Honda NC с DTC - просто божественный мот!! Я отправился на нём первый раз на 13 тыс км с Цюриха до Уфы, второй раз в январе на 6 тыс с Цюриха до Гибралтара. Откатал Португалию. В пути менял цепь, обслуживал подтекающую вилку и экстренно менял подшипники заднего колеса. Да, и крепление пустого кофра отвалились, пришлось по пути его выбросить. В остальном это люксовый мот для езды на большие расстояния! Расход 3.5л, невероятное удобства, практичность, универсальность итдитп. Мот просто пэсня! С опытом понимаю однако что на будущее для таких выездов хочу кардан, но однозначно DTC! И сейчас нацелен на VFR 1200X который не пробывал но предполагаю что для моих целей зайдет на ура.
Лично для меня этот мот идеален. Во всех отношениях и ттх и интервадлов ТО. А тем кто его не понимает, ну так он значит и не для вас. Это идеальный мот на каждый день по городу и спокойно можно ехать и по трассе и далеко. Утилитарный, надёжный, удобный. Хочу.
Один ньюанс))) Не 20, а 12 тыс. замена масла по мануалу) а Так да, подписываюсь под каждым словом! Уже сезон на NC c DCT откатал.... если кратко, словами не передать восторг! Новый мир открылся по езде для города! На каждый день, как поджопник, советую всем!!!) желательно на роботе)
100% Согласен с автором. После китайских 250 сел на nc700x 2012г и такое ощущение что езжу на ней всю жизнь. Очень спокойный, надёжный, дружелюбный мотоцикл. А за 130км/ч пусть ездят смертники. Если ездить по правилам , то все пушки-гонки теряют смысл.
Второй сезон на таком езжу 13г.в, поднял на 4см, до защиты теперь 19см, сиденье сразу перешил, сшил органайзер в крышку кофра под документы, сварил дуги, и т.д. очень радует.В дополнение к нему взял чекушку VTR.
я это всегда знал и понимал, также что нц750Х на автомате - вершина развития дорожного мотоциклетостроения. превосходный надежнй мотор с ровным крутящим чуть не с нуля до отсечки, невероятно низкий центр тяжести я сидел в салоне и он качается в стороны как велосипед что меня сильно удивило. Багажник огромный прямо под руками вместо бака! Единственное что лично меня стопорит - хочу больше дорожного просвета с замахом на турэндуро, хотя поизучал и народ удлиняет вилку, задирает зад, ставят защиту внизу... это крутой мот на все времена, настлько он крут что аж бесит многих)))
Да действительно хороший мотоцикл, правда с единственным нюансом, что для девочек. Ну или для новичков или пенсионеров. Абсолютно скучнейший мотор, Мот низкий. Ближайшие конкуренты версис и стром - оба намного интереснее, особенно стром 650хт который на спицах с 19 колесом. Да и любой дорожник интереснее, тот же фз6. А так действительно хороший мотоцикл чтобы скучно ездить на работу.
@@street_esthetic я думаю не зря его выбирают многие для кругосветок, скучных пенсионерских приключений по всему миру не то что в Зажопинске вечером по улице погонять))))
Совершенно прав, очень хочу его купить, отговаривают все (это не мотоцикл; он не едет; передачи втыкает не по фэншую и в поворотах!!!; он как скутер, и т.п.). То же самое мне говорили, когда я первую машину с автоматоматом покупал (автомат для девочек; ручка пацанская; автомат не достаточно динамичен…). Я уверен, что NC и другие мотоциклы с DCT- это будущее, ну не могу я поверить, что так и будут все хотеть валить, каждый день и куда угодно. Я просто хочу спокойно ездить на работу, и ради того, чтобы наваливать часок-другой в выходные, я должен мучаться в плотном трафике ежедневно?!
Очень хотел бы именно такой мотоцикл. Но начал с трансальпа 96г)) потому что бюджет был такой какой был. По поводу переключений, напомнило цивик 8 поколения на автомате. У них есть подрулевые лепестки. Спрашивал у хозяев этих машин, пользуются или нет. Все говорят, что сначала баловались, потом коробку в D и нафиг им что то дёргать)) Короче, я бы сейчас именно такой, на автомате, вернее на роботе, взял бы с удовольствием. И не важно по городу бы на нем ездил или по трассе.
После cb750 на s-версию 700 кубов сел, показалось чуть чуть больше крутящего с холостых, но даже серединка на сибихе жирнее кажется и нет отсечки неожиданной. Под конец сезона правда на сибихе что-то сломалось после того как ручёнки кривые залезли в проводку и она на 5 тыс оборотов половину цилиндров в отсечку отрубала. Ездил как на NC, реально похоже было. Но не особо страдал даже, у меня звёзды на скорость стоят, а CB и до 5к оборотов тащит достаточно
Я, как и Серега, дико ржу с людей, которые берут не спортивный мотоцикл, и говорят что он не едет... Моторчик рычит? Рычит. Колесики колесят? Колесят. Что тебе еще собака надо?) Хочешь динамики и разгона, бери ямаху р1, V-max, и иже с ними. И не трогай нормальные мотоциклы.
Купил такой же мот первым, и понял что это мот на каждый день! И когда я привёз арбуз в нём то мои знакомые нервно курили на своих пердунишках!😅! Экономичный, практичный и очень надёжный аппарат🎉!
Наконец-то нормальный обзор на НС! Но не надо говорить, как эти недалекие блогеры, что это половинка какого автомобильного хондамотора! Нет там ничего общего, кроме диаметра и хода поршня. Даже не знаю, кто первый эту байку запустил
Джетнольнольцбр такую на автомате обозревал и со светофора заезжал со спортухой. По итогу за счёт автомата и исключения лишних телодвижений получился плюс-минус паритет по разгону до 100
Ездил неделю на nc. Трудно себе представить лучше аппарат для того чтобы решать транспортные вопросы. Плюс к скутеру это большие колеса и ощущение мотоцикла. Если просто ехать не вижу альтернативы. Кстати лапки КПП на моём небыло.
В свое время я владел разными мотоциклами, разных классов, но в какой-то момент решил попробовать NC на роботе, мотоцикл очень понравился, и в целом я почти во всем согласен с автором видео. Кстати NC позволяет двигаться довольно динамично, со старта так вообще хорошо уходит в спорт режиме, но основная задача этого мотоцикла именно ежедневная, спокойная и безопасная езда. Из недостатков хочу отметить слабые подвески, особенно вилку. И да, реально хочется увидеть нечто среднее между NC и Африкой, с весом килограм 200-210 с нормальными энергоемкими подвесками, на роботе, и мощьностью 70-80 л.с. А, и бак 20 л.! Вот будет супер мотик!
@@Thepowerofdream-k4y Новый трансальп пока живьём не видел, но судя по обзорам мотор верховой, DCT нет. Тенера 700 и DR800 новый тоже интересные мотики, но у Хонды весь прикол в DCT, с ним мотоцикл становится очень комфортным и удобным.
Уважаемый автор, благодарочка за независимое мнение! катаю на XSR 700, проехал за первый сезон 8500 км! каждый день ездил на работу, по межгороду, по пробкам, каждый день выкручивал ручку! получается мне все таки нужен драйв каждый день? Есть ролики на канале )
😂 к сожелению недостатки НС перевесили плюсы. Очень слабая подвеска . Очень малый просвет ( на дст обычно 14) так что забудьте про грунт , по песок, по гравий ) только асфальт. До берега речки или дачи пойдёте пешком, а так как обычно сдвокой еду, то смысл его теряется для природы вообще Только прохват, причём сиденье притча во языцех , оно каменное , да ещё наклон вперёд. Постоянно съезжаешь вперёд. Так что без длительного теста не рекомендую. Да, ещё коробка не очень чувствительная к зарядке аккумулятора😢
Я владелец nc750x подтверждаю каждое слово, у меня второй мотоцикл тенере, но на тёрке катаюсь в выходные А в будни езжу круглый год на NC на автомате.
Ну камон, не у всех выгорание, кризис среднего возраста и сложности с переключением передач) Ducati Scrambler на 803 моторе будет во всех аспектах на голову превосходить NC. Цена одинаковая)
@@МихаилТкачев-б9з Хороша бесспорно, но банальна, в DCT её изюминка. Я ездил и на той и на другой, и понял что без робота NC-шку брать бы не стал, на механике есть поинтереснее мотоциклы.
nu chem nc ludshe chem skazem burgman 600? - cipa bole sportovij? ponjatno cto tehniceshi olticatsta no s tocki zrenija usera? - raz uz komfort, to komnfort, variator togda uz viigrivajet.
Типичный обзорщик (не Серёга)крутит своё спорт-ведро минимум 4-6тысяч. Потом почему-то пытается ехать на NC в Drive постоянно выкручивая и жалуясь на отсутствие динамики. А в Sport на минимальных оборотах и негодуя на постоянные переключения😂
В Хонде 400 какого года? Если с колесом на 19 переднем, то по мне удобнее и посадка и вес меньше и просвет с запасом. Нс очень тяжёлый просвет японцев 14 см с дст. По грунту , песку, гравию не едет от слова совсем. Ну если только самому пополам порваться..
Дядь Серёжа, вот к кому вот это пренебрежительное обращение в начале видео? Никто в здравом уме не будет выбирать между NC и спортухой... И бедная NC не нуждается в спасении репутации - каждый первый скуф о такой мечтает)
@@ВадимКабзарь-ч9ь школу вы видимо так же закончили, просто просидев, так и не научивших воспринимать и анализировать информацию. Ну это хорошо, всегда есть волки, а есть овцы
@@punkmotogarage7675 Китайцы его сначала напугали. -Он извинился. Потом предложили денег. -И он поплыл... И вы правы, верить ему реально оснований ни каких нет. Я знаю эти стеклянные глаза и напряженный поток фраз. Это значит, что человек не хочет врать....., но деньги любит больше.
Есть китайцы собранные на заводе, а есть китайский мотоконструктор, который привезли в Россию , а потом русские пьяные сварщики сварили кривую раму ,собрали конструктор, прилепили название (кому какое нравится) и запустили в продажу. ТАКИЕ МОТОЦИКЛЫ НЕ НАДО ПОКУПАТЬ. У меня VOGE 300 Rally , офигенный УНИВЕРСАЛЬНЫЙ мотоцикл, просто когда покупаешь технику нужно понимать для каких целей он создан и эксплуатировать согласно задумкам производителя. ☝️😁
Самое распространённое заблуждение про "заводской китай". Китай берёт дешёвой рабочей силой, а дешёвая потому что тупые и руки у них кривые. Они не могут придумать ничего приличного. Они и передрать чужое толком не могут. Доказательством тому "топовые" дорогущие китайцы. Люди разбирают и показывают наитупейшие косяки. Торговать, дурить, присмыкаться перед сильными, карать слабых это их национальная особенность. А чудеса науки и техники делают свободные, честные и добрые люди. Это не китайцы отнюдь. И вог твой тому доказательство. Я видел парень его с хондой сравнивал.....
Спроси у парня, чьи видосы мы смотрим,что он думает про крутой и надёжный "заводской китай". Русских ограбили, поэтому дорогущему китайскому гавну нет альтернативы.😭
Да ладно,мой харлей 400 кило лучше.Во первых олдово кидать лопатой уголь ему в топку,морда вся в копоти,трясёт как на тракторе,грохот как от стада коров.Жалею что езжу с Питера в Москву на Сапсане,был бы паровоз - трясся бы на нём сутки.
Honda NC с DTC - просто божественный мот!! Я отправился на нём первый раз на 13 тыс км с Цюриха до Уфы, второй раз в январе на 6 тыс с Цюриха до Гибралтара. Откатал Португалию. В пути менял цепь, обслуживал подтекающую вилку и экстренно менял подшипники заднего колеса. Да, и крепление пустого кофра отвалились, пришлось по пути его выбросить. В остальном это люксовый мот для езды на большие расстояния! Расход 3.5л, невероятное удобства, практичность, универсальность итдитп. Мот просто пэсня! С опытом понимаю однако что на будущее для таких выездов хочу кардан, но однозначно DTC! И сейчас нацелен на VFR 1200X который не пробывал но предполагаю что для моих целей зайдет на ура.
Лично для меня этот мот идеален. Во всех отношениях и ттх и интервадлов ТО. А тем кто его не понимает, ну так он значит и не для вас.
Это идеальный мот на каждый день по городу и спокойно можно ехать и по трассе и далеко. Утилитарный, надёжный, удобный.
Хочу.
Один ньюанс)))
Не 20, а 12 тыс. замена масла по мануалу) а Так да, подписываюсь под каждым словом!
Уже сезон на NC c DCT откатал.... если кратко, словами не передать восторг! Новый мир открылся по езде для города!
На каждый день, как поджопник, советую всем!!!) желательно на роботе)
100% Согласен с автором. После китайских 250 сел на nc700x 2012г и такое ощущение что езжу на ней всю жизнь. Очень спокойный, надёжный, дружелюбный мотоцикл. А за 130км/ч пусть ездят смертники. Если ездить по правилам , то все пушки-гонки теряют смысл.
Как Хонда не пытается сделать мотоцикл, у неё опять получается транспортное средство ... 😂
Второй сезон на таком езжу 13г.в, поднял на 4см, до защиты теперь 19см, сиденье сразу перешил, сшил органайзер в крышку кофра под документы, сварил дуги, и т.д. очень радует.В дополнение к нему взял чекушку VTR.
я это всегда знал и понимал, также что нц750Х на автомате - вершина развития дорожного мотоциклетостроения. превосходный надежнй мотор с ровным крутящим чуть не с нуля до отсечки, невероятно низкий центр тяжести я сидел в салоне и он качается в стороны как велосипед что меня сильно удивило. Багажник огромный прямо под руками вместо бака! Единственное что лично меня стопорит - хочу больше дорожного просвета с замахом на турэндуро, хотя поизучал и народ удлиняет вилку, задирает зад, ставят защиту внизу... это крутой мот на все времена, настлько он крут что аж бесит многих)))
Да действительно хороший мотоцикл, правда с единственным нюансом, что для девочек. Ну или для новичков или пенсионеров. Абсолютно скучнейший мотор, Мот низкий. Ближайшие конкуренты версис и стром - оба намного интереснее, особенно стром 650хт который на спицах с 19 колесом. Да и любой дорожник интереснее, тот же фз6. А так действительно хороший мотоцикл чтобы скучно ездить на работу.
@@street_esthetic я думаю не зря его выбирают многие для кругосветок, скучных пенсионерских приключений по всему миру не то что в Зажопинске вечером по улице погонять))))
@@street_esthetic 😄 ещё один, мыслящий категориями, у него седло по другому устроено, или в мануале написано что он для девочек?
@@ТрудягаТ возможно ему не хватает харлеевского вибратора,чтоб по мужицки так )
Совершенно прав, очень хочу его купить, отговаривают все (это не мотоцикл; он не едет; передачи втыкает не по фэншую и в поворотах!!!; он как скутер, и т.п.). То же самое мне говорили, когда я первую машину с автоматоматом покупал (автомат для девочек; ручка пацанская; автомат не достаточно динамичен…). Я уверен, что NC и другие мотоциклы с DCT- это будущее, ну не могу я поверить, что так и будут все хотеть валить, каждый день и куда угодно. Я просто хочу спокойно ездить на работу, и ради того, чтобы наваливать часок-другой в выходные, я должен мучаться в плотном трафике ежедневно?!
8:55 ты абсолютно прав! только недавно слышал выражение " лошадиные силы продают автомобили,а крутящий момент выигрывает гонки!"
Надёжный верный конь.Просто кайфую путешествуя на нем на большие растояния.Есть свои болячки конечно ,но в целом супер.
Классный мот) пакет с продуктами в багажник положил и домой поехал))
Спортбайк головного мозга! Сильно сказано!
Шикарный обзор!!! Благодарю!!!
Очень хотел бы именно такой мотоцикл. Но начал с трансальпа 96г)) потому что бюджет был такой какой был. По поводу переключений, напомнило цивик 8 поколения на автомате. У них есть подрулевые лепестки. Спрашивал у хозяев этих машин, пользуются или нет. Все говорят, что сначала баловались, потом коробку в D и нафиг им что то дёргать)) Короче, я бы сейчас именно такой, на автомате, вернее на роботе, взял бы с удовольствием. И не важно по городу бы на нем ездил или по трассе.
Спасибо за мудрые премудрости👍
После cb750 на s-версию 700 кубов сел, показалось чуть чуть больше крутящего с холостых, но даже серединка на сибихе жирнее кажется и нет отсечки неожиданной. Под конец сезона правда на сибихе что-то сломалось после того как ручёнки кривые залезли в проводку и она на 5 тыс оборотов половину цилиндров в отсечку отрубала. Ездил как на NC, реально похоже было. Но не особо страдал даже, у меня звёзды на скорость стоят, а CB и до 5к оборотов тащит достаточно
Отличный Мот , только смотрю на 750 ,там багажник почти под все шлемы подходит , и обязательно на роботе .
Я, как и Серега, дико ржу с людей, которые берут не спортивный мотоцикл, и говорят что он не едет...
Моторчик рычит? Рычит. Колесики колесят? Колесят.
Что тебе еще собака надо?)
Хочешь динамики и разгона, бери ямаху р1, V-max, и иже с ними.
И не трогай нормальные мотоциклы.
Та норм мот! Не нравится - не бери! ))))
Есть же еще Aprilia Mana на вариаторе, но как я понял, это очень редкий мот и не понятна надежность и доступ расходников
Купил такой же мот первым, и понял что это мот на каждый день! И когда я привёз арбуз в нём то мои знакомые нервно курили на своих пердунишках!😅! Экономичный, практичный и очень надёжный аппарат🎉!
Спасибо, очень интересно. Жду обзор на Хонда Хорнет 750.😊
@@sergejvoukolov4392 откуда я по вашему должен его взять?
Чтобы не было вопросов с динамикой и ездить на "автомате" купи Кросстурер и кайфуй на расслабоне, не оправдываясь в блогах
Наконец-то нормальный обзор на НС! Но не надо говорить, как эти недалекие блогеры, что это половинка какого автомобильного хондамотора! Нет там ничего общего, кроме диаметра и хода поршня. Даже не знаю, кто первый эту байку запустил
Тоже нсиха одна из первых в вишлисте на покупку!
Джетнольнольцбр такую на автомате обозревал и со светофора заезжал со спортухой. По итогу за счёт автомата и исключения лишних телодвижений получился плюс-минус паритет по разгону до 100
кажись хонда начала отдельно выпускать e-clatch. вроде как можно устанавливать на любой мот и вуаля- у тебя робот)
Надо мне на совкояву прихреначить
Нравится роль, пальца, тревожущего седалищный нерв.
Ездил неделю на nc. Трудно себе представить лучше аппарат для того чтобы решать транспортные вопросы. Плюс к скутеру это большие колеса и ощущение мотоцикла. Если просто ехать не вижу альтернативы. Кстати лапки КПП на моём небыло.
@@RobMelbu лапка это опция. причем механической связи с КПП нет, это просто электронный переключатель, как курки не руле.
В свое время я владел разными мотоциклами, разных классов, но в какой-то момент решил попробовать NC на роботе, мотоцикл очень понравился, и в целом я почти во всем согласен с автором видео. Кстати NC позволяет двигаться довольно динамично, со старта так вообще хорошо уходит в спорт режиме, но основная задача этого мотоцикла именно ежедневная, спокойная и безопасная езда. Из недостатков хочу отметить слабые подвески, особенно вилку. И да, реально хочется увидеть нечто среднее между NC и Африкой, с весом килограм 200-210 с нормальными энергоемкими подвесками, на роботе, и мощьностью 70-80 л.с. А, и бак 20 л.! Вот будет супер мотик!
Transalp
Скорее NT1100
Пысы вродь одинокий волк обозревал
@@dron777ok Он уже ближе к полноценному туристу, и вес как у Африки, но в целом крутой мотик.
@@Thepowerofdream-k4y Новый трансальп пока живьём не видел, но судя по обзорам мотор верховой, DCT нет. Тенера 700 и DR800 новый тоже интересные мотики, но у Хонды весь прикол в DCT, с ним мотоцикл становится очень комфортным и удобным.
Очень хороший мот
Honda не ломается😂 именно поэтому автор разбирал весь мотоцикл))) А так мотоцикл отличный😂
@@Илларион-к1о извините, но идиотам я не в состоянии что либо объяснить
Уважаемый автор, благодарочка за независимое мнение! катаю на XSR 700, проехал за первый сезон 8500 км! каждый день ездил на работу, по межгороду, по пробкам, каждый день выкручивал ручку! получается мне все таки нужен драйв каждый день? Есть ролики на канале )
@@ARMgear. Вы пытаетесь сравнить хонду фит, гольф
@@punkmotogarage7675 Мотоциклы я не сравнивал, за эту Хонду ничего не знаю, я про ежедневный драйв от мотика в принципе
😂 к сожелению недостатки НС перевесили плюсы.
Очень слабая подвеска . Очень малый просвет ( на дст обычно 14) так что забудьте про грунт , по песок, по гравий ) только асфальт. До берега речки или дачи пойдёте пешком, а так как обычно сдвокой еду, то смысл его теряется для природы вообще Только прохват, причём сиденье притча во языцех , оно каменное , да ещё наклон вперёд. Постоянно съезжаешь вперёд. Так что без длительного теста не рекомендую. Да, ещё коробка не очень чувствительная к зарядке аккумулятора😢
@@oe9559 о да ведь это мотоцикл для грунта. То есть ты считаешь, что твоя неправильная эксплуатация мотоцикла, это его проблемы. Ясно, понятно
Я владелец nc750x подтверждаю каждое слово, у меня второй мотоцикл тенере, но на тёрке катаюсь в выходные А в будни езжу круглый год на NC на автомате.
Вилку и колеса от турынды бы воткнуть и была бы песня.Кстати у тебя уже бывали убитые кпп от любителей квикшифтеров?
@@Alex111-p9n да
Тут ты не прав, продажи говорят за себя, просто у многих денег на него не хватает, остальное отговорки.
рулежка этого мота великолепна ) сиденье просто ужасно и тормоза просто гадость ) но по мск он великолепен
Ну камон, не у всех выгорание, кризис среднего возраста и сложности с переключением передач)
Ducati Scrambler на 803 моторе будет во всех аспектах на голову превосходить NC. Цена одинаковая)
@@MotorcyclesForAmateurs понятно, информацию воспринимать вы не в состоянии.
@@punkmotogarage7675 я просто предложил альтернативу здорового человека. В плане расслабленности езды мало мотоциклов могут спорить со Scrambler)
ну объективно говоря- тормоза все таки слабоваты. а в остальном- абсолютно верный посыл в видео!
Хочется крыть, но нечем....😅
берёшь африку 750ую и мотор НС впиховываешь невпихуемое 😀
На механике она тоже хороша.
@@МихаилТкачев-б9з Хороша бесспорно, но банальна, в DCT её изюминка. Я ездил и на той и на другой, и понял что без робота NC-шку брать бы не стал, на механике есть поинтереснее мотоциклы.
@@megamaslo1 Я очень редко перемещаюсь по городу, так что для моих задач механика вполне подходит.
даешь duke 390 с начинкой от нс700 !
nu chem nc ludshe chem skazem burgman 600? - cipa bole sportovij? ponjatno cto tehniceshi olticatsta no s tocki zrenija usera? - raz uz komfort, to komnfort, variator togda uz viigrivajet.
Вооот,...
Вот поэтому я не отращиваю бороду. 🤣
Не он веселый, не для мамкиных гонщиков😂 для людей которые имеют мозг, а не только серое вещество
Приветствую! Какой ресурс у коробки и ДВС?
400 тыс пробег был на аукционе в Японии.
@@r.a.6195 Что, простите) Зачем тогда нужны китайские шушлайки на сезон?
@@АлександрВиноградов-ш7т на сезон и нужны китайцы. А NC реально может очень много проехать.
Типичный обзорщик (не Серёга)крутит своё спорт-ведро минимум 4-6тысяч. Потом почему-то пытается ехать на NC в Drive постоянно выкручивая и жалуясь на отсутствие динамики. А в Sport на минимальных оборотах и негодуя на постоянные переключения😂
Баран
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Почитаю комменты чуть позже....
Гольф 102 л.с. DSG
Honda 400x, намного хуже этого или тоже норм если рассматривать оба мотоцикла на механике?
В Хонде 400 какого года? Если с колесом на 19 переднем, то по мне удобнее и посадка и вес меньше и просвет с запасом. Нс очень тяжёлый просвет японцев 14 см с дст. По грунту , песку, гравию не едет от слова совсем. Ну если только самому пополам порваться..
Дядь Серёжа, вот к кому вот это пренебрежительное обращение в начале видео? Никто в здравом уме не будет выбирать между NC и спортухой...
И бедная NC не нуждается в спасении репутации - каждый первый скуф о такой мечтает)
@@РомаЗлотников-з9щ увидите их в комментариях
Сколько проживёт спортуха при езде по правилам в городе?) Чтобы не хрустеть а спокойно катать
Всё, перемотал
@@ВадимКабзарь-ч9ь школу вы видимо так же закончили, просто просидев, так и не научивших воспринимать и анализировать информацию. Ну это хорошо, всегда есть волки, а есть овцы
Последний честный человек в мото-теме!
Остальные продались китайцам за чашку лапши!😂
@@владимирбожий-е9р вы не правы, скутере например нам десятки раз говорил, что никогда не продастся) разве есть основания не верить ему?
@@punkmotogarage7675
Китайцы его сначала напугали.
-Он извинился.
Потом предложили денег.
-И он поплыл...
И вы правы, верить ему реально оснований ни каких нет.
Я знаю эти стеклянные глаза и напряженный поток фраз. Это значит, что человек не хочет врать....., но деньги любит больше.
Есть китайцы собранные на заводе, а есть китайский мотоконструктор, который привезли в Россию , а потом русские пьяные сварщики сварили кривую раму ,собрали конструктор, прилепили название (кому какое нравится) и запустили в продажу. ТАКИЕ МОТОЦИКЛЫ НЕ НАДО ПОКУПАТЬ. У меня VOGE 300 Rally , офигенный УНИВЕРСАЛЬНЫЙ мотоцикл, просто когда покупаешь технику нужно понимать для каких целей он создан и эксплуатировать согласно задумкам производителя.
☝️😁
Самое распространённое заблуждение про "заводской китай".
Китай берёт дешёвой рабочей силой, а дешёвая потому что тупые и руки у них кривые.
Они не могут придумать ничего приличного.
Они и передрать чужое толком не могут.
Доказательством тому "топовые" дорогущие китайцы. Люди разбирают и показывают наитупейшие косяки.
Торговать, дурить, присмыкаться перед сильными, карать слабых это их национальная особенность.
А чудеса науки и техники делают свободные, честные и добрые люди.
Это не китайцы отнюдь.
И вог твой тому доказательство.
Я видел парень его с хондой сравнивал.....
Спроси у парня, чьи видосы мы смотрим,что он думает про крутой и надёжный "заводской китай". Русских ограбили, поэтому дорогущему китайскому гавну нет альтернативы.😭
Взял ребел 1100 dct очень доволен,на механику не сяду от слова вообще!
Да ладно,мой харлей 400 кило лучше.Во первых олдово кидать лопатой уголь ему в топку,морда вся в копоти,трясёт как на тракторе,грохот как от стада коров.Жалею что езжу с Питера в Москву на Сапсане,был бы паровоз - трясся бы на нём сутки.