Solche Reparaturen mit den A6 Minicombi- Pilzen habe ich auch schon mehrfach erfolgreich durchgeführt. Ist eine erprobte Reparaturmethode, bei der man danach auch wieder angstfrei aufs Gas treten kann. So ganz streng nach Anleitung hättest du die Reparatur hier allerdings nicht durchführen dürfen, weil die Schraube hier wesentlich flacher als mit den max. erlaubten 15 Grad Abweichung von der Senkrechten eingedrungen ist. Außerdem hättest du am Schluss den Rand des Pilzkopfes mit einem speziellen Innerliner Sealer statt mit dem Vulkanisationszement versiegeln müssen. Aber grau ist alle Theorie. Ich hätte den Reifen deswegen auch nicht weggeworfen. Und ich bin mir auch sicher, dass deine Reparatur trotzdem die Restlebensdauer des Reifens noch weit überdauern wird. 👍
Ja das stimmt, ich hätte anstelle vom Zement der dabei ist, mit Innenliner Sealer versiegeln können/müssen. Jedoch hat dies bisher so auch völlig ausgereicht und es hat bisher immer sehr zuverlässig gehalten. Das mit den 15 Grad hätte ich zwar noch erwähnen können. Jedoch ist es da auch so, das man den Kanal +/- weniger Grad etwa so fräsen kann, das er wieder im zulässigen Bereich ist. Wobei auch hier anzumerken ist, das man selbst bei seinem eigenen Reifen, auch wenn der eingetrungene Nagel/Schraube bei ca. 25-30 Grad ist, man diesen dennoch sehr zuverlässig abdichten kann. Klar, schreibt der Hersteller vieles etwas begrenzt dar, denn auch der hat keine Ahnung wer was und wie damit macht, und sichert sich deshalb eben ab. Genau dies verhält sich so mit dem Innenliner Sealer, diesen wenn er so überaus wichtig wäre, könnte doch dem Lieferumfang beiligen. Aber stimmt schon ich werde bei den nächsten Videos darauf achten noch etwas genauer zu beschreiben, denn ich muss ja auch immer davon ausgehen, das meine Videos auch nicht unbedingt Fachleute ansehen. Aber danke für den Hinweis, ich werde diesen noch in der Videobschreibung einfügen.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Solche Reparaturen mit den A6 Minicombi- Pilzen habe ich auch schon mehrfach erfolgreich durchgeführt. Ist eine erprobte Reparaturmethode, bei der man danach auch wieder angstfrei aufs Gas treten kann.
So ganz streng nach Anleitung hättest du die Reparatur hier allerdings nicht durchführen dürfen, weil die Schraube hier wesentlich flacher als mit den max. erlaubten 15 Grad Abweichung von der Senkrechten eingedrungen ist. Außerdem hättest du am Schluss den Rand des Pilzkopfes mit einem speziellen Innerliner Sealer statt mit dem Vulkanisationszement versiegeln müssen.
Aber grau ist alle Theorie. Ich hätte den Reifen deswegen auch nicht weggeworfen. Und ich bin mir auch sicher, dass deine Reparatur trotzdem die Restlebensdauer des Reifens noch weit überdauern wird. 👍
Ja das stimmt, ich hätte anstelle vom Zement der dabei ist, mit Innenliner Sealer versiegeln können/müssen.
Jedoch hat dies bisher so auch völlig ausgereicht und es hat bisher immer sehr zuverlässig gehalten. Das mit den 15 Grad hätte ich zwar noch erwähnen können. Jedoch ist es da auch so, das man den Kanal +/- weniger Grad etwa so fräsen kann, das er wieder im zulässigen Bereich ist. Wobei auch hier anzumerken ist, das man selbst bei seinem eigenen Reifen, auch wenn der eingetrungene Nagel/Schraube bei ca. 25-30 Grad ist, man diesen dennoch sehr zuverlässig abdichten kann.
Klar, schreibt der Hersteller vieles etwas begrenzt dar, denn auch der hat keine Ahnung wer was und wie damit macht, und sichert sich deshalb eben ab.
Genau dies verhält sich so mit dem Innenliner Sealer, diesen wenn er so überaus wichtig wäre, könnte doch dem Lieferumfang beiligen.
Aber stimmt schon ich werde bei den nächsten Videos darauf achten noch etwas genauer zu beschreiben, denn ich muss ja auch immer davon ausgehen, das meine Videos auch nicht unbedingt Fachleute ansehen. Aber danke für den Hinweis, ich werde diesen noch in der Videobschreibung einfügen.