Gracias, me sirvio mucho el video, yo tengo esa moto, y hasta ahorita no me ha falldo pero es bueno tenerlo en cuenta por si llegara a tener ese problema 🙌
A mi me paso con las balatas de una DT-125 Delivery, compré la que segun era y no le quedo, creo que al final se le puso una de una 110, lo bueno que le sirvio a un compañero que tenia una FT-150 si le sirvió
ojo ahí mi piston. avísale al cliente que aunque ahorita no raspe en el futuro cuando la cadena se aguangue, es muy posible que si comience a raspar. y ya que es una moto de reparto. la cadena se aguangara más pronto que tarde. igual no es nada grave, solo que este al pendiente de ese detalle
Eso también paso un tiempo con la 250z se vendía un piñon que no quedaba pues en realidad era para Vortex 250; Italika quitó el código y reactivo uno viejo que si le queda bien
Buenas tardes valedor serías tan amable explicar fallas de una motoneta 🛵 de la marca Italika Vendetta 90 cc 2008 tengo una motoneta de ésa marca eh tenido muchas fallas le eh echado a jalar trabajo 3 a 4 días trabajando bien corre hasta 80 km todo bien y ya después ya no quiere jalar y ahora se le salío bujía junto con el capuchón y fue que la cuerda ya no enbona con la rosca de la bujía.
Según yo muchos motores de baja cc se basaron en los de honda cargo y eso pasa mucho en las motos Hero muchas piezas de la cargo le quedan a las hunk y xpulse
Así es, de hecho, el motor de la Hunk 150 es idéntico al de la cargo (creo que solo cambia la transmisión). Ese motor fue desarrollado por Hero, por eso muchas de sus motos se basan en el.
Mi estimado piston, y por ejemplo el sprock no se puede llevar a un torno para rabajarle un poco a los dientes del centro y asi encaje perfecto?? Esa ha sido mi duda, a mi me paso con un kit de ybr que le puse a mi honda tool
Hola buenas tardes tengo un problema con una motoneta Ws150 normal no le llega gasolina pero ya se limpio y se compró filtro nuevo y aun Haci como quiere arrancar pero no ya se checo los cables y son nuevos
Yo creo que antes de armar uno como mecánico no se puede confiar en lo que el vendedor te entrega, uno tiene que comprobar si son las mismas probarlas, y eso es solo responsabilidad tuya piston.
TAMBIÉN MI PISTON LA OTRA OPCIÓN ES YEVAR EL SPROCKET QUE TRAIA LA MOTO CON UN TORNERO Y QUE LO FABRICARA PARA QUE NO ESTEN BATALLANDO QUE SI LE QUEDA O NO ASI YA EN EL TORNO LE DAN LA MISMA MEDIDA Y COMO SI FUERA DE FÁBRICA 😃
ahi va a afectar la fuerza y velocidad final , un sproket mas grande y con mas dientes hara que sea mas rapida la moto pero va a perder fuerza, puede que en subidas muy pronunciadas y con mucha carga se quede.
Si, el tema es que es de diente chico, el que le queda es el de la ft150HD 2019 E06030128, no lo he comprado original pero al menos en la tienda de italika se ve que si es de diente chico, y si hay que tener cuidado me ha pasado que las piezas que declaran que le quedan no son, me ha pasado con los rodamientos de los rines con mayor frecuencia...
Siempre pistón llevar la pieza como muestras porque aquí en mi país costa rica me paso igual con una moto que tuve y resulta que en el centro del sproket varía en diámetro Interno aunque sea igual a la original y un muchacho en una venta de repuestos me dijo que siempre varía ese diámetro interno
si te llega otra igual y con el mismo problema podrias revisar en el numero de motor quien es el fabricante (loncin, shinerai o cualquier otro), de ahi buscar que otros modelos 250 salen al mercado de la misma marca no importa si sea dible proposito de turismo o cualquier otro modelo, el asunto es que es el mismo motor del mismo fabricante y como bien comentaste posiblemente sea un error en un lote especifico y lo mas seguro que para modelos diferentes con el mismo fabricante del motor ya no haya ese problema, suerte.
Va a jalar muy bien pero tal vez la sienta con menos fuerza sobre todo en cuestas o con otra persona atrás, nada más de que ponga una estrella más grande atrás y compensa la relación de piñones.
Como consejo, compren las piezas en mercado libre porque si la pieza no es o no embona se puede hacer reembolso y devolución, asi me paso con un kit de arrastre de la 250Z
Mi buen Pistón. Gracias por tus aportes. No te conviene montarle el piñon de 16 dientes porque va a mostrar en la conducción pérdida de torque en las 3 primeras velocidades y se va a poner lenta para un arranque de inicio. El de 16 T es bueno cuando se viaja en carretera y permite motor más descansado, mas velocidad y ahorro de gas, pero en ciudad no ba a operar optimamente, ademas que, a la hora de los 3 primeros cambios y en el retroceso o desaceleración, todo el conjunto de la transmisit va a "chaquetear" y si el conductor no es habil y hay una correcta tensión de cadena, va a dañarse, cadena, piñon y las fresas del eje. Quizás tengas que esperar mas pero consigue de preferencia el de 14 T, si le pones uno de 15 T (teeth) va a funcionarte pero va a aumentar en torque pero el motor se va a forzar arriba de los 70kph.
PISTON PISTON!!!! YO LE COMPRE EL SPROCKET A MI V200 DE UNA CARGO Y LE QUDA A LA PERFECCION, POR ENDE SI LE COMPRAS EL DE LA V200 QUE ES DE 14 DIENTES LE VA A QUEDAR SIN PEDOS.
Buen día dices que le queda el de V200 pero te refieres a una vento 200 o como yo tengo la misma moto y tengo miedo que me pase para tener esas opciones en cuenta te lo agradecería mucho
Te equivocas en algo 😅😅😅 y es que como dueño de una v200 tendrías que saber que si compras piezas originales en italika te van a dar otra cosa que no le queda jajaja y lo digo por que tengo una v200 y en italika he comprado piezas originales y al final no le quedan, aprendí que para comprar una pieza que le quede mejor le quito la que tiene y voy a las refacciones y que me den una igual
Es como el piñón de la 250z te venden uno que no es y le queda el de la vortx 200 quizá le quede el piñón de algún otro modelo, deberías llevar el piñón como muestra a la Italika
Es correcto yo fui por un rebaje de unos soportes y quería cobrar $900 pesos los soportes cuestan $250, te cobran eso por el tiempo que tardan en la calibración de la máquina
Pierde algo de fuerza al pones un piñon delantero mas grande pero para resolver es mas que suficiente. También se puede compensar poniendo un piñon tracero dos dientes mas grande y quedaría equilibriada..
Pistoton ayuda mi modena no tiene pulso de entrada ni salida en un video tuyo que hisite de modena lo vi y cheque lo demas sintiene pero pulsos de entrada y salida no es el cdi ayuda
Existen 3 tipos de cadena y de piñones para moto, la 420, 428, y 520, la cadena 420 y 428 son similares, pero lo que cambia es el piñon y esos se usan mayormente en las semiautomaticas, y si intenteas poner un piñon de semi a una moto como una ft, no le va a quedar, porque varia el interior del sprock
Ahí lo que esta pasando es un tema de mal maquilado de los piñones, no es la transmisión, a mí me está pasando seguido con los piñones de la 250z, dm (toda la serie) Rc(toda la serie) y algunas At, el maquilado del centro no está saliendo a la medida. La única marca que está trayendo bien los piñones son Sayto y Alessia, el lote malo de Italika salió en Abril y hasta la fecha sigue el problema, ojo ahi
Quedo mas suelta con ese piñón pierde un poco de fuerza pero gana velocidad y mas descansado el motor yo creo que el eje de salida se torció por un mal tiemple de cadena la tencionaron mucho
al agregar mas dientes por eso es mas grande y lo que pasa es que pierde torque pero gana velocidad final alargas los cambios hay videos de kid raising donde lo explican un salúdate mi pistón 😁
Lo que paso con el piñón de arrastre " le llamamos en Colombia esto es un bocabulo de cada país" es normal por que aveces los mecánicos estamos con mucho trabajo y no analizamos antes de montar los repuestos, esta es la genial enseñanza que nos deja éste video
Cuanto mas grande el piñon hace mas palanca el eje de cambios piñones ideales 14 15 con lo mucho 16 sinquieren cambiar la relacion es mejor achicar unos dientes a la trasmicion
Ya tenés el piñón (sproket) que va. Busca ese que va pero paso 520 14-28 y listo, no importa si es Italika o q moto. Supongo q se manejan así allá. Ahora te quedó con otra relación, más relaja igual
Siempre he sido de comprar pura pieza original y más si involucra el motor o eléctrico pero siempre se terminan jodiendo y pa acabarla ni dan garantía ya mejor e comprado de otra marca y mucho mejor me rinde ❤️🩹
ya me pasó a mi igualito, termine descastando un poco el eje con un dremel y metiendo el piñon a golpes ya no que pretendia desmontar de nuevo el motor es demasiada perdida de tiempo y dinero
Es como la 250z negra asi pass tambien no le queda el piñon de los modelos anteriores pero solo buscar el piñon que si es porque aunque sea original si no es para es modelo no oe quedara a mi me paso y ya anda al 100
Gracias, me sirvio mucho el video, yo tengo esa moto, y hasta ahorita no me ha falldo pero es bueno tenerlo en cuenta por si llegara a tener ese problema 🙌
No manches mi piston, te vuelvo a insistir, consígue un chaman y dale una limpia al taller
Gracias carnalito por tu tiempo excelente maestro
A mi me paso con las balatas de una DT-125 Delivery, compré la que segun era y no le quedo, creo que al final se le puso una de una 110, lo bueno que le sirvio a un compañero que tenia una FT-150 si le sirvió
ojo ahí mi piston. avísale al cliente que aunque ahorita no raspe en el futuro cuando la cadena se aguangue, es muy posible que si comience a raspar. y ya que es una moto de reparto. la cadena se aguangara más pronto que tarde. igual no es nada grave, solo que este al pendiente de ese detalle
Eso también paso un tiempo con la 250z se vendía un piñon que no quedaba pues en realidad era para Vortex 250; Italika quitó el código y reactivo uno viejo que si le queda bien
Buenas tardes valedor serías tan amable explicar fallas de una motoneta 🛵 de la marca Italika Vendetta 90 cc 2008 tengo una motoneta de ésa marca eh tenido muchas fallas le eh echado a jalar trabajo 3 a 4 días trabajando bien corre hasta 80 km todo bien y ya después ya no quiere jalar y ahora se le salío bujía junto con el capuchón y fue que la cuerda ya no enbona con la rosca de la bujía.
Según yo muchos motores de baja cc se basaron en los de honda cargo y eso pasa mucho en las motos Hero muchas piezas de la cargo le quedan a las hunk y xpulse
Así es, de hecho, el motor de la Hunk 150 es idéntico al de la cargo (creo que solo cambia la transmisión).
Ese motor fue desarrollado por Hero, por eso muchas de sus motos se basan en el.
pero usn duda si existe la refacción de la marcs italika aunque no sea la designada para esa motocicleta?
concuerdo si en larefaccionaria no te muestran todos los que tienen hasta encontrar el que le quede mejor en el torno para que le den forma
Mi estimado piston, y por ejemplo el sprock no se puede llevar a un torno para rabajarle un poco a los dientes del centro y asi encaje perfecto?? Esa ha sido mi duda, a mi me paso con un kit de ybr que le puse a mi honda tool
No combiene gastar 1800$
Bro mi flecha de trasmisión de la módena 175 está trabajando como le puedo hacer para aflojarlo y poder cambiar el balero del eje trasero
¿en Mexico no hay torneros, para fabricar ese piñon de arrastre?
Piñon grande mas desplazamiento o velocidad ; piñon chico, mas torque o fuerza 👍
Vas con todo Pistón ,
Fui a Italika me dijiron que no hay piñon para sptfire 250 y para z 250 y vortex no se cuál Vortex me dijon
No solo en esta, también en la rt250 que el piñón es diferente al que aparece en la página de italika
Hola buenas tardes tengo un problema con una motoneta Ws150 normal no le llega gasolina pero ya se limpio y se compró filtro nuevo y aun Haci como quiere arrancar pero no ya se checo los cables y son nuevos
Recomiendan esa speed 250 o la Rc200 ?
Yo creo que antes de armar uno como mecánico no se puede confiar en lo que el vendedor te entrega, uno tiene que comprobar si son las mismas probarlas, y eso es solo responsabilidad tuya piston.
Ese mismo problema hay aka en Ecuador pero se llama igm clasiss 170cc
Últimamente las piezas de Italika originales está saliendo mal o no son
Jajajajaa me da tanta risa que a las cosas itálicas les digan que son originales jajjajaja esas madres son una broma
TAMBIÉN MI PISTON LA OTRA OPCIÓN ES YEVAR EL SPROCKET QUE TRAIA LA MOTO CON UN TORNERO Y QUE LO FABRICARA PARA QUE NO ESTEN BATALLANDO QUE SI LE QUEDA O NO ASI YA EN EL TORNO LE DAN LA MISMA MEDIDA Y COMO SI FUERA DE FÁBRICA 😃
ahi va a afectar la fuerza y velocidad final , un sproket mas grande y con mas dientes hara que sea mas rapida la moto pero va a perder fuerza, puede que en subidas muy pronunciadas y con mucha carga se quede.
¿Pistón en este caso no podrías usar el Vernier para checar la medida exterior de la flecha y la interior del engrane? ¡Saludos!
Si, el tema es que es de diente chico, el que le queda es el de la ft150HD 2019 E06030128, no lo he comprado original pero al menos en la tienda de italika se ve que si es de diente chico, y si hay que tener cuidado me ha pasado que las piezas que declaran que le quedan no son, me ha pasado con los rodamientos de los rines con mayor frecuencia...
Siempre pistón llevar la pieza como muestras porque aquí en mi país costa rica me paso igual con una moto que tuve y resulta que en el centro del sproket varía en diámetro Interno aunque sea igual a la original y un muchacho en una venta de repuestos me dijo que siempre varía ese diámetro interno
si te llega otra igual y con el mismo problema podrias revisar en el numero de motor quien es el fabricante (loncin, shinerai o cualquier otro), de ahi buscar que otros modelos 250 salen al mercado de la misma marca no importa si sea dible proposito de turismo o cualquier otro modelo, el asunto es que es el mismo motor del mismo fabricante y como bien comentaste posiblemente sea un error en un lote especifico y lo mas seguro que para modelos diferentes con el mismo fabricante del motor ya no haya ese problema, suerte.
Ponle el de vortex 200, usa 14 dientes y el centro es igual al de cargo
Pero ese es paso 520 y este es 428
@@migueel_motorss502 Así me pasó con mi moto FT150 heavy duty, el v200 le quedó perfecto
El de la rc150 es 14t 428 y trae el mismo borde. Si le quisieran pasar a uno de 15 pueden poner el de la 125Z y también trae borde por un lado
@@DIANAIDhola Dianita. Por aquí haciendo tu aporte. Es correcto. Saludos y abrasó. Cuídate. Dios te bendiga.
Va a jalar muy bien pero tal vez la sienta con menos fuerza sobre todo en cuestas o con otra persona atrás, nada más de que ponga una estrella más grande atrás y compensa la relación de piñones.
Como consejo, compren las piezas en mercado libre porque si la pieza no es o no embona se puede hacer reembolso y devolución, asi me paso con un kit de arrastre de la 250Z
Bueno y si se manda la muestra hacer al torno?
Asi pasa cuando sucede maestro 👍
Mi buen Pistón. Gracias por tus aportes.
No te conviene montarle el piñon de 16 dientes porque va a mostrar en la conducción pérdida de torque en las 3 primeras velocidades y se va a poner lenta para un arranque de inicio. El de 16 T es bueno cuando se viaja en carretera y permite motor más descansado, mas velocidad y ahorro de gas, pero en ciudad no ba a operar optimamente, ademas que, a la hora de los 3 primeros cambios y en el retroceso o desaceleración, todo el conjunto de la transmisit va a "chaquetear" y si el conductor no es habil y hay una correcta tensión de cadena, va a dañarse, cadena, piñon y las fresas del eje.
Quizás tengas que esperar mas pero consigue de preferencia el de 14 T, si le pones uno de 15 T (teeth) va a funcionarte pero va a aumentar en torque pero el motor se va a forzar arriba de los 70kph.
Disculpa mi ignorancia.. la pieza no tiene el número de parte grabada?
Le pueden adaptar un eslabón más a la cadena, o en su caso el eslabón que es candado, quedaría con dos candados de cadena
a caray. 2 candados seguidos? eso no es peligroso?
Peligroso es manejar una Italika @@Jevhuz
Dónde está su taller de favor buen día
Piston deberas calcular la. Relacion de. Transmisio y otra muy facil lleva. El sploket al. Torno y cepillo
PISTON PISTON!!!! YO LE COMPRE EL SPROCKET A MI V200 DE UNA CARGO Y LE QUDA A LA PERFECCION, POR ENDE SI LE COMPRAS EL DE LA V200 QUE ES DE 14 DIENTES LE VA A QUEDAR SIN PEDOS.
Buen día dices que le queda el de V200 pero te refieres a una vento 200 o como yo tengo la misma moto y tengo miedo que me pase para tener esas opciones en cuenta te lo agradecería mucho
@@franciscoquirozruiz141 se refiere a la V200 de Italika
@@bernardomunoz7439 gracias
Dónde lo compraste pasa lik por favor
Te equivocas en algo 😅😅😅 y es que como dueño de una v200 tendrías que saber que si compras piezas originales en italika te van a dar otra cosa que no le queda jajaja y lo digo por que tengo una v200 y en italika he comprado piezas originales y al final no le quedan, aprendí que para comprar una pieza que le quede mejor le quito la que tiene y voy a las refacciones y que me den una igual
El de 250z no le queda?? O el de la vento thunderstar 250?
Me pasó con un caliper original de Italika resulta que venía un poco más pequeña la entrada
Y quería saber cómo proceder si es el carburador ya se limpio bien
Estan bien chidos los espejos de esa madre jajaja.
La RC150 tiene el mismo problema 14-41 de fabrica y ahora tengo qye usar 16-42😢
Cuando es así y no reclamas no le dan bola y si siguen vendiendo mal ya que nadie reclama lo siguen vendiendo mal.
Es como el piñón de la 250z te venden uno que no es y le queda el de la vortx 200 quizá le quede el piñón de algún otro modelo, deberías llevar el piñón como muestra a la Italika
Un consejo por que no lo yebas a un torno para que lo rebaje
Y cuanto crees que te cobren y se tarden en el torno por esa onda? Es más pedo yo digo.
Es correcto yo fui por un rebaje de unos soportes y quería cobrar $900 pesos los soportes cuestan $250, te cobran eso por el tiempo que tardan en la calibración de la máquina
Ola piston soy nuevo en tu canal chido
Pierde algo de fuerza al pones un piñon delantero mas grande pero para resolver es mas que suficiente. También se puede compensar poniendo un piñon tracero dos dientes mas grande y quedaría equilibriada..
Pistoton ayuda mi modena no tiene pulso de entrada ni salida en un video tuyo que hisite de modena lo vi y cheque lo demas sintiene pero pulsos de entrada y salida no es el cdi ayuda
Existen 3 tipos de cadena y de piñones para moto, la 420, 428, y 520, la cadena 420 y 428 son similares, pero lo que cambia es el piñon y esos se usan mayormente en las semiautomaticas, y si intenteas poner un piñon de semi a una moto como una ft, no le va a quedar, porque varia el interior del sprock
Los dientes*
Ahí lo que esta pasando es un tema de mal maquilado de los piñones, no es la transmisión, a mí me está pasando seguido con los piñones de la 250z, dm (toda la serie) Rc(toda la serie) y algunas At, el maquilado del centro no está saliendo a la medida. La única marca que está trayendo bien los piñones son Sayto y Alessia, el lote malo de Italika salió en Abril y hasta la fecha sigue el problema, ojo ahi
Hay dos medidas con una diferencia de 1 mm.
Se compra el q va y listo. 👍
Yo lo compree alessa no le quedo ni sayto
Quedo mas suelta con ese piñón pierde un poco de fuerza pero gana velocidad y mas descansado el motor yo creo que el eje de salida se torció por un mal tiemple de cadena la tencionaron mucho
al agregar mas dientes por eso es mas grande y lo que pasa es que pierde torque pero gana velocidad final alargas los cambios hay videos de kid raising donde lo explican un salúdate mi pistón 😁
Lo que paso con el piñón de arrastre " le llamamos en Colombia esto es un bocabulo de cada país" es normal por que aveces los mecánicos estamos con mucho trabajo y no analizamos antes de montar los repuestos, esta es la genial enseñanza que nos deja éste video
Sigue con el problema de audio
Cuanto mas grande el piñon hace mas palanca el eje de cambios piñones ideales 14 15 con lo mucho 16 sinquieren cambiar la relacion es mejor achicar unos dientes a la trasmicion
Ya tenés el piñón (sproket) que va. Busca ese que va pero paso 520 14-28 y listo, no importa si es Italika o q moto. Supongo q se manejan así allá. Ahora te quedó con otra relación, más relaja igual
Oye pistón no le as calado un sproke de una vento. O alguna marca que se le parezca o uno de una ft.
Siempre he sido de comprar pura pieza original y más si involucra el motor o eléctrico pero siempre se terminan jodiendo y pa acabarla ni dan garantía ya mejor e comprado de otra marca y mucho mejor me rinde ❤️🩹
De que marca as comprado broo ? Será alessia??
@@EfectoBaikersMX e comprado de varias la que más me ha salido buena es la kmoto y qlink
Que diámetros tiene? Yo tengo una moto at110rt y lleva los dientes de la transmisión más chiquitos, pasó 428, revisala a ver si le queda
Eso mismo paso con mi 250 z ningun piñon le queda y lo k ise fue k mande a un torno a k me isieran la medida esacta con el viejo sprot
Cuánto te cobro
Aún camarada le pasó i mando la flecha con un tornero para adelgazarla i solo así quedó el sproket original
Pistón un comentario si es el mismo paso no es 520 o 530 la por q el eje parece 520 el de la transmisión
Somos mecánicos asemos milagros
Yo compré una itálica en mi país las motos son buenas pero los repuestos no y son más caros que los repuestos honda.
Con esa pieza va a hacerce un poco lenta pero con buena salida.
Piston tambien ay piñon de 15 dientes dela honda cargo 150 yo aca lo vendo.......nomas para que sepas que sii ay de menor diente...
El piñon es de honda bross 125 pas 428
Mi pistón es mortalika que puedes esperar.
Mandarlo a hacer en el torno
Pregunto : no se podría meter ala fresadora para ampliar el centro o en el torno??
No por dañas el metal lo vuelve sensible a oxidación, desvanceo
Tienen que hacer procedimientos pero sale caro 1800$ por piñón no gracias
Con ese sprock gano velocidad final pero perdió torque
Tienen que reclamar a italika para que arreglen ese problema
Saludos pistón desde Tultepec eres un máster saludos al morty
la aguja esta por salir volando jaja
Lo unico que va a pasar es que va a tener mas fuerza y menos velocidad,eso se soluciona con una corona atras mas chica para darle la misma relavion
Al revez seria, va a tener mas velocidad final pero menos fuerza.
@@biker2k3 A ver no entendí fuerza se refieren a torque?
Tan bonito diseño que tiene la escupe tuercas 😂😅 pero que latosa es yo no la compraria prefiero funcionalidad antes que estética.
@@mackgx1446 te va a costar más subir una loma, llevar peso o ir con viento en cotra
Va a tender menos pique pero mas velocidad final.
Te quiero mucho pistón bikers ❤
ya me pasó a mi igualito, termine descastando un poco el eje con un dremel y metiendo el piñon a golpes ya no que pretendia desmontar de nuevo el motor es demasiada perdida de tiempo y dinero
Es como la 250z negra asi pass tambien no le queda el piñon de los modelos anteriores pero solo buscar el piñon que si es porque aunque sea original si no es para es modelo no oe quedara a mi me paso y ya anda al 100
El de la cb190r es de 14 dientes,son compatibles yo le puse a mi cb190r uno de lq honda cargo solo no compren sayto porque viene mal
Hola mi pistón y si con candados de cadena y unos pedazos de cadena la hace más larga
Saludos
Tenés una diferencia de 1 mm en algunos piñones.
Es una pavada.
Lo medís, comprás el q va y listo.
No tenés q desarmar de nievo el motor.
Ve a UN machine shop que te Hagan a las medias de original
Saludos !!😎✌️
Agarrar un Vernier y buscarla con medidas para ver con que moto coincide
No era mas facil llevar el esproquet que originalmente traia la moto y comorarlo en la refaccionaria en lugar de comprar el de cargo y la cadena
Ya con el peso sube la cadena y ya no raspa , tal vez le quedaba el dela el de la 250 Z por el tipo de caja que trae 6ta velocidad. Saludos pistón✌️
Arrepentido de Italika acabo de comprar una dm250 y tengo una semana ya se chingo 3 chicotes del velocímetro mejor voy a cambiar tablero
Prueba el de la hero xpulse 200
Le queda el de la Vento Storm 250
LOS AMORTIGUADORES ESTAN AL REVEZ ? o asi van😂
No queda más q ir checando pieza x pieza q queden en su lugar antes de armar 🤔
Piston ay piñon de honda cargo 150 de 15 dientes,yo las vendo, ahi tiene la solucion es un diente menos y con eso queda
Ledeve de quedar el de la 200z 2024 es grande el centro
El de la RC 250 le queda ya que son la misma 🤔
Pudiste llevarla a un tornero para que la desgastaran un poco y le comentad al cliente
Torno, no es barato porque tienes que quitar la propiedad que cubre a metal y volver a poner protector metal, más la mano de obra
segun se hasta 17 sientes se le puede colocar el piñon. lo unico que varia es en velocidad versus fuerza.