят, что сначала баловались, потом коробку в D и нафиг им что то дёргать)) Короче, я бы сейчас именно такой, на автомате, вернее на роботе, взял бы с удовольствием. И не важно по городу бы на нем ездил или по трассе.
У меня NC 750S на механике 2017 г. (ABS)
Отьездил полтора сезона. Переодически посматриваю на что-то помощнее или внедорожнее. Но этот мотоцикл не хочу продавать.
Расход 3,6 л. При чём я катаюсь и под 150. Скорость почти не влияет на расход.
Я владелец nc750x подтверждаю каждое слово, у меня второй мотоцикл тенере, но на тёрке катаюсь в выходные А в будни езжу круглый год на NC на автомате.
После cb750 на s-версию 700 кубов сел, показалось чуть чуть больше крутящего с холостых, но даже серединка на сибихе жирнее кажется и нет отсечки неожиданной. Под конец сезона правда на сибихе что-то сломалось после того как ручёнки кривые залезли в проводку и она на 5 тыс оборотов половину цилиндров в отсечку отрубала. Ездил как на NC, реально похоже было. Но не особо страдал даже, у меня звёзды на скорость стоят, а CB и до 5к оборотов тащит достаточно
У меня nc была первым мотом. За год прошел все степени принятия от восторга до понимания, что маловато.. В городе великолепен, но даже до деревни 100 км уже не очень. Динамика после сотки фиговата, мотает от ветра, устаешь, не смотря на перешитое сидение, жопа затекает. В итоге классика для владельцев nc, пересел на кросстур. Также на автомате. В городе потяжелей, но во всех других режимах на порядок лучше. Но бака хватает на те же 300-400 км. расход большой.
На nc большой плюс- унитаз, но надо открывание переделывать на кнопку. Ключом доставало орудовать, то туда, то сюда..
Я, как и Серега, дико ржу с людей, которые берут не спортивный мотоцикл, и говорят что он не едет...
Моторчик рычит? Рычит. Колесики колесят? Колесят.
Что тебе еще собака надо?)
Хочешь динамики и разгона, бери ямаху р1, V-max, и иже с ними.
И не трогай нормальные мотоциклы.
Есть же еще Aprilia Mana на вариаторе, но как я понял, это очень редкий мот и не понятна надежность и доступ расходников
Джетнольнольцбр такую на автомате обозревал и со светофора заезжал со спортухой. По итогу за счёт автомата и исключения лишних телодвижений получился плюс-минус паритет по разгону до 100
А вот NC я рассматриваю попробовать на след. сезон, даже без автомата.
Как всегда, БРАВО, МАЭСТРО !!!
Классный мотоцикл. он создан для кайфа и расслабУХИ. автомат рулит
В свое время я владел разными мотоциклами, разных классов, но в какой-то момент решил попробовать NC на роботе, мотоцикл очень понравился, и в целом я почти во всем согласен с автором видео. Кстати NC позволяет двигаться довольно динамично, со старта так вообще хорошо уходит в спорт режиме, но основная задача этого мотоцикла именно ежедневная, спокойная и безопасная езда. Из недостатков хочу отметить слабые подвески, особенно вилку. И да, реально хочется увидеть нечто среднее между NC и Африкой, с весом килограм 200-210 с нормальными энергоемкими подвесками, на роботе, и мощьностью 70-80 л.с. А, и бак 20 л.! Вот будет супер мотик!
Transalp
@@dron777ok Он уже ближе к полноценному туристу, и вес как у Африки, но в целом крутой мотик.
@@Thepowerofdream-k4y Новый трансальп пока живьём не видел, но судя по обзорам мотор верховой, DCT нет. Тенера 700 и DR800 новый тоже интересные мотики, но у Хонды весь прикол в DCT, с ним мотоцикл становится очень комфортным и удобным.
Приветствую вас. Согласен с вами по поводу обзоров и не объективных отзывов по мотоциклам, не только по HONDA NC...
Почему то люди привыкли всё сравнивать.,и я соглашусь ,что много чего познаётся в сравнении. Но всё же охота объективный обзор: сколько "жрёт " ,сколько прёт(тест драйв на разгон до 100 км/ч и т.д.) на сколько удобен по посадке ,допустим если у райдера рост 185см. На сколько удобен мот,чтоб "ворочать" его-какой вес ,какой угол поворота руля. Вот эту информацию мне было бы полезно услышать. А так действительно, обзорщик слез с Kawasaki H2 ,и всё ..
Любой мот ему покажется скучной тошноткой
Грамотное объяснение. Спасибо.
Спасибо за мудрые премудрости👍
Спасибо, очень интересно. Жду обзор на Хонда Хорнет 750.😊
@@sergejvoukolov4392 откуда я по вашему должен его взять?
@@punkmotogarage7675 надеюсь что привезут хорошие люди на обслуживание.
Хотел сумничать про то, что эти 30кг из рюкзака в фальшбаке будут влиять на управляемость, но одумался, т.к. эти кг станут чуть ниже относительно дорожного покрытия и дополнительно перенесут вес с аморта на вилку)
Да молодец все правильно Мот для жизни. Не надо казаться надо просто быть взял и поехал
Здравствуйте. Классное видео. NC как раз то, что мне нужно
Хочу брать NC750 на автомате(роботе), но думаю между Х и S версиями. Версия S меня привлекает больше, так как предполагается, что мот будет эксплуатироваться весь год и только в условиях города, ну может быть 10% будет на трассе. Подскажете, пожалуйста, в сторону какой версии лучше смотреть?
А, ну ещё забыл сказать, что NC вообще очень страшная, на мой взгляд. S версия хотя бы немного норм выглядит
Сергей напоминает персонажа мультсериала Южный парк Рэнди Марша, из серии про сарказмобол.
кажись хонда начала отдельно выпускать e-clatch. вроде как можно устанавливать на любой мот и вуаля- у тебя робот)
Надо мне на совкояву прихреначить
Наконец-то нормальный обзор на НС! Но не надо говорить, как эти недалекие блогеры, что это половинка какого автомобильного хондамотора! Нет там ничего общего, кроме диаметра и хода поршня. Даже не знаю, кто первый эту байку запустил
Чтобы не было вопросов с динамикой и ездить на "автомате" купи Кросстурер и кайфуй на расслабоне, не оправдываясь в блогах
Вы великолепны и обзоры ваши супер
Хочу совет от вас. Какой мотик и какой кубатуры может полноценно тянуть двоих так что бы мотор не убивался бы.жду ответа спасиба
@@datokarkarashvili7731 от 650 не менее 2х цилиндров
@punkmotogarage7675 благодарю. Да но для наченающего этой кубатуры не многа будет
Я наченающий и потому говорю
@@datokarkarashvili7731 значит надо ездить одному
Спортбайк головного мозга! Сильно сказано!
Очень хороший мот
Та норм мот! Не нравится - не бери! ))))
А ctx?
С прошлого года также являюсь владельцем nc700s на роботе. Сначала пищал как дефка с его комфорта, огромного кофра и автоматической трансмиссии. Но чем дольше я вкатывался в новый мотоцикл и в сезон, тем больше нюансов и минусов я в нем находил. Я согласен с автором, но слишком уж он боготворит этот мот, нюансов очень много - это реально овощной мотоцикл либо для новичков, либо для людей, которые поняли жизнь и никуда не спешат. Причём овощновость заключается не в скоростные характеристиках. Он низкооборотистый, тихий, не вибронагруженный, спокойный, с огромным ветровиком, а ещё там не надо ничего делать, кроме "крути газ - тормози". Это реально скучно. Про меж сервисный интервал обслуживания и связь с крутящим моментом вообще угарал в голос... Подвеска мега дешёвая и простая. Если это S-ка, то береги картер, потому что клиренс это какая-то шутка. X - это тоже шутка, потому что подвеска не позволяет вообще выезжать на бездорожье. Все остальные аргументы по обслуживанию - достоинства большинства простых мотоциклов (японских).
Робот переключает отвратительно, на D слишком рано переключается вверх, S, наоборот, жадничает и задирает обороты до некомфортных. Было бы что-то посередине или возможность как-то корректировать работу - было бы ок. Может в свежих годах эту "фичу" исправили, но 2012 год - это треш.
Мотоцикл тяжёлый. Управляется хорошо. Но он тяжело ощущается. А ещё очень тяжело подымается с земли.
Нц - очень хороший мотоцикл для тех, кому он подходит. Идея автомата - это реально будущее для мото как транспорта. Однако это касается только городского использования. И только городов "богатых". Подвеска плохая, тормоза дешёвые, динамика прям не хватает звезд с неба, НО! он на 100% стоит своих денег. Это бюджетный мотоцикл. А наличие огромного встроенного багажника, опции в виде Dct, и надёжность делает его отличным мотоциклом. Был бы мотоцикл дороже и круче NC, но не такой как африка - это, по-моему, был бы идеал очень для многих. А пока... Имеем то, что имеем)
Ездил неделю на nc. Трудно себе представить лучше аппарат для того чтобы решать транспортные вопросы. Плюс к скутеру это большие колеса и ощущение мотоцикла. Если просто ехать не вижу альтернативы. Кстати лапки КПП на моём небыло.
@@RobMelbu лапка это опция. причем механической связи с КПП нет, это просто электронный переключатель, как курки не руле.
Приветствую! Какой ресурс у коробки и ДВС?
400 тыс пробег был на аукционе в Японии.
@@r.a.6195 Что, простите) Зачем тогда нужны китайские шушлайки на сезон?
@@АлександрВиноградов-ш7т на сезон и нужны китайцы. А NC реально может очень много проехать.
Я стх на автомате хочу,жаль там не фальш бак,а так ,нычка.
ну объективно говоря- тормоза все таки слабоваты. а в остальном- абсолютно верный посыл в видео!
ничо так тебя бомбануло))))
Хочется крыть, но нечем....😅
Уважаемый автор, благодарочка за независимое мнение! катаю на XSR 700, проехал за первый сезон 8500 км! каждый день ездил на работу, по межгороду, по пробкам, каждый день выкручивал ручку! получается мне все таки нужен драйв каждый день? Есть ролики на канале )
@@ARMgear. Вы пытаетесь сравнить хонду фит, гольф
@@punkmotogarage7675 Мотоциклы я не сравнивал, за эту Хонду ничего не знаю, я про ежедневный драйв от мотика в принципе
😂 к сожелению недостатки НС перевесили плюсы.
Очень слабая подвеска . Очень малый просвет ( на дст обычно 14) так что забудьте про грунт , по песок, по гравий ) только асфальт. До берега речки или дачи пойдёте пешком, а так как обычно сдвокой еду, то смысл его теряется для природы вообще Только прохват, причём сиденье притча во языцех , оно каменное , да ещё наклон вперёд. Постоянно съезжаешь вперёд. Так что без длительного теста не рекомендую. Да, ещё коробка не очень чувствительная к зарядке аккумулятора😢
@@oe9559 о да ведь это мотоцикл для грунта. То есть ты считаешь, что твоя неправильная эксплуатация мотоцикла, это его проблемы. Ясно, понятно
На механике она тоже хороша.
@@МихаилТкачев-б9з Хороша бесспорно, но банальна, в DCT её изюминка. Я ездил и на той и на другой, и понял что без робота NC-шку брать бы не стал, на механике есть поинтереснее мотоциклы.
@@megamaslo1 Я очень редко перемещаюсь по городу, так что для моих задач механика вполне подходит.
берёшь африку 750ую и мотор НС впиховываешь невпихуемое 😀
даешь duke 390 с начинкой от нс700 !
nu chem nc ludshe chem skazem burgman 600? - cipa bole sportovij? ponjatno cto tehniceshi olticatsta no s tocki zrenija usera? - raz uz komfort, to komnfort, variator togda uz viigrivajet.
рулежка этого мота великолепна ) сиденье просто ужасно и тормоза просто гадость ) но по мск он великолепен
Это самый целесообразный мотоцикл!!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Тут ты не прав, продажи говорят за себя, просто у многих денег на него не хватает, остальное отговорки.
Я покатался на NC750. Ехал и думал, а нахрена такой мотоцикл? Я бы лучше на авто поехал. Скучнейший транспорт, а я в мотоцикле ищу эмоции.
И я вообще не спортбайкер, у меня основной мотоцикл - ХД, второй - ВСтром литровый. Ну и в городе я стараюсь не ездить, как и многие другие, только если деваться некуда, на мотоцикле я катаю вдоль побережья. Наверное, если рассматривать как транспорт - ну может быть, но это такое себе, лучше тогда максискутер.
А признак незрелости ума - это ставить диагнозы другим людям.
@@KlounAda вы не способны воспринимать информацию, обратитесь в начальную школу
@punkmotogarage7675 Такое ощущение, что вы Андрея Бэда косплеите, такой же "уровень" развития
@KlounAda если у кого-то уровень развития, выше чем у вас, и вы подсознательно это ощущаете , то это исключительно ваши проблемы.
Тоже нсиха одна из первых в вишлисте на покупку!
У меня был нц700х, проехал на нем 20к (есть ролик у меня). Я полностью разочаровался в нем. Он совершенно не годится для мотопутешествий. Отвратительный свет в стоке, отвратительная ветрозащита в стоке, посредственные тормоза, мало мощности (даже для меня, не любителя скоростей), после 100кмч плохо ускоряется, отвратительная регулировка преднатяга, при разборе его необходимо откручивать несколько видов болтов одинакового размера, при катании на месте невероятно тяжел, малый запас хода для туриста (350 км), дубовейшая подвеска и жесточайшее сиденье. Я даже разметку чувствовал, хотя ездил с 3д сеткой и пенкой на сиденье. Плюсы: хороший автомат, звук двигателя, малый расход, внешний вид. Считаю, что при своих характеристиках, он стоит необоснованно дорого. Не понимаю его популярности.
@@somehuman6556 ещё один путешественник на городском мотоцикле.... Гениально... Получается что любой предмет для вас плохой, если им нельзя забивать гвозди.
@@punkmotogarage7675 Что вы имеете в виду? Это мотоцикл часто позиционируют как для мотопутешествий, а некоторые даже приравнивают его к турэндуро. Но если даже это отбросить и просто использовать для городского использования, то все равно задница занимеет через 40 км езды по идеальному асфальту. Его плохие тормоза не годятся даже для обыденной жизни. Как и свет. За ту же стоимость можно купить мотоцикл гораздо лучше во всем, кроме наличия автомата. Хотя есть та же априлия 850 на вариаторе, которая лучше во всем, получается, при то же цене.
@@punkmotogarage7675 в том то и дело, что нц просто дорожный мот. А некоторые его позиционируют как туристический, или, прости Господи, турэндуро
Нравится роль, пальца, тревожущего седалищный нерв.
Вооот,...
Вот поэтому я не отращиваю бороду. 🤣
Гольф 102 л.с. DSG
Почитаю комменты чуть позже....
Honda 400x, намного хуже этого или тоже норм если рассматривать оба мотоцикла на механике?
В Хонде 400 какого года? Если с колесом на 19 переднем, то по мне удобнее и посадка и вес меньше и просвет с запасом. Нс очень тяжёлый просвет японцев 14 см с дст. По грунту , песку, гравию не едет от слова совсем. Ну если только самому пополам порваться..
Honda не ломается😂 именно поэтому автор разбирал весь мотоцикл))) А так мотоцикл отличный😂
@@Илларион-к1о извините, но идиотам я не в состоянии что либо объяснить
Не он веселый, не для мамкиных гонщиков😂 для людей которые имеют мозг, а не только серое вещество
Типичный обзорщик (не Серёга)крутит своё спорт-ведро минимум 4-6тысяч. Потом почему-то пытается ехать на NC в Drive постоянно выкручивая и жалуясь на отсутствие динамики. А в Sport на минимальных оборотах и негодуя на постоянные переключения😂
Баран
Дядь Серёжа, вот к кому вот это пренебрежительное обращение в начале видео? Никто в здравом уме не будет выбирать между NC и спортухой...
И бедная NC не нуждается в спасении репутации - каждый первый скуф о такой мечтает)
@@РомаЗлотников-з9щ увидите их в комментариях
Сколько проживёт спортуха при езде по правилам в городе?) Чтобы не хрустеть а спокойно катать
Всё, перемотал
@@ВадимКабзарь-ч9ь школу вы видимо так же закончили, просто просидев, так и не научивших воспринимать и анализировать информацию. Ну это хорошо, всегда есть волки, а есть овцы
Дерьмо абсолютно этот мотоцикл. Ужас как меня бъют на чатах за этот хлам. По мне плохой, именно плохой. И не мотор в этом виноват. Всё,,, в кучу не так.
Подозрительный чел. Палец сравнивает с седалищем и не нравится, что девочек возят на мотоциклах 😂😂😂
@@sergh1oramos извините, тут контент не для умственно отсталых
@punkmotogarage7675 дадада, понял! 🤣🤣🤣
@sergh1oramos я не виноват, что вы очень глупый и у вас проблемы с женщинами, что вы думаете компенсировать мотоциклом. И да это не мой мотоцикл) обтекай
@@punkmotogarage7675 ладно, не петушись!
Последний честный человек в мото-теме!
Остальные продались китайцам за чашку лапши!😂
@@владимирбожий-е9р вы не правы, скутере например нам десятки раз говорил, что никогда не продастся) разве есть основания не верить ему?
@@punkmotogarage7675
Китайцы его сначала напугали.
-Он извинился.
Потом предложили денег.
-И он поплыл...
И вы правы, верить ему реально оснований ни каких нет.
Я знаю эти стеклянные глаза и напряженный поток фраз. Это значит, что человек не хочет врать....., но деньги любит больше.
Есть китайцы собранные на заводе, а есть китайский мотоконструктор, который привезли в Россию , а потом русские пьяные сварщики сварили кривую раму ,собрали конструктор, прилепили название (кому какое нравится) и запустили в продажу. ТАКИЕ МОТОЦИКЛЫ НЕ НАДО ПОКУПАТЬ. У меня VOGE 300 Rally , офигенный УНИВЕРСАЛЬНЫЙ мотоцикл, просто когда покупаешь технику нужно понимать для каких целей он создан и эксплуатировать согласно задумкам производителя.
☝️😁
Самое распространённое заблуждение про "заводской китай".
Китай берёт дешёвой рабочей силой, а дешёвая потому что тупые и руки у них кривые.
Они не могут придумать ничего приличного.
Они и передрать чужое толком не могут.
Доказательством тому "топовые" дорогущие китайцы. Люди разбирают и показывают наитупейшие косяки.
Торговать, дурить, присмыкаться перед сильными, карать слабых это их национальная особенность.
А чудеса науки и техники делают свободные, честные и добрые люди.
Это не китайцы отнюдь.
И вог твой тому доказательство.
Я видел парень его с хондой сравнивал.....
Спроси у парня, чьи видосы мы смотрим,что он думает про крутой и надёжный "заводской китай". Русских ограбили, поэтому дорогущему китайскому гавну нет альтернативы.😭
Сходу огромный минус данному известному артисту разговорного жанра. Не только лишь все NC700 на автомате. А преподносится как особенность всей модели в целом, что не так. Во-вторых, всем насрать, что конкретно любит/нелюбит, хочет/нехочет автор ролика, а потому со своими авторитетными мнениями смело может идти в сторону ближайшего фаллического символа. Так же не правда, что у NC нет конкурентов и аналогов. Прямые конкуренты это такие же кроссоверы TDM850/900 и как не странно - Suzuki V-strom650 или Кривосраки Версус650. Короче, смотреть нечего и не о чем. Очередной говнообзор.
@@skald просто это обзор для умных взрослых людей,вот и всё
Вообще с конкурентами не угадал. Из выше перечисленных ни у одного нет коробки автомата и ни у одного багажника. Более менее в конкуренты энсихе будет априлия мана. Там и багажник есть и коробка (точнее вариатор).
Взял ребел 1100 dct очень доволен,на механику не сяду от слова вообще!
Да ладно,мой харлей 400 кило лучше.Во первых олдово кидать лопатой уголь ему в топку,морда вся в копоти,трясёт как на тракторе,грохот как от стада коров.Жалею что езжу с Питера в Москву на Сапсане,был бы паровоз - трясся бы на нём сутки.